Kui ostate bensiinijaamast bensiini ja täidate oma autosse 30 liitrit bensiini, kuid teile antakse 35 liitri kohta kviitung, tähendab see, et teid pettus, kuna te ei täitnud piisavalt. Samuti ei ole harvad olukorrad, kus tegelikult tankitakse vähem bensiini, kui soovite osta. Sellistes olukordades (ja üldiselt, kui te lihtsalt kahtlustate, et nad pole teiega ausad), on alati parem kontrollida müüjat.
Kuidas kahtlusi lahendada?
Kui te pole kütuseautomaadi õiges töös kindel, võite ühendust võtta bensiinijaama operaator selgituseks ja nõudega teostada bensiinivarustuse kontrollmõõtmine. Võib-olla lõpeb teie vaidlus müüjaga ühenduse võtmisega ja teie raha tagastatakse vabatahtlikult.
Või peate võib-olla tegema kontrollmõõtmise. Selleks tuleb varustada mudeliga GOST 8.400-80 vastav mõõdupulk. Mõõtevahend peab olema kuiv ja puhas ning standardimis- ja metroloogiakeskuse (edaspidi CSM) poolt pitseeritud. Vastavalt eeskirja punktile 20.3 tehniline operatsioon tanklates (RD 153-39.2-080-01), mis on kinnitatud Vene Föderatsiooni Energeetikaministeeriumi 1. augusti 2001. aasta korraldusega nr 229, tanklates kasutatavad mõõteriistad kuuluvad riiklikule kontrollile.
Mõõtepaakide nimimaht võib olla 10, 20, 50, 100 dm3. Arvesti abil saate kontrollida kütusepakendeid, bensiiniautomaate ja diislikütus kütuse õigeks väljastamiseks temperatuurivahemikus -20 °C kuni +30 °C. Vastavalt MI 1864-88 asutatud riigikomitee soovitustele peaks kütuse temperatuur olema +20 °C. Tankla ise saab aga olenevalt aastaajast bensiini temperatuuri reguleerida, mis kajastub asjakohastes protokollides (MI 2895-2004 punktid 4.3, 4.4). Temperatuuri normist kõrvalekaldumise korral saab neid dokumente küsida administratsioonist Bensiinijaam.
Pidage meeles, et testmõõtmiseks kasutatava bensiini eest maksate ise. Pärast mõõtmist saab bensiini auto paaki valada.
Enne mõõtmist valatakse mõõteriistale kütust, vastasel juhul alahinnatakse mõõteriista näitu.
Mõõteriistas on temperatuurimärgised skaalaga +50 kuni -60 ja liigutatav kelk. Pärast kütuse valamist mõõtepaaki peab liikuv kelk olema fikseeritud (MI 2895-2004 punkt 6.4.4). Viga on +1 kuni -1 nimivõimsus. Kõik rohkem või vähem on normist kõrvalekaldumine. Kui bensiini tase on alla kehtestatud taseme, tähendab see, et teile ei ole lisatud. Võimalik, et teile võidakse keelduda andmast mõõteseadet ja tegemast kontrollmõõtmist. Sel juhul, kui teil on põhjendatud kahtlus pettuses, võite helistada Rospotrebnadzori ja politseisse. See ei ole üleliigne, kui kasutate juhtunu pealtnägijate toetust ja teete sissekande ka kaebuste ja ettepanekute raamatusse. Kui teil pole aega korrakaitsjaid oodata, võite esitada kirjaliku kaebuse nimetatud asutustele või prokuratuurile. Pärast teie kaebust vaadatakse tankla üle ja rikkumiste tuvastamisel kehtestatakse halduskaristus või peatada kütuseautomaadi töö, kuni rike on kõrvaldatud.
Sinu õigused
Bensiinipuudus häirib nõutav tingimus ostu-müügileping kauba koguse kohta (Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artikkel 465). Lühivahetusena kvalifitseeritakse ka need toimingud: kauba hinnast tulenevast suurema summa võtmine; või tarbijalt saadud üleliigse rahasumma varjamine (tagastamata jätmine) (kandes talle ainult osa sellest summast).
