Kaheksa aastat on möödunud, kuna kodumaine tootja vabastas UAZ Patriori ja selle auto brändi kinnipeetavad külmutatud lubanud uudsuse ootuses. Lõpuks toimus 6. augustil 2014 augustil 2014 Ulyanovski autotööstuse pidulik näitus restüülitud versioonis.

Patriot viimane mudel

Ettekande käigus rõhutas ettevõtte juhtkond, et maasturi müük rangelt kasvab. Kui masin esimesel aastal müüdi 8500 autot, siis 2013. aastal teatasid edasimüüjad lihtsalt hämmastava tulemusega - 27 000 autot. 2014. aastal peaks ta loomulikult rakendama rohkem kui 30 000 autot, kui uus maastur on tõenäoliselt ostjatele. Kuid igaüks on kindel, et UAZ Patrioti 2014 võidab müügi rekordi ja vabastatakse maasturi arvu juhtides rakendatud. UAZ Patrioti 2014. aasta üksikasjalik ülevaade tõendab, kui palju tööd tehakse taime spetsialistide poolt mudeli parandamiseks.

Keha ja salongi uuendamine UAZ

Uazi keha jäi samaks, sellel on praktiliselt ruudukujuline geomeetriline kuju, mis on autodele omane, tegi mootorsõitude jaoks järsu mees iseloomuga. Sellegipoolest tehti mõned täiendused oma disainis, näiteks restüüli ajal, mõned keha elemendid tugevdatakse. Uuendatud UAZ Patrioti 2014 valmistamiseks otsustati kasutada uut metalli. Selle tulemusena suurenes maastur mass. Selleks, et korrosioon mitte puudutada patrioot, tema keha on täiesti galvaniseeritud. Kaugemates plaanides - keha kandmine, kuid see ei oota veel ühe aasta.

Autode kabiinis

UAZ-i mahuline kehamõõtmed ei ole muutunud: pikkus - 4700 mm, laius peeglitega - mitte rohkem kui 2100 mm kõrguse piiri 1910 mm. Rattade alus on 2760 mm, kliirens (maantee lumeni suurus) on 210 mm, kahvliga kuni 500 mm patrioti ületab üsna kindlalt. Head Light Esilaternad on varustatud LED-id külma valgustusega püügipäevade jooksvate tulede puhul, mis on atüüpriliselt riigis toodetud autode jaoks.

Sisemusakte ei ole kohe märgatav, kuid nad suurendavad kabiini praktilisust ja mugavust. Laeosa uus polsterdus on silmatorkav. Nüüd ta on täiesti venitatud, ei saa olla kõne keskel keskel. Terve ja meeldiv puudutus, polsterdus põhjustab ainult meeldivat tunnet. Nüüd on interjööri värv must ja beež. Kombinatsioon on üsna triviaalne, kuid antud juhul tundub see väga moodne.

Esipaneel tundub täiuslikum. Muidugi uuendati seda isegi varem, kuid ainult nüüd üksikasjad tehakse täiuslikuks. Kaasaegne Euroopa käepideme disain, peeglid ja päikesekaitseõrjed ei saa tähelepanu pöörata. Uued käepidemed laetakse uksed. USB-väljundiga 2Din stereo on võimeline mobiiltelefoniga sünkroniseerima, võimaldades teil valida valju ühendus.

Juhiistme käetugi käetugi saate nüüd leida elektriliste Windowsi juhtimise ploki, selle tulemusena on see funktsioon muutunud palju lihtsamaks. Ratta asetatakse ratta taga. Kliima juhtimissüsteem paraneb, nüüd vastab see Lääne-mustrile. 2014. aasta Patriot pakett sisaldab "talvepaketti" - nüüd soojendusega istmed ja taga ja edasi, mis on tõesti rahul, sest Venemaa külmumised on väga rasked.

Nüüd vaadake pagasiruumi. Arendajad kasutasid absoluutselt uut polsterdust ja kinnitades suurepärase töökindluse suure usaldusväärsuse taseme. Nüüd kõik on koordineeritud autos, midagi ripub välja, ei tikanda ajal vajutades. Trunkiga riiulit on muudetud, tänu uuele konfiguratsioonile, see tundub kompaktsemaks ja mugavamaks. Uus element ilmus: kaubaruumi paremal küljel on valgustuslagi kinnitatud, kuid kui täidate kogu pagasiruumi, ei saa see latern sind vaevalt aidata. Kaubaruumi võimsus jäi samale tasemele: 960 liitrit standardvormis ja 2300 liitrit, kui te jagate teist rida istekohta.

Stiilne keha disaini ja autokabiin, super-kaasaegne ja kvaliteetne tehniline seadmed - see on uue Patriot'i omadused. Suurepärane heliisolatsiooni ja lahtiselt pagasiruumi - eelised, mis määravad selle maasturi mudeli valiku.

