Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι ένα πολύπλοκο συγκρότημα διαφόρων εξαρτημάτων και μηχανισμών, επομένως, για να διατηρηθεί η σωστή κατάσταση των στοιχείων συνιστωσών είναι προβληματική. Αλλά χειρότερα, όταν το αυτοκίνητο ξαφνικά αποτυγχάνει στην πιο υπεύθυνη στιγμή.
Ως εκ τούτου, πριν από την επόμενη αναχώρηση είναι απαραίτητο να διεξαχθεί διεξοδική τεχνική επιθεώρηση σημαντικών συστημάτων. Το πιο γνωστό είναι να ελέγξετε την κατάσταση και το επίπεδο του λαδιού κινητήρα, την πίεση των ελαστικών, το επίπεδο ψυκτικού μέσου. Επίσης, μην ξεχάσετε να ελέγξετε τη ζώνη γεννήτριας, δηλαδή το βαθμό της έντασης του.
Η γεννήτρια πρέπει να λειτουργεί σωστά και να παράγει την απαιτούμενη τάση για την κανονική λειτουργία του ηλεκτρομμετρίας του οχήματος. Η απόδοση εξαρτάται από την ταχύτητα περιστροφής της τροχαλίας, οπότε η βοήθεια της μονάδας ιμάντα είναι πολύ σημαντική. Η απλή παρουσία του ιμάντα δεν θα είναι αρκετή για την κανονική λειτουργία της γεννήτριας, πρέπει να έχει μια ορισμένη τάση στάθμης. Μόνο στην περίπτωση αυτή δεν μπορεί πραγματικά να ανησυχείτε για την παροχή ενέργειας του αυτοκινήτου.
Για να ελέγξετε την ένταση του ιμάντα της γεννήτριας, πρέπει να το πιέσετε με το δάχτυλό σας
Ο ιμάντας μεταφέρει την περιστροφική κίνηση από τον στροφαλοφόρο προς τη γεννήτρια. Είναι κατασκευασμένο από πολύ ισχυρό ελαστικό ενισχυμένο καουτσούκ. Συνδέει δύο (ή περισσότερες) τροχαλίες, η ταχύτητα περιστροφής των οποίων είναι αρκετές χιλιάδες στροφές σε ένα λεπτό. Σε τέτοιες συνθήκες, είναι σημαντικό για τη ζώνη όσο το δυνατόν πιο κοντά στην αντίστοιχη βαλβίδα της τροχαλίας. Αυτό θα επιτρέψει την πρόληψη πιθανής ολίσθησης. Η ασθενής τάση της ζώνης γεννήτριας συνοδεύεται συχνά από ένα χαρακτηριστικό σφυρίχτρα από το διαμέρισμα του κινητήρα. Η ένταση Belle μπορεί να είναι:
- ανεπαρκής;
- υπερβολικό;
- Αριστος.
Όταν η ζώνη είναι κακώς τεντωμένη, μπορεί να γλιστρήσει και αυτό μειώνει την απόδοση της γεννήτριας. Επίσης, η απόσταση της ζώνης γίνεται η αιτία της πρόωρης φθοράς της. Η έντονη τεντωμένη ζώνη συμβάλλει στην αποτυχία των ρουλεμάν της γεννήτριας.
Η ορθότητα της ρύθμισης της τάσης μπορεί να ελεγχθεί πιέζοντας τη μέση του ιμάντα μεταξύ των δύο τροχαλιών.
Πώς να τεντώσετε τη ζώνη γεννήτριας
Η γεννήτρια συνδέεται με τον κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να περιστρέφεται σε κάποιο εύρος σε σχέση με τον άξονα του κοχλία στερέωσης. Η θέση της γεννήτριας καθορίζεται από μια και τοξοειδές σανίδα με μια ειδική υποδοχή και παξιμάδι. Η βέλτιστη έκταση της ζώνης γεννήτριας εκτελείται με την ακόλουθη ακολουθία ενεργειών:
- Πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε το καρύδι που βρίσκεται στο μπαρ.
- Χρησιμοποιώντας μια λεπίδα στερέωσης ή άλλο κατάλληλο εργαλείο, απαιτείται να πατήσετε τη γεννήτρια.
- Σφίξτε περαιτέρω το παξιμάδι στη γραμμή.
- Τώρα μπορείτε να ελέγξετε την τάση του ιμάντα και εάν χρειαστεί να επαναλάβετε ολόκληρη τη διαδικασία.
Πώς να τραβήξετε τη ζώνη γεννήτριας με το μπουλόνι ρύθμισης
Ο ευκολότερος τρόπος είναι η τάση της ζώνης χρησιμοποιώντας το μπουλόνι ρύθμισης
Η πιο προοδευτική, βολική και πρακτική μέθοδος είναι η ρύθμιση του μπουλονιού του επιπέδου έντασης. Για να εκτελέσετε ποιοτικά μια τέτοια διαδικασία, πρέπει να ακολουθήσετε τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- Η σύσφιξη των πελατών του κατώτερου και του ανώτερου επιπέδου στερέωσης της γεννήτριας απαιτείται να αποδυναμώσει.
- Ο κοχλίας ρύθμισης περιστρέφεται αυστηρά δεξιόστροφα. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τη γεννήτρια από την κύρια μονάδα, ελέγχετε ταυτόχρονα τον βαθμό τάσης του ιμάντα.
- Στο τέλος της μηχανής στερέωσης της γεννήτριας, είναι απαραίτητο να αυστηρά.
Ανεξάρτητα από το επιλεγμένο σύστημα ρύθμισης, αφού εκτελέσετε ολόκληρη τη διαδικασία χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί 2-3 κύκλος άξονα και, στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά το τέντωμα. Επίσης, η μέτρηση θα πρέπει να κρατηθεί μετά από ένα μη σπασμένο ταξίδι.
