Οικολογία ζωής: Σε κάθε είδος μεταφοράς υπάρχουν μέρη όπου είναι πιο ασφαλές να βρίσκεσαι. Δυστυχώς, δεν είναι τόσοι πολλοί. ΣΕ επιβατικό αυτοκίνητο: τα περισσότερα χωρίς επικίνδυνο μέρος- πίσω από το κάθισμα του οδηγού, κατά προτίμηση στο κέντρο. Αμερικανοί ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Μπάφαλο μελέτησαν αρκετές εκατοντάδες τροχαία ατυχήματα και διαπίστωσαν ότι όσοι κάθονταν στο κέντρο της πλάτης υπέφεραν 60% λιγότερο σε ατυχήματα από άλλους επιβάτες. Αλλά καθίστε δίπλα στον οδηγό ως έσχατη λύση.
Σε κάθε είδος μεταφοράς υπάρχουν μέρη όπου είναι πιο ασφαλές να είσαι. Δυστυχώς, δεν είναι τόσοι πολλοί.
1. Σε επιβατικό αυτοκίνητο:Το πιο ασφαλές μέρος είναι πίσω από το κάθισμα του οδηγού, κατά προτίμηση στο κέντρο. Αμερικανοί ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Μπάφαλο μελέτησαν αρκετές εκατοντάδες τροχαία ατυχήματα και διαπίστωσαν ότι όσοι κάθονταν στο κέντρο της πλάτης υπέφεραν 60% λιγότερο σε ατυχήματα από άλλους επιβάτες. Αλλά καθίστε δίπλα στον οδηγό ως έσχατη λύση.
2. Σε λεωφορείο, τρόλεϊ, τραμη μέση της καμπίνας είναι το πιο ασφαλές μέρος. Είναι καλύτερα να κάθεστε ανάποδα: υπάρχει λιγότερος κίνδυνος σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος.
Αν κάθεστε μπρούμυτα, θα χτυπήσετε το κεφάλι σας στην πλάτη της καρέκλας μπροστά σας. Το να κάθεσαι στη δεξιά πλευρά είναι πιο ασφαλές από το να κάθεσαι στην αριστερή πλευρά: μακριά από την αντίθετη κίνηση. Τα μέρη κοντά σε πόρτες είναι επικίνδυνα (πετούν έξω, συνθλίβονται σε ένα ατύχημα).
Εάν είστε όρθιοι, μετακινήστε τα σημεία στήριξης (δύο πόδια, ένα χέρι στην κουπαστή) έτσι ώστε η κάθετη προβολή τους στο πάτωμα να σχηματίζει ένα μεγάλο τρίγωνο.
Σε υπεραστικό λεωφορείο - τα περισσότερα ασφαλή μέρηείναι τα πιο δεξιά καθίσματα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, που βρίσκονται στη μέση της καμπίνας. Οι πιο ασφαλείς ξεκινούν από την 4η σειρά, με εξαίρεση την τελευταία, στη μέση της καμπίνας (όχι κοντά στο παράθυρο).
Σε ένα λεωφορείο, οι πιο ανασφαλείς είναι οι 2 πρώτες σειρές καθισμάτων επιβατών, όλα τα πλαϊνά καθίσματα κοντά στο παράθυρο και η πίσω σειρά.
3. Σε μίνι λεωφορείο- καθίσματα τοποθετημένα με την πλάτη τους προς την κατεύθυνση του ταξιδιού (όσοι πάσχουν από ναυτία θα πρέπει να επιλέξουν μεταξύ ευεξίας και ασφάλειας). Το πιο επικίνδυνο μέρος σε ένα μίνι λεωφορείο είναι το κάθισμα δίπλα στον οδηγό.
4. Στο μετρόμην παραπατάς λατρεμένο χαρακτηριστικό, τρέχοντας κατά μήκος της πλατφόρμας και κατά μήκος της άκρης των σκαλοπατιών της κυλιόμενης σκάλας. Μην πλησιάζετε το τρένο μέχρι να σταματήσει. Αποφύγετε τον συνωστισμό. Εάν παρατηρήσετε κάτι ύποπτο (καθυστερήσεις ή συχνές στάσεις του τρένου, καπνός, μυρωδιά καμένου), φύγετε από αυτό το «μαύρο σημείο» το συντομότερο δυνατό. καθαρός αέραςή αλλάξτε σε άλλη γραμμή.
5. Στο τρένο- το πιο ασφαλές μέρος είναι το μεσαίο αυτοκίνητο, το μεσαίο (πέμπτο) διαμέρισμα, το κάτω ράφι προς την κατεύθυνση του τρένου. Στα πλαϊνά ράφια είναι καλύτερα να ξαπλώνετε με τα πόδια σας προς την κατεύθυνση της κίνησης. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης, θα χτυπήσετε το διαχωριστικό με τα πόδια σας, όχι με το κεφάλι σας. Και, ως εκ τούτου, αποφύγετε τον τραυματισμό των αυχενικών σπονδύλων.
Η μεγαλύτερη απειλή για τους επιβάτες αποτελούν το πρώτο και το τελευταίο βαγόνι του τρένου. Ο πρώτος συνθλίβεται και πετιέται από το δρόμο σε μετωπική σύγκρουση. Το ίδιο συμβαίνει και με το τελευταίο σε σύγκρουση από πίσω, μόνο σε ακόμα πιο καταστροφική κλίμακα, αφού, σε αντίθεση με το πρώτο, δεν προσκρούεται από ατμομηχανή και αυτοκίνητο αποσκευών.
6. Στο πλοίοτο πιο ασφαλές μέρος είναι το κατάστρωμα και η ασφαλέστερη καμπίνα είναι αυτή που βρίσκεται πιο κοντά σε αυτό.