Spetsifikatsioonid

Kuigi UAZ Patrioti 2014 ja on tagarattad, on üsna võimalik ühendada esipaneeliga. Ja isegi vaatamata tagavedu, UAZ säilitab kõrge taset maantee marsruut seal, kus välisproovid mööduvad.

Kapuutsi all ilmus patrioot uus diislikütuse üksus ZMZ-51432 koos turboülelaadumisfunktsiooniga. Ta täiendab ideaalselt ZMZ-409 bensiini mootorit ja pange UAZ Patriotile alates 2014. aastast. Selline draiv Zavolzhski mootoriettevõttesse Boschi murede loomiseks. See on eelnevalt tõstatatud agregaadi täiustatud mitmekesisus.

Enne sind, mootor ZMZ-409

Mootori võimsus ei ole muutunud: 2,7-liitrise bensiiniüksus toodab 128 liitrit. koos. Turboülelaaduri diiselmootori maht on 2,2 liitrit. Bensiini mootori kiirusepiirang on 150 km / h, diisel - 135 km / h. Esimene üksus kaalub 40 kilogrammi, see on lihtsam kui diislikütus, kuigi tõusu tugevus ei muutu - 530 kilogrammi.

Auto võimsus lisati märgatavalt imporditud jaotuskasti paigaldamise tõttu märgatavalt. Nüüd on arvu vähenemise vähenemise koefitsiendi väärtus suurenenud 2,96-ni. Selle tulemusena vähenes maasturisalongi müra. Jaotussüsteem on muutunud palju kauem kui eelmise versiooni. Ja kuna kardaanvõll oli juurdunud, algas vahepealne toetus lihtsalt mitte vajalikuks. Uue kasti paigaldamise tõttu on sex tunnel muutunud. Aku ei ole unustatud, omandas ta suurema mahu. Kõik see näitab, et Ulyanovski automaja projekteerijad hoolitsesid auto parandamise eest.

Uuendatud patriidi peatamine fikseeritakse esmakordselt stabiilsuse stabilisaatoriga vedrudega ja taga on lehtede vedrude arvelt. Hindaroporas eemaldati ja mehaaniline tüüpi hinged tagastati nende kohale. Lisaks neile - pika fookus suuremale tugevusele. Ristraam omandas uue vormi.

Autol on tugevdatud suspensioon

Käsiraamatu pidur on nüüd otseselt seotud tagumiste ratastega, mitte enne sõiduvõlli kaudu. Muutused selles valdkonnas on üsna märgatavad. Pidurid taga trumli ees - ketas. Viie-kiirusega käsitsi käigukast, roolivõimendi, valmistatud Itaalias, aitavad autoga toime tulla, ilma erilisi jõupingutusi rakendamata.

Juhthoob on nüüd mugavam minna kätt, see on muutunud lühemaks, tagaküljele ilmuvad tagasilöögid on peaaegu eemaldatud. Suurenenud mugavuse muutmise kiirusel, kuna uus valija pakub kolme positsiooni:

• kui valite 2N veojõudude variatsiooni, liigub tagumise aksiaalse süsteemi juurde;
• 4N - ja kasutate esiratta süsteemi;
• 4L - üleandmise töö on alla.

Nüüd, et auto minna esirattale, on piisavalt vähendava kiirusega kuni 60 km / h ja ülekande juhthoob asendisse 4N. Kui otsustate kasutada allavoolu, peate peatuma. Pigistage siduripedaali peatus, tõlkige üleminek hoob 4L asendisse ja hoidke seda selles asendis, kuni spetsiaalne aktivaatori süttib armatuurlaual. Õmbluse käigus vähendada edastamist, on võimalikud väikesed häired masina elektroonikas. See on uue Patriot'i puudused.

Auto parandamine jätkub. Uus juhtmestik lubatakse lubada, elektromehaaniline jaotussüsteem, automaatkäigukast ka vältida. Projekti autorite sõnul muutub auto välimus dramaatiliselt ja Turbocked bensiini mootor 2,0-le peaks olema kõige avastatud tulevikus.

2013. aasta augustis tähistas kodumaine maastur UAZ Patriot oma kaheksa aastat ja tema sünnipäeva auks esitas oma fännid enda fännid 2014. aasta uue versiooniga. Patriot'i järgmise restüüli versiooni ametlik esitlus toimus 6. augustil Ulyanovskis ja UAZi juhtimise ajal kiitis oma müügi edu: kui edasimüüjad müüsid ainult 8500 autot esimesel mudelil "Patriot" Eelmise aasta lõpus rakendati 27.000 maasturit ja sel aastal ületab see arv 30 000, kui loomulikult 2014. aasta mudeli aastaaasta UAZ Patriot, kelle müük on juba alanud, peavad tegema kodumaiste ostjatega.

