Generelt skal det bemærkes, at kritikere af indenlandske modeller for nylig er blevet intensiveret på Internettet. De udgør krav, nogle gange af ret nysgerrig indhold, for eksempel om tilbagekaldelse af alle Lada Vesta-biler fra markedet på grund af ... "frustration i deres drift."
Med hensyn til den opdaterede UAZ Patriot viste angrebene sig at være mere omfattende. Så der blev udgivet et andragende på change.org-portalen med krav om at ændre placeringen af \u200b\u200bgastanken i den opdaterede Patriot-2017.
En vis Vasily Bocharov skriver, at introduktionen af \u200b\u200ben enkelt tank fratog bilen sit formål, nemlig: den ophørte med at være et terrængående køretøj og blev helt urban. "Selv efter at være flyttet ned til en almindelig skovgrunder er der en risiko for at nedrivning af gastanken, når den næste lille bump flyttes."Og sådan noget.
Én ting er overraskende: bilen er netop dukket op, køberne kunne ikke rigtig teste den, og allerede 488 underskrifter ... Og det er underligt at kræve noget fra et firma, der ikke er statsejet og frit kan træffe de beslutninger, der ser ud til passende til det. I sidste ende er der ingen grund til at gøre en bil værre end en forretning, fordi køberen altid stemmer med rublen.
Selvfølgelig er UAZ'er fortrolige med dette andragende. Og de gav en officiel kommentar til vores anmodning:
”Efter præsentationen opdateret SUV UAZ Patriot, vi fik virkelig en masse feedback om emnet for en enkelt brændstoftank. Bilentusiaster har mange spørgsmål angående placeringen og løsningen af \u200b\u200bselve strukturen. Til gengæld påvirkede udskiftningen af \u200b\u200bto brændstoftanke med en enkelt ikke passabiliteten (maksimum frihøjde er 323 mm, var 363 mm). Den enkelte brændstoftank er lavet af materialer med høj styrke (vægtykkelse når 6 mm), hvilket gør det muligt for køretøjet at køre under de mest alvorlige terrænforhold, hvilket bekræftes af en række test udført. Siden begyndelsen af \u200b\u200boktober er UAZ Patriot-køretøjer fremstillet med metalbeskyttelse.
Desuden er tilbehør "Brændstoftankbeskyttelse til off-road", der er lavet af 3 mm stål, officielt tilgængeligt for elskere af ægte off-road forhandlere.
Tidligere design antog også placeringen af \u200b\u200bgastankene UNDER rammen, mens de var placeret udenfor i forhold til sidedelene. I den nye position er gastanken mellem sidedelene, hvilket gør bilen mere sikker i tilfælde af sidekollision.
I processen med tilpasning af fastholdelsessystemer bestod bilen med succes ikke kun test for overholdelse af de lovgivningsmæssige krav i UNECE-regulativer nr. 34 og nr. 12, som indeholder bestemmelser om ikke at ødelægge brændstoftanken under en frontkollision, men også tests svarende til en skrå kollision med en deformerbar barriere ved 40% overlapning i EuroNCAP-metoden. I henhold til UNECE-regulativ nr. 34 passerede tanken med et positivt testresultat i TUV-laboratoriet i Den Tjekkiske Republik for gennemtrængning af et pendulstål slaginstrument i form af en pyramide (toppunktradius 3,0 mm), der vejer 15 kg ( mens tanken blev afkølet til -40 ° C). Derudover blev der udført yderligere styrketest, hvor tanken, forkølet til en temperatur på -40 ℃, modstod et fald fra en højde på 10 m såvel som stød fra et cylindrisk pendul, der vejer 51 kg, accelereret til en hastighed på 4,2 m / s. "
Fra læsernes kommentarer:
Mityai Mityaevich: ”Samtalen om tanken er ret kedelig. Du har allerede testet ny Patriot? Ikke? Nå, så er dette alt andet end gibberish. "
Ruslanchik: “Tank… tank… Det ser ud til, at konkurrenterne fra UAZ har lavet en masse støj til botsne, så de skriver om denne tank, så de sandsynligvis allerede har gnides calluses på deres fingre. Som det med rette blev bemærket her, er Patriot ikke den eneste bil med sådan et tankarrangement. Hvem kørte patrioterne ind god off-road tidligere knuste han to jerntanke og beskyttede dem, og det er derfor ikke et problem for dem. De, der ikke går i hårde partier, husker kun "den lave tank", når de ser en anden lignende kommentar og ikke under drift. "
Andrey Itrukhin: ”De mennesker, der skrev andragendet til kampagnen, ved ikke, at den anden tank bare er en kæbe. De stod ikke nogen steder på vintervejen med en fuld død tank på 37 liter på grund af nedbrydning af jetpumpen. Og med en lille tank kommer du ikke langt, da der kun er en hovedtank, og kun en pumpe har en pumpe ”.