7. Στο αεροπλάνο- είναι ασφαλέστερο να κάθεσαι στο πίσω μέρος του αεροπλάνου - για τους επιβάτες που βρίσκονται πιο κοντά στην ουρά, οι πιθανότητες επιβίωσης από σύγκρουση είναι μεγαλύτερες από ό,τι για όσους κάθονται στις πρώτες σειρές της καμπίνας.
Προσπαθήστε να τηρείτε τη «χρυσή μέση» παντού: όσο πιο κοντά στο κέντρο, τόσο πιο ασφαλές. ΣΕ επίγεια μεταφορά, εάν δεν μπορείτε να γίνετε «κεντριστής», μπορείτε να επιτρέψετε στον εαυτό σας μια «δεξιά μεροληψία» (η δεξιά πλευρά είναι ακόμα πιο μακριά από την επερχόμενη ροή), αλλά το να είστε «αριστεροί» είναι ήδη επικίνδυνο. Στο μετρό και σιδηροδρομικόςεπιλέξτε όχι μόνο τη μέση του αυτοκινήτου, αλλά και τη μέση του τρένου.
Και όμως, όπως δείχνει η πρακτική, ένα ιδιαίτερο μέρος δεν είναι πανάκεια και δεν υπάρχουν αρκετά από αυτά για όλους. Επομένως, μπορείτε να ελπίζετε σε αυτό, αλλά είναι σημαντικό να μην κάνετε λάθος μόνοι σας.
Δέστε τις ζώνες ασφαλείας!
Δεν πρέπει να παραμελήσετε τα γενικά αποδεκτά μέτρα ασφαλείας, θεωρώντας τα με περηφάνια την παρτίδα των αντασφαλιστών. Μερικές φορές αυτό μπορεί να είναι δαπανηρό. Και πρώτα από όλα σε όσους δεν φοράνε ζώνες ασφαλείας. Σε περίπτωση ατυχήματος, ένας επιβάτης χωρίς ζώνη τα έχει πολύ χειρότερα.
Παρεμπιπτόντως, δεν αρκεί μόνο το δέσιμο της ζώνης, πρέπει να τη ρυθμίσετε έτσι ώστε να είναι λίγο σφιχτή για εσάς, διαφορετικά σε μια σύγκρουση απλά θα πετάξετε έξω από αυτήν. Αυτό ισχύει και για τους επιβάτες των αεροπορικών μεταφορών: αν το αεροπλάνο πέσει ξαφνικά σε μια τσέπη αέρα, αυτός που δεν έχει στερεωθεί σωστά θα βρεθεί κάτω από το ταβάνι.
Αυτό μπορεί να σας ενδιαφέρει:
Σπουδαίος!
Τα χαρτιά σας είναι πιο κοντά στο σώμα σας. Ακόμα κι αν το ταξίδι σας είναι σύντομο, να έχετε πάντα μαζί σας τα πιο απαραίτητα πράγματα, όπως ένα μικρό κιτ πρώτων βοηθειών και το λεγόμενο «κιτ επιβίωσης». Αν πάτε σε μεγάλο ταξίδι, μην κρύβετε χρήματα και έγγραφα σε τσάντες και βαλίτσες.
Είναι καλύτερα να τα έχετε μαζί σας: όταν πρέπει επειγόντως να εγκαταλείψετε τις αποσκευές σας, να πηδήξετε από ένα πλοίο που βυθίζεται ή να βγείτε από μια φλεγόμενη άμαξα, δεν θα έχετε χρόνο να τις βγάλετε. Όταν ταξιδεύετε πάνω ή πάνω από το νερό, τοποθετήστε τα πάντα για κάθε περίπτωση χρεόγραφασε μια σφραγισμένη πλαστική σακούλα. Μην αφήνετε τα πιο απαραίτητα πράγματα πολύ μακριά και θυμηθείτε πού βρίσκονται.δημοσιευμένο
Σε κάθε είδος μεταφοράς υπάρχουν μέρη όπου είναι πιο ασφαλές να είσαι. Δυστυχώς, δεν είναι τόσοι πολλοί.
1. Σε επιβατικό αυτοκίνητο:Το πιο ασφαλές μέρος είναι πίσω από το κάθισμα του οδηγού, κατά προτίμηση στο κέντρο. Αμερικανοί ερευνητές από το Πανεπιστήμιο του Μπάφαλο μελέτησαν αρκετές εκατοντάδες τροχαία ατυχήματα και διαπίστωσαν ότι όσοι κάθονταν στο κέντρο της πλάτης υπέφεραν 60% λιγότερο σε ατυχήματα από άλλους επιβάτες. Αλλά καθίστε δίπλα στον οδηγό ως έσχατη λύση.
2. Σε λεωφορείο, τρόλεϊ, τραμη μέση της καμπίνας είναι το πιο ασφαλές μέρος. Είναι καλύτερα να κάθεστε ανάποδα: υπάρχει λιγότερος κίνδυνος σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος.
Αν κάθεστε μπρούμυτα, θα χτυπήσετε το κεφάλι σας στην πλάτη της καρέκλας μπροστά σας. Το να κάθεσαι στη δεξιά πλευρά είναι πιο ασφαλές από το να κάθεσαι στην αριστερή πλευρά: μακριά από την αντίθετη κίνηση. Τα μέρη κοντά σε πόρτες είναι επικίνδυνα (πετούν έξω, συνθλίβονται σε ένα ατύχημα).
Εάν είστε όρθιοι, μετακινήστε τα σημεία στήριξης (δύο πόδια, ένα χέρι στην κουπαστή) έτσι ώστε η κάθετη προβολή τους στο πάτωμα να σχηματίζει ένα μεγάλο τρίγωνο.