Väliselt on UAZ Patrioti 2014 raske eristada eelkäija - autod on identsed välja arvatud LED-elemendid päevasel ajal jooksev tuled. SUVi eelmised ja mõõtmed jäid: pikkus on 4,700 mm, samal ajal kui teljevahe on 2760 mm, ei ületa peeglite laius 2100 mm ja kõrgus on piiratud 1910 mm. Maanteede kliirens "Patriot" on 210 mm, samal ajal kui see suudab venna sügavuse ületada 500 mm.

Keha konstruktsioon peamiste muutuste restüüli ajal ei ole käimas, kuid mõned elemendid olid lisaks tugevdatud. Eelkõige on kapuuts valmistatud uuest metallist klassi, mille tõttu on see muutunud palju raskemini, mis sundis tootjat loobuma tavalisest hüdropoorist ja muutke neid mehaanilistele hingedesse, mida täiendavad pika fookuse (minevikku, mitte teisiti ).

Patriidi viie-kohalise salongi sisemus muutis märgatavamaks. Esiteks märgime ülemmäära uue polsterduse. Lõpuks sai ta terveks, meeldivamaks üheks ja sai lahti igavesest probleemist keskuses salvestamisega. Esipaneeli paigutus muutus eelmisel aastal, kuid nüüd sobivad liitmike kvaliteet üksikasju kvaliteedi ja plastik hakkas olema veidi pehmem. Uksed ilmusid uued lae käepidemed (nagu Lada laenatud viburnum). Käigukasti hooba muutus veidi lühemaks, see langeb käes lihtsamaks ja käiguvahetuse lülitamisel kadusid ärritajad. Loomulikult ei olnud see täielikult kadunud, kuid edusammud on ilmsed ja märgatavad.

Nüüd liigume pagasiruumi. Siin rakendasid arendajad täiesti uut polsterdust, millel on väga usaldusväärne kinnitus- ja kõrgetasemeline paigaldamine, vähemalt uues autos, midagi ripub ja ei tea, kui vajutate. Trunkriiul muutus ka, kuid midagi head või halb öelda on üsna raske. Muide, pagasiruumi on veel üks detail, "varastatud" Lada Kalina on valgustus Plafof paremal pool. Selle asukoht peab olema tunnustatud mitte täiesti mugav - pagasiruumi täieliku koormusega, see ei piisa selle mõttes. Kaubaveokambrivõimsus jäi standardse seisundi ja 2,200 liitri standardse seisundiga ja volditud teise kohaga.

Spetsifikatsioonid. UAZ Patriot 2014 Uued mootorid ei saanud. Ostja valik lahkus samad mootorid: üks bensiin ja üks diislikütus. Basic loetakse bensiini nelja silindriüksuse töömahuga 2,7 liitrit, mille maksimaalne võimsus on 128 hj. 4600 pöörete minutiga. Pöördemoment bensiini mootori tema piigi toetub märgis 209,7 nm, mis saavutatakse juba 2500 pööret minutis, mis võimaldab maasturil saada suurepäraseid omadusi. Aga kiirete marsruudi tingimustes ei loobu kiire kiirenduse mootoril UAZ, nii et mõne veoauto möödasõit ei saa helistada meeldivat okupatsiooni, eriti kuna Patriot kiirus on 150 km / h.
Kütusekulu puhul prognoositakse tootja keskmine bensiini tarbimine 11,5 liitri märgistusel kiirusel 90 km / h. Maastikulistel tingimustel hüppab tarbimine kergesti kuni 20 liitrit, nii et see ei ole midagi, mida arendajad andsid UAZ Patriotile kahe gaasimahutiga kokku 72 liitrit.

Diiselmootor on muljetavaldav veelgi vähem. Selle töömaht on 2,2 liitrit (2235 cm3) ja maksimaalne tulu ei ületa 113,5 hj Diisliku pöördemoment toodab loomulikult rohkem - 270 nM 1800 pööret minutis, mis on väga kasulik maastikul, kuid rööbasteel on absoluutne eelis. Lisaks ei ületa UAZ Patriot diislikütuse versiooni maksimaalne kiirus 135 km / h, millele ilmub ilmuma sagedane soov. Ta tahab ainult ökonoomsemat kütusekulu - 9,5 liitrit.