Kuna olete tarbija, siis bensiinijaama ja ostja vaheline suhe - indiviid Kohaldatakse Vene Föderatsiooni 02/07/1992 seadust nr 2300-1 "Tarbija õiguste kaitse kohta" (edaspidi seadus nr 2300-1). 1. osana Art. Seaduse nr 2300-1 artikli 1 kohaselt reguleerivad tarbijaõiguste kaitse valdkonna suhteid Vene Föderatsiooni tsiviilseadustik, samuti muud Vene Föderatsiooni regulatiivsed õigusaktid.
Vastavalt art. Art. Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku artiklid 454, 456, 465 kohustub üks pool (müüja) ostu-müügilepingu alusel andma asja (kauba) teise poole (ostja) omandisse lepingus ettenähtud koguses. kokkuleppel vastavates mõõtühikutes või rahaliselt ning ostja kohustub selle toote vastu võtma ja tasuma selle eest teatud rahasumma (hinna). Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artiklis 14.7 on sätestatud, et mõõtmine, kaalumine, muutmine, tarbija omaduste, kaupade (töö, teenuste) kvaliteedi eksitamine või muu tarbija petmine organisatsioonides, mis müüvad kaupu, teevad tööd või osutavad teenuseid. elanikkonnale, aga ka kaubanduse (teenuste) alal üksikettevõtjana registreeritud kodanikele kaasneb haldustrahvi määramine.
Seega, kui pettus tanklas leiab kinnitust, on teil tsiviilseaduse ja seaduse nr 2300-1 alusel õigus:
- nõuda bensiini lisamist;
- enammakstud raha tagasi saada.
Samuti on teil õigus pöörduda kohtusse. Pärast Rospotrebnadzorile kaebuse saatmist viiakse bensiinijaama suhtes läbi plaaniväline kontroll, mille tulemused toovad suure tõenäosusega kaasa halduskaristuse.
Loomulikult soovime, et te ei kohtaks pettust! Kuid kui see juhtub, ärge kartke oma õigusi kaitsta.
Venemaa Autoomanike Föderatsioon kontrollis Venemaa tanklaid ja jõudis järeldusele, et meid petetakse tanklates regulaarselt. Alatäitmine on norm 76% tanklates. Ja mida kaugemal olete Moskvast, seda suurem on viga
76% bensiinijaamadest ei lisa piisavalt bensiini
Juhtide seas pole haruldane. See juhtub peamiselt piirkondlikel maanteedel, eemal suurtest linnadest ja föderaalmaast bensiinijaamade võrgud. Kuigi ka viimased kannatavad ebatäpsuse all, kuid palju harvemini kui nende nooremad vennad.
Üks asi on aga juhtide põhjendamatu nurin ja hoopis teine asi on FAR-i poolt läbi viidud testost. Föderatsiooni esindajad tegutsesid salaja. Peatusime lihtsalt riigi eri piirkondade tanklates ja ostsime kütust. Nad valasid selle mitte paaki, vaid liikluspolitsei loal autosse paigaldatud spetsiaalsesse konteinerisse. Väliselt ei erinenud tankimisprotseduur palju sellest, mida tuhanded teised autod läbisid.
Niipea, kui bensiin "paaki" sisenes, küsisid FAR-i esindajad mõõteseadet, mis tuleb juhi esimesel nõudmisel igas bensiinijaamas varustada. Tulemused ei ole julgustavad. Tasulisest bensiinist on keskmiselt alatäidetud umbes 5 protsenti ja maksimaalne alatäitmine oli 19 protsenti.
"Probleem on selles, et see on peaaegu võimatu. Paagis on alati mingi kogus kütust. Andur näitab harva täpset bensiinisisaldust süsteemis, kuni 100 grammi. Kütust paagist välja valada on võimatu, mis tähendab, et ka väiksema koguse täitmise tõendamine on problemaatiline. See tähendab, et tankla omanikku ei saa vastutusele võtta,” räägib Vene Autoomanike Föderatsiooni esindaja Sergei Kanaev saidile.
Selgub, et ostjal on ainult üks abinõu: valage bensiin kanistrisse. Kuid see on ka veidi kahtlane: isegi selline ost ei taga grammi täpsust. Selgub, et helitugevust saab määrata ainult kontrollorganid kasutades spetsiaalset tehnikat, mis võtab arvesse mitmeid parameetreid õhutemperatuurist kütuse tiheduseni.
«Ka paagitäieni täitmine ei ole garantii. Kõik muutub iga kord. Isegi kui teie ette valati mõõtetops, pole see garantii, et teie paaki kallatakse täpselt kümme liitrit. 10-30 sekundi pärast võib kütusevarustussüsteem uueneda ja osa kütust jälle alatäita. Need on tõestatud skeemid tarbijate petmiseks, mis toovad suurt kasu. Sellised müüjad on vaja pettuste eest vastutusele võtta,” on Sergei Kanaev kindel.
Bensiini alatäitmise eest on väga raske karistada (Allikas: globallookpress.com)
Kuidas karistada tanklat madala kvaliteediga bensiini eest?
Riigiduuma on kindel, et sellest olukorrast on väljapääs. Et tanklaomanikel ei tekiks soovi klientidelt kasu saada, on vaja anda ostjale kontrolliõigus ning hüvitada ka tema pettuse tõendamisele kuluv aeg. Hüvitis peaks loomulikult olema rubla ekvivalent. Selleks on vaja muuta tarbijakaitseseadust.
«Ostjal peaks olema võimalus karistada müüjat kviitungist mitu korda suurema trahviga. Nad petsid teid 500 rublaga, te salvestasite selle ja võite saada mitte ainult ühekordse, vaid ka mitmekordse kulu. Sellist rahatrahvi on täna kohtus väga raske saada. Ja kui selline mudel on olemas, siis saab tarbija ise osaleda karistuses rublades. Suurte trahvide ja pankrotioht (kui trahvitakse mitu korda) aitab parandada kaubandussektorit ja inimesed kardavad saada petta,” selgitab riigiduuma saadik Oleg Nilov kodulehel.
Parlamendisaadik on kindel, et nüüd ei kiirusta tarbijad ebaausate tanklapidajatega tülli minema. Isegi kui bensiini kogus osutus õigeks, ei ole tõsiasi, et kvaliteet on hea. Seetõttu peate kuskil teel peatuma ja nõudma uurimistöö läbiviimist. Ebaausad müüjad panustavad nüüd sellele, lahjendades bensiini kõikvõimalike lisanditega. Vähesed inimesed soovivad viibida mitu tundi, kuni kõik protseduurid on tehtud.
«Selgub, et FAS-il ei ole aega kõiki kaebusi läbi vaadata ja inimesel puudub motivatsioon ise sellesse loosse süveneda. Seetõttu teeme ettepaneku kehtestada hüvitis spetsiaalselt tarbijale. Kui tõestatakse, et toode on ebakvaliteetne, peab müüja mitte ainult kulu hüvitama, vaid ka maksma inimese kulutatud aja eest,” leiab riigikogulane.
Tarbijad ei taha bensiinijaamadega võidelda.Autojuhid seisavad silmitsi bensiini alatäitmise probleemiga. Kui kallame auto paaki 10 liitrit kütust, ei saa me mõõta, kui palju oli täidetud: 10 liitrit või 9 ja pool.
Kuidas määrata?
Bensiini alatäitmist tanklas saate määrata kahe kriteeriumi alusel. Näiteks auto paagitäie täitmisel. Kui bensiini lõppemist näitav tuli hakkab vilkuma ja tootja sõnul on gaasipaagi maht 50 liitrit, siis tankimisel tundub imelik, kui see mahutab 55 liitrit bensiini. Seda ei saa juhtuda, pidage meeles, et see bensiinijaam ei täida bensiini.
Teine viis kontrollimiseks on täita teatud mahuga kanister. Toon näite elust. Üks autohuviline otsustas ühes tanklas täita kaks viieliitrist purki. Selle tulemusena oli ühes kanistris 4 liitrit bensiini ja teises vaid kolm ja pool. Järeldus on ilmne – see tankla petab.