Σε ένα λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων, τα πιο ασφαλή μέρη είναι τα άκρα δεξιά καθίσματα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, που βρίσκονται στη μέση της καμπίνας. Οι πιο ασφαλείς ξεκινούν από την 4η σειρά, με εξαίρεση την τελευταία, στη μέση της καμπίνας (όχι κοντά στο παράθυρο).
Σε ένα λεωφορείο, οι πιο ανασφαλείς είναι οι 2 πρώτες σειρές καθισμάτων επιβατών, όλα τα πλαϊνά καθίσματα κοντά στο παράθυρο και η πίσω σειρά.
3. Σε μίνι λεωφορείο- καθίσματα τοποθετημένα με την πλάτη τους προς την κατεύθυνση του ταξιδιού (όσοι πάσχουν από ναυτία θα πρέπει να επιλέξουν μεταξύ ευεξίας και ασφάλειας). Το πιο επικίνδυνο μέρος σε ένα μίνι λεωφορείο είναι το κάθισμα δίπλα στον οδηγό.
4. Στο μετρόμην διασχίζετε την αγαπημένη γραμμή που εκτείνεται κατά μήκος της πλατφόρμας και κατά μήκος της άκρης των σκαλοπατιών της κυλιόμενης σκάλας. Μην πλησιάζετε το τρένο μέχρι να σταματήσει. Αποφύγετε τον συνωστισμό. Εάν παρατηρήσετε κάτι ύποπτο (καθυστερήσεις ή συχνές στάσεις του τρένου, καπνός, μυρωδιά καμένου), το συντομότερο δυνατό, τρέξτε μακριά από αυτό το «μαύρο σημείο» στον καθαρό αέρα ή πηγαίνετε σε άλλη γραμμή.
5. Στο τρένοΤο πιο ασφαλές μέρος είναι το μεσαίο αυτοκίνητο, το μεσαίο (πέμπτο) διαμέρισμα, το κάτω ράφι προς την κατεύθυνση του τρένου. Στα πλαϊνά ράφια είναι καλύτερα να ξαπλώνετε με τα πόδια σας προς την κατεύθυνση της κίνησης. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια απότομου φρεναρίσματος ή σύγκρουσης, θα χτυπήσετε το διαχωριστικό με τα πόδια σας και όχι με το κεφάλι σας. Και, ως εκ τούτου, αποφύγετε τον τραυματισμό των αυχενικών σπονδύλων.
Η μεγαλύτερη απειλή για τους επιβάτες αποτελούν το πρώτο και το τελευταίο βαγόνι του τρένου. Ο πρώτος συνθλίβεται και πετιέται από το δρόμο σε μετωπική σύγκρουση. Το ίδιο συμβαίνει και με το τελευταίο σε σύγκρουση από πίσω, μόνο σε ακόμα πιο καταστροφική κλίμακα, αφού, σε αντίθεση με το πρώτο, δεν προσκρούεται από ατμομηχανή και αυτοκίνητο αποσκευών.
6. Στο πλοίοτο πιο ασφαλές μέρος είναι το κατάστρωμα και η ασφαλέστερη καμπίνα είναι αυτή που βρίσκεται πιο κοντά σε αυτό.
7. Στο αεροπλάνο- Είναι πιο ασφαλές να κάθεσαι στο πίσω μέρος του αεροπλάνου. Οι επιβάτες κοντά στο πίσω μέρος έχουν περισσότερες πιθανότητες να επιβιώσουν από σύγκρουση από εκείνους στις πρώτες σειρές.
Προσπαθήστε να τηρείτε τη «χρυσή μέση» παντού: όσο πιο κοντά στο κέντρο, τόσο πιο ασφαλές. Στις χερσαίες μεταφορές, εάν δεν μπορείτε να γίνετε «κεντριστής», μπορείτε να αντέξετε οικονομικά να «παρεκκλίνετε προς τα δεξιά» (η δεξιά πλευρά είναι ακόμα πιο μακριά από την επερχόμενη ροή), αλλά το να είστε «αριστεροί» είναι ήδη επικίνδυνο. Στο μετρό και στο σιδηρόδρομο, επιλέξτε όχι μόνο τη μέση του αυτοκινήτου, αλλά και τη μέση του τρένου.
Και όμως, όπως δείχνει η πρακτική, ένα ιδιαίτερο μέρος δεν είναι πανάκεια και δεν υπάρχουν αρκετά από αυτά για όλους. Επομένως, μπορείτε να ελπίζετε σε αυτό, αλλά είναι σημαντικό να μην κάνετε λάθος μόνοι σας:
Δέστε τις ζώνες ασφαλείας!
Δεν πρέπει να παραμελήσετε τα γενικά αποδεκτά μέτρα ασφαλείας, θεωρώντας τα με περηφάνια την παρτίδα των αντασφαλιστών. Μερικές φορές αυτό μπορεί να είναι δαπανηρό. Και πρώτα από όλα σε όσους δεν φοράνε ζώνες ασφαλείας. Σε περίπτωση ατυχήματος, ένας επιβάτης χωρίς ζώνη τα έχει πολύ χειρότερα. Παρεμπιπτόντως, δεν αρκεί μόνο το δέσιμο της ζώνης, πρέπει να τη ρυθμίσετε έτσι ώστε να είναι λίγο σφιχτή για εσάς, διαφορετικά σε μια σύγκρουση απλά θα πετάξετε έξω από αυτήν. Αυτό ισχύει και για τους επιβάτες των αεροπορικών μεταφορών: αν το αεροπλάνο πέσει ξαφνικά σε μια τσέπη αέρα, αυτός που δεν έχει στερεωθεί σωστά θα βρεθεί κάτω από το ταβάνι.
