Mootori võimsuse suurendamise tõttu. Suurendage mootori võimsust oma kätega

Autode suutlikkuse suurenemist inimestel nimetatakse mootori häälestamiseks või selle sundimise protsessiks. Veelgi enam, häälestamine toimub kahte tüüpi - sügav ja pealiskaudne. See artikkel hõlmab peamiselt pinna muutusi.

Mootori võimsuse suurendamise protsess

Kuidas suurendada mootori võimsust? Esimeses etapis arvatakse, et selle elementide lõpuleviimise protsess mootori muutmise puudumisel ise ei usu. Mida saaks teha? Noh, hõlbustab kõigepealt auto "hingamist". Eriti sellise töö jaoks võib häälestamise maailm pakkuda nullkindlusega filtreid. Kui soovite vastata küsimusele, kuidas mootori võimsust suurendada, saate filtri asendamise protseduuri teha. Samuti on võimalik teha "hingeõhk" auto lihtsamaks, vähendas energiat, mis kulub õhku. Nullfiltri paigaldamise protsessi puhul ei nõuta kõiki kardinaalseid muudatusi, kuid mootor peab ikka veel vaja rakendada väikese mootori rafineerimist.

Parandage toiteseadme toimimist

Pärast probleemi lahendamist mootori "hingamise" abil peate toimima veel lihtsamaks. Lahenda küsimus, kuidas suurendada mootori võimsust aitab väljalaskekollektor spetsiaalse disain "Spider". See võimaldab tagada heitgaasi lihtsama läbimise. Aga tasub mõista, et ilma kogu heitgaasisüsteemi täitmiseta, ei too see mingit kasu. Esiteks on vaja asendada standard heitgaasisüsteem edasi voolu. Viimane aitab kaasa mootori tööprotsessile täiesti uue heli juuresolekul. Võib-olla isegi see heli suudab tuua teile tunne, mis annab rohkem usalduse psühholoogilise plaani vastu. Ja pärast seda ei soovi te enam vastust otsida küsimusele, kuidas mootori võimsust suurendada.

Kardinaalsed muudatused

Kirjeldatud elemendid olid peamised komponendid, mis on seotud mootori võimsuse suurenemisega. Loomulikult suudab see täiustamine anda mitte ühte tosin hobujõudu. Siiski väärib märkimist märkimist, et edasise muutmise protsess on täis mootori kiiret kulumist või üldiselt selle jaotust. Selle kohaselt tähendab selle omaduste muutmise kardinaalset protsessi. See võib olla kiibi häälestamise olemasolu. Või pigem elektrooniline üksus varustatud uuendatud püsivara. See vastutab kütusevarustuse protseduuri eest, mille juures silindrid võtavad palju suurema summa. Sellise parandatud mootori peamine mõju on võime suurendamise protsess viiest kuni kahekümne viie protsendi suurendamise protsess. Lisaks sellele suurendatakse pöördemomenti ka ligikaudu kümme või viisteist protsenti.

Järeldus

Nüüd sa tead, kuidas auto jõudu suurendada. Loodame, et see ülevaatus aitab teil lahendada määratud ülesandeid ja saavutada soovitud tulemuse. Tasub mõista ainult seda, et kardinaalsed muudatused võivad põhjustada auto tõsise purunemise. Seetõttu on vaja uusi üksikasju täpselt rakendada. Õnn oma jõupingutustes.

Miks Lihtne juht lisab võimu ja parandab auto dünaamikat. Usalduse lisamine, näiteks möödasõidu ajal ja mugav liikumine, eriti linna tingimustes.

  1. Eesmärk - gaasijaotuse faasi kohandamine. Meetod nõuab samaaegset üleminekut teise bensiini tõttu suurenenud riski detonatsiooni.
  1. Lihtne ja kiire viis. Kuid ilma tarkvara kohandamiseta kasvab DVSi komponentide koormus. Teine miinus on kulude suurenemine.
  1. "Directok" installimine.Eesmärk on vähendada heitgaaside väljumise resistentsust. Mootor on kiiresti ketramine. Puudused, heli ei meeldi, paljud ei meeldi. Pöörake tähelepanu tulevikupunkti kvaliteedile, mis pani. Kui see on vale, ei pruugi mõju olla.
  1. Eeldatav suurenemine 3-5% optimeerides heitgaaside liikumist. Täiuslikus teostuses on vaja paigaldatud torude läbimõõdu peene häälestamist.
  1. Kasutatakse lihtsaid seadmeid (mama, mahle jne). Eesmärk on vähendada WF operatsiooni ajal mehaanilisi kahjusid. Mootori võimsuse suurendamine miinimumini.

