Tänapäeval ei taha mõned juhid kategooriliselt oma lemmiktooni akendelt eemaldada. Ja tänu sellele, et valitsus tühistas numbrimärkide eemaldamise, on selliste juhtide arv kasvanud - on ju 2017. aastal toonimise eest trahvi maksmine paljude jaoks lihtsam ja odavam.
Kindlasti on kile toonimisel eeliseid. Seega läheb sisemus kuumal suvepäeval päikesekiirte mõjul väga kuumaks. Samuti on silmadele tohutu koormus, nii et peate kandma päikeseprille. Kõigi nende probleemide vältimiseks saate vähendada klaasi valguse läbilaskvust – kasutage toonimist.
Kas juhti ja kõrvalistujat saab värvida? Esiküljeklaaside toon ja tuuleklaas pole lubatud. Rikkumise korral ootab teid Flensburgis kuni 3 punkti ja kopsakas trahv! Vastupidiselt paljudele arvamustele ei ole isegi naaberriikides Prantsusmaal, Luksemburgis ja Belgias esivelgede toonimine lubatud!
Kuna paljudel meie klientidel on pikad reisid, siis on vajalik aeg kokku leppida. Olenevalt tüübist sõidukit kokkupanekuaeg on 1 kuni max. 3 tundi. Kas heliplaadid on eemaldatud? Tavaliselt aknaid ja viimistlust ei eemaldata. Kui teie sõiduk on üks väheseid erandeid, teavitatakse teid sellest ette.
Akende toonimise eelised on järgmised:
- salong soojeneb vähem;
- polster ei tuhmu;
- Konditsioneeri pole vaja maksimaalselt sisse lülitada, mis tähendab, et kütust kulub vähem.
Huvitav fakt: USA-s ja paljudes Euroopa riikides on toonimine kohustuslik element.
Siin on mõnedes USA osariikides kasutatavad valguse läbilaskvusstandardid.
Mis vahe on tehase toonitud velgedel? Peaaegu kõik autotootjad pakuvad tumedamaid aknaid. Erineva disainiga või supermarketites pakutakse toonkilesid, mis aga korraliku tulemuse kvaliteedinõuetele napilt vastavad. Kile tuleks peale kanda ilma mullide, pisarate ja kortsudeta. Tavaliselt see alguses ebaõnnestub, eriti kuna nüüd on kettad kõik painutatud. Selleks on vaja erinevat materjali pakendamist jne. Mis läheb lõpuks kallimaks kui professionaalse kirjastaja tellimine.
Miks mitte "iminappidega päikesesirmid"? Mida tuleks pärast paigaldamist arvestada? Toonkile kuivamisaeg sõltub ilmastikust 1 kuni 4 nädalat. Ärge kasutage elektriaknaid, vänte ega tagaklaasi soojendust esimesel nädalal.
- Alabama - 32% kõik aknad (tuuleklaas, esikülg, taga);
- Arizona - esiklaasi toonimine keelatud, esiküljed - 33%;
- Colorado - 27% kogu klaas;
- Florida - 28 (eesmine) ja 15 (kõik teised).
See tähendab, et me näeme, et valguse läbilaskvus sõltub konkreetse osariigi geograafilisest asukohast. Kuigi näiteks Californias on nõuded karmimad - esiklaasi ei saa üldse toonida, esiküljed - 70%, tagumine poolkera - ei ole standarditud.
Enamik autosid on varustatud siiditrükiga servaga, täpilise musta veljega. Kuna punktidevahelistes väikestes õõnsustes kilet ei saa täielikult luua, võib seda kirjeldada kui eredat serva. Suhteliselt ühtlase optilise tulemuse või siiditrüki servaga parema nakkuvuse saavutamiseks tuleks kile nendes kohtades pärast kuivamisaega pehme lapi või dosaatoriga uuesti vajutada.
Selle lühikese uurimuse eesmärk on näidata Comeniuse haridusdistsipliini kontseptsiooni panust käimasolevasse arutelusse kehalise karistamise õigusliku regulatsiooni üle. Comeniuse panuse peamine motivatsioon on tema antropoloogilised lähtekohad, mis määratlevad haridustegevuse, sealhulgas akadeemilise distsipliini põhiaspektid.
Vaatame nüüd, kuidas Venemaal asjad on.
