Gul Rapid. Gul om prøvekørsel Skoda Rapid

Skoda Rapid er den mest overkommelige model blandt det tjekkiske mærke. På trods af sin tilgængelighed er den blevet anerkendt som en af ​​de mest sikre biler på markedet, uanset priskategori. europæisk udvalg for bilsikkerhed Euro NCAP tildelte den tjekkiske model en maksimal vurdering på fem stjerner med følgende indikatorer: fører eller voksen passager - 94%, børnepassager - 80%, fodgænger - 69%, sikkerhedsanordninger - 71%. Til sammenligning, Audi sedan A4, der koster næsten 4 gange mere, har kun en vurdering på 90 % i kategorien "fører- og voksenpassagersikkerhed".

Takket være det tilpassede liftback-karrosseri kan denne bil fortsat prale af rekordhøje kapacitetstal. I normal stand rummer bagagerummet 530 liter last. Det er omtrent på størrelse med tre store rejsekufferter. Fold anden sæderække, og du får 1470 liter, hvilket svarer til otte kufferter! Til sammenligning i den hjemlige bestseller LADA Granta denne version kan rumme 440 liter bagage i normal stand og 760 liter med anden sæderække foldet. Så det viser sig, at den tjekkiske model er 1,5-2 gange mere praktisk end den russiske!

Tjekkiske eksperter eksperimenterer med udseende deres afdelinger, forbliver tro mod én regel - en familiebil skal være praktisk, sikker og rummelig, samtidig med at den forbliver attraktiv. Fans af mærket vil sætte pris på troskaben til det krystallinske design, der er blevet bilernes kendetegn. seneste år frigøre. I den opdaterede model blive LED tilgængelig baglygter med lyse, energieffektive pærer designet til at holde hele køretøjets levetid, med et traditionelt C-formet hesteskoformet lysmønster. Takket være denne funktion er biler af det tjekkiske mærke nemme at genkende selv i mørke.

Nogle gange ville jeg ønske, jeg var Inna Dolgikh. Det er klart, at jeg ikke er jaloux på hendes kjoler og evnen til at bære korte miniskørter og charme alle omkring hende. Og ikke hendes viden om kemi og biologi. Og endnu mere vil jeg ikke være gravid i ni måneder. Men jeg mangler ofte organisation og en god hukommelse, ligesom min kone, fordi disse egenskaber gør livet for en biljournalist meget let.
Hun husker alle datoerne, alle begivenhederne i detaljer, hvor jeg efterlod mine sokker, og hvad jeg sagde i sidste uge om den bil, jeg kørte. Desuden ved jeg med sikkerhed, at hendes mening aldrig ændrer sig. Jeg kan ikke gøre det her. Jeg når at ændre min egen mening to eller tre hundrede gange, før jeg begynder at skrive endnu en anmeldelse eller klumme. Lige nu tænker jeg det Den bedste måde at tabe sig betyder at holde op med konstant at spise, det næste minut betyder det at gå ind til sport, og det næste øjeblik tænker jeg allerede, at jeg skal nyde livet og kaste en bombe over Amerika.

Jeg prøver meninger som tøj. I dag kan jeg godt lide en jakke, og i morgen vil jeg have noget sporty på. Det sker, at jeg i butikken kan lide mig selv i spejlet, og når jeg kommer hjem, smider jeg det nye tøj i skabet og tager det på, jeg havde på i forgårs. Det gælder også for biler. Lad os sige, at jeg har en klar og stærk mening om Lexus ES, men efter at have kørt den igen, husker jeg ikke længere, hvad det var for en mening, eller hvad jeg skrev om den. Det sker, at folk citerer min mening om en bestemt bil, og jeg aner ikke, hvad de taler om. Eller tværtimod spørger de, hvad jeg synes om den bil, de skal købe, og lytter med alarm, mens jeg roser den bil, som jeg selv ødelagde til støv for to uger siden. Jeg udelukker ikke den modsatte situation.

