Käekotid - soovitud element haagiste paigaldamiseks autodel. Osa on metallkonks, millele veojõu-haakeseade (TSU) on fikseeritud. Alates 2015. aastast on TR / TC 018/2011 tehnikalatsiooni jõustunud, mille kohaselt peakonstruktsioon on võrdne sõiduki muutmisega ja nõuab liikluspolitsei registreerimist. Samal ajal peate registreerima mitte kõik muudatused. Eelkõige ei kuulu paigaldus kohustuslik.
Peakorteri registreerimise korra vajadus sõltub täielikult auto kaubamärgist ja tootja deklareeritud omadustest:
- Kui tehase tingimustes juba paigaldatud sõiduki dokumentide puhul ei ole registreerimist vaja. Veoseade, kui see on autoga ühendatud, peate korraldama.
- Kui tootja ei näinud keha peakorteri juuresolekul, keevitasid draiverid lihtsalt konksu. See juhtum peetakse tõepoolest auto muutmiseks ja selle suhtes kohaldatakse liikluspolitsei kohustuslikke registreerimist.
Tolliliitse praeguse tehnilise regulatsiooni kohaselt peavad sõiduki muudatused vastama turvanõuetele. Nii et omatehtud peakorteriga ei olnud probleeme, ostavad mõned autoomanikud tehase konksu. Need tooted kehtivad asjakohased turvadokumendid, mis lihtsustavad registreerimist.
Muudatused on raske registreerida. Kõige parem on enne konksu paigaldamist ühendust võtta liikluspolitsei poole. Kui autos ei ole tehase peakorterit, tähendab paigaldus kaitseraua, muutes keha tagakülje disaini. Sellised lisaseadmed on üsna tõsised. Juht, kes keeldus omatehtud registreerimisest, ohtu, saavad halduskaristuse.
Farkopi dokumendid
Draiver peab enne peakorteri paigaldamist ühendust võtma liikluspolitseiga mitu korda erinevate dokumentide pakettidega ja pärast seda. Vaja on vaja:
- Kehtestatud vormi kirjaplangil;
- Kahepoolne koopia passi auto (originaal tuleb esitada);
- Farkopi riigi ohutusnõuete ja omaduste vastavust kinnitavad dokumendid;
- Sõiduki registreerimistunnistus liikluspolitseis.
Pärast Farkop paigaldamist peate taas külastama liikluspolitseiosakonda, et registreerida täiuslik muutmine. Inspektorite ülesanne on kontrollida, kas haakeseade on õigesti paigaldatud, ei esindata see teiste liikumise osalejate ohtudest. Dokumendipakett:
- Autode diagnostikakaart;
- Haagise ostmise leping, kui see on olemas;
- Kvaliteedisertifikaat, mis kinnitab peakorteri kvaliteeti;
- Teenuse seminarilt deklaratsioon;
- Juhi muutmise registreerimise taotluse taotlus;
- Eksam.
Diagnostikakaart ja eksperdiarvamus väljastatakse ametlikesse teeninduskeskustes ja seminarides. Lisaks väljastatakse juht tegu ekspertide lõpuleviimise kohta.
Kust saada dokumente TSS-is
Vastuvõtmine vajalikud dokumendid peavad olema mitmel juhul:
- Kvaliteedisertifikaadid pakutakse koos maaplokkidega, kui bussiomanik ostab tehases toodetud toode;
- Omatehtud peakorta tuleb täiendavalt kontrollida, et järgida auto brändi, omadusi, järeldust võib saada liikluspolitsei teenistuses või töötajatelt;
- Diagnostikakaart on koostatud ka teeninduskeskustes;
- Taotlusvormid väljastatakse liikluspolitseis;
- Auto ja haagise tehnilised passid peavad olema juhi käes;
- TSSi ja kinnituslepingu ostmise leping saab asendada kviitungi ja garantiiga.
Soovitatav on kiiresti helistada lähimasse kambrisse, taotleda teavet vajalike dokumentide ja aadresside kohta, kus neid saab saada. Mõnedes osakondades erinevad uurimismenetlus ja eksam.
Millistel juhtudel on võimatu paigaldada?
Liiklusreeglite kohaselt ei ole peakorteri paigaldamine lubatud järgmistel juhtudel:
- Üksus kinnitatakse kehale iseseisvalt keevitamise või omatehtud poldid. Ilma erikontrollita on liigend ohtlik.
- Toode läheb kaugel auto kaitseraua kaugemale. Masinad, kes reisivad sellise sõiduki riskiga metallist konksuga.
- Auto viitab kauba kategooriale. Neid ei soovitata kasutada haagiseid, see tekitab ohtu kõigile liikumise osalejatele.
- Farkopil ei ole dokumente. Seega ei ole kindel, et toode vastab riigieeskirjadele.
Ratsutamine omatehtud, mitte sertifitseerimata konksudega ebaseaduslik. Kui juht peatab DPS ohvitseri ja selgub, et haakeseade paigaldatakse valesti või ei vasta määrustele, ähvardab auto omanik halduskaristust.
Mida pöörata tähelepanu peakorteri ostule?
Peaasi on see, et peate hoolikalt jälgima - dokumentide kättesaadavust. Höök peab olema sertifitseeritud. Tehnilise passi rakendatakse sellele, vastavustunnistuse. Lisaks võtta arvesse:
- On autopiduri peans;
- Kuidas see kehal olla fikseeritud;
- Suurused, toote kaal;
- Riigi nõuete omaduste järgimine;
- Kas konks sobib haagisega ristmikule.
Mõnedes kaubamärkidel on kinnitusdetailide paigaldamine keelatud. Lisaks on võimatu kasutada vale suuruse peakorterit, omadusi. Kinnitusvahendid ei tohiks sekkuda auto liikumist, ronida litsentsplaatidele.
Kuidas paigaldada paigaldatud haakeseade?
Kui konks on juba paigaldatud, kuid selle jaoks ei ole dokumente ja juht ei ole registreerunud, tuleks võtta mitmeid meetmeid. Ametlikest tootjatest ostetud peakorteris saab paberit taastada. Selleks peate võtma ühendust turule tarnitud ettevõttega:
- Läbi ametliku veebisaidi kaudu;
- Piirkondlikus filiaalis, kui on olemas;
- Tähitud kirjaga tootja õiguslikule aadressile.
Suured ettevõtted lähevad tooteomanike koosolekule, saadetakse paberi duplikaadid. Kui seade on iseseisev või dokumentide duplikaatide saamine, tuleks seda kasutada teisel viisil:
- Kui auto osteti järelturul, võite võtta ühendust eelmise omanikuga, küsida TSU kinnitustunnistus;
- Võtke ühendust liikluspolitsei avaldusega, et auto omanik kavatseb registreerida sõiduki muutmise;
- Sõitke auto enne, kui haakeseade registreerib, ei ole seda väärt, see toob kaasa trahvi;
- Mine läbi kõik kontrollid, korraldada dokumendid, mis vastavad konksu ja kvaliteedinõuete omadustele;
- Dokumendid ei pruugi teiega kaasa kanda, saab salvestada kodus.
Kui modifikatsioon ei tööta, on parem toote eemaldamine. Eriti sellistel juhtudel tekitada teisaldatav peakorter. Omatehtud on lõigatud.
Vastutus Formuleerimata TSU eest
Autode omanikud TÖÖTAJATE TÖÖTAJATE TÖÖTLEMINE REGISTREERITUD TSS-i suhtes kohaldatakse 500 rubla halduskaristust. (1. osa Art. 12.5 Coap). Eespool öeldut on juba öeldud, et Hintekoti dokumentide esitamiseks ei ole vaja jätkata. See on tõsi. Karistused nimetatakse järgmistel juhtudel:
- Toode ei vasta paigaldatud proovidele, omatehtud, puudub teave, et haakeseade on registreeritud;
- Seade paigaldatakse valesti või autoga, kus selle paigaldamine on keelatud (B-kategooria);
- Toode sulgeb ülevaatuse juht või auto tuba.
Mõnikord peavad autojuhid halduskaristuse vältima, on võimalik eraldada ainult hoiatus.
Kuidas trahvi vältida?
Art. 12.5 Haldusseadustiku seadustiku karistus ennetusvormis on asjakohane, kui: \\ t
- Juht kohustub lähitulevikus autos registreerima või eemaldama;
- Eemaldatav mudel on paigaldatud kehasse, mida on lihtne eemaldada vastavalt vajadusele;
- Seade on paigaldatud tehasesse või kehale on konksu paigaldamiseks tehase kinnitusvahendid.
Samuti on võimatu määrata trahvi juhtudel, kui haak on juba registreeritud, vajalikud uuringud möödas.
Hill'i karistuse võib määrata nende autojuhtidele, kes otsustasid sõiduautot oma äranägemisel muuta asjakohaste sanktsioonide puudumisel.
Venemaal viitab armu paigaldamine ühistele nähtustele. Paljud autode omanikud varustavad lisaks oma haagise sõidukeid kerge haagiste, haagiste, jalgrataste transpordiga. Täiendavate seadmete paigaldamist tõlgendatakse seaduse seisukohast mitmetähenduslikult, sundides draivereid ja liikluspolitsei kontrolle eraldi, kas selline paigaldamine konkreetsele autole on lubatud. Mis trahvi saab nimetada haakeseadiseks ja ka selleks, millistel juhtudel seda saab vältida, sõltub mitmest parameetrist - kõigepealt, kas täiendav on. Seadmed järjepidevad.
Landari määratlus
Farkopile nimega autotööstuse seadmed on vene autojuhtide lemmik, et hõlbustada lasti transportimist. Selle seadmega kinnitatakse haagise kindlalt autole ühtlase koormuse jaotumisega lasti ja inertsi raskusest. Tööriist parandab auto esialgseid omadusi, pakkudes turvalist ja usaldusväärset kaubavedu.
Oluline! Need draiverid, kes kaaluvad tehase tööriista, et kaitsta maanteel kokkupõrke ajal. Paljudes riikides on auto toimimine selle seadmega ilma haagiseta juba ammu keelatud. Keeld on seotud konksu löömise suurema kahjustuse esinemisega.
Seadmete sordid
Kõik peakontrollid jagatakse kinnitusmeetodiga, millele võimalus sõita Hulkahit ilma riskita:
- eemaldatavad valikud lukukinnitusega;
- tingimuslikud eemaldatavad mudelid poldid;
- keevitatud;
- näo.
Eemaldatavate mudelite puhul iseloomustab see seadmete kinnitamist rangelt eraldatud tsoonides tagaküljel asuvates rangelt määratud tsoonidesse. Mount on valmistatud poltide abil paarikaupa (1 või 2 paari).
Muud veeni muutmise valikud
Lisaks Farkopi, teiste autorežiimide ja lisatasu paigaldamisele. Seadmed võivad mõjutada autooperatsiooni ohutust positiivse või hävitava toimega.
- Paigaldamine mittestandardse kaitserauad metallist, kui põhivarustus hõlmab seda elementi plastikust, suudab negatiivselt mõjutada õnnetuse olemust.
- DVRi konsolideerimine läbivaatamisega juhi poolt juhi kaudu tuuleklaasi kaudu võib põhjustada olukorda, kus turvapadjad töötavad õnnetusega peita juhtmeid DVR-i juhtmed, rebides see kinnituspunktist.
- Tagumine parkimisandurid auto paigaldamisel võib vähendada kokkupõrke riski, liikudes tagasi, suurendades autooperatsiooni ohutust.
Õiguslik alus
Autoga paigaldatud mägi on haldusliku vastutuse andmise alus, kuna seda võib seostada volitamata kehtestatud seadmetega, mis põhjustasid sõiduki konstruktsiooni muutuse.
Selle rikkumise aluseks on disaini muutuste fakt, mis TC tehnilise valamise sõnul saab väljendada paigaldamisel või demonteerimisel: \\ t
- seadmete täiendavad elemendid;
- komponendid;
- lisa sõlmed.
Käesoleva tehnilise määruse eesmärk on ratta transpordi ohutusnõuete määratlus.
Sõiduki konstruktsiooni muudatuste piirangud hõlmavad nende mõju ainult neid juhtumeid, kus pärast auto vabastamist on lisatud täiendavad elemendid, kui see element mõjutab sõiduki käitamisel negatiivselt üldist ohutust.
Selgitused selle seadme paigaldamise kohta on esitatud föderaalseaduses nr 196-FZ. Artikli 2 kohaselt on tee ohutus protsessi seisund, mis võib iseloomustada liiklusõnnetuste liikme ja nende tagajärgede liikluses osalejate kaitse astet.
Kuna Farkop on detail, mis teenindab transpordi tagamõõtmeid, võib selle paigaldamine põhjustada õnnetuse tagajärgede halvenemise. Kui koos autode tavapärase kokkupõrkega langeb löök kaitseraua, moodustades söötme raskusastme, siis kui varustatud auto kokkupõrge, põhjustab löök olulisema kahju.
Landki lubade paigaldamine
Mitte alati, peakorteri juuresolekul ei ole juhi jaoks hea ja halduslik vastutus. Mõnel juhul vastab selle paigaldamine Venemaa seaduste sätetele. Karistus maa baari ei järgita, kui:
- seadmete paigaldamine esialgu eeldatakse autotootjatele;
- elemendis on lisatud dokumentatsioon (pass ja vastavustunnistuse);
- paigaldamine ei põhjustanud auto üldise konstruktsiooni muutust ja teostati vastavalt juhistele.
Välja arvatud seadmete edasise paigaldamisega seotud probleemid võimaldavad järgmisi meetmeid: \\ t
- müügi ajal saada passi ostetud seadmete jaoks tühja seadistusega.
- nõuda müüja poolt kinnitatud sertifikaadi sertifikaadi sertifikaat;
- kas makset kinnitab dokument.
Seadus võimaldab täiendava seadme paigaldamist tingimusel, et olemasolevat autotööstuse ehitust ei mõjutata sõiduki riigiametnike ja juhi läbivaatamise sulgemata. Fine ei järgita, kas juht annab seadme jaoks dokumente, sealhulgas passi ja vastavussertifikaati. Vähem probleeme liikluspolitsei on draiverid, kes on loonud eemaldatavad seadmed.
Mõõtke karistus volitamata paigaldamiseks
Karistuse rakendamise kord registreerimata muudatuste tegemiseks, millele Farkopi paigaldamine võib omistada, on kooskõlas kunstiga. 12.5 Haldusseadustiku.
Osana haldusliku vastutuse, juht, kes tegi isekonstruktsiooni paigaldus on trahvis summas 500 rubla.
Samas koodi artiklis öeldakse kõigist vigade juhtudest, kui autot ei saa juhi ja transpordi liikumiseks kasutada. Kui masina esialgne disain, mis on negatiivselt mõjutatud ohutuse all, määratakse karistuste suhtes keevisõmbluste või poltidega elemendi kinnitamisega.
Mustract ise menetluse korral liikluspolitsei kontrolli, see on võimalik, kui üldise tehnilise diagrammi sõiduki mainitakse võimalust kasutada transport pukseerimisel. Sellise loa olemasolu korral ei pea te haagise seadme olemasolu koordineerima.
Farkopi paigaldamise keelu peamine eesmärk on turvameetmete täitmise nõue liiklusõnnetuses, kuna loodi farkopi negatiivse mõju fakt kokkupõrkes. Sellisel juhul ei tähenda see tavalise liikumise seadmete negatiivset mõju, vaid olukorra pärast, kui haak muutub õnnetuses eriti tõsise kahju tekitamise põhjuseks. See säte sätestab liikluspolitsei inspektorite põhjendus määrata trahvi auto omanik, kes on selle haagise loonud.
Auto jaoks asuvat seadet ei kuulu alati registreeritud. Varustus neile Auto viitab mõnel juhul konstruktiivsetele muudatustele, mida ei saa ilma läbirääkimisteta teha, samuti sellise auto käitamist. Kui seadet ei täideta õigesti, ootab omanik trahvi.
Mis on punker
Hitch on haagis, mida kasutatakse haagise, haagise, jalgrattaga. Tänu asjaolule, et koormus sellest jaotub ühtlaselt kehale, on transport ohutu. Kui see on õigesti paigaldatud, siis see ei riku auto välimust, ei ole tõkke, et vaadata riigi numbreid. Turvatehnika kohaselt peab auto autol olema eemaldatav.
Kas teil on vaja registreerimist
Umbes aastas ei ole küsimus selle kohta, kas Farkopi vajaduste registreerimine ei jäta autojuhtide foorumeid. Ja kõik, sest alates 2016. aastast on jõustunud sõiduki konstruktiivsete muudatuste kohustusliku registreerimise muutmise. Ja nüüd, lisaks haagise registreerimisele liikluspolitseis, peate ka konksu eest hoolitsema.
Traktsiooni- ja haakeseadise (TSA) paigaldamine autole on võimalik ilma registreerimiseta võimalik, kui masina kujundamine ise pakub selliste täiendavate seadmete paigaldamise. Kui me kaalume teedel tegutsevaid autosid, on 98% neist sellist võimalust.
Aga siin ei pea sa olema oluline punkt. Sa võid panna sealiha ja selle paigaldamiseks on olemas koht. Aga kas sellised täiendavad seadmed, kinnitamine talle TC tootja? Kui TSU on loetletud selle mudeli masina ja brändi jaoks installitud seadmete loendis, siis ei ole vaja registreerimist. Kui see pole nimekirjas, siis teretulnud liikluspolitsei ja isegi enne seda. Eksperdi luba on veel vaja saada.
Isegi kui konksu on lubatud paigaldada, tuleb see õigesti läbi viia ja kasutada standardseid TSS-mudelite standardseid TSS-mudeleid. Kui seade sekkub numbri vaatamiseni, on see liiga suur või mittestandardne vorm - inspektor kindlasti huvitab sellisest haakekonist ja viib läbi sõiduki põhjaliku kontrolli.
Õige sõita haakeseadisega
See tähendab, et see ei tähenda maanteohutust, vaid dokumentaalset seaduslikkust. Kui inspektor peatab inspektori, välja arvatud tavapäraste kohustuslike dokumentide kogum masinal, peate esitama:
- Vastavussertifikaat ja TSU pass, mis peaks seadmega ise täiendama. Selle ostmisel on vaja kontrollida. Passis ise peab olema automaatse keskuse printimine, mis tegi seadme paigaldamise.
- Autocentre dokumendid, mida ta suudab sarnast tööd teha, on selle jaoks sertifikaat. Allkirjastatud sertifikaadi ja printimise sertifikaadi koopia ja lõpetatud töö akt väljastatakse Cu omaniku kätte.
Need dokumendid peavad tingimata olema nende puudumine trahv.
Kas ma saan installida TSU
- Esimene on täielik mass reisijate ja lastiga pagasiruumis või salongis.
- Teine on lubatud mass haagisega.
- Kolmas on esisilla koormuse mass.
- Neljanda kaalukoormus tagateljel.
Kui on ainult 3 rida, ei ole võimalik auto varustada haagise seadmega.
Kuid see ei tähenda, et maantee punkri blokeeritakse, lihtsalt tuleb paigaldada eksami kaudu ja legitiimida TSS-i olemasolu autoga. Muuta ehitusmuutuste registreerimise reguleerimine.
Mida teha, kui haakeseade on juba olemas
Sõiduautol on juba paigaldatud paljud higid. Mis on antud juhul teha? See on ikka veel küsimus, sest menetlus on juba läbi viidud, kuid raamatupidamise puhul ei edastata seda muutust. Varem installitud TSU legaliseerimiseks on ainult üks võimalus. Seadme diagnoosimiseks on vaja otsida sertifitseeritud autokeskust. See seisneb tehnilise seisundi ja töövõimaluste kontrollimisel.
Pärast seda õppige, kes on tootja ja annab selle ametliku taotluse. Kui sarnane seade oli nende poolt tegelikult vabastatud, väljastatakse seadmele passi. Kui ma ei suutnud tootjat määrata, siis autokeskuse küsimused:
- Vastavustunnistus.
- Töö akt.
- Auto keskuse sertifikaadi koopia printimise ja allkirjaga.
Uue TSU registreerimine
Tehniliste vahendite kavandamise muudatuste registreerimise eeskirjad 2019. aastal jäi eelmisel aastal samaks. See ei ole raske, kuid mõnda aega võtab ta tellida:
- Esialgne uurimine liikluspolitseis, mis võimaldab TSS-i installimist või mitte.
- Farkopi paigaldamise teostamine sertifitseeritud keskuses nende meetmete heakskiitmisel teadmistega.
- Sõiduki seisundi kontrollimine kontrollpunktis peakorteri ohutusega võrreldes.
- Teine uurimine liikluspolitseis.
Karistus
Seadus kehtib peaaegu aasta ja seadusandjad otsustasid, et on aeg karistada peakorteri eest, mis ei ole registreeritud. Halduskaristus - 500 rubla. Aga see juhtub, et juht lihtsalt ei teadnud, et haakeseade peaks nüüd olema registreeritud. Sellisel juhul on hoiatus võimalik teha. Sellise tulemuse jaoks on vaja inspektoriga käituda äärmiselt viisakalt ja lubage, et probleem kõrvaldatakse.
Oluline! Kui haakeseade on tõesti vajalik ja kasutatakse sageli, on selle disainiga võimatu tõmmata. Kui ei, siis on selle lihtsam lahti keerata, ja mitte liigsete peavalude mõõtmiseks.
Väljund
Haagise seade on üks nendest põhjustest, mis võivad muuta auto konstruktsiooni, kuid mitte alati. Kui tootja pakub sellist täiendavat varustust, siis ei kuulu see registreerimist, kuna disainis ei ole sekkumist.
Uugus peetakse üheks spetsiaalsetest seadmetest, mis täiendavad mootorsõidukit. Seda komponendi detaili kasutatakse võime kinnitada haagise või haagise. Paljude autode omanike jaoks on see küsimus paigaldatud haakeseadise sularaha trahv, sest reisijate auto jaoks on selline hagi karistusena.
Hitch peetakse sõiduki spetsiaalseks veojõudeks kohandamiseks, mis on vajalik haagiste pukseerimiseks ja haagiste erinevate kujunduste jaoks.
Selle seadme koosseisus on mitu peamist osa, millest üks on sellised:
- Risti. See sealiha osa on paigaldatud spetsiaalsetesse aukudesse, mis on ühegi sõiduki peamises asukohas ainulaadsed, nimelt: autode kehas või raami spetsialiseeritud augud.
- Palli sõlme. See peakorteri element on seatud auto tala.
Pärsia inimesed, kes transpordivad suhteliselt väikeseid koormusi kasutatakse või kasutavad sageli oma sõiduki pikkade reiside jaoks.
Tähelepanu! On võimalik lisada spetsiaalne eluaseme tüüp elamu tüüp täitmise, kui on vaja reiside linna kogu perega. See on väga mugav ja praktiline, nii et selliseid seadmeid on nüüd suurenenud nõudluse ja populaarsusega inimestel, kes eelistavad lõõgastuda looduses.
Paljud mootorsõidukite omanikud paigaldavad kaitseseadmete rolli konksu. Näiteks võimaliku õnnetusega, see on parchkop, mis võtab suure mõjuvõimu. Aga see on viga ja vajavad haakekihit, et tulistada, kui seda ei kohaldata vastavalt selle otsesele kohtumisele.
Faktide tüübid
Seal on kolm tüüpi maa pulgad, millel on erinevusi nende peamise disain:
- Sellistel juhtudel paigaldatakse eemaldatav haakeseade, kui selle vajadust on vaja.
- Keevitatud - seda peetakse kõige tavalisemaks ja sagedamini kasutatavaks peakorteriks. See on paigaldatud tehasesse, nii et tulevikus ei eemaldata seda. Sellise struktuuri peamine puudus on sõiduki ebameeldiv välimus.
- Ääriku disain.
Kas registreerimise paigaldatud peakorteri auto liikluspolitseis?
Paljudel autoomanikel on küsimus: kas on vaja registreerida sõiduauto peakorter? See lisamine on lubatud paigaldamiseks ja ei pea registreerima, kui autotööstuse konstruktsioonis ei ole muudatusi.
