Efb vedligeholdelsesfrie batterier. EFB teknologi

De bliver mere og mere populære blandt indenlandske bilejere. genopladelige batterier, fremstillet på basis af innovativ EFB-teknologi. Dette er ikke overraskende, fordi brugen af et forbedret design af plader og separator til deres fremstilling sikrer, at levetiden for sådanne batterier næsten fordobles i sammenligning med standardmodeller. Sammenlignet med konventionelle batterier har EFB-batterier et markant øget antal afladnings-opladningscyklusser - i gennemsnit tre gange højere. Disse batterier har også højere modstand mod dybe afladninger, samt en højere genvindingsgrad efter afladning. EFB-batterier har ret høje startstrømme.

Hvad er batterier?EFB batterier?

Batterier EFB- et nyt produkt på det moderne batteriteknologimarked. Deres navn er en forkortelse for "ForbedretOversvømmetBatteri". Fra engelsk oversættes dette til "forbedretvæskefyldtbatteri".

Faktisk er EFB-batterier de samme bly-syre-batterier fyldt med elektrolyt. Næsten alle sådanne modeller sælges fyldte, opladede og helt klar til brug. Sammenlignet med konventionelle WET-bilbatterier har de nogle forbedringer. Den vigtigste modernisering er brugen af et specielt materiale til at stabilisere det aktive stof på batteriets blyplader.

EFB-batterier bruger tykkere blyplader end traditionelle batterier, hvilket resulterer i betydeligt øget batterikapacitet og opladningshastighed. Pladerne er indesluttet i mikrofiberkuverter, inden i hvilke der er en flydende svovlelektrolyt, som beskytter deres overflader mod sulfatering, kortslutninger og også forhindrer for hurtig slid.

De vigtigste fordele ved EFB-batterier:

yde maksimalt hurtig opladning;
er ikke bange for dybe udledninger og cykliske belastninger;
i modsætning til konventionelle batterier genopretter de næsten fuldstændigt deres oprindelige kapacitet efter en dyb afladning uden at miste en del af deres levetid;
i stand til at fungere i et bredt temperaturområde;
har forbedret startaktuel præstation med en tredjedel;
den flydende elektrolyt fordamper praktisk talt ikke;
kendetegnet ved det dobbelte antal genopladningscyklusser.

EFB-batterier er blevet en forbedret erstatning for den sædvanlige generalforsamling. I europæiske lande er producenter og bilservicemedarbejdere allerede skiftet til sådanne batterier. I dag disse innovative teknologier nåede det indenlandske bilmarked.

Tilstedeværelsen af ovenstående fordele har gjort EFB-batterier meget mere avancerede end GEL- og AGM-batterier. I dag bruges sådanne batterier ikke kun i bildesign. De er også installeret i både, elbiler mv. Det er især praktisk at bruge sådanne batterier i biler, der kører på basis af Start-Stop-teknologi.

For nylig begyndte EFB-batterier at blive nævnt mere og oftere blandt bilister, som mange aldrig havde hørt eller vidst noget om før. Og det er forståeligt: de begyndte at producere dem for ganske nylig. I udlandet begyndte denne type batteri at blive produceret for kun et par år siden, og for nylig i Rusland finansierede staten en af de indenlandske virksomheder "Akom" specifikt, så den begyndte at producere batterier af denne særlige type.

For korrekt at kunne vurdere, om et sådant batteri er værd at købe til en bil, skal du aflive den populære misforståelse, at EFB-batterier er de samme som de mere kendte.

Hvad er EFB, og hvordan adskiller det sig fra generalforsamling?

Til trods for, at der ifølge hovedsagen tekniske specifikationer Disse to typer batterier er ret ens, dog er der ikke-kritiske, men grundlæggende forskelle i deres produktionsteknologi. Forkortelse EFB engelsk sprog lyder som Forbedret Oversvømmet batteri , som oversat til russisk betyder " forbedret batteri med flydende elektrolyt ».