Σπουδαίος!
Τα χαρτιά σας είναι πιο κοντά στο σώμα σας. Ακόμα κι αν το ταξίδι σας είναι σύντομο, να έχετε πάντα μαζί σας τα πιο απαραίτητα πράγματα, όπως ένα μικρό κιτ πρώτων βοηθειών και το λεγόμενο «κιτ επιβίωσης». Αν πάτε μακρύ ταξίδι, μην κρύβετε χρήματα και έγγραφα σε τσάντες και βαλίτσες. Είναι καλύτερα να τα έχετε μαζί σας: όταν πρέπει επειγόντως να εγκαταλείψετε τις αποσκευές σας, να πηδήξετε από ένα πλοίο που βυθίζεται ή να βγείτε από μια φλεγόμενη άμαξα, δεν θα έχετε χρόνο να τις βγάλετε. Όταν ταξιδεύετε πάνω ή πάνω από το νερό, τοποθετήστε όλα τα πολύτιμα αντικείμενα σε μια σφραγισμένη πλαστική σακούλα για κάθε περίπτωση. Μην αφήνετε τα πιο απαραίτητα πράγματα πολύ μακριά και θυμηθείτε πού βρίσκονται.
Το να μην χρησιμοποιείτε ταξί minibus σε μια μεγάλη πόλη σημαίνει να καταδικάζετε τον εαυτό σας σε χρόνιες καθυστερήσεις. Και την ίδια στιγμή, η επιγραφή στο εσωτερικό του μίνι λεωφορείου: «10 λεπτά φόβου και είσαι σπίτι!» - αυτό είναι στην ουσία. Τα κανονικά μίνι λεωφορεία είναι ο πιο γρήγορος τύπος αστικού τύπου δημόσια συγκοινωνία. Στον επόμενο κόσμο. Είναι δυνατόν να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος παραμονής σε μίνι λεωφορείο;
Οι κοινωνιολόγοι λένε ότι στις μεγάλες πόλεις περισσότεροι από τους μισούς κατοίκους χρησιμοποιούν μικρά λεωφορεία και κάθε πέμπτος από αυτούς τα χρησιμοποιεί καθημερινά. Άλλο ένα τρίτο ταξίδι 3-5 φορές την εβδομάδα. Βασικά, οι επιβάτες των minibus είναι ικανοποιημένοι με τη δουλειά τους. Κάθε τέταρτο άτομο δεν είναι ικανοποιημένο με τη δουλειά αυτού του είδους των μέσων μαζικής μεταφοράς. Μεταξύ των αρνητικών χαρακτηριστικών, τα πιο συχνά αναφερόμενα είναι ο αντιεπαγγελματισμός των οδηγών, η έλλειψη σαφούς προγράμματος και το στενό εσωτερικό. Ο κόσμος λέει ότι οι οδηγοί μίνι λεωφορείων «παραβιάζουν συνεχώς τους κανόνες», «θέτουν τη ζωή των επιβατών σε κίνδυνο» και επίσης «οδηγούν πολύ γρήγορα». Ορισμένοι συμμετέχοντες στην έρευνα παραδέχθηκαν ότι απλώς «τρόμαζαν να οδηγούν τα μικρά λεωφορεία».
Τρομακτικό - αυτό είναι σίγουρο. Πέρυσι στη Λευκορωσία, λόγω υπαιτιότητας των οδηγών αυτών οχήματαΈγιναν 34 τροχαία δυστυχήματα στα οποία 3 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 37 τραυματίστηκαν σε διαφορετικό βαθμό. Φαίνεται λίγο. Αλλά το ίδιο 2007, η τροχαία απαγόρευσε τη λειτουργία περισσότερων από 1.600 minibus ταξίσυνιστά απειλή για την οδική ασφάλεια.
«Gazelle» και παρόμοια μικρά λεωφορεία
Σπάζοντας ρεκόρ τραυματισμών στις Γαζέλες θέση(διαβάστε - απαγορεύεται από το νόμο) μέρη, επειδή οι άνθρωποι οδηγούν, σκυμμένοι, πρακτικά δεν έχουν χρόνο να κρατηθούν. Τα μικρότερα προβλήματα σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος ή ατυχήματος είναι τα εξαρθρήματα και τα διαστρέμματα, πιο επικίνδυνα είναι οι τραυματισμοί στο κεφάλι και στην αυχενική μοίρα της σπονδυλικής στήλης.
Οι επιβάτες κάθονται πλευρικές θέσεις, επίσης, συχνά δεν υπάρχει τίποτα για να κρατήσετε, οπότε όταν στρίβετε απότομα ή φρενάρετε, μπορείτε να πέσετε στο πάτωμα. Τραυματισμοί - οποιοσδήποτε της επιλογής σας.
Μέρη δίπλα στον οδηγόβολικό αλλά επικίνδυνο. Γιατί όταν μετωπική σύγκρουσηεσείς, που δεν φοράτε ζώνη ασφαλείας, μπορείτε εύκολα να πετάξετε ανεμοθώρακας. Είναι επίσης απαραίτητο να θυμόμαστε ότι ο επιβάτης στο διπλό μπροστινό κάθισμαδίπλα στον οδηγό, κατά τη διάρκεια μιας απότομης στροφής μπορεί να πέσει πάνω στον οδηγό και αυτό είναι γεμάτο με ατύχημα.
Οι επιβάτες κάθονται δίπλα στο παράθυρο, συνήθως υποφέρουν σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Πρώτον, η δύναμη της πρόσκρουσης είναι μεγάλη και δεύτερον, το γυαλί που θρυμματίζεται μπορεί εύκολα να σας τραυματίσει.
