Venemaa Föderatsiooni kodanike järgmise 2019. aasta aasta muutub muutusteks: Uued pensioniõigusaktid hakkavad tegutsema, mõnede sotsiaaltoetuste summad muutuvad ja ilmuvad uued maksud. Lisaks peavad mõnede muudatustega autode omanike ees seisma.
Seekord ei tähenda see tee reeglite muutusi, vaid auto numbrite uue vormi kohta, mis on kohustuslik kõigi teatud tüüpi sõidukite jaoks. Radikaalne muutus ei näe ette - valitsus otsustas praeguse GOST kohandada ainult. Nii et alates 2019. aasta jaanuarist paigaldatakse uusi ja mootorrataste riiklikke kaubamärke uuele summale ja vormile.
Miks ja millistest kuupäevast muudatustest?
Põhjused, miks Rosstandart luuakse uue numbri formaat, saate valida mitu. Esiteks on Venemaa Föderatsiooni Vene Föderatsiooni Föderatsioon juba ammu rääkinud vajadust tutvustada klassikalise sõiduki erimärki. Tema esindajad on juba tegelenud nende fondide liikumise erieeskirjade väljatöötamisega. Ja selleks, et neid reegleid elus pidada, peate looma klassikaliste TCSi registreerimiseks uusi põhimõtteid.
Imporditud mootorrataste ja autode puhul vähenevad märgid selle tõttu, et kodumaise suuruse number ületab selle paigaldamise jaoks ette nähtud platvormi. Aga 2019. aastal ei pea draiverid adapteride abistamiseks välja painutatud numbrit või kasutama, kuna uus formaat sobib suurepäraselt standardse vooderisse.
Lisaks on igal aastal registreerimisnumbrite rida endiselt tugevam ja peagi ainulaadne. Seetõttu peaks see teatud tüüpi sõidukite jaoks kiiresti laiendama.
Kas arvude asendamine on kohustuslik?
Projekti uuendada külaline Autonooja hakkas töötada välja kaks aastat tagasi, kuid alles alates 1. jaanuarist 2019 see jõustub. Uute tüüpi märkide paigaldamine on kohustuslik kõigi sõiduki kategooriate puhul, mis puudutasid muudatusi, eelkõige vintage autosid, spordi- ja klassikalisi mudeleid, Ameerika ja Jaapani autosid, samuti mopeedid ja mootorrattaid.
Viimased uudised: Mis muutub?
- Märgid retro teguritest, samuti tavaliste autode puhul märgistatakse tähega "K" - klassikaline. Teistest tähemärkidest eraldab see selle omaduse. Innovatsioon mõjutab nii reisijate kui ka kaubaveo TCSi.
- Ruumide sportautod ilmuvad tähe "C" - sport. See asub ka numbrite ees ja neid riietuvad.
- Välismaiste sõidukite (Jaapani ja Ameerika autode) uute standardite kohaselt väheneb märk märk 290x170 mm-ni.
- Välismaiste mootorrataste omanikud määravad numbreid 190x145 mm, samas kui kasutatakse nüüd 245x160 mm. Samad märgid muutuvad mopeedide ja maxi-motorollerite jaoks kohustuslikuks, mille mootori maht ületab 50 CCM, samuti quad biccli, kuid veidi erineva struktuuriga.
- Samuti määratakse iga märk pärast tegemise märkide määramist spetsiaalse mitte-korduva koodi, mis koosneb 12 tähemärgist. See on krüpteeritud teave tootja kohta, vabastamise kuupäev, müük jne.
- Vastavalt uue GOST sõiduki omanikud saavad puurida täiendavaid auke riigi numbrid. Peamine tingimus on see, et nad ei lähe lipu ikoonile, numbritele, kirjadele ja RUS-koodile.
Siiski on võimalik, et uue valimi numbrite arv algab mitte alates 1. jaanuarist, vaid veidi hiljem.