Mõlemad Mootors UAZ Patrioti 2014. aasta mudeli aasta on koondatud ainult 5-kordse mehaanikaga ", kuid patrioot on nüüd uus. Vana lärmakas UAZ jaotuskarp lõpuks läks minevikku ja tema koht võttis kaasaegse Korea Dymose suhe Gear suhe 2,56 asemel eelmise 1,94, mis võimaldas oluliselt parandada patriootide passipüüdlikkust. Lisaks on uus rullimine praktiliselt müra ja seda kontrollib mugav pesumasin, mitte mehaaniline hooba. Kuid see otsus läheneb UAZ Patriotile 2014 Crossoversi klassile, soovivad mitte kõigile maantee-tee armastajatele. Fakt on see, et kui vähendatud edastamine on lubatud (4L-režiim), liigub mootor, seejärel lülitub vähendatud automaatselt välja ja seejärel ei pruugi sisse lülitada, st. Enne elektroonika enda jaoks tulevad vaja mitusada meetrit. Võttes arvesse asjaolu, et mootor muda või keerulise lift võib olla loll üsna sageli, selline käitumine Korea jaotus spetsiaalse optimismi ei inspireerida.

UAZ Patrioti 2014 šassii jääb praktiliselt muutumatuks: sõltuva kevade peatamise ees ja ülalpeetav disain, millel on kaks pikisuunalist pool-elliptilisi väikseid vedru. Parandatud paranduste põhjal rõhutame uue põhipriidipiduri põhimõtet: kui see on varem kardaanvõlli blokeerinud, blokeerib nüüd tagumised rattad.
Peamine pidurisüsteem jäi samaks: ketaspidurid kahe silindriga ees ja trummelmehhanismid tagant. Kõigis muudatustes on maastur varustatud roolivõimendiga.

Pakett ja hinnad. Bensiini UAZ Patrioti 2014 pakutakse viie konfiguratsiooni: Basic "Tere tulemast", "Classic", "Comfort", "Limited" ja "Trophy", mis on täielikult maastikul stiilis. Diislikütuse versioon on piiratud ainult seadmetega "Comfort", "Limited" ja "Trophy". Põhiversioonis on auto varustatud 16-tollise tembeldatud ketastega, atasaalsete prillide, immobilisaatori, kesklukustuse, peatoega, kangakabiini, täis elektrilise autoga ja täispaigaldatud.
UAZ Patriot hind algab 499 000 rubla kaubamärgiga. Kõige taskukohase diislikütuse versioon maksab vähemalt 711 000 rubla. Tootja sõnul on järgmine uuendus "Patriot" 2015. aastaks (siis maastur saab uue bensiini mootori, muu optika, muud kaitserauad ja kogu interjööri väikeste paranduste kogum).

Hr Ladya temale, me peame ärkama tõukejõu vene aquantnes, armastus Putini ja uhkus oma rahva eest. Aga mingil põhjusel pisarad ei ole üldse oma ilu ... Mis peaks sind ostma, lisaks sidumise nime - UAZ Patriot?

Välisilme

Uuendatud UAZ Patriot sai uue esiosa. Esituled on nüüd varustatud LED-päevase käigugatuledega ja kõigis konfiguratsioonides. Põrkerauad on nüüd otse keha külge kinnitatud. Seega Gigrantiline lüngad üksikasjad vahele.

Tagumine uuendatud UAZ Patrioot toodab kummalist muljet. Väljalasketoru jäi samasse kohas, kuid miks uus kaitseraud on pihustite all olevad külgedel süvendid? Mida me saame spordi versiooni maastur? Kes arvasin selle üles!? Noh vähemalt uued tuled näevad tavaliselt ...

Interjöör

Kabiini peamine innovatsioon on juhtpaneelil puutetundlik ekraan. Sellega saate juhtida navigeerimis- ja multimeediumsüsteemi. Taguvaate kaamerate pilt on selle ees prognoositav. Instrumentide paneel uuendati, kuid sõltuvalt konfiguratsioonist tundub see erinev. Kõige esinduslikum välimus, muidugi tipptasemel. Chrome'i velgede seadmed on seadmed.

Spetsifikatsioonid

Elektrijaamade sõnul ei soovitanud UAZ Patriot midagi uut. See on ikka veel kahe mootori valik - 2,7-liitrine bensiiniüksus, mille võimsus on 128 hobujõudu ja 2,3-liitrine 118-tugev diislikütus. On aeg panna mootorid võimsamalt. Ei ole "Automat" kas isegi valikute loendis. Käigukast kasutab 5-käigulise MCPP-d. Suv sai tagumise stabilisaatori ainsa resistentsuse ja mitte-hooldatavate kardaanvõllide suurenenud ressurss.

