Selles nimekirjas tehakse kindlaks autode, busside, autorongide, haagiste, mootorrataste, mopeedide, traktorite, muude iseliikuvate sõidukite talitlushäired ja tingimused, mille korral nende käitamine on keelatud. Antud parameetrite kontrollimise meetodeid reguleerib GOST R 51709-2001 " Mootorsõidukid... Ohutusnõuded tehniline seisukord ja kontrollimeetodid ".
1. Pidurisüsteemid
1.1. Tööpidurisüsteemi pidurdustõhususe standardid ei vasta standardile GOST R 51709-2001.
1.2. Hüdraulilise piduri ajami tihedus on katki.
1.3. Pneumaatiliste ja pneumohüdrauliliste pidurite ajami tiheduse rikkumine põhjustab õhurõhu languse, kui mootor ei tööta 15 minuti jooksul pärast nende täielikku sisselülitamist 0,05 MPa või rohkem. Suruõhuleke rataste pidurikambritest.
1.4. Pneumaatiliste või pneumohüdrauliliste pidurite ajamite manomeeter ei tööta.
1.5. Parkimine pidurisüsteem ei anna statsionaarne riik:
- sõiduk täiskoormusega - nõlval kuni 16 protsenti (kaasa arvatud);
- sõiduautod ja töökorras bussid - kallakul kuni 23 protsenti (kaasa arvatud);
- töökorras veoautod ja autorongid - kallakul kuni 31 protsenti (kaasa arvatud).
2. Rool
2.1. Kogu roolimäng ületab järgmisi väärtusi:
- Nende baasil loodud autod, veoautod ja bussid - 10
- Bussid - 20
- Veoautod - 25
2.2. On osade ja sõlmede liikumisi, mida disain ei näe ette. Keermestatud ühendused ei ole kindlaksmääratud viisil pingutatud ega kinnitatud. Roolisamba asukoha kinnitamise seade ei tööta.
2.3. Defektne või puudub konstruktsiooniline roolivõimendi või roolilamp (mootorrataste jaoks).
3. Välised valgustusseadmed
3.1. Väliste valgustusseadmete arv, tüüp, värv, asukoht ja töörežiim ei vasta sõiduki konstruktsiooni nõuetele.
Märge. Tootmisvälistest sõidukitest on lubatud paigaldada väliseid valgustusseadmeid teiste markide ja mudelite sõidukitelt.
3.2. Esitulede reguleerimine ei vasta standardile GOST R 51709-2001.
3.3. Ärge töötage kehtestatud režiimis või kui välised valgusseadmed ja helkurid on määrdunud.
3.4. Valgustusseadmetes pole hajureid või kasutatakse hajuteid ja lampe, mis ei vasta selle valgustusseadme tüübile.
3.5. Vilkuvate majakate paigaldamine, nende kinnitamise viisid ja valgussignaali nähtavus ei vasta kehtestatud nõuetele.
3.6. Sõiduk on varustatud:
- ees - mis tahes värvi, välja arvatud valge, kollane või oranž, tuledega valgustid ja mis tahes muu kui valgevärvilised helkurid;
- taga - tuled tagurpidi ja riikliku registreerimismärgi valgustamine mis tahes muu värviga kui valged tuled ja muud valgustusseadmed mis tahes muu värviga kui punane, kollane või oranž tuled, samuti mis tahes muu värvi kui helepunased seadmed.
Märge. Selle lõike sätted ei kehti riiklikele sõidukitele paigaldatud registreerimis-, tunnus- ja tunnusmärkidele.
4. Klaasipuhastid ja seibid tuuleklaas
4.1. Klaasipuhastid ei tööta väljakujunenud režiimis.
4.2. Sõiduki disainis pakutavad esiklaasipesurid ei tööta.
5. Rattad ja rehvid
5.1. Rehvi mustri jääksügavus (kulumisnäidikute puudumisel) ei ületa:
- l-kategooria sõidukitele - 0,8 mm;
- n2, N3, O3, O4 kategooria sõidukitele - 1 mm;
- m1-, N1-, O1-, O2-kategooria sõidukitele - 1,6 mm;
- m2-, M3-kategooria sõidukitele - 2 mm.
Ülejäänud turvisesügavus talverehvidmõeldud töötamiseks jäisel või lumisel teekate, mis on tähistatud kolme piigiga mäetipu ja selle sees oleva lumehelbe kujulise märgiga, samuti tähistega "M + S", "M & S", "M S" (kulumisnäidikute puudumisel), on määratletud pinnal töötamise ajal kuni 4 mm.
Märge. Sõidukikategooria tähis käesolevas punktis on kindlaks määratud vastavalt VI lisa punktile 1 tehnilised normid Tolliliit "" otsus Tolliliidu komisjon, 9. detsember 2011, N 877.
5.2. Rehvidel on väliseid kahjustusi (punktsioonid, sisselõiked, purunemised), juhtme paljastamine, samuti rümba eraldamine, turvise ja külgseinte koorimine.
5.3. Kinnituspolt (mutter) puudub või on ketas ja velgedel pragusid, on nähtavaid kinnitusaukude kuju ja suuruse rikkumisi.