Kui paigaldus autole pakub tootja tehases, siis registreerimise Farkop liikluspolitsei ei nõuta.
Neid hetki saate teada spetsiaalses juhendis, mis on saadaval konkreetse sõiduki jaoks.
Juhul kui haakeseade osteti eraldi ja autosse paigaldatud, vajab auto omanik:
- Pass, kus ostu ja järgneva paigaldamise kohta on spetsiaalseid kontrolle.
- Sertifikaadi koopia paigaldatud haakeseadise kohta.
- Makse laekumine.
Vaata ka:
Kuidas kontrollida autot registreerimismeetmete keelamiseks?
Kõige sagedamini ei ole armu registreerimine vajalik, kuid kui sellised küsimused tekkisid, siis on vaja esitada dokumendid, mis suudavad kinnitada asjaolu, et sõiduki üldises konstruktsioonis ei toimunud muudatusi.
Tähelepanu! Autole paigaldatud registreerimine on vajalik ainult teatud juhtudel, st olemasolevas disainis teatud muudatuste tegemisel.
Mis on 2019. aastal valesti paigaldatud haakeseadise eest karistus?
Juhtudel, kui autole paigaldatud süsinik mõjutab hädaolukorra loomist teele või loetakse sõiduki muutuseks, siis vastavalt art. 12.5 Haldusseadustiku Venemaa Föderatsiooni tuvastas teatava karistuse eest auto omanik 500 rubla 5000 vene rubla.
See võtab arvesse ohtude taset, mis annab selle rikkumise.
Liikluspolitsei töötajad teatavatel juhtudel võib hoida hoiatuse sõiduki omanikule fikseeritud phargiga, millel ei ole asjakohaseid dokumente.
Kas sularahast on võimalik ära tunda?
On teatavaid võimalusi, kui autole kinnitatud hingele ei loeta seaduslikuks:
- Art. 12.5 Coap määratleb trahvi alternatiivi, mis hoiab liikluspolitseiametnikest hoiatust. See tähendab, et see on vajalik, et teatada, et olukord autoga paigaldatud auto, siis varsti õige.
- Eemaldatava täitmise tüübi pakendi omandamine. Sellise disaini kasutamisel on raske tõestada asjaolu, et Pharg mõjutab sõiduki konstruktsiooni.
- Ei ole vaja trahvi maksta, kui haakeseade algselt paigaldati auto tootja.
- On vaja avaldada kasutatud farkopi täieliku vastavuse tunnistusi, mis aitab rasketes olukordades, et vältida trahvi liikluspolitsei.
Kõiki neid hetki tuleb kaaluda, kui teil on mootorsõiduki haakeseade, millel on fikseeritud teostamise tüüp.
Tähelepanu! Kui haakekontol on spetsiaalselt väljastatud sertifikaat mootorsõidukite kehtivatele nõuetele, siis see tähendab, et see on edukalt läbinud kõigi nende juhtumite kontrollimise.
Õigustatud põhjustel mägede kasutamiseks
Art. 12.5 Haldusseadustikule on näidatud, et sõiduki mitmekesine disainimuutus on demonteerimisel või teatud seadmete tootja paigaldamisega:
- Spetsiaalsed seadmed.
- Komponendid ja elemendid.
- Abiosad ja seadmed.
Siin on vaja arvesse võtta sellist asjaolu, et tootja peab olema kõik sõidukisse otseselt paigaldatud seadmed paigaldama ja liikudes, ärge tekitage ohtlikke olukordi, mis võivad põhjustada õnnetust.
Kas on võimalik auto paigaldatud sealihaga müüa?
Kõige sagedamini kasutatakse autode omanikke oma autokonstruktsioonide eemaldamise tüübil, nii et see ei tekiks teie auto müümiseks selle seadmega.
Enne seadme eemaldamist on võimalik enne müüki oma mootorsõiduki täiendava elemendina müüa. Seetõttu ei saa oma olemuselt olla seadusandlik põhjus, miks Farkop on takistuseks sõiduki müügile.