- Vores forfatter var en af \u200b\u200bde første, der selv før den officielle præsentation af modellen. Hans dom: ”Endelig har UAZ installeret en enkelt brændstoftank, og derfor er behovet for en overførselspumpe forsvundet. Desuden begyndte tankene at være rustfrit og tilstoppet, før tankene var metal brændstoffilter... Og nu er tanken plastik! Problemet med blokeringer blev løst i knoppen. " Dette er dog ikke den sidste tur, og vores forfatter vil have tid til at se nærmere på denne særlige del af bilen.
- Lad os også huske, at præsentationen af \u200b\u200bdet opdaterede terrængående køretøj UAZ Patriot fandt sted så sent som i sidste uge den 12. oktober.
UAZ Patriot SUV er en kombination af en stærk SUV med en smuk udenlandsk bil. Denne bil har betydelige forskelle fra andre typer køretøj, for eksempel, kun få mennesker ved, at tilstedeværelsen af \u200b\u200bto stik til tankning skyldes tilstedeværelsen af \u200b\u200bto brændstoftanke. Det er rigtigt, UAZ Patriot SUV er udstyret med to brændstoftanke, der er designet til opbevaring og transport af brændstof. Desuden er designet i form af to tanke iboende i begge SUV'er med benzinmotor ZMZ-409 og med en diesel Iveco. Overvej i denne artikel designfunktioner brændstoftanke på en SUV, hvor meget de har, hvordan man udskifter en af \u200b\u200benhederne og andre finesser.
I konstruktion brændstofsystem UAZ Patriot SUV har to tanke, der er designet til opbevaring og transport af brændstof. UAZ Patriot SUV har et anstændigt brændstofforbrug, så tilstedeværelsen af \u200b\u200bto tanke er ikke kun en idé fra ingeniører, men en nødvendighed.
Brændstoftanke placeret direkte under SUV's underkrop på venstre og højre side. Ifølge producenten er disse produkters samlede kapacitet 76 liter, men der er en opfattelse af, at det faktisk kan rumme meget mere brændstof. Påfyldningsstikkene fjernes fra tankene på begge sider, hvilket muliggør tankning fra begge sider. Denne gode funktion er udelukkende iboende for den russiske UAZ Patriot SUV.
Tankene er forbundet med hinanden af \u200b\u200bgummirør. Brændstof tilføres motoren direkte fra højre tank, og fra venstre strømmer den brændbare væske ind i højre. Efterhånden som der forbruges brændstof, fyldes den højre tank fra den venstre. Det strukturelle diagram over brændstofsystemet til UAZ Patriot SUV er som følger, vist på billedet nedenfor.
Hvordan udføres brændstofoverførselsprocessen? Fra venstre tank til højre strømmer brændstof konstant gennem driften af \u200b\u200ben jetpumpe af ejektor-typen. Der er ingen brændstofpumpe i designet af den venstre enhed, men kun en niveausensor. Systemet fungerer som følger:
- når bilmotoren startes, fungerer brændstofpumpen og leverer brændstof fra den rigtige tank;
- i designet af brændstofledningen er der en speciel tee placeret mellem det rigtige element og SUV-motoren;
- fra tee returneres overskydende brændstof, der ikke kom ind i skinnen, til den rigtige tank, som leveres på grund af trykket i systemet;
- denne væske, der passerer med høj hastighed, forårsager et kraftigt fald i trykket i systemet, hvilket forårsager dannelsen af \u200b\u200bet vakuum;
- på grund af vakuumet hældes der væske fra venstre til højre tank.
Dette fænomen opstår kun, når motoren kører, og indtil det venstre element er helt tomt. Der er ikke noget brændstofoverløb, selv når det rigtige element er fyldt. Således kan du se, at hovedtanken på UAZ Patriot SUV er på højre side, og den ekstra tank er til venstre. Ekstra og hovedtanke har helt identisk design og kapacitet.
Regelmæssig og øget tank
Hvordan drænes benzin fra tanke?