Hinnad ja seadmed

Uuendatud UAZ Patriot tõusis. Mudeli lähtehind on 649 000 rubla (välja arvatud allahindlused kõrvaldamiseks). Kasv oli ligi 50 000 rubla. Classic'i põhiversioon, kergelt panna, ei paista erinevaid seadmeid. Huvitavad, välja arvatud roolivõimendi ja elektrilised akende tõstukid kõigis ustel. Ja kumbki konditsioneer ega abs Kõik see on, alustades mugavuse konfiguratsioonist, mis maksab vähemalt 699 990. diislikütuse lisatasu eest 70 000 rubla. Ülemine variandi hind võib ulatuda ligi 820 000 rubla, millest pea saab ketruda.

Kasulikkus

Loogiline kasulikkus - üksikasjad praeguse UAZ Patriot ja pikap seadete kohta.

UZAANOVSSSK Automate taimede 2005. aasta augustist Ulyanovski autotööstuses hakkasid läbi viima UAZ Patriot SUV-i kodumaiste kõrgtehnoloogiliste sõidukitega. Tegelikult oli ta uuendatud UAZ-3162 "Sixir", kuna suur osa tehnilisest seadmetest kanti uuele mudelile peaaegu muutumatuna. Ainus asi, mida patrioot on selgelt lisanud tema eelkäija suhtes, on mugavuse tase. Alates selle debüüdi hetkest toodeti maastur ilma tõsiste uuendusteta 2012. aastani, kui toimus restüüli, mis puudutas peamist interjööri. Seejärel sai auto uue instrumentide paneeli, Saksa firma nelja kõne roolisüsteemi Takata-Petri AG, uue kliimaseadme, 2din raadiotelefoni salvestaja USB-pistikuga ja valju funktsiooniga, uuendatud interjööriga kombineeritud värviga Skeem must ja beež värvid. Seadmes toimus mitmeid muudatusi.

2013. aasta alguses sai UAZ Patrioti lõpuks turbolaaduri diiselmootori, mis täiendab bensiini ZMZ-409 mootori liinil. Uus Turbodieli ZMZ-51432 indeksiga konstrueeriti Volga Mootoriettevõttes Boschi spetsialistide osalusel. Me räägime üksikasjalikult oma tehnilistest omadustest üksikasjalikult.

Pärast uute diiselmootorite tekkimist mootorite vahemikus 2013. aasta augustis tapeti teine \u200b\u200brestüülimine, mille eesmärk on lõpule viia uuenduste seeria, mis algas aasta varem. Seekord mõjutasid muudatused nii disaini kui ka tehnilise komponendi. Et mõista kõigis varasemate UAZ Patrioti 2014. aasta mudeli aastapäeva erinevustest eelkäijast, püüame selles ülevaates.

Alustame asjaoluga, et maastur säilitas oma üldmõõdud. Auto pikkus on vastavalt 4647 mm, laius ja kõrgus - 2080 ja 1900 mm. Railide katusele paigaldamisel suureneb kõrgus 2000 mm-ni. Auto välimus pärast restüüli veidi muutunud, tegelikult värskendus puudutas ainult pea optika. Uus Patrioti omandas LED-päevase jooksev tuled, mis kodumaiste autode jaoks on endiselt suur haruldus. Vastasel juhul jäi välisilme samaks, kuigi see sündmuse tõttu vaevalt väärt, sest ja kuni UAZ Patriot tundus üsna ilus. Sirged kehajooned, massiivne esiratas, õigete kuju esilaternad, laiendatud ratastega kaared, peaaegu ruudukujulised söödad - enne kui meid on tõeline meessoost auto, kes on valmis tõsisteks teedel. Muidugi, mulje vähese rikkumise puudumine algse disainilahenduste puudumine ja mitte liiga tiheda kehaelementide puudumine, kuid kõik need huvipakkuvate puuduste kompenseeritakse mitteravimata autode loori potentsiaaliga.

UAZ Patrioti 2014. aasta tehnilise "täitematerjali" peamine muutus, kaasas auto sisearhitektuuri tõsise läbivaatamise, on uue jaotusmaterjali paigaldamine Korea ettevõtte dümoside elektroonilise kontrolliga. Tema välimus tõi kaasa kadumise jaotus kontrolli hoova, mis vaatas vähemalt sobimatu kõrval Shift nupp. Nüüd on hoovaga kolme asendi valija. 2H positsioonil edastatakse tõuke ainult tagateljele ja 4H ja 4L-positsioonide valik võimaldab teil täielikku sõita ja allapoole edastamist lubada. Veelgi enam, kui saate edastada ülekandele 4H režiimi, on võimalik otse liikuda (mitte rohkem kui 60 km / h), siis on vaja peatada ja teostada teatud tegevuste järjestuse sisselülitamiseks. Esiteks, sidur tuleb pressida ja seejärel tõlkida valija äärmusliku õigesse asendisse ja hoidke seda 3-4 sekundit. Veenduge, et režiim on aktiveeritud, aitab paneeli eriline näidustus.