Tag for eksempel Skodaen. Jeg var vild med Fabia RS, og civil udgave Hun virkede som en stor lille charmetrold for mig. Og så kørte jeg Octavia, som til prisen for en Golf byder på tonsvis af plads bagpå og et bagagerum på størrelse med en fodboldbane. Så kørte jeg den samme Octavia kun med stationcar og i Scout-versionen. Og hun var endnu bedre, meget bedre, end hun ser ud til. Ja og det var det værd færre crossovers, som kunne passe helt ind i hendes bagagerum. Så var der stadig en ny fyr Skoda Superb En Combi, der ændrer din idé om dieselskure. Jeg tror endda, jeg sagde, at af alle D-klasse stationcars er den den bedste. Og hvis jeg ikke sagde det dengang, så siger jeg det nu. Den har masser af plads. Meget mere end i Volkswagen Passat, som den er lavet på grundlag af.

På samme grundlag burde jeg i teorien have rost Skoda Rapid. Se selv, den er meget større end den Polo, der ligger til grund for den. Og det ser meget mere attraktivt ud. Bagagerummet er godt 100 liter større, og der er 50 mm mere benplads til bagsædepassagererne. For at være ærlig, med hensyn til dens hovedparametre er den mere rummelig end den første Octavia fra 1996. Men herregud, en bil med dynamik som kontinental drift uden aircondition, indbygget computer en airbag og tromlebremser vil koste 559.000 rubler. Dette er meget dyrere, end vi er kommet til at forvente af den tjekkiske Volkswagen til billige priser. De tider, hvor folk købte Skoda, fordi de ikke havde nok til Volkswagen, er forbi. Rapid er af høj kvalitet samlet bil efter Volkswagen standarder og dele, som er større end en Polo, hurtigere end en Polo, pænere end en Polo og dyrere end en Polo.

Det her er slet ikke dårligt. Det er bare svært at kalde Rapid budget. Der vil også være problemer med at bestemme karrosseritypen, for i udseende er det en sedan, den femte dør er som en hatchback, og bagagerumsvolumenet er større end på en stationcar. Priserne for den hurtigste modifikation med en 122-hestes motor og DSG (Polo, forresten, har hverken det ene eller det andet), hvilket gør hundrede på 9,5 sekunder, starter ved 786.000 rubler. Yderligere 6 tusind og du har råd til en grundlæggende Octavia. Men da der under Skoda-navneskiltet er en kæmpe liste over muligheder fra Volkswagens lagerrum, kan du sagtens øge omkostningerne til en million. Test bil under hensyntagen til muligheder vil det koste næsten 950.000 rubler. Det er en kæmpe bunke penge. Bilen vil have xenon, navigation, en fem tommer touchskærm og sportsforsæder med integrerede nakkestøtter, men selvom man følger principperne om rimelige besparelser, bliver den 70 tusind dyrere end den bedst sælgende Solaris.

Alt hvad jeg siger herefter gælder udelukkende for versionen med turbomotor og robotboks smitte For det første har vi en anstændig dynamik, og for det andet skivebremser for og bag, som hurtigt kan stoppe 1230 kg metal og plast. Betjenes af Rapid som rigtig bil. Med at sige dette mener jeg, at du ikke behøver at bede, når du svinger, der er nogle Feedback, og selv med fuld bagagerum og fire passagerer ombord kan du mærke accelerationen.

Bilen var naturligvis designet med en forventning om, at det for det meste kun ville være føreren. Altså med en kuffert fuld af kufferter og besatte steder i kabinen vil jeg gerne have en affjedring, der modstår centrifugalkraft mere professionelt. Selvfølgelig taler vi om Skoda, et mærke, som ingen forventer hastighedsrekorder og racerkarthåndtering fra, så jeg kan kun sige, at frihøjden er 170 mm, og fjedrene er placeret for lavt og i typisk russisk forstadsmudder eller sneforhold, vil du fure overfladen med bjælkekopper.

