DSG gearkasse - fordele og ulemper. Held eller baghold? Vælg en brugt Skoda Octavia Skoda Octavia med manuel gearkasse

Mekanisk kasse gear eller DSG? Tester to Octavia bil RS med benzinmotorer.

Det faktum, at Skoda Octavia RS er stor bil, der er ingen grund til at overbevise nogen igen - ventetiden på en ny bil er seks måneder, og en lille stigning i prisen, blot et par uger efter salgsstart, er det bedste bevis på dette. Vi besluttede at lave en undersøgelse af, hvilken gearkasse er til benzin Octavia bedre: klassiske “håndtag” el Automatgear med dobbeltkobling DSG.

Foto: Skoda Octavia RS - Manuel vs DSG automatgearkasse

Undersøgelsesresultater

Skoda Octavia RS Foretrækker du at købe:

Med manuel gearkasse

54,7%

Med automatgear (DSG)

45,3%

Hvis du ønsker at tage et dybere kig, vil du helt sikkert være interesseret i at vide, hvilken version der er hurtigere i gearskifte og mere økonomisk. I den første disciplin tager DSG6-automatgearkassen over, der er i stand til at skifte gear meget hurtigere end nogen fører. Af datamålinger ved hjælp af professionelt Racelogic-udstyr fremgår det, at DSG6 er flere tiendedele bedre ved acceleration fra 0-200 km/t. Begge Octaviaer var med dynamisk tilstand slået til under målingen.

Foto: Til målinger brugte vi det professionelle diagnostiske værktøj "Racelogic"

Under forsøg med kold lufthavnsbeton til manuel gearkasse var vi ikke i stand til at komme tæt på de data, der blev opnået i laboratoriet. Ironisk nok lykkedes det i tilfældet med DSG6 med dobbeltkobling endda at accelerere til 100 km/t hurtigere end ifølge producenten – 0,2 sekunder, hvilket ikke er så hurtigt, som det ser ud ved første øjekast.

Skoda Octavia RS TSI - vs manual DSG gear(fed er bedre betydning)
acceleration [km/t] Manuel gearkasse DSG
0 - 30 km/t 2,1 s 1,9 Med
0 - 50 km/t 3,3 sek 3,0 s
0 - 80 km/t 5,7 sek 5,0 sek
0 - 100 km/t 7,3 sek 6,7 sek
0 - 130 km/t 10,9 sek 10,0 s
0 - 150 km/t 13,8 sek 13,0 sek
0 - 180 km/t 20,3 sek 18,9 sek
0 - 200 km/t 25,9 sek 25,5 sek
80 - 120 / 120 - 160 km/t 4,0 / 6,3 sek 3,7 / 6,0 sek
400 m 15,4 sek 15,0 sek
1000 m 27,2 sek 27,0 s

Acceleration fra stilstand til 200 km/t, s Automatgearkasse DSG6 Det lykkedes også for den bedste tid - i andet forsøg (med stabilisering slået fra) målte vi 25,5 sekunder, hvilket var 0,4 sekunder hurtigere end "håndtaget". Bedre kasse Dobbeltkoblings DSG-gearet viste sig også under acceleration - fra 80 til 120 km/t var den testede Skoda Octavia med DSG-automatgearkasse 0,3 sekunder hurtigere (4,0 versus 3,7 sek.).

Mere detaljeret information kan findes i tabellen ovenfor. Husk dog, at med en manuel gearkasse skal du se på dataene med "forståelse" - sidste år målte vi acceleration til 60 mph 0,2 sekunder bedre - du skal bare sætte gearene lidt tidligere eller senere, end det er optimalt, og tiendedele af sekunder vises med det samme.

Skoda Octavia RS 2.0 TSI manuel gearkasse vs automatgearkasse DSG6
transmissionstype Manuel gearkasse Automatgearkasse DSG
Maksimal hastighed 2. gear 117 km/t 95 km/t
Maksimal hastighed 3. gear 164 km/t 149 km/t
Maksimal hastighed 4. gear 200 km/t 211 km/t
Omdrejninger 1/min ved 90 km/t (5.) 2300 2000
Hastighed 90 km/t (6.) 2000 1500
Hastighed 130 km/t (6.) 3000 2250
Hastighed og omdrejninger bestemmes ved hjælp af instrumenter på køretøjet.

DSG'en spinder mindre og spiser mere.