Nogle gange er der et stærkt behov for en lille mængde benzin, enten til at vaske reservedele eller dele eller til at lave ild. Det er ikke så let at dræne benzin fra tanken til en UAZ Patriot SUV, for som vi husker, er dette ikke kun en bil, men et ægte teknologisk arbejde.
For at tømme benzin skal du skrue afløbsproppen af \u200b\u200bog trække den krævede mængde brændstof igennem den. Gastanke til terrængående køretøjer har et buet rørsystem, der kommer fra påfyldningsstikket, så du kan ikke sætte slangen gennem stikket og på en kendt måde suge benzin. Det er urealistisk at dræne benzin fra enhver benzintank, både højre og venstre.
Der er en måde mere, men det er lidt mere kompliceret. For at gøre dette er det nødvendigt først at frigøre trykket i skinnen ved hjælp af en ventil. Fjern derefter slangen fra rampen og sænk den ned i en beholder, der skal fyldes med benzin. Derefter tændes tændingen, mens påfyldningen af \u200b\u200bbeholderen observeres. Når beholderen er fyldt til den krævede mængde, skal du blot slukke for tændingen. Samtidig er det slet ikke nødvendigt at starte motoren, da gaspumpen allerede fungerer, når tændingen er tændt. På denne måde drænes benzin fra gastankene i UAZ Patriot SUV.
Mål på containere
Størrelsen på en SUV-benzintank eller dens volumen er 38 liter, men faktisk tilføjer længden af \u200b\u200bhalsen, der går til påfyldningsstikket, volumen til enheden. I dette tilfælde kan du udskifte, at helt tomme gastanke kan fyldes med 43 liter benzin eller diesel.
Derfor, hvis vi kun tager højde for volumenet af selve tankene, er det 38 liter, og i alt giver systemet dig mulighed for at genoplive bilen med 86 liter. Dette er en velkommen tilføjelse, da bilen har brug for ekstra brændstof.
Systemet har en sådan ulempe som brændstofoverførsel, som blev diskuteret ovenfor. Brændstofoverførsel er en proces, der kontinuerligt leverer den rigtige brændstoftank. Men når der kan opstå problemer i form af skader på denne meget rigtige tank, vil et sådant pumpesystem kun fremskynde tabet af brændstof. Derfor ville det ikke skade at have en speciel knap på panelet, som du kan tænde eller slukke for funktionen af \u200b\u200bpumpning af benzin.
Tankhætte
UAZ Patriot SUV har to påfyldningshuller, hvilket betyder, at der også er to dæksler. Tankdækslet er et forseglet element, der forsegler brændstofindløbet. Tæthed er vigtig i denne sag, da en utæt forsegling bidrager til lækage og fordampning af benzin.
Coveret på Patriot er almindeligt og er ikke udstyret med en speciel lås. I princippet behøver en SUV ikke en lås på tankdækslet, men det er ikke overflødigt, hvis du er bekymret for din bils sikkerhed. Derfor anbefales det at installere en låsbar tankdæksel, der kan låses med en nøgle. Således kan du helt sikkert sove godt og ikke bekymre dig om, at håndværkere vil prøve at dræne gassen.
Fjernelse og udskiftning
Over tid kan betjeningen af \u200b\u200bbilen observeres sådan en funktion som en krænkelse af integriteten af \u200b\u200ben af \u200b\u200btanke eller behovet for at rengøre dem. Fjernelse er nødvendig for at rengøre eller udskifte produkter. Hvad er fjernelsen af \u200b\u200bdisse enheder, vil vi overveje nærmere.
Fjernelse af gastanke på en UAZ Patriot SUV udføres som følger:
- Til at begynde med reduceres trykket i strømforsyningssystemet.
- For at dræne alt brændstof fra enheden skal du løsne afløbsproppen og udskifte beholderen.
- Det næste trin er at afbryde blokken med ledninger og skrue rørsikringsmøtrikken af.
- Rørledningen er afbrudt brændstofpumpe og klemmen løsnes.
- Tilløbsslangen fjernes, som er forbundet til tanken.
- Skruen af \u200b\u200bklemmefastgørelsens boltforbindelser udføres. Efter løsningen skal klemmerne tages til siden, og gasbeholderen demonteres.
Denne teknologi er passende til både fjernelse af venstre og højre enhed. Lige før du fjerner den venstre, skal du fjerne rørledningerne og ledningsblokkene fra den.
