Nii et käed on tulnud panna ennast püsikiiruse hoidja Fordi fookus 3. Pikk nupud olid pagasiruumis lamades ja siin nad on roolirattal. Alguses ütlen ma teile seda, mida ma tegin, tunduvalt alla natuke teooriat. Muide, mul on trend vaidlus, RP32 ja nupud rooliratta OK-M.
Niisiis, kruiis saab panna mis tahes täieliku komplekti. Selleks on vaja:
- Määra nupud roolirattale
- Flash-püsikiiruse hoidja masina konfiguratsioonis
Alustame Fordi fookuse 3 juhtimiskiiruse nuppude seadistamisega 3
Koolitus. Kontrollige, et meil on kõik käepärast:
- Kruvikeeraja on korter, mitte väga pikk (me vajame seda padja eemaldamiseks)
- Mirror (ilma selleta, eriti esimest korda on ebareaalne)
- Võti 8 (aku väljalülitamiseks)
- Äge nuga
- Tavapärased lukksepad (nad on mugavad rooliratta lõikamiseks)
- Metchik M4.
- 2 kruvi M4 * 8 ja 2 seibid
- Isoleeriv lint
- ristpea kruvikeeraja
- plug või nõel
- Tegelikult nuppu Cruise Control for Ford Focus 3
- Juhtmed
- Noh, rohkem vaba aega (ma tapsin 3 tundi)
Ja nii et meil on kõik, jätkake.
- Esimene asi, mida aku välja lülitame, nii et äratus ei tööta padja eemaldamisel roolirattaga. Lubage mul teile meelde tuletada, et me eemaldame pluss akust (see asub korpuse all), siin peame võti 8-ni.
Nüüd hakkame pildistama padja.
Eemaldage ülemine korteri Helmist. Selleks keerake rooliratas 90 kraadi ja langetage riivi, seejärel 90 kraadi teisele küljele ja vähenema teine.
Ja siis ma tõmbasin ennast. Ta väljub soone taga konksude kujul
On kaks võimalust Kuidas levitada padi: Esimene on läbi suurte aukude (ringis punane pildil allpool) või läbi väikeste ovaalsete aukude (ringis sinine)
Ma eemaldasin ovaalsete aukude kaudu. Et mõista, kuidas eemaldada, peate ennast vähemalt üks kord eemaldama. Ma veetsin selle poole tunni pärast esimest korda. Teoreetiliselt peate asetama kruvikeeraja ovaalseks auk, nurga all (taga suunas lakke), sisestage kuni peatuseni ja vajutage roolilaadi. Padja peab ühest küljest välja lülitama. Pärast seda hoidke padi nii, et see ei sobi tagasi ja keerake rooliratas 180 kraadi (90 otsesest asendist), et saaksite teha operatsiooni teisel poolel. Pärast padi eemaldamist venitada hoolikalt ennast ja eemaldada 2 pistik.
Ja siin on padi:
Nüüd hakkame oma rooliratta purustama. Me teeme seda korralikult ja natuke, kogu aeg püüame. Mugavuse huvides on parem COPPE kruiisi lahti võtta fordi juhtimine Focus 3 3 osast ja esmalt proovige ainult nuppe (ilma tabamusteta). Lõika on parem kui tavalised sanitaartehnilised padjad, kuid nuga tõstmiseks. See lõikab kergesti. Siin on koht, kus lõigatakse punase, rohelise ruumi kruvide all:
Pärast lõigata, püüdes nupud ja kruvi. Te saate kinnitada 2 võimalusega:
- Iseseisev kruvi
- Kruvid
Ma kinnitasin kruvidega. Selleks, 2 kruvi M4 * 8 ja kraan lõnga lõikamiseks. See juhtus:
Nüüd on vastutustundlik hetk juhtmestik. Minu juhtmestik oli kruiisi ja raadio jaoks rohelise pistikuga, nii et ma lõikasin kõik liiga palju ära. Seejärel karjutas juhtmed juhtmestiku padi padjale. Siin on kaks padja (minu rooli padja vasakul padjas ploki paremale, mis läks nupud.):
Ja nii padjad juhtmestiku nuppe lihtsalt traat juhtmed 8, 15, 16 padi padja. Seejärel keerake roheline traat mustade padjadega ja musta pruunilise padjaraadiga nupu musta traadiga. Lihtsalt pane, kui on olemas kruiisijuhtimine, siis vaatame, millised tihvtid hõivata oma juhtmed ja padi padja. Kui tihvtid on padjadel tasuta, siis lihtsalt penni (näiteks 8, 15, 16) ja kui nad on hõivatud, siis me nõudme (näiteks 10 ja 7). Welding juhtmed mugavam vasakult turvapadi nupp.