Asjatundjate hinnangul on kütust kõikjal alatäidetud. Tanklates jääb keskmiselt puudu umbes 300 ml iga 10 liitri kohta. Kui tankla müüb iga päev 4-5 tonni kütust, siis kogu alatäitmine ulatub 140 liitrini, mis on 5000 rubla ehk 150 tuhat kuus.
Milliseid meetodeid on bensiinijaamadel bensiini alatäitmiseks? Nimetagem 2 peamist. Esimene põhineb tankimise aususe kontrollimisel eriteenistuste (Rosstandart ja prokuratuur) poolt. Kütuse kogumiseks tanklates kasutatakse 10-liitriseid purke. Selle tõttu varustus Bensiinijaam konfigureeritud esimese 10 liitri kütuse täpseks täitmiseks. Suure koguse bensiini tankimisel võib tekkida alatäitmine. Näiteks 20 liitriga täidetakse teid 19,5 ja 40 liitriga ainult 38.
Teine bensiini alatäitmise meetod on keerulisem. Selleks on väljatöötamisel spetsiaalne kütuse tankimise kontrollprogramm, mis sisaldab kütuse alatäitmise võimalust. Kui kontroll tuleb ja tuvastab antud tanklas kütuse alatäitmist, siis paluvad töötajad teistkordset ekspertiisi, mille käigus muudavad kontrolliprogrammi. Tõenäoliselt on kütuse tankimise juhtimisprogrammi muutmine võimalik lennult.
Kuidas vältida, et end tanklas röövitaks?
- Valige kvaliteetne ja tõestatud bensiinijaam. Kui leiate uue tankla, kus te pole kunagi varem käinud, siis valage kontrollimiseks 5 või 10 liitrit paaki. Nii saate määrata valatava kütuse kvaliteedi.
- Tankige ise, ilma bensiinijaama töötajate abita. Kui ise tankida on raske, siis jälgige bensiinijaamateenija tegevust.
- Ei ole soovitatav tankida pärast seda, kui kütusetanker on kütuse tühjendanud.
- Kui teid peteti, võtke ühendust omaniku, tarbijaõiguste kaitse komisjoni, kohaliku metroloogia- ja standardiasutuse või prokuratuuriga.
Autojuhid seisavad silmitsi bensiini alatäitmise probleemiga. Kui kallame auto paaki 10 liitrit kütust, ei saa me mõõta, kui palju oli täidetud: 10 liitrit või 9 ja pool.
KUIDAS TEHA MÄÄRATA BENSIINI PUUDUST TANKLAS?
Bensiini alatäitmist tanklas saate määrata kahe kriteeriumi alusel. Näiteks auto paagitäie täitmisel. Kui bensiini otsas hakkab tuli vilkuma ja tootja sõnul on gaasipaagi maht 50 liitrit, siis tanklas tankides tundub imelik, kui sinna mahub 55 liitrit bensiini. Seda ei saa juhtuda, pidage meeles, et see bensiinijaam ei täida bensiini.
Teine viis kontrollimiseks on täita teatud mahuga kanister. Toon näite elust. Üks autohuviline otsustas ühes tanklas täita kaks viieliitrist purki. Selle tulemusena sisaldas üks kanister 4 liitrit bensiini ja teine - ainult kolm ja pool. Järeldus on ilmne – see tankla petab.
Asjatundjate hinnangul on kütust kõikjal alatäidetud. Tanklates jääb keskmiselt puudu umbes 300 ml iga 10 liitri kohta. Kui tankla müüb iga päev 4-5 tonni kütust, siis kogu alatäitmine ulatub 140 liitrini, mis on 5000 rubla ehk 150 tuhat kuus.