Vi vil også se forskellen i gearforholdet for alle 6 gear (f.eks. i sjette gear i en manuel gearkasse er udvekslingen 0,97, mens udvekslingen i en DSG automatgearkasse er 0,64). En behagelig fordel automatgear DSG6 Octavia RS gear er mere lave omdrejninger med samme hastighed. Så for eksempel ved 130 km/t, på "mekanikken" er det 3000 o/min, og DSG-automatgearet tillader motoren at "snurre" med samme hastighed ved kun 2250 o/min.

Mere økonomisk med DSG automatgear benzin Octavia Der vil ikke være nogen RS. På en 30 kilometer lang, tres procent motorvejskørsel modtog vi DSG iflg indbygget computer med 9,1 liter, mens vi med det manuelle gear forblev på 8,5 liter. I lufthavnen var forskellen endnu større under dynamiske tests - 12,8 manuel gearkasse versus 14,2 for DSG6 automatgearet.

Siden 2012 begyndte Skoda Octavia A-5 biler at blive udstyret med en forbrændingsmotor med et volumen på 1,2 liter. Disse motorer var udstyret med manuelle gearkasser med nye gearforhold 69/14 med gearkassekode MBT og 74/17 med gearkassekode LSP. De begyndte også at installere et beslag med en ny type radial leje med nr. 0AJ311206E, dette leje er mere pålideligt end det gamle type leje med numrene 02t311206n og 02t311206e. På disse gearkasser installerede producenten også et længere 5. gear (mange ejere af gamle Skodaer var ikke tilfredse med det meget korte 5. gear). Numrene på de nye gear er nr. 02T311361AB og nr. 02T311158AT. Der er også forskel på koblingshuset (gearkassehuset) nr. 0AJ301107, men det er ikke egnet til gearkasser med en volumen på 1,4-1,6-2,0 liter, da siddedybden under koblingen er forskellig. Den midterste del af gearkassehuset nr. 0AJ301103B er også anderledes, stangen til gearet er anderledes baglæns Og sæde under det radiale leje. Siden 2012 er manuelle gearkasser blevet mere pålidelige end manuelle gearkasser før 2012, da producenten tog hensyn til de svage punkter og installerede kraftigere lejer (radial). Men der er også svaghed, dette er en gearskiftegaffelenhed med nr. 02U311490B. de er lavet af meget tyndt metal. Ved reparation af en gearkasse forsøger vi at forsyne kunden med gammeldags gafler med nr. 02U311490C.

Skoda Octavia-biler er udstyret med flere typer manuelle gearkasser: kasser 02J og 02K. Kasse 02K var markeret bogstavsbetegnelse DUU, DUT, DUW. Hovedgearet til køretøjsdrevet blev installeret med de underordnede numre DUU-68/16, DUT-67/15, DUS-68/16, DUW-67/15. Drivenheden på DUT og DUW manuelle gearkasser har originalt nummer 02K409143A til manuel gearkasse DUT, DUW - 02K4091434, til manuel gearkasse DUU, DUS -02K409143N.

Skoda Octavias femte gear er langt, sjette gear er udbrændt

Til differentialet blev der brugt drevne gearfastgørelser med numrene 02K498088 og 02K498088A, henholdsvis 9 mm og 11 mm, afhængig af nitternes tykkelse. Efter anmodning fra kunden på en manuel gearkasse 02K, kan vores service forlænge det underordnede nummer på 5. gear. I standardmodifikationer af kassen er afstanden mellem 4. og 5. gear meget kort. For mange taxachauffører installerede vi 5. gear gear med et vedhæng på 51/38 = 1,34 kl. standard parameter 40/34 = 1,17. Dette giver dig mulighed for at spare bilens brændstof, når du kører lange strækninger.

Manuelle gearkasser mærket 02J blev installeret med motorvolumener fra 1,8 cm 3 til 2,0 cm 3 benzin, samt 1,9 cm 3 koster EBN, ENJ, EVS = 70/19, EBF, EGS, JEJ = 61 /17, EMR, EGU = 71/18. Drivenheden har de originale navne 61/18 - 02А409143Р, 70/19 - 02А143L, 71/18 - 02J409143, 62/17 - 02А409143Q. Sættet af dele til fastgørelse af det differentialedrevne gear har nummeret 02A498088A. Vi installerede også lange 5. gear på disse manuelle gearkasser (på kundens anmodning).

Liste over Octavia manuelt gear numre

");