Κλείστε το κερί του σώματος ή ρίξτε μαγικά πρόσθετα στο λάδι ή στη δεξαμενή καυσίμου - δεν σημαίνει να παρακολουθείτε την κατάσταση του αυτοκινήτου σας. Το κερί και τα πρόσθετα μπορεί όχι μόνο να είναι χρήσιμα, αλλά και επιβλαβή και στην περίπτωση των εγχώριων αγγειοπλοϊκών βουλευτών, είναι πολύ πιο χρήσιμο να ελέγχεται πριν από κάθε αναχώρηση της κατάστασης των φρένων και του κινητήρα. Ωστόσο, υπάρχει ένα πράγμα για το οποίο ξεχνούν συχνά, και στη συνέχεια να το μετανιώσουν. Αυτός είναι ο ιμάντας κίνησης της γεννήτριας VAZ-2114. Το βλέπουμε προσεκτικά.
Σφυρίχτρα και τσουγκράνα; Διάγνωση της ζώνης γεννήτριας
Ενώ η ζώνη λειτουργεί κανονικά και επαρκώς, δεν το παρατηρούμε. Η γεννήτρια λειτουργεί σε κανονική λειτουργία και παρέχει αξιόπιστη τροφοδοσία του ηλεκτρικού δικτύου επί του σκάφους και επαναφορτίζει την μπαταρία.
Αυτός είναι ένας σταθερός δείκτες αμπερίτη και η ήσυχη λειτουργία του κινητήρα. Παρ 'όλα αυτά, μια μέρα, η ζώνη καθιστά τον εαυτό του αισθάνθηκε ένα διάτρηση screech ή την έλλειψη ρεύματος φόρτισης στην μπαταρία. Αυτό θα πει στον αμπερόμετρο στον πίνακα οργάνων και στη λυχνία φόρτισης της μπαταρίας.
Ζώνη οδήγησης γεννήτριας
Ανοίξτε την κουκούλα και κοιτάξτε εάν υπάρχει μια ζώνη στη θέση του καθόλου. Ορισμένοι ιμάντες Mount-Drivers Burst ακριβώς στο δρόμο και η αντικατάσταση είναι αρκετά δύσκολη γι 'αυτόν.
Στο VAZ-2114, ο κινητήρας βρίσκεται εγκάρσια, επομένως η ζώνη γεννήτριας βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων, στα δεξιά κατά τη διάρκεια της κίνησης. Εάν υπάρχει η ζώνη, αρκεί να το τραβήξετε και το έργο του ηλεκτρικού συστήματος επί του σκάφους σταθεροποιηθεί.
Δεν είναι ένας πονηρός μοχλός!
Για το σκοπό αυτό, μόνο δύο πλήκτρα από το πρότυπο σύνολο εργαλείων είναι χρήσιμες - κατά 10 και 13, αλλά είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε μια κροτίδα. Και επιθυμητό μοχλό! Όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να προχωρήσετε στην εργασία.
Πώς να τραβήξετε τη ζώνη γεννήτριας στο VAZ-2114
Η διαδικασία προσαρμογής της αναστολής και της ζώνης θα διαρκέσει πέντε λεπτά από τη δύναμη, αλλά είναι σημαντικό να γνωρίζουμε διάφορες λεπτότητες που θα εξοικονομήσουν στο μέλλον από τα προβλήματα στο δρόμο.
Η λεπτότητα είναι η πρώτη - σύροντας ο ιμάντας είναι επίσης επικίνδυνος ως έγκυος. Μπορείτε να χειριστείτε τα ρουλεμάν της γεννήτριας και η αντικατάστασή τους θα κοστίσει πέντε πιο ακριβή ζώνη. Επιπλέον, για να αντικατασταθούν τα ρουλεμάν θα πρέπει να αποσυναρμολογήσουν εντελώς τη γεννήτρια ή. Ρίχνοντας τη ζώνη - απαράδεκτη!
Η διαδικασία ανασταλής της ζώνης είναι εύκολη και ακόμη και ένα παιδί θα το αντιμετωπίσειΕάν ακολουθήσετε έναν απλό αλγόριθμο και δεν ενοχλεί μια συγκεκριμένη ακολουθία:
Διάγραμμα οδήγησης γεννήτριας: 1 - βραχίονας στερέωσης στο μπλοκ κινητήρα. 2 - Σύνδεση της γεννήτριας με βραχίονα. 3 - βίδα έντασης. 4 - σύνολα γεννήτριας. 5 - Αξονική βίδα. 5 - Ζώνη οδήγησης. 6 - Η τροχαλία της γεννήτριας στον στροφαλοφόρο άξονα.
- Καλύτερα και ευκολότερη να τραβήξετε τη ζώνη γεννήτριας VAZ-2114 είτε στο λάκκο, είτε σε μια επίπεδη και στεγνή περιοχή, επειδή πρέπει να βουτήξετε κάτω από το αυτοκίνητο και αρκετές φορές.
- Εγκαθιστούμε το αυτοκίνητο στην περιοχή και το βάζουμε στο χειρόφρενο ή στην πρώτη μετάδοση.
- Εάν έχει εγκατασταθεί ο στροφαλοθάλαμος, μπορείτε να προσπαθήσετε να αποδυναμώσετε το μπουλόνι της στερέωσης της γεννήτριας από κάτω από την κουκούλα. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε ένα κεφάλι στο 13, αλλά αν δεν υπάρχει προστασία, είναι ευκολότερο να χαλαρώσετε το μπουλόνι από το αυτοκίνητο με ένα κλειδί κέρατος. Απλά αποκόψτε το παξιμάδι και ενεργοποιήστε το για αρκετές επαναστάσεις.
Αποδυνάμωση του βιδώματος στερέωσης κάτω γεννήτριας
- Πριν αυξηθεί η ζώνη γεννήτριας στο VAZ-2114, αποδυναμώσει το ανώτερο παξιμάδι στερέωσης, το οποίο πιέζει το σώμα της γεννήτριας στο βραχίονα ρύθμισης. Χρησιμοποιούμε το ίδιο κλειδί στους 13.
Αποδυνάμωση του κορυφαίου καρύδι που στερέει τη γεννήτρια
- Για να αναστείλει τον ιμάντα, είναι απαραίτητο να βρείτε ένα μπουλόνι τεντώματος, είναι εγκατεστημένο απευθείας κάθετο στον άξονα περιστροφής της γεννήτριας. Περιστρέφοντας το μπουλόνι εντατήρα δεξιόστροφα, σφίγγουμε τον ιμάντα, έναντι - αποδυνάμται. Όταν ο ιμάντας τάνυση, το σώμα της γεννήτριας θα μετατοπιστεί από το μπλοκ κυλίνδρου. Λεπτομερώς .