Der er også problemer i kabinen. Og mærkeligt nok bagfra. På trods af den forlængede akselafstand og benplads, ingen tog sig af hovedhøjden. Hvis du er fan af hatte eller frisurer i Marge Simpson-stil, bliver du nødt til at stikke hagen til knæene. Selv den korthårede 180-centimeter mig gned enderne af mit hår på loftspolstringen. Går man længere, er der intet armlæn og som følge heraf ingen luge til lange genstande bagtil. Og folde ryggen bagsæder Ikke uden skuffelse opdager du, at gulvet ikke er helt i niveau.

Der er nogle gode nyheder. For eksempel en isskraber på et brønddæksel brændstoftank, net i bagagerummet, et reservehjul i fuld størrelse under gulvet, en spand i dørlommen, en speciel "kop" til en mobiltelefon og valgfrie komfortable sportssæder til forsædepassagererne. Og så var jeg tilfreds med forbruget, der, selvom det viste sig at være et par liter mere end angivet, stadig var på den klare side af ti.

Jeg synes, det var en god idé at skabe en bil, der ville have samme størrelse som den første Octavia, men ligne den sidste. Jeg kan også roligt anbefale Rapid til køb, men jeg forstår ikke helt til hvem. Før det, ved at betale det samme beløb for en Skoda som for en Volkswagen, fik du meget mere. I tilfælde af Rapid for yderligere funktioner og du skal betale ekstra for mængden af ​​din egen lomme. Måske vil jeg ombestemme mig, efter at jeg har kørt billigere versioner, men i dag er det sådan noget.

Min mening. Hvis du sidste år drømte om en Octavia, kan du i dag købe en Rapid. Og hvad? Det ser næsten ens ud, bagagerummet er kun 18 liter mindre, og der er god plads i kabinen, så der er måske ingen, der vil bemærke forskellen.

Jeg kan lide. Ser seriøst ud.

Jeg kan ikke lide. Seriøst det værd.

Ville du købe det til dig selv? Ingen.

Mere at se: Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo, Chevrolet Aveo, Peugeot 301, Citroen C-Elysee.

I ŠKODA stil

Alle vil finde noget af deres eget i udseendet af den opdaterede ŠKODA RAPID. Unge købere vil f.eks. blive tiltrukket af mange interessante designløsninger mulighed for at bestille bil med sort tag , på trods af at hovedkroppens farve vil være gul, rød, grøn, sølv eller beige. Midaldrende mennesker vil sætte pris på det diskrete ædel af krystaldesign, som er blevet kendetegnet for alle ŠKODA biler i de senere år. I profil tiltrækker RAPID opmærksomhed med sin elegante dynamisk linjer og præcist tegnet overflader. Fra siden han endda ligner en coupe, dog vil bilens interiør glædeligt overraske dig med sin størrelse. ŠKODA-designere har lært for længe siden: ingen eksperimenter med udseende bør påvirke det praktiske. Familie bil skal være rummelig. Og punktum.

Efter dine egne regler
RAPID ser ud sedan, altså en bil med klassisk type legeme Rent praktisk kan den dog konkurrere med mange stationcars. Hvad er hemmeligheden? Den femte dør på bilen rejser sig sammen med glasset, som giver den bedste adgang til en kæmpe bagagerum . Denne praktiske type karosseri (sedan udseende, bagagerumsdør - som en hatchback) blev kaldt liftback. Millioner af kunder over hele verden har allerede sat pris på den utrolige praktiske funktion af ŠKODA liftbacks.

En klassiker med et moderne twist
ŠKODA RAPID tilhører den kompakte klasse, dens kropslængde er lige under 4,5 meter, men værdsæt hvor seriøst den ser ud: renheden af ​​klassiske linjer bragt til perfektion! Vær opmærksom på taget. Hun ser ud til at svæve. Denne visuelle effekt lettes af B-stolpe, sort. Et lille, men så attraktivt designtrick.

