Lugemisaeg: 8 min.
Kuidas vältida trahvi toonimiseks
Mis on liikluspolitsei tooni kohta 2020? Kuidas vältida trahvi toonimiseks? Kuidas maksta trahvi toonimise eest 50% allahindlusega. Kuidas seda karistust vaidlustada.
Kontrollige ja maksta liikluspolitsei karistused 50% soodustust
Kontrollida trahve kaamerate fotode ja video konfiskeerimise häirete.
Kontrollida trahte liikluspolitsei inspektor.
Uute trahvide kohta tasuta teateid.
Kontrollige trahve
Kontrollige teavet trahvide kohta,
Palun oodake paar sekundit.
Tolliüksus Praegu toimib toonimine on üsna väike (500 rubla / soodushinnaga 250 rubla) numbrid läbipaistmatute esipaneeli arv enam eemaldada enam. Taustal või tühiasi. Toning kaitseb teiste inimeste seisukohtade eest, ei jäta päikesekiirte maha - mis ei ole põhjus "Tondeeritud" oma autole, vastupidi Coagi reeglitele?
2019. aastal püüab seadusandja suurendada trahvi toonimise eest tasemele 2500-5000 rubla. Muudatused Pass-etapid Heakskiidud riigi Duma. Seda silmas pidades selgitatakse õigustatult selgitada teavet selle trahvide liigi kohta 2020. aastal?
Autode toonimine oli XX sajandi keskpaigast laialt levinud. Klaasi tumedamate tehnoloogiate tehnoloogia filmide, värvide ja pastade rakendamisel tuli arhitektuurist transporditööstusele, kus disainerid võitlesid ülekuumenemisega hoonete siseruumide ülekuumenemisega Windowsi toonimisega.
Keemik ja füüsika saab hõlpsasti nimetada mitmeid viise tumendatud prillide tootmiseks. Suurte ettevõtete tingimustes võib läbipaistvad sees ja tihedalt tonni väljaspool autot kümneid viise. Siiski langeb 99% maanteeolukordadest, sealhulgas need, mis on seotud liikluspolitsei trahvidega toonimiseks, langeb nn filmi tumenemine.
Venemaal erineva kvaliteedi ja värvide polümeerfilmid on nüüd kõige taskukohasemad toorained, et luua nn toonitud autosid. Tehke selle tehnoloogia jaoks läbipaistmatud kõik klaasvalgustid meie riigis 1000-1500 rubla, lihtsama võimaluse jaoks.
Autode entusiastide sõnul aitab nende autode toonimine vastupidiselt trahvide ja keelde, autoklaasi tumenemine:
- Salongis jäänud asjade säilitamine
- Vähendada maantee konfliktide arvu
- Kütusekulu
- Temperatuuri vähendamine
- Vähendamine tipphetkud häirivad juhtimist
- Autode välimuse parandamine
Oluline on teada!
2020. aastal, nagu eelmistel aastatel, on Venemaa Föderatsiooni õigusaktides keelatud sõiduauto toning. Saate ainult tagumise poolkera (tagaklaasi ja tagapoolte aknad), lisaks tumedale ribale esiklaasi ülaosas, mille laius ei ületa 140 mm. Esiklaas ja esikülje aknad peavad olema kergekindlate koefitsient, mis ei ole väiksem kui 70%.
Paljude autojuhtide puhul teenib selline reservatsioon seaduses kõneks auto "nõrkade" filmide eesmise poolkera järel. Kuid kaasaegsed autod on juba tehast, reeglina on äärmiselt lubatud toonimise ees ja täiendavad toonimine võib kaasa tuua liikluspolitsei trahve.
Liikluspolitsei trahvid Tintingi jaoks 2020. aastal tahavad pidevalt muuta. Seda tüüpi maanteede trahve on üldiselt üks "pendli" - seadusandja nõrgendab neid trahve, tutvustab see täiendavaid sanktsioone. Niisiis, isegi kuni 15. novembrini 2014 tulistasid liikluspolitseiametnikud numbrid ja määrasid 1500 rubla trahve.
2020. aastal trahvi tumedate akendega Moskva ja Moskva piirkonna, Peterburi, Kazan, Krasnodar, Samara, Nizhny Novgorod, Voronezh, Jekaterinburg, sama Chelyabinsk ja teised linnad, mis on 500 rubla (st karistus Toning 50% diskontomäära 250 rubla) ja litsentsplaate toonides akende enam ei eemaldata. Mõned autojuhid peavad endiselt tõsise rikkumise eest toonimist. Kuid see on umbes sama, mis otsida Internetis.
Selliste lõdvestuste tundmine, jõukas autojuhtide jätkuvalt sõita toonitud aeg-ajalt pärast tasumist väikeste karistuste eest. Veelgi enam, auto valguskindla klaasi juhtimine vastavalt seadusele viiakse läbi ainult DPSi statsionaarse ametikoha juures tehnilise diagnostika kasutamisega. Niipalju kui see käitumine on õigustatud, otsustab kõik ise.
