Kenguryatnik på Niva - det originale udseende og ekstra beskyttelse af bilen

Kenguryatnik - en metalstruktur lavet af rør, designet ikke kun til at forbedre det samlede udseende, og forbedre beskyttelsen af bilens front. Oprindeligt blev de kun installeret på SUV'er, som er designet til terrænkørsel og ekstra beskyttelse af bilens næse vil aldrig skade. Nu oftere og oftere kan du finde kenguryatniks på enhver klasse af biler. Problemet er, at for at købe en færdiglavet kengurin til din bil (hvis den ikke leveres af producenten som en base eller yderligere mulighed) er næsten umuligt, og at lave på bestilling i tuning - studiet vil være meget dyrt. Derfor er dette tilbehør oftest lavet manuelt. I denne artikel lærer du at lave en kenguryatnik med dine egne hænder og være tilfreds med resultatet.

Hele fremstillingsprocessen kan opdeles i flere faser:

skitse på papir, nødvendige mål;
forberedelse af materialer og værktøjer;
direkte produktion og installation.

Tegning og mål

For at komme i gang skal du vælge den type kenguryatnik, du vil lave. Efter at have besluttet, skitser du på papir en tegning af dit fremtidige produkt (tegninger kan findes på nettet), du kan endda tilføje noget af dit eget, bare husk, jo mere indviklet tegningen er, jo sværere er det at omsætte det til virkelighed . Mål derefter målene på maskinens front og overfør målene til tegningen.

Materialer og værktøjer

Først på materialer. Det er bedst at udføre konstruktionen af poleret rustfrit stål. Det ser ikke kun sejere ud, men også meget mere praktisk. Malede rør bliver du nødt til at tone efter hver tur på landet eller fiskeri. Rustfrit stål har ikke sådanne problemer, selvom det koster mere, men det vil spare dig for unødvendige problemer i fremtiden.

Rørdiameter - 50 - 55 mm til SUV'er, for konventionelle maskiner 40 - 45.

Kvaliteten og udseendet af strukturen vil afhænge af, hvilken svejsemaskine du vil bruge. Kun et argon-bueapparat giver dig mulighed for at lave sømme, som du kan slibe og polere, som om det var et solidt rør. Hvis du ikke har en rørbukker, skal du købe et par hjørner (bøjninger). Du kan have brug for hjørner i 90 eller 45 grader, det hele afhænger af kompleksiteten af det design, du har valgt. Du skal muligvis også bruge en rørtrimmer.

Fremstillingsproces

Efter at have lavet markeringer på de forberedte rør og hjørner, med samme diameter som rørene (hvis du har en rørbukker, er hjørnerne ikke nødvendige), kan du begynde at skære segmenterne af den ønskede længde med en kværn. Det vigtigste at huske er designets overordnede symmetri. Når du forbinder T-formede jumpere med hovedrørene, skal du prøve at efterlade minimale mellemrum (ikke mere end 1 mm). For at gøre dette skal du bruge en rørtrimmer,

Efter at have forberedt alle elementerne, skal du igen kontrollere ligheden mellem alle brugte dele.

Efter mærkning klæbes delene ved svejsning. Start med foldene, da sømmene er meget nemmere at polere og slibe, mens folden er adskilt fra hovedstrukturen. Tag derefter de bøjede rør til bunden. Efter endnu en kontrol for symmetri, kog alt med argon-buesvejsning.

Installation af kengurin

På mange måder afhænger tilbehørets levetid af den korrekte fastgørelse.

Mål afstanden mellem bjælkerne på din bil og svejs to tykke rør til kengurinen i samme afstand, gå til bjælkerne. Grib fastgørelseselementer til enderne af disse rør, plader vil passe, et sted 10 mm med huller i M10 eller M12 bolte.

Dernæst skal du bruge hjælpere.

Hele strukturen skal fastgøres foran på bilen (med et mellemrum på 10 mm fra kofangeren). I dette tilfælde skal fastgørelsesanordningerne placeres direkte overfor spartlerne. Derefter skal du gennem monteringshullerne lave mærker til hullerne på sidevangerne. Det er kun tilbage at bore huller i bjælkerne og bolte kengurinen til bjælkerne.