Σφίξτε τη ζώνη γεννήτριας
- Ελέγξτε την τάση του ιμάντα μετά την αναστολή. Από ψηλά, αυτό είναι αρκετά προβληματικό, επειδή παρεμβαίνει στην υποστήριξη του κινητήρα. Είναι ευκολότερο να το κάνετε αυτό κάτω, όπου ο κλάδος της ζώνης είναι διαθέσιμος για επιθεώρηση. Για έναν έλεγχο οπτικής τάσης, απαιτείται κάποια εμπειρία, αλλά η εκτροπή του ιμάντα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10-15 mm με μια εφαρμοζόμενη δύναμη 10 kg και μετά από αρκετές στροφές στροφαλοφόρου, έτσι ώστε ο ιμάντας να κάθισε στη θέση του.
Ελέγξτε την τάση του ιμάντα μετά την αναστολή
- Εάν ο ιμάντας τεντωθεί σωστά, σφίξτε το περικόχλιο στερέωσης χαμηλότερου πελατού, στη συνέχεια το άνω μέρος, το οποίο καθορίζει το σώμα της γεννήτριας στο βραχίονα ρύθμισης.
Πότε πρέπει να σφίξει;
Πράγματι, Οι λόγοι για τους οποίους είναι απαραίτητος ο αναστολέας της ζώνηςΑπλό - η γεννήτρια δεν παράγει επαρκές ρεύμα για την εργασία όλων των καταναλωτών στο πλοίο και δεν μπορεί να παράσχει χρέωση ACB. Το κύριο σημάδι της ασθενούς τάσης ζώνης θα είναι σφυρίχτρα από την κουκούλα. Παρ 'όλα αυτά, ο σφυρίχτρα ζώνης μπορεί και όταν το νερό εισέρχεται σε νερό, μερικές φορές - κατά τη διάρκεια της άλεσης των τροχαλιών, ακόμη λιγότερο συχνά - όταν τα ρουλεμάν της γεννήτριας εξέρχονται. Εάν ο ιμάντας δεν παρέχει στην ράγα τέντωμα ή ρύθμισης δεν επιτρέπει να ωθήσει την γεννήτρια περαιτέρω, η αντικατάσταση του ιμάντα είναι απαραίτητη.
Δευτερόλεπτο δευτερόλεπτο. Το καουτσούκ έχει τη γεύση της ρωγμής, και ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη την ενισχυμένη δομή του ιμάντα κίνησης, θα διαρκέσει πολύ με ρωγμές.
Το πιο συνηθισμένο λάθος είναι η αποθήκευση του εφεδρικού ιμάντα κάτω από την κουκούλα, σε μία από τις κόγχες. Από τη σταθερή υψηλή θερμοκρασία, ακόμη και η πιο ωραία και νέα ζώνη μπορεί να είναι ασυνήθιστα σε μερικούς μήνες, αν το νεκρό φορτίο είναι κάτω από την κουκούλα. Οι νέοι ή εφεδρικοί ιμάντες πρέπει να αποθηκεύονται ή στο γκαράζ, ή στον κορμό.
Σφίξτε τη ζώνη γεννήτριας στο VAZ-2114 είναι αρκετά απλή, το κύριο πράγμα είναι να το κάνετε με μετριοπάθεια και να τηρείτε τους απλούς κανόνες, τα πρότυπα κατασκευαστή. Στη συνέχεια, η γεννήτρια (βλέπε "") θα χρησιμεύσει περισσότερο και το πρόβλημα θα είναι λιγότερο στο δρόμο. Ανθεκτικές όλες τις ζώνες και τους καλούς δρόμους!
Βίντεο για το πώς να το τραβήξετε ή να αποδυναμώσετε τη ζώνη γεννήτριας στα οχήματα VAZ Front-Water
Μονάδα αντλίας νερού, συμπιεστής και γεννήτρια
που μεταφέρονται από τις ζώνες σφήνας, από αξιόπιστη εργασία
η οποία εξαρτάται από την κανονική λειτουργία αυτών των αδρανών. Επομένως, πότε
Οι μηχανές καθημερινής φροντίδας προστατεύουν τις ζώνες από
να πάρει το πετρέλαιο και τα καύσιμα, ελέγχει την ένταση και
Ρυθμίστε το. Ειδικά ελέγξτε προσεκτικά την ένταση
Ζώνες κατά τη διάρκεια των πρώτων 50 ωρών λειτουργίας του κινητήρα, όπως σε αυτό
Ο χρόνος είναι η μεγαλύτερη κουκούλα. Ιμάντες έντασης
θα πρέπει πάντα να είναι φυσιολογική επειδή τόσο υπερβολική όσο και
Η ανεπαρκής ένταση οδηγεί σε πρόωρη έξοδο
Την αποτυχία τους. Επιπλέον, η υπερβολική ένταση του ιμάντα κίνησης
Νερό
σερβίρισμα
Αιτία
Καταστροφή
Ρουλεμάν αντλιών.
Πρόστιμο
Τεντωμένο ιμάντα αντλίας νερού
Πατώντας το μέσο του μεγάλου κλάδου με μια προσπάθεια 40 h (4 kgf)
Αναβοσβήνει κατά 7-12 mm (Σχήμα 55) ή 10-15 mm (Σχήμα 56) και τον ιμάντα
Συμπιεστής - κατά 4 - 8 mm σε σύντομο κλάδο (Εικ. 58).
Η ένταση των ιμάντων κίνησης της γεννήτριας ελέγχει με πιέζοντας με
40 ώρες (4 kgf) στη μέση του κλάδου κάθε ζώνης (Εικ. 59),
Ταυτόχρονα, οι ζώνες κίνησης της γεννήτριας πρέπει να τροφοδοτούνται στα 10 -
15 mm. Εάν οι ζώνες παρακάμθηκαν περισσότερο ή λιγότερο καθορίζονται,
Να προσαρμόσουν την ένταση τους.
Ζώνη τάσης της αντλίας νερού των κινητήρων YMZ-236NE,
NE2, Μέλισσα, BE2 (Εικ. 55) Ρυθμίστε τον εντατήρα, για
1 Χαλαρώστε τους κοχλίες στερέωσης του μοχλού τάσης
φωτιστικά ·
2 με έναν συγκολλητή Ø12 mm που εισάγεται στην οπή
bractein.