Veelgi enam, eelmisel aastal kõlasid nad ettepanekuid, et tõsta karistust kuni 5000 rubla toonimise eest. Ettepanekute autorid motiveerivad võitluse eeskirjade muutmist ebaseaduslike kaupade läbipaistmatute akende taga.
Kuid kõik ei ole tegelikult nii ühemõtteline. Mitmed riigi lõunapoolsed piirkonnad esindavad seadusandjad ja eksperdid kaaluvad täielikult autole kasuliku lisamisega toonimist. On arvamusel, et Black Sea ja Kaukaasia helge päike takistab masinat kui tumedaid klaase. Mitmes soojas välisriikides põhinesid sellised argumendid toonimise seadusandliku lahendamise põhjal. Mõningatel juhtudel näiteks California (USA), sõiduki klaaside toonimine on sõiduki täiesti eeltingimus. Ametiasutused leidsid, et läbipaistev klaas põhjustab kabiini liigset ülekuumenemist ja selle tulemusena kütusekulu suurendavate kliimaseadmete kuritarvitamist. Tintimise klaasile ei ole trahvi, kuid toonimise puudumise tõttu on karistus!
Tintingi seadus 2020
Punkt 2.2.4 GOST 5727 - 88:
Light edastamine tuuleklaasi tuuleklaaside ja trammide peaks olema vähemalt 75%, muud klaasid - vähemalt 70%.
Osa 3.1 artikli 12.5.Kaap RF:
"Sõiduki juhtimine, millel klaas on paigaldatud (sh läbipaistev värvifilmidega kaetud), mis ei vasta rataste ohutuse tehniliste eeskirjade nõuetele, toob kaasa halduse trahvi kehtestamise summas viissada rubla. (3.1 osa võeti kasutusele 23. juuli 2010 N 175-FZ föderaalse seadusega).
Juhul, kui eemaldate tooni saidil, kus inspektor lõpetas teid, siis saate vältida, isegi kui olete väike, kuid hea.
Karistus tagatulede toonimise eest
Tagumiste tulede toonimine on karistus, samuti nende maalimine või muutmine. 2020. aastal on esilaterna toonimine seadusega otseselt keelatud. Seda on märgitud Venemaa Föderatsiooni tehnilise regulatsiooni punktis 3.6.
3.6. Välisvalguse instrumentide hajutamise ja saastumise puudumine, hävitamine ja saastumine ja valgusseadme kujundamise optiliste elementide paigaldamine (kaasa arvatud värvitu või värvitud optilised osad ja filmid) ei ole lubatud.
Korduv karistus
2020. aastal Venemaa õigusaktides ei ole mõiste "korduv karistus toonimise eest". Kõik liikluse rikkumise püüdmise juhtumid toonitud esipaneeli masinaga toob kaasa sama trahvi 500 rubla. Tavaline karistus toonimise 2020 jaoks on alati võrdne viiesaja rublaga.
See avaldus kehtib kõigi rikkumiste eest, mis on vastuolus Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 3.1 12.5 alusel - "Sõiduki juhtimine, millel klaas on paigaldatud (sh läbipaistvad värvilised filmid), mis ei vasta tehnilise määruse nõuetele. "
Mõningatel juhtudel kvalifitseeruvad liikluspolitseiametnikud autode pimedas aknaid alternatiivselt. Liikluspolitseiametnike trikkide kohta on kirjeldatud allpool toodud sektsioonis.
Kuidas maksta trahvi toonimise eest 50% allahindlusega.
Alates 1. jaanuarist 2016 sai Venemaa autojuhtidele õiguse maksta teatud liiki maanteede trahve eest 50% soodustusega. Uued seadused trahvide trahvide eest toodetud kuni 2020. aastani ei keela ka seda. Siiski on võime maksta karistust, makstes vaid poole esialgsetest maksumusest on mitmeid piiranguid.
50% allahindlust liikluse politsei karistusest kohaldatakse kõigi maanteede taastumise suhtes, mis ei ole vastuolus kahe tingimusega
- Alates hetkest alates resolutsiooni (kirjad), mitte rohkem kui 20 päeva möödunud.
- Karistus ei kuulu kõige sotsiaalselt ohtlike liikide nimekirjas.
Liikluspolitsei trahvide nimekiri, mille puhul ei ole 50% soodustust
- Artikkel Codecha RF 12.1.1.1 - Registreerimata auto või auto ilma tehnilise kontrollita
- Artikkel Codecha RF 12.8 - Auto juhtimine alkohoolse joobeseisundis
- ARTIKLI CODECHA RF 12.9.6 - Re-suur kiirusevabastus aasta jooksul
- Artikkel Codecha RF 12.9.7 - Korduv aasta jooksul korduv väga suur kiirus
- Artikkel Codecha RF 12.12.3 - reisimine valgusfoori punases valgusesse
- Artikli halduskoodeksi 12.15.5 - Korduvad aasta jooksul lahkumisel "vastassuunas"
- Artikkel Codecha RF 12.16.3.1 - uuesti hooletusmärgid või märgistus
- Artikkel Codecha RF 12.24 - DTP ohvritega
- ARTIKLI CODECHA RF 12.26 - Medical läbivaatuse keeldumine joobeseisundiks
- Artikkel Codecha RF 12.27.3 - Alkoholi tarbimine pärast õnnetust
Märge: Kõik kümme mainitud esemeid kood haldusõiguserikkumiste Vene Föderatsiooni ei tähenda, pakkudes allahindlust trahvi viiskümmend protsenti. Ülejäänud trahvide puhul, sealhulgas trahvide trahvidel, levitatakse allahindlus.