Θέσεις στην άκρη- το πιο ασφαλές: οι επιβάτες, κατά κανόνα, πέφτουν στο διάδρομο και μετά θα πέσουν οι κάρτες...
Και ένα ακόμα χρήσιμες πληροφορίεςγια επιβάτες Gazelles σταθερής διαδρομής. Το περιοδικό "Behind the Wheel" διεξήγαγε κάποτε μια δοκιμή σύγκρουσης της επιβατικής έκδοσης αυτού του μίνι λεωφορείου: το μίνι λεωφορείο έπεσε σε έναν παραμορφώσιμο κύβο με επικάλυψη 40% με ταχύτητα 56 km/h. Εκείνη την ώρα στο σαλόνι υπήρχαν επτά μανεκέν. Μόνο ο οδηγός φορούσε ζώνη ασφαλείας. Επιπλέον, όλα τα καθίσματα των επιβατών δεν είχαν προσκέφαλα.
Ως αποτέλεσμα λοιπόν μετωπική πρόσκρουσηο οδηγός θα είχε τραυματιστεί πολύ σοβαρά στο πόδι, αλλά θα είχε πιθανότητες επιβίωσης. Και το χειρότερο ήταν για τα μανεκέν που είχαν φυτευτεί ακριβώς στην είσοδο.
«Bogdans» κ.λπ.
Το πιο ασφαλές μέρος σε ένα μικρό λεωφορείο όπως το Bogdan, όπως στην περίπτωση του Gazelle, είναι κάθισμα οδηγού. Επόμενος. Όταν χτυπάτε υψηλή ταχύτηταόσοι ταξιδεύουν έχουν τις καλύτερες πιθανότητες επιβίωσης πίσω προς τα εμπρός, γιατί πιέζονται μόνο από το κάθισμα, ενώ τα υπόλοιπα πετούν γύρω από την καμπίνα. Είναι αλήθεια ότι εδώ μπορείς να συγκρουστείς με αυτόν που κάθεται απέναντι.
Μέρη στο τέλος του σαλονιούΕίναι επικίνδυνα γιατί μπορούν να πέσουν στο «Bogdan» (ή στο ίδιο «αυλάκι») από πίσω. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι τραυματισμοί της σπονδυλικής στήλης είναι συχνοί.
Οι επιβάτες κάθονται πίσω μεσαίο κάθισμαόπου δεν υπάρχουν χειρολισθήρες, όταν φρενάρετε απότομα υπάρχει κίνδυνος να πετάξετε σε ολόκληρη την καμπίνα. Οι συνέπειες είναι απρόβλεπτες.
Μπροστινά καθίσματα δίπλα στον οδηγό(ο λεγόμενος «αγωγός») είναι επικίνδυνοι γιατί είτε δεν υπάρχει καθόλου πλάτη, είτε είναι πολύ χαμηλά. Όταν το μίνι λεωφορείο τραντάζεται απότομα, μπορεί να καταστραφεί η αυχενική μοίρα της σπονδυλικής στήλης.
Σε μετωπική σύγκρουση, τα περισσότερα ασφαλή μέρηστο "Bogdany" - διπλά «καθίσματα» στα αριστερά στη μέση της καμπίνας. Όταν χτυπάτε από τα αριστερά - ακραία σημεία στα δεξιά, και επίσης κεντρικός πίσω κάθισμα . Όταν χτυπάτε από τα δεξιά - πρώτη και τελευταία αριστερή θέση. Σε οπίσθια σύγκρουση - όλα τα μπροστινά καθίσματα(εκτός από αυτό δίπλα στο παρμπρίζ).
- Μόλις μπείτε στο μίνι λεωφορείο, καθίστε στη δεξιά σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο διάδρομο. Η αντίθετη κίνηση κινείται στα αριστερά - επομένως, όσοι κάθονται στα δεξιά έχουν λιγότερες πιθανότητες να τραυματιστούν. Είναι καλύτερο να κάθεστε με την πλάτη προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.
- Εάν οδηγείτε όρθια, κρατηθείτε από την κουπαστή και μην βάζετε όλο το βάρος του σώματός σας στο ένα πόδι. Τοποθετήστε τα πόδια σας στο πλάτος των ώμων.
- Το πιο αναξιόπιστο και επικίνδυνο μέρος στην καμπίνα είναι οι πόρτες και τα παράθυρα: κατά την πρόσκρουση, πετούν έξω ή σπάνε. Επομένως, είναι καλύτερο να σταθείτε πιο μακριά από την πόρτα και να προσδιορίσετε εκ των προτέρων πού μπορεί να πέσετε σε περίπτωση ξαφνικής πρόσκρουσης ή φρεναρίσματος.
- Μην κάθεστε δίπλα στο παράθυρο.
Πώς να ομαδοποιήσετε σωστά
Ας πούμε λίγα δευτερόλεπτα πριν από ένα ατύχημα συνειδητοποιείς ότι το ατύχημα δεν μπορεί να αποφευχθεί. Τι πρέπει να κάνετε για να ελαχιστοποιήσετε τις βλάβες στην υγεία σας ή ακόμα και να σώσετε τη ζωή σας;
Όταν χτυπηθεί, το λεωφορείο ή το τρόλεϊ επιβραδύνουν. Κατά συνέπεια, το σώμα σας θα πεταχτεί προς τα εμπρός. Επομένως, γυρίστε την πλάτη σας στην καμπίνα του οδηγού, πιάστε την κάθετη κουπαστή, τις πλάτες των καθισμάτων ή τις λαβές και τοποθετήστε τα πόδια σας σταθερά στο πάτωμα. Ταυτόχρονα, μην ξεχνάτε να λυγίζετε τα πόδια σας στις κνήμες. Μόλις νιώσετε τη δύναμη της αδράνειας, μαλακώστε με τα πόδια σας, αυτό θα απαλύνει το χτύπημα.