5.4. Rehvid suuruse või järgi lubatud koormus ei sobi sõiduki mudeliga.
5.5. Sõiduki ühele teljele on paigaldatud erineva suurusega, erineva disainiga (radiaal-, diagonaal-, kambrita, torudeta), erineva turvisemustriga, külmakindlad ja külmakindlad, uued ja ümbertöödeldud, uued ja sügava mustriga rehvid. Sõiduk on varustatud naast- ja naastrehvidega.
6. Mootor
6.1. Sisu kahjulikud ained heitgaasides ja nende suitsusus ületab GOST R 52033-2003 ja GOST R 52160-2003 kehtestatud väärtusi.
6.2. Toitesüsteemi tihedus on katki.
6.3. Väljalaskesüsteem on defektne.
6.4. Karteri ventilatsioonisüsteemi tihedus on katki.
6.5. Välise müra lubatud tase ületab GOST R 52231-2004 kehtestatud väärtusi.
7. Muud konstruktsioonielemendid
7.1. Tahavaatepeeglite arv, asukoht ja klass ei vasta standardile GOST R 51709-2001, sõiduki konstruktsiooniga ette nähtud prille pole.
7.2. Helisignaal ei tööta.
7.3. Juhiistmelt nähtavuse piiramiseks on kasutatud täiendavaid esemeid või katteid.
Märge. Autode ja busside esiklaasi ülaosale saab kinnitada läbipaistvaid värvilisi kilesid. On lubatud kasutada toonitud klaasi (välja arvatud peegelklaas), mille valguse läbilaskvus vastab standardile GOST 5727-88. Akendel on lubatud kasutada kardinaid turismibussid, samuti rulood ja kardinad peal tagaklaasid sõiduautod, mille mõlemal küljel on välispeeglid.
7.4. Kere- või kabiiniuste lukud, kaubaplatvormi külgede lukud, paakide ja kütusepaagi kaante lukud, juhiistme asendi reguleerimise mehhanism, avariiukselüliti ja bussis peatumise soovi signaal, bussi sisevalgustus, avariiväljapääsud ja ajamid ukse juhtimisseade, spidomeeter, sõidumeerik, vargusevastased seadmed, prillide soojendamise ja puhumise seadmed.
7.5. Tagakaitset, mudapõlle ega porilappe pole.
7.6. Traktori puksiir ja sadul ning haagiselement on vigased ning nende konstruktsiooniga ette nähtud turvakaablid (ketid) puuduvad või on vigased. Mootorratta raami ja külghaagise raami ühenduskohtades on tagasilööke.
7.7. Puudub:
- bussi, auto ja veoautoga, ratastraktorid - meditsiinikomplekt, tulekustuti, hädaseiskamismärk vastavalt standardile GOST R 41.27-2001;
- peal veoautod lubatud suurim mass üle 3,5 tonni ja bussid, mille lubatud täismass on üle 5 tonni - ratta tõkised (peab olema vähemalt kaks);
- külghaagisega mootorrattal - esmaabikomplekt, hädaseiskamismärk vastavalt standardile GOST R 41.27-2001.
7.8. Sõidukite ebaseaduslik varustamine tunnusmärgiga "Federal Security Service Venemaa Föderatsioon", vilkuvad majakad ja / või eriline helisignaalid või spetsiaalsete värvilahenduste, pealdiste ja tähiste olemasolu sõidukite välispindadel, mis ei vasta Vene Föderatsiooni riiklikele standarditele.
7.9. Puuduvad turvavööd ja (või) istmete peatoed, kui nende paigaldamine on ette nähtud sõiduki konstruktsiooniga või sõidukite kasutuselevõtmise põhisätetega ja ohutusametnike kohustustega. maanteeliiklus.
7.10. Turvavööd ei tööta või rihmal on nähtavad rebendid.
7.11. Varurattahoidik, vints ja varuratta tõstmise / langetamise mehhanism ei tööta. Vintsi reket ei kinnita trumlit kinnitusköiega.
7.12. Poolhaagisel puudub või on vigane tugiseade, riivid transpordiasend toed, tugede tõstmise ja langetamise mehhanismid.
7.13. Mootori, käigukasti, lõpp-ajamite tihendite ja ühenduste tihedus taga-sild, sidur, aku, jahutus- ja konditsioneerimissüsteemid ning lisaks sõidukile paigaldatud hüdroseadmed.
7.14. Tehnilised kirjeldusedvarustatud sõiduautode ja busside gaasiballoonide välispinnal gaasisüsteem toiteallikas ei vasta andmetele tehniline pass, pole viimase ja kavandatud uuringu kuupäevi.
7.15. Osariik registrimärk sõiduk või selle paigaldamise viis ei vasta standardile GOST R 50577-93.
7.15 1 . Puuduvad identifitseerimismärgid, mis tuleb paigaldada vastavalt sõidukite kasutuselevõtmise põhisätetele ja ametnike ülesannetele liiklusohutuse tagamiseks, mis on kinnitatud ministrite nõukogu - Venemaa Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta otsusega N 1090 "Liikluseeskirjade kohta". ".
7.16. Mootorratastel nr pakub disain ohutuskaared.
7.17. Mootorratastel ja mopeedidel ei ole konstruktsioonis ette nähtud jalatappe, sadulas reisijatele mõeldud ristkäepidemed.
7.18. Sõiduki konstruktsioonis on tehtud muudatusi ilma Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi riikliku liiklusohutusinspektsiooni või muude Venemaa Föderatsiooni valitsuse määratud asutuste loata.