Husk, at det ikke giver nogen mening at fastgøre kenguryatnik kraftigt, fordi strukturen ved påvirkning skal bøjes og derved beskytte maskinens ramme og bjælker mod skader.

Vi håber, at vores instruktioner om, hvordan man laver en kenguryatnik, vil være nyttige for dig og vil hjælpe med fremstillingen af dit tilbehør.

Den kenguryatnik på Niva er installeret for at beskytte køretøjet mod alvorlige skader under kollisioner og ulykker. Derudover giver dette design, ofte kaldet kengurin, bilen en ekstern appel og gør den original.

1

En kengurin forstås som et for- eller baghængslet system installeret til dekorative og beskyttende formål. Den er i stand til at beskytte bilen mod ridser og skader ved kørsel over ujævnt terræn, hvor grene og buske kan ødelægge udseende biler.

Som regel er kenguryatniks monteret på lastbiler, jeeps og SUV'er. Men for nylig kan sådanne vedhæftede filer ofte ses på almindelige biler. Men i dette tilfælde udfører kenguriner mere en dekorativ funktion end en beskyttende. Installationen af et sådant design på Chevrolet Niva - en populær SUV i CIS - gør det muligt at bruge det til det tilsigtede formål. På sådan en bil tager kengurin hovedparten af ulykken i trafikuheld. Dette kan meget vel redde passagererne i bilen og dens fører fra alvorlige skader.

Kenguryatnik på en Chevrolet Niva

Derudover beskytter en velmonteret frontaffjedring på en Chevy-brønd vigtige elementer i bilen mod sammenstød ved kollisioner. Det er meget lettere at installere en relativt billig kenguryatnik før en ulykke end at bruge penge på at anskaffe mange dyre dele og reservedele. Men her er der en ubehagelig nuance. Hvis din bil, udstyret med for- eller baghjulsophæng, vælter en fodgænger, vil du ikke misunde sidstnævnte. En kenguryatnik vil påføre en person et ret alvorligt slag. Dette bør altid huskes af dem, der planlægger at forvandle deres Chevrolet Niva. De bliver nødt til at opføre sig endnu mere ansvarligt på vejen for at eliminere risikoen for at ramme en fodgænger.

Derfor er det et smart træk at installere affjedring på en Chevy. Du beskytter dig selv og din bil, og giver køretøjet et virkelig usædvanligt og elegant udseende med et minimum af penge.

2

I de fleste tilfælde er strukturerne af interesse for os lavet af rustfri stållegeringer. Nogle gange er kenguriner lavet af forstærket plast. Men indenlandske tuning-entusiaster foretrækker stadig at dekorere deres Chevrolet Niva med metalprodukter, der giver bilen et mindeværdigt, lidt aggressivt udseende.

Plastkonstruktioner er intet mere end et smukt stykke køretøjsindretning. De udfører ikke en beskyttende funktion. Men rustfrit stålprodukter, som er meget modstandsdygtige over for korrosion og har fremragende styrkeegenskaber, ser perfekt ud på Chevy og beskytter bilen mod mange problemer. Metalstrukturer kan desuden gøres mange gange mere attraktive. For at gøre dette er det nok at dække vedhæftede filer på Chevrolet med nikkel eller krom. Som følge heraf vil kengurin have et ædelt mat eller smart glansfuldt look. .

Kengurin på Niva fra rustfrit stål

Der er en anden usædvanlig mulighed - at dække det med pulvermaling til. Den kan have næsten enhver nuance.

Beskyttende strukturer på Chevy Niva er opdelt i bag- og front. Samtidig er de første ikke specielt populære. Bageste kenguriner monteres meget sjældent. Selvom de i deres funktionalitet ikke adskiller sig fra de forreste affjedringer. Frontale kenguryatniks er normalt opdelt i flere typer i henhold til designfunktionerne. På Chevrolet Niva kan du installere følgende typer beskyttelsesstrukturer:

DET ER VIGTIGT AT VIDE!

Enhver chauffør bør have en universel enhed at diagnosticere din bil. Nu uden en autoscanner bare ingen steder!

Læs, nulstil, analyser alle sensorer og konfigurer indbygget computer bil kan du selvstændigt ved hjælp af en speciel scanner ...