Ενταση
φωτιστικά
κάνουν ένταση ζώνης.
3 Χωρίς αποδυνάμωση της δύναμης τάσης Σφίξτε τα μπουλόνια στερέωσης
Μοτοσικλέτα τάσης.
4 Ελέγξτε την τάση του ιμάντα.
Σύκο. 55. Έλεγχος τάσης αντλίας νερού
Κινητήρες Yamz-236ne, No2, Bee, Be2
Σύκο. 56. Έλεγχος έντασης
Ζώνη αντλίας νερού
Σύκο. 57. Αφαίρεση
Ρύθμιση μαξιλαριών
Κινητήρες yamz-236n, b
| |
|
|
Ζώνη τάσης των κινητήρων αντλίας νερού Yamz-236N, B
Ρυθμίστε τα φλάντζες (Εικ. 56, 57). Για ένταση ζώνης
Αφαιρέστε τα παξιμάδια για τη στερέωση της τροχαλίας του πλευρικού τοιχώματος και αφαιρέστε ένα ή δύο
Τα μαξιλάρια ρύθμισης (Εικ. 57). Τα πακέτα που τίθενται
την εξωτερική πλευρά του πλευρικού τοιχώματος και συνέπεια, σε αρκετές
Δεξιώσεις, τυλίξτε τα καρύδια, γυρίζοντας την τροχαλία μετά το suspender
Κάθε περιοχή. Στη συνέχεια, ελέγξτε σωστά την τάση του ιμάντα.
Κατά την αντικατάσταση του παλιού ιμάντα, νέες όλες οι παρεμβύσεις τοποθετούνται μεταξύ
hub και αφαιρούμενη τροχαλία πλευρικού τοιχώματος και ρυθμίστε την τάση
ζώνη, όπως υποδεικνύεται παραπάνω.
Τύπος τάνυσης τάνυσης τάσης συμπιεστή
συσκευή. Πριν ρυθμίσετε, ξεβιδώστε το κλείδωμα σε ένα
Κύκλος εργασιών, δεδουλευμένο παξιμάδι του άξονα της τροχαλίας εντατήρα - επάνω
Το μισό κύκλο εργασιών και το παξιμάδι του μπουλονιού εντατήρα - με δύο στροφές.
Περιστρεφόμενος εντατήρας μπουλονιού, ρυθμίστε την τάση του ιμάντα.
Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το παξιμάδι και το κλείδωμα στερέωσης του άξονα
Στιγμή 120 ... 150 n · m (12 ... 15 kgf · m) και καρύδι μπουλονιού
- τη στιγμή 10 ... 20 n · m (1 ... 2 kgf · m), με μια μεγαλύτερη στιγμή
Η σύσφιξη θα είναι αποφασισμένη προσαρμογή λόγω της κίνησης του άξονα
Ενταση
Συμπιεστής
Ελεγχος
Ενταση
Γεννήτρια
Ελεγχος
Ενταση
Γεννήτρια
ρυθμίζω
Η κίνηση της γεννήτριας σε σχέση με τον άξονα της προσκόλλησης του.
|
|
Κανονισμός λειτουργίας
ας χαλαρώσουν
Στερέωση
Γεννήτρια, Γεννήτρια βραχίονα στερέωσης και βίδα στερέωσης
Γεννήτρια στο μπαρ. Μετά την προσαρμογή, ασφαλίστε με ασφάλεια
γεννήτρια. Με μια μεγεθυμένη κουκούλα και βράχο τουλάχιστον ένα από τα
Οι ζώνες κίνησης γεννήτριας αντικαθιστούν και τις δύο ζώνες για
εξασφαλίζοντας ομοιόμορφο φορτίο πάνω τους.
Στήριξη σύσφιξης
Κύκλα κυλίνδρων
Σύκο. 60. Σφίξτε τη στερέωση των καρπών
Κύλινδροι:
α) Κύλινδρος κυλίνδρου.
β) - Πιθανή κεφαλή κυλίνδρων.
Ελέγξτε το ροπή σύσφιξης των καρύδια στερέωσης
Κυλίνδρους
Κλήση
Κρύο
κατάσταση
κινητήρα και, εάν είναι απαραίτητο, τα σφίξτε μέχρι
235 ... 255 n . m (24 ... 26 kgf . Μ).
παράγω
αλληλουχία
που φαίνεται στο ΣΧ. 60.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
Απαγορευμένος
Καθυστέρηση
Στιγμή
Αναφέρεται, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε ένα βράχο των καρφιών και
Κατανομή των κυλίνδρων και στεγανότητας
Οι συνδέσεις δεν θα αποκατασταθούν.
|
|
Μετά από σφίξιμο καρύδια στερεώνει τις κεφαλές κυλίνδρων
Ρυθμίστε τα θερμικά κενά στο μηχανισμό βαλβίδας και
Εγκαταστήστε το κάλυμμα της κεφαλής του κυλίνδρου.
Προσαρμογή κενών Β.
Μηχανισμός βαλβίδας
Τα θερμικά κενά στο μηχανισμό βαλβίδας σχεδιάζονται
Για να εξασφαλιστεί η ερμητική προσγείωση της βαλβίδας στη σέλα στο
Διεύρυνση των εξαρτημάτων κίνησης της βαλβίδας κατά τη λειτουργία
Μηχανή. Το μέγεθος του χάσματος θερμότητας στην πρόσληψη και την αποφοίτηση
Οι βαλβίδες εγκαθίστανται το ίδιο και ρυθμιζόμενο εντός
0,25 ... 0,30 mm. Όταν επαναλαμβανόμενοι έλεγχοι μετά την κύλιση
στροφαλοφόρος άξων
Ενέσιμη
Μηχανή
πιθανώς
Να τις αλλάξετε σε όρια 0.20 ... 0,35 mm λόγω σφάλματος
Τοποθεσία
Επιφάνειες
Ο μηχανισμός διανομής, ο οποίος είναι επιτρεπτός.
Με πολύ μεγάλα θερμικά κενά μειώνεται
βαλβίδες
σαν άποτέλεσμα
χειροτερεύω
Κύλινδροι πλήρωσης και καθαρισμού, φορτία τυμπάνου και
Αυξημένη φθορά του μηχανισμού διανομής αερίου.