Så funktionerne og fordelene ved EFB-batterier er som følger:

Deres plader har forbedrede egenskaber . Der bruges meget mere bly i produktionen end i konventionelle startbatterier.
Plus-pladerne er pakket ind i en pose (konvolut), som bogstaveligt talt forsegler pladen, forhindrer den i at kollapse og forhindrer sulfatering . Posen er porøs, den tillader væske at passere igennem, hvilket er vigtigt.
Der anvendes kun renset bly , pladerne er større, kraftigere, stærkere, så batteriet oplades og aflades meget hurtigere.
Pladerne er modstandsdygtige over for dybe udladninger, da oxider ikke sætter sig på dem . En væsentlig fordel ved EFB-batterier er, at hvis batteriet er afladet til 50%, vil det stadig fungere i lang tid, i modsætning til mange analoger.
Dybe udladninger "forbedret" med 4 gange (oxider sætter sig, men ikke så intenst som i et konventionelt batteri), og det kan modstå meget mere dybe afladninger. Til sammenligning: et almindeligt syrebatteri kan tåle 20 eller højst 25, og en EFB kan modstå 100-150 dybe afladninger.
Levetid 10 år eller mere .
Samlingerne mellem pladerne er vibrationsbestandige og er designet til at modstå rystelser i køretøjer .
Batteriets indvendige design har også specielle tragte, der fremmer konstant blanding af elektrolytten. , hvilket har en særlig positiv effekt på batteriets ydeevne. Når det virker, fordamper elektrolytten og går op i tragte lavet i form af snegle. Det er denne form, der sikrer, at efter at elektrolytten er kommet ind i tragten, sænker den den til bunden af krukken. Dette sikrer en mere ensartet blanding af væsken.
EFB batterier er det meste , hvilket er meget praktisk. Selvom russiske producenter producerer en mere "budget"-serviceret version af Ultimatum.
Må ikke "nedbrydes" ved høje temperaturer .
Startstrømmen steg med 30-50 % , som giver dig mulighed for nemt at starte bilmotoren selv ved ekstremt lave temperaturer.

Sådan detaljeret gennemgang skal hjælpe bilister med at forstå fordelene ved den nye generation af batterier.

Hvad angår deres forskelle fra AGM, er de fundamentale - set ud fra deres produktionsteknologi. U AGM batterier Den flydende elektrolyt er forseglet i glasfiber, hvis plader er lagt mellem de "positive" og "negative" plader på batteriet. Der er intet flydende stof indeni. I EFB-batterier er elektrolytten stadig flydende, ikke "pakket" i glasfiber. Posen (eller konvolutten) holder pluspladen og forhindrer den i at falde fra hinanden.

Pris på EFB-batterier og omfanget af deres anvendelse

Omkostningerne ved sådanne batterier er glædelige: for mange Russiske biler snart vil du kunne se batterierne russisk produktion. Det er opmuntrende russisk producent ignorerer ikke det næste trin i evolutionen inden for batterifremstilling, men forsøger at følge med europæiske og japanske kolleger.

Den gennemsnitlige pris for et sådant batteri er 6000-7500 rubler. Samtidig har den meget stærkere indkoblingsstrømme og længere levetid. Derudover er anvendelsesområdet for disse batterier meget bredt og sikkert: de kan endda bruges i sol- og vindkraftværker, på både, i autocampere og elektriske køretøjer.

Ultimatum - russisk alternativ til udenlandske producenter

Akom-virksomheden har produceret EFB-batterier siden 2014. Dette er overraskende, men på kort tid var vores producenter endda i stand til at overgå deres udenlandske kolleger på nogle måder ved at udvikle et EFB-batteri af Ultimatum-typen, fuldt tilpasset russiske forhold og kendt for mange bilister. Især god feedback det nævnes af bilister af den gamle skole, som stadig husker de "gode gamle" servicerede "syremotorer".

Ultimatum-batteriet gik i masseproduktion i 2015.

Det er værd at særskilt beskrive fordelene ved netop dette batteri, fordi mange spørger om, hvilke fordele EFB-batteriet fra Akom har:

Den er modstandsdygtig over for ekstreme temperaturer og kan fungere på de hårdeste russiske forhold . Selv i frost på 50-60°C bliver elektrolytten ikke til iskrystaller.
Med en standardkapacitet på 60 Ah er dens startstrøm 550 A , hvilket er flere gange mere end en almindelig syreflaske. Dette giver dig mulighed for at starte motoren så hurtigt som muligt selv i den mest alvorlige frost.
Den opfylder fuldt ud behovene for køretøjer udstyret med Start-Stop-systemer. , som forhindrer hurtig afladning under korte ture eller hyppige stop i bytrafikpropper.
meget højere . Et sådant batteri kan nemt opbevares i to år på et lager eller en butik uden at gå på kompromis med dets nominelle kapacitet.
Indskriften "Dobbelt ressource" på batterikassen svarer fuldt ud til dens tekniske fordele - såsom modstand mod ekstreme forhold og øget styrke af forbedrede blyplader.
Ultimatum er, som alle kvalitets EFB-batterier, særligt modstandsdygtige over for dyb afladning .
Ikke bange for at vende i en vinkel på 45° . Dette gør det sikkert at bruge på forskellige vandfartøjer og terrængående køretøjer, der deltager i konkurrencer med "stejle sving".
4 års garanti fra produktionsdato .
Har en indbygget til overvågning af elektrolytniveauet og henviser til den sædvanlige servicerede batteritype.

Under en af testene viste det sig, at dette batteri konsekvent "vedligeholder" høje kapacitetsværdier i halvanden måned efter starten af testen. Med en startkapacitet på omkring 100 % faldt tallene for halvanden måned til kun 91,5 %. Belastningen til batteriet i løbet af denne tid var lig med den, der er standard i tre år. Det betyder, at Ultimatum i de første tre driftsår ikke mister så meget kapacitet, selv i sammenligning med importerede analoger.

Således bliver lighederne, forskellene og funktionerne mellem den nye generations batterier tydelige. Og muligheden for at købe et russisk fremstillet batteri af høj kvalitet kan blive et ekstra incitament for chauffører til at gøre EFB-teknologier kendt for et meget større antal forbrugere i vores land.

Fødslen af EFB-batterier blev lettet af bilproducenter, som i jagten på brændstoføkonomi og miljøet udviklede biler med Start-Stop-teknologi, som slukker motoren i et lyskryds og starter den straks, når der trykkes på gaspedalen. Det er klart, at fra en sådan hån simple batterier mislykkedes efter selv et år, fordi Hyppige afladninger og opladninger førte til, at den aktive masse gled af elektroderne, og batteriet mistede sin energikapacitet.

Hvilke batterier er lavet ved hjælp af EFB-teknologi?

I løbet af de sidste 5 år er EFB-teknologi blevet brugt i næsten hver tredje batteriproduktionsfacilitet i verden. Den første blandt importerede batterier, EFB-linjen dukkede op fra Varta i form af Start-Stop-serien. Naturligvis havde Bosch straks den samme Bosch S5 EFB. Efter dem flyttede andre leverandører af strømforsyninger til biler til tyske transportører - Banner med Running Bull-linjen, Moll EFB og andre.

Efter at det blev klart, at æraen med biler med et Start-Stop-system var kommet til Rusland, begyndte indenlandske fabrikker også at udvikle EFB-batterier. AKOM-anlægget var det første, der producerede et sådant batteri - det græsgrønne Ultimatum-batteri, som ikke kostede så meget anderledes end importerede analoger. Så dukkede Titan EFB og Tubor EFB batterifabrik op på butikshylderne med Nizhny Novgorod. Det tyrkiske Mutlu EFB fulgte dem, selvom de samtidig opfandt deres egen markedsføringsforkortelse SFB for simple syrebatterier (vil åbenbart kun se tre bogstaver i modellerne af deres batterier). Slovensk TAB EFB og så videre.

Men der er et "men" - produktlinjen af EFB-batterier er begrænset, fordi få mennesker vil købe et batteri for massebiler et batteri dobbelt så stort som 6-ST typen, kendt fra oldtiden.

Sådan oplader du et EFB-batteri

EFB-batteriet oplades på samme måde som et vedligeholdelsesfrit calciumbatteri med flydende elektrolyt. En af de nuancer, du kan støde på, er, at disse batterier oprindeligt blev fremstillet til samlebåndet, og de er kendt for at have deres særheder, så du kan finde batterier med hætter, der er svære at skrue af, der kræver enten en speciel nøgle eller dygtige hænder .

Forbedrede EFB-batterier er designet til alle typer landkøretøjer. Produkterne er tilpasset vanskelige driftsforhold og er modstandsdygtige over for lav opladning. Mærkede EFB-batterier i Moskva er fremstillet iht ny teknologi, som involverer brugen af flydende elektrolytter med høj densitet.

Generelle træk ved EFB til biler

Nye højteknologiske bilbatterier er designet under hensyntagen til indenlandske driftsforhold, hvor forhold med pludselige temperaturændringer dominerer. På grund af brugen af en ny type elektrolytter anses produkterne for at være mere tilpasningsdygtige og modstandsdygtige over for aggressive miljøer. Høj startstrøm er fantastisk til moderne biler med motorstyringssystem Start Stop. Takket være spændingens stabilitet er de elektriske ledninger praktisk talt fri for utilsigtede nedbøjninger.

Fordele ved nye bilbatterier:

Universal polaritet ved tilslutning.
Lang levetid ved aktiv brug.
Stor ladekapacitet.
Driftsstabilitet på ethvert udstyr.
Overkommelige produktpriser.

Gennemsnitspris pr bilbatterier Denne teknologi er væsentligt lavere end konventionelle sure. Ud over de anførte fordele er en særlig funktion muligheden for universel brug på enhver bil og andet udstyr.

Hvor er det rentabelt at købe et bilbatteri?

Du kan hurtigt og billigt købe varer gennem en speciel butik, der sælger originale produkter. Rentabelt salg foretages med fuldt sæt garantier. Når du vælger produkter i kataloget, kan du gøre dig bekendt med beskrivelsen og egenskaberne. Leveringsydelser udføres efter bestilling på individuelle vilkår.

EFB-batterier anses for at være den innovative fremtid for batteriproduktion. Mange europæiske producenter har allerede skiftet til disse teknologier for længe siden. Hjemmemarkedet begynder først nu at skifte gear og producere lignende batterier. Teknologien er mere tilgængelig, men vil samtidig holde meget længere. Mange producenter præsenterer disse produkter. Efter at have studeret dets funktioner, fordele og opladningsmetoder, bør du vælge EFB.

Indhold

Hvad er et EFB-batteri?

Enhanced Flooded Battery oversat fra engelsk betyder "avanceret batteri med flydende elektrolyt." Designet bruger fortykkede blyplader, der har stor kapacitet og opladningshastighed.

Mikrofibre er fyldt med flydende svovlsyreelektrolyt, som en kuvert, der dækker pladerne. Denne tilgang giver dig mulighed for at beskytte pladerne mod sulfatering, kortslutninger og for tidlig batterifejl. Sikkerheden ved brug af denne model er garanteret.

Hvor bruges EFB-batterier?

Oprindeligt blev de skabt til biler med et Start-Stop-system, som er relevant for det europæiske bilmarked. Bruger du et almindeligt batteri, tåler det ikke mange starter i løbet af dagen. Men dette kan EFB-teknologi sagtens klare. Opladningen udføres så hurtigt som muligt, så selv under en kort tur kompenserer generatoren for den spildte energi.

Batteriets anvendelsesområde er meget forskelligartet og bør ikke kun begrænses til bilen. De bruges til både, autocampere, hybrider og elbiler. Ubestridelige fordele bestemmer produktets popularitet - lang levetid, modstand mod dybe udladninger, hurtig opladning.

Teknologi brugt i EFB batterier

Pladerne bruger mere bly end konventionelle bly-syre-batterier;
Da der er mere bly, er der betydeligt mindre elektrolyt i sig selv (ca. 3 gange);
Positivt ladede plader er pakket ind i en speciel porøs pakke, der tillader elektrolytten at passere igennem, men tillader ikke oxider at sætte sig, som ødelægger pladerne;
På grund af beskyttelse fra, er batteriet blevet modstandsdygtigt over for dybe afladninger (modstår op til 150 dybe afladninger);
Der bruges renset bly, så opladningsprocessen er meget hurtigere (batteriet kan lades op, selvom du kører i en bilkø i en bil med et Start-Stop-system);

Lodningen på pladerne er lavet ved hjælp af vibrationsbestandige teknologier, hvilket reducerer risikoen mekanisk skade plader;
Det moderne labyrintlåg eliminerer muligheden for, at elektrolytten koger væk (den kondenserer og sendes gennem specielle kanaler til bunden af krukken), hvilket gør batteriet fuldstændig vedligeholdelsesfrit (holdbarhed op til 10 år eller mere);

Alle forseglede batterier udstyret med en overtryksventil. Hvis elektrolytten begynder at koge kraftigt, og der er fare for, at batteriet eksploderer, vil der blive frigivet damp (kogende elektrolyt) gennem disse ventiler. Dette kan i høj grad reducere væskeniveauet i dåserne, hvilket får batteriet til at svigte.

Fordele og ulemper

Positive egenskaber bestemmer populariteten af de præsenterede modeller:

Modstanden over for udledninger er næsten nul. I dette tilfælde genoprettes kapaciteten til næsten 100%. Konventionelle batterier mister i sådanne tilfælde en del af deres ressource.
Fungerer i et temperaturområde fra -50 til +60 °C.
Startstrømindikatorerne er forbedret med 30-50% sammenlignet med standardbatterier;
Elektrolytten fordamper praktisk talt ikke.
Sikker på grund af fraværet af elektrolytfordampning.
De kolde startstrømindikatorer er blevet forbedret, så enheden kan fungere ved lave temperaturer.
Opladning-afladning er en cyklus, der kan udføres flere gange end med konventionelle batterier. Samtidig bevares funktionaliteten.

Den største ulempe er de høje omkostninger ved produktet, som ikke alle forbrugere tør gøre.

Forskellen mellem EFB og generalforsamling

AGM- og EFB-teknologier ligner hinanden, den største forskel er den anvendte elektrolyt. I det første tilfælde bruges væske, glasfiber fungerer som en konvolut. Denne mulighed virker slet ikke.

I EFB'en er den også flydende; når den rystes, kan du endda høre den flop, men der er meget mindre af den, og pladerne er pakket tættere ind. Den elektrokemiske væske er ikke forseglet inde i glasfiberen. Vi kan sige, at EFB-teknologi er en mellemting konventionelle batterier og generalforsamling.

Strukturelle forskelle omfatter:

Pladens tykkelse er større, hvilket betyder, at driftstiden øges.
Med mindre elektrolyt og brug af renset bly akkumuleres ladningen med 45 %.
EFB vil koste mindre end generalforsamlingen. Det har sidstnævnte dog bedste egenskaber, hvilket er bevist af alphaline batterier.

Sådan oplader du et EFB-batteri

For at oplade sådan et batteri behøver du ikke lære noget nyt. På grund af det lignende design har processen samme karakter som ved opladning af en AMG. Det vigtigste i denne sag er forsoning af kvalitative oplader og følge instruktionerne. Opladerspændingen bør ikke overstige 14,4 V. Det er godt, hvis opladeren har en strømindikation, som giver dig mulighed for at overvåge indikatoren.

Når du tilslutter en enhed til terminalerne, er det vigtigt at observere polariteten. Hvis opladningen falder til under 2,5 A, kan opladningsprocessen betragtes som afsluttet. Du bør ikke bruge den accelererede tilstand for ikke at støde på problemet med øget gasdannelse. Det er ikke tilladt at åbne låget, hvilket kan føre til en ændring i den kemiske ligevægt.

Hvilket EFB-batteri er bedre at vælge?

Blandt indenlandske producenter populære produkter:

, repræsenteret af syv typer batterier, hvis kapacitet varierer fra 55 til 100 A/t. Prisen på produkterne svarer til de angivne egenskaber.
På grund af brugen af specielle additiver har Ultimatum-batterier forbedret ladeaccept og levetid.
Kombinationen af fejlfri montering og moderne teknologier er et produkt af en indenlandsk virksomhed. Blandt det omfattende udvalg vil enhver forbruger være i stand til at finde en passende model.

Blandt de udenlandske producenter kan du ikke ignorere:

Varta Blue Dynamic er en hel linje fra Varta, som er dedikeret til produkter med EFB-teknologi. Det er forskelligt i kapacitet og pris.
Over 60 års eksistens på markedet tilbyder den tyrkiske producent et bredt udvalg af batterier til personbiler og lastbiler. På grund af god ydeevne er produkterne installeret på bilen selv med den originale fabrikskonfiguration.
Bosch s5 er et batteri, der blev skabt under den berømte Stop teknologi Gå. Sparer brændstof, reducerer emissioner og støj ved at reducere tomgangstid.

Ejer fuldstændige oplysninger Det er ikke længere så svært at træffe et valg til fordel for en specifik EFB.

Havde du eller havde du batteri med EFB teknologi? Så fortæl os i kommentarerne om dine indtryk af det, dette vil i høj grad hjælpe andre bilentusiaster og gøre materialet mere komplet og nøjagtigt.