Fondide otsimisel, et tagada Elektrijaama lihtne käivitamine vähendatud temperatuuride tingimustes, peatavad paljud autoomanikud oma valiku Antifriisi eelkuumestele, kes tegutsevad 220 V-võrgust sellistes seadmetes. Võimas kütteelemendid pakuvad automootori üsna kiiret kuumutamist talvel.
Samal ajal eelistavad autojuhid sageli kodumaise tootmise seadmete poolt, millest alliansi eelsoojendus.
See lahendus on sageli tingitud asjaolust, et kodumaised seadmed on odavamad kui välismaal, vastuvõetava kogumise kvaliteediga ja nende funktsioonide täitmiseks vastuvõetavaks.
See tootja turul soojendamiseks elektrijaamade on ilmunud pikka aega ja selle tooted on nõudluse.
Kütteseadmete tüübid, Omadused
Ettevõte pakub valiku mitmeid mudeleid, millel on erinev disain ja tehnilised omadused. Enamikul juhtudel on seadmed mõeldud kasutamiseks kodumaiste reisijate ja veoautode jaoks - VAZ, GAZ, UAZ, GAZELLE jne. Samal ajal on küttekeha "alliansi" paigaldamine välismaistel autodel üsna võimalik.
Selle ettevõtte eelsoojendussoojenduste kataloog hõlmab mudeleid:
"Alliance-2-PC"
Ainus tank-tüüpi mudeli nimekirjas, mille konstruktsioonis on pump, mis pakub kütteseadme töötamise ajal süsteemile jahutusvedeliku ringlust süsteemile. See tagab silindriploki ühtlasemat kütmist. Seadmel on vertikaalne täitmine. Kütteseadme võimsus on 2 kW;
See mudel on kaks tüüpi - 1,5 ja 2,0 kW võrra. Väliselt on see pumba mudeliga identne, kuid sellel versioonil pole pumpa. Vedeliku ringlus - iseseisev;
"Alliance -07"
Horisontaalne voolu mudel, millel on järelduste risti kokkulepe. See on mõeldud paigaldamiseks autole, mille konstruktsioonis kasutatakse jahutussüsteemi lühendatud toru ja nurga antifriisi toitevarustuse termostaadi korpusele (VAZ klassikaliste mudelite ja mõningate esivedude mudelid). Kütteseadme võimsus on ainult 0,7 kW, nii et see sobib rohkem temperatuuri säilitamiseks ja jahutusvedeliku soojendamiseks;
"Alliance-08" ja "08 Universal"
Voolav mudel horisontaalse positsiooni järeldused. Esimene versioon on mõeldud gaasi paigaldamiseks, teine \u200b\u200bon universaalne ja seda saab kasutada välismaistel autodel. Kütteseadme võimsus on 0,8 kW;
Horisontaalne tank-tüüpi mudel, millel on risti väljundid ja 3 kW. See küttekeha on mõeldud veoautode mootorite kasutamiseks;
Seadme tüüp mõjutab operatsiooni põhimõtet. Kui pumbaga varustatud paagi kütteseadmega on kõik selge - kui pump on sisse lülitatud, tagab see ringlusse, siis tuleb samotaani pidada huvitavamaks, kuna selle toimimise skeem on üsna huvitav.
Projekteerimise ja töö põhimõte
Design seadme "alliansi 1.5" koosneb korpus kahe järeldusi - söötmise pool ja heakskiidu keskne. Sellisel juhul mängib reservuaari rolli, nii et kütteseade paigutatakse selle sees. Tan-tihvtid läbivad põhja kate, kus see ühendab söödakaabliga. Lisaks kasutab struktuur termostaat, mis sisaldab / lülitades seadme, kui teatud temperatuur on saavutatud (ülemine piir on 85 kraadi. C ja madalamad - 50 kraadi. C).
Samotaani jahutusvedeliku liikumise tagamiseks paigaldatakse veealuse väljundile kuulventiil.