Με πολύ μικρά κενά ως αποτέλεσμα της θερμικής επέκτασης
Δεν παρέχονται λεπτομέρειες του μηχανισμού διανομής αερίου
adit
Βαλβίδες
παραβιάζομαι
Δυναμικές διεργασίες αερίου στους κυλίνδρους κινητήρα, επιδεινώνονται
Ισχύς και τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες του κινητήρα.
Επιπλέον, μια μείωση στο κενό στη μονάδα βαλβίδας εξαγωγής
Μπορεί να οδηγήσει σε βαλβίδες υπερθέρμανσης και την άμεση τους.
Τα κενά θερμότητας για προσαρμογή σε ψυχρό κινητήρα ή
Όχι νωρίτερα από 1 ώρα μετά τη διακοπή του.
Κατά την προσαρμογή των θερμικών κενών και των επαναλήψεων
· Στο κεφάλι της σωστής σειράς των κυλίνδρων
Κουνιστή πολυθρόνα
βαλβίδες εξάτμισης μέχρι το τέλος του άξονα, τις βαλβίδες εισαγωγής - να
επίμονη πλυντήριο.
· Στο κεφάλι της αριστερής σειράς των κυλίνδρων rocker
Βαλβίδες έναρξης για μια επίμονη πλυντήριο, βαλβίδες εισόδου
- στην κορυφή του άξονα.
Βαλβίδες εξάτμισης της δεξιάς σειράς κυλίνδρων
Ελάττωμα πιο κοντά στον ανεμιστήρα, η αριστερή σειρά των κυλίνδρων - σε
τροχός κανονίζων την ταχύτητα.
Ακολουθία ρύθμισης:
1 Απενεργοποιήστε την παροχή καυσίμου.
2 Ξεβιδώστε τους κοχλίες του καλύμματος κεφαλής κυλίνδρου
Και αφαιρέστε τα καλύμματα.
3 Ελέγξτε τη ροπή των βιδών στερέωσης του άξονα
κουνιστή πολυθρόνα
(12 ... 15 kgf · m).
4 Στρέφοντας τον στροφαλοφόρο δεξιόστροφα (με
με πλευρά ανεμιστήρα) μπροστινό κλειδί για μπουλόνι
Τροχαλία στερέωσης ή αφήνοντας για σφόνδυλο μέσω
hatch στο κάτω μέρος του στροφαλοθαλάμου στροφαλοθαλάμου χρησιμοποιώντας
Οπές στο σφόνδυλο (Εικ. 61), ρυθμίστε τη στιγμή που
είσοδος
κύλινδρος
Πλήρως
(Δηλαδή, κλείνει). Συνεχίζοντας να περιστρέφετε
Ο στροφαλοφόρος άξονας, το ελέγχεται ακόμη και περίπου το 1/3
κύκλος εργασιών (≈120º). Αυτή είναι η θέση του στροφαλοφόρου άξονα
αντιστοιχεί στον Tach συμπίεσης στον πρώτο κύλινδρο και και τα δύο
Η βαλβίδα αυτού του κυλίνδρου θα κλείσει.
Σύκο. 61. Άκνευση του στροφαλοφόρου άξονα
|
|
5 Ελέγξτε το διάκενο Dipstick μεταξύ του άκρου της βαλβίδας και του δακτύλου
rocberits για βαλβίδες εισόδου και εξάτμισης του πρώτου
Κύλινδρος και, εάν είναι απαραίτητο, ρυθμίστε.
Σύκο. 62. Προσαρμογή εκκαθάρισης
Μηχανισμός βαλβίδας
Προσαρμογές
αποδεικνύονται
Ρύθμιση βίδας, εισάγετε μέσα στη βουτιά του χάσματος και περιστρέψτε
Βιδωτό κατσαβίδι (Εικ. 62), ρυθμίστε το κενό 0,25 ... 0,30 mm.
Κρατώντας τη βίδα με ένα κατσαβίδι, σφίξτε το παξιμάδι και ελέγξτε
Το μέγεθος του χάσματος. Με κατάλληλα προσαρμοσμένο
Χάσμα χάσματος
0,25 mm πρέπει να εισέλθουν
Εύκολη Nazima, πάχους 0,30 mm - με προσπάθεια.
Προσαρμογές
βαλβίδα
Μηχανισμός
Οι υπόλοιποι κυλίνδρους ελέγχουν τον στροφαλοφόρο άξονα
την ίδια κατεύθυνση έως ότου η πρόσληψη είναι εντελώς κλειστή
Ρυθμιζόμενη βαλβίδα κυλίνδρου και επιπλέον
σε 1/3 στροφές. Τα κενά προσαρμόζονται όπως αναφέρεται παραπάνω
Κανονισμός λειτουργίας
Συμπεριφορά σύμφωνα με τη διαδικασία για την εργασία τους
1-4-2-5-3-6. Το σχήμα αρίθμησης των κυλίνδρων δίνεται
Τμήμα "Τεχνικές προδιαγραφές".
Τέλος
Προσαρμογές
Τρέξιμο
Κινητήρα και να ακούσετε το έργο του. Εγκαταστάσεις στη βαλβίδα
Μηχανισμός
Χαρακτηριστική μηχανή διακοπής βιβλίου βαλβίδας και
Ρυθμίστε τα κενά για να επαναλάβετε.
|
9 Βάλτε και στερεώστε τα καλύμματα κεφαλής κυλίνδρων,
Ελέγξτε την κατάσταση της φλάντζας. Στο σημείο προσαρμογής
Τα καλύμματα πετρελαίου δεν πρέπει να ρέουν.
Ελέγξτε και ρυθμίστε τη γωνία
Το άρθρο γράφεται πολύ λεπτομερώς για το τι γίνεται η μονάδα γεννήτριας και γιατί είναι αδύνατο να το καθυστερήσετε σκληρά ή να χαλαρώσετε. Μια διαδικασία βήμα προς βήμα για την αντικατάσταση του ιμάντα και η ρύθμισή του δίδεται επίσης.
