Construire vraie jeep, vous n’avez pas besoin d’être propriétaire d’une immense usine dotée d’excellentes machines technologiques et modernes. Au moins, cela est prouvé par les succès des artisans russes, qui peuvent facilement fabriquer un SUV de leurs propres mains. Et une telle jeep surmontera facilement les obstacles que même les plus chers ne peuvent pas surmonter. modèles de série des crossovers et des véhicules plus praticables.
De nombreuses vidéos ont été tournées et un nombre incroyable de textes ont été écrits sur la façon de fabriquer de vos propres mains un excellent équipement de ski de fond. Tout cela est disponible gratuitement sur Internet, et nous vous invitons à jeter un œil aux créations les plus incroyables des artisans russes.
Une jeep performante basée sur Oka
La dernière voiture qui vient à l'esprit lorsque les termes SUV ou crossover sont mentionnés est la petite et pleine de problèmes d'usine Oka. À une certaine époque, cette voiture est devenue un best-seller uniquement en raison de son faible coût. Aujourd'hui, les propriétaires de voitures qui ont déjà acheté ce miracle de la technologie transforment leurs véhicules en véritables SUV exclusivement de leurs propres mains.
Souvent, une tentative de faire un crossover avec cette voiture se termine par un fiasco complet, car la carrosserie n'est pas conçue pour des charges importantes. Mais ceux qui peuvent créer un véritable miracle de leurs propres mains produisent de bons SUV avec les caractéristiques suivantes :
Suspension complètement modifiée, qui permet d'installer des roues plus grandes ;
des pneus à bande de roulement élevée et une variété d'autres moyens d'augmenter la garde au sol ;
toutes sortes de changements apportés à la carrosserie pour que la voiture ressemble davantage à un crossover ;
Parfois, un remplacement de moteur a lieu, car il est impossible de rendre une jeep praticable sur une plateforme de construction.
Ils produisent également de leurs propres mains une variété de treuils et d'autres moyens qui permettent de rapprocher l'Oka autrefois impuissant du titre de SUV traditionnel avec capacité de cross-country. Il est intéressant de noter que sur la base de cette voiture, des véhicules amphibies capables de se déplacer sur l'eau sont souvent produits.
Caste de jeeps artisanales basées sur GAZ 66 - Hummers russes
Si les Américains croient qu'eux seuls peuvent assembler un véhicule incroyablement praticable et durable Hummer militaire H1, alors ils se trompent lourdement. En Russie, ces voitures sont assemblées dans des garages par des amateurs de SUV DIY. Il existe de nombreuses vidéos montrant le processus d'assemblage d'un tel véhicule basé sur le camion militaire GAZ 66. Il s'agit de l'un des développements les plus réussis de l'entreprise GAZ dans toute son histoire, la conception de la base de ce véhicule est donc adaptée à de telles fins.
Bien sûr, le résultat est impressionnant, mais il n'est pas toujours possible de créer une fiabilité adéquate. Plusieurs Hummers similaires ont les capacités tout-terrain d'un multisegment compact, mais certaines options présentent de sérieux avantages :
Excellente maniabilité ;
garde au sol d'un camion militaire;
moteur durable qui ne peut pas être cassé ;
énorme force de traction;
La légèreté et la puissance accrue rendent la voiture imparable.
De telles fonctionnalités, créées de vos propres mains, peuvent surprendre une personne éloignée du monde de l'automobile. Mais les experts parviennent à collecter des données incroyablement réussies techniquement voitures dans leur garage et le faire professionnellement. Je me demande pourquoi aucune entreprise automobile russe ne peut le faire compte tenu de ses capacités techniques ?
Une vidéo unique sur une jeep assemblée de vos propres mains
Si vous rêvez d'un crossover, ne vous laissez pas décourager par les prix élevés des voitures de cette catégorie. Vous pouvez assembler non seulement un crossover, mais aussi une vraie jeep à partir des matériaux dont vous disposez. Par exemple, les héros de la vidéo suivante n'ont pas particulièrement modifié la conception du dernier GAZ 66 militaire, en construisant un magnifique SUV, et ont effectué tout le travail exclusivement de leurs propres mains. Bien entendu, le processus de production et d’assemblage est un secret de propriété.
Résumons-le
Si vous souhaitez assembler une voiture de vos propres mains et l'enregistrer auprès de la police de la circulation, il est préférable de ne pas lancer ce processus, car vous ne pourrez pas légaliser le véhicule. les SUV et multisegments compacts, créés par les maîtres garages, ne restent qu'un moyen de rouler à travers les champs. Cette voiture ne peut pas rouler sur la voie publique.
Cependant, l’enthousiasme des créateurs de cette technologie augmente à pas de géant. Chaque mois, de nouveaux matériaux intéressants apparaissent avec des modifications inimaginables et des produits faits maison.
La production automobile en usine ne convient pas toujours aux designers et artisans modernes. Par conséquent, les voitures faites maison constituent une excellente alternative pour ceux qui peuvent concevoir et créer un SUV. Certes, il ne sera pas possible d'immatriculer une telle voiture, mais c'est formidable de parcourir avec elle les étendues infranchissables des terrains de chasse et de prendre un réel plaisir à conduire une voiture de votre propre production.
Les véhicules de fabrication artisanale s'avèrent souvent beaucoup plus praticables que les jeeps d'usine, car ils sont dépourvus d'excès de conception. De telles voitures peuvent plaire aux propriétaires et aux autres. Si vous souhaitez conduire une voiture de votre propre production et disposer également d'un certificat d'immatriculation et de plaques d'immatriculation d'État, la meilleure solution pour vous serait d'acheter une vieille jeep et de la modifier, de la fabriquer maison, en ne laissant que la base porteuse. les pièces. Il est intéressant de noter que les SUV faits maison de ce type peuvent être immatriculés en les conduisant sur la voie publique. Aujourd'hui, nous examinerons plusieurs options spécifiques pour les produits faits maison par des artisans russes.
Jeeps faites maison communes basées sur le modèle GAZ 66
Un des les meilleurs moyens fabriquer des voitures faites maison sous forme de SUV, c'est acheter un vieux GAZ 66 et le transformer en style moderne. Vous pouvez trouver un grand nombre de photos de jeeps similaires. Malgré son âge avancé, cette voiture peut apporter de nombreux avantages à votre voiture personnelle. Parmi les principaux avantages de l’achat de ce modèle particulier pour la conversion, beaucoup citent les aspects suivants :
- corps métallique de haute qualité et assemblage assez fiable qui durera des décennies ;
- un moteur assez coupleux et résistant qui n'a pas besoin d'être changé, mais il est possible de le changer ;
- la suspension, bien sûr, doit être remplacée, mais vous pouvez choisir des pièces de n'importe quelle autre jeep ;
- apparence sans modifications, il ressemblera à un camion, il est donc préférable de construire une carrosserie différente ;
- à la bonne approche pour le réglage visuel, les photos du nouveau modèle seront très dignes.
Un des plus voitures intéressantes dans le monde des produits faits maison, on peut à juste titre appeler une excellente jeep appelée Bulat. Il s'agit d'une énorme voiture qui apparaît dans de nombreuses vidéos de divers journalistes. Le SUV démontre ce qui peut être fait dans un GAZ 66 si on le souhaite. Certaines parties de la voiture sont japonaises, d'autres chinoises, mais tout cela a été assemblé dans un garage russe par les mains habiles de spécialistes.
Jeep avec une âme - des voitures entièrement faites maison
Les voitures entièrement faites maison sont rares. Mais de telles évolutions sont également présentes en Russie. Si vous souhaitez agir en tant que concepteur automobile, vous n’avez pas besoin de refaire un vieux véhicule, mais de créer un tout nouveau design. La production de telles machines commence par l'organisation de la base et du châssis. Il vaut mieux fabriquer une jeep à châssis, elle sera plus sûre et plus praticable. Le designer est également confronté aux défis suivants :
- organiser la structure porteuse précisément en fonction de la répartition du poids et de la taille ;
- réfléchir au système de montage de la suspension, aux principales pièces nécessaires au mouvement ;
- créer un intérieur de voiture confortable pour son utilisation ;
- utiliser les commandes normales pour voyager en voiture ;
- effectuer des tests dans des conditions sûres pour la vie et la santé du conducteur.
Ces jeeps ne reçoivent souvent pas plaques d'immatriculation, mais ils sont la création et l'innovation du créateur. De nombreuses voitures similaires participent à des trophées et à des compétitions, reçoivent des récompenses et même des investissements pour le développement et l'amélioration du design. Un SUV de fabrication artisanale de ce type ne sera sûr que si une série de tests est effectuée et que les défauts sont corrigés.
Améliorer la capacité de cross-country et la puissance d'une vieille voiture
Si vous possédez une voiture pouvant être utilisée pour un relooking complet, il est logique d'utiliser la transformation de cette voiture en SUV. Aujourd'hui, beaucoup fabriquent des SUV faits maison en commandant des pièces chinoises d'origine d'usine, mais il vaut bien mieux suivre le démontage japonais et acheter des pièces de rechange productives pour quelques centimes. Les modifications devraient affecter les aspects suivants :
- châssis complètement changé vieille voiture, jambes de force renforcées à long débattement ;
- grandes roues avec caoutchouc spécial - il faut parfois utiliser des jantes incroyablement grandes ;
- changer le système d'entraînement, en utilisant diverses pièces issues du démontage des SUV ;
- mise en œuvre des fonctions de jeep dont vous avez besoin et que vous utiliserez à l'avenir ;
- élever le corps au-dessus du sol, augmentant la garde au sol minimale à 25-30 centimètres ;
- installation plus moteur puissant, qui peut également être acheté complet avec une boîte démontée.
Ces modifications deviendront la base de la capacité de cross-country et de l'efficacité de votre transport. Assurez-vous de prendre en compte les différentes caractéristiques de fonctionnement de la machine afin qu’elle soit efficace et efficiente. N'oubliez pas qu'ils filmeront souvent le produit fait maison et essaieront de laisser des avis sur votre voiture. Donc tout doit être présentable. Souvent, les créateurs de ces voitures ont la possibilité de vendre leur voiture et de fabriquer de nombreux autres SUV faits maison.
Résumons-le
Si vous décidez qu’il manque quelque chose d’exclusif à votre collection de voitures, vous pouvez faire différentes choses. Tout d'abord, vous pouvez utiliser l'achat voiture rétro pour plusieurs millions de dollars aux enchères. Si cette méthode ne vous convient pas et que vous avez toujours rêvé de conduire un SUV fait maison, il est temps de commencer à créer quelque chose d'inhabituel et d'étonnant.
Acheter vieux GAZ ou UAZ, Niva ou même un Zhiguli ordinaire et réfléchissez à la façon de transformer cette voiture en le rêve d'un amateur de tout-terrain et technologie efficace. Cela peut être fait tout simplement, notamment avec la participation de certains spécialistes. Cependant, si vous achetez initialement un SUV, vous n’aurez pas à y apporter trop de modifications.
Notre pays s'est toujours distingué par sa capacité à créer de nos propres mains des choses inhabituelles sans la présence d'ateliers professionnels, de machines coûteuses et d'autres équipements qui facilitent la vie. Pour les designers étrangers, il faudra des années pour créer des projets et tester les possibilités de création d'un SUV, mais on peut construire une jeep en quelques semaines dans le garage. Parfois SUV fait maisonÉtonnamment, il existe davantage d’options d’usine.
Les photos de ces produits faits maison sont devenues un succès sur les sites Web automobiles, et les vidéos sont plus souvent demandées que les essais routiers des nouvelles jeeps de production japonaise. Il n’existe aucune tendance similaire vers le développement de SUV fabriqués maison dans aucun autre État.
Presque un vrai Hummer de GAZ 66
D'après la photo, il est difficile de dire qu'il ne s'agit pas d'une vraie jeep américaine avec un excellent pedigree, le moteur le plus puissant et des racines militaires. Mais en fait, sous tous les produits cosmétiques haut de gamme se cache le GAZ 66 le plus ordinaire et le plus ancien, sans aucune modification sérieuse. Si vous voyiez une vidéo ou regardiez la voiture en direct, vous reconnaîtriez immédiatement le piège, car le bruit de la vieille moteur domestique ne convient pas à une jeep américaine.
Cet intéressant SUV fait maison a été fabriqué dans un garage ordinaire selon les étapes suivantes :
Démontage complet du GAZ 66 jusqu'à la structure du châssis ;
remplacer les suspensions par des suspensions plus puissantes, rechercher des roues adaptées ;
production de pièces de carrosserie en métal et en plastique;
assemblage de pièces sur le châssis ;
aménagement de l'intérieur de la Jeep ;
essais techniques.
C'est la séquence dans laquelle un Hummer fait maison a été assemblé sur la base d'un SUV soviétique. Ce n'est pas la seule parodie d'une jeep américaine. Mais cette option est la plus réussie et la plus connue. Des photos des résultats du travail des ingénieurs des garages russes sont souvent demandées sur Internet.
À propos, la voiture pourrait très bien remplir les fonctions d'un véritable véhicule praticable. La seule chose qui empêche son plein fonctionnement est le manque d'enregistrement auprès de la police de la circulation.
Empattement allongé pour les vieilles jeeps domestiques
Le type de produit artisanal le plus courant dans notre pays est celui des vieilles voitures praticables modifiées. A l'aide de quelques semaines passées au garage, des artisans transforment un bien médiocre vieux SUV en une technologie tout à fait présentable et intéressante.
Une telle voiture de fabrication artisanale pourrait bien conquérir des compétitions tout-terrain, devenir vainqueur de longs raids de trophées et même de courses dans la classe correspondante. Les caractéristiques les plus importantes des voitures après modifications sont les suivantes :
Fonctions d'une vraie jeep, grâce à l'énorme garde au sol ;
les SUV faits maison de ce type n'ont peur ni des routes ni des obstacles ;
haute fiabilité lors de l'utilisation de matériaux de haute qualité pour la rénovation ;
en utilisant des moteurs natifs ou importés plus puissants.
L'un des avantages d'une telle modification de la voiture est l'absence de possibilité d'immatriculer la voiture auprès de la police de la circulation. En tenant compte de cela, vous pouvez utiliser par exemple un moteur non dédouané de Toyota et obtenir un excellent véhicule tout-terrain, qui ne peut cependant pas rouler sur les routes. Mais avec un tel SUV fait maison, vous pouvez vous rendre au bon endroit à travers les champs.
Véhicules entièrement faits maison avec une grande capacité de cross-country
Ces développements peuvent difficilement être qualifiés de jeeps, du moins en apparence, ils ressemblent davantage à des fourmis. Dans les pays de la CEI, il existe environ cinq développements différents de cette technologie. Trois essieux de roues permettent au véhicule artisanal de se sortir de tous les ennuis. La voiture présente également les avantages significatifs suivants :
Coût de montage et d'entretien assez modéré ;
poids léger et faible consommation d'énergie de la machine ;
charge légère sur le moteur et les autres composants.
De plus, les concepteurs sont libres de choisir le type de suspension, les matériaux et les consommables pour leur voiture. Bien entendu, vous devez posséder certaines connaissances en ingénierie pour créer une telle voiture à partir de zéro. Et il y a un gros problème avec tout cela : la voiture ne sera jamais immatriculée auprès de la police. Une telle voiture est utilisée dans l'une des fermes en Russie - il est désormais très facile pour le propriétaire de se rendre d'un bout à l'autre de la ferme.
Résumons-le
Compte tenu des possibilités assez complexes d'assembler une voiture de vos propres mains, les SUV faits maison sont rares. Ce n'est vraiment pas facile d'imaginer, de concevoir et d'assembler une vraie jeep qui remplira les fonctions voiture praticable et donnera au propriétaire fiabilité et qualité.
Cependant, de nombreux designers dans les garages créent des prototypes de véritables monstres faits maison qui pourraient être produits en série dans les usines. Il ne reste plus qu'à établir une coopération entre ces artisans et nos fabricants de machines.
Il est courant que les habitants de notre pays, ainsi que les citoyens de l’espace post-soviétique, réinventent la roue. Cela s'applique aux appareils coûteux à l'achat, mais tout à fait réalistes à créer de vos propres mains. Les appareils sur lesquels travaillent des dizaines de concepteurs peuvent être créés indépendamment. Cela nécessite un minimum de connaissances, de désir et d’imagination. Par exemple, il est tout à fait possible de fabriquer un SUV fait maison à partir de modèles standards de voitures domestiques.
SUV faits maison basés sur UAZ
Rendre une voiture de cette marque méconnaissable de vos propres mains n'est pas si difficile. Pour des changements dramatiques requis:
- Jeu de tôles d'aluminium avec chant ondulé pour bardage.
- Patins en métal et caoutchouc.
- Vis de fixation.
- Tapis synthétiques.
- Caoutchouc.
- Verre triplex.
- Plastique souple.
- Outils (clés, tournevis, accessoires).
Un SUV fait maison, si toutes les manipulations sont effectuées correctement, ne sera pas pire en termes de caractéristiques que ses homologues coûteux.
Où commencer?
Tout d'abord, vous devez veiller à renforcer le revêtement extérieur et il est préférable d'utiliser des tuyaux en acier conçus pour des charges élevées. Il est également nécessaire de prendre en compte la fourniture d'une isolation contre l'humidité, surtout si vous envisagez de créer non seulement un SUV, mais un véhicule marécageux.
S'il est impossible de souder des tuyaux, vous pouvez utiliser le corps UAZ d'origine. Parfois, il est modifié pour donner la configuration souhaitée. Les piliers latéraux, le toit et le bas nécessiteront un renforcement obligatoire.
Revêtement
Un SUV fait maison est fabriqué à partir d'une voiture UAZ en retirant d'abord l'ancienne garniture. Simultanément au renforcement de la carrosserie, une nouvelle structure en alliage d'aluminium est installée, résistante aux intempéries et à la corrosion. Lors du choix des feuilles, vous devez sélectionner un matériau dont l'épaisseur est d'au moins un millimètre et demi. Le nouveau boîtier est fixé à l'aide de vis fixées dans le cadre à l'aide de têtes spéciales. Des tampons en caoutchouc sont utilisés pour lisser toutes les irrégularités et éliminer le jeu.
Si le nouveau logement est mal installé, la structure peut être complètement vulnérable aux influences mécaniques et naturelles. Par conséquent, l'installation de la garniture doit être effectuée avec soin et minutie, en vérifiant toutes les étapes, car cette partie est la plus délicate lors de la création d'une jeep de vos propres mains basée sur un UAZ.
Particularités
Lors de la fabrication d'un SUV fait maison, vous devez faire attention au carrossage des roues lors de l'assemblage du pont, vous devez d'abord souder les éléments de roulement inférieurs. Ils sont ensuite boulonnés au cadre. Compte tenu des caractéristiques de fonctionnement, le type de roues voire de chenilles est sélectionné.
Le couple est transmis via arbre à cardan du groupe motopropulseur à l’essieu arrière. Une telle unité est avantageuse dans la mesure où elle est facile à entretenir et à réparer. Vous devez d’abord vous assurer que les fentes de montage correspondent les unes aux autres. Sinon, vous devez réaliser le nombre de trous requis.
Enfin, vous devrez tester plusieurs fois la machine mise à jour. Après découverte zones à problèmes ils doivent être vérifiés et tous les problèmes éliminés afin que la conduite d'un SUV fait maison soit sûre. Presque tout le processus de modernisation est réalisé selon un schéma unique. De l'original, vous aurez seulement besoin Unité de puissance et le corps.
SUV fait maison d’Oka
Pour les régions aux routes difficiles, il est tout à fait possible de réaliser un véhicule des marais même à partir d'une petite voiture. Dans le processus, vous pouvez utiliser divers moyens disponibles, allant des pièces de rechange d'une voiture cassée aux restes de tuyaux et de tôles.
Les équipements universels sur base pneumatique ou sur roues à basse pression sont très demandés par les artisans. Créer une jeep basée sur l'Oka est une solution très rentable en termes financiers et pratiques.
Étapes de travail
Les SUV faits maison, dont la photo est présentée ci-dessus, peuvent être fabriqués à partir d'Oka en suivant la séquence suivante :
- Choisissez une base pour une nouvelle véhicule. Il pourrait s'agir simplement d'un cadre d'une moto IZH ou Ural.
- Faire essieu arrière et pendentif. À ce stade, une jambe de force est utilisée, reliée par des parties des longerons.
- En fixant la jambe de force et la douille de direction, une seule unité de suspension est créée.
- Vous pouvez utiliser des tubes de camions comme roues, qui sont fixés à l'aide d'un moyeu adaptateur.
- Après avoir installé le cadre et la suspension, un moteur mis à jour est installé, Système de freinage et transmission.
À quoi faut-il prêter une attention particulière ?
Ci-dessus, nous avons vu comment fabriquer un SUV fait maison ? Malgré tous les avantages, cette technique présente certains inconvénients. Les caméras en particulier causent beaucoup de problèmes basse pression. Même s'ils n'exigent pas service, pendant le fonctionnement, les éléments deviennent moins maniables.
Il est également difficile de les équiper d'une protection contre les projections de saletés, car leurs dimensions sont nettement plus grandes que celles des roues standard.
Comme le montre la pratique, la pneumatique véhicules tout terrain faits maison moins pratique que les chenilles. Sinon, un SUV fait maison basé sur l'Oka ou l'UAZ est rentable et pratique, compte tenu du fait que sa conception peut être ajustée en fonction des conditions de fonctionnement et des facteurs climatiques.
Tout d’abord, un tel équipement convient aux résidents des zones rurales et aux amateurs de tourisme extrême tout-terrain.
Cela semble incroyable, mais il est possible de fabriquer une vraie jeep de vos propres mains à partir de la voiture de tourisme la plus ordinaire. Sans blague! Voyons comment cela est possible en principe.
Le bâti de la machine se compose de 3 des poutres transversales et 2 longerons longitudinaux, situés avec une certaine convergence.
Ces derniers ont une section très complexe et reposent sur deux conduites d'eau de 0,32 mm soudées ensemble. Un caisson de 2 tôles d'acier en forme de L est également fixé aux tuyaux par soudure sur le dessus. Typiquement, la hauteur de la section du longeron peut varier de 120 mm dans la partie centrale du cadre et jusqu'à 80 mm aux extrémités. Les poutres à section carrée sont soudées à partir d'une tôle d'acier de 2 mm d'épaisseur et la poutre avant sert également de réservoir d'huile de rechange. Il est doté de trous de remplissage et de vidange avec bouchons. En plus des barres transversales, une rigidité supplémentaire au cadre est donnée par 2 diaphragmes pliés à partir d'une tôle d'acier.
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Le moteur et la boîte de vitesses ont été empruntés au VAZ-2101. Le pétrole et filtres à air légèrement repensé.
Le châssis et la transmission sont utilisés à partir du GAZ-69, mais avec l'utilisation de certaines pièces individuelles de l'UAZ-46E. Cardan situé entre boîte de transfert et boîte de vitesses, fait maison. Mais la moitié de l'accouplement à cardan avec la traverse est de série, de la voiture GAZ-69.
Au lieu de ressorts sur les deux essieux, les ressorts à lames arrière du GAZ-24 Volga sont utilisés, mais pour améliorer la douceur de roulement, vous pouvez utiliser des boucles d'oreilles faites maison qui sont 20 mm plus longues que sur la Volga. Les amortisseurs proviennent également du GAZ-24. Les ressorts eux-mêmes sont installés parallèlement aux longerons du châssis, c'est-à-dire à un angle par rapport à l'axe du véhicule. Mais cela ne nuit en rien à leur travail.
Le corps peut être en tôle d'acier d'une épaisseur de 1,0 à 1,2 mm. Tout cela se compose de panneaux relativement petits reliés par soudage par points.
Pour la fabrication des portes, on utilise de la tôle d'acier de 1,4 mm d'épaisseur et les parties restantes de la carrosserie sont assemblées à partir de panneaux de 1,2 mm d'épaisseur ; L'acier millimétrique convient à la fabrication d'ailes avant. Lors du montage pare-brise un poinçon peut être utilisé. Les panneaux sont assemblés par soudage par points.
Les serrures et charnières de porte peuvent être faites maison, bien que l'utilisation de serrures toutes faites - par exemple celles d'une voiture Zhiguli - soit également une bonne idée.
La vitre du cockpit est empruntée au VAZ-2121 Niva. Pour l'installation de ce qui a été trouvé solution efficace: un coin en acier de 1,2 à 2 mm d'épaisseur est soudé sous le joint en caoutchouc le long du périmètre de la fenêtre.
Les pare-chocs sont préparés par laminage à partir d'une tôle d'acier de 1,6 mm.
Nous proposons de réaliser la hotte à partir de panneaux d'acier recouverts d'un cadre constitué d'un tuyau à paroi mince de 0,16 mm sur tout le périmètre. Devant le pare-brise, vous pouvez prévoir un mince coussin en mousse, derrière lequel les essuie-glaces sont escamotés.
Il est pratique de prendre la direction du GAZ-69 et le système de freinage du GAZ-24. Les phares sont ceux de moto, de chez Cheset. Leur paire intérieure doit être surélevée de 10 mm pour que l'avant de la voiture acquière un aspect complètement fini. Les indicateurs de direction et les feux de position sont faits maison. Feux arrières de Moskvitch-2140.
Le réservoir d'essence de la voiture est un conteneur de 80 litres en tôle d'acier, monté entre 2 poutres transversales arrière sur le châssis.
Le cadre de la tente est soudé à partir de conduites d'eau de 0,25 mm. Sous le toit se trouvent quatre traverses beaucoup plus fines, dont trois amovibles.
Les sièges avant de la voiture appartiennent à la voiture GAZ-24 Volga. Mais ils sont légèrement modifiés. Vous pouvez faire ceux de l'arrière vous-même.
En conclusion, je voudrais parler des données opérationnelles. Le principal avantage d'une jeep est probablement son excellente capacité de cross-country. Voitures faites maison Même les amas de neige ne constituent pas un obstacle.
Photos de jeeps faites par vous-même
Il n'y aura jamais de pénurie d'artisans populaires dans notre patrie. Admirons les résultats de leur créativité.
Jeep basée sur la carrosserie Niva
GAZ-69 converti
Jeep de GAZ-67