Hvis udskiftning af produktet er påkrævet, installeres en lignende enhed efter fjernelse kun en ny. Udskiftning af tanken er ikke særlig vanskelig og er færdig på 2-3 timer. Det er også tilladt at udskifte et standardprodukt med en indstillet en eller den såkaldte øgede Bakor-brandtank. Kapacitet denne enhed er 53 liter, men det er vigtigt at tage højde for, at belastningen på affjedringen øges. Derfor skal du vælge mellem behageligt og nyttigt.
Tankbeskyttelse
Men i princippet er udskiftningen med en ny Bakor-brandtank kun bekræftet af positive anmeldelser fra bilejere. På dette vil vi opsummere og bemærke, at det er vigtigt at kontrollere integriteten af \u200b\u200bvores brændstofopbevaringstanke, da den mindste påvirkning vil provokere udseendet af mikrorevner. Derfor anbefales det i dette tilfælde at udføre installationen af \u200b\u200bbeskyttelse af tanke.
Du kan kontrollere din MSC og reducere den, hvis det er nødvendigt!
Ved fjerntrafik er levering af brændstof fra en dokumenteret tankstation af stor betydning for at tankes undervejs på enhver tankstation så lidt som muligt. Vidste du, at din bils gastank kan mere end fordobles? Efir-Service hjælper dig med at udskifte din brændstoftank med en anden, dobbelt så stor.
Vi udfører også andre typer reparationer af brændstoftanke. Pålidelighed og garanti bestemmes af vores materialer - rustfrit stål. Plasteret i en udstanset tank lavet af ubehandlet jernholdigt metal under vores driftsforhold vil rådne inden for et år. Vi bruger rustfrit stål i vores gastanke høj kvalitet, som ikke kræver særlig behandling og efterfølgende pleje.
Brændstoftankene repareres ved hjælp af argonbuesvejsning. I dag er de fleste brændstoftanke på lastbiler og både lavet af aluminium, så hvis der opstår defekter (revner, brud) i tankene, er argonbuesvejsning uundværlig. Vores specialister vil takket være deres omfattende erfaring med svejsning af brændstoftanke bringe den defekte del i funktionsdygtig stand. Hvis fjernelse af tanken til svejsning er et problem, vil vores medarbejdere gøre alt for at fjerne manglerne på stedet (afgang er mulig, se prislisten for reparation af brændstoftanke).
Vores firma fremstiller også brændstoftanke efter kundetegninger eller en prøve.
Vi tilbyder færdige brændstoftanke til UAZ, øget volumen.
Forøgelsen i volumen af \u200b\u200bFUEL opnås ved at erstatte de "indfødte" med tanke produceret af vores firma: EAC 06/09/5015.
Virksomheden har registreret en erklæring om overensstemmelse med tekniske forskrifter TOLDUNION "Om køretøjers sikkerhed" (TR CU 018/2011) under nummeret CU N RU D-RU.MT49.B.00107
| Navn | V-tank (liter) | Rustfrit stål | Udstyr | Omkostninger uden installation (gnid) | Omkostninger ved installation (gnid) |
|---|---|---|---|---|---|
Øget volumen tanke i stedet for standard |
|||||
UAZ PATRIOT ikke løftet - volumen venstre + højre 140 liter |
70 liter |
|
20 000 | 23 000 | |
UAZ PATRIOT løftet - volumen venstre + højre 130 liter |
65 liter |  |
19 000 | 22 000 | |
UAZ PATRIOT løftes ikke - venstre + højre volumen 144 liter (20 mm lavere end karosseriet.) |
72 liter |
|
21 000 | 24 000 | |
Tankstik til fyldstoffer |
|||||
UAZ PATRIOT løftes ikke (eller kropsløft op til 55 mm) |
30 liter | 11 000 | |||
UAZ PATRIOT løftet (eller kropsløft over 55 mm) |
40 liter |
|
12 000 | ||
UAZ PATRIOT til fabrikstanke (39 liter) og øget volumen (70 liter) |
40 liter |
|
12 000 | ||
   |
|||||
Yderligere tanke og optioner |
|||||
Ekstra tank under det nederste overhæng (under den eksterne pumpe). Ved installation af tanken kræves en ændring i udstødningskanalens konfiguration |
120 liter |
|
20 000 | ||
  |
|||||
Kropsafdækning og fastgørelse skud (skab) lavet af bølgepap aluminium til UAZ PATRIOT PICKUP |
120 liter | 40 000 | |||
2,5 mm tykt bølgepap af aluminium |
|
40 000 | |||
Fastgørelsesand (skab) |
|
600 | |||
UAZ - Patriot |
70 liter | 1,5-2,0 mm | 
|
20 000 | 23 000 |