Από το πώς η ζώνη κίνησης της γεννήτριας είναι τεντωμένη, εξαρτάται η λειτουργία τέτοιων τμημάτων στον κινητήρα, ως αντλία νερού, ο κύλινδρος στροφαλοφόρος και ο κύλινδρος τάσης. Εάν ο ιμάντας αποδυνάμωθεί, δεν θα παράγει μια ορισμένη ποσότητα τρέχουσας δύναμης για την επαναφόρτιση της μπαταρίας. Και αν ο ιμάντας σφίγγεται ισχυρότερος, η συσκευή δημιουργίας μπορεί να σπάσει. Ο ιμάντας κίνησης της γεννήτριας συνιστάται να αλλάζει κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα ή όταν υπάρχουν ρωγμές στον ιμάντα, δέσμη από καουτσούκ και διαλείμματα. Όλες οι διαδικασίες πραγματοποιήθηκαν με αυτοκίνητο VAZ 2110, σε άλλες μάρκες το κάνουν και όλα επίσης.
- Διαβάστε επίσης.
- Είναι σημαντικό όταν ελέγχετε τον ιμάντα, το αυτοκίνητο δεν είχε κατευθυνθεί.
- Η εργασία με μια ζώνη κίνησης γεννήτριας είναι πιο βολική κάτω από το αυτοκίνητο. Επομένως, τα μηχανήματα πρέπει να αυξήσουν το αυτοκίνητο με τη βοήθεια ενός υποδοχώματος και να αφαιρέσουν το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.
- Αφού είναι απαραίτητο να πάρει το ιμάντα μέχρι το κέντρο μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και των τροχαλιών γεννήτριας και η δύναμη πρέπει να είναι περίπου 10 kgf. Χρησιμοποιώντας τον κυβερνήτη, μετρούμε το μέγεθος της εκτροπής, το οποίο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10-15 χιλιοστά.
Ρύθμιση έντασης
Εάν το μέγεθος της εκτροπής δεν αντιστοιχεί στους αριθμούς, τότε ο ιμάντας κίνησης της γεννήτριας πρέπει να ρυθμιστεί. Για να το κάνετε αυτό, είναι απαραίτητο:
Στο τέντωμα ή την αποδυνάμωση του ιμάντα κίνησης της γεννήτριας θα πρέπει να προσεγγιστεί πολύ σωστά, καθώς με μια μεγάλη τάση στον ιμάντα, ο κύλινδρος τάνυσης και τα ρουλεμάν της γεννήτριας θα είναι κατασκευασμένα από υψηλά φορτία, τα οποία θα επηρεάσουν την ταχεία κατανομή. Και αν η τάση δεν είναι αρκετή, τότε ο ιμάντας θα γλιστρήσει στις τροχαλίες, το οποίο δεν επηρεάζει τη φόρτιση της μπαταρίας.
Εάν ο ιμάντας δεν υπόκειται σε ανάκτηση, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί. Για αυτό πρέπει να κάνετε τα εξής:
- Χαλαρώστε το μπουλόνι στην άνω και κάτω στερέωση της γεννήτριας και το μπουλόνι που είναι ρυθμιζόμενο, ξεβιδώστε όσο το δυνατόν περισσότερο.
- Η γεννήτρια κινείται τόσο κοντά στο μπλοκ κυλίνδρου.
- Μια χαλαρή ζώνη για να απομακρυνθεί από την τροχαλία της γεννήτριας και του άξονα του στροφαλοφόρου άξονα.
- Ο νέος ιμάντας πρέπει να τοποθετηθεί πρώτα στην τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα και στη συνέχεια στην τροχαλία στη γεννήτρια. Εάν ο ιμάντας ντυμένος με τέντωμα, κατόπιν σιγά-σιγά ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να περιστρέφεται μέχρι ο ιμάντας να μην σταθεί.
- Διαχωρίστε τα μπουλόνια από κάτω και πάνω από τη στερέωση της γεννήτριας.
- Ελέγξτε την τάση του ιμάντα.
Ο ρόλος της γεννήτριας στο σύστημα ισχύος αυτοκινήτου είναι ένας από τους οδηγούς. Σε οποιοδήποτε όχημα, η τρέχουσα γεννήτρια είναι ένας από τους σημαντικότερους κόμβους. Είναι υπεύθυνη για την προμήθεια ηλεκτρικής ενέργειας (σταθερό ρεύμα 12 - 24 V) όλων των μηχανισμών και των κόμβων του μηχανήματος. Η γεννήτρια είναι επίσης υπεύθυνη για την ασφάλεια της μπαταρίας και να το βρείτε σε κατάσταση συνεχούς λειτουργίας. Επομένως, ο έλεγχος της τάσης της ζώνης γεννήτριας θα πρέπει να διεξάγεται τακτικά ακόμη και απουσία ρητών σημείων χαλάρωσης της τάσης του ιμάντα.
Σημάδια ασθενούς τάνυσης κίνησης γεννήτριας
Πρώτα απ 'όλα, με μια ασθενής ένταση, η ζώνη αρχίζει να δημοσιεύει ένα χαρακτηριστικό "screech" με απότομη αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό όταν μετακινείται το μηχάνημα ή κατά την είσοδο στη στροφή, όταν κατανεμηθεί ένας δυσάρεστος ήχος πλέγματος κατά τη στιγμή της εναλλαγής. Ένα άλλο σημάδι είναι "τρεμοπαίζει" τους προβολείς στο σκοτεινό χρόνο. Με μια κανονικά τρέχουσα γεννήτρια με τη σωστή έκταση, το φως του προβολέα είναι ομαλό και φωτεινό. Εάν η τάση της ζώνης γεννήτριας είναι αδύναμη, στο σκοτεινό φως του προβολέα αλλάζει συνεχώς τη φωτεινότητα όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Οπτικές μέθοδοι ελέγχου
Ο ενθουσιώδης αυτοκινήτων πρέπει να ξέρει πώς να ελέγχει την ένταση της μονάδας γεννήτριας. Είναι ακριβώς η απαραίτητη γνώση για τη σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου. Το κύκλωμα τάσης της ζώνης γεννήτριας για κάθε μοντέλο κινητήρα είναι δικό του. Εξαρτάται από τη θέση της μονάδας στον κινητήρα. Από τον αριθμό των συνδεδεμένων πρόσθετων ενοτήτων (υδραυλικός ενισχυτής διεύθυνσης, μονάδα κλιματισμού κλπ.). Κατά συνέπεια, η διαδικασία ελέγχου της έντασης για κάθε μοντέλο του κινητήρα είναι δική σας. Για παράδειγμα, η τάση του ιμάντα γεννήτριας κινητήρα J20A εμφανίζεται σύμφωνα με το διάγραμμα που φαίνεται στο παρακάτω σχήμα.