Hoolimata asjaolust, et Venemaa on territooriumi poolest suurim riik, jäävad GOST-i nõuded kõikidele arvukatele subjektidele, piirkondadele, autonoomsetele vabariikidele ja ringkondadele samaks - nii külma Murmanski kui ka kuuma ja päikeselise Kubani jaoks. GOST-i järgimine toonimisega kleepimisel väldib trahvi.
Inimkonna distsipliin: kehaline karistamine ja Comeniuse haridusdistsipliini kontseptsioon. Õpetaja algkool kõnnib pinkide vahel, kallistab kätes olevat keppi selja taga. Klassiruumis valitseb tõsine vaikus ja õpilased kirjutavad loomulikku kirja. Tahvli ees väriseb õpilane, kes tabati vihikusse pinki jälgimast. Karistus tuleb alles pärast kirjalikku tööd. Õpilane teab, et pole nädal aega istunud. Ta loodab, et see on halb märk, et ta saab isa ees kodus olla, sest mõte samal päeval järjekordsest peksu andmisest on hirmutav.
GOST-i nõuded on järgmised:
- tuuleklaas - valguse läbilaskvus vähemalt 70% (varem oli 75);
- esikülg - 70%;
- tagumine – reguleerimata.
Pöörake tähelepanu ka järgmistele punktidele:
- Esiklaasi ülaosale saate liimida läbipaistmatu kile, kuid mitte laiemalt kui 14 cm;
- Täielik toonimine lubatud tagaaknad kui tahavaatepeeglid on olemas ja heas seisukorras.
Samuti on keelatud peegli toonimine, mis võib teisi liiklejaid pimestada.
Tööstuskooli kolmanda kursuse õpilane iluvõimlemistunnis karjub 10ndal vulgaarset sõna. Ta teab, et ei peaks, aga viipab ikka ja jälle. Õpetaja eelistaks mitte kuulda. Ta teab, et verbaalne tapmine on kasutu. Märkme järgi ei tee õpilane midagi ja keeldub kahekümnest kükist, mis on seadusega keelatud kehalise väärkohtlemise vorm. Meie riikides on see keelatud alates eelmisest aastast.
Üks neist salvestab isegi kõik sündmused mobiiltelefon ja avaldab selle seejärel Internetis. Kehalise karistamise kasutamisest hariduses, nii koolis kui ka perekonnas, on räägitud pikka aega. Meie riigis on debati tühistanud inimõiguste ministri hiljutine ettepanek, mis teeb ettepaneku laste kasvatamisel täielikult keelata füüsiline karistamine.
Nagu näete, on nõuded Vene Föderatsioonis üsna ranged. Tekib loomulik küsimus – kuidas saab toonimine piirata nähtavust, kui liiga eredalt paistva päikese korral juhil on ikka tumedad prillid? Vastus viitab iseenesest - et liikluspolitseinikud saaksid jälgida, kas juht ei riku muid reegleid: kas tal on turvavöö kinnitatud, kas ta sööb, kas ta ei räägi telefoniga seda käes hoides jne.
Saksamaa mudeli kohaselt kohaldatakse füüsilist karistamist kasutavate vanemate suhtes erineva astmega karistusi, alates koolikohustusest kuni vangistuseni. Distsipliini eesmärk on Comeniuse eesmärk hariduses. Koolitaja peab selgelt aru saama, miks ta mis eesmärgil ja eesmärgil jutlustab. Comenius ei käsitle seda, et lapsed käituvad täiesti kahetsusväärselt ja et patustajate suhtes tuleb „seega“ distsipliini rakendada. Nii kasvataja kui ka haritud peavad mõistma, miks distsipliin tekib.
Tähelepanu tasub pöörata Comeniuse psühholoogilisele tähelepanekule, et distsipliini lõppeesmärgi teadvustamine kahjustab potentsiaalse õpetaja temperamenti. Impulsiivsust, viha või vihast raevu, mis tavaliselt põhjustavad distsiplinaarseid olukordi, saab paremini õpetada õpetaja või lapsevanem, kui ta teab, kuhu tema hariduslikud jõupingutused on suunatud. Rahulolematus, mis on põhjustatud lapse väärkäitumisest, alandamisest või peenestamisest, on mitte kuhugi viiva õpetaja ebaõnnestumise ilming. Retsepti eesmärk on aidata lapsel olla parem inimene – olla parem inimene.
Samuti on infot, et täies jõus arendatakse foto- ja videokaamerate programme, mille abil saab need rikkumised fikseerida, samuti tuvastada sõidukiomanikke näo järgi.
Tasub öelda, et Ukrainas on nõuded veelgi karmimad – vähemalt 75% esiklaasile ja 70% esikülje akendele.
Asi pole sel hetkel õpetajas, isegi teatud mõttes pole see õpilane. Comenius ei tunne ei pedagoogikat ega pedotsentrismi. See on õppimise asi iseenda jaoks, mis on inimkond. Sellise eesmärgi teadvustamine mõjutab oluliselt selle saavutamise vahendeid ja õpetajat ennast. Comeniuse hariduse ja seega ka distsipliini lõppeesmärk on inimeses tõelise inimlikkuse kujundamine. Meenutagem Comeniuse ütlust, et "kui inimesest saab mees, peab ta saama haritud". Seetõttu peab inimkonna distsipliin olema alati inimlik ja hea õpetaja teab seda.
Uued muudetud trahvid vale toonimise eest
Trahvi toonimise eest, mis ei vasta GOST-ile 2017. aastal, muudeti mitu korda oluliselt:
- Tasub öelda, et haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.5 1. osa kohaselt esitasid nad kuni 2010. aasta septembrini süüdistuse. minimaalne summa sel ajal - 100 rubla. Nagu näeme, ei sätesta artikli 12.5 esimene osa rikkumist konkreetselt – see kehtib kõikidel juhtudel, kui tehniline seisukord sõiduk ei vasta sõiduki ekspluatatsiooni lubamise nõuetele.
- Hiljem ilmus uus artikkel - 12,5 osa 3.1, mis karistas ebaõige toonimise eest 500 rubla ulatuses.
- Alates 2012. aastast on aga ilmunud veel üks oluline punkt, mis ajas autojuhid närvi: liikluspolitsei inspektorid said õiguse mitte ainult trahve määrata, vaid ka riigi numbrimärkide eemaldamise teel keelata sõiduki kasutamine, kuni rike on täielikult kõrvaldatud. See tähendab, et juhil ei jäänud muud üle, kui oma kätega toonkile eemaldada - see protsess on üsna keeruline, kuigi teostatav.
Tänapäeval on asjakohane summa 500 rubla. Tõsi, pärast reeglite muudatuste tegemist Maanteeliiklus novembris 2014 keeluklausel kaotati.
Distsipliini teine aspekt on distsipliini subjekt või subjekt ja see võib olla kahekordne. Õpilaste vähene õpihuvi pole tema hinnangul õpilaste, vaid õpetajate probleem. Sest kui uurimine on õigesti läbi viidud, tõmbab see ise vaimu poole ja tõmbab ligi ja tõmbab ligi kogu selle magususe. Kui see on teistsugune, pole süüdi õpilased, vaid õpetajad. Aga kui me ei tea, kuidas vaimu vaimselt sisendada, kasutame vägivalda kindlasti asjata.
Sellise üleastumise näited on: roppused, sõnakuulmatus, kangekaelne pahatahtlikkus, uhkus, rõve või ebapuhtus. Miks on vaja nende kuritegudega jõuliselt tegeleda? Sest moraalne väärkäitumine „süütab Jumala ülemvõimu ja õõnestab kõigi vooruste alust”. Comenius teab, et ilma vooruste ja moraalinormideta on mitte ainult kool, vaid ka inimühiskond nagu veski ilma veeta. Seetõttu soovitab ta need kuriteod "hukka mõista" "kõige karmima karistusega".
Seega said juhid mitmeid eeliseid:
- pole vaja seista tee ääres ja kilet klaasilt maha koorida;
- Olles saanud rikkumisteate, võite sellega mõnda aega sõita ilma tooni eemaldamata ja kui teid peatatakse, siis öelda, et tooni eest tehti trahv ja olete just teel selle eemaldamiseks.
Samuti saate soovi korral trahvi vältida, kui eemaldate kile otse inspektori silme all. Peab ütlema, et müügile on ilmunud eemaldatavad kiled, mida on lihtne eemaldada ja sama lihtsalt tagasi kinnitada.
Kuidas mõõta klaasi valguse läbilaskvust
Mida mõeldakse karmi karistuse all? Vastus järgmises lõigus puudutab distsipliini kolmandat aspekti, nimelt meetodit. Comenius tuvastab vastavalt kolm. neli jutlustamise teed, mis väljendavad põhimõtteliselt seda, mida me tänapäeval nimetame sanktsioonide edenemiseks.
Samas märgib ta, et "peab olema ettevaatlik, et mitte kasutada neid äärmuslikke abinõusid ühelgi või isegi väga väikesel põhjusel, kuigi need kuluvad äärmuslikel juhtudel." Veelgi enam, Comenius rõhutab veel kord, et kui õpetaja peab jõudma lõplikule otsusele, eemaldage sõnadest iga kibe toon, näost kõver ilme ja igasuguse julmuse löök, et õpilased ise oleksid veendunud, et nad mitte vihased, vaid et neil on oma eelised. Distsipliini ülima astmena nendes, kellel on "nii õnnetu iseloom, et kõik vähem mõõdukad ressursid on ebapiisavad", tunnistab Comenius, et selline inimene jäetakse koolist välja, et rikkuda ja takistada nende häirimist.
Kes saab kontrollida klaasi valguse läbilaskvust?
Valgusläbivuse määramise küsimus on üsna keeruline.
Kui toon on lubatust mitu protsenti tumedam, siis on seda silmaga peaaegu võimatu märgata, samas on liikluspolitseil õigus teie auto peatada ja kontrollida selle tehnilist seisukorda, kui nad näevad ebakõlasid (siseministeerium). Kui rikkumise fakt on selgelt tuvastatud, siis trahvi ei saa vältida.
Õpetamise ja õppimise protsessist kõrvale jäetud laps on aga Comeniuse jaoks kõige kurvem, sest haridusel on tema jaoks soterioloogiline tähendus ehk päästmine. Igaüks vajab haridust, mis tõestaks nende inimlikku kalduvust pattu teha. Inimene, kes on kõige vähem distsiplineeritud, vajab haridust kõige rohkem.
Seetõttu kutsuvad Comeniuse õpetajad üles "proovima kõike, selle asemel, et jätta keegi õpetamiseks täiesti kõlbmatuks maaks ja me peame teda kadunuks". Kokkuvõttes rõhutab Comenius, et kõik distsipliini viisid peaksid olema sellised, et õpilased "oskavad ja suudavad armastada ja austada oma õpetajaid, mitte ainult ei taha käituda sinna, kuhu neid juhtida, vaid ka kaua oodata". Kokkuvõtteks on see, et "distsipliin peaks püüdma austada Jumalat kõigi ja kõigi, ligimeste, töö ja missioonide, elu ja eesmärgi nimel ning kõigi nende omaduste tugevdamise poole pideva kasutamise ja harjutamisega".
Kontrolli saab läbi viia nii statsionaarses liikluspolitseipostis kui ka mobiilses, kuid järgmistel tingimustel:
- õhutemperatuur - 15-25 kraadi Celsiuse järgi;
- niiskus - 40-80 protsenti;
- atmosfäärirõhk - 86-106 kPa.
Kui juhtum toimub sügisel või talvel, viiakse test läbi spetsiaalselt varustatud laboris.
Kontrollijal peab olema spetsiaalne seade - taumeeter, küsima selle kohta vastavussertifikaati ja taatlussertifikaati, mis tuleb esitada. Mõõtmised tehakse kolmes punktis pärast klaasi puhastamist. Instrumendi viga ei ületa 2%.
Mis oli Comeniuse inspiratsiooniks? Esmapilgul on selle põhimõtete psühholoogiline läbinägelikkus ja metodoloogiline keerukus ilmne. Comenius tunneb ära karistamise erinevaid kasvatuslikke aspekte, teab positiivse ennetusmudeli, aga ka positiivse motivatsiooni olulisust, mõistmist vajadust eristada individuaalseid distsiplinaarsituatsioone, individualiseerida distsiplinaarkäsitlusi ja kasvatuspiirangute intensiivsust jne. Vaatamata ajastu keelepruugile oli Comenius ikka ja jälle lummatud oma peaaegu “prohvetlikust” ettenägelikkusest.
Ärge unustage ka seda, et ühelgi klaasil pole ideaalset 100% valguse läbilaskvust, seega arvestage seda tegurit tooniva kile valimisel.