Liikluspolitsei FIN-määr artikli 12.5 osa punktis 3.1 esitatud toonimise määr on 500 rubla. Kui maksate selle taastumise eest 20 päeva jooksul alates otsuse valitsemise või koopia kuupäevast, vähendatakse karistust kaks korda ja moodustab 250 rubla.
Kuidas vaidlustada trahvi toonimise eest
Kuna liikluse politsei määr toonimise ei ole kirjutatud automaatse vahendite kindlaksmääramise teede häirete. Tehniline rike protsessi mõõtmise ajal sõiduki klaasi on äärmiselt ebatõenäoline.
Seadmed, nagu klaaside "Bliik-N" klaaside läbilaskvuse läbilaskvus, katsetatakse regulaarselt liikluspolitsei kasutatavaid analooge ning neil peab olema vastavad kaubamärgid.
Protest, kui see on võimalik, siis pigem ronimisklaasi aste protseduuriline pool. Lubatud vahendite suhtes, mida kohaldatakse klaasi vahele jätmise valguse mõõtmiseks, reeglina muljetavaldava loetelu kasutamise - atmosfääri sadestamise, temperatuuri ja isegi sigareti kergema seisundiga, kus vahend saab paigaldada toonimine.
Tüüpilised apellatsioonireeglid. Esimese kümne päeva jooksul pärast trahvi otsuse saamist saadetakse autojuht kohtu õigusrikkumise kohas ja kasutades esitatud proove täidab nõude vormi.
Liikluspolitseiametnike jälgimine
Tagasi 2017. aastal, paljud piirkondlikud väljaanded, mis on seotud erinevate trikkidega, mis kasutavad liikluspolitseiametnikke, et kirjutada karistuse auto toonimiseks või juht akende pimedaks.
Seega mõned maanteepolitsei, kui avastate toonimisfilmi esi- ja külgklaasi, mis ei vasta valgusekindlate normidele, püüavad teile kirjutada kirjaliku hoiatuse, kus ajakava, mille põhjuseks on Traflcy tuleks kõrvaldada. Kui juht ei püüa tonimist kõrvaldada, siis järgmise peatusega ootab liikluspolitseiametnikud protokolli, mille karistus trahvile 1000 rubla või vahistamise eest kuni 15 päeva jooksul.
Tee välja
Nii juhtus, et hetkel liikluspolitsei sallid toonimise eest ei ole draakon. Kuidas mitte keerata, kuid 250 rubla 1-2 korda kuus pärast statsionaarse postituse peatamist, väike kogus isegi väga tagasihoidliku autojuhtide jaoks - piirkondlik.
See ei ole pigem mitte seaduste ja trahvide toonimise, vaid teie isiklik vastutus ohutuse eest auto ees ja oma lähedastele. Sõiduki transport tonandatud esipaneeli pimedas suurendab oluliselt õnnetuse ohtu.
Toonide kõige optimaalsem versioon on auto klaasi osaline hämardamine. Oparatud tagaosa selja poolkera auto kaitseb teid ja teie lähedasi ones kaldu välimus ja aidata hoida vara jäänud auto. Auto tagumiste akende toonimine on täielikult seaduslik 2020. aastal.
Samamoodi väidetavalt sisestatud muutused üle transpordi lastel, internet on täis täiesti ebausaldusväärset teavet selle kohta, et alates aasta algusest, seadus on muutunud toning auto aknad. Kas karistus on muutunud toonimiseks alates 1. jaanuarist 2017, kas ta kasvas, kas see tõstatati, et toonimine lubati 2017. aastal ametlikult ja karistused tühistatakse.
Miks seadust võitleb toonimisega
Kui me räägime toonimise autotööstuse prillidest, on kõigepealt broneerida, et me räägime ainult auto esiklaasist ja istmete esikülje külje klaasist. Seoses auto tagaosa, teil on õigus teha kõik - tonnate iga filmide või skoor neid aknad üldse, lihtsalt juuresolekul mõlemal pool tahavaatepeeglid.
Miks seadus keelab auto esikülje hämardamine? Mõistliku isiku jaoks on vastus ilmselge - juht on kohustatud teed jälgima ja peavad ette nägema ohtlikke olukordi ette ja neid ära hoidma. Tonodeeritud autos sõitmine öösel ei saa nähtavust halvendada, ei saa juht aja jooksul märkida jalakäijat pimedas riietuses (mida tavalisest autost on raske teha) ja muud sarnased ohud. Proovige töötada öösel päikeseprillides ja ei kuulu avatud luuk. See on umbes sama.