Iga sõiduk on suurenenud ohu allikas. Ja isegi jalgratas. Seetõttu peab rooli istuv juht selgelt mõistma vastutusastet, mille ta endale määrab.
Tihti juhtub, et juhid hindavad piisavalt oma vastutust oma sõiduki õnnetusteta juhtimise eest: nad liiguvad ametlikult liiklusrikkumised, austama teiste osalejate (näiteks jalakäijate) õigusi, andma teed esmatähtsatele liiklejatele. Kuid liiklusõnnetusi ikka juhtub. Mis on selle pealtnäha paradoksaalse nähtuse põhjus? Ja saladus peitub põhinõuete unarusse jätmises, et tagada liikuva sõiduki tervis.
Rikked ... Kui tihti autojuhid need unustavad, naiivselt uskudes, et need ei kujuta liiklusohutusele mingit ohtu (isegi potentsiaali). Lisaks veenab teisi, et ta on seaduskuulekas, ja juhib samal ajal vigast autot, kõige tõsisemasse vastuolusse, sest liikluseeskirjad tõlgendavad viimast üheselt seaduse jämeda rikkumisena. Proovime sellest aru saada.
Kõik võimalikud talitlushäired Venemaa seadusandja jagas sõiduki kolme rühma.
Esimene sisaldas rikkeid, millega liikumine on rangelt keelatud (isegi parkimis- või remondikohta). See rikete loetelu asetatakse liikluseeskirjade teksti enda alla (jaotis 2). Rikke või mittetöötamise korral, esiteks pidurisüsteem ja teiseks rool, on liikumine rangelt keelatud. Pealegi on liikumistingimused absoluutselt ebaolulised - nähtavus, sõidutee seisukord, aastaaeg või päev jne. Tingimuse all on näidatud veel kolm talitlushäiret: te ei saa autot juhtida, kui:
1) Välised valgustusseadmed ei tööta (pimedas või ebapiisava nähtavusega);
2) haakeseade ei tööta (haagisega autoga sõites);
3) klaasipuhasti ei tööta (siiski ainult juhipoolsel küljel ja siis, kui seda on vaja kasutada).
Tasub esitada küsimus: "Ja mis põhjusel seadustas seadusandja just sellise rikete loetelu?" Vastus küsimusele on ilmne. Nende rikete korral muutub sõiduk täielikuks ohuks teel. Sõltumata juhist mõjutavad need talitlushäired funktsionaalselt ka maanteeolukorda, isegi kui ta järgib rangelt liiklusohutuseeskirju ning uskumatut hoolt ja täpsust.
Seetõttu peab juht viiest ülalnimetatud rikkest ilmnemisel hoiduma edasine liikumineja kui probleemi pole võimalik kohapeal lahendada, keelduge sõiduki kasutamisest täielikult. Vastasel juhul koidab halduskaristusena ebameeldiv väljavaade auto kasutamise keelustamisest koos registreerimismärkide eemaldamisega. See on sisse parimal juhul... Halvimal juhul on õnnetus peaaegu vältimatu.
Teine vigade rühm on esinduslikum. Need on auto mehaanilise osa probleemid, milles liikumine on keelatud, kuid siiski on lubatud järgida kavandatud parkimis- või remondikohta, arvestades vajalikke tingimusi ja turvameetmeid. See loetelu on selgelt näidatud jaotises "Sõidukite kasutuselevõtmise põhisätted".
Suurim "populaarsus" on omane järgmistele sõidukite tehnilise seisukorra probleemidele: 1) seisupidurisüsteemi talitlushäire (käsipidur); 2) rooli lubatud tagasilöögi ületamine; 3) mittetöötavad klaasipuhastid ja seibid; 4) rehvi lubatud mustri kulumise ületamine; 5) heitgaasisüsteemi probleemid; 6) turvavööde puudumine või ebapiisav kvaliteet; 7) helisignaali talitlushäire; 8) vajalike pakiruumi atribuutide puudumine (esmaabikomplekt, tulekustuti, samuti hädaseiskamismärk).
Selliste rikete korral on lubatud kolida garaaži või autoteenindusse põhjusel, et liiklusohutus sõltub korrelatiivselt nende olemasolust; see tähendab, et hoolsus ja juhi tahtlik ettevaatlikkus võimaldavad auto tehnilise seisukorra nende probleemide fakti tasandada (kuigi lühiajaliselt).
Kolmandat rikete rühma seadusandja üldjuhul õigete vigadeta ei asenda. Töötav amortisaator või akna regulaator, jahutussüsteemi temperatuurimõõtur jne. ärge keelake sõiduki kasutamist. See on siiski väga vastuoluline punkt. Iga rike on ebatavalise olukorra võimalus sõidutingimustes.
Üleüldse, " kuldne reegel»Ohutus ütleb: mis tahes, isegi ebaoluline rike, mida ei ole remondiks õigeaegselt rakendatud, põhjustab olukorra halvenemist tehnilised probleemid... Ja see omakorda mõjutab liiklusohutust.
Alates 28.07.2017 kehtib Vene Föderatsioonis seadus “OSAGO kohta”. Dokumendis reguleeritakse kõigi riigi maanteedel sõitvate sõidukite osade ja sõlmede kõige tõsisemate tehniliste jaotuste loetelu.