Bi-xenon forlygter
Til den opdaterede RAPID, tilgængelig som ekstraudstyr bi-xenon forlygter med integreret LED-kørelys kørelys . Forreste tågelygter kan have Hjørnefunktion, som gør det nemmere at manøvrere ved lave hastigheder i mørke. Når du drejer til venstre, aktiveres den venstre automatisk anti-dug forlygte, der desuden belyser siden af ​​vejen, når den er til højre - højre.

Kan klare enhver belastning
Dette billede forklarer bedre end nogen ord, hvad det er fordel ved liftback kroppen. Alt indholdet i den enorme bagagerum er lige ved hånden! Minimum rumvolumen - 530 liter(den aftagelige hylde vil ikke forstyrre lukningen med en sådan belastning), maksimalt med ryglænene foldet, - 1470 liter. Og værdsætter dette: ved hjælp af forskellige originale enheder - en af ​​dem er vist på billedet - kan du sikre en belastning af enhver størrelse.

Baglygter
Den opdaterede ŠKODA RAPID er blevet tilgængelig LED baglygter med lyse, økonomiske lamper designet til at holde hele køretøjets levetid. C-formet lysmønster- i form af en hestesko - traditionel for ŠKODA. Takket være denne funktion er biler af det tjekkiske mærke nemme at genkende selv i mørke. Alle baglygter - og med almindelige lamper glødelampe, og med lysdioder - har let stilfuld nuance.

Indre

ŠKODA RAPID købes ofte for at være den eneste eller hovedbil i familien, så den er lavet på en sådan måde, at alle føler sig godt tilpas i den, uanset om den er på første eller anden række. Ergonomiske sæder - hverken bløde eller hårde, men præcis efter behov - og masser af benplads i begge rækker gør, at du trygt kan tage på en lang tur i sådan en bil. Kan du i øvrigt se den tredje nakkestøtte på anden række? Det vidner direkte: Bilen er designet til fem voksne.


Baggrundsbelysning
Flere kilder til subtilt lys - i dørhåndtagene og opbevaringsrummene, i midterkonsollen, handskerum, samt benene på føreren og forsædepassageren - gør bilens interiør mere komfortabel.

Dekorative indsatser
Designet af frontpanelet kan "tilpasses" til din smag ved at vælge dekorative indsatser. De muligheder, der tilbydes ved bestilling af en bil, er Dark Brushed, Light Brushed og Piano Black.

Sportssæder
Sæder med dynamisk sportsdesign til fører og forsædepassager er forskellige integrerede nakkestøtter, udviklet sidestøtte(du vil sætte pris på det på skift) og speciel stofbeklædning med diamantsyning. Denne version af sportssæder er en af ​​de mulige.

Alt ifølge videnskaben
"Ergonomi" er nøgleordet, der kræves for at beskrive frontpanelet på den opdaterede ŠKODA RAPID. Her alt er underordnet brugervenlighed. Klare instrumentvægte giver dig mulighed for øjeblikkeligt at læse den nødvendige information, alt sammen vigtige funktioner styres af nøgler lige ved hånden, og chaufføren kan skifte radiostation, justere lydstyrken og besvare opkald uden overhovedet at tage hænderne fra rattet: tilgængelig for RAPID multifunktionel rat med ægte læderkant.

Plads i anden række
Efter indikatorer fri benplads til passagerer på anden række og frihøjdeŠKODA RAPID er blandt klasselederne. Den tredje nakkestøtte og den tredje sikkerhedssele fortæller os, at bilen er designet til komfortabel transport. fem personer.

Indvendige efterbehandlingsmuligheder

Stilpakke, mørk finish
Sædernes mørke stofbeklædning harmonerer med det sorte frontpanel, dekoreret med sorte dekorative teksturelementer. Mørk børstet. Designets elegance understreges af kromelementer, f.eks. på kanten af ​​klimasystemets deflektorer. Fås som ekstraudstyr Stil dekorative indsatser til rådighed Klaver sort.

Ambition pakke, mørk finish
Sædernes mørke stofbeklædning suppleres af et sort frontpanel, som er dekoreret med lette dekorative teksturindsatser Let børstet og flere krom dele. Dog kan valgfrit lyse indsatser udskiftes ved bestilling af en bil med mørke teksturer Mørk børstet.

Aktiv pakke, sort interiør
Et logisk valg for en pragmatiker. Enkelt, men smagfuldt. Sort sædebeklædning, sort frontpanel.

Grå Dynamic Sport Trim
Indretning Dynamisk omfatter sport sæder med integrerede nakkestøtter, trimmet med et specielt stof med diamantformede syninger, samt dekorative indsatser på frontpanelet Klaver sort, "sort klaverlak", som kan byttes til teksturindlæg ved bestilling af bil Mørk børstet.

AT VISE

BRYDER SAMMEN

Den femdørs liftback i subcompact-klassen fra den tjekkiske virksomhed Skoda, som har været samlet i Rusland i Kaluga siden begyndelsen af ​​2014, har fundet sine beundrere.

Skoda Rapid-bilen klarede sig godt på vejene i det post-sovjetiske rum, og viste sig at være en ægte fighter, der tilbagelagde afstande på, ærligt talt, veje, der ikke er af europæisk kvalitet.

Eksteriør af Skoda Rapid

Mange bilentusiaster vurderer Skoda Rapid-bilen efter formlen, pris plus kvalitet er lig med pålidelighed. Faktisk har bilen fået fans og vinder popularitet blandt potentielle købere i de tidligere sovjetrepublikker.

Bilen er som ældre behersket og lakonisk i sine former og er ikke et forbillede for moderigtige verdenstrends. Sammen med dette er det nødvendigt at bemærke elegancen af ​​denne bil, som skiller sig ud og kommer ud af beskedenhedens skal. Som vi ser det, er det elegancen og tilbageholdenheden i bilens udseende, der giver tillid til, at bilen ikke svigter dig i svære tider.

Skoda Rapid, som i starten vakte opmærksomhed med sit design, kan fås til at skille sig endnu mere ud på vejen: Vælg en mere ekstravagant farve!

Skiller sig ud i udseende autokrom kølergrill, smagt til med Skoda-koncernens nye logo med indbyggede forlygter, spoiler, tågelygter og bakspejle malet i to farver.

Farveløsninger til Skoda Rapid

Hvis vi allerede taler og rører ved emnet bilkarosserifarve, lad os stoppe med dette spørgsmål og tale mere detaljeret. Farveområdet er repræsenteret af 13 typer maling, som (som det ser ud til os) kan opdeles i tre kategorier:

1. Standard budgetfarver.
2. Bilfarver, som du skal betale ekstra for.
3. Ekstravagante farver, som vores indbyggere endnu ikke er vant til.

Basis, standardfarver i Active-pakken leveres uden forudbetaling. Det her hvid farve ikke-metallisk Pure, samt Pacific blue. Selvom ingen begrænser dig i dit valg af farve. Det er i Active-pakken, du skal betale ekstra for farven (bortset fra dem, der er angivet ovenfor). I andre indretningsniveauer er ethvert farveskema tilgængeligt uden yderligere betaling.

Lad os udpege de farver, som du skal betale et vist beløb for i "basen".

Skoda Rapid i Rio-farve vil appellere til modige sjæle!

• Dyb – sort perlemor.
• Nat – metallisk blå.
• Antracit – grå metallic.
• Sølv – metallisk sølv.
• Refleks – sølvmetallic.
• Denim – metallisk blå.
• Rio – metallisk rød.

Sammenfattende og drage konklusioner, kan vi sige, at to farver uden ekstra gebyrer og syv farveløsninger med ekstra indbetaling grundlæggende konfiguration en god mulighed ud af 13 mulige. Og der er også en tendens til, at der udelukkende skal betales ekstra for metallic.