Standard kengurin. Den er lavet i form af en simpel bue, der beskytter køretøjets kofanger og radiator mod stød.
En bue med en rist placeret i bunden og et yderligere monteret tværrør. Dette design modstår hårde stød og beskytter krumtaphuset.
En bue uden gitter, men med et tværgående rør. Stiv kenguryatnik, har øget modstandsdygtighed over for stød. Men det beskytter ikke motorens krumtaphus mod forskellige problemer på vejen.

Ifølge de professionelle er det mest rimelige skridt at installere strukturer af den anden type på Chevy Niva - med en rist og et rør. De beskytter perfekt bilen og alle, der kører i den på enhver terræn.

3

Den beskyttende struktur på Chevrolet Niva ser ved første øjekast elementær ud. Den består af rørprodukter forbundet til én struktur. Men alt er ikke så enkelt her. For det første er det uønsket at svejse rør, de skal bøjes i visse vinkler (til disse formål har virksomheder, der producerer kenguriner, specielle skabeloner). Så vil designet vise sig at være rigtig stærkt og pålideligt, samt fejlfrit med hensyn til æstetik.

Beskyttende struktur på Chevrolet Niva

For det andet er det nødvendigt at beregne højden korrekt vedhæftede filer. Den må ikke helt dække emhætten, men kun rage lidt ud over den. Det skal sikres, at maskinens front er fuldstændig dækket af den struktur, der skal monteres. Bemærk! Virksomheder involveret i fremstilling og installation af kenguriner på Chevy og andre biler skal have kvalitetscertifikater for deres produkter. Hvis du ikke er begrænset i økonomiske ressourcer, så bestil altid markiser fra kendte virksomheder. I tilfælde, hvor der er et ønske om at spare penge og installere en gør-det-selv kengurin på en bil, skal du nøje studere reglerne for fremstilling af sådanne strukturer. Mere om dette senere.

4

Lad os se, hvordan du selv kan lave og derefter installere en simpel pipe kengurin på din "svale". Du skal bruge følgende værktøjer og materialer:

rustfri stålrør med et tværsnit på 50 (eller bedre 60) millimeter til samling af hovedrammen;
40 mm rørformede produkter;
rør bøjning;
metal hjørner;
bolte;
trimmer;
svejsemaskine;
kværn sav;
stik.

Hvis du ikke har mulighed for at bruge en rørbukker, skal du desuden købe specielle 45 og 90 graders bøjninger. Vigtigt punkt! Når du laver en beskyttende struktur på en Chevrolet Niva fra rustfrie rør med dine egne hænder, er det nødvendigt kun at bruge argon-buesvejsning. Andre muligheder er ikke egnede.

Lav en kenguryatnik med dine egne hænder

Processen med at samle en baldakin med egne hænder ser sådan ud:

Med et almindeligt målebånd skal du måle dimensionerne (afstanden mellem motorhjelmen og den nederste kofangerlinje, bredde) på Chevyens front.
Tegn en tegning på baggrund af de opnåede dimensioner.
Beregn antallet af rør, du skal bruge for at installere jumpere. Det er bedre at tage materialet med en vis margin (lidt mere end den beregnede mængde).
Med en kværn skæres rørene i de segmenter, der kræves i størrelse. Du skal være meget forsigtig, når du skærer dem. Når du forbinder individuelle segmenter (ved hjælp af en trimmer) med hinanden, bør afstanden mellem dem ikke være mere end 1 mm.
Svejs rørene sammen med en argon-bue enhed. Du får vedhæftede filer hjemmelavet udstyr til Chevrolet Niva.

Råd. Før svejsning er det nødvendigt at kontrollere symmetrien af begge dele af den fremstillede kenguryatnik (højre og venstre). Derefter anbefales det at gribe lidt fat i rørene ved svejsning, forsigtigt slibe de resulterende foreløbige sømme, og først efter at have analyseret strukturen for symmetri igen, tillades det endelig at svejse kengurinen. Den færdige beskyttende baldakin monteres på Chevrolet Niva til den tværgående bjælke eller til spartlerne. Fastgørelse sker med bolte. Den sidste touch er poleringen af kengurin og dens lakering (hvis strukturen var lavet af rustfrie rør). Men skurene på Chevy'en, samlet af jernholdigt metal, skal males.

