Sõidukite pukseerimise tüübid, omadused, reeglid ja vahendid. Mootorsõidukite pukseerimine Mootorsõidukite pukseerimine

Rikke ilmnemisel sõiduk, mille tagajärjel iseseisev liikumine võimatuks muutub, kasutatakse auto transportimiseks pukseerimist. Praegu määravad kehtivad liikluseeskirjad kindlaks auto pukseerimise reeglid, näidates otseselt rakendamise reegleid, rikkeid, mille korral selle teostamine on keelatud, samuti sel viisil transpordi iseärasusi. erinevad tüübid Sõiduk.

Reeglid keelavad rangelt järgmised toimingud:

Sõidukite vedamine talvel jääga. Sellistes olukordades on sõidukiga juhtimine üsna keeruline ja pukseerimine võib põhjustada õnnetuse;
Vigane sõiduk, milles rikkumiste olemus väljendub rooli talitlushäiretes. Seevastu mittetöötava mootoriga sõiduki vedamine on lubatud;
Külgkorvita mootorratta vedamine on keelatud. See piirang kuna tal pole piisavalt stabiilsust, siis vigaseid mootorrattaid veetakse tavaliselt autokeredes;
Rohkem kui ühte sõidukit on keelatud vedada;
Keelatud on ületada kindlaksmääratud maksimaalset kiirust, millega veduk saab liikuda. See kiirus pukseerimisel on 50 km / h ega muutu isegi liikudes nendel teelõikudel, kuhu on lubatud kiiremini minna. Seega peab maanteel pukseerimine toimuma kiirusvahemikus 40–50 km / h;
Sõiduauto haagise vedamine on keelatud ilma spetsiaalsete seadmeteta, mis võimaldaksid tal vedada sõiduki trajektoori.

Reeglid ja nüansid

Liikluseeskirjad seavad sõiduki pukseerimisel nõuded turvatähisele. Pukseerivas sõidukis peavad olema lähituled, pukseeritaval sõidukil peab olema sisse lülitatud avariituli.

Puksiirautosid tuleb teostada, kui:

veduk peab oma massi poolest ületama vedatava sõiduki massi vähemalt 2 korda.
autojuhid peavad parempoolsemalt rajalt sisse ja välja liikuma ainult siis, kui on vaja pöörata teisele teele.

Reeglite rikkumine tähendab 500 rubla suuruse trahvi määramistpealegi nagu juhil, kes autot pukseerib, ja sellel, kes juhib pukseeritavat.

Paindlik pukseerimine

Painduva haakeseadise kasutamisel peaksite teadma, et see on võimalike kokkupõrgete seisukohalt kõige ohtlikum. Kuid seda kasutatakse meie riigis kõige sagedamini. Sellisel juhul peaksite järgima järgmisi reegleid:

Spetsiaalsete kinnitusdetailide abil kinnitatakse halyard ühe ja teise auto külge;
Juht peab olema puksiiril liikuva sõiduki roolis;
Sõidukite vahekaugus peaks olema vahemikus 4 kuni 6 meetrit;
Juhul kui transport toimub veoauto, bussi või muude sõidukitega, mis pole reisijad, on reisijaid nende peal vedada keelatud - sõidukis võib olla ainult juht.

Jäik haakeseade hõlmab kahe masina ühendamist, kasutades fikseeritud kinnitusi, mis on peamiselt metallist. Seda meetodit kasutatakse meie riigi territooriumil harva, kuna selline disain on harva käepärast. Peamised punktid, mida sel juhul tuleb järgida, on järgmised:

Pukseeritavat sõidukit peab juhtima juht;
Reisijate vedu sõidukiga, mis seda transporditakse, on keelatud;
Maksimaalne kahe auto vaheline kaugus võib olla 4 meetrit - selle näitaja ületamine on rikkumine ja kujutab endast ohtu DD osalejatele.

Osalise laadimise meetod

Üks pukseerimismeetoditest on osalise laadimise meetod, mis hõlmab otseselt osalist laadimist, kui järgija esiosa asetatakse pliisõidukile, ja tagumised rattad puudutab maa pinda. Võrreldes paindliku ja jäiga haakeseadmetranspordiga seda meetodit peetakse raskemaks, kuna esiteks eriline kaubavedu või kraana, millega saab laadida. Enamasti kasutatakse seda kaubaveokite transportimiseks. Samal ajal tasub täie laadimise meetodil selgelt eristada - see ei kehti enam pukseerimise kohta.