Lugejate huvides esitame loetelu riketest, mille korral on sõiduki kasutamine 2019. aastal keelatud.
Vajadus keelata sõiduki käitamine
Nimekiri näeb ette üksuste, kõigi iseliikuvate sõidukite, traktorite, autode, busside, mopeedide, mootorrataste, haagiste, autorongide ja muude transpordivahendite ning muude liiklusvahendite kriitilisi rikkeid ja tingimusi, mille esinemisel on nende kasutamine maanteedel keelatud.
Vigade kontrollimist Venemaal reguleerib GOST R 51709-2001... Nimekiri hõlmab süsteeme, sõlmi, mehhanisme, mis kõige enam mõjutavad liikluse ohutust ja inimeste turvalisust: pidurid, valgustusseadmed, rool, mootor, klaasipuhastid, seibid.
Pidurisüsteemi jaoks kehtestatakse maanteedel ja üldistel teedel sõitmisel piirangud, kui pidurite efektiivsus ei vasta standardile GOST R 51709-2001, on tekkinud leke hüdrosüsteem piduri ajam, pneumohüdrauliliste ja pneumaatiliste pidurite ajam leke.
Sõidukite liikumine on 2019. aastal vähenemise korral keelatud õhurõhk kui suruõhk väljub, on mootori seiskamisel 15 minuti jooksul pärast pedaali vajutamist 0,05 MPa või rohkem pidurisilindrid ratastel pole pneumohüdraulilise või pneumaatilise piduri ajami manomeeter rivis.
Kui te ei saa kasutada kõiki sõidukitüüpe käsipidur ei lase end paigal hoida:
- täielikult koormatud sõidukid kaldetasandil 16%;
- bussid, autod nõlval lennukil 23%;
- veoautod, autorongid kaldetasandil 31%.
Keelatud on vabastada sõidukeid maanteedel ja maanteedel, mille kogu roolimäng ületab:
- veoautod 25 mm;
- bussid 20 mm;
- autod 10 mm.
Rangelt on keelatud kasutada mis tahes kategooria ja disainiga sõidukeid, millel on:
- Projektdokumentatsioonis sätestamata osade ja sõlmede paigaldamine on lõpule viidud.
- Nad liiguvad sõidukis.
- Keermet ei pingutata vajaliku standardse pingutusmomendiga.
- Kinnitusvahendeid ei kinnitata TD-s määratletud viisil.
- Roolisamba asend pole fikseeritud.
- Mootorratastel pole roolivõimendit ega roolilampi katki.
Föderaalseadus ja loetelu keelavad sõidukite käitamise maanteedel ja igat tüüpi maanteedel, kui need ei vasta CD-le:
- töörežiim;
- asukoht;
- värvispekter;
- ehituse tüüp;
- väliste valgustusseadmete arv.
Varem lõpetatud sõidukitel on lubatud paigaldada teiste mudelite ja konfiguratsioonidega valgustusseadmeid.
Seadus ei luba autodel, mootorratastel ja kõigil teistel sõidukitel liikuda maanteedel, kus: esituled on reguleeritud vastavalt standardile GOST R 51709-2001, helkurid ja välised seadmed tuled on kaetud mustuse kihiga või ei täida oma funktsioone, hajutid puuduvad, lambid ja hajutid ei vasta valgusseadme tüübile, vilkuva tule asukohale, valgussignaali nähtavusele, kinnitusviis ei vasta kehtestatud standarditele.
Vigased klaasipesurid ja klaasipuhastid
Kõigi sõidukite kasutamine on keelatud, kui liikuva sõiduki klaasipuhasti ei tööta, klaasipesur ei tööta.
Keelatud on kasutada sõidukeid, mille rehvide jääkmuster ei ületa:
- kategooria M2, M3 - 2 mm;
- kategooria M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
- kategooria N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
- kategooria L - 0,8 mm.
Tööliinidel ei ole transport lubatud, kui:
- Väliseid kahjustusi on rehvidel, aukudel, sügavad kriimustused, lõiked, pisarad. Väljast näete nööri, rümba eraldumist, turvise eraldumist.
- Üks või mitu mutrit ja polti on puudu. Pragunenud ketas, velje velg.
- Rataste kinnitamiseks mõeldud aukude konfiguratsiooni ja mõõtmete rikkumised on nähtavad.
- Sõidukimudeli rehvid ei vasta lubatud teljekoormuste mõõtmetele ega parameetritele.
- Ühele teljele on paigaldatud erineva mõõtme, tüübi, disainiga rehvid. Need võivad olla: uus ja taastatud, talv ja suvi. Ühel teljel on keelatud kasutada erineva turvisemustriga rehve, toruta torudeta, radiaalselt diagonaaliga rehve.
Mootor
Pole lubatud kasutada liikuvaid sõidukeid, mille heitgaasides on liiga palju kahjulikke ja mürgiseid aineid, samuti heitgaaside suitsu, mis ületab standardeid vastavalt GOST R 52033-2003 ja GOST R 52160-2003, lekkivate kütusetorudega, vigase väljalaskesüsteemiga, ventilatsiooni puudumisega karter, ületades lubatud müra- ja vibratsioonitaset vastavalt standardile GOST R 52231-2004.
Järeldus
Artikkel käsitleb juhtumeid, kus talitlushäirete korral on keelatud kasutada autot ja muid kiirsõidukeid.
Kogu föderaalseadusega heaks kiidetud loend sisaldab veel palju punkte, mis toovad esile rikkeid, mis ühel või teisel viisil mõjutavad sõidukite käitamise ohutust.
See kehtib helisignaalide, liiga tihedate toonitud tuuleklaaside, haagise lukkude kvaliteedi, veokonksu ühenduse kohta.
Lugejaid huvitab kahtlemata küsimus, millise rikke korral on sõiduki töö lubatud?
Seadusandjad annavad lihtsa vastuse: kõik föderaalnimekirja lisamata rikked annavad täieliku õiguse sõidukit kasutada kõigil Venemaa Föderatsiooni maanteedel.
Sõidukite tehnilised rikked sõidu ajal kujutavad endast suurt ohtu kõigile liiklejatele. Eriti ohtlikud on sõidupidurisüsteemi, rooli, väliste valgustusseadmete, haakeseadise, rehvide talitlushäired, mis mõjutavad auto ohutut juhtimist. Enne lahkumist ja liikumise ajal on juht kohustatud jälgima oma sõiduki tehnilist seisukorda, teadma ja suutma seda teatud rikete korral selgelt juhtida ning kõrvaldama võimalikud probleemid, võtke teatud ettevaatusabinõusid.Pidurisüsteem
Reeglid keelavad vigase sõidupidurisüsteemiga sõidukil iseseisva liikumise. Enamik tõsiseid õnnetusi on selle rikke tõttu. Sõidupidurisüsteemi efektiivsuse määrab pikkus pidurdusteekond, pidurite algusaeg vastavalt nende aeglustuse väärtustele. Katsed viiakse läbi sileda, kuiva, puhta tsemendi- või asfaltbetoonpinnaga teel kiirusega pidurdamise alguses 40 km / h autode ja nende modifikatsioonide jaoks kaubaveoks, 30 km / h kaherattalistel mootorratastel ja külghaagisega mootorratastel.| Pidurdusteekond (m) pole enam | Püsikiiruse aeglustus (m / s2) mitte vähem | |
| Autod ja nende modifikatsioonid kaubaveoks | 12,2 (14,5) | 6,8 (6,1) |
| Kaherattalised mootorrattad | 7,5 (7,5) | 5,5 (5,5) |
| Külghaagisega mootorrattad | 8,2 (8,2) | 5 (5) |
Sulgudes toodud pidurdusteekond ja püsikiiruse aeglustuse väärtused kehtivad sõidukitele, mis alustasid tootmist enne 1. jaanuari 1981.
Pidurdamise ajal peab sõiduk säilitama sõidutee suhtes sirgjoone. Lekke ja lekkega töötamine on keelatud. pidurivedelik piduri ajamis.
Seisupidurisüsteem peab tagama sõiduki seisva seisundi tõusuga ülesmäge:
- kuni 16% täiskoormusega sõidukitel
- töökorras autode puhul kuni 23%.
Rool
Reeglid keelavad vigase rooliga juhtimise.Kõik rooliosad peavad olema kindlalt pingutatud ja kinnitatud. Sõiduki konstruktsioonis sätestamata üksuste ja osade vastastikune liikumine on lubamatu. Heas tehnilises seisukorras ei tohiks sõiduautode ja nende modifikatsioonide kaubaveoks mõeldud kogu vastulöök ületada 10 kraadi.
Välised valgustusseadmed
Reeglid keelavad valgustamata esilaternatega ja tagumiste sõidukite liikumise seisutuled pimedas (olenemata valgustusest) ja halva nähtavuse tingimustes.Välised valgustusseadmed tagavad sõiduki ohutu liikumise (peatumine või parkimine) öösel ja ebapiisava nähtavuse tingimustes. Need valgustavad autojuhtidele teed, näitavad teistele liiklejatele mõõtmed ja sõiduki asukoht sõiduteel, selle sooritatud manöövrid. Valgustusseadmete arv, tüüp, asukoht, värv ja töörežiim peavad vastama sõiduki konstruktsiooni nõuetele. Parima tee valgustuse saavutamiseks peavad need olema puhtad ja õigesti reguleeritud. Keelatud on paigaldada sõiduki ette punaste tulede või punaste helkuritega valgustusseadmeid ja tagaosa - valge (välja arvatud tagurdustuled ja numbrimärgi valgustid). Vastasel juhul teavitatakse teiste sõidukite juhte valesti selle sõiduki liikumissuunast (peatumine ja parkimine), eriti öösel ja ebapiisava nähtavuse tingimustes.
Klaasipuhastid ja seibid
Reeglid keelavad sõiduki, mille esiklaasipuhasti ei tööta juhi poolel vihma, lume jms ajal.Klaasipuhastid peavad töötama mitmel režiimil, mis on ette nähtud sõiduki konstruktsioonis, ja klaasipesureid tuleks pesta ohtralt veega või spetsiaalsete pesuritega mitte külmuv vedelik... Tilkuva auto hea läbipaistvus on juhile ohutu liikluse tagatis.