Kõige populaarsem ja lihtne viis. Raua tasandil ei ole muudatusi tehtud. Ainult tarkvara on muutunud - firmware ECU, mis juhib tööd kaasaegse mootorite.

Plussid kiibi häälestamisest

Kuidas Power Chip Tuning TLC PRADO 150 USRi lahtiühendamisega vaatame meie partneri video:

Kui palju hobuseid lisada? Konkreetsed arvud sõltuvad masina oleku mudelist, paigaldatud mootorist. Keskmiselt on võimsuse suurenemine:

  • atmosfääri mootori puhul kuni 7-10%;
  • turbiiniga bensiini puhul kuni 15%;
  • diiselmootori jaoks ilma turbiini ilma kuni 19% ni;
  • diiselmootori jaoks turbiini kuni 30%.

Näide mõõtmise järel pärast kiibi häälestamist FORD FOCUS 2 TDCi 1,8 l. 2011 MCPP (Red Line - Stock, Green Line - adact firmware; vasakpoolse pöördemomendi graafik, graafik paremal - võimsus).

"Ng-peegeldavad rekvisiidid \u003d" "\u003e

Miks Lihtne juht lisab võimu ja parandab auto dünaamikat. Usalduse lisamine, näiteks möödasõidu ajal ja mugav liikumine, eriti linna tingimustes.

Top 8 Mootori võimsus Suurendatud meetodid

  1. Väntvõlli seadmine vänt või igav silindrite raadiusega.Mootori maht muutub suuremaks, pöördemomendi ja võimsuse suurendamiseks. Miinused: kallis ja suurenenud kütusekulu. Auto hoolduse raviks kulub hoolikamalt, kuna isegi väike detonatsioon või hüdraat võib olla kapitaalremont. Paljudel kaasaegsetel autodel ei ole see meetod kohaldatav, sest silindrite seinad on õhukesed.
  1. Modifitseeritud nukkvõlli paigaldamine.Eesmärk - gaasijaotuse faasi kohandamine. Meetod nõuab samaaegset üleminekut teise bensiini tõttu suurenenud riski detonatsiooni.
  1. Bensiini täitmine kõrgema oktaanarvuga.Lihtne ja kiire viis. Kuid ilma tarkvara kohandamiseta kasvab DVSi komponentide koormus. Teine miinus on kulude suurenemine.
  1. "Null" vastupanu õhufiltri paigaldamine.Suurendab hapniku-õhu segu tarnimist ja vähendab kütuse liikumise resistentsust sisselaskeavale. Selle tõttu kasvab silindri tõusu koefitsient ja võimsus 1-3%. Kasv on väike, kuid meetod on odav.
  1. "Directok" installimine.Eesmärk on vähendada heitgaaside väljumise resistentsust. Mootor on kiiresti ketramine. Puudused, heli ei meeldi, paljud ei meeldi. Pöörake tähelepanu tulevikupunkti kvaliteedile, mis pani. Kui see on vale, ei pruugi mõju olla.
  1. Turbiini paigaldamine atmosfääririmootoritele.Selle tulemusena kasvab kütuse segu hapniku tase järsult. Suurendab surve- ja plahvatusjõudu ning vastavalt võimsusele. See on üks kõige tõhusamaid viise, mis annab atmosfääri suurima suurenemise. Mõtle siiski meetodi kõrge maksumuse ja tehnilise keerukuse. Valige hoolikalt spetsialistid, kes töötavad.
  1. Väljalasketorude paigaldamine muutunud läbimõõduga.Eeldatav suurenemine 3-5% optimeerides heitgaaside liikumist. Täiuslikus teostuses on vaja paigaldatud torude läbimõõdu peene häälestamist.
  1. Valguse vardade või kolvide paigaldamine.Kasutatakse lihtsaid seadmeid (mama, mahle jne). Eesmärk on vähendada WF operatsiooni ajal mehaanilisi kahjusid. Mootori võimsuse suurendamine miinimumini.

Kiibi häälestamine ja võimsus

Kõige populaarsem ja lihtne viis. Raua tasandil ei ole muudatusi tehtud. Ainult tarkvara on muutunud - firmware ECU, mis juhib tööd kaasaegse mootorite.

Miinused suurendavad võimsust kiibi häälestamisega

  • Seda ei soovitata seda ise teha;
  • On vaja seostada kütuse kvaliteediga;
  • E2 liikumisel kasvab CO heitkogused.

Plussid kiibi häälestamisest

  • Pöördemomendi ja mootori võimsuse suurenemine on suurenenud, eriti kui katalüsaator või tahkete osakeste filtri üheaegselt lahtiühendamine;
  • Gaasipedaal reageerib laos püsivaraga võrreldes kiiremini;
  • Turbiiniga mootorite turboi kaob;
  • Parem töö külma mootoriga, tühikäigul ja kui konditsioneer on sisse lülitatud;
  • Ei mõjuta mootori ressursse tsiviilehingu ajal;
  • Ülevaatuse läbimisega ei ole probleeme.

Kõige optimaalsema valikuvõimaluse hinnatõusu hindamine toite hinnatõusu osas. Täiendavad eelised: tõhusus ja võime rullida varude püsivara juurde. Kohakas tagastatakse toetuse 10 päeva jooksul pärast kiibi häälestamist, kui tulemused tunduvad ebapiisavad.

Kõigi massiautode tootjad lähevad kompromissetele. Nende autojuhtidele lükkas need sellesse raamistikku, kuigi neid ise ei kahtlustata. Sellist olukorda selgitatakse lihtsalt: nad on sunnitud tootma konkurentsivõimelisi, odavaid, usaldusväärseid ja ökonoomseid autosid, mis ostavad ikka ja jälle.

Miks suurendada mootori võimsust?

Motiiv suurendada mootori väljundvõimsust iga autoomaniku jaoks, alustades banaalse sooviga paistma rahvahulgast mootori ja dünaamilise kiirenduse agressiivsemaks kõlaks, lõpetades mootori suurendamisega ja parandades selle praktilisi omadusi . Suurendage seeriasõiduki mootori võimsust erinevates viisides:

  • kiibi häälestamine;

  • töömahu suurenemine;

  • kütuse kokkusurumise koefitsiendi suurenemine;

  • vähendamise kaal;

  • silindri ja kaamerate juhtide asendamine;

  • sisselaskesüsteemi moderniseerimine.

  • väljalaskesüsteemi uuendamine;

Lühike ülevaade võimsuse suurendamise meetoditest

Lisaks on kiibi häälestamine üks kõige tõhusamaid, see on ka üks lihtsamaid otsese tehnilise meetodi poolest mootori sekkumismeetodi osas. Meetodi olemust vähendatakse uue programmi paigaldamiseks mootori juhtimisseadmesse.

Mis töömahtu, kõik on lihtne: rohkem kütuse mootori suudab põletada ühe väntvõlli käive, seda suurem on see toodab. Töömaht mootori suurendab reservatsiooni balloonid.

Suurendades tihendussuhe konkreetse plaadi, võite potentsiaalselt arendada rohkem energiat konstantse kütusekulu. See on põhjus, miks kõik võimas võidusõiduautod töötavad kõrge oktaane bensiini - nende mootorid tihendada kütuse segu maksimaalse ja saada piiri tagasi.

Raske mootori kolvide asendamine kergemini, on võimalik vähendada energia raiskamist kolbide liikumise suunda muutmiseks ja nende peatamiseks. Lihtsam kolv, seda vähem energiat raisatakse.

Paljud tehase mootorid pakuvad iga silindri jaoks ühe sisselaskeava ja ühe väljalaskeava. Paigaldades plokipea suurenenud arv klapid balloonide, saate oluliselt suurendada õhuvoolu põlemiskambris ja suurendada võimsust.

Mida rohkem õhku sõita silindritesse, seda rohkem võimu see annab väntvõlli üheks omakorda. Selleks on mootorid varustatud spetsiaalsete turbiinide ja kompressoritega, mis süstib õhku surveballoonidesse.

Kui heitgaasid läksid hästi põlemisskambritest ja heitgaasisüsteemilt tervikuna, varastavad nad mootori võimsuse. Mida väiksem on väljalasketorude ristlõige, seda tugevam on vastupidine rõhk ja madalam tänna võimsus.

Tere, kallis külastajad ja blogilugejad. Artiklis me ütleme, kuidas auto mootori võimsuse suurenemist oma käega suurendada, ilma professionaalide abi kasutamine. Mootori masina põnev protsess.

Võimaldab teil välja selgitada elektrijaama seadme ja parandada omadusi. Sageli ei sobi mootori võimsus omanikule. Auto entusiast üritab ilma "pigistada" maksimum tõttu pädev optimeerimine ja kasutamine spetsiaalse seadmed.

Tuleb meeles pidada, et amatööris ei ole vaja tegeleda. Te saate kahjustada individuaalseid sõlme või mootori elemente. Mootori võimsuse suurendamise tehnoloogia vastavus annab positiivse tulemuse.

Katsed võivad mootorit kinni pidada. Kõik kirjeldatud toimingud artiklis on nõuandev. Juht aktsepteerib kohustusi, mis on seotud mootori operatsiooni võimalike häiretega ekslike meetmete ajal. Mootori võimsuse suurendamise protsessis on vaja olla tähelepanelik ja puhas.

Artikli lõpus leiate video, mis võimaldab teil sellise küsimusega paremini tegeleda kui mootori võimsuse suurenemise oma kätega.

Autode mootori võimsus - mootori korrutamise käigus saadud väärtus pöörleb pöörlemisse. Võimsus on konstantne konkreetse auto jaoks. Suurendada jõudu on vaja pöörata pöördeid. Tegelikult mitte kõik nagu see võib tunduda esmapilgul.

Gaasijaotuse faasi muutmiseks on olemas mehhanism. Mängib regulaatori rolli toitesüsteemis ja see on komistuskivi mootori võimsuse suurenemise suunas.

Peamine ülesanne gaasijaotusmehhanismi mootoris - tagada ühtne täites silindrite kütuse ja õhu segu. Gaasijaotuse mehhanism, sõltuvalt mootori vahemikust, näitab erinevaid tulemusi.

Madalad revolutsioonid ei aita kaasa mootoriballoonide täielikule täitmisele. Power komplekt on aeglane ja aeglane. Täiendava kaamera täitmise puhul peaks mootori pöörded lähenema 3000 tuhandele. Terava kiiruse kogumi ja pöörete kasvu kuritarvitamine alguses on kiire siduriga.

Gaasijaotusmehhanismiga seotud piirangute ületamiseks õppinud elektrijaamade tootjad. Elektrooniline süsteem reguleerib automaatse faasi muutmise tingimuste automaatse režiimi sõltuvalt sõidu stiilist. Võimaldab tagada silindri kambrite tõhus täitmine kütuseõhu seguga ilma siduri purunemise oht.

Enamik autosid, ühe tee ületamist teedel ei saa omistada uute. Peaaegu 80% parkla on esindatud kasutatud masinad erinevate joosta.

Valitsevad mootorid ei ole varustatud keerulise elektroonilise reguleerimissüsteemiga. Kasutage kütuse ja õhu segu ebaefektiivselt. Masinad saavad ja vajada mootori võimsuse suurendamiseks.

Suurendage auto mootori võimsust oma kätega

Mootori võimsuse suurenemine viitab häälestamise tüübile. Väliselt, immutatuna inimese silma, kuid oluliselt parandab dünaamika ja kõrge kvaliteediga komponendi auto.

Valige 6 võimsuse suurendamise meetodid:

1. Paigaldamine laia aparaadi nukkvõlli asemel standardmehhanismi.

Mugav ja eelarve võimalus suurendada võimsust oma kätega. Assistentides võtta intelligentne autojuht. Ilma spetsiaalsete seadmete kasutamiseta saate toime tulla.

Parandatud nukkvõlli paigaldamine võimaldab maksimeerida silindri kambri täitmist kõrgetel pööretel. Suurepärane kulude ja saadud tulemuste väärtus.

2. Mõõde hõõrdumiseks.

Mehaaniliste kahjumite vähendamine hõõrdejõu vähenemisega võimaldab saavutada positiivse võimsuse suurendamise dünaamika. Rõhuasetus on vähendada pistikujõudude hõõrdejõud silindrite seinte kohta.

On mitmeid viise:

  • kolvi rõngaste paksuse vähendamine;
  • kolvi seeliku vähendamine;
  • paigaldusvarraste muutmine kolbisse, kuna see on kolvibaarides selle ümberpaigutamise tõttu.

3. Kolvigrupi madal kaal.

Mootori võimsuse suurendamiseks asendage mootori standardsed elemendid kergekaaluliste valikute jaoks. Küsitletakse spetsialistide meetodi tõhusust. Täna ei ole tõestatud, et kolvirühma kaalu muutus suurendab mootori võimsust.

4. Silindrid.

Tõhus, kuid kulukas meetod. Suurendab mootori võimsust. Silindri igav suurendab neid. Tuleb välja hea kujutlusvõime standardse võimsusega. Minijeeste hulgas eraldavad suurema masina suurenenud "söögiisu". Masina kasutamise kulud kasvavad.

Paljud mootorite tootjad, kui luuakse võimsuse reservi. Tavalises olekus ei kasutata seda. Kavandatud stabiilse säilitamiseks. Piiratud võimsus elektroonilise blokeerimise tõttu.

Tarkvara, sirged käed ja sülearvutid on võimelised mootori peidetud reservide avama. Saate saavutada energia kasvu. Mootori häälestusmeetodi puuduste hulgas on operatsiooniressursside vähenemine.

Idee luua võimas mootori on atraktiivne paljude autode omanikud. Tugev mootor võimaldab teil kiirust kiiresti helistada ja ühineda ühise vooguga. Vajadusel on vaja igal ajal lihtne teha dünaamilist mahewerit ja jätta kallima välise auto taga. Sellised hetked annavad palju võrreldavaid tunnet.

Mootori häälestamine aitab saavutada auto dünaamikas märkimisväärset kasvu. Kui pädevalt läheneda sellele ülesandele, osutub see välja mootori kogu potentsiaali paljastamiseks. See artikkel näeb, kuidas diiselmootori võimsust suurendada. Kirjeldatud meetodid aitavad energiaühiku parandamiseks ja tegeliku tulemuse saavutamiseks. Aga enne hääletamise jätkamist õppige diiselmootorite põhimõtteid.

Kuidas diiselmootor töötab

Kütuse segu. Diiselmootori funktsioon on segu moodustumise ja süttimise meetod. Esiteks siseneb silinder õhku ja seejärel pressitakse kolv. Teatud punktis serveeritakse kütust düüsi kaudu. Suruõhu kõrgel temperatuuril silindris olevad flammivesid.

Toitesüsteem. See on peamine seos diiselmootoriga, mis tagab kütuse nõutava osa pakkumise põlemiskambrisse täpse punkti ja parema rõhuga. Võimsusüsteem on kahte tüüpi: mehaaniline ja elektrooniline.

Mehaaniline oli varustatud vanade mootori proovidega. Selle süsteemi tunnusjoon on TNVD, süstimiskütus pihustid. Injektsioonivõimsus sõltub väntvõlli pöörlemissagedusest. Mõned kirjeldatud häälestusmeetodid ei sobi selliste mootorite jaoks.

Kaasaegsed autod on elektroonilise elektrisüsteemiga varustatud. TNLD abil kütust süstitakse kaldteesse ja süstitakse seejärel elektromagnetiliste pihustite abil. Annus, rõhk ja sissepritsemoment kontrollib elektroonilist juhtimisseadet. Selle muutmisega saate kergesti parandada mootori dünaamikat. See on sellised mootorid, mis sobivad häälestamiseks.

Suurenenud võimsus sõltub segu põlemise kvaliteedist. Kõrgrõhk ja korrigeeritud süstimine aitab kütust täielikult põletada ja maksimaalset energiat eraldada. Air ja kütuse koguse tasakaalu tõttu tuleneb mootori võimsuse omaduste oluliselt suurendamiseks.

Diiselmootorite tunneliomanikel on mitu võimalust kõlarite parandamiseks: kiibi häälestamine, võimsuse suurendamise mooduli paigaldamine, turboülelaadimine.

Kiibi häälestamine
Lihtsaim viis mootori võimsuse suurendamiseks. See meetod on muuta ECU seadeid. Sellist menetlust tuleks teostada spetsialist, kellel on vajalik tehniline vahend ja eritarkvara.

Kuidas on kõlarite suurenemine? Elektroonilise kütusevarustuse süsteemi kontrollib eküüd. See üksus sisaldab mikroprotsessori iseenesest, mis kontrollib õhu mahtu, süstimist, väntvõlli käive. ECU suhtleb erinevate anduritega, saades teavet mootori riigi kohta. Andmete arvestades muudab elektriseadme töörežiimi. Juhtseade refraktsioon aitab parandada dünaamikat.

Eelised:

  • kütusekulu vähendab;
  • mootori dünaamika suureneb;
  • maksimaalne kiirusepiirang eemaldatakse;
  • pärast gaasipedaali vajutamist kaob mootori töö ebaõnnestumine.

Puudused:

  • seadete muutmine toob kaasa garantiilanguse, kui auto on uus;
  • eCU vilkumise protsess on seotud riskiga - tagajärjed ei ole pöörduvad.

Võimsuse suurendamise moodulid
On populaarsed vahendid diiselmootori võimsuse omaduste suurendamiseks. Need on spetsiaalsed moodulid, mis suhtlevad kütusevõimsusega. Nad ei häiri ECU tööd ja paralleelselt kontrollivad nad erinevaid elektroonilisi andureid. Paigaldusmenetlus Lihtsalt järgige lihtsalt sisestatud juhiseid.

On neli tüüpi mooduleid

  1. Moodul sisselülitamise impulsside muutmiseks. Kontrollib düüside aktiivsust - aeglustab või viivitab nõela tõstmise. Selle tulemusena muutub süüte ettemakse, kütuse põletamise tõhusus väheneb tarbimine. Moodul on ühendatud pihustite juhtmetega. Sobib igale diiselmootoritele, millel on kaasaegne kütuse süsteem.
  2. Moodul TNVD töörežiimi muutmiseks. Suhtleb kütuse rõhuanduriga. Saab sellest teavet ja alaalune teavet. Selle tulemusena suureneb pumba rõhk. See võimaldab suurendada mootori dünaamikat ilma et see piiraks ressursi. Moodul on ühendatud TNLD ja ECU juhtmetega. Sobib diiselmootorite jaoks kuni 2008. aasta mehaanilise kütusevarustussüsteemiga
  3. Moodul muutmiseks ütluste kütuse ramp surve andur. Jääkid ECU-d, rääkides talle kütuse kaldtee rõhu vähendamisest. Selle tulemusena vaatab juhtseade, et mootori dünaamika langes ja otsustab muuta süstijate intensiivsust. See vähendab tarbimist ja suurendab võimsust. Moodul on ühendatud rampi rõhu anduri juhtmetega. Sobib kaasaegse kütusevarustussüsteemi mootorite jaoks.
  4. Moodul ECU keskprotsessori töörežiimide optimeerimiseks. Määrab kütuse süsteemi rõhu. Kui see suureneb, saadab ECU-le signaali düüside ajastuse suurendamiseks. Sisseehitatud programm reguleerib mootorit ilma eküü kasutamiseta. Ei alahinnata andureid. Moodul on sisseehitatud kõrgsurve süsteemi. Sobib kõigile kaasaegsetele diiselmootoritele.

Moodulite eelised:

  • suurendage mootori võimsust;
  • vähendada kütusekulu;
  • paigaldatud kiiresti ja lihtsalt.

Moodulite puudused:

  • vähendada silindri ploki ressurssi;
  • vähendada TNVD ja düüsi kasutusiga;
  • suurendada kahjulike ainete heitkoguseid.

Turbiin suurendab oluliselt mootori võimsust. See süstis palju õhku silindri ja elektrooniline süsteem suurendab tarnitud kütuse kogust. Väljalaskegaaside voolu keerutab turbiini madala mootoriga kiirustega. Tänu sellele kaovad turbolaud. Mootori tõukejõud suureneb alt.

Diiselmootoritel on funktsioon - õhuklapp ei ole. Seetõttu õhku süstitakse kiiresti silindrisse, keerukate turbiini juhtimissüsteemide demonstreerimise. Et mootori ülekuumeneda, panna vaheainer. See seade jahutab silindri süstitud õhku.

Eelised:

  • kütuse segu ühendab tõhusalt;
  • suuresti suurendab mootori võimsust oluliselt.

Puudused:

  • lühike kasutusiga;
  • suurenenud kütusekulu;
  • kõrge kvaliteediga turbiini kõrge hind;
  • kohustuslik kasutamine kallis õli ja kõrge oktaanilise kütuse.

Kirjeldatud meetodid diiselmootori võimsuse suurendamiseks aitab auto kiiresti teha. Lihtsaim viis on paigaldada täiendavaid mooduleid. Kuid pidage meeles, et mootori dünaamika suurendamine vähendab selle ressurssi. Lisaks nõuab kiire sõit lisakulusid. Sa pead kulutama raha usaldusväärsete pidurite paigaldamise kohta. Enne mootori häälestamist mõtle esmalt hästi, kui te seda võimu tõesti vajate.

Video: Kuidas suurendada auto võimsust



Sarnased artiklid