Ülekandekasti asendamine viis teise arvu konstruktiivsete muutuste arvu. Esiteks osutus uus ruume välja kauem kui vana, nii et ma pidin kardaani võlli lühendama, mille tulemusena kaduti vahepealse toetuse vajadus. Teiseks, kas kasti paigaldamise teostamiseks pidi ma põrandatunneli muutma. Kolmandaks loodi teise konfiguratsiooni raami läbipaistvus. Lõpuks, manuaalse piduri mehhanismi täielikult muudetud. Kui enne "käsipidurit" blokeeris kardaani võlli, siis nüüd kaablid on ühendatud otse tagumiste rataste pidurite trummidega.

Uue UAZ Patrioti 2014 varustamine imporditud jaotuskarbi abil võimaldas maasturi veojõuomaduste oluliselt parandada. See võeti võimalikuks tõttu suurenenud püügivahendi vähendatud rida, mis on 2,96 (vana väärtus oli 1,94). Teine oluline pluss selle värskenduse oli märkimisväärne vähenemine müra sees salongi, st Kõige puuduseks kõrvaldati kõige ebasoodsas olukorras, mida peeti Dorestayling Patriot lahutamatuks osaks. Ja muidugi muutus ülekande režiimi muutmise protsess ise isegi siis, kui mõnevõrra keerukas, muutus mugavamaks ja vaikivamaks. Uue dispersiooni puudused on ikka veel enneaegne, kuigi juba mõned autojuhid ei ole alati piisav elektroonika vastus püüdes võimaldada madalamat edastamist.

Rääkides teistest uuendustest minevikus readyling maastur, tasub pöörata tähelepanu mitte nii kardinal, kuid samal ajal väga meeldiv ja kasulikud muutused salongi. Kõigepealt lisasid nad viimistlusmaterjalidesse, kaasa arvatud kiireim plastik. Lõpuks muutis selle asukoha Power Window Control Unit, liikudes esipaneelilt juhiukse käetuguni. Rooliratas omandati uute juhtlülititega, ka tagumise vaatepeegel, käepidemed ja päikesesirmid. Sõidu tagareisijad saavad traditsiooniliselt suured vaba ruumi nii kõrgusel kui ka põlve tsoonis ning täieliku kütteseadme välimus ja teise rea kohtade kuumutamine teeb külmade korda rohkem mugavamaks. Need valikud kuuluvad nn "Winterpacti", mis hõlmab ka soojendusega esiistmeid (kui neid ei ole varustatud komplektiga), tuuleklaasi soojendus, suurenenud võimsusega aku. See võib olla üheselt mõistetav märkida, et uue UAZ Patrioti 2014. aasta sisekujundus tänu viimastele uuendustele on muutunud paremaks. Salongi nüüd rohkem hubane ja võõraste müra tungida siin ei ole enam nii lihtne. Kõigile sellele lisatakse superprokumentoorne pagasiruumi 960 liitrit - see on koht, kus vene maastur ei ole kindlasti konkurentide juures.

Mis puutub võimsusüksuste rida, on kõik siia jäänud. Basic on 2,7-liitrise bensiini mootori võimsus 128 hj Ja maksimaalne pöördemoment 210 N * m, saavutatakse 2500 p / min. Teine võimalik elektrijaam on 113-tugev turbolaaduriga 2,2-liitrine diiselmootor, mis suudab genereerida 270 n * m pöördemomenti vahemikus 1800-2800 p / min. Bensiini mootori muutmiseks määratakse maksimaalne kiirusepiirang 150 km / h märgistuses diislikütusega versioonile - 135 km / h. Autode mass varieerub - Diesel UAZ Patrioot kaalub 40 kg rohkem kui selle bensiinimehe, nimelt 2165 kg. Sõltumata paigaldatud elektriseadme tüübist on maasturi mahutavus 525 kg.

Uue UAZ Patriot peatamine on täielikult sõltuv - kevadvedru, millel on põiki stabiilsuse stabilisaator, lehtede vedrude taga. Käigukasti mehaaniline 5-käik sama dümos. Front pidurid ketas, tagumine - trummeli tüüp. Juhtimine on varustatud Itaalia tootmise hüdraulikaga.

Kuna see on juba eelnevalt selge, jääb 2014. aasta mudeli aastapäeva uus patrioot klassikaline tagarattavedu, millel on esisilla kõva ühendamine, kuigi pideva täieliku draivi paigaldamise vestlused korrati . Sellegipoolest on Ulyanovsky auto taim off-maastikupotentsiaal endiselt väga kõrge ja võimaldab teil ületada need teede valdkonnad ilma probleemideta, mis ei ole enamiku välismaal analoogide all. See aitab suuresti kaasa muljetavaldava maanteede kliirensile, mis on 210 mm.

