Kui olete hiljuti litsentsi läbinud või lihtsalt liikluseeskirjad unustanud, värskendame teie mälu ja meenutame, milliseid liikluseeskirjade punkte peate ristmikul vasakpöörde ja tagasipöörde tegemisel järgima. Või proovige seda ise veebis
Arvestades, et ristmikud on erinevad, on igal neist vaja selgelt mõista ristmike ületamiseks lubatud liikumise trajektoore reegleid rikkumata maanteeliiklus... Vastasel juhul võite põhjustada õnnetuse või kaotada juhiloa.
Vasak- ja tagasipööre ristmikul
Ristmikel pöörete ja tagasipöörete tegemisel on kõige olulisem reegel sõiduteede ristmikult lahkudes ei tohi teie auto olla vastassuunavööndis... Selle reegli mõistmiseks peate kõigepealt mõistma, mis on sõiduteede ristumiskoht.
Joonisel näitavad punktiirjooned sõiduteede ristumiskohti. Sellel ristmikul on neid 4, sest seal on eraldusrajad. Kui sellel ristmikul ei oleks eraldusjooni, oleks ainult üks sõiduteede ristumiskoht - joonisel ala 1,2,3,4 ühendav ala.
Pöörake ristmikul
Sooritama pöörake eraldusribadega ristmikul, peate kõigepealt võtma vasakpoolseima positsiooni. See tähendab, et enne alale 1 jõudmist hõivame kõige vasakpoolsema raja (eraldusriba lähedal) ja lülitame suunatule sisse.
Kui hakkate väikeses raadiuses lahti rulluma, viiakse teid kohe alade 1 ja 4 vahelisele alale (kuhu joonistatakse punane punkt). See piirkond ei ole enam sõiduteede ristumiskoht, mis tähendab, et satute vastassuunavööndisse - see on rikkumine ja selle eest karistatakse rahatrahviga õiguste äravõtmisega.
Et mitte rikkuda liikluseeskirju, selleks, et õigesti tagasipööre teha näidatud ristmikul, peate ületama ala 1 sirgjooneliselt ja peatuma 2. ala alguses (selle alumises vasakus nurgas). Siis peaksite vastutulevate autode voolust kindlasti puudust tundma. Alles seejärel saate ümber pöörata, ületades järjestikku ruudud 3 ja 4.
Seega ei jää te pärast sõiduteede ristmikelt lahkumist (pärast lahkumist igalt alalt - 1, 2, 3 või 4) vastassuunavööndi liiklusrajale ega riku seetõttu see üksus reegleid.
Vasakule pööramisel kehtivad samad reeglid. Mis kõige tähtsam, ärge sõitke vastassuunavööndisse. Joonisel on näidatud ristmikul liikumise trajektoorid vastutuleva liiklusega ristmikule pöörates, pöörates ka vasakule.
Pöörde tegemiseks peate enne ristmiku keskpunkti jõudmist sisenema sõiduteede ristmikule, et saaksite lähenevast liiklusest lahku minna. Olge ettevaatlik - peate vastutulevaid autosid vahele jätma ja vastutulevate autode tõttu on neid raske näha. Tavaliselt peate sellistel juhtudel ootama, kuni vaade avaneb, veenduge, et vastutulevaid autosid pole ja pöörake.
Praktikas juhtub, et nad pööravad korraga kahelt sõidurajalt ja lähevad otse ristmiku keskele või veelgi kaugemale. Kui teid takistatakse, ärge alistuge provokatsioonidele, tegutsege vastavalt olukorrale, kuid ärge minge sinna vastassuunavöönd.
Võite peatuda veidi varem või pole üldse vaja ristmikule minna, kui seal on liiklusummik. Muide, reeglite järgi ei saa sellisele ristmikule minna. Kõigepealt peate veenduma, et liiklus töötab ja te ei tekita ristmikule sisenemisel täiendavaid häireid.
SDA punkti 8.5 teine \u200b\u200blõik. Kui samal suunal vasakul on sõiduteega samal tasapinnal trammirööpad, tuleb neist teha vasak- ja tagasipööre, välja arvatud juhul, kui sildid või märgistused näevad ette teistsugust liikumiskorda. See ei tohiks trammi segada.
Joonisel näeme, et märgid tähistavad selle ristmiku liiklusraja. Vasakule pööramiseks kasutage äärmist vasak rada... Seda kasutatakse ka sirgeks liikumiseks. See tähendab, et reeglite järgi peate tegema tagasipöörde vasakult vasakult rajalt, trammiradadele sisenemata.
Tagasipööret tehes peate veenduma, et samas suunas pole ühtegi trammit ja kui vasakpoolses tahavaatepeeglis on, siis laske sellel mööda minna. Siis peate laskma vastassuunalistel trammidel mööduda, vastutulevate autode voolust ja alles siis ümber pöörata.
Pöörake tähelepanu joonisel näidatud tagasikäikude trajektooridele. Sõiduteede ristumiskoht on ainult üks, nii et saate teha väikese pöörde raadiuses tagasipöörde.
Praktikas saab linnas teha sama suuna trammiliinidelt tagasipöörde. Suure autovoo korral vabaneb sel juhul kaks rada ja ummikuid ei teki. Teisalt võib see häirida trammi samas suunas, nii et enne trammiradadele sisenemist veenduge kindlasti, et see pole läheduses. Ja siis näete linnas sageli pilti, kui tramm seisab ristmikul ega pääse ümber pöörde ümber tunglevate autode tõttu, ehkki sellel on prioriteet ja see peab enne läbima.
Trammiliinidega maanteel ristmikust väljapoole pööramiseks peate kõigepealt veenduma, et tahavaatepeeglist vaadates pole ühesuunalisi tramme. Seejärel peate minema trammiradadele samas suunas, vajadusel peatuma, et lasta lähenevatel trammidel ja vastutulevate autode voog mööduda. Nendest möödudes ja veendudes, et manööver on ohutu, saate liiklusreegleid rikkumata ohutult ümber pöörata.
Niisiis, oleme läbi vaadanud peamised variandid tagasipöörete ja vasakpoolsete pöörete jaoks ristmikel trammiliinidega ja ilma. Kokkuvõtteks annan katkendi liikluseeskirjadest selle kohta, kus tagasipööre on keelatud.
SDA, punkt 8.11. Pööre on keelatud:
- peal ülekäigurajad;
- tunnelites;
- sildadel, viaduktidel, viaduktidel ja nende all;
- peal ülesõidukohad;
- kohtades, kus tee nähtavus vähemalt ühes suunas on väiksem kui 100 m;
- marsruutsõidukite peatuste kohtades.
Ärge rikkuge liikluseeskirju ja pöörake õigesti ümber, siis on õnnetusse sattumise oht minimaalne ja lisaks pole teile midagi trahvi. Reeglite järgimine on alati tore, sest kui olete teel kindel, olete rahulik ning rahulikkus ja rahulikkus teel on väga olulised asjad.
Millega iga juht silmitsi seisab, sõltumata auto tüübist, juhtimiskogemusest jne? Ristmikuga. Ja kui reguleeritud ristmike läbimine pole kellegi jaoks suur probleem, siis teistes olukordades võib tekkida segadus, segadus ja sellest tulenevalt ka ohtlik olukord teel. Seda saate vältida - peate lihtsalt värskendama oma mälu ristmike läbimise reeglitest. Sel eesmärgil loodi see artikkel - et anda algajatele uusi teadmisi või aidata kogenud autojuhtidel neid meeles pidada.
Uute muudatuste kohaselt on alates 8. novembrist 2017 ristmikel märgistus "Vahvlid" ("vahvliraud"), mis määravad ristmiku piirid. Selle eesmärk on reguleerida ristmike läbimist, kus tekivad ummikud, ning see aitab kaasa liikluseeskirjade rakendamisele ja järgimisele, samuti rikkujate trahvi sissenõudmisele. Trahv ristmikule sisenemise või ummikuga liiklusalade ületamise eest on 1000 rubla.
Ristmike tüübid
Kõik olemasolevad ristmikud on jagatud:
- Reguleeritud ristmik - varustatud fooridega (sealhulgas lisalõigetega). Seda tüüpi on ka ristmikud, kus liiklust juhib liikluskorraldaja.
- Reguleerimata samaväärsete teede ristmik - vastavalt sellele ei juhi siin sõiduki liikumist foor ja liikluskontroll.
- Reguleerimata ebavõrdsete teede ristmik - sarnane ülaltooduga, kuid teed on jaotatud põhi- ja kõrvalteedeks, mõlemad on tähistatud vastavatega märke prioriteet.
"Kujunduse" järgi saab neid jagada järgmistesse tüüpidesse:
- T-ristmik - üks tee külgneb vasakule või paremale teisele. Selliste ristmike hulka ei kuulu elamu, tööstusettevõtte või muu rajatise väljapääs kõrvalasuvalt territooriumilt. T-ristmiku juhtimise reeglid sõltuvad ristmiku tüübist: reguleeritud või reguleerimata.
- Ristiku ristmik - kõige tavalisem tüüp, kui üks tee ristub teisega, ja samal tasemel.
- Ringristmikkus mitu teed ühenduvad ühise "ringiga". Sinna sisenedes aeglustub auto ja liigub vastupäeva ning teeb väljapääsu vajalikule teele.
- Mitmepoolsed ristmikud - ristmikud, mis ei ole seotud eelmiste tüüpidega. Tavaliselt ühendavad nad üksteisega suure hulga teid ja on tiheda liiklusega kohad, kus tuleks olla väga ettevaatlik.
Ristmike juhtimise üldreeglid liikluseeskirjade kohta
- Alati lubage jalakäijatel ja jalgratturitel ületada teed, millele kavatsete pöörduda. See reegel töötab sõltumata sellest, kas ristmik on reguleeritud või mitte. Trahvid jalakäija läbipääsu lubamata jätmise eest on praegu 1500 rubla.
- Ristmikule on keelatud siseneda, kui selle ees on liiklusummik.... Selle reegli rikkumine toob kaasa asjaolu, et te ei liitu mitte ainult liiklusummikuga, vaid blokeerite ka tee vasakule või paremale ristmikult liikuvate autode jaoks. Selle tulemusena saadakse ühe ummiku asemel kolm ning maanteel suureneb järsult õnnetuse või konflikti oht.
Reeglid reguleerimata ristmikel
Mõelgem igat tüüpi reguleerimata ristmike läbimise põhireeglitele ja võimalikele olukordadele.
Samaväärsed ristmikud ja sõidureeglid
Samaväärsete teede ristmike läbimise reegleid reguleerib reegel "parempoolsed takistused" - juht peab alati andma teed sõidutee paremalt poolt lähenevatele sõidukitele. See kehtib ka nende autode kohta, millest juht saab manöövri tehes "parempoolse takistuse".
Mõelge olukorrale: ületate samaväärse ristmiku otse edasi, pööramata. Ristteel on kaks autot - üks vasakul (nimetame seda tinglikult A-ks), teine \u200b\u200bparemal (see saab tähise B), mõlemad plaanivad jätkata oma liikumist otse. Parema händikäpi reegli korral annate autole B teed, sest see on teie paremal pool. Omakorda peab sõiduk A samamoodi teed tegema.
Järgmine olukord: ületate ristmiku ka otse ette ja ristmiku vastasküljel vastassuunavööndis olevas sõidureas liikuv teine \u200b\u200bauto kavatseb teha pöörde paremale (selle jaoks vasakule). Alustades oma manöövrit, peab ta aeglustuma ja laskma teil mööda sõita, kuna teie auto tema jaoks pöörde tegemisel on "takistus paremale". Sama reegel kehtib ka tagasikäikude kohta.
Ringristmiku reeglid
Alates 8. novembrist 2017 hakkavad kehtima uued ringristmiku juhtimise reeglid, vastavalt muudatustele on ringristmikul sõitjad esmatähtsad läbisõidul ja sisenevad sõidukid peavad teed andma.
Ringristmikel, kui kõik teed on võrdsed (anna teed märk pole paigaldatud), siis juba ringil sõidukid peaksid laskma siseneda neil, kes alles sisenevad, kuna nad on kõik ühesugused "parempoolsed takistused".
Millal väljakujunenud märk 2.4 "Andke teed" ringristmiku ees - kõik ringristmikule sisenevad sõidukid on kohustatud andma teed kõikidele ringristmikul liikuvatele sõidukitele.
Samuti saab ringristmiku ette paigaldada infosild, mis näitab mööda ringristmikku sõites kõrval- ja põhimaanteid, kuid silt 4.3 " Ringristmiku ringlus", Ja vastavalt olukorrale märk 2.4" Saagikus ".
Samaväärsete ristmike läbimine trammiliinidega
Reeglite punkt 13.11 ütleb, et trammidel on täielik eelis teiste roomikuteta sõidukite ees, olenemata sõidusuundast. Siin ei saa autoomanik parema käe skeemist mingit kasu. Samal ajal on trammid üksteise ees võrdsed ja samal ajal tuleb ristmikku ületades juhinduda samadest reeglitest nagu tavalised autod.
Ebavõrdsete teede ristmik
Seal on peatee ja sellest ristmikule sisenevad sõidukid on esmatähtsad, olenemata sõidusuundast.
Põhimaanteel pole seda alati ettepoole suund, mõnikord teeb see ristmikul pöörde. Sellistel juhtudel on põhimaantee ristmikule sisenevad juhid üksteisega võrdsed ja sõiduliini määramisel tuleks juhinduda põhimõttest "paremalt sekkumine".
Samal põhimõttel teevad kõrvalteel liikuvad autod manöövreid, kuid võttes arvesse vajadust kõigepealt peateel sõitjatele teed anda.
Põhimaantee on tähistatud märkidega 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 ja 5.1. Nende puudumisel on peateeks suhteliselt asfalteerimata asfaltist, betoonist või kivist tee või kõrvalasuvalt territooriumilt sissepääsuga külgnev tee.
Väiksemat teed tähistavad tavaliselt märgid 2.4 Saagikus ja 3.21, tuntud ka kui STOP või tellis.
Reguleeritud ristmikel sõitmise eeskirjad
Fooridega ristmike ületamise reegleid reguleerivad foorid (mis on peamised) ja lisalõikude signaalid.
Peamisel rohelisel valgusfooril liikuvad sõidukid peavad vastavalt paremale sekkumise reeglile omavahel prioriteetsed olema. Oletame, et pöörate ristmikul ristmikul vasakule ja vastutulev auto liigub otse. Kui roheline signaal süttib, peate sisenema ristmikule, alustades manöövrit, mööduma vastutulevast sõidukist ja alles seejärel pöörde lõpetama.
Trammijuhid kasutavad täielikult ära ka rohelist põhisignaali, nagu reguleerimata ristmike puhul. Kõik ülaltoodu kehtib ka ristmike ületamise kohta liikluskorraldajaga.
Kui punased või kollased signaalid ja valgusfoori lisalõik põlevad teie jaoks korraga, mööduge kõigepealt kõigist sõidukitest, mille põhiroheline signaal põleb, ja liikuge alles siis lisalõigu signaaliga näidatud suunas.
Videoõpetus: ristmike sõitmine reeglite järgi.
Teedel sõidab üha rohkem sõidukeid ja seetõttu suureneb tulevaste juhtide koolituse keerukus.
Üks raskemaid teemasid on ristmikul vasakule pööramine.
Artikkel aitab teil mõista selle manöövri funktsioone.
Ristmikul pöörde tegemise võib jagada mitmeks etapiks (vasakule pöörates).
Kõige esimene asi, millele tähelepanu pöörata, on pöörde ettevalmistamine.
See on esimene etapp.
Ristmikul vasakpöörde korrektseks sooritamiseks peate kõigepealt võtma sõidutee küljel oma suunas kõige vasakpoolsema positsiooni. Kui märgistus on nähtav, siis pole seda keeruline teha.
Järgmine samm on pööre ise. Üks peamisi tingimusi: valida selline liikumistrajektoor, et mitte sattuda vastassuunas. Järgmisena peate jõudma keskusesse väga ristmikul. See asend on selle manöövri jaoks kõige mugavam, sest see lühendab pöörde aega.
Vasakpöörde trajektoor
Kui teil pole eelist (näiteks kui ristmik on reguleerimata või vastutuleval liiklusel on ka roheline foorituli), siis peaksite peatuma ristmiku keskel ja laskma liikluse vastassuunavööndilt mööda minna, kui Reeglid seda nõuavad. Parem on mitte autokõrvu ette keerata pöörde suunas.
Mittevajalikud tegevused võivad auto seisundit kurvalt mõjutada, sest kui keegi autot puudutab, võite sattuda vastassuunavööndisse. Pärast teest loobumist peate liikuma piki kurvi kurvi. Sõidu ajal on parem mitte kurve lõigata, sest see võib viia kurvad tagajärjed (õnnetus, naaberauto maha lõikamine).
Pärast kõigi eespool kirjeldatud vajalike toimingute tegemist peate pöördest väljuma ja selle lõpule viima . Maanteel võib olla mitte ainult üks rada, vaid kaks, kolm või isegi rohkem rada.
Sellega seoses on parem edasise liikumise osas eelnevalt otsustada ja võtta vajalik rada.
Kogenematuse tõttu ei peatu algajad ristmiku keskel, vaid liiguvad aeglaselt edasi, mida me muidugi ei soovita teha.
Sellise vea korral võite tarbetuid manöövreid tehes endale ja teistele palju probleeme tekitada või võite saada isegi õnnetuse süüdlaseks.
Muidugi ärge unustage lasta jalakäijaid ja jalgrattureid ristmikust läbi, kui liikluseeskirjad (liikluseeskirjad) seda nõuavad.
Pöörake reguleerimata ristmikel vasakule
Kõrvalteelt ristmikule sisenemisel, kui paigaldatakse silt, mis kohustab teed andma, peaksite kõigepealt jalakäijad mööda laskma, isegi kui „sebra” puudub. Kui seatakse märk "peatumata liikumine on keelatud" (STOP), peate ka peatuma.
Näide reguleerimata ristmikust
Oma manöövri sooritamisel peame juhinduma reeglist: laske paremal sõitvad juhid mööda, unustamata ka vastassuunavööndis sõitjaid mööda lasta.
Kui sõidate peateel, jätke vastutulev liiklus vahele. Sellistel juhtudel on võimalik ka möödunud liiklust pidada parempoolseks takistuseks. See tähendab, et pole tähtis, kuidas peatee tähistatakse, peamine on see, kes on peateele sõites teile paremal pool takistuseks.
Reguleeritud ristmikel pöörake vasakule
Rohelise signaaliga peate peatuma ristmiku keskel. Kui olete vastutulevast liiklusest ilma jäänud, saate vasakpöörde teha. Peamise rohelise signaali korral pole jalakäijatel vaja möödasõitu teha.
Ristmikul sõitmiseeskirjad
Kõige lihtsam on vasakule pöörata, kui valgusfooril on noolega täiendav lõik. Sel juhul ei saa te millegi pärast muretseda ja pöörde rahulikult sooritada.
Kui nool süttib koos keelava lõiguga, siis võime eeldada, et sõidate kõrvalteel. See tähendab, et peate andma teed kõikidele juhtidele, kes tulevad teistest suundadest.
Hinnakujunduse puudumine
Tihti tuleb sõita märgistamata teel.
Algajad sõidavad korraliku väljaõppe ja kogemuste puudumise tõttu sageli vastassuunavööndisse.
Ristmikul vasakpöörde edukaks läbimiseks tuleb meeles pidada paari asja.
Esiteks, tuleks jagada kujuteldava joonega keskel sõidutee kaheks ja hoidke keskusest paremal.
Teiseks, lähenedes ristmikule, peate sõitma võimalikult lähedale samale kujuteldavale joonele. Siis tehakse kõik samamoodi nagu varem kirjeldatud.
Kui märgistusi pole, kuid on nooltena märke või märke, mis määravad liikumise mööda sõiduradu, hõivame ka oma sõiduraja piires vasakpoolseima positsiooni.
Kui satute märgistuste (liikluseeskirjade punkt 1.18) ja siltide kombinatsiooni, mis määravad mööda sõiduradasid liikumise suuna, mis pealegi on üksteisega vastuolus, siis on märgid õiged.
Pöörake korraga kahest reast vasakule
On teada, et ristmikul vasakule pöörates võite sõita mis tahes mugava raja.
See kehtib aga ainult siis, kui vasakpööret lubab ainult üks rada.
Samuti on ristmikke mitme sellise rajaga.
Sellistes olukordades on õige liikuda justkui paralleelselt teiste liiklejatega, kes külgnevatel radadel vasakule pööravad.
Tore oleks vasakule pöörates võtta rada, mida mööda edasine liikumine on mugavam.
Milline rada on lubatud pöörata?
Mõned tagajärgede poolest kõige tõsisemad õnnetused on seotud vasakule pööramisega. Teeolud sageli sunnitud seda manöövrit teatud riskiga sooritama. Tulemuseks on jäsemete purunemine ja purustatud elud. Juri Krasnov võttis enda kanda raske ülesande - õpetada kadett Jekaterinale turvalist vasakpööret. Kuidas lähenevale autole tähelepanu pöörata? Mida peetakse ristmikust väljumiseks? Järgmises numbris räägib õpetaja trikkidest, mida kogenud autojuhid kasutavad.
Vasakule pöörates peate alati vastutulevale juhile alla andma, välja arvatud kaks olukorda, - alustas Juri Krasnov väikese haridusprogrammiga. - Esiteks. Kui vasakpoolne nool põleb, see tähendab, et täiendav sektsioon töötab. Teiseks. Kui peatee suunda muudab.
Juhendaja sõnul satuvad ristmikul sageli ohtlikud olukorrad algajad autojuhid, kes tundsid end juba varakult oma võimetes kindlalt, nad ütlevad, et ma oskan, oskan ja astun üldiselt kõrvale. Ekaterina, hiljuti Volkswageni omanik Polo sedaan, tegi ta ettepaneku kaaluda kolme vasakpöördega olukorda.
Esimene olukord. Lahkumine kõrvalteelt peateele, mis on seotud selle ohtliku manöövriga. Rooli taga - õpetaja ise: „Alustuseks tuletame liikluseeskirjadest meelde definitsiooni: ristmiku piiri määravad mõttelised jooned, mis ühendavad vastavalt ristmiku keskpunktist vastassuunas, kõige kaugemal sõiduteede ümardamise algust. See tähendab, et kust äärekivid algavad. Me ei tohi sellest piirist välja minna, kui kedagi segame. "
Kuid me satume just sellisesse olukorda. Helmeste pööramisel toetub see otse meie Volkswagenile. Teine autojuht näitab meile: mine läbi! Vastuseks demonstreerib õpetaja oma peopesa: aktsepteeritud. Seekord saime selle konfliktideta korda. Kuidas oli aga vaja liikluseeskirjade järgi tegutseda?
Sõitsime ristmikule väikese kiirusega, hoides väikebussil silma peal. Tema juht nägi meid. Lisaks kolis ta koos kaasasoleva "hädajõuguga" ja me ei teadnud, et ta sooritab tagasipöörde, - selgitab Juri Krasnov. - Kui selgus, et blokeerisime tema tee, pidi avanemine aitama meil manöövrit sooritada, mis juhtus.
Teeme manöövri uuesti. Juhendaja kommenteerib oma tegevust: „Kõigepealt peatun enne teeperve ümardamise alustamist. Ma näen, kas leidub jalakäijaid, jalgrattureid, rulluiste, rulatajaid. Siis hüppan auto esiosast välja, et mind oleks näha. Ja ma ootan võimalust, vaatan igasse suunda. Mul pole mingil juhul kiiret. Pärast seda, kui olen kaks korda veendunud, et kõik on puhas, sooritan manöövri. "
Teine olukord. Pöörake vasakule, kui sõiduk on peateel. Autojuhid jälgivad tavaliselt ainult eesolevat olukorda. Meie õpetaja soovitab vaadata ka tahavaatepeeglitesse: „Võimalik, et keegi võib möödasõitu teha. See on lubatud märgistamata ristmikel, kui puudub kindel märgistusjoon. Ehkki määratud isikutel võib keegi kergesti rikkuda. Näiteks näeb ta teie autot viimasel hetkel, kuid kiirus ei võimalda teil õigel ajal pidurdada, nii et see hüppab välja lähenevale liiklusele. See pole fakt, et aastal õnnetusjuhtum teid tunnistatakse kannatanuks. "
Rohkem ohtlikest olukordadest. Vastutulev auto võib näidata parempöörde näidikut, kuid juht läheb mingil põhjusel otse. Õnnetuse korral on jälle süüdi vasakule pööranud inimene. Seetõttu on soovitus järgmine: veenduge, et sisselülitatud märgutulega auto aeglustub ja hakkab parempöörde suunas nihkuma.
Knorini ja Volgogradskaja tänavate ristmik. Catherine juhib Volkswagenit.
Ärge pöörake rattaid! Kui keegi kukub teie auto tagumisse otsa, siis ei visata autot vastassuunavööndisse, - hoiatab Juri Krasnov veel ühe nüansi eest.
Tüdruk liigub ettevaatlikult edasi. Veendunud, et ees pole kedagi, alustab ta ja teeb manöövri rahulikult lõpule. "Midagi pole tegelikult keeruline. Peate lihtsalt tähelepanelik olema, ”võtab õpilane kokku.
Kolmas olukord. Mitmerealine tee. Siin on klassikaline olukord. Vastutulevad autod, mis pööravad samuti vasakule, takistavad vaadet. Kuidas teada saada, et keegi ei sõida järgmises sõidureas?
Stsenaariume võib olla kaks: aeglaselt välja kallutada ja pead sirutada, autosid järjekorra tagant otsida või võimaluse korral arvutada ette otse sõitvate autode arv. Ausalt öeldes ei meeldi meile absoluutselt teine \u200b\u200bvariant: mis siis, kui keegi teine \u200b\u200bsõidab üles?
Esimene ei sobi juhendajale. Ta arvab: võite sattuda ebamugavasse olukorda, kui kõik lähenevad pööravad, ja satute otse edasi liikujate takistuseks „võõra” rajale.
Aga kui sa lihtsalt seisad, siis sa ei keera kunagi vasakule - me vaidleme vastu.
Tegelikult peate käituma vastavalt olukorrale, - nõustub õpetaja. - Kui paljud vastutulevad autod pööravad vasakule, peate pea ümber pistma. Aga peamine reegel igas olukorras: kui te ei näe või ei saa aru - ärge pöörduge!
Sunemsya uli keerulisel ristmikul. Karbõšev ja Logoisk. Vaate blokeerib lähenev veoauto. Tüdruk piilub ettevaatlikult välja. Veendudes, et kõik on puhas, hakkab see liikuma.
Tundub ohtlik manööver taga, kuid järsku lõikab meie taga sõitnud taksojuht järsult maha. See oli väga järsk ja ootamatu! Selgus, et juhil oli hädasti vaja sõidutee servas peatuda ja millegipärast otsustas ta seda teha ilma Volkswageni ees veata.
Kord tänaval. Zakharova, sattusin ebameeldivasse olukorda, - meenutab Catherine mõni minut hiljem, eemaldudes stressist. - Seal oli tihe lähenev voog. Punane tuli juba põles ja autod jätkasid liikumist. Sel hetkel hakkasid autod risti liikuma ja nad hakkasid mind torkima. Pidin järsku alustama.
Teil oli täielik õigus manööver lõpule viia. Ja see, et teil seda teha ei lubatud ja isegi andsite märku, annab tunnistust juhtide kultuurist, kellega kohtusite - juhendaja järeldus oli üheselt mõistetav.
Järgmine soovitus puudutab ainult foorirežiimi iseärasusi. Pole välistatud, et vastutulevate autode jaoks on roheline endiselt peal, kuid teie jaoks - juba punane. Seetõttu on võimatu keskenduda ainult signaalidele. Veelgi enam, mõned autojuhid liiguvad lisaks oranžile ka roosale.
Nii et vaadake alati vastutulevat autot. Vool võib aeglustada ja sissetungija võib lennata paremal äärel, ”hoiatab Juri Krasnov. - Tehke manööver kindlasti, et mitte teha vigu ja hiljem tõestada, et teil on õigus.
Tunni lõpus võtavad osalejad traditsiooniliselt kokku: „Vasakule pöörates peaksite alati vaatama tahavaatepeeglist. Kui ülevaatus on suletud - kaks korda, kolm korda, et olukorda uuesti kontrollida. Kui lähenev liiklus väheneb ja punane foorituli süttib, jälgige, et keegi mööda ei kiirustaks. "
Selleks, et oma luba mitte kaotada, peate lihtsalt sõiduteede ristmikul ümber pöörama, peate selle manöövri omadustest selgelt aru saama. Ristmikul pööramise reeglid on üsna lihtsad, liikluseeskirjade vastav lõik seab autojuhtidele vaid ühe nõude - võtta teel ette vasakpoolne vasakpoolne asend. Samas ei sea reeglid trajektoorile mingeid nõudeid. See tähendab, et trajektoori, mida on kõige turvalisem pöörata, määrab juht ise.
Paljud algajad ei tea üldse, kas ristmikul on lubatud tagasipööre. Muidugi, kui pole mingeid märke, mis seda manöövrit keelaksid, siis võite ümber pöörata. Tõsi, ei tohiks arvata, et see pole kõige raskem toiming, mida saab sõiduteel teha, pööramata tähelepanu detailidele. Nii et näiteks eraldusrajaga teel peaks sõidusuund olema valitud selliselt, et auto isegi lühikesel lõigul ei sõidaks vastassuunavööndis ehk valiks “kaugele” pööramise trajektoori.
Ristmikul tagasipöörde tegemise tunnused
Kui ristmikul pole eraldusriba, siis saate teha pika ja lühikese trajektoori ning isegi nende vahel tagasipöörde. Kuid ainult ristmiku piires - te ei tohi minna sõiduteede ristmikust kaugemale! Kui pöörderaadius ületab sõiduteede ristumiskoha piire, rakendatakse pöörde "lähedal" ja "kaugel" trajektoori eest erinevaid karistusi.
Mõelgem üksikasjalikumalt vale pöörde võimalustele piiratud sõiduteede ristumiskohas:
- Kui juht on valinud pöörde „kaugema” trajektoori ega sobinud ristmiku piiridesse, siis ületab ta paratamatult lähenevate voogude kindla piirjoone. Kuid samal ajal ei tee ta vastassuunavööndisse väljapääsu, kuna liigub sellega risti. Sellise rikkumise eest on ette nähtud ainult trahv kuni 1500 rubla.
- Kui juht ei saanud "lähedal" trajektooril õigesti ümber pöörata, olles sõitnud väljaspool ristmikku, siis selgub, et selle manöövri tulemusena sõitis ta otse vastassuunavööndisse, mille eest võis kaotada 5000 rubla. aastal parimal juhul as haldustrahvvõi kaotate isegi oma õigused 4–6 kuuks. Sellise rikkumise kordumise eest karistatakse õiguste äravõtmisega üheks aastaks.
Ülaltoodud reeglid kehtivad tagasipöörde tegemisel mis tahes ristmikul, kuid muidugi on igal üksikul juhul nüansse.
T-ristmik
T-ristmikul võib tagasipöörde teha peaaegu iga kerge sõiduk, välja arvatud tõenäoliselt suurimad suure pöörderaadiusega džiibid. Selle toimingu lõpuleviimiseks peaks viimane otsima rohkem turvaline kohtalates liikumisest vastupidi siin on see tegelikult keelatud, samuti pöörded mitmes etapis.
Kuigi siin on mõned eripärad. Ristmikul on tagasikäigu trahv 500 rubla. Kui mingil põhjusel peate tegema pöörde kinnises ruumis sõiduteede ristumiskohas, siis mõnikord on selline mitmeastmeline tagasipööre hea alternatiiv vastassuunavööndil sõitmise juhiloa võimalikule kehtetuks tunnistamisele. Kuid peate alati meeles pidama, et sellise tegevusega teedel loote väga reaalse hädaolukorra.
Reguleerimata T-ristmikul tagasipöörde tegemisel peaksite olema ettevaatlik, sest siinne peatee ei pruugi alati sirge olla. Juhinduge järgmistest reeglitest:
- järgige märgi „Põhitee” juhiseid, pöörake tähelepanu siltidele „Anna teed” ja „Peata”;
- ristmikul märkide puudumisel on põhireegel "Takistus paremal";
- ärge unustage suunatuleid sisse lülitada.
Reguleeritud ristmik
Fooriga ristmikul saab tagasipööret sooritada üsna ohutult, sest sel juhul tuleb läbi lasta ainult vastutulev liiklus ning vastava liiklusmärgiga keelatakse sõiduki liikumine vasakule ja paremale. Siinkohal on vaja rangelt jälgida ka liikumissuunda mööda sõiduradu, samuti veenduda, et ristmiku ees ei oleks märke, mille kohaselt on tagasipööre keelatud.
Tuleb seda meelde tuletada märk "vasakpööret keelata" ei keela tagasipööret, kuid pöörake tähelepanu ettekirjutusmärkidele 4.1.1-4.1.6, mis kehtivad sõiduteede esimesel ületamisel. 2019. aasta tagasikäigu reeglid on siin samad - manöövrit tohib teha ainult ristmiku piirides, vastassuunavööndisse sõitmine on keelatud.
Video: autokooli tunnid - ristmikel korrektsed manöövrid
Kasutage ümberpööramiseks ümbritsevat ala
Linnas sõites pole sageli vaja ristmikul läbi viia nii üsna ohtlikku manöövrit nagu tagasipööre, selleks võite kasutada kõrval asuvat territooriumi. Sissepääs sinna ei ole ristmik, kuid siiski tuleb järgida mõningaid ettevaatusabinõusid.
Eelkõige tagasipöörde tegemiseks paremal külgneva territooriumi abil sõitke viimasesse, eelistatavalt tagurpidi - nii lahkudes peatee saate rahulikult ja täielikult hinnata olukorda nii vasakul kui paremal. Alati tagurdamiseks soovitatav on kasutada parempoolset külgnevat territooriumi - nii et peate peateel tagurpidi liikuma ei pea.
Meenutame ka seda sillal ei saa tagasipööret teha, isegi kui see pole täisjoonega tähistatud. Siiski on olukordi, kus reegleid rikkumata on võimalik ümber pöörata ka läbi topeltjoonjoone, nimelt kui on paigaldatud märk "Pöörde tsoon" või "Pöörde koht". Sellisel juhul lähevad märgistused vastu liiklusmärkidele, kuid viimastel on märgistusega võrreldes prioriteet.
Ühesõnaga, ole ristmikul tagasipöörde tegemisel ettevaatlik - võta arvesse liiklusmärkide, märgistuse nõudeid ja järgige rangelt liiklusmärke. Kuid parem, eriti kui olete algaja juht, leiate teelt vähem ohtliku lõigu, et ümber pöörata - linnas saab seda teha üsna lihtsalt.
Teid huvitavad:
2 kommentaari
Tere!
Siin on olukord:
Pidin minema paremale, kuid unustasin sõidurada vahetada, sattusin vasakule.
Kas ma saan ristmikul ringiga ümber pöörata, nii et satun rajale, mis viib sinna, kuhu pidin varem paremale pöörama?
Tegelikult selgub, et pööran ümber, jõuan risti sõidurajale ja pööran vasakule, et olla selles sõidureas, kuhu algul paremale pöörates vaja oli.
