Autojuhtimine. Autojuhtimine Kui paljud läbipääsu osad on selle tee

1.1. Need liiklusreeglid kehtestavad kogu Venemaa Föderatsioonis ühe liikluse järjekorra. Muud maanteeliikluse eeskirjad peaksid põhinema eeskirjade nõuetel ja mitte nendega vastuolus.

1.2. Reeglid kasutavad järgmisi põhimõisteid ja tingimusi:

"Juht" - Isik, kes kontrollib mis tahes sõidukit, juhi juhtivat juhtkonda, jäik loomi või karja teed. Hariduse juhtimise juhendaja on juhtiga võrdne.

"Sunniviisiline peatus"- sõiduki liikumise lõpetamine oma tehnilise rikke või ohu tõttu, mis on loodud kaubaveo poolt, juhi (reisija) seisund või takistuse välimus teedel.

"Hübriidauto" - sõidukite liikumise juhtimiseks vähemalt 2 erinevat energiamuundurit (mootorid) ja 2 erinevat energiamuundurit (mootorid) ja 2 erinevat (pardal) energiakulu.

"Jalakäija ja jalgrattatee (jalgrattarada)" - struktuurselt eraldatud tee osalist elementi (kas eraldi tee), mis on ette nähtud eraldi või koos jalgratturite jalakäijatega ja tähistatud tähistega 4.5.2 - 4.5.7.

"Motion of Moution" - mis tahes pikisuunalised teede pikisuunalised ribad, mis on tähistatud või ei ole märgitud ja laius, mis on piisav autode liigutamiseks ühes reas.

Jalgrataste ja mopeedide liikumiseks mõeldud läbipääsu bänd, mis on eraldatud ülejäänud sõiduteest horisontaalse märgistamise ja märgitud 5.14.2.

"Eelis (prioriteet)" - õigus esmatähtsale liikumisele planeeritud suunas teiste liikumisosaliste suhtes.

"Lase" - fikseeritud objekti liikumisribal (vigane või kahjustatud sõiduk, veoosa avastamine, võõrkehad jne), mis ei võimalda liikumist selle riba liikumist jätkata. See ei takista kraanile või sõidukile peatatud sellel liikumisribal vastavalt eeskirjade nõuetele.

"Preester territoorium" - territoorium otse kõrval teega ja ei ole mõeldud liiklusklahvi (sisehoovid, elamurajoonid, parkimisplatsid, bensiinijaamad, ettevõtted jms). Liikumine külgneva territooriumi kaudu viiakse läbi vastavalt nendele eeskirjadele.

"Trailer" - sõidukiga, mis ei ole mootoriga varustatud ja mehaanilise sõiduki koostises liikumiseks mõeldud liikumiseks. Termin kehtib ka poolhaagiste ja harude haagiste kohta.

"Sõiduosa" - trahvi sõidukite liikumiseks mõeldud teelement.

"Jaotusriba" - struktuurselt ja (või) poolt eraldatud tee element, eraldades osade külgnevad lõigud, samuti sõidutee ja trammiteed ja mitte mõeldud sõidukite liikumiseks ja peatamiseks.

"Lubatud maksimaalne mass" - Väljalaskeava sõiduki mass lasti, juhi ja reisijate poolt, kes on tootja poolt paigaldatud maksimaalselt lubatud. Sõidukite koostise lubatud maksimaalse massi jaoks, mis on liim ja liigub ühe tervikuna, lubatud lubatud maksimaalsete masside summa, mis on lubatud.

"Kohandaja" - isik, kes annab ettenähtud viisil, et reguleerida liiklust eeskirjadega kehtestatud signaalide abil ja otseselt kindlaksmääratud määrusega. Regulers peab olema ühtse riietuse ja (või), et neil oleks eristusvõime ja seadmed. Reguleerivate asutuste hulka kuuluvad politseiametnikud ja sõjalised kontrollid, samuti maanteetööteenuste töötajad, raudteeületuskohustuse ja parvlaevade ületamise kohustus oma ametlikes ülesannetes.
Kohanduste hulka kuuluvad ka volitatud isikud transpordi turvalisuse vaheseinte töötajatelt, kontrollimise, täiendava ülevaatuse, uuesti kontrollimise, vaatluse ja (või) intervjuu tagamiseks, et tagada transpordi turvalisus liiklusregulatsiooni seoses liiklusregulatsiooni teedel määratletud teedel Venemaa Föderatsioon 18. juuli 2016 N 686 "Maanteede, raudtee- ja siseveeteede elanike määratluse määratlus" Objektide, struktuuride, seadmete ja seadmete transpordikompleksi toimimise pakkumine, mis pakuvad objekte transpordi infrastruktuuri.

"Parkimine" - Sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine mõnda aega rohkem kui 5 minutit põhjustel, mis ei ole seotud maandumis- või maapealsete reisijatega ega sõiduki laadimise või mahalaadimise teel.

"Night Time" - Ajavahemik lõpuni õõnehäire enne algust hommikune Twilight.

"Sõiduk" - seade, mis on ette nähtud transportimiseks inimestele, lasti või seadmetele paigaldatud teedel.

"Kõnniteel" - teelement, mis on ette nähtud jalakäijate liikumiseks ja sõidutee kõrval või jalgratta tee kõrval või nendest eraldatud muru.

"Salvesta tee (mitte häirete loomine)" - Nõue, mis tähendab, et maantee osaleja ei tohiks käivitada, uuendada ega jätkata liikumist, teostada manööverdada, kui ta ei saa sundida teisi osalejaid selle suhtes, muutke liikumise suunda või kiirust.

"Tee liige" - isik, kes on otseselt seotud liikumisprotsessi juhina, jalakäijana, sõiduautona.

"Koolibuss" - spetsialiseeritud sõiduk (buss), mis on kooskõlas tehniliste eeskirjade õigusaktidega kehtestatud laste vedu nõudeid ja kuuluvad omandiõiguse või koolieelse haridus- või üldhariduse organisatsiooni õigusliku raamistiku nõuetele.

"Electric Mobile" - sõiduki ajendatud eranditult elektri- ja laetud välise elektrienergia allikaga.

1.3. Maanteel osalejad on kohustatud teadma ja järgima neid nõudeid eeskirjade, valgusfoori, märke ja märgistuse, samuti teostada korraldusi reguleerivate asutuste, kes tegutsevad neile ja reguleerivad liiklussignaale.

1.4. Teedel paigaldatud sõidukite parempoolne liikumine.

1.5. Maanteel osalejad peaksid tegutsema nii, et mitte tekitada ohtude liikumiseks ja mitte kahjustada.
Teede, tulistamise, plokkide katmiseks või saastamiseks on keelatud kahjustada või saastada, liiklusmärke, valgusfoori ja muid tehnilisi vahendeid liikumise korraldamiseks, teedel lahkuda, luues sekkumise liikumisele (). Isik, kes lõi sekkunud on kohustatud võtma kõik võimalikud meetmed selle kõrvaldamiseks ja kui see on võimatu, on võimalik osalejaid ohustada ja teavitada vahendeid.

1.6. Isikud, kes rikutud reegleid vastutavad vastavalt kohaldatava õiguse.

2. Juhtide ühised ülesanded

2.1. Mehaanilise sõiduki juht peab:

2.1.1. Kas teil on teiega ja politseiametnike taotlusel nende üle kanda:
- juhiluba või ajutine luba asjaomase kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimise õigus;
- selle sõiduki registreerimisdokumendid (välja arvatud mopeedid) ja haagise juuresolekul - ja haagise juuresolekul (välja arvatud mopeedide haagised);
- väljakujunenud juhtudel luba reisijate ja pagasi reisijate taksode transportimiseks tegevuse teostamiseks transpordile, litsentseeritud kaardi ja dokumentide transpordikaardi ja dokumentide transportimiseks ning suurte, raskete ja ohtlike kaupade veo ajal - \\ t nende kaupade transportimise eeskirjad;
- dokument, mis kinnitab puude loomise fakti, sõiduki transpordi puhul, millele identifitseerimismärk on paigaldatud;

Juhtudel, mis on otseselt sätestatud Venemaa Föderatsiooni õigusaktides, on ja üle andnud föderaalse teenuse volitatud ametnikele transpordiliigi järelevalveks rahvusvahelise maanteetranspordi, reiside nimekirja ja transpordivahendite dokumentide rakendamiseks, eripäraks , mille juuresolekul on kohalolekul vastavalt teede ja maanteetilistele õigusaktidele, raskete ja (või) suurte sõidukite teedel, ohtlike kaupade transportimise teedel ning anda sõidukile kaalu ja üldise kontrolli rakendamiseks.

2.1.1 1 . Juhtudel, kui nende tsiviilvastutuse kindlustuse kohustus on kehtestatud föderaalseadusega "Sõidukite omanike tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohta", esitada politseiametnike taotlusel, kes on volitatud Venemaa Föderatsiooni õigusaktidega; Transpordifondide omaniku tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kindlustuspoliiside katsetamine. Määratud kindlustuspoliisi võib esindada paberil ja sellise kohustusliku kindlustuse lepingu sõlmimise korral käesoleva föderaalseaduse artikli 15 punktis 7.2 kehtestatud viisil elektroonilise dokumendi vormis või selle koopia kujul paber.

2.1.2. Kui sõidate sõidukiga varustatud turvavöödega, kinnitatakse ja mitte reisijate transportimist, mis ei ole kinnitatud rihmadega. Mootorratta juhtimisel olema kinnitatud mootorrattaga ja ärge transpordige reisijaid ilma kinnitatud mootorrattata.

2.2. Rahvusvahelises maanteeliikumises osaleva mehaanilise sõiduki juht on kohustatud:
- omada koos teiega ja politseiametnike taotlusel edastada need selle sõiduki registreerimisdokumentide kontrollimiseks (haagise juuresolekul - nii haagise juuresolekul) kui ka juhiluba, asjakohased liikluskonvendid, samuti dokumendid Euraasia majandusliidu tollialaste õigusaktidega, mille tolliasutuste kaubamärgid kinnitavad selle sõiduki ajutist importi (haagise juuresolekul - ja haagis);
- omama sellel sõidukil (haagise juuresolekul - ja haagise juuresolekul) registreerimis- ja eristusvõime riik, kus see on registreeritud. Riigi eristavaid märke saab registreerimismärkidele paigutada.
Rahvusvahelise maanteetranspordi juhtimine on kohustatud lõpetama föderaalse teenuse volitatud ametnike taotlusel transpordivaldkonnas järelevalve valdkonnas spetsiaalselt määratud liiklusmärk 7.14 kontrollipunktid ja sõiduki kontrollimiseks ning lubade ja muude dokumentide kontrollimiseks Venemaa Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega.

2.2.1. Sõiduki juht, sealhulgas mitte rahvusvaheline kaubavedu, on kohustatud lõpetama ja esitama tolli volitatud isikule, kes on IT-toodetes ja dokumentides tollikontrolli jaoks riigi poolt loodud tollikontrolli tsoonides Vene Föderatsiooni piir ja juhul, kui ventileeritud sõiduki mass on 3,5 tonni ja rohkem, ka Venemaa Föderatsiooni teiste territooriumide suhtes, mis määravad kindlaks Venemaa Föderatsiooni õigusaktidega tollieeskirjade kohtades märgistuses asukohastes kohtades 7.14.1 tolli volitatud ametniku taotlusel.

2.3. Sõiduki juht võlgneb:

2.3.1. Enne väljumist kontrollige ja viisid sõiduki hea tehnilise seisukorra tagamiseks vastavalt peamistele sätetele sõidukite juurdepääsu jaoks ametnike tegevuse ja kohustuste jaoks, et tagada liiklusohutus.
Tööpidurisüsteemi tõrke tõttu on keelatud liikuda, roolivõimendi, haakeseadise (maanteereisi osana), mitte põletata (puuduvad) esilaternad ja tagumised tumendamise tuled pimedas või ebapiisava nähtavuse tingimustes, \\ t mitteaktiivne klaasipuhasti juhi poolel vihma või lumesadu ajal.
Kui on ka teisi vigu, mille rajal, millega rakenduse põhisätteid on keelatud sõidukite käitamisega, peab juht nende kõrvaldama ja kui see on võimatu, võib see järgida parkimise või parandamise koha vastavalt vajalikule ettevaatusabinõud;

2.3.2. Taotluse ametnike volitatud teostama föderaalse riigi järelevalvet liiklusohutuse valdkonnas, läbima uurimise alkoholi joobeseisundi ja arstliku läbivaatuse kohta mürgistuse seisundi kohta. Vene Föderatsiooni relvajõudude sõiduki juht Venemaa Föderatsiooni, inseneri- ja tehnika- ja teede ehitamise sõjavägede vägede vägede sõdurite sõdurite sõdurite sõdurite sõdurite sõdurite sõdurite sõjalistele Venemaa Föderatsiooni ministeerium tsiviilkaitse, hädaolukordade ja katastroofide kaotamise ministeerium on kohustatud läbima alkoholi joobeseisundi seisundi ja meditsiinilise uurimise seisukohast mürgistuse seisukohast on ka sõjaliste autotööstuse kontrolliametnike taotlusel.
Kaasatud juhtudel läbivad kontrolli eeskirjade ja sõiduoskuste teadmised ning meditsiiniline läbivaatus, et kinnitada sõidukite juhtimise võimet.

2.3.3. Esitage sõiduk:
- politseiametnikud, riigi julgeolekuasutused ja föderaalse julgeolekuteenistuse asutused seadusega ette nähtud juhtudel;
- Meditsiini- ja farmaatsiatöötajad, kes transportivad kodanikke lähima meditsiini- ja profülaktilise asutuse juurde, ohustavad nende elu.

Märge.
Sõiduki poolt kasutatavad isikud peavad juhi taotlusel andma talle sertifikaadi väljakujunenud proovi või rekordi sertifikaadi (näidates reisi kestust, sõitnud, tema perekonnanimi, positsioonid, hooldustunnistuse numbrid, Nimi oma organisatsiooni) ja meditsiini- ja farmaatsiatöötajad - vastavalt paigaldatud proovi kaardile.

Sõidukite omanike taotlusel hüvitasid föderaalsete riikide kaitseasutuste ja föderaalsete julgeolekuasutuste taotlusel ettenähtud viisil kahju hüvitamise, kulude või kahju eest vastavalt seadusele.

2.3.4. Sõiduki sunniviisilise peatamise korral või liiklusõnnetuse korral väljaspool asulaid pimedas või piiratud nähtavuse tingimustes, samas sõidutee ajal või jope, vest või CAPE-vestis ribadega ribadega Vastab GOSTi 12,4 nõuetele. 281-2014.

2.4. Sõidukite peatamise õigus osutatakse reguleerivatele asutustele, samuti:
- Föderaalse teenuse volitatud ametnikud veoautode ja busside transpordiliigi järelevalve valdkonnas spetsiaalselt näidatud liiklusmärk 4.14 transpordikontrolli punktis;

Tolliasutuste volitatud ametnikud sõiduki peatuse kohta, kaasa arvatud need, kes ei teosta kaubavedu tolli kontrolli tsoonides, mis on loodud Venemaa Föderatsiooni riigipiiril ja juhul, kui ventileeritava kaalu kaal Sõiduk on 3,5 tonni ja rohkem, ka Venemaa Föderatsiooni teiste territooriumide suhtes, mis on määratletud Venemaa Föderatsiooni õigusaktides tollieeskirjade õigusaktides, kus liiklusmärgiga näidatud kohtades on spetsiaalselt näidatud punktis 7.14.1.

Volinik ametnikud Federal Service järelevalve valdkonnas transpordi- ja tolliasutustele peab olema ühtse riietuse ja kasutamise peatamiseks sõiduki ketta punase signaali kas kerge raudteega. Sõiduki juhtide tähelepanu tõmbamiseks saavad need volitatud ametnikud kasutada vile signaali.
Isikud, kellel on õigus peatada sõiduk on kohustatud esitama teenuse taotlusel teenuse osutamise tunnistuse.

2.5. Liiklusõnnetuse korral on juhtinud juht, kes on kohustatud kohe lõpetama (mitte puudutama) sõidukit, võimaldavad häiretaillasi ja seada hädaseiskamismärgi vastavalt eeskirjade punkti 7.2 nõuetele, ei liiguta intsident. Sõidutee osas on juht kohustatud järgima ettevaatusabinõusid.

2.6. Kui liiklusõnnetuse tulemusena surid või vigastasid inimesed, on ta temaga kaasatud juht:
- võtta meetmeid ohvrite abistamiseks, kiirabi ja politsei abistamiseks;
- hädaolukordade puhul saatke ohvrid läbinud, ja kui see on võimatu, tarnida oma sõidukile lähima meditsiinilise organisatsiooni, et teavitada oma perekonnanime, registreerimismärk sõiduki (esitluse dokumendi identiteeti tõendav dokument, või juhiluba ja sõiduki registreerimisdokument) ja naasmine stseenile;
- sõidutee vabaks vabastamiseks, kui teiste sõidukite liikumine on võimatu, eelkinnitus, sealhulgas pildistamine või videod, sõidukite asukoht üksteise suhtes ja maanteeinfrastruktuuri objektid, jäljed ja intsidendiga seotud objektid ja võtta kõik võimalikud meetmed stseeni sündmuse säilitamiseks ja korraldamiseks;
- kirjutada kirjade nimed ja aadressid ja oodata politseiametnike saabumist.

2.6.1. Kui liiklusõnnetuse tulemusena on tema põhjustatud ainult vara, temaga kaasatud juht on kohustatud sõidutee vabastama, kui teiste sõidukite liikumine on takistuseks, eelnevalt kindlaksmääramine võimalike viiside abil, kaasa arvatud pildistamine või Video salvestamine, sõidukite positsioon üksteise suhtes ja maanteeinfrastruktuuri, vahejuhtumite ja sõidukite kahjustamine.
Sellise maanteetranspordi juhtumiga seotud juhid ei ole kohustatud politseiga juhtus ja võivad jätta liiklusõnnetuse koha, kui sõidukite omanike kohustuslik tsiviilvastutus, dokumentide registreerimine Liiklusõnnetuse korral saab politseiametnikele osaleda ilma osalejateta.
Kui vastavalt õigusaktidele kohustusliku kindlustuse tsiviilvastutuse sõiduki omanikud, dokumente liiklusõnnetuse ei saa välja ilma osalemist volitatud politseiametnikud, juht kaasatud on kohustatud salvestama nimed ja aadressid tunnistajad ja Aruanne, mis juhtus politseiga politseiametniku juhiste saamiseks liiklusõnnetuse saidi kohta.

2.7. Juht on keelatud:
- kontrollida sõidukit mürgistuse seisundis (alkohoolne, narkootiline või muu) narkootikumide mõju all, süvenedes reaktsiooni ja tähelepanu valusa või väsinud olekus, mis ohustab liikumise ohutust;
- üle kanda sõiduki juhtimise isikutele mürgistuse seisundis, narkootikumide mõju all valulikus või väsinud seisundis, samuti isikutel, kellel ei ole juhiluba asjaomase kategooria sõiduki juhtimiseks või alamkategooria, välja arvatud sõidukoolituse juhtumid vastavalt eeskirja 21 punktile 21;
- ületada organiseeritud veerud (sealhulgas matkamine) ja hõivata nende koha;
- kasutada alkohoolseid jooke, narkootilisi, psühhotroopseid või muid vahutavaid aineid pärast liiklusõnnetust, millele see on seotud või pärast seda, kui sõiduk on politseiametniku taotlusel peatunud enne uurimise läbiviimist, et luua riik mürgistuse või selle läbivaatamise vabastamise üle otsustada;
- kontrollida sõidukit, rikkudes volitatud föderaalse täitevorgani töö- ja puhkerežiimi ning rahvusvaheliste maanteetranspordi rakendamisel - Venemaa Föderatsiooni rahvusvahelised lepingud;
- kasutage telefoni, mis ei ole telefoniga varustatud, mis võimaldab teil läbirääkimisi pidada ilma käte kasutamiseta;
- ohtlik sõit, väljendatuna korduva komisjoni ühe või mitme järgmise tegevuse kohta
Mittetäitmine, kui ta taastab nõuet teele teele sõidukile, kasutades eelnevalt liikumisõiguse,
Intensiivse liikumise taastamine Kui kõik trampide triibud on hõivatud, välja arvatud vasakule või paremale pöörde korral, tühistades, peatage või ületades takistust,
Ohutu vahemaa tagantjärele vastamata jätmine ees,
külgmisintervalli mittetäitmine, \\ t
karm pidurdamine, kui selline pidurdamine ei ole vajalik liiklusõnnetuste vältimiseks,
Ülevõtmise vältimine,
Kui kindlaksmääratud meetmed toovad kaasa juhi loomine maanteeliikluse protsessis, kus selle liikumine ja (või) teiste liiklusosaliste liikumine samas suunas ja samal kiirusel, tekitab see ohtu surma või vigastuse sõidukitele, rajatistele, lastile või muu materjali kahju tekitamisele.

3. Eriliste signaalide rakendamine

3.1. Sõidukite draiverid vilkuva valguse mälupulgaga, mis on lubatud kiireloomulise teeninduse teostamisega, võib sektsioonide 6 (va Registrationsignaale) ja nende eeskirjade, rakenduste ja käesoleva määruse 8-18 alla tulla liikumise ohutuse tõttu.
Eeliseks teiste liikumise osaliste üle, selliste sõidukite juhid peavad sisaldama sinist taskulampi brändi ja erilist piiksu. Prioriteedi ärakasutamiseks saavad nad ainult veenduda, et nad on maanteelt halvemad.
Sõidukite draiverid kasutavad selle õiguse abil, kaasas sõidukid, millel on välispindade jaoks spetsiaalsed värvikavad, sinise ja punase värvid ja spetsiaalsed helisignaalid, nende klausliga kehtestatud juhtudel. Lisatud sõidukitele tuleks lisada esilaternate esilaternates.
Vene Föderatsiooni siseministeeriumi siseministeeriumi siseministeeriumi sõidukite sõidukitele, Vene Föderatsiooni föderatsiooni ja sõjaväeseadme Inspektsiooni föderaalse julgeolekuteenistuse teenistuse lisaks Blue Beadile Värv, vilkuv majakas võib olla lubatud.

3.2. Kui sõiduk läheneb liimimisega sinise taskulampiga ja spetsiaalsed helidirekijuhid on kohustatud tegema tee, et tagada kindlaksmääratud sõiduki takistamatu läbipääsu.
Kui sõiduk läheneb, millel on välispindadele rakendatavad spetsiaalsed värvikavad, kusjuures liimimisvalguse ja punase tuld ja spetsiaalne helisignaal, on draiverid kohustatud andma võimaluse tagada kindlaksmääratud sõiduki takistamatu läbipääsu, samuti sõiduki kaasas nende poolt (kaasas sõidukid).
Keelatud on läbiviidud sõiduki ümberpaigutamine, millel on spetsiaalsed värviskeemid, mis on rakendatud välipindadele liimimise valguse välklambiga ja erilise piiksuga.
Keelatud on väljavõtmine sõiduki ülevõtmine, millel on välispindadele rakendatavad spetsiaalsed värvikavad, sinise ja punase värvide ja spetsiaalse helisignaali ja spetsiaalse helisignaali, samuti selle (kaasas sõidukitega).

3.3. Läheneb püsivale sõidukile vilkuva valguse liimimise valgusega, peab juht vähendama kiirust, et oleks võimalik vajadusel kohe lõpetada.

3.4. Vilkuv helekollane või oranž värv tuleb kanda sõidukitesse järgmistel juhtudel:
- teoste teostamine teede ehitamise, remondi või hooldamise, kahjustatud, vigaste ja transporditavate sõidukite laadimisega;
- suurte kaupade, lõhkeainete, tuleohtlike, radioaktiivsete ainete ja mürgiste ainete vedu on väga ohtlikud;
- suurte, raskete ja ohtlike kaupade kandvate sõidukite toetamine;
- jalgratturite rühmade saamine avalike teede koolituste läbiviimisel;
- laste rühma organiseeritud vedu.
Liimimine kerge helekollane või apelsinivärv ei võimalda liikumise eeliseid ja teenib teisi ohus osalejate hoiatamist.

3.5. Sõidukite draiverid, millel on vilkuv valguse laager, kaasa arvatud teede ehitamis-, remondi- või hooldus, laadides kahjustatud, vigased ja liikuvad sõidukid võivad taastada liiklusmärkide nõuetest (välja arvatud märgid 2.2, 2.4-2,6, 3.11-3.14, 3.17. 2., 3.20) ja liiklusmärgis ning nende eeskirjade punktid 9.4 - 9.8 ja 16.1, tingimusel et liiklusohutuse ohutus.

Sõidukite draiverid suurema suurusega lasti transpordi ajal ning suuremate ja / või raskete kaaluga sõidukite hoolduse teostamisel vilkuva kollase või oranži välklambi valgusega, võib maanteemärgistamisnõuete tagajärjel taanduda liiklusohutuse tagamisel.

3.6. Föderaalse postiteenuse ja bilansitulu ja (või) väärtuslike kaupade sõidukite draiverid võivad sisaldada valge-moon välklambipidurit ja eriline piiksu ainult määratud sõidukite ründamisel. White-Moon Gliming Beacon ei eelise liikumise ja aitab meelitada tähelepanu politseiametnike ja teiste isikute tähelepanu.

4. Jalakäijate ülesanded

4.1. Jalakäijad peaksid liikuma kõnniteedel, jalakäijate kõnniteedel, jalgrattasõiduradadel ja nende puudumisel - maanteel. Jalakäijad, kes kannavad või kanda mahukad objektid, samuti ratastoolides liikuvad isikud, võivad liikuda sõidutee serva ääres, kui nende liikumine kõnniteedel või roadbaetes loob teiste jalakäijate sekkumise.
Puudumisel kõnniteede jalakäijate kõnniteed, jalgrattarajad või vardad ja juhul võimatuse liikuda mööda neid, jalakäijad saavad liikuda mööda jalgratta teed või minna ühe rea piki serva sõidutee (teedel eraldamisega Riba - sõidutee välisküljel).
Sõidutee servas liikumisel peavad jalakäijad sõidukite liikumise poole. Ratastoolis liikuvad isikud, kes juhtivad mootorratta, mopeedi, jalgrattaga, peaksid järgima sõidukite liikumist.
Teel liigutades ja liikudes mööda sõidutee teed või servi pimedas või ebapiisava nähtavuse tingimustes, ja jalakäijad on soovitatavad ja väljaspool asulaid jalakäijad peavad olema esemed peegeldavate elementidega ja nende objektide nähtavuse tagamiseks draiverite nähtavuse tagamiseks sõidukitest.

4.2. Organiseeritud matkavarude liikumine sõiduteedel on lubatud ainult sõiduki liikumise suunas, kes on paremal kui neli inimest järjest. Vasakul küljel oleva veeru esi- ja taga peab olema kaasas punased lipud ja pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes - laternatega hõlmatud: ees - valge, tagumine - punane.
Laste rühmad on lubatud sõita ainult kõnniteedel ja jalakäijate teedel ning nende puudumisel - mõlemal teedel, vaid ainult päevasel ajal ja ainult täiskasvanute kaasas.

4.3. Jalakäijad peaksid ületama jalakäijate üleminekuid, sealhulgas maa-alune ja maapind ning nende puudumisel - kõnniteel või trockersil ristteel.
Reguleeritava ristmikul on lubatud liikuda sõiduosa ristmiku vastassuuniste nurkade vahel (diagonaalselt) ainult siis, kui on olemas märgistus 1.14.1 või 1.14.2, mis tähistab sellist jalakäijate ületamist.

Puudumisel ülemineku- või ristteel nähtav tsoonis on lubatud liikuda tee õige nurga all sõidutee servale piirkondades ilma eraldusriba ja aiad, kus see on hästi nähtav mõlemas suunas.
Selle klausli nõudeid ei kohaldata jalgrattasõidualade suhtes.

4.4. Kohtades, kus liikumine on reguleeritud, peaksid jalakäijad juhinduma kontrolleri või jalakäijate valgusfoori signaalidest ja selle puudumisel - transpordi valgusfoori.

4.5. Reguleerimata jalakäijate üleminekud, jalakäijad võivad minna sõiduteele (trammiteed) pärast nende hindamist lähenevatele sõidukitele, nende kiirusele ja veendunud, et üleminek on nende jaoks ohutu. Teel liigutades teed väljaspool jalakäijate üleminekut, ei tohiks jalakäijaid edasi liikuda sõidukite liikumise sekkumise ja püsiva sõiduki või muu takistuse tõttu, mis piirab nähtavust, ilma et oleks tagatud sõidukite lähenemise puudumine.

4.6. Lähen sõiduteele (trammways), jalakäijad ei tohiks jääda ega peatuda, kui see ei ole seotud liiklusohutuse tagamisega. Jalakäijad, kellel ei olnud aega ülemineku lõpuleviimiseks, peaksid elama ohutuse saarel või liinil, mis eraldab vastupidistes suundades transpordivoogusid. Ülemineku jätkamiseks on võimalik veenduda ainult edasise liikumise ohutuse ja liiklussignaali arvessevõtmisel (reguleerimine).

4.7. Kui sõidukid lähenevad liimimiseks sinise klapi (sinine ja punane) ja spetsiaalse helisignaali, peavad jalakäijad hoiduma ülemineku üleminek tee ja jalakäijaid asuvad sõidutee (trammways) peavad kohe vabastama sõidutee (tramm lugusid).

4.8. Oodata, et marsruudi sõiduk ja taksod on lubatud ainult maandumisplatvormil, mis tõstis üle sõidutee ja nende puudumisel - kõnniteel või külgsuunas. Sõidukite peatamise kohtades, mis ei ole varustatud tõstetud maandumisplatvormidega varustatud, lastakse sõidukisse paigutada sõidukile ainult pärast selle peatamist. Pärast lahkumist, see on vajalik ilma linging, vabastades sõidutee.
Sõidutee sõidutee sõites marsruudi sõiduki asukohta või sellest tuleks jalakäijaid juhinduda punktide 4.4 - 4.7 eeskirjade nõuetega.

5. Reisijate ülesanded

5.1. Reisijad on vajalikud:
- sõidukil, mis on varustatud turvavöödega varustatud sõidukiga, kinnitatakse nende poolt ja mootorratta juhtimisel on see kinnitatud mootorrattaga;
- maandumine ja kõrvaldamine kõnniteel või ohjeldada ja alles pärast sõiduki täielikku peatamist.
Kui maandumine ja lahkumine on võimatu kõnniteel või ohjeldada, võib seda teha sõidutee, tingimusel, et see on ohutu ja ei tekita müra teiste liikumise osalejatele.

5.2. Reisijad on keelatud:
- häirida juht sõidu ajal sõidu ajal oma liikumise ajal;
- reisides lasti autoga küljeplatvormiga seista, istuda pardal või külgede kohal olevale koormusele;
- Avage sõidukite uksed tema liikumise ajal.

6. Liiklusvalgustus ja juhtimissignaalid

6.1. Rohelise, kollase, punase ja valge-moon värvi valgusignaalid kehtivad valgusfoorides.
Sõltuvalt sihtkohast võivad valgusfoori olla ümmargused, noole kujul (nooled), jalakäijate või jalgratta siluett ja X-kujuline.
Ümmarguste signaalide valgusfooridel võib olla üks või kaks täiendavat sektsiooni signaale rohelise noolena (nooled), mis asuvad rohelise ringikujulise signaali tasemel.

6.2. Ümarliikluse tuled on järgmised väärtused:
- roheline signaal võimaldab liikumist;
- roheline vilkuv signaal võimaldab liikumist ja teavitab sellest, et selle tegevuse aeg aegub ja keeluvastase signaali sisse lülitatakse (teavitada draiverite ajast mõne sekundi jooksul, kuni rohelise signaali põletamise lõpuni jäävad digitaalsed tulemustajad rakendada);
- kollane signaal keelab liikumise, välja arvatud eeskirjade punktis 6.14 sätestatud juhtudel ja hoiatab signaalide eelseisva muutuse kohta;
- kollane vilkuv signaal võimaldab liikumist ja teavitab reguleerimata ristteelde või jalakäijate ületamise, ohu hoiatamisest;
- Punane signaal, sealhulgas vilkuv, keelab liikumise.
- punaste ja kollaste signaalide kombinatsioon keelab liikumise ja teavitab rohelise signaali sisselülitamist.

6.3. Valgusfoori, mis on valmistatud punaste, kollaste ja roheliste noolede kujul, on sama tähendus vastava värvi ümmargused signaalid, kuid nende tegevus kehtib ainult noolega näidatud suunda (suundades). Samal ajal võimaldab pöörde vasakpoolne nool tühistada, kui see ei ole vastava liiklusmärgiga keelatud.
Samal väärtusel on lisaosas roheline nool. Täiendava sektsiooni või punase valgussignaali sulgemissignaal on kontuuri sisse lülitatud, mis keelab selle sektsiooni reguleeritav liikumise keelamine.

6.4. Kui peamiseks rohelisele valgussignaalile rakendatakse musta kontuuri nool, teatab ta juhid liiklusvalgustuse täiendava osa kohalolekust ja näitab muid liikumisjuhiseid kui täiendava sektsiooni signaali.

6.5. Kui valgusfoori tehakse jalakäijate siluetti ja (või) jalgratta kujul, kehtib selle toiming ainult jalakäijatele (jalgratturid). Samal ajal, rohelise signaali lubade ja punane keelab jalakäijate liikumise (jalgratturid) liikumist.
Jalgratturite liikumise reguleerimiseks võib valgusfoori kasutada ka vähendatud suuruse ümmarguse signaalidega, mida täiendab valge valge plaat, mille valge suurus on 200x200 mm, millel on must jalgrattakujutis.

6.6. Et teavitada pimedate jalakäijaid sõidutee ületamise võimaluse kohta, võib kerge valguse signaale täiendada piiksuga.

6.7. Sõidukite liikumise reguleerimiseks sõiduteede ansanditel, eelkõige liikumissuunda, mida saab muuta vastupidiseks, pöörduvad valgusfoori punase x-kujulise signaali ja rohelise signaali abil . Need signaalid keelavad või võimaldavad liikumist nende asuvate ribade poolt.
Peamised signaalid pöörduv valgusfoori saab täiendada kollase signaali kujul noolega, kaldu diagonaalselt paremale või vasakule, mille lisamine teavitab eelseisva signaali muutmist ja vajadust riba ümber ehitada milline poom näitab.
Kui pöörduva valgusfoori signaalid, mis paiknevad mõlemale küljele määratud riba kohal, märgistades 1.9, on selle riba sisenemine keelatud.

6.8. Trammide liikumise reguleerimiseks, samuti teistele suunatud marsruudi sõidukitele, mis liiguvad nende jaoks pühendatud bändi, ühe värvi häire valgusfoori nelja ümmarguse valge-moon signaaliga, mis asuvad kirja "T" kujul . Liikumine on lubatud ainult siis, kui alumine signaal on samal ajal sisse lülitatud ja üks või mitu topi, millest vasakpoolne võimaldab liikumist vasakule, on keskmine otsene. Kui lisatakse ainult kolm ülemist signaali, on liikumine keelatud.

6.9. Round White-Moon vilkuv signaal asub raudtee ületamise võimaldab sõidukite liikumist liikumise kaudu. Kui vilkuv valge-moon ja punased signaalid on välja lülitatud, on liikumine lubatud rongi puudumisel (vedur, uinuv).

6.10. Kontrolleri signaalidel on järgmised väärtused:
Käed venitatud külgedele või välja jäetud:
- vasakult ja paremale külje vasakult küljelt lastakse liikumine tramm otse, sirgete sõidukite otse ja paremale, jalakäijatel on lubatud sõidutee liikuda;
- rindkere ja seljapoole küljelt on kõigi sõidukite ja jalakäijate liikumine keelatud.

Parema käsi venitas edasi:
- vasakpoolse külje vasakpoolse liikumise trammi vasakule, küttepuude sõidukite kõikides suundades;
- rinna küljelt võimaldasid kõik sõidukid liikuda ainult paremale;
- paremal pool paremal pool ja tagasi liikumine kõik sõidukid on keelatud;
- jalakäijad on lubatud juhtimisosa liigutada tagakülje taga.

Käsi tõstis:
- Kõigi sõidukite ja jalakäijate liikumine on kõigis suundades keelatud, välja arvatud eeskirjade punktis 6.14 sätestatud juhtudel.

Regulers võib teenindada žeste ja teisi signaale, mis on arusaadavad draiverite ja jalakäijate jaoks.
Signaalide parema nähtavuse saavutamiseks saab reguleerida varrast või punase signaali ketast (retramaster).

6.11. Sõiduki peatamise nõue on varustatud valjulise seadmega või sõiduki juhtimise žestiga. Juht peab peatuma näidatud kohas.

6.12. Täiendav signaali vilistamine on kaasas liikumise osalejate tähelepanu.

6.13. Valgusfoori (välja arvatud pöörduva) või regulaatori keelav signaaliga peavad draiverid peatuma STOP-liini ees (märk 6.16 "Stopp-Line") ja selle puudumisel:

Crossroads - enne ristitava läbipääsu (võttes arvesse eeskirjade § 13.7), ilma sekkumise sekkumise jalakäijate;
- enne raudtee ületamist - vastavalt eeskirjade punktile 15.4;
- Teistes kohtades - enne valgusfoori või regulaatorit ilma sõidukite ja jalakäijate sekkumiseta, mille liikumine on lubatud.

6.14. Sõidukijuhid, kes keerates kollase signaali või kätt tõstmise, ei saa takistada, ilma pöörduda hädapidurduse kohtades määratletud punktides 6.13 reeglite edasine liikumine on lubatud.
Jalakäijad, kes signaali serveerimisel teedel olid sõidutee, peaksid selle vabastama ja kui see on võimatu - jääda liinile, mis eraldab vastupidistes suundades transpordivoogusid.

6.15. Sõidukijuhid ja jalakäijad peavad vastama signaalide ja regulaatori tellimuste nõuetele, isegi kui nad on vastuolus liiklusvalgustite, liiklusmärkide või märgistuse nõuetega.
Kui valgusfooride väärtused on vastuolus prioriteetsete liiklusmärkide nõuetega, peavad juhid juhinduma valgusfoori järgi.

6.16. Raudteeületuskohtadel samaaegselt valgusfoori punase vilkumise signaali abil saab piiksu serveerida, lisaks teavitada liikumise keelustamise keeldu liikumise liikumist.

7. Häirehäire ja hädaseiskamismärgi rakendamine

7.1. Alarm peab olema lubatud:

- kui sunniviisiline peatus kohtades, kus peatus on keelatud;
- juhi valgustusvalgustite pimestamisel;
- pukseerimisel (pukseerimismehaanilises sõidukil);
- kui laste maandumisel sõidukis, millel on omamoodi "lastevedu" ja sellest loobuma.

Juht peaks sisaldama häire ja muudel juhtudel, et vältida ohus liikumise osalejaid, mida sõiduk suudab luua.

7.2. Sõiduki peatamises ja häire sisselülitamisel ning kui see on talitlushäire või puudumine, tuleb hädaseiskamismärk kohe eksponeerida:
- liiklusõnnetuses;
- sunnitud peatusega kohtades, kus see on keelatud, ja kus nähtavuse tingimustega ei saa sõidukit õigeaegselt näha.
See märk on seatud kaugel, pakkudes õigeaegse hoiatuse teiste autojuhtide kohta konkreetsetes sätetes. See vahemaa peaks siiski olema vähemalt 15 m sõidukist asulates ja 30 m - väljaspool asulaid.

7.3. Häire puudumisel või ebaõnnestumisel pukseeriva mehaanilise sõiduki korral tuleks selle tagaküljele kinnitada hädaseiskamismärk.

8. Liikumise alustamine, manööverdamine

8.1. Enne liikumise käivitamist, ümberehitamist, keerates (tagurdamine) ja juht peatuge, et juht on kohustatud signaale vastava suuna pöörlemisnäitajatega sööma ja kui need puuduvad või vigased. Manööverte tegemisel ei tohiks liikumiseks luua ohtu ning sekkumist teiste liiklejatega.

Vasakpoolne lülitussignaal (pöördumine) sobib pikliku vasaku käega kas paremale, piklik ja painutatud küünarnukile täisnurga all.

Õige pöörlemissignaal vastab piklikule paremale käele või vasakule, piklikule ja painutatud küünarnukile parema nurga all.

Pidurõhk on varustatud ülemisele või paremale käele.

8.2. Signaali söötmise märgid või käsi tuleb eelnevalt teha enne manöövri algust ja peatuge kohe pärast selle lõpetamist (signaali voolu saab lõpetada vahetult enne manöövri täitmist). Sellisel juhul ei tohiks signaal eksitada teiste liikumise osalejate eksitamist.
Signaali pakkumine ei anna juhi eeliseid ja ei vabasta seda ettevaatusabinõude vastuvõtmisest.

8.3. Läheneva territooriumi teele reisides peab juht andma teed sõidukitele ja jalakäijatele, kes liiguvad mööda seda ja kongressides maantee-jalakäijatest ja jalgratturitest, mille liikumistee see ületab.

8.4. Ülesehitamisel peab juht andma teed sõidukitele, mis liiguvad koos liikumissuuna muutmata. Mis samaaegselt ümberehastamine sõidukite liigub mööda teed, juht peab andma teed tee tee transpordi rajatis asub paremal.

8.5. Enne parempoolse, vasakule või käigule pöördumist on juht eelnevalt eelnevalt eelistama vastava äärmise positsiooni selle suunas liikumiseks mõeldud sõiduteele, välja arvatud juhul, kui ümberpööramine toimub ristmiku sissepääsu juures, kus ringikujuline liikumine on organiseeritud.
Kui teil on ülejäänud trammivõrguga trammivõrgu marsruute, mis asub ühel tasandil sõidutee, pöörduge vasakule ja pööret tuleb nendega läbi viia, kui märke 5.15.1 või 5.15.2 või 1,18 märgistuse ei ole ette nähtud erinev liikumisjärjestus. Samal ajal ei tohiks sekkuda häireid.

8.6. Pööramine peaks toimuma nii, et läbisõidu osa ristmikust reisimisel ei ole sõiduk käinud vastassuunalise liikluse küljel.
Õige paremale pööramisel peaks sõiduk liikuma nii lähedal sõidutee paremale servale.

8.7. Kui sõiduk on tingitud selle mõõtmetest või muudest põhjuste tõttu, ei saa seda pöörata eeskirjade punkti 8.5 nõuetele vastavuses, on lubatud nendest taganeda nende suhtes, et tagada liikumise ohutus ja kui see ei loo sekkumine teiste sõidukitega.

8.8. Kui pöördute vasakule või ümberpööramisele väljaspool risti, on sirge sõiduki juht kohustatud andma teed vastassuunas sõidukitele ja nendega seotud suunda trammile.
Kui ristmiku väljalülitamisega on sõidutee laius ebapiisav manöövri teostamiseks äärmise vasaku asendis, on lubatud sõidutee paremale servale (paremal küljel). Samal ajal peab juht andma teed tagavarale ja lähedusse sõidukitele.

8.9. Juhtudel, kus sõidukite liikumise trajektoorid ja läbisõidu prioriteet ei ole eeskirjade kohaselt täpsustatud, tuleks maanteele anda juhile, kuhu sõiduk läheneb paremale.

8.10. Kui pidurdusriba on, peaks juht, kes kavatseb pöörduda, peaks selle riba ümber ehitama ja vähendama kiirust ainult sellel.
In juuresolekul kiirenduse teedel, juht peab liikuma mööda seda ja taastada naaberriba, andes teed sõidukite liikuvad mööda seda teed.

8.11. Tagastamine on keelatud:
- jalakäijate ristmikel;
- tunnelites;
- sildadel, ülevoolu, ülevoolu ja nende all;
- raudtee liikumisel;
- kohtades, kus tee nähtavus vähemalt ühes suunas on alla 100 m;
- Shuttles'i peatuste kohtades.

8.12. Sõiduki liikumine tagurpidi liigub, tingimusel, et see manööver on ohutu ja ei tekita müra teiste liikumise osalejatele. Vajaduse korral peab juht kasutama teiste isikute abi.
Pöördliikumine on keelatud ristmikel ja kohtades, kus ümberpööramine on keelatud vastavalt eeskirjade punktile 8.11.

9. Sõidukite asukoht sõiduteele

9.1. Küttepuude sõidukite liikumisribade arv määratakse kindlaks märguri ja (või) märgid 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 ja kui ei ole, siis draiverid ise, võttes arvesse laius sõidutee, sõidukite mõõtmed ja nende vahelised vajalikud intervallid.

Samal ajal peetakse kahepoolse liikumisega tegelevatel teedel, mis on ette nähtud kahepoolse liikumisega ilma eraldusribata ilma eraldamiseta teedel ilma sõidutee laiusena, mis asub vasakul, ei loeta sõidutee kohalikest spearnessi (üleminek-kõrge -Speed \u200b\u200btriibud, täiendavad triibud tõusuteel, sularaha taskud sulgemise).

9.1.1. Kahepoolse liikumisega toimuvatel teedel on keelatud liikuda vastassuunalisele liiklusele mõeldud riba, kui see on eraldatud trammiteed, eraldusriba, märgistuse 1.1, 1.3 või märgis 1,11, mille vahelduv joon on asub vasakul.

1.1

1.3

1.11

9.2. Kahepoolse liikumisega tegelevatel teedel on neli või enam riba, millel on keelatud lahkuda tühiku liikumiseks ettenähtud ribale ületamiseks või jälgimiseks. Sellistel teedel saab vasakule või ümberpööramisele läbi viia ristmikel ja teistes kohtades, kus see ei ole reeglite, märkide ja (või) märgistuse keelatud.

9.3. Kahepoolse liikumise teedel, millel on kolm marki määratud riba (välja arvatud märgistus 1,9), mille keskmist kasutatakse mõlemas suunas liikumiseks, siis on lubatud selle bändi jaoks lahkuda ainult ületamiseks, lekkimiseks, vasakule või ümberpööramine. Läbivaatamise liikluseks mõeldud äärmuslikule ribale reisimiseks on keelatud.

9.4. Lisaks asulatele, samuti asulates märgitud teedel märgitud 5.1 "Kiirtee" või 5.3 "tee autodele" või kui liikumine on lubatud kiirusel üle 80 km / h, peavad sõidukijuhid juhtima neid lähemale veoosade õige serva. Keelatud on hõivata vasakpoolsete ribade vaba paremale.

Asulates, võttes arvesse käesoleva klausli nõudeid ja lõikeid 9.5, 16.1 ja 24.2 nõudeid sõidukijuhid saavad kasutada neile kõige mugavamat sõidurada. Intensiivse liikumisega, kui kõik sõidurajad on hõivatud, on lubatud bändi muuta ainult vasakule või paremale, keerates, peatada või ületamisel takistuseks.
Kuid mis tahes teedel, millel on kolm sõidurada selles suunas liikumiseks ja rohkem, on lubatud hõivata vasakpoolse riba ainult intensiivse liikumisega, kui teised ansamblid on hõivatud, samuti pöörake vasakule või pöördumisele ja maksimaalse veoautodega veoautodele. Rohkem kui 2,5 t mass - ainult vasakule või ümberpööramiseks. Lahkumine vasakul pool teede ühesuunaline liikumine peatumine ja parkimine toimub vastavalt eeskirjade punktile 12.1.

9.5. Sõidukid, mille kiirus ei tohiks ületada 40 km / h või mis tehnilistel põhjustel ei saa sellist kiirust välja arendada, peaks liikuma äärmises paremas ribal, välja arvatud kauplemise juhtumid, enne kui pöörlevad enne vasakule, keerates või peatumist lubatud juhtudel tee vasakul pool.

9.6. Liikumine piki trammiteed seotud suunas, mis asub vasakul ühel tasandil sõidutee, kui kõik selle suunda ansamblid on hõivatud, samuti ringluse ajal, vasakule või ümberpööramisele, võttes arvesse punkti 8.5. reeglite kohta. Samal ajal ei tohiks sekkuda häireid. Lähiülekande sihtkoha trammiteedele reisimine on keelatud. Kui liiklusmärgid on paigaldatud enne ristumiskoha 5.15.1 või 5.15.2 liikumist mööda trammiteede liikumist läbi ristmiku on keelatud.

9.7. Kui sõiduosa jagatakse märgistusainte ribadeks, tuleb sõiduki liikumine läbi viia rangelt märgiste järgi. Katkendlike märgistusainete käivitamine on lubatud ainult taastamise ajal.

9.8. Kui pöördute ümber pööratava liikumisega, peab juht teostama sõidukit selliselt, et läbipääsu osade ristmikust sõitmisel võttis sõiduk äärmusliku õige riba. Taastamine on lubatud alles pärast seda, kui juht on veendunud, et liikumine selles suunas on lubatud teistele ansamblitele.

9.9. Sõidukite liikumine jagamisribade ja maanteede ja kõnniteede ja jalakäijate rajad on keelatud (välja arvatud juhul, kui eeskirjade punktides 12.1, 24.2 - 24,4, 24,7, 25.2 sätestatud juhtumid) ning mehaaniliste sõidukite liikumine (va mopeedid) ) jalgratturite ribadel. Mehaaniliste sõidukite liikumine jalgrattasõidul ja jalgrattasõidul on keelatud. Maantee-käitamis- ja kommunaalteenuste masinate liikumine, samuti lühikese sõidukite lühima viise, kaubaveo kandmise ja teiste ettevõtete ja esemete, mis asuvad otse Obolinist, kõnniteedest või jalakäijate radadest, puudumisel teiste sisenemisvõime. See peaks olema tagatud liiklusega.

9.10. Juht peab vastama sellisele vahemaale liikuva sõiduki ees, mis väldib kokkupõrkeid, samuti vajalikku külg-intervalli, tagades liikumise ohutuse.

9.11. Lisaks kahepoolsete teede asulatele, millel on kaks ansamblit, sõiduki juht, mille jaoks kiirusepiirang on loodud, samuti sõiduki juht (sõiduki koostis), rohkem kui 7 m tuleks toetada oma ja liigub ees Sõiduk Selline kaugus tema sõidukite kohustuslikuks vahemaad võiks ümber ehitada ilma eelnevalt hõivatud bändi sekkumiseta. See nõue ei tegutse mööda teealadel sõites, mille ületamist on keelatud, samuti intensiivne liikumine ja liikumine organiseeritud transpordikolonnis.

9.12. Kahepoolse liikumise teedel, mis puudub ohutusalade eraldamisriba, teekonstruktsioonide seisab ja elemendid (sildade toetamine, ületab ja muu sarnased), mis asub sõidutee keskel, peab juht ringi paremal, kui märgid ja märgistused ei näe ette teisiti.

10. Liikumiskiirus

10.1. Juht peab teostama sõiduki kiirusega, mis ei ületa kindlaksmääratud piirmäära, võttes samas arvesse liikumise intensiivsust, sõiduki ja lasti, teede ja meteoroloogiliste tingimuste omadusi ja seisundit, eelkõige liikumise suunas nähtavust. Kiirus peaks andma juhile võime pidevalt jälgida sõiduki liikumist eeskirjade täitmiseks.
Kui oht tekib liikumise ajal, mida juht suudab tuvastada, peaks see võtma võimalikud meetmed sõiduki peatamise kiiruse vähendamiseks.

10.2. Asulates on sõidukid lubatud kiirusel mitte rohkem kui 60 km / h ja mitte rohkem kui 20 km / h elamupiirkondades, jalgrattavööndites ja õue piirkondades.

Märge.
Venemaa Föderatsiooni põhiasutuste otsusega saab kiiruse suurendamine (asjakohaste märkide paigaldamisega) lahendada teatud liiki sõidukite liiklusribade piirkondades, kui maanteelingimused tagavad ohutu liikumine suuremal kiirusel. Sellisel juhul ei tohiks lahendatud kiiruse summa ületada vastavate sõidukite liikide väärtusi kiirteedel.

10.3. Asunsi väljalülitamisel on lubatud liikuda:
- mootorrattad, autod ja veoautod, mille suurim massiline mass ei ületa 3,5 tonni kiirteedel - kiirusel mitte rohkem kui 110 km / h, muudel teedel - mitte rohkem kui 90 km / h;
- pikamaa- ja mavenoosse bussid kõigil teedel - mitte rohkem kui 90 km / h:
- Muud bussid, sõiduautod haagise pukseerimisel, veoautod, mille maksimaalne mass on üle 3,5 tonni kiirteedel - mitte rohkem kui 90 km / h, teistel teedel - mitte rohkem kui 70 km / h;
- veoautod, kes kannavad inimesi kehas - mitte rohkem kui 60 km / h;
- laste rühmade organiseeritud transpordi teostamine - mitte rohkem kui 60 km / h.

Märge.
Otsuste omanike või omanike teede, kiiruse suurenemine teede valdkondades võib lahendada teatud liiki sõidukite kui tee tingimused tagavad ohutu liikumise suurema kiirusega. Sellisel juhul ei tohiks lubatud kiiruse väärtus ületada väärtuste 130 km / h märgitud teedel märgitud 5.1 ja 110 km / h teedel märgitud 5.3.

10.4. Sõidukid, pukseeritavad mehaanilised sõidukid, liikumine on lubatud kiirusega mitte rohkem kui 50 km / h.
Suurte, raskete ja ohtlike kaupade vedavate sõidukitel on lubatud liikuda kiirusega, mis ei ületa transporditingimuste koordineerimise kiirust.

10.5. Juht on keelatud:
- ületada maksimaalne kiirus sõiduki tehnilise iseloomuga;
- ületada sõidukile paigaldatud kiirusepiirangusignaali signaalile märgitud kiirust;
- Loo teiste sõidukite sekkumine, liikudes ilma liiga madala kiirusega vajaduseta;
- pidurdada dramaatiliselt, kui ei ole vaja vältida liiklusõnnetusi.

11. Obgon, eelnevalt, vastuväiteid

11.1. Enne möödasõit alustamist on juht kohustatud veenduma, et liikumisriba, millele ta läheb välja läheb, on piisava vahemaa tagantjärele ja ülevõtmise protsessis, mis ei tekita ohtu teistesse liiklejatele liikumisele ja sekkumisele .

11.2. Juht on keelatud läbida ümberpaigutamise juhtudel, kui:
- sõidukite liikumine toodab ületamist või kauplemise takistust;
- sõiduk, mis liigub sama riba ees, esitas signaali vasakule;
- järgmine sõiduk on ümberpaigutamise algus;
- Ülevõtmise lõpus ei saa see ilma transporditava sõiduki liikumise ja sekkumise ohtude loomata jätmiseta naasevad eelnevalt hõivatud riba.

11.3. Sõiduki mootori juht on keelatud takistada ületamist, suurendades liikumise kiirust või muid meetmeid.

11.4. Obgon on keelatud:
- reguleeritavate ristmike puhul, samuti reguleerimata ristmikel sõites teedel, mis ei ole peamine;
- jalakäijate ristmikel;
- raudteel liikumisel ja lähemal kui 100 meetrit nende ees;
- sildadel, ülevoolu, ülevoolu ja nende all, samuti tunnelites;
- lifti lõpus ohtlike pöörete ja muude piiratud nähtavusega piirkondade kohta.

11.5. Sõidukite vastumeelsus, kui reisivad jalakäijate ristmikel, võttes arvesse eeskirjade punkti 14.2 nõudeid.

11.6. Kui väljapoole asulaid, ülevõtmine või enne madala kiirusega sõiduki, sõiduki, mis kannab suurema suurusega lasti või sõiduki liikuva kiirusega, mis ei ületa 30 km / h, on raske võtta sellise sõiduki juht sellise sõiduki juht võimalikult õige ja vajadusel peatuda, et jääda sõidukite järgida teda.

11.7. Juhul, kui vastassuunaline reisimine on raske, juht, mille küljel on takistus, peab andma teed teele. Anda teed teedel takistuse juuresolekul allkirjastatud nõlvadel 1.13 "Cool Descent" ja 1,14 "Cool Rise", sõiduki juht liigub laskumine.

12. Stopp ja parkimine

12.1. Peatumis- ja parkimissõidukid on lubatud tee ääres tee ääres ja selle puudumisel - selle piirkonna sõidutee ja eeskirjade punktis 12.2 kehtestatud juhtudel kõnniteel.
Tee vasakul pool, peatumine ja parkimine on lubatud asulates teedel ühe sõidutee iga suunas ilma trammiteedeta keskel ja ühepoolsete liikumisteede (veoautode maksimaalse massiga rohkem kui 3,5 tonni vasakul küljel Ühepoolse liikumise teedel on lubatud ainult allalaadimise või mahalaadimise lõpetamine).

12.2. Sõiduki paigutamine on lubatud ühes reas paralleelselt sõidutee servaga. Kaherattalised sõidukid ilma külghaagisteta on lubatud panna kaks rida.
Sõiduki tootmise meetod parklasse (parkimine) määrab 4.4 märgi- ja maanteemärgiliinide, 4.4-line märk 8.6.1 - 8.6.9 ja teemärgiseadmetega või ilma igasuguste.
Märgi 6.4 kombinatsioon ühe tabelitega 8.6.4 - 8.6.9, samuti teemärgiliinide, võimaldab sõidukil nurga all sõidutee servale juhul, kui konfiguratsioon (lokaalne laiendamine) sõidutee võimaldab sellist asukohta.

Parkimine kõnnitee ääres, sõidutee ääres, on lubatud ainult autodele, mootorratastele, sammastele ja jalgratastele, mis on tähistatud 4.4-ga parkimisega (parkimisruum) "ühe plaatidega 8.4.7" Sõiduki vaade ", 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "sõiduki tootmise meetod parklasse."

12.3. Parkimine pikka aega, ööbimine ja muu nagu väljaspool asulat on lubatud ainult selle saidi või väljaspool teedel pakutavatel kohtadel.

12.4. Peatage see on keelatud:
- trammiteedel, samuti nende vahetus läheduses, kui see loob trammide liikumise sekkumise;
- raudtee-filmides, tunnelites, samuti ülemmates, sildadel, ületab (kui selles suunas on vähem kui kolm riba) ja nende all;
- Kohtades, kus tahke munemisrea vaheline kaugus (välja arvatud sõidutee määramine), sõidutee eraldusriba või vastupidise serva ja sõiduki peatus peatus alla 3 m;
- jalakäijate üleminekud ja nende ees lähemal kui 5 m;
- sõidutee lähedal ohtlike pöörete ja kumer luumurrud tee pikisuunalise profiil tee nähtavuse alla 100 m vähemalt ühes suunas;
- ristmikul läbipääsuosade ja lähemal kui 5 m kaugusel serva ristumitud sõidutee, välja arvatud külg vastas pool kolmepoolsete ristmikud (ristteel), millel on tahke märgistusaine või eraldusriba;
- lähemale 15 meetri kaugusel asukohad transpordivahendite või parkimiskohtade reisija taksod tähistavad MarkUp 1.17 ja selle puudumise ajal - alates kursorist peatada seiskamissõidukid või parkimisplatside takso (välja arvatud peatamine ja lahkumine reisijatele, kui ta seda teeb ei tekita interferentsi marsruudi sõidukeid või reisijate taksona kasutatavaid sõidukeid);

Kohtades, kus sõiduk asub teistest juhtide liiklusvalgustidest, liiklusmärgid või muudavad võimatuks liikuda (sisenemise või väljumise) muud sõidukid (sh jalgratta- või jalgrattarajad, samuti lähemal kui 5 meetri kaugusel jalgrattast või jalgrattaradadest osa) või loob sekkumise jalakäijate liikumiseks (kaasa arvatud reisiva osa ja kõnniteede paaris väikeste kodanike liikumiseks ettenähtud ühes tasandil);
- jalgratturite ribal.

12.5. Parkimine on keelatud:
- kohas, kus peatus on keelatud;
- märgitud teede sõidutee arveldustest 2.1

Lähemale 50 m kaugusel raudtee ristmikust.

12.6. Sunnitud peatusega kohas, kus peatus on keelatud, peab juht võtma kõik võimalikud meetmed sõiduki eemaldamiseks nendest kohtadest.

12.7. Sõiduki uksed on keelatud avada, kui see tekitab häireid teiste liiklejatega.

12.8. Juht võib oma koha lahkuda või sõidukist lahkuda, kui neid võetakse vajalikud meetmed, mis välistavad sõiduki spontaanse liikumise või selle kasutamisega juhi puudumisel.
Keelatud on sõidukis lahkuda ajal tema parkla lapse alla 7 aastat puudumisel täiskasvanud isiku.

13. Reisimine Perekrestkov

13.1. Kui pöörlete paremale või vasakule, on juht, kes on kohustatud andma teed jalakäijatele ja jalgratturitele, kes ületavad selle tee sõiduosa, millele ta pöördub.

13.2. On keelatud minna ristumiskomplektile, lõikude osade ristumiskomplekti või lõikepunkti 1,26 märgitud ristmikust, kui kraan moodustati mööda teed mööda, mis sunnib juht lõpetama, luues liikumise takistuse sõidukite põikisuunas, välja arvatud tegelike reeglitega kehtestatud juhtumite muutmine või vasakule.

13.3. Crossroads, kus liikumise järjestus määratakse valgusfoori või kontrolleri poolt, loetakse reguleeritavaks.
Kollase vilkuva signaali, mittetöötavate valgusfoori või ristmiku puudumise tõttu loetakse ristmik reguleerimata ja juhid peavad olema kohustatud juhinduma reguleerimata ristumiskohtade läbimise eeskirjad ja paigaldatud prioriteetsete märkide ristumiskohas.

Reguleeritavad ristmikud

13.4. Kui pöörlete vasakule või sisselülitamisel rohelisele valgusvalgussignaalile, on sirge sõiduki juht kohustatud andma võimaluse otseselt või paremale liikuvatele sõidukitele. Samas reegel, trammide draiverid peaksid juhinduma.

13.5. Kui liigute noole suunas, mis sisaldub üheaegselt üheaegselt kollase või punase valgusliikluse signaali abil, peab juht andma viis teistest sihtkohtadest liikuvatele sõidukitele.

13.6. Kui valgusfoori või reguleerimissignaalid võimaldavad liikumist üheaegselt ja sirgete sõidukite puhul, on trammi eeliseks olenemata selle liikumise suunas. Siiski, kui liigutamisel noolega kaasas lisas sektsioonis samaaegselt punase või kollase valgussignaali abil, peab tramm andma võimaluse muudest suundadest liikuvatele sõidukitele.

13.7. Juht, kes sisenesid ristumiskohta liiklusvalguse resolutsioonisignaalis, tuleks jätta välja toodud suunas, olenemata ristmikul olevate liiklusvalgustest. Siiski, kui juhtimisvalgustite ristumiskohas, mis asub juhi teedel, on peatusjooned (märgid 6.16), juht on kohustatud juhinduma iga valgusfoori signaalidest.

13.8. Kui valgusfoori signaali eraldusvõime on sisse lülitatud, peab juht andma teed sõidukitele, mis lõpetavad liikumise läbi ristmiku ja jalakäijaid, kes ei ole lõpetanud selle suunda veo üleminekut.

Reguleerimata ristmikud

13.9. Ühendamatute teede ristteel peaks teisejärgulise tee liikuva sõiduki juht andma teed peamisele lähenemisviisile, olenemata nende edasise liikumise suunas.
Sellistel ristmikel on tramil eeliseks mitte-hoiatussõidukite eeliseks, mis liiguvad võrdselt samaväärsel teedel, sõltumata selle liikumise suunas.

13.10. Juhul kui ristteel peamine tee muudab suunda, tuleks peatee liikuvaid juhiseid juhtida omavahel samaväärsete teede ristumiskohtade reisimise eeskirjad. Samu reegleid peaksid juhinduma juhtide liikuvatest teisestel teedel.

13.11. Samaväärsete teedel ristteel, välja arvatud eeskirjade punktis 13.11 sätestatud juhtum, peab sirge sõiduki juht andma sõidukeid paremale lähenevatele sõidukitele. Selle reegli abil peaksid trammi draiverid üksteisest lähtuvad.
Sellistel ristmikel on tramil eelis mitte-ajastussõidukite eeliseks, olenemata selle liikumise suunas.

13.11 1 . Ringkonna liikumise ristmikul sissepääsu juures ja mis on tähistatud 4.3-ga, peab sõiduki juht andma võimaluse sellise ristteel liikuvatele sõidukitele.

13.12. Vasaku või pöörde pöörlemisel on sirge sõiduki juht, kes on kohustatud andma teed sõidukitele, mis liiguvad vastavat teed mööda vastavat suunast otseselt või paremale. Selle reegli abil peaksid trammi draiverid üksteisest lähtuvad.

13.13. Kui juht ei saa määrata maantekatte olemasolu (tume aeg, mustus, lumi jms), kuid prioriteetseid märke ei tohiks eeldada, et see on teisejärgulisel teel.

14. Jalakäijate ristmikud ja sõidukite peatamise kohad

14.1. Sõiduki juht läheneb reguleerimata jalakäijate ületamise ** on kohustatud andma teed jalakäijatele, läbides tee või liitus sõidutee (tramm lugusid) üleminekuks.

** Reguleeritava ja reguleerimata jalakäijate ülemineku mõisted on sarnased reeglite Punta 13.3 kehtestatud reguleeritava ja reguleerimata ristmiku kontseptsioonidega.

14.2. Kui enne reguleerimata jalakäijate ületamist peatati või vähendas sõiduki kiirust, siis teiste sõidukite draiverid samas suunas liikuvad sõidukid peavad samuti peatama või vähendama kiirust. Jätkata liikumist on lubatud vastata eeskirjade punkti 14.1 nõuetele.

14.3. Reguleeritavate jalakäijate üleminekute puhul, kui lülitate liiklusvalgustuse signaali toetuse sisse, peab juht võimaldama jalakäijatel selle suunda sõidutee üleminekut lõpetada üleminekut (trammitee).

14.4. On keelatud siseneda jalakäijate ületamisse, kui selle taga moodustatud krunt, mis sunnib juht lõpetama jalakäijate ületamises.

14.5. Kõigil juhtudel, sealhulgas väljaspool jalakäijate ristumisi, peab juht liikuva rooste söötma pimedate jalakäijate vahele jätma.

14.6. Juht peab andma teed jalakäijatele, läheb marsruudi sõidukile või sellest (uksest), kui maandumine ja maandumine on valmistatud sõiduteest või sellel asuva maandumispaigast.

14.7. Lähenemine peatumisvahendile hädaolukorra signalisatsiooniga kaasas, millel on identifitseerimismärgid, peab juht vähendama kiirust, vajadusel peatama ja vahele jätma.

15. Liikumine raudtee-radade kaudu

15.1. Sõidukite draiverid võivad ületada raudteeradasid ainult raudteeületuskohtadel, andes teed teele (vedur, dross).

15.2. Raudteeületuskohas, juht on kohustatud juhinduma liiklusmärkide, valgusfoori, märgistuse, barjääri asukoha ja liikumise kohustuse juhistega ja veenduge, et lähenevat rongi ei ole vedur, uinutus).

15.3. Ärge minge liikuma:
Suletud või käivitamisel sulgege barjäär (olenemata valgusfoori signaalist);
- valgusfoori keelav signaaliga (olenemata barjääri positsioonist ja kättesaadavusest);
- koos liikumise tollimaksu keelav signaaliga (rinna juhi või tagasi tõstetud varraga, punase latern või lipuga või pikliku käega);
- Kui liikumise jaoks moodustunud moos, mis sunnib juhi liikuma:
- Kui rong (vedur, dresin) läheneb nähtavuse piires liikumisele.
Lisaks on keelatud:
- reisida enne liikuvate sõidukite liikumise vastassuunalise liikumise lahkumist;
- takistuse kohustamine;
- viia läbi liikumise põllumajandus-, maantee-, ehitus- ja muude masinate ja mehhanismide mittevedude liikumine;
- ilma raudtee-tee kauguse juhtita, vähese kiirusega autode liikumine, mille kiirus on väiksem kui 8 km / h, samuti traktorirakli-volokus.

15.4. Juhul kui liikumine ümberpaigutuse kaudu on keelatud, peab juht lõpetama peatumisjoonel, märk 2.5 "liikumine ilma peatamiseta on keelatud" või valgusfoori, kui ei ole - ei lähe lähemale 5 m kaugusele, ja Viimaste puudumisel ei lähe lähemale 10 m lähimasse raudteel.

15.5. Ristingu sunniviisilise peatusega peab juht viivitamatult maandama ja võtma meetmeid liikumise näitlemiseks. Samal ajal peab juht:
- Olemasoleva võimalusega saata mõlemad suundades kaks inimest mööda teed 1000 m liikumisest 1000 m kaugusele (kui see on siis halvema tee suunas), selgitades signaali signaali esitamise reegleid juhile läheneb rongile;
- jääda sõiduki lähedale ja sööda üldine häiresignaalid;
- Kui rong näib, et ta põgeneb, et kohtuda, peatussignaali toitmine.

Märge.
Stoppsignaal on käte ümmargune liikumine (päeva jooksul, millel on helge aine või midagi hästi nähtav, öösel - taskulambriga või laterniga). Üldine häiresignaal Serveeri seeria ühe pika ja kolme lühikese piiksu.

16. Liikumine kiirteedel

16.1. Kiirteedel on keelatud:
- jalakäijate, lemmikloomade, jalgrataste, mopeedide, traktorite ja iseliikuvate masinate liikumine, muud sõidukid, mille kiirus on iseloomulik või nende seisund väiksem kui 40 km / h;
- veoautode liikumine maksimaalse massiga üle 3,5 t siis teise riba;
- peatage parkimise eripaikadest, mis on tähistatud 6.4 "parkimine (parkimisruum)" või 7.11 puhkuse kohta ";

Pöörake ja sisenege jagamisriba tehnoloogilistele jaotustele;
- tagurpidi liikumine.

16.2. Sunnitud peatusega sõidutee käes peab juht määrama sõiduki vastavalt eeskirjade punkti 7 nõuetele ja võtma meetmeid selle tuletamiseks selle jaoks mõeldud ribale (õige rida, mis näitab sõidutee serva).

17. Liikumine elamupiirkondades

17.1. Elamupiirkonnas, see tähendab, et territooriumil, asuma, kus "elamuvöönd" ja 5.22 "elamutsooni lõpp" ja 5.22 "Elamispiirkonna lõpp" ja 5,22 "Lõpp elutuba", jalakäijate liikumine on lubatud nii kõnniteedel kui ka sõidutee kaudu. Elamupiirkonnas on jalakäijatel veel eelised, kuid sõidukite liikumise ebamõistlikud sekkumine.

17.2. Elamispind on keelatud mehaaniliste sõidukite lõpp-lõpuni liikumise kaudu, treening, töötava mootoriga parkimine, töötava mootoriga parkimine ning parkimisseadmed kaubaveokid, mille suurim mass on rohkem kui 3,5 tonni väljaspool spetsiaalselt valitud ja märgistatud märke (või) märgistamise kohad.

Koolibussid;
- sõidukid, mida kasutatakse reisijate taksona;
- reisijate transportimiseks kasutatavad sõidukid on välja arvatud juhiistme, rohkem kui 8 istekohta, mille tehniliselt lubatud maksimaalne mass ületab 5 tonni, mille nimekiri on heaks kiidetud täitevvõimude poolt Venemaa Föderatsioon. Moskva, Peterburi ja Sevastopol.

Marsruudi ribadel võimaldas sõidukite liikumine jalgratturite liikumine juhul, kui selline riba asub paremal.

Marsruudi sõidukite liikumisvarrad, mis on suunatud marsruudi sõidukite liikumisele, võib sellise bändi lõikumise sissepääsu juures sissepääsu juures sissepääsu korral taanduda liiklusmärkide nõuetest 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 ja 5.15.2 liikumine mööda selliseid riba.

Kui see riba eraldatakse ülejäänud ajavahelise märgistamise liini vedamisest, siis tuleb sõidukite keeramisel ümber ehitada. Samuti on lubatud sellistes kohtades reisida sellesse riba sissepääsu juures teele ja maandumis- ja maapealse reisijate jaoks sõidutee paremas servas, tingimusel et see ei tekita marsruudi sõidukite häireid.

18.3. Asulates peavad draiverid andma teed trollibussidele ja bussidele, alustades liikumist peatuse määratud kohast. Tralleede busside ja busside draiverid võivad liikuda alles pärast seda, kui nad on süüdi mõistetud, et nad on maanteel halvemad.

19. Väliste valgustusseadmete ja heli signaalide kasutamine

19.1. Pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, sõltumata tee valgustusest, samuti liikuva sõiduki tunnelites, tuleb lisada järgmised valgustusseadmed:
- kõigil mehaanilistel sõidukitel - esilaternad pikamaa või lähedal valguse, jalgrattad - esituled või tuled, laternad - tuled (kui see on olemas);
- haagiste ja veetavate mehaaniliste sõidukite puhul - Üldised tuled.

19.2. Far Light tuleks vahetada keskele:
- asulates, kui tee on kaetud;
- koos vastassuunalise draivi vahemaale vähemalt 150 m sõiduki, samuti rohkem kui juht countersõiduk on perioodiline lülitus esilaterna näitab selle vajadust;
- Muul muudel juhtudel kõrvaldada nii vastumeelsete juhtide pimestamise võimalus ja läbida sõidukid.
Kui pimestamine peab juht sisaldama hädaolukorra häire ja ilma liiklusriba muutmata, vähendada kiirust ja peatust.

19.3. Kui peatudes pimedas parkimine pimedas teede valgustamata valdkondades, samuti ebapiisava nähtavuse tingimustes sõidukis, tuleks lisada mõõtmelised tuled. Ebapiisava nähtavuse tingimustes võib lisaks üldistele tuledele lisada peaaegu valguse, udutulede ja tagumiste udutulede esilaternad.

19.4. Udutuled saab kasutada:
- ebapiisava nähtavuse tingimustes lähedaste või kaugete esilaternate puhul;
- pimedas teede valgustamata valdkondades koos lähiste või kaugete esilaternatega;
- Läheduste esilaternate asemel vastavalt eeskirjadele 19.5.

19.5. Kõigi liikuvate sõidukite helge aja jooksul tuleks lisada nende nimetuse eesmärgil nende esilaternad lähituleva valguse või päevase jooksvate tulede esilaternad.

19.6. Faro-searclight ja Faro-otsija on lubatud kasutada ainult väljaspool asulaid puudumisel counter sõidukeid. Asukohtades saab asulates kasutada ainult ettenähtud ilmselgede valguse ja spetsiaalseid helisignaale varustatud sõidukite draivereid.

19.7. Tagumised udutulelaternad saab kasutada ainult ebapiisava nähtavuse tingimustes. Signaalide peatamiseks on keelatud ühendada tagumised udulaternad.

19.8. Maantee rongi liikumisel tuleb lisada identifitseerimismärk "Automaatne salve" ja pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes ning selle peatuse või parkimise ajal.

19.9. (Eeltingitud dekreet valitsuse Venemaa Föderatsiooni 16. veebruar 2008 nr 84.)

19.10. Heli signaale saab rakendada ainult:
- vältida teiste autojuhtide kavatsuse ületaks väljaspool asulaid;
- juhtudel, kui see on vajalik liiklusõnnetuste vältimiseks.

19.11. Et hoiatada piiksu või sellega koos selle ümberkirjutamise eest, võib tarnida valgussignaali, mis on esilaternate lühiajaline üleminek kaugele valgusele.

20. Pukseerimismehhanismid

20.1. Jäiga või paindliku haakeseadise pukseerimine tuleb läbi viia ainult siis, kui juht juhib pukseeritavat sõidukit, välja arvatud juhul, kui jäik haakeseadise disain pakub veepuhast sõiduki järgmist liikuvat liikumist mööda pukseerimise trajektoori.

20.2. Paindliku või jäiga siduri pukseerimisel on pukseeritava bussi, trollibussi ja pukseeritava kaubaauto keha vedu keelatud ja pukseerimisel osaliste laadimisega - kabiini või keha veetava sõidukite leidmisel. nagu pukseerimise kehas.

20.2 1 . Pukseerimise ajal peaksid vedurite juhtimine teostama autojuhid, kellel on õigus juhtida sõidukeid 2 või enama piires.

20.3. Paindliku haakeseadise pukseerimisel peaks olema pukseerimis- ja veetavate sõidukite vaheline kaugus 4-6 m kaugusel ja jäiga siduri pukseerimisel ei ole üle 4 m.
Paindlik seos tuleb märkida vastavalt põhiliste sätete lõikele 9.

20.4. Pukseerimine on keelatud:
- sõidukid, millel ei ole juhtimist ** (pukseerimismeetod on lubatud osalise laadimismeetodi abil);
- kaks või enam sõidukit;
- Inaktiivse pidurisüsteemiga sõidukid **, kui nende tegelik mass on rohkem kui pool pukseeriva sõiduki tegelikust massist. Väiksemas tegelikus massil on selliste sõidukite pukseerimine lubatud ainult jäiga ühendamis- või osalise laadimismeetodi osas;
- kaherattalised mootorrattad ilma külghaagiseta, samuti sellised mootorrattad;
- talu paindlikul tasandil.
** Kehtetuid süsteeme peetakse süsteemideks, mis ei võimalda juhil sõiduki peatada või manööverdada isegi minimaalse kiiruse liikumisel.

21.1. Sõidukite esialgne koolitus tuleks läbi viia suletud saitidel või automoodidel.

21.2. Teedel sõitmine on lubatud ainult sõidu ajal.

21.3. Juhtimise juhtimisel teedel peaks olema istmega sõidukoolitus, mille juurde pääseb juurdepääs selle sõiduki dubleerivatele juhtimisasutustele, millel on dokument õigus õppida sõiduki juhtimist selles kategoorias või alamkategoorias. Juhiluba sõiduki asjakohase kategooria või alamkategooria juhtimisõiguse jaoks.

21.4. Rongi sõitmine sõitmine teedel, mis on jõudnud vanuses on lubatud:

16 aastat - õpetades sõiduki juhtimise kategooriate "in", "C" või alamkategooria "C1";

20 aastat - kui õpetamisel "D", "TB", "TM" või alamkategooria "D1" (18 aastat - föderaalseaduse artikli 26 lõikes 4 nimetatud "liiklusohutuse" punktis 4 nimetatud "; Koolitusel sõiduki kategooria "D" või alamkategooria "D1").

21.5. Mehaaniline sõiduk, millele õppimine toimub, peaks olema varustatud vastavalt põhiliste sätete lõikele 5 ja on identifitseerivad märgid "koolitussõiduk".

21.6. Teedel on keelatud sõita, mille nimekiri on ettenähtud viisil deklareeritud.

22. Inimeste transport

22.1. Inimeste vedu veoauto kehas peaks toimuma autojuhid, kellel on juhiluba kategooriate "C" või alamkategooria "C1" transpordivahendite haldamiseks 3 või enamast.
Juhul transportida inimesi keha veoauto summas rohkem kui 8, kuid mitte rohkem kui 16 inimest, sealhulgas reisijaid salongis, nõuab ka kohalolekut juhiluba resolutsiooni, mis kinnitab õigus kontrollida Transpordivahendid kategooria "D" või alamkategooria "D1" puhul transport on rohkem kui 16 inimest, sealhulgas reisijaid kabiini, - kategooriad "D".
Märge. Sõjalise juhtide vastuvõtmine veoautode inimeste transpordile viiakse välja ettenähtud viisil.

22.2. Inimeste transport veoauto kehas külgplatvormiga on lubatud, kui see on varustatud vastavalt peamistele positsioonidele, samas kui laste transportimine ei ole lubatud.

22.2 1 . Inimeste vedu mootorrattale peaks toimuma juht, kellel on juhiluba sõidukite "A" või alamkategooria "A1" A1 "jaoks või rohkem hallata 2 aastat või rohkem, et inimeste transportimine mopeedile tuleks läbi viia Juht, kellel on juhiluba sõiduki juhtimise juhtimise mis tahes kategooria või alamkategooria 2 aastat või rohkem.

22.3. Lasti auto kehas veetavate inimeste arv, samuti bussi transpordi kabiin pikamaa, mägipiirkonna, reisi- või ekskursiooniliiniga ning laste rühma organiseeritud transpordiga ei tohiks ületada numbrit varustatud istmetega.

22.4. Enne reisi, veoautojuht peab juhendama reisijaid maandumis-, lahkumis- ja paigutuse järjekorras organismis.
Teil on võimalik liikuda ainult, tagades, et reisijate ohutu transpordi tingimused on esitatud.

22.5. Sõitmine kehas veoautoga küljeplatvormiga, mis ei ole varustatud inimeste transportimiseks, on lubatud ainult isikutele lisatud isikutele või selle saamiseks, tingimusel, et need on varustatud istmega külgede taset.

22.6. Lapse rühma organiseeritud transport tuleks läbi viia vastavalt nendele eeskirjadele, samuti Venemaa Föderatsiooni valitsuse poolt heakskiidetud eeskirjadele, bussil, mis on tähistatud "Lastevedude transpordi" identifitseerimismärgid.

22.7. Juht on kohustatud reisijaid maandama ja lahkuma alles pärast sõiduki täielikku peatamist ja alustama ainult suletud uksed ja ärge avage neid enne täieliku peatuseni.

22.8. On keelatud transportida inimesi:
- väljaspool auto salongi (välja arvatud vedude transport inimeste kehas veoautoga külje platvormi või keha-van), traktor, muud iseliikuvad masinad, kaubaveohaagisega, suvila haagis, Kauba mootorratta korpus ja istekohtade mootorratta istme ehitamisest;
- sõiduki tehniliste omaduste puhul ette nähtud summa üle.

22.9. Lastevedu alla 7-aastaste sõiduautode vedu sõiduauto ja kaubaautode kabiinis, mille disain näeb ette turvavööd või turvavööd ja laste valdussüsteemi ISOFIX * tuleb läbi laste hoidmissüsteemide (seadmed) vastavad lapse kaal ja kasv.
Transport lastele vanuses vanuses 7-11 aastat (kaasa arvatud) sõiduauto ja auto auto, mille disain näeb ette turvavööd või turvavööd ja ISOFIX laste turvasüsteemi tuleks läbi laste hoidmissüsteemide (seadmed ), asjakohane kaal ja lapse kasv või turvavööde kasutamine ja auto esiistmel - ainult laste hoidmissüsteemide (seadmed), asjakohase kaalu ja lapse kasvu abil.
Paigaldamine sõiduautosse ja kabiini lasti autode laste hoidmissüsteemide (seadmed) ja laste paigutamine peaks toimuma vastavalt määratud süsteemide kasutusjuhendile (seadmed).
Keelatud on alla 12-aastased lapsed mootorratta tagaistmel.

* ISOFIXi lastelussüsteemi nimetus on esitatud vastavalt tolliliidu TP PC 018/2011 tehnilistele eeskirjadele "rataste ohutuse kohta"

23. Lasti vedu

23.1. Veega vedava lasti mass ja koormuse jaotus telgede üle ei tohiks ületada selle sõiduki tootja kehtestatud väärtusi.

23.2. Enne sõitmist alustamist ja sõidu ajal peab juht kontrollima oma languse vältimiseks lasti majutust, kinnitus ja osariiki, luues liikumise sekkumise.

23.3. Shipping on lubatud tingimusel, et see:
- ei piira juhi läbivaatamist;
- ei vasta juhtkonnale ega rikuta sõiduki stabiilsust;
- ei sulgu väliseid valgustusseadmeid ja kerged rööpad, registreerimis- ja identifitseerimismärgid ning see ei takista ka käsitsi esitatud signaalide tajumist;
- Ei tekita müra, mitte tolmu ja ei saasta teed ja keskkonda.
Kui lasti seisund ja majutus ei vasta kindlaksmääratud nõuetele, on juht kohustatud võtma meetmeid, et kõrvaldada üleantud transpordiliikide rikkumised või peatada edasine liikumine.

23.4. Cargo, väljaulatuvad sõiduki mõõtmed ees või rohkem kui 1 m kaugusel või rohkem kui 0,4 m küljel üldise tule välisküljelt, tuleks märkida identifitseerimismärgid "Suured kaubad" ja pimedas Lisaks ebapiisava nähtavusega lisaks on ees - valge latern või valge retrorer, tagumine - latern või punane punane tegur.

23.5. Raskete ja ohtlike kaupade, sõiduki liikumise transportimine, mille üldised parameetrid koormusega või ilma selleta on ületatud 2,55 m (2,6 m külmkappide ja isotermiliste kehade puhul), kõrgusel 4 m kaugusel sõidutee pikkus (sh ühe haagise) 20 m või sõiduki liikumine lastiga, väljaulatuv sõiduki mõõtmete tagumise punkti jaoks rohkem kui 2 m võrra, samuti kahte ja rohkemate haagiste liikumist kantakse välja vastavalt erieeskirjadele.
Rahvusvaheline maanteetransport viiakse läbi vastavalt Venemaa Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingute kehtestatud sõidukite ja transpordieeskirjade nõuetele.

24. Täiendavad nõuded jalgratturite liikumisele ja mopeedide juhtidele

24.1. Jalgratturite liikumine Üle 14-aastase vanuses tuleks läbi viia jalgrattaga, jalgrattarajad või jalgratturite ribad.

24.2. On lubatud teisaldada jalgratturid üle 14-aastased:

Sõidutee paremal servas - järgmistel juhtudel:
- puudub jalgrattasõidu ja jalgrattarajad, jalgratturite riba või puudub võime liikuda neile;
- jalgratta kogu laius, haagise või transporditud lastile ületab 1 m;
- jalgratturite liikumine toimub veergudes;
- tee poolel - juhul puudub jalgrattasõit ja jalgrattasõidu rada, bänd jalgratturid on kas ei ole võimalik liikuda neile või õige serva sõidutee;
Kõnniteel või jalakäijate kõnniteedel - järgmistel juhtudel:
- puuduvad jalgrattasõidul ja jalgrattarajad, jalgratturite riba või nende liikumiseks ei ole võimalik liikuda, samuti sõiduteele või kõrvale paremale servale;
- Jalgratturile lisatakse jalgratturile alla 14-aastase värviga või alla 7-aastase lapse kandmine täiendava istmega jalgrattaga või haagisega, mis on ette nähtud jalgrattaga töötamiseks.

24.3. Jalgratturite liikumine vanuses 7 ja 14 tuleks läbi viia ainult kõnniteedel, jalakäijate, jalgrattasõidu ja jalgrattarajad, samuti kõndimispiirkondades.

24.4. Jalgratturite liikumine alla 7-aastased peavad toimuma ainult kõnniteedel, jalakäijate ja jalgrattasõidude (jalakäijate liikumise küljel), samuti kõndimispiirkondades.

24.5. Kui liikuvad jalgratturid sõidutee paremas servas nendes reeglites sätestatud juhtudel, peaksid jalgratturid liikuma ainult ühes reas.
Jalgratturite kolonni liikumine kahes reas on lubatud, kui üldine jalgratta laius ei ületa 0,75 m.
Kolonn jalgratturid tuleb jagada rühmadeks 10 jalgratturid puhul ühe rea liikumise kas gruppide 10 paari korral kahekordse rea liikumise korral. Liitmise hõlbustamiseks peaks rühmade vaheline kaugus olema 80-100 m.

24.6. Kui jalgratturi liikumine kõnniteel kõnniteel, jalakäijate kõnniteedel, küljel või kõndimisvööndites, on ohtlik või loob teiste isikute liikumisele häireid, et jalgrattur peab olema suunatud nende liikumiseeskirjadega sätestatud nõuetele jalakäijatest.

24.7. Moped draiverid peaksid liikuma mööda sõidutee paremat serva ühes reas või jalgratturite riba.
Liiguta mopeedide draiverid tee poolel, kui see ei tekita sekkumist jalakäijatele.

24.8. Jalgratturid ja mopeedi draiverid on keelatud:
- jalgratta juhtimine, mopeedi, ilma rooli hoidmata vähemalt ühe käega;
- kanda lasti, mis täidab rohkem kui 0,5 m pikkuse või laius mõõtmete või lasti sekkumise kohta;
- reisijate vedamiseks, kui seda ei ole sõiduki kujundamisel ette nähtud;
- transportida kuni 7-aastaseid lapsi, kes ei ole spetsiaalselt varustatud kohti;
- pöörake trammi liikumise teedel vasakule või avamisele ja teedel rohkem kui ühe riba liikumiseks selles suunas liikumiseks (välja arvatud juhul, kui õiges bändil on lubatud jääda ja välja arvatud jalgrattavööndites asuvad teed);
- liikuda mööda teed ilma kinnitatud mootorrattata (mopeedi draiverite puhul);
- ületada jalakäijate üleminekute tee.

24.9. Pukseerimisrattad ja mopeedid on keelatud, samuti pukseeriva jalgrattad ja mopeedid, välja arvatud haagise pukseerimiseks mõeldud treiler, mis on ette nähtud jalgrattaga või mopeediga.

24.10. Kui liikudes pimedas või ebapiisava nähtavuse, jalgratturite ja mopeedi juhtide tingimustes, soovitatakse neil esineda punkte peegeldavate elementidega ja pakkuda nende esemete nähtavust teiste sõidukite juhtidega.

24.11. Bike tsoonis:
- jalgratturid on eeliseks mehaaniliste sõidukite üle ja võib liikuda ka kogu laius sõidutee puhul, mis on ette nähtud liikumiseks, mille suhtes kohaldatakse käesoleva määruse punktide 9.1 1-9 ja 9.3 ja 9.6 - 9.12 nõudeid;
- jalakäijad on lubatud ületada sõidutee kõikjal, kui nende eeskirjade punktide 4.4-4.7 nõuetele vastavus.

25. Täiendavad nõuded manulteide liikumiseks, samuti loomade liikumisele

25.1. Grand Carrie (Sledding) juhtimine, mis on lämbumine, loomade või karjade riputamine, kui teedel sõitmisel on lubatud isikutele mitte alla 14-aastased.

25.2. Lovers (SANI), ratsutamine ja paki loomad peavad liikuma ainult ühes reas võimalik. Liikumine on lubatud maanteel, kui see ei tekita jalakäijate sekkumist.
Manoderite veerud (kellased), taglase ja kangaloomade veerud sõidutee sõites tuleks jagada kümne taglase ja siduvate loomade rühmade rühmadeks ja 5 vankri (kelva). Liitmise hõlbustamiseks peaks rühmade vaheline kaugus olema 80-100 m.

25.3. Õrn vaguni (Sanya) juht, kes reisib teega külgneva territooriumiga või piiratud nähtavusega kohtades toimuva teise teega, peaks looma keema.

25.4. Loomad teedel tuleks destilleerida reeglina päevasel ajal. RAVERS peaks loomade parempoolse serva võimalikult lähedale võimalikult lähedal suunama.

25.5. Loomade joonega raudtee-radade kaudu tuleks karja jagada sellise numbri rühmadesse, et võttes arvesse inimkaubitsejate arvu, iga rühma turvalist jooksut.

25.6. Keelatud on mainitud vagunite draiverid, muhke veoautod, riputatud loomad ja kariloomad on keelatud:
- jätta loomade teele järelevalveta;
- sõita loomade kaudu raudtee-radade ja teede kaudu väljaspool spetsiaalselt määratud kohti, samuti pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes (välja arvatud erinevatel tasanditel skraedroproiendid);
- LIIE loomi mööda teed asfaldi ja tsemendiga betoonkattega muul viisil.

26. Sõiduki ja puhkuse ajakorralduse normid

26.1. Hiljemalt 4 tundi ja 30 minutit alates sõiduki kontrolli algusest või hetkest regulaarse sõiduki juhtimisperioodi jooksul on juht kohustatud sõiduki juhtimisest puhkama vähemalt 45 minuti jooksul, pärast seda See juht võib käivitada teise sõiduki transportimise periood. Määratud puhkuse pausi saab jagada kaheks osaks või rohkem, millest esimene peaks olema vähemalt 15 minutit ja viimane on vähemalt 30 minutit.

26.2. Sõiduki juhtimise aeg ei tohiks ületada:

9 tundi ajavahemiku jooksul, mis ei ületa 24 tundi alates sõiduki juhtimise algusest pärast iga päev või iganädalase puhkuse lõpetamist. See on lubatud suurendada seekord 10 tundi, kuid mitte rohkem kui 2 korda kalendri nädala jooksul;

56 tundi kalendri nädala jooksul;

90 tundi 2 kalendri nädala jooksul.

26.3. Juhi ülejäänud sõiduki juhtimisest peaks olema pidev ja joonistus:

vähemalt 11 tundi kuni 24 tundi üle 24 tunni jooksul (päevapühad). See on lubatud vähendada seda aega 9 tundi, kuid mitte rohkem kui 3 korda ajavahemikul, mis ei ületa kuue 24-tunnise perioodi jooksul lõpuks iganädalane puhata;

vähemalt 45 tundi ajavahemiku jooksul, mis ei ületa iganädalase puhkeaja lõppu kuue 24-tunnise perioodi (iganädalane puhkus). See on lubatud vähendada seekord kuni 24 tundi, kuid mitte rohkem kui üks kord 2 järjest kalendri nädala jooksul. Erinevus aega, millele iganädalane puhkus vähenes, peab olema täielikult kalendri nädala jooksul pärast kalendringite nädalate järjestikku, kus juht puhata sõidukist kasutas iganädalase puhkuse juhtimine.

26.4. Pärast punktis 26.1 ja (OR) sätestatud sõiduki piiramiseni jõudmist lõike 26.1 ja nende eeskirjade teise paragrahviga 26.2 ja puhkuse parklasse puudumisel on juht õiguse suurendada Sõiduki juhtimisperiood vajaliku aja jooksul, mis on vajalikud vajalike ettevaatusabinõude vastavuses lähima koht puhkuse jaoks, kuid mitte rohkem kui:

1 tund - käesoleva määruse punktis 26.1 nimetatud juhul;

2 tundi - käesoleva määruse punkti 26.2 teises lõigus nimetatud juhul.

Märge. Käesoleva paragrahvi sätteid kohaldatakse üksikisikutele, kes on lubatud veokite lubatud maksimaalse massiga ületab 3500 kilogrammi ja bussid. Need isikud palvel ametnike volitatud rakendama föderaalse riigi järelevalvet liiklusohutuse valdkonnas, võimaldavad juurdepääsu sõidumeeriku ja juhikaardile, mida kasutatakse koos sõidumeerikuga koos sõidumeerikuga ja viiakse läbi ka nende ametnike taotlusel teabe saamiseks teavet Sõidumeerikast.

Metoodilised materjalid

Lapse liiklusvigastuste kõrge tase muudab alati otsima kõige tõhusamaid viise laste elu ja tervise säilitamiseks. Selleks tuleks pidevalt täiustada koolitust ja haridust profülaktika kujul.

Peamine ülesanne on õpetada turvalisuse laps, käitub õigesti ja keskenduda maanteeolukordadele, et harida teadlik suhtumine tee eeskirjade rakendamisele.

Töövormid

Eriuuringute läbiviimine liikluseeskirjade uurimise kohta;
- laste pühade korraldamine;

Töö jalgratturitega ja teoreetilise ja praktilise
teadmised;

Võistluse korraldamine teeteemade parima tulemusena;

Viktoriini, olümpiamängude jms läbiviimine

Meetodid

Praktilised meetodid: harjutused, koolitused, olukord modelleerimine, roll

Mängud jne.;

Nähtavuse meetodid: töötage plakatitega, illustratsioonid
tetraji kooliraamatud, filmid, video, fotomaterjalid jne

Liiklusohutuse küsimuste loetelu

1) Maanteed: sõiduosa, kõnnitee, külgriba, ristmik, jalakäija
Üleminek, kõnniteede või obolin, jagades riba, raudtee
liikumine.

2) Põhitingimused: sõiduk (TC), peatee, juht,
jalakäija, reisija, eelis, anna tee, kohandada, peatada,
parkimine, sunniviisiline peatus.

3) kohad, kus jalakäijad on lubatud.

1. 
   Eeskirjad jalakäijate jaoks kehtestatud asukohtades.
2. 
   Kohad, kus on lubatud sõiduosa liigutada.
3. 
   Reeglid üleminek sõidutee paigaldatud kohtades.
4. 
   Mis on jalakäijatele keelatud.
5. 
   Reisijate ülesanded.
6. 
   PDA nõuded jalgratta juhtidele ja mopeedidele.

1. 
   Liiklusmärkide ja teemärkide väärtus.
2. 
   Ohumärgid.
3. 
   Prioriteetsed märgid.
4. 
   Tähiste keelamine.
5. 
   Spetsiaalsete retseptide märgid.
6. 
   Teabemärgid.
7. 
   Teenusemärgid.
8. 
   Lisateabemärgid (märk).

1. 
   Tee Markup.
2. 
   Liiklusvalgustite liigid.
3. 
   3-sektsioonilise valgusfoori peamised signaalid, nende eesmärk.
4. 
   Valgusfoori koos täiendavate sektsioonidega.
5. 
   Juhtsignaalid.
6. 
   Juhi esitatud hoiatussignaalid.
7. 
   Ristumiskohtade tüübid.
8. 
   Reguleeritavate ristmikel liikumisreeglid.
9. 
   Reguleerimata ristmikel liikumisreeglid.
10. 
    Jalakäijate ristmiste reisimine.
11. 
    Liikumine raudtee liikuva liikumise kaudu.
12. 
    Inimeste transportimise eeskirjad.

30) Liikumine elamupiirkondades.

1. 
   Mis on liikumise ohutus.
2. 
   Peatumine tee.
3. 
   Õnnetuste jalakäijate ülesanded.
4. 
   Õnnetuste põhjused.
5. 
   Õnnetuse klassifikatsioon.

1. 
   DDTT ennetamise sündmused.
2. 
   Liikluseeskirjade väärtus ohutuse tagamiseks.

1. 
   Federal seadus 10. detsember 1995 nr 196-FZ "liiklusohutuse".
2. 
   Uyidi roll DDTT ennetamisel.

Soovitused Vanemad

1. Enne kui laps esimest korda koolis käivad, peavad vanemad
mitu korda minna temaga kogu marsruut, näidata kohti, kus see on vajalik
jääge ja kuhu näha. Kui on valgusfoori, selgitage seda
võite minna ainult rohelisele valgusfoorile (kollane ja
punased liikuvad tänavad ja teed ei saa olla ohtlikud). Koos lapsega
võite tulla mängu silmamuna arendamiseks. Näiteks
kaugus lähenemismasinad (kaugel - lähedal), kiirus (kiire

Aeglaselt), mõõtmed (suured - väikesed).

1. 
   Vanemliku autoriteenuse kasutamine Näita alati eeskuju teede reeglitega.

1. 
   Positiivsed harjumused lastel moodustavad enamasti vanemad.

1. 
   Vanemad peavad kasutama soovituse ja veendumuste meetodeid, korrates regulaarselt järgmisi seadeid:

- Enne sõidutee jõudmist peatage ja ütle endale: "Ole
ettevaatlik ";

Ärge kunagi sõitke teedel läheneva auto ees:
juht ei saa auto kohe peatada;

• 
  Enne sõidutee välja minekut saate vasakul, paremas ja tagaosas, kui see on ristmik, ei ole lähenevat transporti;
• 
  Ärge minge teed, sest auto või muid takistusi, mis hõlmavad kõnniteed;
• 
  Bussist välja tulemine, trollibuss ja tramm, ei lähe ümber ees või taga, oodake, kuni ta lahkub. Leia jalakäijate ületamine ja kui see ei ole lähedal, inspireeritud külgedele ja autode puudumisel läbima nii, nagu see on selgelt nähtav mõlemas suunas;

• 
  Ärge otsa teedel, kui jalakäijate ületamine puudub. Selles kohas ei oota juht jalakäijaid ega saa autot koheselt peatada;
• 
  Ärge minge rulluisukatetes, jalgrattale, motorollerile tänavatel ja teedel;
• 
  Ärge mängige palli ja muid mänge sõidutee kõrval. Mängude jaoks on olemas hoov, mänguväljak või staadion;
• 
  Liikuge tee ainult üle, mitte maalikunstnik, vastasel juhul on teil pikem ja te saate auto alla;
• 
  Kunagi kiirusta, tea, et teedel on võimatu töötada;

- kui te lahkute teiste lastega sõiduteelt, ärge vestlema,
fookus ja ütle endale ja poisid: "Olge ettevaatlik."

1. 
   Ärge hirmutage tänavatel ja teedel ohtude lapsi. Hirm on kahjulik ka hooletuse ja hooletusena. Nooremad koolilapsed peaksid saama navigeerida maanteel atmosfääri.
2. 
   Masive lapse riided. Hood, Winter Hat-Ushanka, tihedalt silmkoelised sall vahele jätke liikumised, süvenevad ärakuulamisel. Muffy pea pööramine.

1. 
   Kasutage ohutu käitumise motiive:

- lapse vastumeelsus vanemate häirida valede meetmete poolt;

Teadlikkus ebaõige käitumise võimalikest tagajärgedest
see võib põhjustada õnnetusi ja õnnetusi.

8. Käitumise ohutuse assimilatsiooni kontrollimine ei tohiks olla sama
aeg sundida lapsele mehaaniliselt meelde jätta raske
maanteeliiklus. Reeglite peamine mõistmine, mõistmine ja teadlikkus.

9. "Kodus nii tihti kui võimalik, küsi lapse küsimusi loogika mõtlemise arendamise kohta. Näiteks:" Mida te teete, kui valgusfoori ei tööta ristumiskohas? Mis ohud võivad olla ristteel? "

JäreldusLapse maanteeliikluse vigastuste ennetamise tõhusus sõltub ühest küljest ühelt poolt kõigi isikute aktiivsest koostoimetest, mis on huvitatud liikluse ohutuse tagamisest, laste elu ja tervise säilitamisest ja noorukitest ning teiselt poolt , Praktikas on vaja kaasaegseid teaduslikke saavutusi ja uusi pedagoogilisi tehnoloogiaid. Haridusasutuste peamine tegevus peaks olema:

Haridusprotsessi järjepidevuse tagamine, alustades eelkooli
institutsioonid, kus moodustatakse, arendavad ja installige laste oskused
ohutu käitumine tänavatel ja teedel, seejärel õppimine ja kasvatamine
liiklusohutuse alusel haridusasutuste õpilased
liikumised;

DDTT ennetamise vormide ja meetodite parandamine;

Pedagoogiliste uute loominguliste ühenduste võrgustiku arendamine
teaduslikult põhinevad õppereeglite õppeprogrammid
maanteeliiklus;

Haridusõiguse akurss, distsiplineeritud teeosalised
liikumine.

Autojuhtimine See on osa igapäevaelu iga kaasaegse inimese. Ilma oskusteta sõitmine Ja auto juhtimine on üsna piiratud liikumisvabadusega kosmoses. Meie saidil saate tutvuda tarkvara materjalidega ja.
Ja ka saate hõlpsasti leida vajaliku õiguse. Õpetamine praktiline sõitmine Õpilased on ilma õiguse valida autoinstruktsia sõitmine ja veelgi enam, et üliõpilane ei saa kutseomadusi ja võimalusi hinnata ega võrrelda juhendaja. Iga inimene omandada piisavalt oskusi sõitmine Vajalikud on erinevad tunnid autokata. See sõltub praktikandi ise ja oskustest ja kogemustest isiklikest võimetest autoinstruktsia. Teenused privaatne juhendaja see ei ole nii kallis, kuid see annab teile võimaluse võrrelda oma tööd ja juhendaja autokoolist. Mitte keegi, kes ei ole saladus, et täiendav valtsimine alates juhendaja Autokoolist sageli kallim teenus privaatne sõiduõpetaja .

Ja mõnikord saavad "hinnalisemad koorikud" lõpetajate autokoolidelt nõuetekohast oskust autojuhtimine Või erinevatel põhjustel on need oskused kaotanud. Sellistel juhtudel peate lihtsalt kasutama erasektori autoinstruktsiooni teenuseid. Nõustuge ennast ise õppima, uus auto ilma õigete praktiliste oskusteta ei ole ohutu, nii teie auto kui ka teiste liiklejate elu ja elu jaoks.

Võite valmistuda ka eksamid liikluspolitseis. Selleks pakub sait järgmised kasulikud materjalid. online-eksam.

Saidil saate tutvuda AZA juhioskustega, samuti teada iga juhendaja sõitmise vormi. See ei ole saladus, et autoinstruktsioonid kasutavad koolituse erinevaid meetodeid. See on tingitud asjaolust, et iga üliõpilane suudab tajuda teavet erinevatel viisidel, samuti sõltub ostetud, juhi oskusi autokoolis.

Kui otsustate õppida, kuidas autot juhtida või sõiduoskuste taastamist ja parandada, siis peate leidma auto sõiduõpetaja Mcpp või Automaatne. Mida teada saada, kuidas autominstructor läbib koolitust? Võite lihtsalt valida sobiva instruktori ja vaadata selle väljakuulutamist, mis kirjeldab teavet kavandatud sõiduteenuste kohta. Mis auto ja mille käigukastiga ( Mcpp,Automaatne) See müüakse. Millistel marsruutidel toimub koolituse sõitmine.

Oluline on teada, et iga juhendaja õpetab üliõpilasele erinevat lähenemisviisi ja kasutab erinevaid lähenemisviisi tehnikat. Vali hea ja mis kõige tähtsam sobivad täpselt instruktor on üsna raske teile. Tasub pöörduda sellele küsimusele üsna tõsiselt ja vastutustundlikult läheneda, mis ei oleks kaua aega oodata. Võite töötada ka teie küsimuste juhendajaga otse.

Näide: Parkimine, vahemaa järgimine, roolimise käitamine, alustamine ja palju muud.

Tea: Individuaalne lähenemine on parem kui "konveier".

Meie autoinstruktsioonid aitavad teil end enesekindlalt sõita ja ei karda teed. Meie saidil 1avtorul saate valida privaatne draiverid sõitmiseks. Loe teema sõidu ja sõidukoolitus. Õpi millist klassi autosid tehakse auto rullid. Kuidas autominstructoriga sõitmine. Mis instruktor kogeb tööd, samuti kuidas ta toodab sõidukoolitust ja kui palju on selle teenus.

Teave instruktorite jaoks:

Meie sait teeb koostööd ka instruktoritega Venemaa erinevates linnades. Autoinstructors saavad nende teenuste kohta.

Kiirtee - tee märgitud 5.1 ja võttes iga liikumise suunas liikumise osa üksteisest eraldatud eraldusriba (ja selle puudumisel - tee tara), ilma ristmikel samal tasemel teiste teede, raudtee või trammiteed, jalakäijate või jalgrattateed.

Mootorisalve - mehaaniline sõiduki liim haagisega (haagised).

Jalgratta - sõiduk, välja arvatud ratastoolid, millel on vähemalt kaks ratast ja antakse selles sõidukis olevate isikute lihaste energia reeglina, eriti pedaalide või käepidemete abil ja võib olla ka elektrimootoriga a Nominaalne maksimaalne võimsus režiimis Pikaajaline koormus, mis ei ületa 0,25 kW, lahti ühendatud kiirusel üle 25 km / h.

Jalgrattur - jalgratta juhtimine.

Jalgrattatee on struktuurselt eraldatud tee (või eraldi tee) sõiduteest ja kõnniteesest elemendist, mis on ette nähtud jalgratturite liikumiseks ja tähistatud 4.4.1

Jalgratta tsoon on territoorium, mis on mõeldud jalgratturite liikumiseks, mille algusest ja lõppu näidatakse vastavalt 5.33.1 ja märk 5.34.1.

Juht on isik, kes kontrollib mis tahes sõidukit, juhtide juhtivat juhtivat, jäik loomi või karja teed. Hariduse juhtimise juhendaja on juhtiga võrdne.

Sunniviisiline peatamine sõiduki liikumise peatamine transporditava lasti loodud tehnilise rikke või ohu tõttu, juhi (reisija) seisund või teedel takistuste välimus.

Hübriid auto on sõiduk, millel on vähemalt 2 erinevat energiamuundurit (mootorid) ja 2 erinevat (pardal) energia akumulatsioonisüsteemide sõiduki liikumise juhtimiseks.

Avaleht Road - märke tähistatud tee

seoses ristseisundiga (külgneva) või tahke kattega (asfaldi- ja tsemendiga betoon, kivimaterjalid jms) seoses pinnase või mis tahes teega seoses kõrval asuvate territooriumide väljumisega. Juuresolekul sekundaarses maanteel vahetult enne katteosa ristteel ei muuda see ristmikuga väärtusega võrdne.

Päevasõidutuled - välised valgusvahendid, mille eesmärk on parandada liikuva sõiduki nähtavust päeva ees.

Tee on varustatud või kohandatud ja mida kasutatakse sõidukite liikumiseks ribade maa riba või kunstlike struktuuride pinnale. Tee sisaldab ühte või mitut läbipääsu osa, samuti tramm, kõnniteede, äärekivide ja eraldusriba, kui need on saadaval.

Maanteeliiklus - avalike suhete kogum, mis tulenevad inimeste ja kaupade liikumise protsessis või ilma teedel ilma teedeta.

Liiklusõnnetus on sündmus, mis tekkis liikumisprotsessis mööda teed ja osalust, kus inimesed surid või vigastatud, sõidukid, struktuurid, lasti või muu materjali kahjustusi kahjustati.

Raudtee ületamine - tee raudteede ületamine ühel tasandil.

Marsruudi sõiduk on ühine transpordivahend (buss, trollibuss, tramm), mis on mõeldud inimeste teedele ja liikudes paigaldatud marsruudil tähistatud peatustega.

Mehaaniline sõiduk on mootori poolt juhitud sõiduk. Termin kehtib ka traktorite ja iseliikuvate masinate suhtes.

Mopeedi on kahe- või kolmerattaline mehaaniline sõiduk, mille maksimaalne projekteerimispikk ei ületa 50 km / h, millel on sisepõlemismootor töömahuga, mis ei ületa 50 Cu. cm või elektrimootor nominaalse maksimaalse võimsusega pikaajalise koormuse režiimis üle 0,25 kW ja vähem kui 4 kW. Sarnased spetsifikatsioonid on võrdsed neljarattalised, mis on võrdsed mopeedidega.

Mootorratas on kaherattaline mehaaniline sõiduk, millel on külghaagisega või ilma selleta, mille mootori töömaht (sisepõlemismootori puhul) ületab 50 Cu. Vt või maksimaalne projekteerimise kiirus (mis tahes mootoriga) ületab 50 km / h. Kolmerattalised mootorrattad, millel on mootorratta sobivus või mootori tüüpi mootoriga mootorratta tüüp, millel on mahalaadimata mass, mis ei ületa 400 kg (kaupade veoks ettenähtud sõidukite 550 kg), võtmata arvesse patareide massi (juhul elektrisõidukitest) ja maksimaalne tõhus mootori võimsus, mis ei ületa 15 kW.

Arveldus on sisseehitatud territoorium, saatja, kellele ja millest märgistatud märgid:

Ebapiisav nähtavus - Teede nähtavus on udude, vihma, lumesadude ja teiste sarnaste ja hämarate tingimustes alla 300 m.

Obgon - ees ühe või mitme sõidukiga, mis on seotud väljumisega bändiga (sõidutee küljel), mis on ette nähtud vastassuunas liikumiseks ja seejärel naaseb eelnevalt hõivatud baari (sõidutee küljel).

Külg on tee element, mis asub otse sõidutee külgnevale ühele tasemele ühele tasemele, mida iseloomustab katte tüüp või märkimisväärne märgistus 1.2, mida kasutatakse liikumiseks, peatamiseks ja parkimiseks vastavalt Venemaa teereeglitele (RF ).

Hariduslik juhtimine - organisatsiooni pedagoogiline töötaja, kes täidab haridusalaseid tegevusi ja rakendatavaid kutseõppe juhtide põhiprogramme asjakohaste kategooriate ja alamkategooriate sõidukite ja alamkategooriate sõidukite juhtide juhtide juhtide ), sõiduki juhtimine.

Uuringu juhtimine on isik, kes edastab vastavalt väljakujunenud viisil kutseõppega organisatsioonis osaleva organisatsiooni kutseõppega ja rakendades asjakohaste kategooriate juhtide ja alamkategooriate sõiduki juhtivate kutseõppeprogrammide põhikoolitusprogramme, millel on esialgsed sõiduki juhtimisoskused ja selle nõuded Reeglid.

Piiratud nähtavus - maanteejuht nähtavus liikumise suunas, mida piiras maastiku, geomeetriliste parameetrite maastiku, taimestiku, hoonete, struktuuride või muude objektide, sealhulgas sõidukite maastiku, geomeetriliste parameetritega.

Oht liikumise jaoks on olukord, mis toimus teeprotsessis, kus liikumise jätkamine samas suunas ja samal kiirusel tekitab ohtu liiklusõnnetuse tekkimisele.

Ohtlikud kaubad - ained, nende tooted, tööstuslike ja muude majandustegevuse raiskamine, mis oma omane omaduste tõttu võivad tekitada ohtu inimeste elule ja tervisele, kahjustada keskkonda, kahjustusi või hävitada materjali väärtusi.

Edasi - sõiduki liikumine kiirustel, assotsieerunud sõiduki suuremal kiirusel.

Laste rühma organiseeritud transport - transport bussis, mis ei ole seotud marsruudi sõidukiga, laste rühmad, kellel on mitmeid 8 või rohkem inimest ilma nende vanemate või muude seaduslike esindajateta.

Organiseeritud transport veerg - rühma kolmest ja rohkem mehaanilise sõidukit üksteise üksteise järgi sama riba liikumise alaliste esitulede koos peaga sõiduki väliste pindade spetsiaalsete värviliste diagrammide ja Glerster Lightlights kaasas.

Korraldatud jalgsi kolonn - märgistatud vastavalt inimeste reeglite punktile 4.2 liikudes mööda teed ühes suunas.

Peatumine on sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine kuni 5 minutit, samuti rohkem, vajadusel reisijate maandumiseks või mahalaadimiseks või sõiduki laadimise või mahalaadimiseks.

Ohutuse saar - tee paigutuse element, liikumisribade eraldamine (sh jalgratturite ribad), samuti triibud ja trammirajad, mis on struktuuriliselt isoleeritud piiri kiviga või määratud teeliiklusele ja kavandatud jalakäijate liikumise peatamiseks Tee osad. Osa eraldamise riba võib olla seotud saare ohutus, mille kaudu jalakäijate ületamine on paigutatud.

Parkimine (parkimiskoht) - spetsiaalselt määratud ja vajadusel varustatud ja varustatud koht, mis on osa maanteel ja (või) külgneva tee ja (või) kõnnitee, külgse või silla või aksiaalse osa all oleva osa või kõnniteede ruumide, ruutude ja muude tänava-teede võrgustiku, hoonete, hoonete või struktuuride objektide all ning mis on ette nähtud korraldatava sõiduki parkimiseks tasu eest või tasu eest tasu eest omaniku või teise omaniku otsusega, \\ t maa-krundi omanik või hoone vastava osa omanik, struktuur või konstruktsioonid.

Reisija on isik, välja arvatud sõidukis asuv juht (selles), samuti isik, kes siseneb sõidukisse (istub selle) või väljub sõidukist (tulevad sellest maha).

Crossroads - ristumiskoht, külgnevate või hargnevate teede koht ühel tasandil, piiratud kujuteldavate joonedega, mis ühendavad vastavalt läbipääsu osade algusringkondade ristumiskeskusest vastavalt keskpunktist. Ei peeta ümbritsevatest territooriumidest ristteel.

Taastumine on lahkumine okupeeritud bändist või hõivatud reast, millel on algse liikumissuuna säilitamine.

Jalakäija - isik väljaspool sõiduki teedel või jalakäijate või lesimisrajal ja ei tooda nende tööd. Isikud hõlmavad ratastoolide juhtivaid isikuid, juhtivat jalgratta, mopeedi, mootorratta, sõidulangete, käru, laste- või ratastooli kasutamist ning rulluisukate, motorollerite ja muude sarnaste vahendite kasutamist liikumiseks.

Jalakäijate jalgtee on varustatud või kohandatud jalakäijate liikumiseks maa riba või kunstliku struktuuri pinnale, mis on tähistatud 4.5.1 märk.

Jalakäijate tsoon on jalakäijate liikumiseks mõeldud territoorium, mille algus ja lõpp on määratud vastavalt 5.33 märk ja 5.34 märk.

Jalakäijate ja jalgrattatee (õitsetajälje) - struktuurselt eraldatud tee (või eraldi tee) sõidutee elemendist, mis on ette nähtud eraldi või koos jalgratturite jalakäijatega ja tähistatud märkidega:

Jalakäijate ületamine sõidutee, trammirajad, tähistatud märgid 5.19.1, 5.19.2 ja (või) MarkUp 1.14.1 ja 1.14.2 ja eraldatud jalakäijate liikumiseks üle tee. Märgistamise puudumisel määratakse jalakäijate ülemineku laius tähiste 5.19.1 ja 5.19.2 vahemaa vahel.

Liikumise bänd - mis tahes sõidutee pikisuunalised ribad, mis on märgitud või mitte märgitud ja millel on laius, mis on piisav autode liigutamiseks ühes reas.

Jalgratturi bänd on sõidutee bänd, mis on ette nähtud jalgrataste ja mopeedide liikumiseks, mis on eraldatud ülejäänud sõiduteest horisontaalse märgistamisega ja tähistatud 5.14.2

Eeliseks (prioriteet) on õigus esmatähtsale liikumisele planeeritud suunas teiste liikumise osalejate suhtes.

Takistus on liikumisriba fikseeritud objekt (vigane või kahjustatud sõiduk, sõidutee avastamine, võõrkehade jne), mis ei võimalda liikumist selle riba liikumist jätkata.

See ei takista kraanile või sõidukile peatatud sellel liikumisribal vastavalt eeskirjade nõuetele.

Külgneva territoorium on territoorium otseselt kõrval teele ja ei ole mõeldud läbi liiklussõidukite (meetmed, elamurajoonid, parkimisplatsid, bensiinijaamad, ettevõtted jms). Liikumine külgneva territooriumi kaudu viiakse läbi vastavalt nendele eeskirjadele.

Haagis on sõiduk, mis ei ole varustatud mootoriga ja mis on ette nähtud mehaanilise sõiduki koostises liikumiseks. Termin kehtib ka poolhaagiste ja märgistamise kohta.

Anda osa on trahvi sõidukite liigutamiseks mõeldud tee element.

Eraldusriba on tee element, esile tõstetud struktuurselt ja (või) MarkUp 1.2 abil, eraldades külgnevaid lõigud, samuti sõidutee ja trammiteed ning mitte mõeldud sõidukite liikumiseks ja peatamiseks.

Lubatud maksimaalne mass on heitvee-, juhile ja reisijate mass, mille tootja on maksimaalne lubatud. Sõidukite koostise lubatud maksimaalse massi jaoks, mis on liim ja liigub ühe tervikuna, lubatud lubatud maksimaalsete masside summa, mis on lubatud.

Reguleeritav - isik, kes on ette nähtud ettenähtud viisil, et reguleerida liiklust liiklust maanteereeglite poolt kehtestatud signaalidega ja otseselt kindlaksmääratud määrusega. Regulers peab olema ühtse riietuse ja (või), et neil oleks eristusvõime ja seadmed. Reguleerivate asutuste hulka kuuluvad politseiametnikud ja sõjalised kontrollid, samuti maanteetööteenuste töötajad, raudteeületuskohustuse ja parvlaevade ületamise kohustus oma ametlikes ülesannetes.

Kohanduste hulka kuuluvad ka volitatud isikud transpordi turvalisuse vaheseinte töötajatelt, kontrollimise, täiendava ülevaatuse, uuesti kontrollimise, vaatluse ja (või) intervjuu tagamiseks, et tagada transpordi turvalisus liiklusregulatsiooni seoses liiklusregulatsiooni teedel määratletud teedel Venemaa Föderatsioon 18. juuli 2016 nr 686 "elamurajoonide, raudtee- ja siseveeteede määratluse, kosioone, maandumiskohtade, samuti teiste hoonete, struktuuride, seadmete ja seadmete transpordikompleksi toimimise tagamise tagamiseks objektid transpordi infrastruktuuri. "

Parkimine on sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine mõnda aega rohkem kui 5 minutit põhjustel, mis ei ole seotud reisijate maandumise või lahkumise või sõiduki laadimise või mahalaadimisega.

Dark aeg - ajavahemik lõpuks õhtul Twilight enne algust hommikul Twilight.

Sõiduk - seade, mis on ette nähtud transportimiseks inimestele, lasti või seadmetele paigaldatud teedel.

Kõnniteel on tee element, mille eesmärk on jalakäijatele liikuda ja sõidutee kõrval või jalgratta tee kõrval või nendest eraldatud muru.

Anda teed teele (mitte häirete loomine) - nõue, mis tähendab, et tee osaleja ei tohiks käivitada, uuendada või jätkata liikumist, manööverdada, kui ta ei saa sundida teisi liikumisosaleid selle suhtes, muutuma liikumise või kiiruse suund.

Tee osaleja on isik, kes on otseselt seotud liikumisprotsessi juhina, jalakäija, sõiduki reisijana.

Koolibuss on spetsialiseerunud sõiduk (buss), mis vastab tehniliste eeskirjade õigusaktidega loodud laste transportimise nõuetele ja omab omandiõigust või eelkooliõppealase haridusorganisatsiooni omandiõigust või mõnda mõningast õigust.

Elektrisõiduk on sõiduk, mida juhib ainult elektrimootor ja laetakse välise elektrienergia allikaga.

Millised sõidukid vastavalt reeglitele kuuluvad marsruudi sõidukitele?

Sõiduki loovutamise kriteerium marsruudile on määratud paigutatud paigutatud peatuste olemasolu. Need on reeglid hõlmavad bussid, trollibussid ja trammid. Taksoautod TS-i marsruudil ei kuulu.

Kas mootorratturite tainas, mis annab teile selle olukorra tee?

1.		Jah.
2.		Mitte.

Te liigute mööda kiirteel, mida tõendab kiirtee märk ja mootorratas läheb sellele ja seetõttu peab ta teile tee andma. Kiirtee on seotud külgneva.

Jättes mustuse tee, siis langete:

Te reisite katetesse, mis on mulla suhtes.

Selle tee juhtimine on:

Sõiduosa eraldatakse kahe märgistuse tahke joon, millest igaühel on laius, mis on piisav autode liikumiseks ühes reas. Samal ajal, võttes arvesse nende mõõtmeid, ei ole keelatud liikuda mööda sõidurada kahes reas.

Mitu läbipääsu osad on see tee?

1.		Üks.
2.		Kaks.
3.		Neli.

Mida nimetatakse sõiduki lubatud maksimaalse massina?

Kas kõnniteed ja luude osa?

Te kavatsete paremale pöörata. Kas te saate alustada pöördumist?

Kohustab teid selle ristumiskohas veoauto ebavõrdsete teede ristumiskohas, ilma et oleks vaja kohustuslikku peatust enne ristmikku. Kuna lasti auto liigub mööda vasakut, eemaldatakse sinust rohkem teeriba, saate jätkata paremale pöörata. Kuid kogu manöövri protsessis on teil veoauto liikumine.

Teel on ainult neli liikumisriba, nagu iga kahe märgistusega triibud.

Kas te peaksite sellesse olukorda veoautole andma?

Te ei pea veoautole andma teed, kui ta sõidab teele.