Kõik toimib sellisena: Esialgu on klapp avatud, mistõttu veehoidla täidetakse süsteemist antifriisiga. Kuna kuumutamine kuumutatakse kuumutuselemendiga, hakkab ta laiendama, mistõttu ventiil kattub söödas. Edasine laienemine toob kaasa asjaolu, et juba soojendusega antifriis surutakse keskosa (te) väljundi kaudu. Seejuhul on rõhulapp ja klapp avab uuesti, töötab jahutusvedeliku teise osa.
Voolava mudelite puhul on see tavaline toru, milles kütteseade on paigaldatud. Sellistes seadmetes toimub iserengimine temperatuuri vahetingimuste tõttu.
Ühendusskeemid
Iga mudeli tüübi puhul on olemas diagramm, mis tuleb järgida, vastasel juhul ei esitata antifriisi ringlust (puudutab Samotane mudelid).
Kütteseadme lisaseadmete variandid võivad olla mitu. Näiteks mõnedel autodel kasutatakse klassikalist ühenduse diagrammi, kus vedeliku toiteviimist viiakse läbi äravoolupistiku august (paigaldatud paigaldamine) ja väljund viib ülemise düüsi, mis pärineb Radiaator (sisestamine toimub tee abil).
Kuid mõni muu ühenduse süsteemi kasutatakse sagedamini. Seda tehakse selle antifriisi kaudu sama tühjenduskorgiga, kuid äravoolu valmistatakse silindri ploki termilise anduri auku. Sellise ühenduse jaoks on kopp seadmega kaasas. See muutub termilise anduri asemel. Seejärel kruvib andur paigaldamise esiküljele ja kütteseadme otsik pannakse tee külgmise tühistamise.
Nagu voolava mudelite puhul, on nende paigaldamine palju lihtsam, sest nad lihtsalt kukkusid jahutussüsteemi soovitud toru.
Üldiselt ei tohiks paigaldusraskuste hooldus põhjustada raskusi, kuna see ei ole vaja midagi uuesti uuesti teha, piisab sisestamise korrektseks muutmiseks.
Lõpuks veidi seadme toimimisest. Pärast küttekeha ühendamist jahutussüsteemiga peab seade ise (paagi tüüp) olema mootorile kinnitatud (selle komplekti puhul on klamber)
Kõik seadmete düüsid ja juhtmed ja juhtmed peaksid olema paigaldatud nii, et need ei puuduta liikumist ja tugevalt kõhklevad elementide jõudide seadistamise ajal.
Kõik "alliansi" mudelid, kuigi varustatud termostaadiga, kuid loodetavasti ei ole seda väärt. Seetõttu ühendage seade adapteri kaudu taimeriga paremini läbi.
Video kirjeldus küttekeha "Alliance"
Artiklid teemal:
Tähelepanu! Elektriliselt soojendi Siberi paigaldamine Karburaatori mootori UMP 414417421-ga on soovitatav pakkuda spetsialistide teenindusjaama spetsialiste.
Enne elektrilise kütteseadme paigaldamise ja eraldamise alustamist lugege Siberia hoolikalt paigaldusjuhendit.
Elektriliselt soojendaja varustamine:
|
Nimetus |
Kogus, PCS. |
Märge |
|
|
Elektriliselt soojendaja |
|||
|
Bracket 190. |
|||
|
Tee 1. |
|||
|
Kevade löögi 6. |
|||
|
Clamp S16-25 |
|||
|
Strap kinnitus |
L \u003d 200 mm |
||
|
Sleeve (voolik) 16 |
L \u003d 1000 mm (400-600) |
||
|
Montage juhend |
|||
|
Juhendamine |
|||
|
Pakendi pakend |
Märkus: Vajaduse korral võib ettevõte võimaldama selle osa paigaldamiseks vajalikku teha ja saata.
Pilt 1
Tähelepanu! Elektriline küttekeha ei tohi puudutada auto mootorit ja muid osi. Elektriline küttekeha tuleb paigaldada vertikaalasendis väljalaskeava ( vt joonis.1), samal ajal on lubatud ebaoluline (mitte\u003e 15 kraadi) kalle.