Milliseid meetodeid on bensiinijaamadel bensiini alatäitmiseks? Nimetagem 2 peamist. Esimene põhineb tankimise aususe kontrollimisel eriteenistuste (Rosstandart ja prokuratuur) poolt. Kütuse kogumiseks tanklates kasutatakse 10-liitriseid purke. Seetõttu on tankla seadmed konfigureeritud esimese 10 liitri kütuse täpseks täitmiseks. Suure koguse bensiini tankimisel võib tekkida alatäitmine. Näiteks 20 liitriga täidetakse teid 19,5 ja 40 liitriga ainult 38.
Teine bensiini alatäitmise meetod on keerulisem. Selleks on väljatöötamisel spetsiaalne kütuse tankimise kontrollprogramm, mis sisaldab kütuse alatäitmise võimalust. Kui kontroll tuleb ja tuvastab antud tanklas kütuse alatäitmist, siis paluvad töötajad teistkordset ekspertiisi, mille käigus muudavad kontrolliprogrammi. Tõenäoliselt on kütuse tankimise juhtimisprogrammi muutmine võimalik lennult.
KUIDAS END MITTE RÖÖVI SAADA RAHU TANKLAS?
- Valige kvaliteetne ja tõestatud bensiinijaam. Kui leiate uue tankla, kus te pole kunagi varem käinud, siis valage kontrollimiseks 5 või 10 liitrit paaki. Nii saate määrata valatava kütuse kvaliteedi.
- Tankige ise, ilma bensiinijaama töötajate abita. Kui ise tankida on raske, siis jälgige bensiinijaamateenija tegevust.
- Ei ole soovitatav tankida pärast seda, kui kütusetanker on kütuse tühjendanud.
- Kui teid peteti, võtke ühendust omaniku, tarbijaõiguste kaitse komisjoni, kohaliku metroloogia- ja standardiasutuse või prokuratuuriga.
Iga bensiinijaama külastus sarnaneb endiselt vene ruletiga. Meie nõuanne: tankige kütust usaldusväärsetes bensiinijaamades ja ärge laske end kiusata madalatest kütusehindadest http://amastercar.ru/blog/nedoliv-benzina-na-azs.html
Iga autojuht meie riigis bensiinijaamale lähenedes ei ole kahes asjas kindel. Esiteks, kas jaamas olev bensiin on kvaliteetne ja teiseks, kas nad valavad talle nii palju kütust, kui ta maksis? Pealegi, mida kaugemale tankla linnast asub, seda tugevamaks see ebakindlus muutub. Peate teadma, et alatäitmine on veelgi ahvatlevam "petturitele" endile ehk bensiinijaamateenindajatele, kui just liiga hätta ei lähe, kui bensiini lahjendamine. Poole liitri bensiini alatäitmine 20-30 liitri võrra on praktiliselt märkamatu ja vahetuse lõpus saab tanklatöötaja otsa korraliku rahasummaga.
Pettuse viisid auto tankimisel (bensiini alatäitmine)
Meie väga targad inimesed on selliseid meetodeid välja mõelnud palju. Näiteks kui bensiin maksab sente, väidab tanklatöötaja, et tal pole vahetusraha ja pakub, et lisab vahetusrahaga võrdse koguse bensiini. Kui see on paar rubla, annavad paljud lihtsalt alla ja lahkuvad, kuid teise võimaluse korral valavad nad nii palju, kui tellisid, ja enammakstud raha läheb müüja taskusse. Arvesti pooleliitrine alatäitmine on seletatav selle bensiini olemasoluga voolikus. Kui tankimiseks kasutatakse abilist ja te ei välju tankimise ajal autost ega vaata isegi arvesti näitu, veenduge, et kütus satuks enneaegselt paaki ja järelejäänud bensiin tühjendatakse spetsiaalsesse anumasse. konteiner. Petmiseks on veel palju võimalusi. Elektrooniliste tankimissüsteemide paigaldamine ei lahenda probleemi põhimõtteliselt, vaid pigem lihtsustab seda. Ta viib selle teisele lennukile. Lennukile tarkvara. Samas on pettust võimatu näha. Arvesti kuvab teie tellitud kütusekoguse, kuid paaki siseneb vähem kütust. Alatäidetud kütuse kogust reguleerib tanker. Samal ajal saate inspektorite ilmumisel süsteemile märku anda korralik toimimine. Ja ükskõik kui palju kütust juhtämbrisse kallate, valatakse sinna nii palju kui vaja. Üldiselt, nagu aru saate, nad ei lisanud, nad ei lisa ja….