Ædel mørkeblå "nat" ser dyr og respektabel ud

De resterende fire farver kan klassificeres som ekstravagante.

• Til dejlige damer: Sprint Gul - ikke-metallisk gul;
• For miljøforkæmpere: Rallye Green metallic - metallisk grøn;
• Rosso Brunello metallic: rig bordeaux metallic;
• Stillehavsblå: mørkeblå.

Ved at læse "kommentarerne" på foraene blev det besluttet at fordele farverne blandt trafikanterne.

Skoda Rapid i elegant bordeaux Rosso Brunello Metallic vil helt sikkert finde sine fans

Mest populære farver

Hvid farve er valgt af to grunde. På grund af praktisk: ridser og støv er mindre synlige end på en sort baggrund. Den hvide skygge er valgt af beboere i de sydlige regioner, hvor det er varmt om sommeren. En bil malet hvid tiltrækker solens stråler mindre end en bil malet rød, nat og endnu mere sort.

Metallisk grå er populær. Det betragtes som en neutral mellem grå enkel farve og perlemor. Den viser færre fejl, snavs og støv. Forresten, på vejene i vores land kan biler oftest findes i denne form, herunder den populære Skoda Rapid.

Mulighed for mænd

Mænd foretrækker metallic i forskellige varianter, undtagen den absolut gule version af deres bils karrosseri. De plejer at købe biler om natten. Der er dem blandt bilentusiaster, der kan lide den blå farve. Den mandlige halvdel foragter ikke den rige røde farve på karrosseriet på hans Skoda Rapid-bil.

Til dejlige damer

Vores smukke kvinder! De er uforudsigelige ikke kun i livet, men også under kørslen! Selvfølgelig vil de skille sig ud på baggrund af alt gråt, kedeligt og kedeligt. De pynter deres "små" med øjenvipper omkring forlygterne og arrangerer en udstilling af figurer i det indre af deres bil. Vi beder til gengæld for dem og tilgiver dem mindre fejl og luner.

Med knaldgul farve Sprintgul på grå russiske veje Du vil bestemt ikke fare vild. Hvad mere har en kvinde brug for?

Så vores gudinder går til ekstremer, når de vælger deres fremtidige "forlovede" - en bil. En kategori vælger traditionelt en lys palet og ikke-standardiserede løsninger. Gul, hvid, blå, rød er traditionelt kvinders bilfarveprioriteter.

Den anden halvdel af det svage køn har en maskulin karakter og vaner fra rigtige autofagfolk. Foretrækker mænd og eller praktiske farver, og de opfører sig "som voksne", når de kører bil.

Med karrosseri og farveskema vi fandt ud af det. Selvom de glemte at sige, at de tretten farver, som vi talte om, er beregnet til Skoda bil Rapid, som sælges i Europa. Selvom en række farver, der ikke er repræsenteret her, lover at "dukke op" i den nærmeste fremtid.

Nye varer i det indre af Skoda Rapid-bilen

Nu vil vi ikke tale om den indvendige fyldning, vi vil ikke undersøge instrumentpanelet i detaljer og teste førersædet for komfort. Nu vil vi tale om farverne på interiøret i Skoda Rapid-bilen.

Faktum er, at producenterne besluttede at revitalisere indretningen og tilbød traditionelle grå blomster ny blå denim farve. Det er meget interessant at se, om de vil falde for dette nye produkt potentielle købere, og hvilken kategori af mennesker: mænd eller kvinder.

Endelig

Jeg vil også gerne nævne de "vovede sjæle", der pynter deres biler ind forskellige farver. Grafik og "farve" tuning af en bil er på mode i dag. Men dette er et separat emne til diskussion.

Airbrush. Hvorfor ikke?

Spørgsmålet om valg af farve på din nye Skoda Rapid-bil, især tuning, ligger udelukkende i din kompetence. Præference for en eller anden farve er et spørgsmål om personlig smag.