Milline pilt on jagamisribaga teekond?

Millistel juhtudel keelab juht liikumist kiirusega üle 50 km / h?

Määratud kiirust liikumist ei saa ületada järgmistel juhtudel:

Mis manööverdab sõiduauto juht?

Sõiduauto juht kavatseb teha tõstuki edasise edasise edasiminekuga ümberehitamist. See manööver ei ole, sest see ei ole väljumise juhile vastassuunalist liiklust.

Millised mootorratturid võtsid liikumisribal õige positsiooni?

Teel on igas suunas üks riba liikumise riba. Markrupi read, piiride määratlemine, nõuet võetakse arvesse, et riba laius peaks tagama autode liikumise ühes reas. Ilma külghaagiseta, võttes arvesse nende mõõtmeid ja vajalikke intervallide ohutuse tagamiseks, ei keela eeskirjad liikuda mööda bändi kahes reas.

Mida tähendab mõiste "ebapiisav nähtavus"?

Tee nähtavus on alla 300 m, piiratud meteoroloogiliste tingimuste ja päevaaegade ja mitte geomeetriliste parameetrite tee.

Mis tee on lõikumise peamine?

Crossroads'i teedel, millel on tahke kattega ristitava (külgneva) pinnase suhtes. Tahke katte tüüp ja ribade arv ei ole peatee liigitava märk.

Kes on algatusel eelise?

Kaubaauto juht on eeliseks sõiduauto juhtimise eeliseks (antud juhul koos bensiinijaamaga).

Kas te panete auto parkimiseks üle vooru?

Parkimismärgi pindala on keelatud lähima ristmikuga. Teede ristumiskoha eri tasanditel ei ole. Järelikult panete parkimiskohale määratud asukohta, te katkestate keelumärgi nõude.

Mitu lõikude osade ristmikel on see ristmik?

"Ei nõua kohustuslikku peatust, saate alustada paremale pöördumist niipea, kui veenduge, et kaubaveok tõesti pöördub vasakule. Mootorrattad ilma külghaagisteta, võttes arvesse nende suurust ja vajalikke intervallite ohutu liikumise korral, ei keela reeglid liikuda mööda sõidurajat kahes reas.

Kes antakse õiguse lõpetada veoautod ja bussid, kes tegelevad rahvusvahelise transpordiga, selle liiklusmärgiga tähistatud kontrollpunktides?

Õigus lõpetada veoautode ja transpordibussid, määratud liiklusmärgis 7.14 "Transpordikontrolli punkt", tingimusel et transpordijärelevalve jaoks föderaalteenuse reguleerivatele asutustele ja volitatud ametnikele. K Politseiametnikud on.

Lahkudes maapealse tee ristmikule, saate:

Asjaolu, et te lahkute teisest teed peamisele teele, võib teavitada maantee märki või peatusmärki otse enne selle väljumist. Lisaks on teisejärguline tee seoses tee suhtes, millel on tahke lõike 1.2 kattega kattega. Juuresolekul sekundaarses maantee vahetult enne kattetee piirkonna ristteel ei muuda see ristitava väärtusega võrdse väärtusega. Sellised valdkonnad mustuse teedel on paigutatud nii, et nendega mustus ei võeta peateele välja.

Määratakse sõiduteele liikumise ribade arv:

Tuletõrjevahendite liikumisribade arv määratakse kindlaks märgata või vastavad märgid ja kui nad ei ole, siis juhi ise. See peaks arvestama veoosa laiust, sõiduki mõõtmeid, liikumise kiirust ja vajalikke intervalli (liiklusreegleid 9.1) ja lähtuvad sellest, et laius peaks olema piisav autode liikumiseks ühes reas .

Mida peate juhi arvesse võtma, määrates sõiduteede arvu märkide ja märgistuse puudumisel sõiduteedel?

Bändide arvu määramisel sõiduteele tuleb juht arvesse võtta sõidutee laiust ja sõiduki mõõtmete laiust ning nende vahelist vajalikke integramme (MDD 9.1). Seda tuleks töödelda asjaolust, et laius peaks olema piisav autode liigutamiseks ühes reas.

1.		Üks.
2.		Kaks.
3.		Neli.

Reeglid kasutavad järgmisi põhimõisteid ja tingimusi:

"Kiirtee" - tee märgitud 5.1 ** ja on läbipääsu osa iga liikumissuuna, eraldatud üksteisest eraldusriba (ja selle puudumise ajal - maantee tara), ilma ristmikel samal tasemel teiste teede, raudtee või trammiga teed, jalakäijate või jalgrattarajad.

"Mootori rong" - mehaaniline sõiduki liim haagisega (haagised).

"Jalgratas" - Sõiduk, välja arvatud ratastoolid, millel on vähemalt kaks ratast ja on selle sõiduki üksikisikute lihaste energia reeglina, eriti pedaalide või käepidemete abil ja võib olla ka nominaalse elektrimootoriga elektrimootor. Maksimaalne võimsus režiimis Pikaajaline koormus ei ületa 0,25 kW, mis on automaatselt kiirusel üle 25 km / h.

"Jalgrattur" - jalgratta juhtiv isik.

"Jalgratta Lane" - Struktuuriliselt eraldatud sõiduteest ja kõnniteel teemal (või eraldi tee), mis on ette nähtud jalgratturite liikumiseks ja tähistatud 4.4.1 jaoks.

"Juht" - Isik, kes juhib Kakvibo sõidukit, Driveshchi, mis viib mööda muhke, jäiga loomade või karja teed. Hariduse juhtimise juhendaja on juhtiga võrdne.

"Sunniviisiline peatus" - sõiduki liikumise lõpetamine oma tehnilise rikke või ohu tõttu, mis on loodud kaubaveo poolt, juhi (reisija) seisund või takistuse välimus teedel.

"Peatee" - teemärgistatud märgid 2.1, 2.3.1-2.3.7 või 5.1 seoses ristitud (külgneva) või tahke kattega (asfaldi- ja tsemendi betoon, kivimaterjalid jms) pinnase suhtes, \\ t või mis tahes tee seoses kõrvalekallete kõrval asuvate territooriumide. Juuresolekul sekundaarses maanteel vahetult enne katteosa ristteel ei muuda see ristmikuga väärtusega võrdne.

"Päevasõidutuled" - välised valgusvahendid, mille eesmärk on parandada liikuva sõiduki nähtavust päeva ees.

"Road" - varustatud või kohandatud ja kasutada sõidukite liikumiseks riba maa riba või kunstlike struktuuride pinnale. Tee sisaldab ühte või mitut läbipääsu osa, samuti tramm, kõnniteede, äärekivide ja eraldusriba, kui need on saadaval.

"Teeliiklus"- inimeste ja kaupade liikuvate ja kaupade liikumise protsessis tekkinud avalike suhete kombinatsioon või ilma teedel ilma teedel.

"Tee-liiklus" - sündmus, mis tekkis liikumise protsessi mööda maanteel ja tema osalusega, kus inimesed surid või vigastatud, sõidukid, struktuurid, lasti või muu materjali kahjustusi kahjustati.

"Raudteeülesõit" - tee ületamine raudtee-radadega ühel tasandil.

"Marsruudi sõiduk" - ühistranspordirajatis (buss, trollibuss, tramm), mis on mõeldud transpordiks inimeste teedel ja liikuvad paigaldatud marsruudil tähistatud peatustega.

"Mehaaniline sõiduk" - Sõiduk, välja arvatud mootori poolt ajendatud mopeedi jaoks. Termin kehtib ka traktorite ja iseliikuvate masinate suhtes.

"Mopeed" - Kahe- või kolmerattaline mehaaniline mehaaniline sõiduk, mille maksimaalne projekteerimiskiirus ei ületa 50 km / h, millel on sisepõlemismootor töömahuga, mis ei ületa 50 Cu. cm või elektrimootor nominaalse maksimaalse võimsusega pikaajalise koormuse režiimis üle 0,25 kW ja vähem kui 4 kW. Neljarattalised, millel on mopedam
sarnased spetsifikatsioonid.

"Mootorratas" - kaherattaline mehaaniline sõiduk koos külghaagisega või ilma selleta, mille mootori töömaht (sisepõlemismootori puhul) ületab 50 Cu. Vt või maksimaalne projekteerimise kiirus (mis tahes mootoriga) ületab 50 km / h. Kolmerattad on võrdsed mootorratastega, samuti mootorratta sobiva või mootorratta rooliga
tüüp, millel on mahalaadimata mass, mis ei ületa 400 kg (kaupade veoks ettenähtud sõidukitele 550 kg), võtmata arvesse patareide massi (elektrisõidukite puhul) ja mootori maksimaalset tõhusat võimsust, mis ei ületa 15 kW .

"Paikkond" - sisseehitatud territooriumil õigus, kellele ja millest on märgitud märgid 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

"Ebapiisav nähtavus" - Tee nähtavus on väiksem kui 300 m udu, vihma, lumesadude tingimustes, samuti hämaras.

"Ülevõtmine" - ees ühe või mitme sõidukiga, mis on seotud väljumisega (sõidutee küljele), mis on ette nähtud vastassuunalisele liiklusele ja seejärel tagasi varem hõivatud riba (sõidutee poole).

Külg - maanteelement otse sõiduteele ühel tasandil, mida iseloomustab kate tüüp või märgistatud märgistuse 1.2.1 või 1.2.2, mida kasutatakse liikumiseks, peatamiseks ja parkimiseks vastavalt eeskirjadele.

"Piiratud välimus" - Tee juhi nähtavus liikumise suunas, mis on piiratud maastiku, taimestiku, hoonete, ehitiste või muude objektide, sealhulgas sõidukite maastiku, geomeetriliste parameetrite poolt.

"Oht liikumiseks" - olukord, mis tekkis maanteeliikluse protsessis, kus liikumise jätkamine samas suunas ja samal kiirusel tekitab ohtu liiklusõnnetuse tekkimisele.

"Ohtlik last" - Ained, nende tooted, tööstus- ja muu majandustegevuse raiskamine, mis oma omane omaduste tõttu võivad inimeste elule ja tervisele ohustada ohtu, kahjustada keskkonda, kahjustusi või hävitada materjali väärtusi.

"Advance" - Sõiduki liikumine kiirustel, sellega seotud sõiduki suurema kiirusega.

"Korraldatud laste transpordirühm" - Organiseeritud transport kaheksa ja rohkem laste bussis, mis ei ole seotud marsruudi sõiduki.

"Korraldatud jalutuskolonn" - Näidatud vastavalt eeskirjade punktile 4.2, grupp inimesi koos liikudes mööda teed ühes suunas.

"Organiseeritud transport veerg" - rühm kolmest ja rohkem mehaanilise sõidukiga üksteise järel üksteisest sama riba liikumise alaliste esilaternatega kaasas peaefiiga välispindadega spetsiaalsete värviliste diagrammide ja liimimise valguse ja punase leekide kaasas.

"Stopp" - Sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine kuni 5 minutit, samuti rohkem, vajaduse korral reisijate maandumiseks või maandamiseks või sõiduki laadimiseks või mahalaadimiseks.

"Ohutuse saar" - tee paigutuse element, vastupidiste suundade liikumisribade eraldamine (sh jalgratturite ribad), eraldati struktuurselt äärekivi üle sõidutee üle või märgistatakse maanteeliikluse tehniliste vahenditega ja mis on mõeldud jalakäijate peatamiseks sõidutee liikumisel. Osa eraldamise riba võib olla seotud saare ohutus, mille kaudu jalakäijate ületamine on paigutatud.

"Reisija" - Nägu, välja arvatud sõidukis asuv juht (sellel), samuti isik, kes siseneb sõidukisse (istub selle) või väljub sõidukist (tulevad sellest maha).

"Parkimine (parkimiskoht)" -eriti määratud ja vajadusel varustatud ja varustatud koht, mis on osa tee ja (või) kõrval sõidutee ja (või) kõnnitee, kõrvale, ülevoolu või silla või osa kuuluvuse või sub- ruum, ruudud või muud objektid teedevõrk, hooned, hooned või struktuurid ning mõeldud organiseeritud sõiduki parkimiseks tasul või ilma tasudeta otsusega otsusega omaniku või teise omaniku poolt, maa krundi omanik või selle omanik Hoone, struktuuri või struktuuride vastav osa.

"Crossroads" - ristmiku, külgnevate või hargnevate teede koht ühel tasandil, piiratud kujuteldavate joonedega, mis ühendavad vastavalt läbipääsu osade algusringkondade ristumiskoha keskpunktist. Ei peeta ümbritsevatest territooriumidest ristteel.

"Reljeef" - Lahkumine okupeeritud ribast või okupeeritud reast, säilitades algse liikumissuuna.

"Jalakäija" - Isik väljaspool sõidukit teedel ja ei tooda tööd sellega. Isikud hõlmavad inimesi liikuvate ratastoolide ilma mootorita, juhtiv jalgratta, mopeedi, mootorratta, kannu, käru, laste või ratastooli, samuti kasutatud rulluisud, motorollerid ja muud sarnased liikumisvahendid.

"Crosswalk" - sõidutee krunt, trammirajad, märgistatud märgid 5.19.1, 5.19.2 ja (või) märgistus 1.14.1 ja 1.14.2 ning esiletõstetud jalakäijate jaoks teedel. Märgistamise puudumisel määratakse jalakäijate ülemineku laius tähiste 5.19.1 ja 5.19.2 vahemaa vahel.

"Jalgtee" - Maa ribad maa- või paigaldatud jalakäijad või kunstliku struktuuri pind, mis on tähistatud 4.5.1.

"Jalakäijate tsoon" - jalakäijate liikumiseks mõeldud territoorium, mille algus ja lõpp on tähistatud vastavalt märgile 5.33 ja 5.34.

"Jalakäija ja jalgrattatee (jalgrattarada)" - struktuuriliselt eraldatud tee (või eraldi tee) sõidutee elemendist, mis on ette nähtud eraldi või koos jalgratturite jalakäijatega ja tähistatud tähistega 4.5.2-4.5.7.

"Liikumise riba" - mis tahes pikisuunalised teede pikisuunalised ribad, mis on tähistatud või ei ole märgitud ja laius, mis on piisav autode liigutamiseks ühes reas.

"Jalgratturite ribad" - sõidutee bänd, mis on ette nähtud jalgrataste ja mopeedide liikumiseks, mis on eraldatud ülejäänud sõidutee horisontaalse märgistamise ja märgitud 5.14.2.

"Eelis (prioriteet)" - õigus esmatähtsale liikumisele planeeritud suunas teiste liikumisosaliste suhtes.

"Lase" - fikseeritud objekti liikumisribal (vigane või kahjustatud sõiduk, veoosa avastamine, võõrkehad jne), mis ei võimalda liikumist selle riba liikumist jätkata. See ei takista kraanile või sõidukile peatatud sellel liikumisribal vastavalt eeskirjade nõuetele.

"Preester territoorium" - territoorium otse kõrval teele ja ei ole mõeldud liiklussõidukite kaudu (sisehoovid, elamurajoonid, parkimisplatsid, bensiinijaamad, ettevõtted jms). Liikumine külgneva territooriumi kaudu viiakse läbi vastavalt nendele eeskirjadele.

"Trailer" - sõidukiga, mis ei ole mootoriga varustatud ja mehaanilise sõiduki koostises liikumiseks mõeldud liikumiseks. Termin kehtib ka poolhaagiste ja harude haagiste kohta.

"Sõiduosa" - trahvi sõidukite liikumiseks mõeldud teelement.

"Jaotusriba" - struktuurselt ja (või) jaotatud tee element MarkUp 1.2.1 eraldades osade külgnevate lõigete ja sõidukite liikumiseks ja peatamise peatamiseks.

"Lubatud maksimaalne mass" - Väljalaskeava sõiduki mass lasti, juhi ja reisijate poolt, kes on tootja poolt paigaldatud maksimaalselt lubatud. Sõidukite koostise lubatud maksimaalse massi jaoks, mis on liim ja liigub ühe tervikuna, lubatud lubatud maksimaalsete masside summa, mis on lubatud.

"Kohandaja" - isik, kes annab ettenähtud viisil, et reguleerida liiklust eeskirjadega kehtestatud signaalide abil ja otseselt kindlaksmääratud määrusega. Regulers peab olema ühtse riietuse ja (või), et neil oleks eristusvõime ja seadmed. Reguleerivate asutuste hulka kuuluvad politseiametnikud ja sõjalised kontrollid, samuti maanteetööteenuste töötajad, raudteeületuskohustuse ja parvlaevade ületamise kohustus oma ametlikes ülesannetes.

"Parkimine" - Sõiduki liikumise tahtlik lõpetamine mõnda aega rohkem kui 5 minutit põhjustel, mis ei ole seotud reisija maandumise või laskmise või sõiduki laadimise või mahalaadimisega.

"Night Time" - Ajavahemik lõpuni õõnehäire enne algust hommikune Twilight.

"Sõiduk" - seade, mis on ette nähtud transportimiseks inimestele, lasti või seadmetele paigaldatud teedel.

"Kõnniteel" - jalakäijate liikumiseks mõeldud tee element ja sõidutee kõrval asuv või muru eraldatud.

"Salvesta tee (mitte häirete loomine)" - Nõue, mis tähendab, et maantee osaleja ei tohiks käivitada, uuendada ega jätkata liikumist, teostada manööverdada, kui ta ei saa sundida teisi osalejaid selle suhtes, muutke liikumise suunda või kiirust.

"Tee liige" - isik, kes on otseselt seotud liikumisprotsessi juhina, jalakäijana, sõiduautona.

"Koolibuss" - spetsialiseeritud sõiduk (buss), mis on kooskõlas tehniliste eeskirjade õigusaktidega kehtestatud laste vedu nõudeid ja kuuluvad omandiõiguse või koolieelse haridus- või üldhariduse organisatsiooni õigusliku raamistiku nõuetele.