Kõik see ei pea draiveriga seletatav mõistliku ja vähemalt keskmise luuretase. Kahjuks ei vasta mitte kõik juhid neid nõudeid, nii Venemaa teed on täis erinevaid imet: täielikult toonitud autode aknad, kasvades ja ilma madala alpinaraadi mudel kunstlikult alahinnatud peatamisega, mis ei ole asjakohased esituled jne. Selliste autode draiverid tunduvad olevat uskumatult originaalsed ja erituvad rahvahulgast, mis põhjustavad tegelikult teiste liikumise osalejate naeru.
Seadus, vahepeal karistab muudatusi disainis, mis mõjutab julgeolekut, erandit ja toonimist, väljaspool standardite raamistikku. Eelmisel aastal oli kangekaelsed kuulujutud, et trahv toonimine alates 1. jaanuaril 2017 kasvab märkimisväärselt - kas kaks või kolm korda või korraga kümme. Kas see tegelikult juhtus, õppige ametlikust allikast.
Kas karistus on toonimiseks muutunud alates 1. jaanuarist 2017
Autotööstuse akende ebaseadusliku tumendamise karistus on esitatud haldusõiguse koodi artiklis 12.5. Hetkel viitavad käesoleva artikli punkt 3.1 täpselt samale normile vale toonimise jaoks, mis oli enne - viis sada rubla trahvi. Sellel kontol ei ole veel muudatusi, kuigi loomulikult on see summa liiga väike, nii et karistus oleks tõhus ja trahv oleks tõesti maksnud.
Muu hulgas kuulujutud on vastupidine teave - väidetav toning on lubatud 2017. aastal ja teeb selle seaduslikuks. See ei ole ka tõsi - toonimine 2017. aastal on keelatud, uue õiguse selle skoori kohta ei ole planeeritud ja teave selle kohta, et toning 2017 on arve esitamise kohta. Seni jääb kõik selles mõttes. Sa pead otsima usaldusväärset teavet ametlikeallikate jaoks, hea, nad on kõigile kättesaadavad. Paljud artiklid, mis kopeerivad üksteist Frank Fiction ja Inversified Data ei ole parim assistent.
Karistus toonimise eest alates 1. jaanuarist 2018 ei muutu ja summad 500 rublaAga seal on nüansse.
Prehistory.s. 1. juuli 2012, juhtide juhtimise juhtidele, kes juhtivad autosid toonidega esipaneeli, võeti kasutusele meede - ruumide eemaldamine ja sõiduki edasise toimimise keelamine. Draiver päeva jooksul võib võtta toonimise ja tagastamise registreerimismärke. 15. novembril 2014 on artikli 27.13 osa 2. osa täielikult välja jäetud.
Välja arvatud lõige:
2. rikkumisreeglite rikkumise sõiduki ja sõiduki vedu ette nähtud artiklite 8.23, 9.3, osa artikli 12,1 osa, artikli 12.4 osa 2-6 artikli 12.5 osa artikli 12.37 Kood keelab sõiduki toimimise ja riigi registreerimismärgid kehtivad enne sõiduki tegevuse keelustamise põhjuse kõrvaldamist. Sõiduki liikumine on lubatud, välja arvatud käesoleva seadustiku artikli 9 lõike 3 artiklis 9.3 ja 2. osa puhul ette nähtud juhtumid, \\ t sõiduki töö läheduse põhjuse asukohale, kuid mitte rohkem kui ühe päeva jooksul Sõiduki tegevuse keelamisest.
Paljud autojuhid olid rõõmustanud, et numbrite eemaldamine tühistati ja nüüd on võimalik anda tooni ja jätkake liikumist kuni järgmise kohtumiseni inspektoriga. Aga pöörake tähelepanu valitud tekstile. Koos välja arvatud numbrite eemaldamine, välistatakse ka võime liikuda tõrkeotsingu suunas.
2.3.1. Enne väljumist kontrollige ja viisid sõiduki hea tehnilise seisukorra tagamiseks vastavalt peamistele sätetele sõidukite juurdepääsu jaoks ametnike tegevuse ja kohustuste jaoks, et tagada liiklusohutus.
Keelatud on liikuda tööpidurisüsteemi, rooliseadme, haakeseadise (osana teekonnast), mitte-katmata (puuduvate) esilaternate ja tagumiste tumendamise tulede talitluse tõttu pimedas või ebapiisava nähtavuse tingimustes, mitteaktiivsed klaasipuhasti juht vihma või lumesadu ajal.
Kui on ka teisi vigu, mille rajal, millega rakenduse põhisätteid on keelatud sõidukite käitamisega, peab juht nende kõrvaldama ja kui see on võimatu, võib see järgida parkimise või parandamise koha vastavalt vajalikule ettevaatusabinõud.
Nii et juht toonitud auto saab liikuda toonides auto remondisait? Ei. Selline võimalus on lubatud ainult "toonimine toimub." Kõlab naljakas.
Seega on toonitud auto liikumine esialgu rikkumise punkti 2.3.1 ja selline sõiduk ei vasta peamistele sätetele juurdepääsu sõidukite operatsiooni, on talitlushäire, kus operatsioon on keelatud. Kuna see viga ei ole sel viisil ilmunud, on selle sõiduki edasine liikumine keelatud.