Εάν κάθεστε κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος, πιάστε σταθερά το κάθισμα μπροστά σας με τα χέρια σας. Αλλά να είστε προετοιμασμένοι ότι μπορεί να καταστρέψετε τους καρπούς σας. Ωστόσο, μπορείτε να σώσετε το σώμα και το κεφάλι σας.
Μπορείτε να επιβιώσετε σε ένα ατύχημα μόνο εάν το όχημα κινούνταν όχι περισσότερο από 60 km/h. Αν ένα μίνι λεωφορείο διασχίζει την πόλη με ταχύτητα 80 χλμ./ώρα και πάνω, σκεφτείτε ότι πρόκειται για βομβιστές αυτοκτονίας. Τουλάχιστον το 90% των επιβατών θα πεθάνει σε μετωπική σύγκρουση. Μην κουραστείτε να το υπενθυμίζετε στους υπερβολικά ζοφούς οδηγούς μίνι λεωφορείων. Καλά ταξίδια!
Ατυχήματα που αφορούν οχήματα πολλών επιβατών συμβαίνουν συχνά στους δρόμους μας. Το γεγονός αυτό κάνει τους επιβάτες να σκεφτούν ποιο κάθισμα είναι καλύτερο να επιλέξουν για να επιβιώσουν σε περίπτωση ατυχήματος. Σε μικρά λεωφορεία τελευταίες γενιέςΗ ασφάλεια ενισχύεται από έξυπνα ηλεκτρονικά και τα καθίσματα των επιβατών είναι εξοπλισμένα με καινοτόμα χαρακτηριστικά προστασίας από σύγκρουση. Επομένως, σήμερα δεν είναι πρόβλημα να παραγγείλετε ένα μίνι λεωφορείο εξοπλισμένο με ζώνες ασφαλείας με προεντατήρες και αερόσακους. Όλα τα καθίσματα στα σύγχρονα μίνι λεωφορεία είναι μαλακά, με προσκέφαλα και υποβραχιόνια. Και, ωστόσο, ο σύγχρονος εξοπλισμός δεν βοηθά πάντα στην αποφυγή τροχαίου ατυχήματος. Ωστόσο, ο κίνδυνος διαμονής σε μίνι λεωφορείο μπορεί να ελαχιστοποιηθεί εάν επιλέξετε τη σωστή θέση.
Το πιο επικίνδυνο μέρος είναι δίπλα στον οδηγό
Παραδόξως, η θέση του οδηγού σε ένα μίνι λεωφορείο θεωρείται από τις πιο ασφαλείς. Μάλλον επειδή ο οδηγός δεν παραμελεί τη ζώνη ασφαλείας και πριν από μια σύγκρουση καταφέρει να ομαδοποιηθεί σωστά - άλλωστε παρακολουθεί συνεχώς το δρόμο. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων είναι συχνότερα επιβάτες που επιλέγουν μια θέση δίπλα στον οδηγό. Για να εκτρέψει το χτύπημα, ο οδηγός στρίβει ενστικτωδώς το τιμόνι και η δύναμη της σύγκρουσης πέφτει συχνά στον γείτονα.
Κάθισμα οδηγού
Εάν θέλετε να εξασφαλίσετε το ταξίδι σας σε ένα μίνι λεωφορείο, καθίστε στη θέση ακριβώς πίσω από τον οδηγό. Και αν αυτό το κάθισμα είναι γυρισμένο με την πλάτη προς την κατεύθυνση του ταξιδιού, τότε είναι ακόμα πιο ασφαλές. Εξάλλου, σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης ή φρεναρίσματος, όλοι οι επιβάτες πετάνε προς τα εμπρός αδράνεια, εκτός φυσικά και αν φορούν ζώνες ασφαλείας. Και αυτή τη στιγμή, το άτομο που κάθεται με την πλάτη του στην κίνηση θα πιέζεται μόνο στην καρέκλα. Έχει περισσότερες πιθανότητες να επιβιώσει, αλλά υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με τον επιβάτη απέναντι. Γενικά, η οδήγηση προς τα πίσω είναι πιο ασφαλής από την οδήγηση προς τα εμπρός. Όσοι πάσχουν από ναυτία θα πρέπει να επιλέξουν μεταξύ ασφάλειας και ευεξίας.
Άλλα καθίσματα
Σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, είναι επικίνδυνο να καθίσετε κοντά στα παράθυρα. Σε αυτή την περίπτωση, οι επιβάτες υποφέρουν τόσο από τη δύναμη της πρόσκρουσης όσο και από θραύσματα γυαλιού. Στην Καμτσάτκα, όταν χτυπηθεί από πίσω, υπάρχει κίνδυνος βλάβης της σπονδυλικής στήλης ή πτήσης σε ολόκληρη την καμπίνα και πολλαπλών τραυματισμών. Εάν τα καθίσματα πίσω από τον οδηγό είναι κατειλημμένα, καθίστε στα δεξιά, πιο κοντά στο διάδρομο. Οι επιβάτες στη δεξιά λωρίδα είναι λιγότερο πιθανό να τραυματιστούν θανάσιμα επειδή ροή της κυκλοφορίαςπηγαίνει στα αριστερά. Στα ευρύχωρα μίνι λεωφορεία, είναι πιο ασφαλές να κάθεστε στη μέση της καμπίνας και μακριά από τα παράθυρα.