Nüüd me kõik ühendame, pange padja tagasi:
See jääb flash kõik see ja valmis!
Ekraani kruiisikontroll pardal arvutis
Ja vähe numbrid)))):
natuke teooriat erinevaid variatsioone:
1. Sul ei ole juhtkangi RP-7 roolitud cruise
Sa pead ostma 2 juhtmestik - juhtimis- ja padjad, sest Juhtmestiku juhtmetes kruiisi jaoks, teine \u200b\u200bpesa padja ühendamiseks. Sul on ruut, uus juhtmestik, väike roheline
Toad:
1801776 - Padjajuhtmed
1801772 - juhtmestiku juhtmestiku juhtmestik
2. Teil on kraasi või juhtkangi RP-7 (sõidu) kruiis
Sul on juhtmestik 1801776 on juba tehast ja teil on vaja muuta ainult juhtmestik rooli.
Toad:
1801774 - Stere Cruise ja Joystick RP-7 reguleeritav
1692215 või 1784105 - juhtimiskiiruse nupud
3. Üleminek OK-M padjalt ok-ok
Teil peab olema native padi juhtmestik, st 1801776 ja üldse, see ei ole vaja osta padi täielikult, lihtsalt osta OK nuppu paremale. Nupp on väljaspool 3 või 2 müüjat - selle elementaarse muutmiseks.
Toad:
1801776 - Padjajuhtmed
1687313 - nupp OK õigus.
4. Paigaldamise juhtkangi RP-7 autoga koos kruiisiga
Rool on vaja lõigata ja juhtmestiku muutmine roolis:
Toad:
1801774 - Stere Cruise ja Joystick RP-7 frift
1687311 RP-7 audio plokknupud (juhtimine) \\ t
(Ma tellisin selle numbri, tegelikult need on 2 - 1693377 ja 1687311, mis tulevad numbril 1693377 Ma ei tea)
TÄHTIS:
Kõik muudatused peavad vilkuma! Milline püsikiiruse hoidja on see rooliseadme all, mis on õige nupp OK
FORD FOCUS 3. Peamised juhtimisvead
|
Allkirjastama |
Arengumeetod |
|
|
Suurenenud vaba liikumine Rool |
Nõrgenenud ühendus universaalse hingega |
Pingutama |
|
Ebausaldusväärsed pingutatud juhtpoldid |
Pingutage polte |
|
|
Big Loft. või kulumise tip juht |
||
|
Ebapiisav vöö pinge |
Reguleerige turvavöö pinget |
|
|
Vöö kahju |
Vahetage vöö |
|
|
Erinev vedelik |
Madal tase vedelikud |
|
|
Õhk vedelas |
Eemaldage õhk vedelikust |
|
|
Kaetud või kahjustatud voolikud |
Õigesti või asendage |
|
|
Pumba tekitatud ebapiisav rõhk |
Remont või vahetage pump |
|
|
Asendama |
|
Allkirjastama |
Tõenäoline põhjus |
Arengumeetod |
|
Rooliratas muutub kõvaks |
Rõhu reguleerimisventiil |
Asendama |
|
Pumba võimendi pumba sisemised lekked |
Asendage kahjustatud andmed |
|
|
Vedeliku liigne leke hambutatud raudtee ja käigukastiga roolirattaga |
Asendage kahjustatud andmed |
|
|
Rooli ülekande või rõhu reguleerimisventiili kahjustamine |
Asendage kahjustatud andmed |
|
|
Rooliratas ei naase oma algse asendi korralikult |
Liiga suur hetk keerates palli hinge tip juhtrõhku |
Asendage roolivõrgu ots |
|
Liiga tihe universaalne liigend |
Reguleerima |
|
|
Rooli tõukejõu või palli liigendi sisemine ühendus raskustega |
Määrige või asendage palli hinge |
|
|
Nõrgenenud paigaldus roolimehhanismi kinnitusklambris |
Pingutama |
|
|
Kulunud roolilaekude hinged või keha tihendamine |
Asendama |
|
|
Kahjustatud roolimehhanism |
Asendama rool |
|
|
Kahjustatud rooliseadme laager |
Asendama |
|
|
Keeratud või kahjustatud voolikud |
Vahetage voolikud |
|
|
Kahjustatud rõhu reguleerimisventiil |
Asendama |
|
|
Roolivõimendi võlli pumba laager on kahjustatud |
Asendama |
|
|
Välismüra Juhtimise käitamisel |