15. novembrist 2014 jääb toonitud auto juht ainult kaheks võimaluseks. Eemaldage tooni kohapeal või evakueerida auto. Vastasel juhul on inspektoril õigus trahvi kirjutada niipea, kui sõiduk hakkab liikuma.
Teine argument, mis pooldab Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 4 artikli 4 lõige 5: \\ t
5. Keegi ei saa tuua haldusliku vastutuse kaks korda sama haldusõiguserikkumise eest.
On eksitus. Pärast inspektori peatamist ja tühjendamist trahvi või protokolli, ta on juba pressitud kuritegu. POST-i toonitud auto liikumine on juba teise süüteo kompositsioon. See tähendab, et see on võimatu õiguslikult laenata toonimisega. Näiteks, kui olete trahvinud ületamise kiirusega, ei tähenda, et saate jätkata edasist liikumist ületamisega.
Me tuletame teile meelde, et toonimine on keelatud ainult esiküljel ja esiküljel. Asjakohased ja aastatel 2017-2018.
Mis artikkel sa kirjutad karistuse eest?
Vastutus toonimise eest on reguleeritud Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 12.5 osa 3.1.
3.1. Sõiduki juhtimine, millele klaas on paigaldatud (sh läbipaistev värvifilmidega kaetud), mis ei vasta rataselgede ohutuse tehniliste eeskirjade nõuetele - \\ t
Annab haldusliku trahvi kehtestamist viiesaja rubla summas.
Sõidukijuhid soovivad teada, millist trahvi on ette nähtud uue seadusega toonimisega sõitmisega 2020. aastal, samuti kuidas vältida selle sihtkohta, kui kuritegu registreeris endiselt kontrolliametnik.
Lugupeetud lugejad! Artikkel räägib õiguslike küsimuste lahendamise tüüpilistest viisidest, kuid iga juhtum on üksikisik. Kui soovite teada, kuidas lahenda oma probleem - Võtke ühendust konsultandiga:
Rakendused ja kõned on kella ümber ja seitse päeva nädalas..
See on kiire I. ON VABA!
Peaaegu kõik draiverid eelistavad auto aknaid, kuna see kaitseb päikese ja soojuse eest.
Kuid liikluspolitsei inspektor võitleb selle ja paneb sind tulistada "kleebised" ja tühjendada ka trahve.
Seadus kehtestab tonimäära, mida tuleb järgida. Hoolimata asjaolust, et riik. Numbrid ei ole enam karistusena eemaldatud, peate ikkagi maksma iga postituse peatamise peatamisega trahvi.
Üldine
Valige toonimiseks esmane ja re-trahv toonimiseks 2020. Trahvid ei ole määratud järgmistes olukordades:
Auto peatamise ajal teostab liikluspolitsei ametnik nende tingimuste kontrollimist. Kui nad ei ole katki, puuduvad trahvi kehtestamise alused puuduvad.
Vajalikud määratlused
Tingimused, mis suudavad juht-filmi ostmisel või inspektoriga suhtlemisel täita:
Kõige tavalisem valik on pihustamine. See on tingitud selle odavatest kuludest. Kuid see meetod ei muuda klaasid vastupidavamaks ja värvi eemaldamise protsess on üsna raske.
Enamik autojuhid terrones toonides järgmistel põhjustel:
Tintingi täielik keelustamine ei olnud mõningaid piiranguid, mida juhid peavad austama.
Mittevastavuse korral võib karistusi kohaldada. Inspekteerimisametnik võib teha filmi, mis on prillides juba saadaval.
Mida juht peaks teadma
Lubatud toonimine esiklaas 2020. Vastavalt GOST on lubatud järgmised parameetrid - kile klaasist ei tohiks piirata nähtavust juhi:
Ei ole lubatud teha kile tuuleklaasi klaaside, saate kasutada ainult väikese riba.
Valguse tuuleklaasi kohta ei ole standardeid. Liikluspolitsei töötajad sõiduki kontrollimisel juhinduvad GOST standardite järgi.
Milliseid regulatiivseid toiminguid reguleeritakse
Õigusdokumendid kohaldatakse Reguleerimisel sätted toonimise klaasi autode:
| — | Sisaldab juhiseid, vastavalt sõidukile ei ole lubatud, toonimine, mis ei ole määrustele vastanud |
| "Tee reeglite kohta" | Täiendavate esemete katmine või paigaldamine, mille tõttu nähtavus on sõidu ajal häiritud |
| - vastavalt punktile 2.2.4 | Mõlema sõiduautode ja ühistranspordi klaaside valgusülekanne on vähemalt 70-75% |
| On mõned tingimused, mida juhid peaksid austama. Niisiis, nad peavad peatuma inspektori taotlusel DPS-postituses, kus auto tulede kontroll viiakse läbi |
Viimased uudised teeliikluse õigusaktide valdkonnas 2020. aastal ütleb, et kõik autod peavad vastama tehnilistele eeskirjadele ja kontrollitakse.
Ainult inspektor saab kontrollida sõiduki kontrolli, pärast seda, kui vastava sertifikaadi juht on olemas.
Tehnilised vahendid kasutatakse diagnoosimiseks. Kui rikkumine tuvastatakse, koostatakse protokoll.
Karistus toonimise eest 1. juunist 2020
Halduslik vastutus esineb juhul, kui inspektor tuvastab süüteo fakt ja on koostatud.
Karistused saab määrata ainult siis, kui rikkumine tegelikult fikseeriti.
Inspektor on kohustatud kontrollima tooni, kasutades spetsiaalset seadet, mille andmed ka registreeritakse protokolli.
Vältige peene draiveri saab ainult tegutseb pädevalt ilma vaidlusteta ja oma seisukohast kaitsta.
Tuleb mõista, et toonimise reeglite rikkumise korral ei ole võimalik karistada, kuid te ei saa lubada uuesti koostada protokolli ja juhtimisloa äravõtmist.
Kuidas kontrollida
Tintingi kehtestatud standardite vastavuse kontrollimine on järgmine:
Õiguste äravõtmine toimub ainult siis, kui rikkumine on uuesti kinnitatud - kolmas neljas kord ja juht ei reageeri filmi eemaldamise nõuetele prillidest.
Lubatud standardid Gosti jaoks
Venemaal sisalduvad auto toonimisnormid GOST-dokumendis, kus kõik standardid, standardid, nõuded on ette nähtud.
Niisiis, Gosti sõnul peaks prillide film olema teatud paksus, mis tagab kergekindluse.
Front Windows (pool)
Esiklaaside toonimine võib paigaldada valguse läbilaskvusega vähemalt 70%. Tehase omadused kehtivad ka arvesse.
Keelatud on kinni pidada peegelfilmi, kuna valgust, mis seda kajastab, võib põhjustada teise sõiduki akende keeramist ja selle tulemusena õnnetuse tekkimist.
See on lubatud toonides külg - esipaneelad mitte rohkem kui 30%, tingimusel, et auto ostmisel olid nad täiesti läbipaistvad.
Tagutuled
Kui toonimine esilaternad, filmi või erilise laki saab kasutada. See ei ole väike trahv toonimine, nii et teatud reegleid tuleb järgida.
Niisiis võib kile vastavalt GOST-standardite kohaselt absorbeerida mitte rohkem kui 15% kiirguse heledusest. On väga oluline tagada, et esilaterna värv ei ole filmi rakendamise protsessis muutunud.
Praeguste eeskirjade kohaselt peavad nii naaber kui ka palju värv olema valge. Punane värv ainult piduri on ka eeltingimus.
Kui palju on taastumise summa
Karistus filmi juuresolekul esilaternates on:
Kui prillide ribalaius on veidi vähenenud, on juht trahvi trahvi trahvi 500 rubla.
Farmatseatide nõudeid ei esitata, kui värvi ei ole muutunud ja isegi kaasava olekusse, uurivad nad värvi, mis tugineb GOST-le.
Kui juht ei täida inspektori määratud tähtaja jooksul lauset, suureneb trahvi suurus 1000 rubla. Samuti lubatud vahistada 15 päeva.
Tulede kontrollimise funktsioonid
Inspektorite prillide kontrollimiseks kasutatakse kõige sagedamini Gliik seadet. Omadused Kontrollige:
- Seadmel peab olema automaatse valgustuse automaatse hüvitise funktsioon.
- Mõõtmisviga on umbes 2% ja on lubatud.
- Kontroll võib läbi viia ainult tingimusel, et temperatuur on vahemikus 20 pluss miinus 5 kraadi Celsiuse järgi. Õhuniiskus - 60% pluss - miinus 20%.
Kiiruse kontroll on haldusmenetlus ja see tähendab sõiduki tehnilise seisukorra kontrollimist.
Mõõtmise reeglid
On olemas järgmised reeglid prillide riigi uurimise läbiviimiseks, mida liikluspolitsei inspektor peab arvestama:
- Kontroll on lubatud ainult statsionaarse dps postituse juures.
- Enne klaasi ja seadme keeramise õppimist on vaja klaasi puhastada ja kuivatada.
- Juhil on õigus nõuda inspektorite dokumente taaster - sertifikaadi seadmesse, katsetamise protokolli, samuti inspektori sertifikaadi.
DPS-i testiametnik on kohustatud teavitama juhi rikkumise avastamisest ja tehtud mõõtmiste tulemuste näitamiseks.
Esiklaasi ja prillide puhul on indikaator lubatud - 75% ja kõrgem, taga - 70%. Seade võib põhjustada vea, mistõttu näitajad - 73 ja 68 ei ole rikkumine.
Kas juht väljakutse liikluspolitseiametniku tegevusele
Kui juht usub, et kontroll ei ole õigesti läbi viidud või inspektor teinud ebaseaduslikke meetmeid, võib ta liikluspolitseile esitada, mille järel komisjon kaalub juhtumit.
Inspektori tegevuste kaebuse esitamiseks vajate:
- uurige dokumente taastootja jaoks ja kontrollige toimivuse tunnistust 12 kuu jooksul;
- kontrollige seadme kahjustuse eest;
- enne kontrollige inspektorit inspiraliselist inspiraliselist õhutemperatuuri ja niiskuse mõõtmiseks.
On võimalik ainult kaitsta oma õigusi kaitsta oma õigusi, kui viga on tehtud mõõtmistes ja dokumendi väljastamisel saja, täiesti erinevad näitajad ilmnes.
Video: akende autode toonimine
Trikid auto entusiastide
Tahad vältida karistust, autojuhtide kasutamist mõnda trikke. Nad kuulutavad inspektorile, et nad ei saa ühendada seadet, et kontrollida oma auto valguse suhtes vastupidavust madalate akujõu tõttu.
Sageli nõuavad draiverid, et tunnistajad osalevad kontrollides vastavalt eeskirjadele ja seaduse kohaselt ei ole lubatud meelitada neid, kes on pärast masina lõpetamist kontrollimiseks mõistnud.
Kuidas vältida karistust
Selleks et mitte saada trahvi, peab juht tegutsema pädevalt. Esiteks on vaja arvesse võtta järgmisi punkte:
Uute seadusandlike standardite kohaselt on toniseerimisreeglite rikkuja maksimaalse rahalise taastamise summa nüüd 5 tuhat rubla. Toonide trahv 2018. aasta karistus kirjutatakse välja pärast rikkumise fakti kindlaksmääramist, kuid selles protsessis on veel palju ebaselgeid inimesi nüanssidega, mida me aitame teil mõista.
Tehnilised normid
Mõned autojuhtidele ekslikult usuvad, et prillide tumenemine on juba praegu kehtivate õigusaktide rikkumine. Kuid see nii ei ole, halduskoodeksi lubatavad tehnilised näitajad toonimise on selgelt välja toodud:
- Auto tagumine aken saab sulgeda kilega, millel on mis tahes valgusülekande märk. Sama kehtib tagakülg aknad. Ainus piirang on peeglite toon, kuna see võib tekitada ebamugavusi teistesse liiklejatele;
- Esiklaas ja esikülje aknad peaksid läbima vähemalt 70% valgusest. Eelmisel aastal oli see arv 5% kõrgem;
- Esiklaaside toonimine vastavalt GOSTile 2017 võimaldab ka täis tumedat riba kuni 14 cm laiust ülemisest servast;
- SP80 ja SP90 filmide kasutamine on keelatud kasutada, kuna need võivad põhjustada vormide moonutamist ja läheneva objektide värvi.
Praktikas ei ole 2017. aasta toonimise uue seadusega eelmise seadusandliku seaduse põhilisi erinevusi. Siiski tuleb meeles pidada, et mõned auto mudelid taimedest on algselt varustatud klaasidega, mis vahetavad ainult 90-95% valgusest. Dirt, väike kriimustused ja tolm vähendavad seda näitaja veel 10% võrra. Nii et uuendamise ees soovitame teil mõõta, kui palju tuled liiguvad teie sõiduki klaaside ideaalsetes tingimustes, et teada saada, millist tumedat tumedat ei langeks alla lubatud taseme alla.
Kuidas kontrollida
Edastatud valguse mõõtmise normid kajastatakse siseministeeriumi järjekorras nr 1240. Protsess kasutab erivahendit - Thereter. Kui te lõpetasite DPS ohvitseri, veenduge, et instrumentide sertifitseerimine, samuti eriline pitser puhul. Nende nõuete täitmata jätmine annab teile õiguse ilma tagajärgedeta lahkuda.
Instrumentide tunnistus mõjutab ka keskkonnatingimusi. Kontroll viiakse läbi ainult kuiva ilmaga õhuniiskusega 45% -lt 80% -ni ja temperatuuridest -10 kuni 40 kraadi Celsiusega. Atmosfäärirõhk peaks olema vahemikus 645 kuni 795 mm elavhõbeda samba. Vastavate parameetrite mõõtmise vahendid peavad olema inspektoris, vastasel juhul võib juht jätta häire ilma taastumiseta.
Taumetra täpsuse osas on olnud kahtlusi? Nõuavad uuesti menetlust. Teise katse ajal on DPS ametnikud kohustatud meelitama kahte arusaadavat. Klaasvalguse mõõtmine viiakse läbi kolme punktiga. Kui inspektor registreeris instrumendi näidud ainult ühes punktis, on rikkumise protokoll automaatselt kehtetu.
Mõnikord võivad inspektorid pingutada nende otsimisega, kes on arusaadav. Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste uue seaduse artikli 28,5 sõnul on see sõiduki ebaseaduslik pika viivitus kontrollikohas. Asjaolude selgitamiseks saate turvaliselt põhjustada politseikomplekti.
Pidage meeles, et kontrolli saab läbi viia ainult statsionaarsete pac ametikohtade all liikluspolitsei inspektori järelevalve all. Vastav kanne tuleb täpsustada selle sertifikaadis. Kontrollitud klaasi pind peaks olema puhta ilma mustuseta reide või lahutusteta.
Karistus toonimise eest 2018. aastal
Niisiis on tehtud mõõtmised ja haldusõigusaktide otsene rikkumine. Mis on juhi ootab sel juhul? Karistus toonimise eest on ette nähtud haldusseadustiku seadustiku artikli 12,5 osa 3.1. See põhineb järkjärgulise sanktsioonide süsteemil, st iga järgneva auto omaniku rikkumise korral kannab kõik suured kahjud.
Esimene retsept toonimise eeldab trahvi 500 rubla. Muide, 2016. aastal võib selline juhtum lõppeda riigi registreerimismärkide tühistamisega. Praeguseks ei teostata auto ruumide eemaldamist.
Kui juht rikub taas reegleid, on toonimise karistus juba tõsine. Liikluspolitseiametnike korduv peatus toob kaasa trahvi 1000 rubla. Samuti on võimalik vahistada kuni 15 päeva. Pidage meeles, et meenutab või määrata reliim võib põhineda ainult kohtul. Inspektoril ei ole õigust sellist otsust iseseisvalt teha.
Korduvad häired ohustavad raha taastumist summas 5 tuhat rubla. Korduvate trahvide arvutamise korda reguleerib Venemaa Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 20 lõike 1 1. osa 1. osa. Erandjuhtudel võib kohus meelitada rikkuja kohustuslike avalike teoste jaoks kuni 50 tundi. Pange tähele, et rikkumist peetakse korratuks, toime pandud vähemalt iga päev pärast eelmist päeva. Teine peatus samal päeval ei peeta.
Selle seaduse kohaselt on ka rikkumiste arvu piirmäära kehtestatud. Kui registreeriti toonimise eest rohkem kui 12 ettekirjutust, võib juht kaotada õigusi kahe kuu kuni kuus kuud. Sama kehtib ka nende kohta, kes keelduvad nende eest makstavate karistuste eest.
Toonitud fliis
Rakenda kolmanda osapoole filmikatted esilaternate jaoks on samuti ebasoovitav. Esituli valgustusseadmed ei tohiks olla punased, st iga punane film on keelatud. Karistus rikkumise eest - 3000 rubla.
Eestule esilaternate valgus võib olla ainult kollane, valge või oranž. Sama kehtib ka taga. Ainus erand on tagurpidi, seda tähistatakse valge. Korduvate häirete puhul on rahaline karistus võimalik summas üle 3000 rubla. Erandjuhtudel võite isegi kaotada õigused.
Avalik reaktsioon
2018. aasta toonimisõiguse rikkumise rahapoliitilise taastumise mahu suurendamine peaks järk-järgult vähendama järk-järgult liiklustootjate hämarakende suundumust. Vähemalt on Venemaa ametnikud sellest kindlad. Selliseid avaldusi toetab osaliselt statistikaga, kuna suur protsent õnnetusest ilmneb täpselt halva kvaliteediga toonimise tõttu, mis takistab tee normaalset nähtavust.
Autode omanikud on kohtunud uue arve mass rahulolematusega. Nende arvates on toonimise karmistunud karistus mõttetu ja viib ainult uute ebamugavusteni. Lisaks puhtalt esteetilisele funktsioonile on toonimine kasulik muudel põhjustel:
- Vara elementaarse kaitse. On ebatõenäoline, et röövel jätab salongi väärtusliku asja, kui ta meelitab oma tähelepanu autole ilma toonimiseta;
- Tumetud prillid peegeldavad suurema osa päikesekiirte ja interjööri ei ole nii kuumutatud. Sellest tulenevalt tarbib kliimakontroll vähem energiat, vähendades kütusekulu;
- Toning vähendab tõhusalt vastuolus vedu voolu esilaternate pimestamise ohtu, suurendades seeläbi juhi ohutust ja mugavust.
Kompromissina pakuvad eksperdid praeguste tehniliste nõuete läbivaatamist. Edastatud valguse künnise vähendamine 10-20% võrra on kõigile osapooltele kasulik ja ei too kaasa õnnetuse ohtu suurenemist, kuna liiga toonitud autod jäävad jätkuvalt seadusest.
Sellist praktikat kasutatakse paljudes välisriikides. Näiteks USAs. Vastavalt California seadused, spetsiaalne toonimine metallide kaasamisega on kohustuslik element iga auto riigis. Sellised meetmed toovad kaasa kütusekulu vähenemise ja keskkonnale negatiivse mõju vähenemise.
Heathsti.
Mõned hoolimatute autode omanike nautida trikk, liimida toonimise kiht kahepoolne Scotch. Ta eemaldab kiiresti ja eemaldab hoolikalt inspektor ja seejärel rullib kohale. Me ei soovita teil seda teha, kogenud politseinik võib viidata ebaseadusliku toonimise protokollile. Karistus peab endiselt maksma.
Salongi kaitsta päikesevalguse eest, ei ole klaasile kleepumine vajalik. Te saate kasutada muid võimalusi. Näiteks installige ATHERMAL Windshoe teeninduskeskusesse. See suudab muuta oma värvi ja kergekindlat võimet sõltuvalt valgustusest. Tõsi, selline otsus lendab senti, teenuse maksumus varieerub mõne saja dollari jooksul.
Alternatiivselt kasutage ka parkimisvõimalust. Need on spetsiaalsed plastkardinad, mis kiiresti eemaldatakse ja panevad klaasi ees. Nad ei ole kleebis, nii et nad ei muuda ametlikult valguse mõjuvõimet. Lisaseadme hind ei ületa viissada dollarit.