- Drop Jahutusvedeliku, keerates tühjenduskork silindri ploki, puhastage auk.
- Kandke hermeetik K1 / 4 paigaldamise niit ja keerake see äravoolukraani asemel üles Joonis 1).
- Kindlustage klamber elektriliselt soojendi poldid M6 * 45, kasutades vedrupesureid ja mutreid.
- Lõika varrukad pikkus: sisend L \u003d 400 mm ja väljund L \u003d 600 mm.
- Eemaldage kinnituspoldi mootori tugi parema padjaga, seejärel klamber küttekehaga, et kindlustada see polt ( Joonis 1).
- Sisendülhis on panna K1 / 4 kambrisse ja ühendage kütteseadme sisselaskeava. Pingutage klambrid ( Joonis 1).
- Lõigake hülss, mis ühendab kütteseadme radiaatori düüsi ja silindripeaga 60 mm kaugusel varruka elemendist keha aukust. Lühendada kraana varrukatest 25 mm-ga. Sisestage tee varrukad ja kompaktsed ühendused, kinnitage klambrid ( Joonis 1).
- Ühendage tee ja elektro-trossi väljalaskeotsik väljundhülsiga, kinnitage klambrid ( Joonis 1).
- Veenduge, et varrukatel oleksid väljalasketoru ja väljalaskekollektori piisava vahemaa tagant.
- Täitke mootori jahutussüsteem jahutusvedelikuga.
- Fix elektriline pump auto kere nii, et puudub kokkupuude liikuvate ja soojendus osad mootori.
Töö ettevalmistamine
- Kontrollige lekete ühendus.
- Käivitage auto mootor ja anna see tööle 5-10 minutit. Seejärel peatage mootor ja vajadusel lisage jahutusvedelik.
- Ühendage elektriline küttekeha võrku.
- Pärast 2-5 minutit elektrilist soojendust kontrollige sisend- ja väljundhüteid. Väljundhülsi peaks olema soojem sisend
Tähelepanu ! Elektrilise soojenduse toimimist saab teha ainult pärast temperatuuri temperatuuri soojendamist soojendamisel (termostaat tuleb avada) ja kontrollida salonki soojendi tõhusust. See tuleb teha õhukülje kõrvaldamiseks jahutussüsteemis.
Eelöötaja ettevalmistus Electric Auto + satelliit UAZ mudelitele mootori UMPS 1,5 kW on mõeldud jahutusvedeliku eelsoojendamiseks sõidukite sisepõlemise ja täitematerjalide külma hooajal.
Spetsifikatsioonid:
Toitepinge, 220
Energiatarbimine, tue mitte rohkem kui 1500
Temperatuuri temperatuur termostaat (lahtiühendamine), 95 ° C
Totamistemperatuuri temperatuur (lisamine), 65 ° C
Klass elektrilise šoki vastu
Kaitse aste niiskuse IP34 vastu
Paigaldamine ja töö:
Paigaldamine:
Elektriline küttekeha ei tohi puudutada auto korpuse ja muid autoosasid.
Elektriline küttekeha tuleb paigaldada vertikaalsesse asendisse väljundisse, samal ajal kui kerge kallutamine on lubatud (mitte rohkem kui 15 °).
Lõigake varrukas pikkusega segmentidega: sisendhülss 400 mm, väljund 230 mm. Kinnitage klamber kütteseadmele pintsadega, kasutades seibid ja mutreid. Kanda varrukaid sobiva soojenduse pihustite ja kinnitage klambrite ühendid.
Avage äravoolukraani ja tühjendage jahutusvedelik. Eemaldage äravoolu kraana. Eemaldage K1 / 2 keermestatud toru mootori silindriplokist paremal pool mööda autot. Puhastavad augud. Keerake mootori käpa paigalduspolt paremal pool mööda autot.