Heli häkkimine Kõik roolivõimendi võimendid teha täiendavaid müra. Üks levinumaid on suking heli, kui rooliratas on välja lülitatud fikseeritud auto. See heli on kõige ilmsem, kui rooliratas pööratakse piduripedaali vajutamisel. Selle müra ja juhtimise käitamise vahel ei ole seos. Ärge asendage klapi, kui "hissing" müra ei muutu erakorraliseks. Uus ventiil See on ka väike müra. |
|
|
Roolide edastamise heli |
Voolikute ja auto keha vaheline platvorm |
Ride korralikult ja kinnitage voolikud |
|
Juhtimine ei ole fikseeritud |
Turvaline juhtimine |
|
|
Roolivõrgu otsa ja / või kuullihli otsa ei ole fikseeritud. |
Pingutage ühendusi |
|
|
Korraldas roolivõrgu otsa ja / või palli hinge |
Asendama |
|
|
Müra roolivõimendi pump |
Madal vedelik |
Erinev vedelik |
|
Õhk vedelas |
Eemaldage õhk |
|
|
Ärge pingutage pumba kinnituspolde |
Pingutage polte |
|
Hüdrosillari juhtimishäired
|
Võimalikud empsignsioonid. |
Tuss |
|
Tõhustatud bustogeneousutogocolesa |
|
|
Nõrgenemine pingutusregulaatori kruvi reiki |
Pingutama |
|
Roolivolode pingutamise nõrgenemine |
Pingutama |
|
Nõrgenemine kinnitamise või kulumise palli hingede juhtimine |
Pingutage kinnitus või asendage hinge |
|
TugevamadRevomo-rakud (ebapiisav) |
|
|
Hydraussileter Pump Drive Rundculation |
Reguleerige rihma pinget |
|
Pumba veorihma kahjustamine |
Vahetage vöö |
|
Õhu sisselaskmine hüdraulikas |
Eemaldage õhk |
|
Ebapiisav survepump hüdrauliline |
Likvideerida rikke või asendada pump |
|
Turustaja laulamine |
Asendama |
|
Suurenenud sisemised lekked pumbas |
Vahetage defektsed pumba üksikasjad |
|
Vedeliku suurenenud lekkimine roolimehhanismist |
Vahetage defektsed andmed |
|
Dissolio või roolitootja või turustaja kahjustus |
Vahetage tihendid |
|
Fucked Byforcelo-Carpling repüüd |
|
|
Suurenenud juhtimisperioodi pikkune juhtimise hetk |
Asendama |
|
Reiki reguleerimiskruvi ülemäärane pingutamine |
Korralikult pingutage kruvi |
|
Rooliseadme nõuandete sisemiste hingede ja / või hingede hinged |
Asendama |
|
Nõrgenemine pingutuspolde kinnitades roolimehhanismi alamraami |
Pingutage polte |
|
Kuluma kardaani liigend Roolivõll ja / või pitser |
Likvideerida talitlushäired või asendada |
|
Tänava mehhanismi rack deformatsioon |
Asendama |
|
Sõidukäruliskahjustus |
Asendama |
|
Kliirens või vooliku kahjustus |
Likvideerige voolikute keeramine või asendamine |
|
Survejuhtimisklappi kahjustus |
Asendama |
|
Pump rootori rootori kahjustus |
Asendama laager |
|
Müra (koputus) transportimisel |
|
|
Touch Voolikud keha kohta |
Pane voolikud õigesti |
|
Roolimehhanismi paigalduskonksu nõrgenemine |
Pingutage kinnitus |
|
Nõuandete juhtimise ja / või palli hingede kinnitus |
Pingutage kinnitus |
|
Kanda rooli ja / või palli hinged |
Asendama |
|
Suurenenud kiirenduspump |
|
|
Ebapiisav tase töövedelik |
Taastage vedeliku tase kuni normaalseks |
|
Hüdrosüsteem |
Eemaldage õhk |
|
Nõrgenemine pingutuspumba poldid |
Pingutage polte |
Roolide lahendamine ilma GUR-i ilma
Suurenenud vaba rooliratas on võimalik järgmistel põhjustel: lüngade olemasolu juhtpindlustes esirattad, ussi ja rulli kaasamise rikkumine või ületatud kulumine, varrupide kulumine või pendeli hoova telje kandmine, nõrgenemine roolimehhanismi kinnitus või pendli hoova kinnitus. Roolide hingede lünkade määramiseks on soovitatav pöörleda terava liikumise terava liikumise ja teise külalistega või visuaalselt tuvastada lüngad, vajutades sõrmedele kahele osale, mis on ühendatud hingedega.
Kui üks ühenduse kirje liigub ja teine \u200b\u200bon fikseeritud, siis on olemas tagasilöök; Kui mõlemad osad liigutatakse üheaegselt, siis puudub tagasilöök. Määrake taevaühenduste tagasilööke võib liigutada ka pikisuunas käsitsi käsitsi. Kui näiteks pikisuunaline veojõud liigub koos ühendiga, siis ei ole hingeühenduses tagasilöök. Detected isegi väikese kliirens hinges tuleb kõrvaldada (asendada hinge).
Uss ja rulli või suurenenud kulumise kaasamise korrigeerimise rikkumine määrab ka terava rooliga swaying (parempoolse keskmise asendist paremale vasakule) roolimehhanismi etappide esinemiseks. Seda saab teha ja otseselt juhtida juhtratta kätt. Viga kõrvaldatakse ussi ja rulli kaasamise kohandamisega ning nende suure kulumise korral - osade asendamine.
Varrukate kulumine või pendli hoova telje kulumine määratakse ekraani ja korstnate abil, kui rattad pöörlevad paremale ja vasakule, samuti pendeli hoova otsese paisumisega üles ja alla. Pendli hoova pähkelje mutteri talitlushäire või kulunud esemete asendamine kõrvaldatakse. Roolimehhanismi kinnitamise ja pendel-käe klambri nõrgenemine kõrvaldatakse vastavate poltide ja pähklite peatamisse.
Rooliratta tihendamine või roolimehhanismi tihendav pöörlemine võib olla tingitud ussi kaasamise külglõhe ebaõigest korrigeerimist, ussi liigset pingutamist, rulli või ussi suurenenud kulumist, rooliseerimist , Roolisõli ebapiisav õli kogus, määrdeaine paksenemine madalatel temperatuuridel õhu vähenemises rõhu ratastes.
Kui auto juhtimisel on rooliratta tihe pöörlemine roolimehhanismis, siis esiteks on esiteks kontrollida õhurõhku rehvide ja rooliõli määrdeainete õhurõhk. Seejärel kontrollige juhtimisolekut. Kui tõukejõud painutada - nad peavad olema õiged või asendatud ja seejärel reguleerige kindlasti ratta joondamist. Kui segamine ei kaonud - peate roolimismehhanismi lahti võtma ja asendama kulunud ja kahjustatud osad. Juhtpaneelil olevad asjad on samad põhjused, kuna rooliratta suurenenud vaba kursus. Eespool käsitleti nende määratluse ja kõrvaldamise meetodeid.
Nahast juhtimisega võib tekkida võlli võlli või ussi pitseri kulumise tõttu, vabastades karteri kate kinnitus või tiheduste kahjustusi. Defekt kõrvaldatakse kulunud nafta- ja kahjustatud padjade asendamisega, tõmmates katte kinnituspoldid.
Muide, saate paigaldada Püha Peterburis Püha Peterburis
(Salvestage telefoni teel. 8-900-222-0-444 )
Nagu te teate, läheb kruiisinäitaja Fordi fookuse 3 (CUGA 2) üle täiendav valik ja tellitud auto ostmisel eraldi. Aga need, kes ostsid auto kättesaadavusest ametialane edasimüüja Või lihtsalt kätega, ei pruugi meeleheidet ja seadistas püsikiiruse hoidja ise. Control Cruise Button peidab kaks funktsiooni kui püsikiiruse hoidja ise - kui auto liigub antud kiiruse ja kiirusepiiraja funktsiooni, kui auto ei lähe üle seadistatud kiiruse üle, näiteks liigute teele komplekt Kaamerate puhul on kiirus 90 km / h ja selle üle selle kiiruse üle ei lähe.
Püsikiiruse hoidja FORD FOCUS 3 (KUG 2) saab paigaldada mis tahes pakendile, mis tahes mootorile ja mis tahes käigukastile. Kruiisikontrolli saamiseks kahel viisil:
1) Osta uus reegel Juba püsikiirusehoidja nupuga
2) Paigaldage olemasolevas rooli juhtpruze nuppu
Kui numbrimeetod ei põhjusta raskusi - vajate rooliratast ainult asendada ja püsikiiruse hoidja aktiveerida, siis iga numbrimeetod tundub üsna keeruline. Anname selle peale.
Kruiisikontrolli nupu iseseisvalt seadistamiseks vajame:
1) Aktiveerige juhtringide funktsiooni ja kiirusepiiraja funktsiooni (ASDL). Kui teil on kiirusepiirajata nupp (FORD CUGA II 2,5 liitri jaoks), ainult püsikiiruse hoidja aktiveeritakse.
2) mis krahhi rooli
3) juhtmestik, mis sobib teie autole
4) Kaks väikese enesepressimise, keermestatud hermeetiku, kirjatarvete nuga
Kontrollruuruse aktiveerimine on parem toota alguses, kuna masin võtab aega kohandamiseks. Seejärel peate ohutuse padja eemaldama.
Siis eemaldate võti 24-ni ja rooliratas (rooliratas ei ole vajalik, lihtsalt lõigata lõikamine on mugavam lõigata). Tagasi rooli tõuseb samas asendis kui eemaldamine. Niisiis, me peame roolirattal avama auk kruiisikontrolli all.
Installatsiooni mugavuse huvides on nupp parem kolmeks osaks lahti võtta, seejärel lõigata rooli järk-järgult.
Eriti hoolikalt teha seda allosas, sest saate liiga palju ära lõigata.
Roolirattal on iseseisev kruvi jaoks pesad, nendega peaksite ka kummi eemaldama. Pärast edukat lõikamist paigaldame nupule ja mehatame koputades kruvi, määritud lõnga hermeetik.
Ühendage juhtmestik ja installige kõik tagasi ja rõõmustavad uus funktsioon teie autos.
Käivitusvalmis installimine:
10.500 rubla.
Ainult postitamise täiustamine:
Autopiloot Ford Mondeo. 5
Käivitusvalmis installimine:
Nupud (originaal), aktiveerimine:
9.000 rubla.
Püsikiiruse regulaator Ford Focus 3 Restayl (2015 GV-2018 G.V.) & Kug 2 Tastayl (2016 g.v.-)
Käivitusvalmis installimine:
Nupud (originaal), sisestamine, postitamine (pistiku, pinout) paigaldamine), aktiveerimine:
piirajaga - 10,500 rubla.
Ainult postitamise täiustamine:
Pühendi paigaldamine, Pinout - 1,500 rubla.
Kruiisikontroll FORD FOCUS
3 Dorestayl (2011 G.v.-2015 G.v.) & Kuga 2 Dorestayl (2012 G.v.-2016 GV)
Käivitusvalmis installimine:
Nupud (originaal), juhtmestik (originaal), insert, aktiveerimine:
piirajaga - 10,500 rubla.
ilma piirajata (2,5 L) - 10,500 rubla.
Me joonistame teie tähelepanu, seadistades Ford Control Cruise'i MKR-mitte Sherbinka!
Foto aruanne Paigaldamine püsikiiruse regulaator Ford või kuidas me teeme:
Original juhtmed, no "puhastamine" jne Ainult kõrge kvaliteediga ühendused ja tihvtid!
Nuppude kõrge kvaliteediga paigaldamine, roolitöötlemine toimub spetsiaalse malliga professionaalse tööriistaga! Puudub liimi sees, "vasakule" isoleeriv ja muu jama! Pärast rooli paigaldamist näeb välja pärast Ford Cruise Control'i tehase seadistamist!
Kasulik funktsioon pikad reisid Kas püsikiiruse hoidja, FORD CUGA 2 Trend konfiguratsiooni jäetakse sellest funktsioonist, nagu mõned Fordi mudelid. Artiklis kirjeldatakse, kuidas püsikiiruse kontrolli, kuidas luua see Fordi fookus 3.
[Peida]
Miks vajate auto kiirusehoidjat?
Püsikiiruse hoidja (CC) on seade, mis on ette nähtud ilma juhi osaluseta säilitada pidev kiirus, kui auto liigub. Turvalisuse tagamiseks on QC välja lülitatud, kui juht võtab piduripedaali, samuti see ei tööta, kui liigute kiirusel alla 40 km / h.
QC juhtimine toimub viie nupu abil:
- On - sisaldab funktsiooni;
- Väljas - lülitage QC välja;
- Seade Acces - kinnitab kiiruse, mis auto liigub, vajutades kiirust 2 km pressimise ajal;
- Jätka - toimib seadete taastamiseks pärast piduripedaali vajutamist;
- Rannik - nupu vajutamisel vähendatakse kiirust.
Seadme konstruktsioon koosneb mitmest osast:
- mini-arvuti - kontroller;
- mitmed andurid: drosselklapp, sõiduki kiirus, ratta kiirus jne;
- sõita õhuklappiga ühendatud;
- nupud süsteemi juhtimiseks.
Tööpõhimõte on see throttle ventiil Hallake mitte, vajutades gaasipedaali, vaid servo abil. Juhi komplekti, millisel kiirusel masin peaks liikuma. Süsteemi sõltuvalt anduritest saadud andmetest valib optimaalse töörežiimi. võimsus agregaatPaigaldatud liikumisrežiimi toetamine (video autor - avto-blogger.ru).
On kaks püsikiiruse juhtimissüsteemi: passiivne ja adaptiivne. Teine eristatakse radari või laseriga, mis kontrollib kaugus liikuva transpordi ees, jälgides vajalikku kaugust antud kiirusel.
Funktsioonide paigaldamine ja aktiveerimisjuhend
Kui CC-süsteem on tehasest paigaldatud, on see integreeritud Üldsüsteem Kontroll. Soovi korral installige oma autole QC-le ostma valmis süsteemi ja installige see ise.
Nõutavad vahendid ja materjalid
QC installimiseks peate ostma püsikiiruse juhtelemendid ja juhtmed. Odavam osta džemprid ühendused otsad. See on vajalik 5 tükki.
Alates tööriistad, mida vajate:
- 2 kruvikeerajat: rist ja korter;
- nipperid;
- võti "8";
- isoleeriv;
- Äge noa;
- kinnitusmaterjal - 2 kruvi.
Etapid
Kruiisikontrolli funktsiooni installimiseks ja aktiveerimiseks peate täitma järgmisi samme:
- Nii et rooliratas ei ole blokeeritud, võti tuleb sisestada süüteluku, kuid ärge alustage.
- Esiteks lülitage aku välja nii, et äratus ei tööta. Selleks peate aku pluss lahti ühendama.
- Mugavuse huvides vajutage rooliratta hoidikut, mis asub veeru allosas ja tõmmake rool ise.
- Järgmisena eemaldage korpus ja roolisammas seelik.
- Järgmisel etapil eemaldame turvapadja. Padja saab lõigata kas väikeste ovaalsete aukude või suurte kaudu. Kui valitakse ovaalse avamise valik, peate asetama kruvikeeraja nurga all ja vajutage roolisamba all. Padja ei ole ühelt poolt põhjendatud. Me pöörame rooliratas 180 kraadi ja vastikust padja teisel poolel.
- Põhjendamatu padja tõmbas ennast. Seejärel katkestage 2 pistik: kollane - padjad, must ja punane - Helmi jaoks.
- Järgmisena lõigake rooliratta nuppude augud. Koos nupudide augudega on vaja kraani abil kruvide all avada augud.
- Nüüd installige nupud ja keerake need kruvidega.
- Järgmisena peame ühendama juhtmestik. Padjapistikul on kõik tihvtid nummerdatud. Lilla traadi käivitamine Pin №15-s
- Juhtmete isoleerimiseks ja vestlus. Vasakpoolne padja nupu kõrval on parem teha.
- Järgmisena Keerake rool, ühendage ühendused tagasi, ühendage aku.
- Pärast nupud töötasid õrnalt padi õrnalt: nad peaksid põlema ja sobiva pealkirja ilmuma.