Γενικά, μπορείτε να αποφύγετε να γίνετε θύμα ατυχήματος όταν οδηγείτε με ταχύτητες έως και 60 km/h. Περιορισμοί σε κατοικημένες περιοχέςδεν έχει ληφθεί από τον αέρα, αλλά με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης. Έχει αποδειχθεί ότι σε μετωπική σύγκρουση το ποσοστό θνησιμότητας είναι 90% εάν η ταχύτητα του οχήματος είναι 80 km/h ή μεγαλύτερη. Εκτός από την παράβαση οδικούς κανόνες, συχνά αιτία ατυχημάτων είναι ο αντιεπαγγελματισμός των οδηγών. Ένα αξιοπρεπές μίνι λεωφορείο που οδηγεί ένας μάστορας της τέχνης του, που δένει τις ζώνες ασφαλείας και ένα σωστά επιλεγμένο κάθισμα θα εγγυηθούν ένα ήρεμο και ευχάριστο ταξίδι.
Η εταιρεία Allegro φέρει την πλήρη ευθύνη για τεχνική κατάστασηστόλο, τον επαγγελματισμό των οδηγών και την ασφάλεια των πελατών μας. Μπορείτε να δείτε τα χαρακτηριστικά των οχημάτων στον κατάλογο στην ιστοσελίδα μας.
Τα στατιστικά είναι αδυσώπητα: κάθε χρόνο χιλιάδες οχήματα συντρίβονται σε όλο τον κόσμο: αεροπλάνα, λεωφορεία, τρένα, αυτοκίνητα. Ωστόσο, γνωρίζοντας αυτό, πόσοι από εμάς επιλέγουμε ασφαλή καθίσματα όταν επιβιβαζόμαστε σε όχημα ή εξακολουθούμε να μας καθοδηγεί η άνεση;
Σίγουρα έχετε ακούσει περισσότερες από μία φορές κοντά εκδοτήρια εισιτηρίωνπαρόμοιες φράσεις: «Κάτσε με στο παράθυρο, σε παρακαλώ» ή: «Μπορεί το πρώτο αυτοκίνητο να σταματήσει πιο κοντά στο σταθμό»; Και είναι ακόμη πολύ πιθανό όχι μόνο να τα άκουσε, αλλά και να τα πρόφερε ο ίδιος.
Αν οι πιθανότητες επιβιώσει από ατύχημαείναι πιο σημαντικό για εσάς από την ευκολία κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας - διαβάστε ποια μέρη να επιλέξετε διαφορετικών τύπωνμεταφορά για να σώσετε τη ζωή σας.
Ασφαλή μέρη
Στο μίνι λεωφορείο
Τα μίνι λεωφορεία είναι ένα από τα πιο δημοφιλή είδη μεταφοράς. Πρώτον, δεν συνδέονται με ένα αυστηρό πρόγραμμα και δεύτερον, το κόστος ενός εισιτηρίου εκεί συχνά δεν υπερβαίνει το κόστος ενός λεωφορείου, του τρόλεϊ και του τραμ. Αλλά εδώ είναι το παράδοξο: τα αυτοκίνητα τύπου Gazelle θεωρούνται ένα από τα πιο επικίνδυνα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Σε ένα μίνι λεωφορείο, αν είναι δυνατόν, επιλέξτε ένα κάθισμα που σας επιτρέπει να καθίσετε με την πλάτη σας προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Μπορεί λοιπόν να πελαγώσετε, αλλά οι πιθανότητές σας να βγείτε ζωντανοί και καλά από το ατύχημα θα είναι πολύ μεγαλύτερες. Ο λόγος είναι ότι κατά το απότομο φρενάρισμα, όλοι οι επιβάτες θα πετάξουν προς τα εμπρός από τις θέσεις τους και εσείς θα πιέζεστε μόνο στην πλάτη του καθίσματος.
Επιπλέον, στις Gazelles αυτές οι θέσεις βρίσκονται συχνά ακριβώς πίσω από τον οδηγό και αυτός ενστικτωδώς (όπως αποδεικνύει η έρευνα) θα σώσει τη ζωή του και θα στρίψει το τιμόνι έτσι ώστε από την πλευρά του το αυτοκίνητο να υποφέρει όσο το δυνατόν λιγότερο.
Τα δεύτερα ασφαλέστερα καθίσματα βρίσκονται στη μέση της καμπίνας, μακριά από τα παράθυρα. Όμως τα πιο επικίνδυνα καθίσματα θεωρούνται αυτά που βρίσκονται δίπλα στον οδηγό και στην πίσω σειρά. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να πεθάνετε μετωπική σύγκρουσηή αν κάποιος «χωράει» ολοταχώς στο πίσω μέρος του μίνι λεωφορείου.
Στο λεωφορείο
Το υπεραστικό λεωφορείο θεωρείται επίσης μάλλον επικίνδυνος τρόπος μεταφοράς. Επιπλέον, ο κίνδυνος αυξάνεται το χειμώνα, όταν υπάρχει πάγος στους δρόμους και υπάρχουν χιονοστιβάδες μήκους μέτρων γύρω από το δρόμο. Ωστόσο, ακόμη και σε αυτό μπορείτε να επιλέξετε ένα λιγότερο ή περισσότερο ασφαλές μέρος.
Πρώτον, μην κάθεστε ποτέ στις πρώτες ή τις τελευταίες τρεις σειρές - σε περίπτωση σύγκρουσης, μπορείτε εύκολα να πεταχθείτε μέσα από το παρμπρίζ ή κυριολεκτικά να σας πλακώσουν από πίσω. Δεύτερον, όσο δελεαστικό κι αν είναι, μην αγοράζετε καθίσματα δίπλα στα παράθυρα - το σπασμένο γυαλί σε ένα ατύχημα μπορεί να βλάψει το πρόσωπο και τα χέρια σας ή ακόμα και να κόψει μια αρτηρία.