Alates 1. jaanuarist 2019 ilmuvad Venemaal 10 tüüpi uusi riikliku registreerimisnumbreid auto- ja motoorse transpordi jaoks. See on esitanud Kommersant. Iga transpordiliikide jaoks välja töötatud eriline, asendatakse tavaliste riigijuhtidega. Näiteks toad mootorrataste on poolte ja pool korda vähem kui täna - 190 145 mm (asemel 245 160 mm). Mootorrataste tuba Erilised numbrid on mõeldud mopeedidele, klassikalistele ja sportautodele. Vastav GOST kiideti heaks Rosstandardi ja jõustub alates 2019. aastast. Uute standardite väljatöötamine on alustanud 2016. aastal Venemaa Föderatsiooni siseministeeriumi maanteel ministeeriumi ohutuse keskuse algatusel. Tellige Venemaa sertifitseeritud teenistuses nr 1 dubleeritud autode numbrid Peterburis. GOS tubade saatmine Peterburis, Leningradi piirkonnas ja teistes Venemaa piirkondades. Jaapani ja Ameerika parempoolne sõiduautod, mis imporditakse Venemaa Föderatsiooni territooriumile "Gray", tarnitakse peaaegu ruudukujuliste numbritega vastavalt tootja planeeritud saidi suurusele. Siiski on võimalik, et uue valimi numbrite arv algab mitte alates 1. jaanuarist, vaid veidi hiljem. Vastavalt Kommersandi allikale kavatseb siseministeeriumi liiklusohutuse eriotstarbeline keskus kõigepealt jagada vanade numbrite ostetud varud ja alles siis uute tellimine. Võimas maxi-motorollerid mootori mahuga, rohkem kui 50 cm3 vabastab spetsiaalsed märgid - sama nagu mootorrattad, kuid teise tähtedega. Registreeri tavalised mopeedid ja liikluse motorollerid ei plaani. Kuid kuvatakse Quad Bickers'i numbrid. Gosnomeeri Quad Biccles (vasakul) ja Maxi-motorollerid (paremal) Autod jagatakse mitmetesse alaklassidesse. Spordiautode ja klassikaliste autode jaoks tavapäraste tähtede ja numbrite kogumile lisavad kirju "C" ja "K". Vene Auto Föderatsiooni eksperdid on veendunud, et selliste seadmete puhul on vaja erieeskirju, mis tähendab ka eriaruandeid. Gosnomer klassikalise (üleval) ja spordi (allpool) autosid
Kuulujuhte laine kohta vene autode numbrite läheneva asendamise kohta tutvustas Atemia Lebedeva Studio selle piirkonna esialgse arengu. Disainistuudio asutaja sõnul võib selliseid numbreid leida. "Varsti kõik riigi teedel".
Uue vormi raames pakutakse arendajad kasutada autode numbrid: 1 - kolmeettevõtte lühend Ladina tähestiku tähtedest, 2-värvikihi piirkonna või linnast, 3 - a Iga kahe numbri seeria, 4 on teise nelja lubatud liitri vaba kombinatsioon.
Stuudios selgitab Atemy Lebedeve, et selle tulemusena selgitab umbes neli ja pool miljardit kombinatsioone, mis on piisav vähemalt järgmisel sajandil.
Pilt: Studio Artemia Lebedev. Uue vormi autotööstuses kasutatavad autotööstuses kasutatavad ainult need kreekerid, mida ei saa üksteisega segi ajada lugemise versiooniga. Näiteks kasutatakse ainult kirja "C", samas kui s "s" puudub. Samuti on võimatu saada litsentsplaati kirjandusliku "u", kuid "Y" on saadaval.
On oluline, et ründajad ei saa kiiresti muuta uut numbrit tänu tänu joonise tähed, sest lisaks keeld liter H, I, J, P, Q, S, U, V W-arv kirjutab veel spetsiaalselt projekteeritud fondi poolt, mille võlts on väga raske.
Pilt: Studio Artemia Lebedev. 