Millised on võimalused bensiini alatäitmise vastu tanklates?
Bensiinijaamas peaks olema mõõtekapp, kuhu teie soovi korral bensiini valatakse ja veendatakse teid õiges tankimises. Kuid te ei saa sel viisil kontrollida bensiini, mis on juba paaki valatud. Valatud bensiini mõõtmine mõõteämbri abil toimub aga järgmiselt. Mõõteämbrile on seatud liugur kütusekoguse jaoks, mis mõõteämbrisse valatakse. Sel juhul võetakse arvesse õhutemperatuuri. Seejärel valatakse bensiin rangelt vastavalt arvesti näitudele. Rikkumiseks ei peeta kõrvalekaldeid mis tahes suunas 50 ml 10 liitri bensiini kohta. Õhutemperatuuril ja vastavalt ka kütusepaakide asukohal on kütuse õigeks täitmiseks suur tähtsus. Kell kõrge temperatuur bensiin paisub, õigemini õhk selles, kuid selle mass ei suurene. See tähendab, et sooja kütuse tankimisel tühjendatakse seda vähem kui vaja. Ja pärast autopaagis jahutamist võtab see loomuliku koguse.
Kui kahtlustate, et kütus on alatäitunud, peate võtma ühendust tankla operaatoriga ja nõudma (!) jaoturist spetsiaalsesse mõõturisse võetava kütuse kontrollmõõtmist. Alatäitmise tuvastamisel koostatakse alatäitmise akt, kus on märgitud selle kogus. Kõik see on sätestatud tarbijaõiguste seaduses. Loomulikult on seda üsna keeruline rakendada, kuid ainuüksi fakt, et nõuate oma õiguste austamist, näitab, et teie tegevus on legitiimne ega riku kellegi õigusi. Pigem valavad nad teile kuhjaga bensiini ja soovivad teile head reisi, kui ootavad teie kaebuste peale inspektoreid. Paraku on alatäitmise peamine probleem tarbijate süstemaatilise petmise avastamine. Siis on sanktsioonid teised. Ühekordne kütuse kontrollost koos alatäitmise tuvastamisega toob kaasa ainult väike trahv. Muidugi, kui avastate alatäitmise, saate seda tanklat põhjalikult kontrollida. Kuid see on tülikas ülesanne ja see, mida on tülikas teha, ei kuulu meie ametnikele ja kontrolliteenistustele.
Kuidas vältida bensiinijaama alatäitmisega pettust
Esiteks kasutage oma kogemusi ja kaaslaste kogemusi. Kindlasti soovitavad nad teile jaama, mida nad ise kasutavad ja millega rahul on. Sina saad sama teha. Kui leiate korraliku bensiinijaama, kasutage seda ja rääkige sellest oma sõpradele.
Teiseks saab tankla ise üle vaadata. Ostke kanister bensiini ja mõõtke valatud kütuse kogus. Temperatuurikoefitsienti muidugi arvestada ei saa, kuid poole klaasi defitsiit räägib palju tanklate aususest.
Kolmandaks, suvel on kõige parem tankida hommikul enne, kui paagid kuumaks lähevad.
Samuti ärge valage bensiini pärast kütuseauto saabumist.
Viiendaks, tanklale lähenedes vali pump, kus mõni teine auto just tankis või tankib. Kõik jaoturimehhanismid kaetakse kütusega ja voolik sisaldab juba seda osa bensiinist, mida nad püüavad pärast kõigi autode lahkumist võimalikult tõhusalt tühjendada.
Kuuendaks pöörake tähelepanu vaateaknale. Kui õhk satub sinna koos bensiiniga, võtke kohe ühendust tankla operaatoriga.
Loodame, et meie nõuanded aitavad teil vältida probleeme bensiini alatäitmisega bensiinijaamas http://autosecret.net/avtosecret/1458-nedoliv-benzina-na-azs.