Είναι καλύτερο να επιλέξετε θέσεις στη μέση της καμπίνας στη δεξιά λωρίδα προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Βρίσκονται μακριά από την αντίθετη κυκλοφορία, πράγμα που σημαίνει ότι μπορούν να προστατεύσουν τον επιβάτη από τις ενέργειες ενός δυνητικά μεθυσμένου οδηγού που έχει χάσει τον έλεγχο. Ένας άλλος τύπος ασφαλούς χώρου είναι πιο κοντά στο πέρασμα. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να φύγετε γρήγορα από τον τόπο του ατυχήματος και να αποφύγετε σημαντικούς τραυματισμούς από σκάγια.
Στο τρένο
Στατιστικά στην επιλογή ενός ασφαλούς μέρους σιδηροδρομικά ατυχήματαΔεν θα μας βοηθήσει πολύ - είτε λασπορροές, είτε συγκρούσεις σε διασταυρώσεις, είτε οι ράγες θα στρίψουν λόγω της μη ικανοποιητικής κατάστασης των σιδηροτροχιών - υπάρχουν τόσοι πολλοί λόγοι, τόσες πολλές επιλογές για να πεθάνεις σε διάφορα αυτοκίνητα.
Κι όμως μερικά γενικούς κανόνεςμπορεί να διατυπωθεί. Εάν είναι δυνατόν, αποφύγετε να ταξιδεύετε με το πρώτο και το τελευταίο βαγόνι - όσο πιο κοντά στο κέντρο του τρένου, τόσο πιο ασφαλές. Για ένα κουπέ, είναι επίσης βέλτιστο να επιλέξετε πέμπτο ή έκτο, και πάλι για τον λόγο ότι είναι πιο ασφαλές στη μέση.
Ένα ράφι προς την κατεύθυνση του ταξιδιού είναι πάντα πιο ασφαλές από το αντίθετο. Εάν το τρένο φρενάρει ξαφνικά, έχετε περισσότερες πιθανότητες απλά να πιεστείτε στο διαχωριστικό, ενώ ο γείτονας στο απέναντι ράφι σχεδόν σίγουρα θα πέσει.
Στο αεροπλάνο
Τα περισσότερα αεροπορικά δυστυχήματα συμβαίνουν κατά την απογείωση και την προσγείωση, και ένα σημαντικό ποσοστό όσων σκοτώνονται σε τέτοια δυστυχήματα ασφυκτιούν από το μονοξείδιο του άνθρακα από μια πυρκαγιά στο αεροσκάφος. Επομένως, σε αυτήν την κατάσταση, η ζωή σας εξαρτάται από το αν θα καταφέρετε να βγείτε από την καμπίνα πριν σταματήσετε να αναπνέετε.
Σύμφωνα με επιστημονική μελέτη που ανατέθηκε από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας του Ηνωμένου Βασιλείου, όσοι κάθονται σε μία από τις πέντε σειρές καθισμάτων κοντά στην έξοδο κινδύνου έχουν περισσότερες πιθανότητες να διαφύγουν. Δεν υπάρχει θεμελιώδης διαφορά μεταξύ της επιβίβασης στο παράθυρο ή στο διάδρομο - στην πρώτη περίπτωση, το 58% των επιβατών επιβιώνει και στη δεύτερη - το 65%.
Αλλά οι ειδικοί εξακολουθούν να μην μπορούν να καθορίσουν σε ποιο μέρος της γραμμής θα επιλέξουν θέση λόγω διαφωνιών. Σύμφωνα με Βρετανούς επιστήμονες, το μπροστινό μέρος του αεροπλάνου είναι πιο ασφαλές: οι επιβάτες του επιβιώνουν στο 65% των περιπτώσεων.
Η "ουρά" έχει παρόμοιο δείκτη - 53%. Αλλά σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ, αντίθετα, στο πίσω μέρος της καμπίνας υπάρχουν το 69% των επιζώντων, πάνω από το φτερό - 56%, και στο μπροστινό τμήμα της καμπίνας, όπου βρίσκεται η business class συνήθως βρίσκεται, μόνο το 49% επιζεί από ένα ατύχημα.
Σε μεγάλα αεροπλάνα υπάρχουν συνήθως δύο έξοδοι πάνω από το φτερό, επομένως έχετε περισσότερες πιθανότητες να «μπείτε στην πόρτα» από ότι στο μπροστινό και το πίσω μέρος του αεροπλάνου. Από την άλλη, πάνω από το φτερό ή κοντά σε αυτό υπάρχει συνήθως μια δεξαμενή αεροπορικών καυσίμων, η οποία μπορεί να πάρει φωτιά σε περίπτωση αεροπορικού δυστυχήματος. 
Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει μια μοναδική συνταγή για όλα τα δεινά. Ωστόσο, όπως λένε, εμπιστεύσου τον Θεό και μην κάνεις λάθος, ειδικά επειδή η επιλογή ασφαλών θέσεων δεν απαγορεύεται καθόλου. Μοιραστείτε αυτό το άρθρο με τους φίλους σας. Σίγουρα θα κάνουν διακοπές σύντομα και... Φροντίστε τον εαυτό σας και τους αγαπημένους σας!
Αυτό είναι ένα πραγματικό δημιουργικό εργαστήριο! Μια ομάδα αληθινών ομοϊδεατών, ο καθένας ειδικός στον τομέα του, ενωμένοι από έναν κοινό στόχο: να βοηθήσουν τους ανθρώπους. Δημιουργούμε υλικά που πραγματικά αξίζει να τα μοιραστούμε και οι αγαπημένοι μας αναγνώστες μας χρησιμεύουν ως πηγή ανεξάντλητης έμπνευσης!