Viimase teabe kohaselt ei olnud restüülimine viimane ja maastur ootab peagi värskendusi. 2014. aastal viiakse läbi elektrijuhtmed ja aasta jooksul allutatakse patriidi välimus tõsisele läbivaatamisele. Seejärel oodatakse automaatse edastamise ja uue turboülelaaduriga bensiini mootori ilmumist 2,0 liitri mahuga. 2016. aastal peaks maastur olema täielikult tsingitud. Samuti peetakse võimalust varustada auto keha kehaga, kuid see on juba kaugel perspektiivis.

Praeguseks on uue UAZ Patriot 2014. aasta mudeli aasta hind uue ülekandekastiga 579 000 rubla märkidega. Nii palju on vaja maksta auto eest klassikalises konfiguratsioonis kanga polsterdusega ja järgmised valikud: esi- ja tagauste elektrilised aknad, küljepeeglid elektriliste ja soojendusega, immobilisaatoriga, audio ettevalmistamisega.

Saadaval on mugavuspakett, mis maksab 629 000 rubla, muutub kättesaadavaks: 16-tollised sulamirattad, külgmised sammud, udutuled, soojendusega esiistmed, kliimaseade, 2-DIN raadiotelefoni salvesti 4 kõlariga.

Piiratud täitmine on ette nähtud salongi kombineeritud tulemus, LED-i juhtitulite ploki paigaldamine, autoga varustamine ABS ja EBD süsteemide abil. UAZ Patriot'i hind selles jõudluses on 669 000 rubla.

Samuti on veel kaks versiooni, mis on varustatud spetsiaalsete seadmetega - trofee ja Arktikaga. Vanade väljalaskekasti kleendja jaoks on teretulnud, taskukohane hinnaga 529 000 rubla. Talvepakett on juba kaasatud täieliku komplekti rida, selle täiendav paigaldus maksab 25 000 rubla.

Kõik hinnad on näidatud bensiini mootori muutmiseks. Diiselmootori paigaldamine on võimalik mugavalt, piiratud ja trofee seadmetega, mis lisab SUV-i maksumusele 90 000 rubla.

Stock Foto UAZ Patrioti 2014

UAZ Patriot 2014. Muudatused. (UAZ-Patrioti 2014)

Teave esialgne
Muudatused, selgitused ja tagasimõtted on võimalikud.

Armatuurlaua paneel marsruudi arvutiga

Multifunktsionaalne meediakompleks navigeerimisfunktsiooniga

Uus tagatulede ja kaitseraua konstruktsioon, mis kinnitatakse auto kehale ja mitte raamile, kuna see oli UAZ Patrioti 2013

Külgmised sammud

Eestvaade

Külgvaade

Seljavaade

Kavandatud klaas

30. september 2014, paar päeva enne UAZ Patrioti 2015. aasta ametlikku esietendust, avaldas Magazine Zarul oma esimese ülevaate. Foto - Konstantin Yakubov

Diiselmootor ZMZ-514 sai turbolaaduriga ("BOSCH"), sai kontrolliüksuse uue püsivara ja vastab Euro-4 nõuetele. Võimsus ja pöördemomendi tõusis ja kütusekulu vähendati.

Uued esilaternad, painutatud auto tiibal. Konfiguratsiooni "Limited" on LED DRL

Kaitserauad, millel on auto keha kinnitus. Lüngad on muutunud väiksemaks ja kaitseraua Hlipche.

Tagumised tuled UAZ Picap ei muutunud ja UAZ patriootide terasest painutatud tiib

Täiendav peatussignaal Nüüd LED

Salon Plafof liiga:

Ja külgpeeglid ilmusid korduste kordamise

Kavandatud klaas autoga

Uued ukse käepidemed

Väline aktiivne antenn on kompaktsem kui varem

Kuid multimeediumikompleks on rohkem ja rikkamad :)
Nüüd on olemas 7-tolline puutetundlik monitor navigeerimise navigeerimisega ja kuvab pildi tagantvaate kaamerast.

Uus instrumentide kombinatsioon sai marsruuti arvuti

Nüüd saate teada temperatuuri üle parda, jättes näost lahkumata.

Kabiinis on tagumine diivan tagasi nihkunud, mis võimaldas istmeid panna lamedas platvormi

Pagasiruumi uus kardin

Ja täiendav väljund ilmus

Tagumine diivan on sätestatud nagu enne lameda saidi ilma, kuid alumine sahtlis on ilmunud

Bole Compact peatoed

Tagumises suspensioon uuendatakse põiki stabiilsuse stabilisaatori paigaldamisega, mis peaks pöördepöörde ajal vähendama rulli. Keha kõige raskemad toetused on mõeldud selle võnkumiste amplituudi vähendamiseks manööverdamise ajal.