Pilt: Studio Artemia Lebedev. GOST-50577, mis lõpetas praeguste autode numbritega, vabastati 1993. aastal rohkem kui kakskümmend aastat tagasi. Sellest ajast alates on mitmete tõsiste puuduste tõttu, mille hulgas on madala informatiivsuse ja vajadusega siseneda erinevate piirkondade uutele koodidele, on muutunud vajadust muuta praegust litsentsisüsteemi. Näiteks Moskvas üksi, kuus erinevat koodid on juba kasutatud.
Pilt: Studio Artemia Lebedev. Huvitaval kombel pärast praeguse GOST jõustumist lubati autojuhtidel kasutada varem väljastatud vanu proovide arvu. See ei ole üllatav, et nüüd on Venemaa teedel aeg-ajalt 1980. aasta näidisena ja 1958. aasta näidisena autosid. Ei ole üllatav, et liikluspolitsei rääkis uue autoruumi reformi erakorralise ettevalmistamisest.
Nagu me varem kirjutasime, hakkas RF liikluse ohutusprobleemide teadus- ja arenduskeskus arendama. Uued külaliste auto numbrid peavad ilmuma 2018. aasta sügisel. Teatati, et uute GOSTi poolt teostatud riiklike numbrite visandid on valmis ja ootavad siseministeeriumi esindajate tagasisidet.
Tänapäeval on internetis ilmunud uue numbri märkete esimesed visandid. Numbrite jaoks on mitmeid võimalusi, nende mõõtmed ja stiilis stilistika.
Praegu kaalutakse mitmeid võimalusi riikliku isikuna. Näiteks üks kavandatud visanditest saab piirkonna koodi üle kanda paremast nurgast riigi isiku vasakule osale. Teises variatsioonis peetakse võimalust üldse selle koodi näitamisest keelduda.
Haruldaste autode, spordiautode, mootorrataste, samuti mopeedide jaoks plaanite tutvustada teatud tüüpi registreerimisnumbreid. Futuristlikust arutatakse võimalust kasutada polümeerilitsentsplaatide ja raadiosageduse fikseerimist (tõenäoliselt rööbataway rikkujate jälgimiseks).
Mõningaid uusi uuendusi muudetakse mootorrataste numbrite suurust, tagumise numbrimärkide kasutuselevõttu USAst ja Jaapanist toodud autodele, kelle esindajad tänapäeva teedel on palju. Ja lõpuks, kui NIC loobub endiselt uue "Square" standardi numbritest Ameerika ja Jaapani autode jaoks, näitavad kõige tõenäolisemalt tavapäraste litsentsplaatide puurimist, sest USA masinatel on teada, Konsolideerida tavalise litsentsplaadi mittestandardse klambriga väga raskeks. Ja seadusega, puurimisnumbrid iseenesest on keelatud.
Septembri alguses avaldati uudised trükiväljaannetes ja internetiportaalidesse, et Venemaal asuvas autos ilmuvad uued numbrid 2018. aastal. Sellest ajast alates vaidlused litsentsireformi vajaduse kohta ning võimalike projektide arutelu ja muutuste arutelu.
Autode arv riigis kasvab igal aastal. See nähtus põhjustas tõsise probleemi - litsentsplaatide kombinatsioonide puudumine mõnes piirkonnas. Selle probleemi ajutiseks lahendamiseks kasutatakse teatud vabariikides ja piirkondades mitmes piirkondlikus koodis, mis põhjustavad sageli segadust. Hele näide on Moskva.
Nüüd väljastatakse auto märgid vastavalt GOSTile, mis kiideti heaks kaugel 1993. Kuna turu trend viimastel aastatel on oluliselt muutunud, otsustas valitsus uute riikide tutvustada Venemaal.
Asjakohane arve saab lahendada teine \u200b\u200boluline probleem. Puurimisnumbriplaadid vastavalt kehtivatele õigusaktidele on keelatud, kuid Ameerika ja Jaapani autode omanikud näitavad, et numbrite suurus ei vasta raamile. Selle tulemusena peate kasutama spetsiaalseid adapterid, et e e tagada usaldusväärne manus, eriti suure kiirusega. Sobivate suuruste tunnused aitavad selliseid probleeme vältida.