Selle transpordimeetodiga:

Keelatud on vedada autosid, kus on inimesi - see meetod välistab isegi juhi enda viibimise autos, kuna temalt ei nõuta mingeid funktsioone;
Auto transportimisel peate arvestama lubatuga maksimaalsed massid masinad - sel juhul on veetava kaalu reegel kaks korda väiksem kui puksiirkaal.

Paljud autojuhid usuvad, et suure riski tõttu on öösel vedamine keelatud. Sel juhul tuleb märkida, et sellisele ajale piiranguid ei kehtestata - ainus punkt on vajadus külgmised tuled sisse lülitada.

Automaatkastiga autod

Eraldi hetked eksisteerivad ka autosid vedades automaat käigukast käik. Nii peavad autojuhid kaaluma järgmist:

Nelikveolisi sõidukeid vedatakse ainult täiskoormusega. See tähendab, et tegelikult ei tohi neid vedada;
Kui peate vigaseid autosid pikki vahemaid vedama parim variant kasutab puksiirauto teenuseid, kuna pukseerimise käigus on auto mehhanismide ülekuumenemise tõttu võimalik kulutada remondiks üsna suur summa;
Selliste masinate pukseerimisel on hädavajalik jälgida jõuülekande temperatuuri - ülekuumenemise korral peate jahutamiseks peatuma;
Soovitatav kiirus ei tohiks sel juhul ületada 40 km / h - see režiim on kõige optimaalsem ega aita kaasa seadmete ülekuumenemisele ja nende lagunemisele

Keelatud on kasutada kõrgemaid käike, kui nad hakkavad liikuma asendist "2", ja juba kiiruse tõustes lülituvad nad hiljem asendisse "L", jälgides sujuvat sõitu ja mitte järske jõnksatusi tegema.

Video: Sõidukite pukseerimine

Tänapäeval on väga sageli näha, kuidas sõidukit pukseeritakse.

Pukseerimine toimub siis, kui üks juht kaotab mingil põhjusel võime iseseisvalt oma sõidukit juhtida ja ta peab teistelt sõidukitelt abi paluma. See võib juhtuda erinevatel põhjustel: ütleme, kui auto seiskub, laguneb või bensiin otsa saab.

Peamine on võtta arvesse kõiki auto pukseerimise reegleid. Vastasel juhul võib see olla ohtlik ja lõppeda õnnetusega. Lisaks ähvardab juht saada trahvi.

Soovimatute olukordade vältimiseks peab juht meeles pidama mõningaid kohustuslikke reegleid:

Jääl ei saa autot vedada;
Pidurisüsteem peab töötama õigesti;
Kaablil peavad olema helkurid;

Kui transport toimub jäigal haakeseadmel, siis siin tasub meeles pidada järgmisi reegleid:

Kui sõidukit veetakse mittetöötava pidurisüsteemiga, peaks selle kaal olema paar korda väiksem kui puksiiril;
Ei saa vedada autot, mis ei tööta roolimine.

Suurim lubatud kiirus kui pukseerimine on 50 km / h. Oluline on mõista, et selline piirang kehtib nii linnateede kui ka väljaspool linna asuvate teede kohta. Talvel linnas ringi liikudes on vaja vähendada kiirust 30 km / h-ni. Kuid ärge sõitke liiga aeglaselt, kuna see takistab teiste sõidukite liikumist.

Vastavalt Liikluseeskirjade pukseerimine kiirteele lubatud. Sõiduki kiirus peab olema suurem kui 40 km / h. Vastasel juhul loetakse seda rikkumiseks.

Esimesena liikuval autol peaksid olema sisse lülitatud lähituled. Tagumise sõiduki juures peaksid põlema avariituled. Seda nõuet peavad kõik kinni. On vaja mõista, et õhtul, ilma põlevate tuledeta, on teistel juhtidel raske mõista, et sõiduk on järel.

Millistes olukordades on pukseerimine keelatud?

Mitte paljud autojuhid ei tea, et alati ei ole lubatud sõidukeid sellisel viisil vedada. Autojuhti saab ebaseadusliku vedamise eest karistada.

Siin on olukorrad, kus auto vedamine on keelatud:

Kui see on paigaldatud teeviit "Haagisega liiklemine on keelatud";
Kui peate korraga vedama rohkem kui ühte sõidukit;
Kui teil on mootorratas. Autot on keelatud vedada sõiduki andmete abil ilma külghaagiseta. Samuti on nende sõidukite vedamine keelatud. Nende purunemisel tuleb transportida puksiiri abil.

Sõiduki pukseerimisvõimalused

Täna on auto transportimiseks palju võimalusi. Kui teil on sõber, kes võib teid vedada, on parem kasutada tema abi. Aga kui sellist tutvust pole, siis peab juht kutsuma puksiirauto. See võib olla kallim, kuid sõiduk toimetatakse kindlasse kohta ilma suurema vaevata.

Paindlikul haakeseadmel

Paindlik haakeseade on kõige tavalisem sõiduki transportimise võimalus. Selleks vajate kinnitusdetailidega pehmet kaablit. See venib suure koormuse korral. See vähendab sõiduki kahjustamise ohtu.

Sellise seadme paigaldamise koht on olemas kõigis autodes. Kaabel on kinnitatud ees liikuva sõiduki tagaosale. Kaabli teine \u200b\u200bots on kinnitatud veetava esiosa külge.

Jäigal haakeseadmel

Selles versioonis kasutatakse metallkonstruktsiooni, millel on ka mõlemal küljel kinnitus. Haakeseade on erineva struktuuriga. On ka üsna keerulisi võimalusi, mille ühes otsas on korraga kaks kinnituspunkti. Seda tüüpi ühendused on väga haruldased. Ja kõigil autodel pole sellist metallkonstruktsiooni. Aga kui veoautot pukseeritakse, on see tingimata vajalik.

Osaline laadimine

Sellisel viisil pukseerimise teostamiseks vajate auto osaliseks üleandmiseks kaubaveokit ja kraanat. Põhimõtteliselt veetakse sel viisil ainult veoautosid. Samuti on ebapraktiline vedada sõiduautosid.

Automaatkäigukastiga auto pukseerimise peensused

Tänapäeval ostavad enamik inimesi automaatkäigukastiga autosid. Nii et mõne jaoks on see teema üsna asjakohane.

Selliseid sõidukeid saab transportida kahel viisil:

Painduva haakeseadisega. Enne protsessi jätkamist peate teadma, kui palju kaablit kaabel on ette nähtud. Oluline on kontrollida, kas selle pikkus on vähemalt 4 ja ei ületa 6 meetrit;
Puksiirauto abil. See meetod on seda tüüpi transpordi jaoks kõige populaarsem. Transporditeenused vastutavad ise transpordi ajal sõidukile tekitatud kahjustuste eest. Selle meetodi puuduseks on kõrge hind;
Jäigal haakeseadmel. See meetod on suurepärane, kui pidurid on katki. Kaabel ei tohiks olla pikem kui 4 meetrit.

Kõiki sõidukeid tuleb transportida kiirusega kuni 40 km / h kuni 40 km kaugusel.

Veoautode pukseerimine

Sõidukite pukseerimise põhireeglid peaksid olema teada kõigile autoomanikele, kuna kõiki olukordi on võimatu ette näha ja auto võib alati rikki minna. Operatsiooni nüansside mõistmine aitab vältida jämedaid vigu, mis võivad põhjustada liiklusõnnetusi.

Üldreeglid

Auto vedamise protseduur peab toimuma vastavalt liikluseeskirjadele või pigem paragrahvi nr 20 lõigetele.

Üldiste juhiste loend sisaldab järgmist:

Pukseeritav auto tuleks tähistada tulede või hädaseiskamise indikaatoriga häiresignaalsüsteemiga.
Pimedas ja halva nähtavuse korral peaksid pukseeritavad sõidukid töötama seisutuled... Reegel kehtib ka juhtudel, kui liiklus toimub läbi tunneli.
Pukseerimise kiiruslävi on 50 km / h, olenemata sellest, kas liiklus toimub linnas, maal või asustamata aladel.

TÄHTIS! Alates 2017. aasta aprillist saab puksiirijuhina olla ainult üle 2 aasta juhilubadega autoomanik.

Pukseerimise tüübid ja nende omadused

Pukseerimist on 3 tüüpi:

Jäigal haakeseadmel. Operatsiooni läbiviimiseks kasutatakse toru või muu seadme kujul spetsiaalset konstruktsiooni, mis võimaldab vigasel autol liikuda mööda seda vedava auto trajektoori.
Paindlik veojõud. Sellisel juhul kasutatakse sidurina metallist või muust elastsest materjalist, näiteks nailonist valmistatud kaablit.
Osaline laadimine. Puksiirina kasutatakse kraanat või spetsiaalset transporti.

Igal esitatud tüübil on omadused ja reeglid, mida tuleb toimingu ajal järgida.

Paindlik sidur

Pukseerimise kord on sisse lülitatud paindlik haakeseadis eeldab järgmisi kaablinõudeid:

pikkus - mitte vähem kui 4 ja mitte üle 5 meetri;
hõõrdumiste ja kahjustuste puudumine, haakeseadised (klamber, konks, rõngas) peavad olema heas töökorras;
helendavate elementide olemasolu kaablil punaste ja punaste triipudega valge, mis on joonistatud diagonaalselt, jälgides suurust 20 × 20 cm.

Puksiirreeglid kaabli kasutamisel:

Juhi kohalolek veetavas sõidukis on kohustuslik.
Autode vahe on 4–6 meetrit.
Reisijate vedu pukseeritavas sõidukis on rangelt keelatud. Erand - sõiduautod ja kaubaveo salong.
Ärge laske kaablil vajuda ja maapinda puudutada.

TÄHTIS! Vigase pidurisüsteemiga sõidukit ei tohi pukseerida.

Jäik haakeseade

Jäiga haakeseadise abil auto pukseerimise meetodi põhijooned on järgmised:

Pukseeritava juhtimine sõiduk peab olema juht. Erandiks on olukorrad, kus liikumine toimub sirgjooneliselt ja vigane auto kordab täpselt juhtiva auto trajektoori.
Autode vaheline kaugus ei tohiks olla üle 4 m.
Reisijate vedamine pukseeritava autoga (buss, autokere) on keelatud.

TÄHTIS! Vigase rooli- ja pidurisüsteemi rikkega sõidukite vedamine ei ole lubatud.

Osaline laadimine

Meetod on igapäevaelus haruldane, kuid on vaja mainida selle piiranguid. Meetodi rakendamise reeglite loend sisaldab lisaks peamistele:

kodanike, sealhulgas juhi vedamine vedatava auto tagaosas või kabiinis on keelatud;
vigase piduriga masina transportimine on välistatud.

TÄHTIS! Osalise laadimise meetodil pukseerimine on lubatud, kui autol on vigane roolisüsteem, mis on lubamatu auto transportimiseks paindlikul ja jäigal siduril.

Automaatkäigukastiga pukseerimise nüansid

Tuleb meeles pidada, et automaatkäigukastiga auto puhul on mitteaktiivse mootoriga pukseerimine välistatud, kuna kui see enam ei tööta, lakkab see töötamast ja õlimootorvastavalt ei saa käigukasti osad määrimist. See võib viia täiesti vigase seadmeni.

pange käigukast asendisse N - neutraalne;
avada rool;
kiirus - mitte rohkem kui 50 km / h;
soovitatav puksiiridistants on kuni 50 km.

Kui automaatkäigukastiga auto toimib juhtiva autona, peaksite järgima järgmisi reegleid:

transporditava sõiduki mass peab olema suurem või võrdne teise sõiduki massiga;
kiirus - mitte rohkem kui 40 km / h;
käigukasti optimaalne asend on 2 või 3;
auto sujuv kulgemine, ilma tõmblemiseta.

TÄHTIS! Automaatkäigukastiga autot on kõige parem vedada spetsiaalsel transpordil - puksiirauto kasutab äärmuslikel juhtudel jäika haakeseadet.

Videol sõidukite pukseerimise kohta

Kui pukseerimine pole lubatud

Liikluseeskirjade kohaselt on auto transportimine muu transpordivahendiga keelatud järgmistel juhtudel:

rooli rike;
2 või enama auto pukseerimine;
jäised teed;
ilma külgkorvita mootorratast ei tohi painduva haakeseadisega vedada.

TÄHTIS! Reeglite rikkumine toob kaasa trahvi 500 rubla.

Auto pukseerimine toimub vastavalt liikluseeskirjas ettenähtud eeskirjadele. Selle käigus peaksite rangelt järgima kõiki nõudeid ja meeles pidama ohutust. Ainult sel juhul vähendatakse vea tõenäosus nulli ning hädaolukorra oht.

Nad ütlevad, et te ei tohiks mõelda halvale, kuid peate alati olema valmis selleks halvaks. See kehtib eriti autojuhtide kohta, sest autojuhtimine on tegevus, millega kaasneb üsna suur risk. Ja kui auto on kapriisne ja juhtunud rike ei võimalda teil iseseisvalt lähimasse teenindusjaama jõuda, siis tuleb teile appi autojuhist venna isiklik puksiir.

Kui käsitleme pukseerimise küsimust keerukuse seisukohast, siis see pole kõige lihtsam, aga ka mitte kõige raskem ülesanne. Siiski on alati nüansse, mis võivad olukorra rikkuda. Ja selleks, et teie elu regulaarsuse klaviatuuril üllatuseteed ei valguks, kutsume teid õppima auto pukseerimise põhireegleid.

Kõigepealt arvutage oma tugevus

Foto

Pukseerimist on kolme tüüpi: jäik pukseerimine, paindlik pukseerimine, osaline laadimine ja täislaadimine. Selles artiklis vaatleme eeskirju, mis on seotud kahe esimese pukseerimistüübiga, kuna need võivad kogenematutele juhtidele teatavaid raskusi tekitada.

Paindlik lahendus samanimelisele haakeseadmele

Simuleerime olukorda kohe, võttes aluseks halvima stsenaariumi - mittetöötava mootoriga auto pukseerimine. Sellisel juhul peaksid pukseeritavate ja pukseeritavate sõidukite juhid oma sõidud kooskõlastama edasised liigutused, sest õnnetus on kiskja, kes armastab pukseerimisel osalejaid pidutseda.

Jäigal haakeseadisel pukseerimisel sõidukite vaheline kaugus

Foto

Pukseeritava auto juht peaks olema eriti ettevaatlik, sest õnnetuse korral on reeglina tema süüdlane.

Ärge unustage, et välja lülitatud mootoriga veetaval sõidukil ei tööta pidurid ja roolivõimendid, mis raskendab oluliselt sõiduki juhtimist.

Kui teie käsutuses pole jäika haakeseadet, võite kasutada puksiirköit, mille pikkus peaks olema 4-6 meetrit. Nii liiga pikk kui ka liiga lühike kaabel on halb, sest kui autode vahe on väiksem kui 4 meetrit, siis automaatsed suurendavad kokkupõrke tõenäosust ja liiga haarduvus raskendab kurvimanöövreid oluliselt.

Sõidukite vaheline kaugus painduva haakeseadise pukseerimisel

Foto

Puksiirkaabel tuleb kinnitada ainult selleks ettenähtud kohtades. Sellisele katsele vastu pidamiseks ei tohi kunagi loota oma kaitserauale ega sidurvardadele. Lisaks peab "lips", nagu autojuhid puksiirkaablit kutsuvad, olema varustatud punaste lippudega, asetades need ühe meetri kaugusele. Tõenäoliselt ei leia poest lipudega kaablite mudeleid, seetõttu peate selle kõige kiiremini ise hoolitsema.

Kaasaegsed puksiirköied hakkasid olema varustatud lippudega

Foto

Kui otsustate seda reeglit eirata, pidage meeles, et puksiirtross võib määrduda ja öösel pole see lihtsalt nähtav. Teised juhid üritavad kindlasti pukseeriva sõiduki ja pukseeritava sõiduki vahele pigistada ning see võib kujuneda suureks probleemiks.

Tuled pukseerimisel

Pukseeritava sõiduki juht peab enne eemaldumist sisestama võtme süütelukku. Muidu rool pukseerimise ajal saab selle blokeerida ja siis ei saa õnnetust vältida. Käiguvahetuse hoob peab olema neutraalasendis.

Püüdke hoida puksiirköit longus

Foto

Enne liikumise alustamist lülitage sisse "avariituli", kui see on vigane, veenduge, et auto tagaküljel on kinnitatud hädaseiskamismärk. Kui teid "pukseeritakse" pimedas või tunnelis, siis lülitage külgmised tuled sisse. Kuid pukseeriv auto peab liikluseeskirjade kohaselt sisse lülitama lähitule.

Paljudel vedavate sõidukite juhtidel on ka avariituled. Sellel on kindel põhjus, kuid ikkagi ei tasu seda teha. Seda seetõttu, et see võib tekitada segadust teiste liiklejate jaoks, kes ei pruugi näha sõidurea vahetamise või pöörde kavatsusest märku andvaid signaale.

Liikumine pukseerimisel

Kui sõidate pukseeriva autoga, pidage meeles, et peate liikuma võimalikult sujuvalt, ilma äkiliste kiirenduste ja jõnksatusteta. Samuti on vaja aeglaselt üles ehitada ja pidurdada.

Puksiirköis tuleb kinnitada spetsiaalsete seadmete külge.

Foto

Liikluseeskirjad näevad selgelt ette maksimaalne kiirus pukseerimisliikumine - mitte rohkem kui 50 km / h. Kui olete sõna otseses mõttes ekspert, võite selle seadusetähe „õgida“, kuid soovitame siiski mitte ületada kiirust üle 35–40 km / h. Nagu öeldakse, kirjutab Jumal ettevaatlike jaoks välja kindlustuspoliisi. Lisaks pole pukseerimine Monaco Grand Prix.

Liikumise ajal peaks puksiiri juht vahetama käike nii kiiresti kui võimalik ja kasutama sujuvalt sidurit, et vältida puksiiri tõmblemist ja lõtvumist. Sellisel juhul peab mootor töötama suurema kiirusega.

Pukseerimisel suureneb mootori ja käigukasti koormus märkimisväärselt, seetõttu peab puksiirijuht olema äärmiselt ettevaatlik jahutusvedeliku kuumenemise suhtes.

Pukseeritava sõiduki juhi kõige olulisem ülesanne on hoida kaabel kogu aeg pingul. See saavutatakse pideva pidurdamisega.

Automaatkäigukastiga autosid on parem vedada täis- või osalise laadimise meetodil.

Foto

Kui pukseerimine on keelatud

On olukordi, kus liikluseeskirjad keelavad pukseerimise, ja on olukordi, kus parem on asjaolude tõttu vabatahtlikult keelduda.

Pukseerimine on keelatud, kui:

● seal on silt "Haagisega liiklemine on keelatud", mis kehtib ka veetavate autode kohta;
● veetava sõiduki tegelik kaal on 50% suurem kui puksiiri kaal;
● pukseeritaval sõidukil on vigane rool (sel juhul pukseerimine osalise või täiskoormuse meetodil);
● jäiga haakeseadise sõidukite vaheline kaugus on üle 4 meetri;
● painduva haakeseadise sõidukite vaheline kaugus on alla 4 meetri ja üle 6 meetri;
● pukseerimine on jääl keelatud.

Kogemused näitavad, et liikluspolitseinikke karistatakse selliste rikkumiste eest väga harva, kuid ärge unustage siiski, et kõik liikluseeskirjad olid kunagi õnnetusse sattunute verre kirjutatud. Seetõttu on nende järgimine eelkõige teie huvi.

Automaatkäigukastiga auto vedamine on ebasoovitav, sest "automaat" ei meeldi see väga ja võib kergesti ebaõnnestuda. Kui teil pole muud valikut, siis pidage kinni reeglist "50 kuni 50" - pukseerige autot mitte rohkem kui 50 km kaugusel ja kiirusel, mis ei ületa 50 km / h.

Soovime, et te ei oleks kunagi veetava kohal, kuid samas ärge kunagi keelduge vedaja rollis olemisest, sest homme võite juba abi vajada.

20. JÕUSÕIDUKITE PUKSIMINE

Lugeja A:See tähendab, et selle paragrahvi nõudeid ei kohaldata näiteks haagisega sõitmise juhtumite korral.

Jäigale või painduvale haakeseadmele tohib pukseerida ainult juhi järel vedatava sõiduki roolis, välja arvatud juhul, kui jäiga haakeseadise konstruktsioon tagab, et sirge liikumine pukseeritavat sõidukit mööda pukseeriva trajektoori järgides.

Lugeja B:Siin räägime kahest mootorsõidukite vedamise viisist. Kumb neist on eelistatavam?

Lugeja A:Kuid sellist kangit me autos kaasas ei kanna. Autojuhid sõiduautod sagedamini kasutage pukseerimist painduval haakeseadmel (joonis 211). Neil peab pagasiruumis olema spetsiaalne kaabel, köis või lint, millele kinnitatakse iga meetri tagant valged diagonaaltriibuga punased lipud.

Painduva haakeseadisega pukseerimine nõuab mõlema sõiduki juhilt sidusust. Seetõttu leppige enne sõitmist kokku peatumismärguannetes, aeglustussignaalides ja muudes manöövrites. Selleks kasutavad juhid tavaliselt žeste ja valgussignaale.

Kui vedate autot painduva haakeseadise peal, siis liikuge sõidu ajal sujuvalt minema, vältige jõnksatamist, mis võib viia lüli purunemiseni.

Kui teie sõidukit pukseeritakse, proovige hoida link pingul, ärge laske sellel teed puudutada.

Lugeja A:Ja muidugi on vaja selline transport tähistada. Pukseerival sõidukil (traktoril) lülitage sisse lähituled või udutuledja veetaval sõidukil - ohutuled.

Lugeja B:Mis siis kui äratus on vigane, siis kinnitatakse tagant veetavale autole hädaseiskamismärk.

Paindlikul või jäigal haakeseadisel pukseerimisel on keelatud vedada inimesi pukseeritavas bussis, trollibussis ja pukseeritavas keres. veoautoja osalise laadimisega pukseerimisel - inimeste leidmine pukseeritava sõiduki kabiinist või kerest, samuti pukseeriva auto kerest.

Selle meetodi abil tõstetakse auto esi- või tagarattad tee kohale. spetsiaalne seade või pukseeriva sõiduki keresse (joonis 212). Sellisel juhul on inimeste viibimine pukseeritavas sõidukis ja vedukis keres keelatud.

Lugeja A:See on arusaadav. Sel viisil veetaval sõidukil on märkimisväärne pikisuunaline kalle, selles on ebamugav istuda, mitte et sinna minna. Noh, vedava sõiduki tagaosas on üldiselt ohtlik olla. Saab purustada veetavate sõidukite nihutatud ratastega.

Painduval haakeseadisel pukseerimisel peab pukseeriva ja pukseeriva sõiduki vahe olema 4 m ja jäigal haakeseadisel pukseerides - mitte rohkem kui 4 m.

Pukseerimine on keelatud:

rooliseadmeta sõidukid * (osalise laadimisega pukseerimine on lubatud);

kaks või enam sõidukit;

mittetöötava pidurisüsteemiga sõidukid, kui nende tegelik mass on üle poole veduki tegelikust massist. Väiksema tegeliku massiga on selliste sõidukite vedamine lubatud ainult jäigal haakeseadmel või osalise laadimisega;

külghaagiseta mootorrattad, samuti sellised mootorrattad;

jääl painduval haakeseadmel.

Lugeja B:Kui rool või pidurid ei tööta, siis millist vedamist painduva haakeseadisega.

Kui mitteaktiivne pidurisüsteem pukseerimine on lubatud jäigal haakeseadmel või vigase masina osalise laadimisega. Seda tehes pöörake tähelepanu märkustele veetava ja veetava sõiduki tegeliku kaalu suhte kohta.

Lugeja A:Selles lõigus räägitakse kahe või enama sõiduki vedamise keelust. Kas mõtlete mehaanilist?

Jah, siin räägime ainult mootorsõidukite vedamisest (joonis 213).

Lugeja B:Siis on kõik selge: ilma külgkorvita mootorrattaid ei saa pukseerida ja nendega ei saa pukseerida, kuna need on ebastabiilsed. Lugeja A:Noh, jäistes oludes on painduva haakeseadise vedamine keelatud põhjusel, et traktori all võib olla asfalt ja pukseeritava sõiduki all jää. Traktor seiskub ja pukseeritav sõiduk liigub jääl edasi.

Raamatust Encyclopedia of Security autor Gromov VI

13.14. Sõidukite blokeerimine Seda tööd saab teha järgmiselt: - valage liiv (või suhkur) auto bensiinipaaki või õli täiteava kaela, - torgake bensiinipaak sisse, - rikutage andurit, mis näitab vee temperatuuri ja õlirõhku.

Autori raamatust Suur Nõukogude entsüklopeedia (BA) TSB

Liikluspolitsei raamatust. Kuidas käituda, mida on oluline teada? autor Šalimova Natalia Aleksandrovna

Raamatust Trahvid ja trahvid. Liikluspolitsei, laenud, kommunaalteenused, maksud autor Sadovaja Ljudmila Leonidovna

Raamatust Tsiviilkoodeks RF autori GARANT

Raamatust Autori õiguse entsüklopeedia

Raamast Reisireeglid koos kommentaaride ja illustratsioonidega autor Zhulnev Nikolay

Sõidukite rent SÕIDUKITE RENT - üks liikidest üürisuhted (vt. Rent), mis põhineb lennujuhtimiskokkuleppel, mis jaguneb järgmiselt: a) lennujuhtimiskokkulepe (aja prahtimine) koos meeskonnaga, mille kohaselt rendileandja annab selle rentnikule

Raamatust Cheat Sheet on Contract Law autor Rezepova Victoria Evgenievna

9. SÕIDUKITE ASENDAMINE JUHISELE 9.1 Rööbasteta sõidukite sõiduradade arv rööbastee rööbasteedele määratakse tähiste või märkide 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 järgi ja kui neid pole, siis juhid ise alates

Valgevene Vabariigi liikluseeskirjade raamatust autor LTD " Uus pööre"Minsk, Valgevene

18. ROUTSÕIDUKITE PRIORITEET 18.1 Väljaspool ristmikke, kus trammirööpad rist sõidutee, on trammirööbasteta sõidukite ees ülimuslik, välja arvatud depoost lahkumisel. Lugejad A ja B: reeglite jaotisest 13 mäletame seda edasi

Raamatust Juhi juhend 2016. Trahvid, liiklusõnnetused ja rikkumised, kindlustus autor Barbakadze Andrey

SÕIDUKITE IDENTIFITSEERIMINE (sõidukite kasutuselevõtmist ja töökohustusi lubavate põhisätete punkt 8) ametnikud liiklusohutuse tagamiseks

Autori raamatust

Peatükk 11. Sõidukite liikumiskiirus 87. Liikumiskiiruse valimisel peab juht arvestama käesoleva eeskirja punktidega 88, 89 ja tehnilised vahendid liikluse korraldus, samuti liikluse intensiivsus,

Autori raamatust

Peatükk 25. Mootorsõidukite pukseerimine 188. Mootorsõiduki pukseerimine toimub siduri abil (paindlik või jäik) või laadides selle osaliselt pukseerivale sõidukile. Haakeseadisega vedamine peab

Autori raamatust

Lisa 5. Sõiduki identifitseerimistunnused 1. Maanteerong 2. Hoiatav peatumismärk 3. Naastud 4. Treeningsõiduk 5. Kiirusepiirang 6. Laste transport 7. Veerg 8. Aeglaselt liikuv sõiduk 9. Ülemõõduline lasti 10.

Autori raamatust

Sõidukite riiklik registreerimine Artikkel 19.22. Reeglite rikkumine riiklik registreerimine igat tüüpi sõidukid, mehhanismid ja paigaldised. Igat tüüpi sõidukite riikliku registreerimise eeskirjade rikkumine (...) juhul, kui

Autori raamatust

Õnnetuses osalenud sõidukite ülevaatus Eksam viiakse läbi ainult siis, kui kindlustusvõtja ja kindlustusandja vahel on sõiduki kahjustuse olemuses ja suuruses lahkarvamusi. Täielikul nõusolekul viiakse läbi ainult sõiduki ülevaatus (kindlustusandja