Rattad ja rehvid
Sõiduki tööomadused ja ohutu liikumine sõltuvad suuresti rehvide tehnilisest seisukorrast. Rattad peavad olema kõigi kinnituspoltidega kindlalt kinnitatud, soovitava rõhuga, tasakaalustatud, reguleeritud kõverusega. Rehvide suurus ja kandevõime peavad vastama sõiduki mudelile. Keelatud on kasutada rehvi, mille jääksügavus on alla 1,6 mm (autode ja nende modifikatsioonide puhul) ja alla 0,8 mm (mootorrataste puhul). Kulunud turvisemustriga rehvid vähendavad veojõukoefitsienti ning suurendavad pidurdusteekonda ja libisemisohtu. On vastuvõetamatu paigaldada diagonaalrehve koos radiaalrehvide või erineva mustriga rehvidega auto ühele teljele või selle haagisele. Erinevate ratta haardumiskoefitsientide tõttu on võimalik triivida. Rehvidel ei tohiks olla lõikeid, rebendeid, nööri paljastamist, rebendeid, karkassi delaminatsiooni, turvise ja külgseina delaminatsiooni. Sellistel juhtudel võib sõidukite liikumine põhjustada stabiilsuse kaotuse ja põhjustada tõsiseid tagajärgi.Mootor
Mootori töökindlus sõltub selle õigest reguleerimisest ja sagedusest. hooldus... Selle töö käigus eralduvad atmosfääri kahjulikud ained - heitgaasid, bensiiniaurud, õli. Nende ainete sisaldus ei tohiks ületada GOSTi kehtestatud norme. Mootoril peab olema suletud toiteallikas ja töökorras heitgaasisüsteem.Muud konstruktsioonielemendid
Kõik sõiduki konstruktsioonielemendid peavad tagama juhi usaldusväärse ja mugava töö. Kõik prillid peavad olema terved ja neil ei tohi olla nähtavaid pragusid, samuti on keelatud paigaldada esemeid ja paigaldada juhi nähtavust piiravaid katteid. Esiklaasi ülemisele osale on lubatud kinnitada läbipaistvaid kilesid ja kasutada toonimisklaase (välja arvatud peeglid) vastavalt GOST-i nõuetele. Peal tagaaken sõiduauto puhul on lubatud paigaldada kardinad või rulood (kui mõlemal küljel on välised tahavaatepeeglid).Klaasi soojendamiseks ja puhumiseks mõeldud seade peab töötama kõigis režiimides.
Juht peab tahavaatepeeglid reguleerima, et tagada kogu tee tagantvaade kogu laiuses. Minimaalne lubatud liikumine kahe peegli (siseruumides ja väljapoole jäetud) juuresolekul. Kui autos pole peeglit või ei ole võimalik liiklusolukorda selle kaudu vaadata (tagaklaasile on paigaldatud kardinad või rulood, transporditakse nähtavust varjavat koormat), peab sõidukil olema kaks välispeeglit (paremal ja vasakul).
Helisignaal peaks töötama, hoiatades teisi liiklejaid liikuva sõiduki võimaliku ohu eest.
Peaks olema heas korras ja usaldusväärselt töötama:
- kereuste lukud, mis kaitsevad ukse suvalist avanemist ja inimeste kukkumist
- kütusepaakide pistikud, vähendades tulekahjude tõenäosust
- mehhanismid juhi asendi reguleerimiseks, tagades mugava istuvuse
- sõiduki kiirust näitav spidomeeter
- vargusvastased seadmed, mis takistavad teistel inimestel sõidukit kasutada
Tagumine kaitse, mudapõlled ja porikaitsed peavad kinni hoidma veepritsmeid, mustust ja takistama kruusa eraldumist rataste alt.
Reeglid keelavad liikumise haakeseadise (rongi osana) talitlushäire korral. Sõidukiga haagisega sõites peavad traktori puksiir- ja sadulaseadmed ning haagiselement olema heas töökorras, samuti peavad nende konstruktsiooniga ette nähtud turvakaablid (ketid) olema olemas ja neid saaks kasutada. Külghaagisega mootorrataste puhul ei tohiks mootorratta raami ja külghaagise raami ühenduses olla tagasilööki.
Mootorrattad peaksid olema varustatud ümbermineku vardadega, et vähendada sõitjate ümbermineku, jalalaudade ja ristkäepidemete vigastusi.
Juhtide ja reisijate kaitsmiseks liiklusõnnetustes tekkivate vigastuste eest peab sõiduk olema varustatud turvavöödega (kui nende paigaldamise tagab tootja). Need peavad olema funktsionaalsed ja rihmal ei tohi olla nähtavaid rebendeid.
Sõidukil peab olema: esmaabikomplekt (esmaabiks), tulekustuti (ootamatu tulekahju kustutamiseks), hädaseiskamismärk (teiste juhtide hoiatamiseks). Külghaagisega mootorrattal esmaabikomplekt ja hoiatussilt.
Registreerimismärk peab vastama standardi nõuetele, olema puhas ja teistele liiklejatele hästi loetav.
Sõidukit on keelatud kasutada, kui puudub pidurisüsteemi, rooli ja muude osade ja sõlmede täiendavate elementide puudumine, mille nõuded on loetletud eespool ja mis on kavandatud või paigaldatud ilma tootja või muu volitatud organisatsiooni nõusolekuta.
Lisa sõidukite kasutuselevõtmise põhisätetele ja ametnike vastutusele liiklusohutuse tagamisel.
Selles nimekirjas tehakse kindlaks autode, busside, autorongide, haagiste, mootorrataste, mopeedide, traktorite, muude iseliikuvate sõidukite talitlushäired ja tingimused, mille korral nende kasutamine on keelatud. Antud parameetrite kontrollimise meetodeid reguleerib GOST R 51709-2001 „Mootorsõidukid. Tehnilise seisukorra ohutusnõuded ja kontrollimeetodid ”.
1. Pidurisüsteemid
1.1 Sõidupidurisüsteemi pidurdustõhususe standardid ei vasta standardile GOST R 51709-2001.
1.2 Hüdraulilise piduri ajami tihedus on katki.
1.3 Pneumaatiliste ja pneumohüdrauliliste pidurite ajami tiheduse rikkumine põhjustab õhurõhu languse, kui mootor ei tööta 15 minuti jooksul pärast nende täielikku sisselülitamist 0,05 MPa või rohkem. Suruõhuleke rataste pidurikambritest.
1.4 Pneumaatiliste või pneumohüdrauliliste pidurite ajamite manomeeter ei tööta.
1.5 Seisupidurisüsteem ei võimalda statsionaarset seisundit:
- täiskoormusega sõidukid - kallakul kuni 16 protsenti (kaasa arvatud);
- sõidukorras sõidukid ja bussid - kallakul kuni 23 protsenti (kaasa arvatud);
- töökorras veoautod ja autorongid - kallakul kuni 31 protsenti (kaasa arvatud).
2. Roolimine
2.1 Kogu roolimäng ületab järgmisi väärtusi:
2.2 On osade ja sõlmede liikumisi, mida disain ei näe ette. Keermestatud ühendusi ei pingutata ega kinnitata ettenähtud viisil. Roolisamba asukoha kinnitamise seade ei tööta.
2.3 Defektne või puudub konstruktsiooniline roolivõimendi või roolilamp (mootorratastele).
3. Välised valgustusseadmed
3.1 Väliste valgustusseadmete arv, tüüp, värv, asukoht ja töörežiim ei vasta sõiduki konstruktsiooni nõuetele.
Märge
Tootmisest välja jäänud sõidukitele on lubatud paigaldada väliseid valgustusseadmeid teiste markide ja mudelite sõidukitelt.
3.2 Esitulede reguleerimine ei vasta standardile GOST R 51709-2001.
3.3 Ärge töötage kehtestatud režiimis või kui välised valgusseadmed ja helkurid on määrdunud.
3.4 Valgustusseadmetes pole hajureid või kasutatakse hajuteid ja lampe, mis ei vasta selle valgustusseadme tüübile.
3.5 Vilkuvate majakade paigaldamine, nende kinnitamise viisid ja valgussignaali nähtavus ei vasta kehtestatud nõuetele.
3.6 Sõiduk on varustatud:
- ees - mis tahes värvi, välja arvatud valge, kollane või oranž, tuledega valgustid ja mis tahes muu kui valgevärvilised helkurid;
- tagumine - tagurdustulelaternad ja riikliku registreerimismärgi valgustus muu värviga kui valged tuled ja muud valgustusseadmed mis tahes muu värviga kui punane, kollane või oranž tuled, samuti mis tahes muu värvi kui helepunased helkurid.
(Klauslit 3.6 muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 28. veebruari 2006. aasta resolutsioonidega N 109)
Märge
Selle lõike sätteid ei kohaldata sõidukitele paigaldatud riiklike registreerimis-, tunnus- ja tunnusmärkide suhtes.
(märkus lisati Venemaa Föderatsiooni valitsuse 28. veebruari 2006. aasta dekreediga N 109)
4. Klaasipuhastid ja seibid
4.1 Klaasipuhastid ei tööta kehtestatud režiimis.
4.2 Sõiduki disainis pakutavad esiklaasipesurid ei tööta.
5. Rattad ja rehvid
5.1 Sõiduauto rehvide mustri jääkkõrgus on alla 1,6 mm, veoautod - 1 mm, bussid - 2 mm, mootorrattad ja mopeedid - 0,8 mm.
Märge
Haagiste jaoks kehtestatakse rehvide turvise mustri jääkõrguse normid sarnaselt sõidukite - traktorite - rehvide normidele.
5.2 Rehvidel on väliseid kahjustusi (punktsioonid, sisselõiked, purunemised), juhtme paljastamine, samuti rümba eraldamine, turvise ja külgseinte koorimine.
5.3 Kinnituspolt (mutter) puudub või on ketas ja velgedel pragusid, kinnitusaukude kujus ja suuruses on nähtavaid ebakorrapärasusi.
5.4 Rehvid ei ole sõidukimudeli jaoks õige suuruse ega kandevõimega.
5.5
Sõiduki ühele teljele on paigaldatud erineva suurusega, erineva disainiga (radiaal-, diagonaal-, kamber-, toruta), erineva mustriga, külmakindlad ja külmakindlad, uued ja ümbertöödeldud, uued ja sügava mustriga rehvid. Sõidukil on naast- ja naastrehvid.
(Venemaa Föderatsiooni valitsuse 10.05.2010 N 316 otsustega muudetud punkt 5.5)
6. Mootor
6.1 Heitgaasides sisalduvate kahjulike ainete sisaldus ja nende suitsusus ületavad GOST R 52033-2003 ja GOST R 52160-2003 kehtestatud väärtusi.
6.2 Elektrisüsteemi tihedus on katki.
6.3
Väljalaskesüsteem on defektne.