Mis on uued numbrid?
Kuulujutud uute autode numbritest, mida kasutatakse Venemaal alates 2018. aastast, ei ole veel saanud ametlike allikate kinnitust ega mõtlemist. Ametiasutuste esindajad on korduvalt maininud vajadust muuta. Informatsioon tundus meedias, et projekti uue disainiga kanti Rosstandart heakskiitmiseks. See peaks kaaluma seda aasta lõpuni, kuigi autode omanikud teda veel tutvuvad.
Teave selle kohta, mis on uute numbrite kohta, on väga erinevad. Kuulujutud selliste võimalike valikute kohta:
- Vene litsentsplaadid muutuvad sarnaseks Euroopaga. Piirkondlikud koodid keeldutakse täielikult. Number koosneb kaheksast tähemärgist (tähed ja numbrid), mis annavad suure hulga kombinatsioone.
- Eelmise vormi piirkonna koodiga jätkab, kuid lisatakse erinevad tüübid, mis on probleemi lahendamiseks mõnda aega lahendada. Retro autode jaoks pakutakse sportautosid, mootorrataste, Ameerika ja Jaapani autosid teiste suurusega märke.
- Ruum koosneb kolmest tähest, mis tähistavad piirkonda, kaks numbrit ja neli tähte. Lisaks kujutatakse kujutatud piirkonna või linna embleem ja kiri RUS. Selleks, et mitte segi ajada, ei ole sarnaseid tähti. Ühendatud uued kombinatsioonid on välja 17 ladina tähed.
Millised väidetavad võimalused võetakse vastu, samas kui see jääb teadmata. Igal juhul töötatakse välja kõik meetmed võltsingute eest kaitsmiseks. Erifont ja miljardeid ainulaadseid kombinatsioone on põhilised võimalused kaitsta.
Muudatuste kasutuselevõtu tähtajad
Olulised muutused uute numbritega algab mitte varem kui 2018. aastal. Kuni käesoleva aasta lõpuni kinnitatakse uus standard. Uuenduste arvestamine on planeeritud järgmisel aastal. Kui ametivõimud aktsepteerivad asjakohast arve, vajab veel mitu aastat minna.
Tõenäoliselt saavad esimesed litsentsplaadid modifitseeritud formaadis sellistel juhtudel sõidukite omanikud:
- omandatud auto registreerimisel;
- vana arvu kadumisega;
- masina taaskasutamisel teises omanikule.
Esimene kord on kehtiv ja vanad toad. Uue standardi täielikuks muutmiseks kulub rohkem kui ühe aasta. Kuigi on võimalik, et vana valimi märgid ei keela märke täielikult.
Omanikud sõidukite vanade numbritega saab asendada oma. Selleks peate võtma ühendust asjaomaste asutustega kirjaliku avaldusega.
Kiibi - ainulaadne tehnoloogia
Mõned allikad väidavad, et 2018. aasta autode arv on varustatud kiibidega. See on ainulaadne tehnoloogia, millel ei ole analooge üle maailma. Kiip sisaldab kõiki üksikasjalikku teavet auto kohta, sealhulgas selle ajaloost. Andmeid loetakse pärastlõunal ja öösel, sealhulgas need märgid, mida ei loeta.
Autode ekspert Igor Moonetto jagas tema arvamust selle konto kohta ja ütles, et see algatus on selle algatuse rakendamine üsna raske. Kiibi paigaldamine on lihtne ülesanne. Lisaks on odav, kuid seadmed, mida teave saab lugeda, nõuab märkimisväärseid investeeringuid. Kuigi seda algatust ei rakendata lähiaastatel, kuigi tulevik on tehnoloogia ja elektroonika jaoks.
Teised eksperdid ja sarnaste arvamuste võimu esindajad. Peamised argumendid on vaja suurte finantsinvesteeringute vajadus kõigi osade seadmete arendamisse ja uurides, samuti ebapiisav tehniline alus.
Video:
