Béha m5. La sixième incarnation de la BMW M5

L'année dernière, le constructeur bavarois a présenté la carrosserie G30, et un an plus tard Exposition de Francfort a été présenté version sportive– M5 F90. C'est absolument nouvelle voiture ce qui a créé une révolution pour cette série de voitures de sport, puisque pour la première fois la voiture de tourisme MKA était à transmission intégrale.

La nouvelle voiture est complètement différente de la génération précédente, il n'est pas difficile de le distinguer de version civile. La voiture appartient à la Classe E, elle peut vous procurer une sensation de confort, elle peut être utilisée pour une conduite normale, tout en conduisant selon votre humeur. Ce série légendaire voitures et nous sommes sûrs que une nouvelle version restera également dans l’histoire.

Nouveau design

L'apparence, comme il sied à cette série, est très similaire, mais quelques détails uniques sont néanmoins présents. Vous pouvez distinguer la BMW M5 2018-2019 par un capot différent, des pare-chocs, un becquet et des tuyaux plus agressifs système d'échappement. Maintenant plus en détail sur l'apparence.

Depuis la version précédente Il existe de nombreuses différences, mais le nouveau style général demeure. La muselière a acquis de nouvelles optiques à tête étroite équipées d'éléments LED. Le capot présente des lignes surélevées au milieu, créant une petite bosse. Au milieu du visage se trouve une calandre de marque avec une bordure chromée. Le nouveau pare-chocs indique immédiatement que devant vous se trouve un puissant Voiture de sport, puisque les prises d'air avec radiateurs sont de taille impressionnante.

Le flanc de la BMW M5 rappelle beaucoup celui de son prédécesseur, mais des notes de modernité et d'unicité sont présentes. Il y a une ligne d'estampage profonde au sommet, reliée à une petite branchie, qui à son tour possède un insert chromé. Rallonges passages de roues petit, estampé en bas également, car il n'est pas nécessaire de faire un design très provocateur, les acheteurs et le fabricant eux-mêmes ne le souhaitent pas.

À l'arrière, nous avons un style corporatif, les phares sont à peu près similaires à ceux de son prédécesseur, mais la forme a été légèrement ajustée. Une petite aile est apparue sur le couvercle du coffre. Le pare-chocs a une forme légèrement différente, des réflecteurs verticaux étroits et 4 énormes tuyaux d'échappement qui produisent un son formidable.

Nouvelles dimensions augmentées de la berline :

longueur – 4965 mm;
largeur – 1903 millimètres;
hauteur – 1473 millimètres;
empattement – 2982 mm;
garde au sol - 132 mm;
Taille du disque – R19.

Intérieur de la BMW M5

Les changements ont également affecté l'intérieur de la voiture, le style général a été préservé et il existe de nombreuses similitudes. Tout reste à peu près pareil, mais tout a un peu changé. Comme auparavant, des matériaux de haute qualité sont utilisés ici sous forme de cuir, d'inserts chromés et d'une petite quantité d'Alcantara. Tout s'assemble à merveille, il n'y a aucune plainte concernant l'assemblage.

Nous montons dans la voiture et réalisons que les sièges sont tout simplement luxueux, qu'il est confortable de s'asseoir, que les chaises sont moelleuses, on sent comment le support latéral réglable vous enveloppe. C'est-à-dire que les sièges sont sportifs, mais en même temps balade tranquille ils restent confortables. Il y a un canapé ordinaire à l'arrière, comme la version civile, il est équipé du chauffage, d'un accoudoir et est assez confortable. Les sièges sont recouverts de cuir Merivo BMW Individual, vous pouvez choisir la couleur du matériau, le blanc a fière allure.

Les couleurs de garniture suivantes sont disponibles :

Caramel (beige);
Fumée blanche (blanche);
Tartufo (marron).

Le volant de la nouvelle génération a légèrement changé, on remarque immédiatement les pétales rouges supplémentaires. La forme a également changé, notamment les rainures pour les pouces. Sinon ça reste pareil, avec les mêmes boutons et le même style. Le tableau de bord a été complètement transformé. Le constructeur s'est débarrassé des puits, ne laissant qu'une fine garniture chromée ; les capteurs sont simulés par l'écran.

La console centrale de la BMW M5 a été ajustée, elle diffère de la version civile. Installe un écran de divertissement de 20 pouces Systèmes BMW Lecteur connecté. Toutes les informations peuvent y être affichées, y compris les données de suralimentation de la turbine. Tout ce qui se trouve en dessous, à savoir l'unité de réglage séparée de la climatisation, reste inchangé, même par rapport à la génération précédente, il y a peu de différences.

Il existe de nombreuses innovations sur le tunnel de séparation. Bien sûr, il existe des coffrets avec porte-gobelets, mais nous nous intéressons davantage au levier de vitesses et à tout ce qui se trouve à proximité. Le sélecteur lui-même a une forme légèrement différente avec une bordure rouge. À gauche se trouvent les boutons permettant de contrôler les amortisseurs, de diriger et de désactiver le système de stabilisation. De cette façon, vous pouvez faire Volant BMW La M5 2018-2019 est sportive, et le reste est ordinaire. Sur la droite se trouve une grande rondelle de commande multimédia.

Comme vous le savez, les Bavarois ont mis au point un système permettant de diffuser le son des gaz d'échappement dans l'habitacle via des haut-parleurs. Après avoir commandé le système d'échappement exclusif M Sport, un bouton Sound Control est apparu à l'intérieur, réduisant le bruit d'échappement pour une conduite plus confortable.

Le coffre à bagages est exactement le même que celui du modèle civil - 530 litres. L'intérieur et le coffre sont excellents, ils vous permettent d'utiliser le modèle comme conducteur de tous les jours et de conduire selon votre humeur.

Caractéristiques

La chose la plus intéressante pour les fans est sans aucun doute nouveau moteur BMW M5. En principe, il s'agit du même moteur, mais assez fortement repensé. Il s'agit d'un V8 doté de deux turbines Twin Scroll, délivrant 600 Puissance en chevaux et 750 de couple. Les fans passionnés étaient contrariés parce que l'organisme précédent avait une édition de compétition limitée qui produisait le même nombre de chevaux.

Le vilebrequin du moteur a été renforcé, ainsi que les pistons et les bielles. Le moteur fonctionne en conjonction avec une boîte à 8 vitesses transmission automatique M Steptronic équipé de Drivelogic. Ainsi, on obtient un boîtier avec des fonctions permettant de sélectionner différents modes de comportement : Sport, Sport+, etc. En conséquence, il a été possible d'atteindre des accélérations jusqu'à des centaines en 3,4 secondes, 11,1 secondes jusqu'à 200 km/h. La dynamique est incroyable, l'un des principaux concurrents a la même chose, voyons qui sera en fait le plus rapide.

Quatre roues motrices

L'innovation la plus importante de cette voiture est l'installation d'un système propriétaire transmission intégrale, mais modifié sous cette voiture. La transmission intégrale a reçu un différentiel actif dont la tâche est de répartir les forces entre les roues, d'analyser le comportement de la voiture, d'appuyer sur la pédale d'accélérateur ou de frein, la surface sous chaque roue, etc.

Par défaut, le système 4WD est activé, ce qui signifie une transmission intégrale avec un couple transmis principalement à l'essieu arrière. Il existe une fonction 4WD Sport avec un système M Dynamic Mode séparé, la tenue de route s'améliore considérablement et permet de prendre les virages de la BMW M5 2018-2019 avec une légère dérive de l'essieu arrière. Les amateurs de drift disposent d'un système 2WD, qui désactive le système de stabilisation et vous permet de profiter d'une voiture entièrement à propulsion arrière.

Les ingénieurs bavarois ont également installé un nouveau carbone-céramique Système de freinage. Il s'agit d'une option optionnelle qui se caractérise par un poids plus léger, un meilleur freinage et une plus grande fiabilité. Il est très facile de les distinguer des modèles ordinaires - les étriers sont peints en doré avec le logo signature de la série M.

La suspension de la voiture est basée sur la plateforme CLAR et est indépendante. La voiture a 2 leviers à l'avant et un agencement à cinq bras à l'arrière. Le tout est également équipé d'amortisseurs adaptatifs, réglables à l'aide d'un bouton depuis la cabine. Ici, tout est rendu plus résistant, stabilisateurs stabilité latérale elle est plus épaisse et dispose d'amortisseurs adaptatifs, ce qui distingue cette suspension de la suspension civile.

Prix de la nouvelle BMW M5

Acheteurs russes pour l'instant ce modèle pas disponible. Chez nous, la voiture est déjà vendue pour au moins 117 000 euros, soit plus de 8 millions de roubles. C'est assez cher, et plus que ses concurrents. DANS configuration de base la voiture a :

19 roues luxueuses ;
sièges chauffants;
climatisation séparée ;
phares à DEL ;
revêtements en cuir;
une musique magnifique ;
6 airbags ;
divers systèmes de conduite de course et de nombreux équipements intéressants.

Il existe également diverses options, comme la couleur du cuir ou un système d'échappement différent. En conséquence, il s'est avéré voiture de luxe BMW M5 F90, qui a fait sensation dans le monde de l'automobile et continuera de le faire. En tant que l'un des principaux concurrents d'AMG et de RS, il existera et jusqu'à présent, aucun d'entre eux n'a beaucoup progressé.

Vidéo

Les prix et les options de véhicules sont donnés à titre indicatif uniquement et sont fournis à titre de référence uniquement. Les informations sur les prix et les configurations des véhicules ne constituent pas une offre publique. Des informations précises sur les prix et les configurations des véhicules peuvent être obtenues auprès de revendeur officiel BMW Avilon.

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Les prix et les options de véhicules sont donnés à titre indicatif uniquement et sont fournis à titre de référence uniquement. Les informations sur les prix et les configurations des véhicules ne constituent pas une offre publique. Des informations précises sur les prix et l'équipement du véhicule peuvent être obtenues auprès du concessionnaire officiel BMW Avilon.

Dans la sixième génération. La nouvelle BMW M5 pourra être commandée à partir de septembre 2017 et les livraisons débuteront au printemps 2018. Le prix est de 117 900 euros. Une version limitée à 400 exemplaires sera également disponible - la BMW M5 First Edition, peinte en BMW Individual Frozen Dark Red Metallic, dispose d'un équipement exclusif et coûte 19 500 euros de plus que le modèle de base.

La nouvelle BMW M5 est équipée de M xDrive, un système de transmission intégrale intelligent avec trois options de configuration optimisées pour une dynamique maximale. Associé à un moteur de 4,4 litres dernière génération Une transmission M Steptronic à 8 rapports avec fonction Drivelogic est installée, ce qui permet une accélération de zéro à 100 km/h encore plus rapide que ses prédécesseurs.

En plus de plus élevé caractéristiques dynamiques et paramètres, la voiture est devenue plus pratique pour une utilisation au quotidien et respectable. Malgré la présence d'un effectif plus large - nouvelle BMW La M5 2017 est devenue plus légère, contrairement à la berline de génération précédente équipée À traction arrière.

Conception

Distinguer visuellement la BMW M5 F90 de la nouvelle berline de cinquième série dans la carrosserie G30 ne sera pas difficile, puisque la berline de la série M est traditionnellement équipée d'un kit carrosserie sport caractéristique de son « caractère » :

avant agressif et sportif pare-chocs arrière avec doubles tuyaux d'échappement;
capot en aluminium avec plis caractéristiques ;
toit en plastique renforcé de fibres de carbone (CFRP) - équipement standard pour le nouveau M5, qui contribue également à la réduction de poids ;
passages de roues allongés ;
Jantes polies de 19 pouces de série en Orbit Greysas :
- avant - 9,5 x 19 + pneus taille 275/40 R19
- arrière - 10,5 x 19 + pneus 285/40 R19
- Des roues de 20 pouces sont disponibles en option (avant 9,5 x 20 avec pneus 275/35 R20 et arrière 10,5 x 20 avec pneus 285/35 R20)
les systèmes d'échappement sont plus légers que ceux du prédécesseur F10 M5 ;
V standard La voiture est équipée de freins légers (étriers à six pistons couleur mésange à l'avant et étriers flottants à un piston à l'avant). roues arrières+ perforé, ventilé Disques de frein de tous côtés. Des freins en carbone-céramique sont disponibles en option, avec des étriers peints en or. Ils réduisent également le poids du M5 de 23 kg supplémentaires et peuvent supporter une charge encore plus importante) ;

BMW M5 F10 contre M5 F90

Externe et interne différences visuelles entre la BMW M5 de 5e et 6e génération :

BMW proposera également à l'acheteur nouvelle couleur pour la F90 M5 - Marina Bay Blue et un nouveau style de rétroviseurs sport, plus grands que ceux installés sur les BMW M3 F80 et BMW M4 F82/F83.

Salon

L'intérieur de la BMW M5 année modèle 2017-2018 met particulièrement l'accent sur la sportivité de la berline grâce au volant, de nouveaux graphismes sur le tableau de bord avec compteur de vitesse et compte-tours numériques, des inserts en fibre de carbone, des patins métalliques situés sur les pédales, les seuils de porte et, bien sûr, les sièges.

La berline de la série M est équipée de série de sièges M recouverts de cuir mérinos et réglables électriquement. Des sièges multifonctionnels nouvellement développés sont disponibles en option, dotés d'une coque structurelle spéciale et d'un meilleur soutien latéral.

Le tableau de bord dispose en outre d'un indicateur sur le côté droit qui avertit lorsque la vitesse maximale est atteinte.

Des informations importantes sont affichées sur pare-brise Grâce à l'affichage tête haute, la surface de la nouvelle BMW M5 Berline a été augmentée de 70 % et est disponible avec l'affichage des informations du système de navigation.

Moteur

Dans le compartiment moteur, la nouvelle BMW M5 recevra un moteur M TwinPower Turbo 8 cylindres de 4,4 litres mis à jour avec un collecteur d'échappement, M TwinScroll TwinTurbo, indirect air conditionné, injection très précise avec pression maximale injection 350 bar, VALVETRONIC avec calage variable des soupapes, synchronisation arbres à cames avec double VANOS, qui permet de développer une puissance de 600 ch.

Parmi les fonctionnalités de la mise à jour Unité de puissanceà souligner :

injection de carburant haute pression de haute précision ;
nouveaux turbocompresseurs ;
système de lubrification et de refroidissement optimisé ;
un système d'échappement amélioré et, en plus, léger, qui transmet le son du moteur dans l'échappement de manière encore plus expressive ;

Transmission

La transmission DCT à 7 rapports a été remplacée par une fonction automatique sport M Steptronic + Drivelogic à 8 rapports, qui vous permet de sélectionner l'un des trois modes de transmission - confort/économie/conduite sport extrême.

Le changement de vitesse dans les modes « D » et « S » est possible manuellement à l'aide du levier de vitesses lui-même ou des palettes de changement de vitesse sur le volant.

BMW M xDrive

Par défaut, la BMW M5 toujours système actif transmission intégrale et système de contrôle dynamique de stabilité DSC.

Lorsque le système DSC est activé, le conducteur dispose de trois modes disponibles : 4WD, 4WD Sport et 2WD.

Le mode 4WD est configuré pour une maniabilité optimale et une mise en œuvre complète de la traction du véhicule.

Le mode 4WD Sport avec des réglages plus sportifs donne à la BMW M5 un excellent performances de conduite avec une maniabilité et une traction excellentes, garantissant un plaisir de conduite maximal dans la nouvelle BMW M5. Il est à noter que ce mode a été développé par des spécialistes expérimentés et convient aux courses sur circuit.

Le mode 2WD est configuré pour la conduite avec la propulsion arrière uniquement et le différentiel Active M avancé.

Dynamique et consommation de carburant

La vitesse maximale de la berline équipée du pack conducteur M en option sera limitée électroniquement à 305 km/h.

Dimensions

Concurrents

Le principal concurrent du nouveau « cinq » est la berline familiale AMG – Mercedes E 63 S 4 Matic. Caractéristiques Les versions M5 et AMG de Mercedes sont présentées ci-dessus, et regardons maintenant l'apparence de modèles limités de voitures allemandes chargées.

BMW M5 édition limitée « First Edition » et édition limitée Mercedes avec presque le même préfixe – « Edition 1 » :

UNITÉS DE PUISSANCE BMW M550I ET BMW M550D.

BMW M550i xDrive et nouvelle BMW Le M550d xDrive est doté du moteur essence et moteurs diesel, qui sont proposés pour la BMW Série 5. Ils ont également été optimisés conformément aux exigences M Performance, visant à obtenir une dynamique sportive maximale. Ces moteurs se marient parfaitement avec la transmission sport à 8 rapports. transmission automatique Engrenages Steptronic ou la transmission automatique Steptronic à 8 rapports avec réglage spécifique M Performance pour des changements de vitesse rapides. Les qualités acoustiques ne sont pas moins impressionnantes : les deux voitures ont une sonorité puissante qui ne laisse aucun doute sur leur supériorité.

DYNAMIQUE DE MOUVEMENT.

Les BMW M550i xDrive et BMW M550d xDrive démontrent volontiers leur caractère unique sur la route : l'Adaptive M Suspension Professional en option combine suspension adaptative M, système de suppression de roulis et actif intégré pilotage. Il a été spécialement adapté aux exigences de M Performance et offre la combinaison parfaite entre style sportif et confort. Système complet Conduite BMW xDrive vise à atteindre une dynamique maximale et confirme ce fait avec ses habitudes de propulsion arrière. En combinaison avec des pneus hautes performances spécialement adaptés, cela vous permet d'explorer les limites de la dynamique et de profiter du prochain défi sportif.

DESIGN EXTÉRIEUR.

EXTÉRIEUR BMW M550I ET BMW M550D.

Une solution exceptionnelle même pour les véhicules M Performance : exclusif finition extérieure La couleur Cerium Grey souligne le caractère particulier des BMW M550i xDrive et BMW M550d xDrive. De l'encadrement de la calandre aux éléments d'admission d'air spécifiques à M Performance, en passant par les coques de rétroviseurs extérieurs, les conduits d'aération et l'insigne de modèle arrière, toute une gamme de pièces peintes dans cette couleur spéciale confèrent à l'extérieur un look unique. apparence. Les jantes en alliage léger 20" en option style 668 M à doubles rayons en gris cérium avec une combinaison de finitions mates et brillantes soulignent encore davantage le caractère sportif de la voiture. Le design émotionnel est complété par deux sorties d'échappement trapézoïdales en chrome noir.

La BMW M5 est une berline haut de gamme à traction intégrale « chargée » de classe affaires (également connue sous le nom de segment « E » en Classement européen), créé grâce aux efforts de spécialistes division sportive Marque bavaroise « Motorsport GmbH »... Il est bien adapté pour le rôle de « voiture familiale" ou un " partenaire commercial ", mais si nécessaire, il est capable de se transformer en une véritable " voiture de course "...

La sixième « version » du véhicule en trois volumes avec l'indice d'usine « F90 » a été déclassifiée le 22 août 2017 (dans le cadre d'une présentation en ligne), en septembre (à Francfort) ses débuts officiels ont eu lieu... et déjà en novembre, les concessionnaires russes ont commencé à accepter des commandes.

Il convient de noter d'emblée que cette berline sportive a fait une véritable révolution : pour la première fois de sa « carrière » (et même parmi les eMoks passagers), elle est devenue une transmission intégrale. De plus, à la suite du changement de génération suivant, il est devenu plus grand, a reçu une augmentation de puissance et a reconstitué son « armement » avec une masse d'équipements modernes... mais avant tout :

De l'extérieur, la BMW M5 de sixième génération est belle, affirmée et vraiment racée, et des pare-chocs agressifs, des ailes plus « musclées », de grandes prises d'air, un quatuor de pots d'échappement et des « rouleaux » mesurant 19 ou 20 pouces ne lui permettent pas de être confondu avec les "cinq" habituels. En général, un ensemble traditionnel pour les M-cars.

La longueur du "EMK" avec le marquage d'usine interne "F90" s'étend jusqu'à 4965 mm, atteint 1473 mm de hauteur et ne dépasse pas 1903 mm de largeur. La distance entre les paires de roues de la voiture est de 2982 mm, sa garde au sol s'insère dans 132 mm, et les voies avant et arrière mesurent respectivement 1 626 mm et 1 595 mm. Dans sa forme « rangée », la quatre portes pèse 1930 kg.

À l'intérieur, l'essence « chargée » de la BMW M5 de sixième génération est révélée par un volant M multifonctionnel aux contours surélevés et deux « points » rouges des touches M1 et M2, un sélecteur automatique élégant et des sièges avant sport aux flancs prononcés, épais rembourrage et un ensemble de réglages électriques.

Moyennant un supplément, la voiture bénéficie de sièges encore plus « tenaces » avec une électrification complète (y compris les réglages des rouleaux de support latéraux et de l'inclinaison du dossier).

Sinon, il s'agit de la même berline business que la « cinq » standard, sur le canapé arrière de laquelle même trois passagers adultes peuvent s'asseoir avec un haut niveau de confort.

Il n'a pas non plus de problèmes de praticité - le coffre d'un trois volumes forme standard« mange » jusqu'à 530 litres de bagages.

Sous le capot de la BMW M5 F90 se trouve un « huit » essence en forme de V d'une cylindrée de 4,4 litres et injection directe carburant, distribution à 32 soupapes, vilebrequin et mécanisme bielle-piston renforcés, deux turbocompresseurs Twin Scroll et un collecteur d'échappement intégré dans la carrossage du bloc-cylindres. Il génère 600 chevaux à 5 600-6 700 tr/min et 750 Nm de couple à 1 800-5 600 tr/min.

La voiture à trois volumes « chargée » est équipée d'une transmission automatique à 8 rapports et de la technologie de transmission intégrale M xDrive. Par défaut, la totalité de la réserve de poussée est fournie à essieu arrière, et la puissance est fournie aux roues avant si nécessaire via un embrayage multidisque (de plus, il existe un arrière actif différentiel transversal, permettant de diriger jusqu'à 100% du couple vers l'une des roues).
La transmission de la voiture dispose de cinq configurations différentes avec un choix de trois options de distribution potentielles (4WD, 4WD Sport et 2WD) et un nombre similaire d'algorithmes de système de stabilisation (MDM, DSC et DSC off).

De zéro à 100 km/h, la sixième incarnation de la BMW M5 « s'éjecte » après 3,4 secondes et échange la troisième « centaine » après 11,1 secondes. La quatre portes peut atteindre une vitesse maximale de 250 km/h (cependant, moyennant un supplément, le « collier électronique » peut être déplacé jusqu'à 305 km/h).

La consommation nominale de carburant de la berline sport ne dépasse pas 10,5 litres aux 100 km en mode mixte.

Cet eMki est basé sur l'architecture modulaire CLAR avec suspensions indépendantes« en cercle » : un système à deux bras est installé à l'avant et un système à cinq bras à l'arrière (dans la « base » - avec des amortisseurs adaptatifs équipés de trois modes de fonctionnement). Il se distingue de son « frère » standard par une cinématique de châssis révisée, des composés de caoutchouc plus rigides et des barres anti-roulis plus épaisses.
La carrosserie de la voiture est en acier à haute résistance, les ailes avant, les portes, le capot et le couvercle du coffre sont en aluminium et le toit est en fibre de carbone.

La quatre portes « chargée » peut se vanter d'être adaptative amplificateur électromécanique commande de direction intégrée dans mécanisme à crémaillère et pignonà pas de dent variable. Toutes les roues du « allemand » sont équipées de ventilation freins à disque(en fonte avec moyeux en aluminium) : des étriers à six pistons avec étrier fixe sont utilisés sur l'essieu avant, et des étriers à un piston avec étrier flottant sont utilisés à l'arrière. Des freins en carbone-céramique sont disponibles en option pour la voiture.

Sur marché russe La BMW M5 avec l'indice « F90 » est proposée au prix de 6 700 000 roubles - c'est ce qu'on demande pour une berline de base, qui est équipée de : six airbags, des roues de 19 pouces, système multimédia, « musique » premium, garnitures intérieures en cuir, « climat » bizone, sièges avant chauffants et réglables électriquement, optiques tout LED, ESP, ABS, EBD et un grand nombre d'autres « goodies ».

Pour une voiture dans la version « M Special », vous devrez payer au moins 7 800 000 roubles, et ses caractéristiques comprennent : une climatisation à quatre zones, des roues de 20 pouces à doubles rayons, une fonction de chargement de téléphone sans fil, une clé d'affichage BMW interactive, une assistance. système lors du stationnement, un système audio Harman Kardon Surround Sound haut de gamme et d'autres options.

De plus, la voiture est également disponible dans une version spéciale « First Edition » (son tirage est limité à 20 exemplaires), qui coûte à partir de 8 990 000 roubles. Cette quatre portes est proposée dans une finition de peinture Frozen Crimson Metallic unique et est livrée avec à peu près tous les équipements imaginables disponibles.