Εδώ κάτω από τον αριθμό 1, ο ίδιος ο ιμάντας κίνησης, Νο. 2 - ο κύλινδρος του εντατήρα και αριθ. 3 - το περικόχλιο του κυλίνδρου τεντώματος.
Διαφορετικές μέθοδοι εγκατάστασης σημαίνουν διάφορες μεθόδους για τον έλεγχο του βαθμού έντασης, αλλά υπάρχει ένα κοινό χαρακτηριστικό. Ο έλεγχος γίνεται στο μεγαλύτερο ελεύθερο τμήμα της μονάδας δίσκου. Έτσι, ένας έμπειρος εξειδικευμένος ελέγχει αυτή την παράμετρο με μια ελαφριά στροφή ρευμάτων 45 μοιρών. Σε αυτή τη γωνία, η ζώνη είναι χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Η αντίσταση αυξάνεται περαιτέρω. Οι ζώνες με σχήμα σφήνας ζήθηκαν όταν πιέζονται τα 5 mm σχετικά εύκολα, η δύναμη αυξάνεται.
Σπουδαίος! Είναι αδύνατο να επιτρέψουμε τόσο τις ζώνες κίνησης της γεννήτριας. Αυτό οδηγεί σε μια ταχεία φθορά των δακτυλίων και των ρουλεμάν, η αποτυχία των κόμβων και των συσσωματωμάτων κινητήρα.
Αλλά πιο αξιόπιστο ελέγχει σίγουρα με συσκευές.
Μέθοδοι για την τάνυση των ιμάντων κίνησης
Σε διάφορα μοντέλα κινητήρων, υπάρχουν μέθοδοι τάνυσης των ιμάντων της γεννήτριας και άλλα αδρανή. Διαχωρίζονται σε τρεις τύπους:
- σύνολο;
- κύλινδρος;
- αυτο.
Σε μια συνολική μέθοδο, η τάση κίνησης εμφανίζεται μετακινώντας το περίβλημα οποιασδήποτε μονάδας σε κύλιση. Μπορεί να είναι η ίδια η γεννήτρια, η αντλία υδραυλικού τιμονιού ή ο συμπιεστής κλιματιστικού.
Η μέθοδος κυλίνδρου υποθέτει ότι το τέντωμα παράγει έναν εκκεντρικό κύλινδρο. Λόγω της αξονικής οπής αντιστάθμισης, όταν το περίβλημα του κυλίνδρου περιστρέφεται, η μετατόπιση είναι η τάση.
Τέλος, ο αυτόματος μηχανισμός τάνυσης της ζώνης γεννήτριας. Αυτή είναι η πιο προοδευτική μέθοδος τεντώματος. Ο κύλινδρος τάσης τοποθετείται σε έναν ισχυρό μηχανισμό ελατηρίου με την ακριβή προσπάθεια. Κατά την εγκατάσταση μιας νέας ζώνης, ο κύλινδρος εκχωρείται στο πλάι και απελευθερώνεται όταν βρίσκεται σε ισχύ. Η ανοιξιάτικη ανάπαυση δίνει την απαραίτητη ένταση.
J20A κινητήρα με αυτόματη ένταση
Σπουδαίος! Με μια αυτόματη μέθοδο, ο ιμάντας δεν απαιτεί ζαρτιέρες ή έλεγχο ισχύος. Όταν αποδυνάμται, αντικαταστήστε το μόνο. Τι είναι πολύ εύκολο. Ο κύλινδρος ελατηρίου απομακρύνεται προς την κατεύθυνση της εξασθένησης και ολόκληρη η μονάδα δίσκου απομακρύνεται ήρεμα.
Εξειδικευμένες συσκευές ελέγχου έντασης ζώνης
Για να ελέγξετε τον βαθμό τάσης του ιμάντα, υπάρχουν επίσης ειδικές συσκευές. Διαχωρίζονται σε δύο τύπους:
- μηχανικός;
- ηλεκτρονικός.
Οι μηχανικές συσκευές βασίζονται σε μια αρχή δυναμόμετρου. Χρησιμοποιώντας τις ενσωματωμένες πηγές, μετρώνται συνοδευτικά για μια εκτροπή ή δύναμη έλξης. Στο διαβατήριο του αυτοκινήτου, αυτή η παράμετρος ορίζεται. Επομένως, αυτό το εργαλείο είναι διαθέσιμο για οποιονδήποτε χρήστη. Και μπορεί να πάρει μια θέση στο οπλοστάσιο ενός απλού ενθουσιώδους αυτοκινήτου, προσπαθώντας να εκτελέσετε τον εαυτό του για να εκτελέσει τουλάχιστον μερικά από τα έργα του αυτοκινήτου του
Οι ηλεκτρονικές συσκευές βασίζονται στην αρχή της σύλληψης των ήχων υψηλής συχνότητας. Ο χρήστης, φέρνοντας τη συσκευή σε ένα συγκεκριμένο σημείο ζώνης, κάνει μια επίδραση φωτός στην επιφάνεια του. Η συσκευή συλλαμβάνει τη συχνότητα των ταλαντώσεων και σε ψηφιακή μορφή δίνει το αποτέλεσμα στην οθόνη MINI. Αλλά η χρήση αυτής της συσκευής απαιτεί ήδη βαθύτερες γνώσεις και δεξιότητες. Επομένως, είναι μάλλον ένα επαγγελματικό εργαλείο.
Τέτοιες συσκευές είναι ήδη κατάλληλες για έναν σταθερό σταθμό συντήρησης, φροντίζοντας τη φήμη τους και έτοιμες να δαπανήσουν τόσο σε σοβαρό εξοπλισμό όσο και για το προσωπικό κατάρτισης για να συνεργαστούν με αυτό.