Synes du stadig, at bildiagnostik er svært?

Hvis du læser disse linjer, så har du en interesse i at lave noget selv i bilen og virkelig spare fordi du allerede ved det:

Servicestationer bryder mange penge til simpel computerdiagnostik
For at finde ud af fejlen skal du gå til specialister
Simple skruenøgler fungerer i tjenesterne, men du kan ikke finde en god specialist

Og selvfølgelig er du træt af at smide penge ud, og det er udelukket at køre rundt på tankstationen hele tiden, så har du brug for en simpel ELM327 AUTO SCANNER, der forbinder til enhver bil og gennem en almindelig smartphone finder du altid et problem, betal checken og spar en masse!!!

Vi har selv testet denne scanner på forskellige maskiner og han viste fremragende resultater Vi anbefaler det nu til ALLE! For at du ikke skal falde for en kinesisk falsk, offentliggør vi her et link til den officielle Autoscanner hjemmeside.

kenguryatnik er blevet brugt i mange år til at beskytte bilen mod mekanisk skade og kollisioner. Denne enhed var populær blandt bilister - landmænd, som på grund af deres aktiviteter blev tvunget til at køre gennem vanskelige steder med høj risiko for kollision med kæledyr. Alle slags materialer ved hånden blev brugt som beskyttelse til kofangeren, landmændenes fantasi nåede endda brugen af porte, de var fastgjort til bilens forreste kofanger.

Moderne typer kenguryatnikov

I dag bruges kenguryatnik ikke kun til beskyttelsesformål, denne enhed tjener også som et fremragende tilbehør til biler. Med et massivt buet rør på kofangeren ser bilen mere aggressiv og solid ud. Nogle bilmodeller er allerede produceret med denne del, men oftest skal bilister skabe den på egen hånd. Alle kan forstå, hvordan man laver en kenguryatnik med egne hænder. For at gøre dette skal du bare læse en simpel instruktion, der hjælper dig med at navigere i fremstillingsprocessen.

Oftest moderniseres biler - terrængående køretøjer, men for nylig er populariteten af tuning steget, så nu bliver absolut alle bilmodeller lavet om. Som praksis viser, redder kenguryatnik på en bil det i ulykker, denne enhed kan endda redde en persons liv. Et stærkt metalrør foran bilen fungerer som en frastødende genstand ved en kollision i en ulykke.

Ikke for alle biler tjener kenguryatnik som beskyttelse i samme omfang, for nogle modeller er det mere et originalt tilbehør end et beskyttelseselement. Niva Chevrolet er et godt eksempel, denne model ser godt ud med et massivt rør på den forreste kofanger. Hvis du ønsker, at din bil skal være beskyttet på vejene og skille sig ud blandt andre køretøjer, så overvej seriøst at lave en kenguryatnik.

Produktfremstillingsproces

Til fremstilling af produktet kan du bruge færdige tegninger eller oprette dine egne. Designet er enkelt, så du kan sagtens klare denne opgave, hvis du gør dig lidt umage. For at forstå, hvordan man laver en kenguryatnik med egne hænder, kan du se videoen nedenfor:

For at komme i gang skal du have følgende varer og værktøjer på lager:

Kenguryatnik kan beskytte i forskellig grad. Du kan lave et produkt, der kun vil beskytte bilens øverste niveau. Mere komplekse designs kan beskytte hele fronten af køretøjet. For enkel beskyttelse kan du bruge en metalplade med huller i siderne. En sådan enhed vil beskytte mod snavs og mindre skader. Et mere komplekst design med rør hjælper med at beskytte motoren og radiatoren.

Til basen er det bedre at bruge rustfri stålrør, så du kan spare penge på maling. Du bliver nødt til at male meget ofte, hvis du tyer til brugen af jernholdige metaller. For at skabe en god kenguryatnik er stålrækværk fantastisk, du kan nemt give dem enhver form med en lille indsats. Det vigtigste er at lave korrekte og nøjagtige beregninger, skabe markeringer på materialet. Glem ikke at forberede din TIG til rustfrit stålarbejde, dette armatur er perfekt til metaller af høj kvalitet.