Kandke hermeetik K1 / 4 niitide külge ja keerake see äravoolu kraana asemel.
Kandke hermeetik K1 / 2 paigaldamise niitidele ja kruvige see korgi asemel.
Kinnitage klamber kütteseadmega mootori käpa poldiga.
Kandke klamber väljundhülsile. Väljundhülss kanda C1 / 2 paigaldamise ja konsolideerige klambri ühendamist. Vala läbi sisendhülsi küte 250 ml jahutusvedelikku. Sisendhülsi panna C1 / 4 niit paigaldamine ja konsolideerida ühendi klambri. Täitke jahutussüsteem.
Võrgu traat peaks olema sillutatud ja kinnitage rihmad, et tagada selle ohutuse mehaanilistest kahjustustest ning kõrvaldades võimaliku kontakti mootori liikuva ja kütteosadega.
Kontrollige ühendeid jahutusvedeliku lekke olemasolu juuresolekul. Käivitage mootor 3-5 minutit ja pärast mootori peatamist jahutusvedeliku külge kinnitamiseks vajalikule tasemele.
Esimese käivitamise ettevalmistamine:
Täitke jahutussüsteem, kontrollige lekete ühendusi.
Käivitage auto mootor ja anna see tööle 5-10 minutit. Seejärel peatage mootor ja lisage vajadusel jahutusvedeliku.
Ühendage elektriline küttekeha võrku.
Pärast 2-5 minutit elektrilist soojendust kontrollige sisend- ja väljundhüteid. Väljundhülss peaks olema soojem sisend.
Ettevaatusabinõud:
Kütteseadme toimimist saab läbi viia alles pärast töötemperatuuri soojendavat mootori (termostaat tuleb avada) ja kontrollida salonki soojendi tõhusust. See tuleb teha õhu liiklusummikute kõrvaldamiseks jahutussüsteemis.
On keelatud kasutada elektriliste pikendusjuhtmeid ilma maandusrattata ja arvutatakse praeguse alla 15 A.
Keelatud on lisatud elektriline küttekeha kaanega eemaldatud.
Keelatud on küttekeha kasutada selle jahutusvedeliku puudumisel.
Ülesanne: Paigaldage omatehtud inseneri kütteseade 220V UAZ 31512
Stroke töö paigaldamisel omatehtud eelsooke 220V UAZ 31512
Ma paigaldasin raamile jahutusvedeliku äravoolu kraana all. Ma nagu ka raamil spetsiaalselt kontoris. Talle ja tõmbas klamber.
Jahutusradiaatori vaade
Selle asemel kruvitud kraana K1 / 4 nikerdamise paigaldamine on tara külma jahutusvedeliku.
Soojendusega jahutusvedeliku esitamine, mis on esmalt planeeritud blokeerimiseks sissetulekuks, on õlifiltri all olev pistik. K1 / 2 ...
Oleks pidanud seda tegema
... aga ma ei suutnud seda lahti keerata ja ma pidin selle ühendama tee läbi vooliku voolik, mis pärineb ploki juht pliidiradiaatorile.
Täitis fusiooni antifriis + isegi liitri kohta. Läksin, sõitis süsteemi lennuliikluse moosi.
Hommikul pärast öö külma kuumutamist kuumutamisel. 2-3 minuti pärast on kütteseadme voolik juba soe. Pool tunni pärast kuumutatakse plokipea. 40 minuti pärast on plokk juba olemas.
Nüüd algab mootor käibe põrandast, nagu suvel ja ei toimi esimese 5 sekundi jooksul, nagu varem.
Soojendi skeem
Soojendi skeem. Stickpley Ineta
Postitatud 02.02.2015
Ma postin väikese aruande töö kohta.
Temperatuur pärast üleöö -4,7 kraadi. See oli võimalik ja mitte soojeneda, kuid seade oli käepärast ja otsustas mõõta.
Lülitage küttekeha sisse ja 20 minuti pärast soojendati ploki juht kuni +12,2 kraadi
Hinnang 0.00