6.4 Karteri ventilatsioonisüsteemi tihedus on katki.
6.5
Välise müra lubatud tase ületab GOST R 52231-2004 kehtestatud väärtusi.
7. Muud konstruktsioonielemendid
7.1 Tahavaatepeeglite arv, asukoht ja klass ei vasta standardile GOST R 51709-2001, puuduvad sõiduki disainiga ette nähtud klaasid.
7.2 Helisignaal ei tööta.
7.3 Juhiistmelt nähtavuse piiramiseks on kasutatud täiendavaid esemeid või katteid.
Märge
Autode ja busside esiklaasi ülaosale saab kinnitada läbipaistvaid värvilisi kilesid. On lubatud kasutada toonitud klaasi (välja arvatud peegelklaas), mille valguse läbilaskvus vastab standardile GOST 5727-88. Turismibusside akendel on lubatud kasutada kardinaid, samuti sõiduautode tagaakendel rulood ja kardinaid, kui mõlemal küljel on välised tahavaatepeeglid.
7.4 Kere- või kabiiniuste lukud, kaubaplatvormi külgede lukud, paakide ja kütusepaagi korkide lukud, juhiistme asendi reguleerimise mehhanism, avariiukselüliti ja bussis peatumise soovi signaal, bussi salongi sisevalgustus, avariiväljapääsud ja ajamid ei tööta need tööle, ukse juhtimisseade, spidomeeter, sõidumeerik, vargusevastased seadmed, kütte- ja esiklaasipuhurid.
7.5 Puuduvad tagakaitse, poripõlled ega porikaitsed.
7.6 Traktori puksiir ja sadul ning haagiselement on vigased ning nende konstruktsiooniga ette nähtud turvakaablid (ketid) puuduvad või on vigased. Mootorratta raami ja külghaagise raami ühenduskohtades on tagasilööke.
7.7 Puudub:
- bussidel, sõiduautodel ja veoautodel, ratastraktoritel - esmaabikomplekt, tulekustuti, hädaseiskamismärk vastavalt standardile GOST R 41.27-99;
- veoautodel, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni, ja bussidel, mille lubatud täismass on üle 5 tonni, ratta tõukurid (neid peab olema vähemalt kaks);
- külghaagisega mootorrattal - esmaabikomplekt, hädaseiskamismärk vastavalt standardile GOST R 41.27-99.
(muudetud Venemaa Föderatsiooni valitsuse 14. detsembri 2005. aasta resolutsiooniga N 767)
7.8
Sõidukite ebaseaduslik varustus tähisega "Vene Föderatsiooni föderaalne turvateenistus", vilkuvad majakad ja (või) spetsiaalsed helisignaalid või spetsiaalsete värviskeemide, pealdiste ja tähistega sõidukite esinemine sõidukite välispindadel, mis ei vasta Venemaa Föderatsiooni riiklikele standarditele.
(muudetud Vene Föderatsiooni valitsuse 16.02.2008. otsustega N 84)
7.9
Puuduvad turvavööd ja (või) istmete peatoed, kui nende paigaldamine on ette nähtud sõiduki konstruktsiooni või sõidukite kasutuselevõtmise põhisätete ja ametnike kohustustega tagada liiklusohutus.
(Klauslit 7.9 muudetud Venemaa Föderatsiooni valitsuse 24. veebruari 2010. aasta resolutsiooniga N 87)
7.10 Turvavööd ei tööta või rihmal on nähtavad rebendid.
7.11 Varurattahoidja, vints ja varuratta tõstmine - langetusmehhanism ei tööta. Vintsi reket ei kinnita trumlit kinnitusköiega.
7.12 Poolhaagisel puudub või on vigane tugiseade, tugede transpordiasendi lukud, tugede tõstmise ja langetamise mehhanismid.
7.13 Mootori, käigukasti, fiksaatorite, tagasilla, siduri, aku, jahutus- ja kliimaseadmete ning sõidukile paigaldatud täiendavate hüdraulikaseadmete tihendite ja ühenduste tihedus on katki.
7.14 Gaasivarustussüsteemiga varustatud sõiduautode ja busside gaasiballoonide välispinnale märgitud tehnilised parameetrid ei vasta tehnilise passi andmetele, viimase ja kavandatud uuringu kuupäevad puuduvad.
7.15 Sõiduki riiklik registreerimismärk või selle paigaldamise viis ei vasta standardile GOST R 50577-93.
7.15.1 Puuduvad identifitseerimismärgid, mis tuleb paigaldada vastavalt sõidukite kasutuselevõtmise põhisätete ja liiklusohutuse tagamise ametnike kohustuste punktile 8, mis on kinnitatud ministrite nõukogu - Venemaa Föderatsiooni valitsuse 23. oktoobri 1993. aasta resolutsiooniga nr 1090 "Eeskirjade kohta". teeliiklus ".
7.16 Mootorratastel ei ole disainiga ette nähtud turvaribasid.
7.17 Mootorratastel ja mopeedidel pole disainis ette nähtud jalatappe, sadulas reisijatele mõeldud põikikäepidemed.
7.18 Sõiduki konstruktsioonis tehti muudatusi ilma Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi riikliku liiklusohutusinspektsiooni või muude Venemaa Föderatsiooni valitsuse määratud asutuste loata.