Realiseeritud

2014. aasta veebruaris käivitas UAZ-i rea katab Trükkimine. Uue kruntimisprotsessi eelise suure läbitungimise võimekus on. See võimaldab töödelda kõiki peidetud ja raskesti ligipääsetavad õõnsusi, sealhulgas osade servi, rakendades välist elektrivälja. Keha stabiilsuse tõttu korrosiooni hävitamine suureneb kaheksa korda. The New Technological Line on valmistatud Saksa firma Eisenmann Anlagenbau Gmbh & Co. Kg.

Alates 2014. aasta maist paigaldas UAZ Patriot kaasaegse ABS BOSCH 9. põlvkond Funktsioonidega EBD. (pidurijõu jaotussüsteem) ja CPC. (Takistus tagatelje tagaküljele teelt). Pidurdumise ajal takistab ABS rattalukk, millel on väikseim sidur teepinnaga, tagades seeläbi rehvide ühtse kulumise. Need muutused pakuvad väiksemat pidurdusteede ja parema auto käitlemise, säilitades samal ajal oma kursuste stabiilsuse ja parandades seeläbi oluliselt juhi ohutust ja mugavust. See valik on autos saadaval. UAZ Patriot. Konfiguratsioonis "Limited".
Rakendatud digitaalne multipleksisüsteem Elektropacketi juhtimine. Windowsi juhtseade ja peeglid kolisid juhiukse käetugeni. Teistel ustel on käetoe piirkonnas asuvad uksed, asuvad ka elektriliste akende juhtimise üksikud nupud. See valik võimaldab juhtil hõlpsasti reguleerida klaaside kõrgust, ilma teedelt segamata ja maksimaalselt mugavalt ja ohutult kontrollida autot. Multipleksisüsteem on saadaval UAZ Patriot ja UAZ-i pickup-autodel mugavalt ja piiratud.

Patriot Cars sai teise funktsiooni - "Viisakas valgus"mis lisab uksi sulgemisel mugavust. See toimib järgmiselt: Ukse avamisel lülitub valgus salongi sisse ja pärast sulgemist lülitub see mõne aja pärast teatri stiilis sujuvalt välja.

Uus raadio See erineb kõrgema võimsuse ja uuendatud kõlarite eelmisest versioonist. Audio süsteem on varustatud automaatse otsingu raadiojaamade maksimaalse signaalitaseme, RDS funktsiooni ja teab, kuidas mängida standardfaile. Mp3 ja kvaliteetse tihendamata WAV-failid. Lisaks nüüd suurema mugavuse tagamiseks pakutakse autosid koos pesaga SD-kaartNuppude taustvalgustuse ja ekraani taustvalgustuse heleduse heleduse reguleerimine. Lisaks paranenud funktsioon Käed vabad.Kasutades kaasaegset versiooni telefoni suhtlemiseks Bluetooth 2.0Ja mikrofoni kolis audio-süsteemi ülaosas vestluse parimaks kuulmiseks. Uus raadio on saadaval UAZ Patriot'i ja UAZ-i pickup-autodel mugavalt ja piiratud.

Uus GUR
Alates 2014. aasta juunist autode kohta UAZ Patriot. ja UAZ pikap. Paigaldage uus roolimehhanismi ja hüdraulikavoolikute kogum.
Kaasa arvatud GUR kasutatud hüdraulikapliit pump, tehtud Litsentsitud Kuulsad Saksa tootja ZF Lenkstem.. Tänu tema tööle oli võimalik pakkuda progresseeruv Roolirattakontrolli omadused. See tähendab, et suurenenud kiirusega sõiduki püügikoormus rool suureneb, mis vähendab tõenäosus viga kontrolli ajal. Et suurendada süsteemi usaldusväärsust uute voolikute kujundamisel, kasutatakse nende kinnitusmehhanismi ja pumba kinnitamise stabiilsema versiooni. Koostöö tulemusena roolide ja rooliseade kardaani võlli ressurss defek on välistatudt katsetamine projekteerimise konstruktsiooni tööprotsessis.
Rakendatud muudatused võimaldasid parandada hüdraulika agendi omadusi (seadeid), mis on projekteeritud, võttes arvesse UAZ Patriot'i ja UAZ-i pickup funktsioone. Tundlikkus, Roolitundlikkus, täpsus ja informatiivsus on nüüd palju suurem.

7. november 2014 Ametlik edasimüüja UAZ tehniline komitee viis 2014. aasta uue UAZ Patriot esitamise.

17. november 2014 Uuendatud UAZ Patrieti 2014. aasta ametlik algus

Vaata ka:
Intervjuu Anton Karpova portaalis