Stadier af arbejdet

For at måle bilens parametre skal du bruge et målebånd, så du hurtigt og præcist kan rette alle dimensionerne til det fremtidige produkt. Du skal måle følgende data:

højde;
bredde.

Begynd at måle fra bunden af kofangeren, endepunktet for målingen skal være toppen af emhætten. De opnåede data skal overføres til tegningen af den fremtidige kenguryatnik. Dernæst skal du beregne antallet af rør, der skal bruges til interne jumpere.

Vigtig!!! Køb rør med en lille margin for at undgå produktionsproblemer.

Til at skære rør kan du bruge en kværn eller en trimmer. Ifølge beregninger og målinger skæres rør, alle dele af kenguryatnik skal passe sammen med et minimum mellemrum, som skal være mindst en millimeter.

Sørg for at kontrollere symmetrien af alle elementer i produktet før svejsning; til dette skal du bruge et målebånd og omhyggeligt undersøge alle detaljer. Derefter er det nødvendigt at gribe alle delene let ved svejsning og derefter evaluere resultatet. Hvis der ikke er nogen fejl, kan du fortsætte til den endelige svejsning.

Brug bolte til at fastgøre kenguryatnik til kofangeren, prøv at bruge forskellige dele af produktet i fastgørelsen for at gøre installationen pålidelig og holdbar. Oftest er bunden af produktet fastgjort til tværbjælkerne, så trykket, der udøves på bilen, fordeles jævnt. Det vil ikke være svært for dig at købe alt, hvad du behøver for at lave et produkt; i specialbutikker finder du alle materialer og værktøjer, selvom en erfaren bilist sandsynligvis vil have alle materialerne i garagen.

For nogle bilmodeller er brugen af en kenguryatnik afgørende. Hvis du er tvunget til at køre gennem ufremkommelige steder, under ekstreme forhold eller på landet, så sørg for at skabe yderligere beskyttelse til din bil.

Byboere kan også godt lide at bruge en kenguryatnik til en bil. På byveje ser en bil med en sådan enhed solid og prestigefyldt ud. Husk, at det kan være meget dyrt for dig at installere en kunguryatnik i kabinen, men ved at lave det selv, kan du spare mange penge. Hvis du ikke har brug for det pålidelig beskyttelse køler og motor i en bil, kan du installere sidestænger, der vil beskytte bilen mod mekaniske skader, sidedelen er også ofte truet. Til overdimensionerede biler der anvendes både side- og frontbeskyttelse. Jeeps med sådanne kenguryatniks ser meget prestigefyldte og smukke ud.

Pålidelig beskyttelse

En af de vigtigste komponenter, der kendetegner enhver god SUV, er dens beskyttelse mod ydre påvirkninger. Dette er nødvendigt, da en sådan bil købes for ikke kun at køre på glatte byveje, men også på huller, bump og andre uregelmæssigheder. På den god SUV du kan tage på tur rundt i landet, fiske eller holde ferie i bjergene mv.

For at chaufføren ikke skulle bekymre sig om bilens integritet, blev der oprettet en kenguryatnik. Det beskytter bilen mod store sten, ujævnheder samt direkte stød af store genstande fra vejen. At sætte en kenguryatnik på en UAZ 469 med dine egne hænder eller på Patriot-modellen er en fantastisk løsning. Dette vil hjælpe med at holde din bil sikker, når du kører offroad.

Hvad er et tilbehør

Kengurin på UAZ er en forstærket kofanger, der giver beskyttelse til bilen, når den skal igennem alvorlige terrænforhold. Hvis du ikke installerer en sådan kenguryatnik, vil ethvert direkte hit af sten, jordklumper og andre fremmedlegemer fra vejen føre til, at der kræves kropsreparationer. En sådan beskyttelse giver dig mulighed for næsten helt at sikre UAZ Patriot.

Denne enhed blev først brugt i Australien. Den blev derefter brugt af amerikanske landmænd til sikkert at drive kvæg af vejen. Gradvist blev elementet populært over hele verden, blev brugt til forskellige formål, oftere dekorativt, da det ser meget usædvanligt ud.

Tilbehøret er fastgjort til hovedkofangeren og udfører beskyttelsesfunktioner. Derudover tilføjer kengurin på UAZ stil til SUV'en og giver den et mere aggressivt udseende.

Er det muligt at sætte kengurin

Pålidelig beskyttelse til Patriot

I mange lande er sådanne metalarmaturer forbudt. Hvad angår deres anvendelse i Rusland, står vi her over for modsigelser i lovgivningen. På den ene side forbyder færdselspolitiet montering af metalgenstande på alle typer transport. Dette skyldes det faktum, at under en direkte kollision af en bil med en fodgænger forårsager strukturen mere skade på en person og reducerer sandsynligheden for overlevelse i en kollision. Dette tyder på, at det ikke vil fungere i Rusland at sætte en kengurin på, som i amerikanske film.

På den anden side, ifølge GOST, kan sådant tilbehør installeres på SUV'er, hvis de er dækket af elastisk materiale, som bør blødgøre slagene i tilfælde af ulykker. Der er også en lov, der tillader installation på SUV'er af ethvert design, der er placeret under fabrikkens kofanger.

Der er således nogle huller i lovgivningen, der tillader, under visse betingelser, at installere næsten enhver kengurin. Dette betyder, at du sikkert kan fortsætte med installationen af kengurin på UAZ Patriot.

Hvad kræves til arbejdet

Hvis du beslutter dig for at installere en kenguryatnik på UAZ 469 med dine egne hænder, skal du først tage højde for alle de juridiske krav, der er anført ovenfor. Det skal huskes, at en sådan kofanger skal være beklædt med et blødt elastisk materiale, ellers vil strukturen blive tvunget til at blive demonteret.

Derudover bør vi ikke glemme certificeringen af kenguryatnik. Du skal være forberedt på, at under teknisk eftersyn biler, vil færdselspolitiet gentagne gange have spørgsmål om installationen af dette tilbehør. Derfor, hvis der er planlagt en planlagt inspektion af biler i byen, er det bedre at fjerne kengurin i et stykke tid.

Elkofanger til Patriot

Det er ønskeligt, at en sådan kofanger fremstilles på fabrikken i overensstemmelse med alle statslige standarder og har et certifikat. Hvis du stadig beslutter dig for at lave og installere en kengurin på en UAZ 469 med dine egne hænder, skal du fylde op nødvendige værktøjer og materialer.

Rør med en diameter på 40 og 60 mm.
L-formede fastgørelsesanordninger.
Svejsemaskine.
God kvalitet maling.
bulgarsk.
Svejsning af hjørner.

Den del af den L-formede montering, der skal installeres under bilen, skal have en lille platform.

For at få et virkelig eksklusivt tilbehør skal du kun bruge materialer af høj kvalitet. Det anbefales kun at tage rør af rustfrit stål, og malingen skal være vandtæt. I dette tilfælde vil alle bestræbelser og bestræbelser være fuldt ud berettigede.

Hver bil har brug for beskyttelse, især når det kommer til SUV'er, som du ikke kun kan køre på byveje, men også gå på jagt eller fiske, så ønsket om at lave en kengurin på en UAZ Patriot med dine egne hænder er ret naturligt.

Den dobbelte karakter af kengurin - færdselspolitiet mod GOST

Først skal du finde ud af, hvad en kengurin er. Oprindeligt fandt den sin anvendelse i amerikanske landmænd som brugte det til sikkert at sprede husdyr, men i dag er det blevet populært over hele verden. Dette er en metalstruktur, der er fastgjort til kofangeren på en bil og udfører beskyttende funktioner i en kollision. derudover giver dette element en vis stil til bilen, gør den mere aggressiv, så den kan også kaldes et moderne modetilbehør.

Generelt er spørgsmålet om at bruge kengurin ret kompliceret, da der er blevet gjort forsøg på at forbyde det gentagne gange, dette skyldes, at offeret i tilfælde af en kollision får flere skader, og hans chancer for at overleve er væsentligt reduceret . Ja, ny teknisk forskrift angiver, at det er forbudt at installere på biler og lastbiler køretøjer, såvel som SUV'er og jeeps, alle metalfremspringende strukturer, der er fastgjort til kofangeren.

Samtidig giver GOST dig mulighed for at installere det på enhver maskine, det vigtigste er, at dette element er dækket ovenpå med et elastisk materiale, der vil blødgøre slaget betydeligt.

Hvad skal der til i arbejdet?

Så hvad skal man gøre alligevel? På den ene side er det forbudt, på den anden side er det ret lovligt. Selvom der ikke er nogen klar lov, der forbyder installationen af dette beskyttelseselement, er det muligt at bruge det, men det er ønskeligt, at det er polstret med blødt materiale og certificeret. I øvrigt, nogle vanskeligheder kan opstå under den tekniske inspektion, derfor er det bedre at fjerne dette tilbehør før denne planlagte procedure.

Det er bedst, at kengurinen er fabriksfremstillet og har et certifikat. Men hvis du stadig beslutter dig for at lave det selv, skal du bruge: en svejsemaskine, en slibemaskine, maling af god kvalitet, rør med en diameter på 40 og 60 millimeter samt specielle svejsehjørner, som er ret nemme at finde i enhver specialbutik. Beslagene skal være L-formede, og den del, der skal gå under bilen, skal stadig have en lille platform.

Det vigtigste - husk, hvis du vil have en ting af rigtig høj kvalitet, der kan redde din " jern hest» fra kollisioner, brug kun materialer af høj kvalitet. Rørene må aldrig rustes, og malingen skal nødvendigvis forhindre enhver udsættelse for fugt. Kun i dette tilfælde vil din indsats og omkostninger være berettiget.

Sådan installerer du kengurin på UAZ Patriot selv?

Hvad angår designet, kan det være meget anderledes, lige fra et simpelt buet rør til mere komplekse elementer, men husk på, at alle bøjninger skal være strengt symmetriske, ellers vil udsigten være fuldstændig upræsentabel. Et rør med større diameter er fint til hovedrammen, til mindre elementer brug et 40 mm rør. Her kan vi ikke begrænse din fantasi med vores forslag, vigtigst af alt, når du er færdig med at svejse kengurinen selv, glem ikke at fastgøre den til den med den samme svejsning af fastgørelsesløkkerne med mindst to bolthuller på hver side.

Vær opmærksom på monteringen, for hvis din kengurin hænger på eller trækker øreringe, vil den i tilfælde af en kollision ikke kun ikke være i stand til at beskytte bilen, men tværtimod forårsage yderligere skade. Derfor skal fastgørelser være pålidelige, og hvert element skal være solidt fastgjort. Det er bedst at placere elementet på bilens tærskel eller på bjælken. Hvis det ikke passer ind i de almindelige, så skal der bores yderligere. Mest bedste mulighed- fastgør under bunden nær radiatorbeskyttelsen, alle kommercielle modeller af kenguriner er fokuseret på netop en sådan installation. Før du forbereder kengurinen, skal du måle placeringen af alle hullerne der og svejse den til disse parametre for ikke at bore noget ekstra.

Vi kravler ind under bunden af bilen og leder efter kølerbeskyttelsesbeslaget, skruer de to forreste bolte af der og løsner de bagerste lidt. Nu finder vi ved siden af de forreste boltehuller endnu et hul, som før det ikke tjente til noget. Det er specielle huller til realkreditlån, hvis du har dem i dine planer. Ved at skubbe fra siden af kofangeren foran fastgør vi pantene i disse huller, men spænder det ikke med bolte endnu. Vi installerer L-formede plader til fastgørelse af kengurin mellem radiatorbeskyttelsen, let bøjning med en skruetrækker og realkreditlån. Vi lokker og vrider.

Nu kan du skrue kengurinen ved at fastgøre dens løkker på hver side med mindst to bolte til enden af den L-formede plade. Slib forsigtigt alle svejsninger med en slibemaskine og dæk dem med beskyttende maling, det er meget vigtigt, at de er modstandsdygtige over for betydelige temperaturændringer og mekaniske påvirkninger. Det er på, hvor godt du gør alt, som ydeevneegenskaberne såvel som kengurins levetid afhænger af. Planlæg selv arbejdet på en tør solskinsdag, for før maling er svejsningerne meget sårbare over for fugt, er det muligt at starte en uønsket korrosionsproces, som så fortsætter under malingen.