Μηχανική συσκευή ελέγχου τάσης
Τι απειλεί ένα αδύναμο ιμάντα
Η ασθενής τάση του ιμάντα κίνησης της γεννήτριας μειώνει, πρώτα απ 'όλα, η αντοχή του ρεύματος φόρτισης της μπαταρίας. Με μια αδύναμη χρέωση, ο εσωτερικός πόρος της μπαταρίας καταναλώνεται και, κατά συνέπεια, η διάρκεια ζωής του μειώνεται απότομα. Μπορεί να εμφανιστεί πιέζοντας πλάκες ή βραχυκύκλωμα, και μια μπαταρία μοντέρνου τύπου (δεν επισκευάζεται) θα παραμείνει απλώς να πετάξει. Επιπλέον, η τάση άλματα με ανεπαρκή ένταση επηρεάζει δυσμενώς όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα των σημερινών αυτοκινήτων, μέχρι την αποτυχία τους. Η ασθενώς τεντωμένη ζώνη μπορεί απλά να πηδήσει από τροχαλίες και σε υψηλή ταχύτητα περιστροφής της τροχαλίας του στροφαλοφόρου για να κάνει προβλήματα. Είναι ακόμη σε θέση να τραβήξει την κουκούλα του αυτοκινήτου.
Υπερβολική ένταση
Πολύ ισχυρή τέντωμα δεν θα οδηγήσει σε τίποτα καλό. Υπάρχει αυξημένο φορτίο σε διάφορες λεπτομέρειες καυσίμων των πρόσθετων μηχανισμών. Το πρώτο σημάδι του ρυμουλκού είναι ένα δυσάρεστο hum. Τις περισσότερες φορές, έτσι ο κύλινδρος θορύβου της τάσης της ζώνης γεννήτριας. Αλλά αυτό είναι το μικρότερο πρόβλημα που μπορεί να συμβεί. Είναι πολύ χειρότερο όταν ο θόρυβος αυτός αρχίζει να κάνει τα ρουλεμάν της γεννήτριας, έναν συμπιεστή κλιματιστικού ή ένα gur, ή ένα δακτύλιο αντλίας νερού. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η επισκευή θα είναι πολύ πιο σοβαρή και ακριβότερη.
Επομένως, η προσαρμογή της τάσης της ζώνης γεννήτριας είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο στη συντήρηση του αυτοκινήτου. Ακόμη και αν μια αυτόματη έκταση είναι εγκατεστημένη ως, για παράδειγμα, στον κινητήρα J20A ή στο PEUGEOT 306, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τις ειδικές ετικέτες στο σώμα εντατήρα ιμάντα, σηματοδοτώντας τον χρόνο αντικατάστασης εάν είναι απαραίτητο.
Εργαλεία και υλικά για τον μηχανισμό πρόληψης του μηχανισμού κίνησης της γεννήτριας
Μια ποικιλία τύπων εγκατάστασης σε διάφορους τύπους κινητήρων ενός τεράστιου αριθμού διαφορετικών τύπων γεννητριών δεν καλεί σαφώς ένα ενιαίο εργαλείο για αυτή τη λειτουργία. Κατά κανόνα, για κάθε μοντέλο είναι δικό του. Παρόλο που υπάρχουν κάποια κοινά χαρακτηριστικά.
Εργαλεία
Συνήθως, χρειάζονται κλειδιά για να αποφευχθεί ο ενεργοποιητής με συσσωρευμένη ρύθμιση για να χαλαρώσει τους κοχλίες στερέωσης του συγκροτήματος και το πλήκτρο για την περιστροφή του κοχλία ρύθμισης. Συν μια μικρή βάση για να κρατήσετε τον κόμβο στην επιθυμητή θέση. Για τους δίσκους κυλίνδρων, το κλειδί για να χαλαρώσετε το παξιμάδι του κυλίνδρου και το ειδικό ντύσιμο του ίδιου του κυλίνδρου. Για αυτόματη μονάδα δίσκου, μόνο το τοποθετημένο ή το κλειδί για να πιέζετε τον κύλινδρο κατά την αντικατάσταση του ιμάντα και του κλειδιού για να αντικαταστήσετε τον ίδιο τον κύλινδρο.
Ζώνες και κυλίνδρους
Για κάθε κινητήρα, υπάρχει τόσο ένας κύλινδρος της τάσης της ζώνης της γεννήτριας και ο ίδιος ο ιμάντας είναι αναγκαστικά δικός της. Όλοι τους έχουν μια ειδική επισήμανση και τα σημάδια τους.
Σπουδαίος! Η εγκατάσταση εξαρτημάτων που δεν είναι κατάλληλα για τους σκοπούς αυτού του μοντέλου του κινητήρα μπορούν να οδηγήσουν σε μεγάλες κατανομές με το κόστος κεφαλαίου.
Ως εκ τούτου, ο πιο αξιόπιστος τρόπος απόκτησης ανταλλακτικών είναι η ταυτοποίηση των απαραίτητων εξαρτημάτων από τον κώδικα VIN. Αυτός είναι ένας σύγχρονος τρόπος για να αποκτήσετε ανταλλακτικά και εξαρτήματα για το μηχάνημα. Οποιοδήποτε όχημα έχει τον δικό του αναγνωριστικό αριθμό που βρίσκεται σε ένα ειδικό τραπέζι σώματος
Σε κανονικά καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων, δεν απαιτείται πλέον να φέρει ένα σπασμένο στοιχείο για αναγνώριση (μόνο σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις). Αρκεί να υπαγορεύετε τον πωλητή αυτόν τον κώδικα και με τη βοήθεια ενός ειδικού προγράμματος επικοινωνώντας με την παγκόσμια βάση αναγνωριστικών, ο πωλητής θα σας καλέσει με αυτοπεποίθηση τον τύπο και το μέγεθος των απαραίτητων λεπτομερειών. Εάν είναι απαραίτητο, θα παραγγείλετε την παράδοσή του στο κατάστημα σε ένα αποδεκτό χρονικό πλαίσιο. Είναι αυτή η μέθοδος που είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθεί για να αποκτήσετε την απαραίτητη μηχανή δίσκων των συνημμένων και των κυλίνδρων τάνυσης.
Η αντικατάσταση της ζώνης γεννήτριας με έναν αυτόματο κύλινδρο τάσης εμφανίζεται καλά στο βίντεο στο παράδειγμα του PEUGEOT 306:
