Depuis leur apparition sur le marché, deux modèles déjà populaires du populaire géant russe AvtoVAZ poursuivent leur concurrence irréconciliable : Lada Priora ou Lada Kalina. Ici, le facteur le plus important pour déterminer le choix est le coût de la voiture. Il a un impact psychologique puissant sur l'acheteur, ainsi que d'autres qualités importantes du consommateur, telles que l'aspect pratique et la fiabilité. Les voitures Lada Priora ou Lada Kalina attirent principalement la sympathie des acheteurs aux ressources financières limitées, car ayant un peu plus d'argent, une personne examinera très probablement de plus près une voiture étrangère. Cet aspect explique l'importance du facteur prix en matière de choix. Pour comprendre ce qui est le mieux voitures domestiques Lada Priora ou Lada Kalina doivent être comparées.
Prix, dynamique et tenue de route
Kalina présente un certain avantage en termes de prix, car par rapport à son rival, présent dans une configuration à peu près identique, il vous permet d'économiser environ 100 000 roubles. Pour certains, ce montant peut paraître insignifiant, mais pour la majorité de la population russe, il est assez important.
Priora a plus de masse et son moteur est doté d'une puissance plus élevée. Par hauteur ce modèle 20 à 80 mm plus bas que Kalina et présente un avantage d'environ 30 mm de longueur. Notez qu'en termes de garde au sol, la Priora perd, car elle est plus petite, mais elle obtient un avantage en termes d'empattement, en raison de sa valeur plus grande, la voiture a une meilleure conduite.
Par niveau vitesse maximum Priora est à nouveau en avance - 180 km/h contre 165 km/h pour son concurrent. Ce modèle plaira également au propriétaire avec une maniabilité légèrement meilleure et il est plus adapté aux courses à grande vitesse. La légèreté de Kalina se manifeste à des vitesses supérieures à 50-60 km/h, lorsque la voiture commence à parcourir l'autoroute, provoquant un inconfort chez le propriétaire. Quel est le meilleur dans ce cas, Lada Priora ou Lada Kalina ?
En termes de dynamique d'accélération, laquelle est la meilleure parmi les voitures présentées, Lada Priora ou Lada Kalina ? Priora gagne à nouveau, puisque la première « centaine » du compteur de vitesse est atteinte en 11,5 secondes, ce qui est plutôt bien par rapport aux 13,7 secondes de son rival.
Parlons de la question de la maniabilité. Kalina s'est avérée plus adaptée aux combats urbains, ce qui a un meilleur effet sur la demande des consommateurs, favorisée par ses dimensions et le rayon plus petit démontré par les roues lors d'un virage.
La capacité des deux modèles Lada Priora ou Lada Kalina est identique. Malgré le fait que la Priora s'est avérée plus longue que la Kalina, de nombreux propriétaires se plaignent de l'exiguïté à l'intérieur de la cabine. Ce phénomène s'explique dans la disposition de la carrosserie. Le capot de la Priora est assez long, ce qui a tendance à « engloutir » l'espace utile de l'habitacle. De plus, le coffre à bagages de ce modèle dispose d'un espace considérable qui, compte tenu de la plus petite largeur de la carrosserie, contraint les passagers dans la cabine.
Cela explique le « resserrement » des sièges à l’intérieur de l’habitacle du Priora.
Consommation de carburant des voitures comparées
Dans des conditions de croissance sans fin des prix des ressources énergétiques, un indicateur tel que la consommation inquiète le futur propriétaire. Quel est le meilleur à cet égard et plus économique que LADA Priora ou LADA Kalina? Si nous n'abordons pas les voitures qui ont été optimisées par des puces, ce qui a délibérément perturbé l'équilibre d'usine entre le niveau de consommation de carburant et les performances dynamiques, alors dans la version standard, les deux modèles ont des « appétits » à peu près identiques. Priora en cycle urbain « demandera » environ 7 à 9,6 litres, et sur autoroute – 6 à 7 litres.
Son rival en paire, le break Kalina ou le break Priora, « mange » respectivement 7 à 9 litres et 6 à 6,8 litres dans des modes similaires. Toutes les données sont basées sur une course de 100 kilomètres. Les chiffres sont très conditionnels, car ce n'est un secret pour personne que le niveau de consommation de carburant peut changer radicalement selon les différents styles de conduite. Les conducteurs calmes peuvent facilement respecter les chiffres annoncés par le constructeur, tandis que les « agresseurs » de la route, pour qui chaque dépassement est considéré comme un défi personnel, peuvent facilement presque doubler leur consommation. Continuons la comparaison.
Extérieur de Priora et Kalina
Il s'agit en partie d'un critère subjectif, donc chaque modèle LADA Priora ou LADA Kalina aura ses adeptes, ainsi que ses critiques. Même si certaines sensations peuvent être répandues. Viburnum évoque des associations avec voiture familiale, qui convient mieux à une certaine catégorie d'acheteurs, ce qui est facilité par de petites roues et une ligne de capot raccourcie.
Si le propriétaire n'est pas préoccupé par les exigences de l'extérieur et n'est pas un esthète du corps, une telle voiture ne provoquera pas de rejet.
Si vous comparez le break Kalina ou le break Priora, alors le Priora évoque des sentiments légèrement différents chez la plupart des conducteurs. Il y a ici une certaine volonté de « respect », puisque la silhouette de la voiture peut ressembler à une voiture étrangère. Cette option ne peut pas s'adresser aux conducteurs pratiques ou aux femmes, mais à des jeunes à l'esprit progressiste qui montrent constamment leurs ambitions commerciales.
Ce jugement est en partie confirmé par les aspects techniques identifiés précédemment. Rappelons-nous que Kalina, comme il sied voiture familiale, n'est pas capable de vitesses élevées ou d'une dynamique pleine d'entrain. Si l’on compare, son habitat est la vie quotidienne urbaine.
Priora s'efforce de montrer ses ambitions, ce qui est facilité par des capacités dynamiques et de vitesse plus élevées. Par conséquent, une proportion considérable de sujets jeunes et énergiques sont enclins au réglage des puces et à d’autres transformations.
Les points que nous avons indiqués ne nous permettent pas de recourir à une comparaison sans ambiguïté de ces modèles LADA Priora ou LADA Kalina. Ici, lors du choix, les préférences personnelles de l'acheteur sont mises en avant. Objectif fonctionnel Les voitures sont à peu près les mêmes, mais les caractéristiques sont toujours différentes. Personne ne prétend qu'il est possible, grâce à la magie du tuning, de transformer Kalina pour qu'elle « punisse » facilement toutes les « berlines aubergines » aux feux de circulation ou autres courses. Mais cette opération coûtera plus cher au propriétaire que la modernisation de la Priora, puisque c'est cette opération qui était initialement dotée de penchants plus importants en termes d'aspects techniques. À cet égard, il est évident lequel est le meilleur.
Résumons-le
On dirait que Kalina a été réglée. Et si on mettait Kalina 2 en « sparring » avec Priora ? Cette modification a un extérieur plus présentable et son « remplissage » technique est beaucoup plus attractif par rapport à la première génération. L'expérience montre que cette voiture est le « juste milieu » entre les rivales que nous envisageons. Lorsque l'acheteur manque de fonds et que Priora est inaccessible pour lui et que Kalina est abordable, mais ne provoque pas d'euphorie émotionnelle, alors la bonne décision serait d'examiner de plus près l'option que Kalina 2 peut jouer. vous serez non seulement par son prix raisonnable, mais aussi par ses capacités techniques, comparables au modèle à la mode Priora. Cependant, c'est à vous de décider lequel est le meilleur. Modèles russes Break Kalina ou break Priora.
Actuellement parmi la population Fédération Russe Les véhicules produits par la société Lada sont très populaires. Il s'agit d'une entreprise nationale. Elle produit un nombre considérable de modèles de voitures et, par conséquent, les personnes qui décident de privilégier les produits de l'entreprise se demandent souvent si « Granta » ou « Priora » est meilleur.
Introduction
Le choix de nos compatriotes est déterminé par un certain nombre de paramètres. Le premier et, à mon avis, le plus important est bien sûr le prix de la voiture. Comparés aux voitures étrangères, les produits Lada ne sont pas si chers. Et les composants et pièces de rechange pour voitures peuvent être trouvés beaucoup plus facilement sur le marché. Ils seront également moins chers que les voitures fabriquées à l’étranger. Il convient de noter que dans toute cette variété de modèles vendus, une niche particulière est occupée par ces deux voitures, dont nous parlerons en fait tout au long de l'article. Selon les statistiques, ces deux véhicules sont devenus les véhicules les plus vendus parmi tous les modèles. Il est possible que vous veniez de décider d'acheter une Lada. Et là, logiquement, l’acheteur se pose une question. "Granta" ou "Priora" - quel est le meilleur ? Il n'y a rien d'étrange à cela et nous essaierons de comprendre chacune des voitures plus en détail, de découvrir ses avantages et ses inconvénients. Ces deux modèles ont beaucoup de points communs. Ce qui est intéressant, c’est qu’ils se situent dans des catégories de prix assez différentes. Et cela ne joue clairement pas en votre faveur lorsque vous choisissez entre deux voitures. Ainsi, la seule méthode qui nous aidera à répondre à la question de savoir si « Granta » ou « Priora » est la meilleure sera une analyse détaillée avec toutes les comparaisons de types similaires de caractéristiques de véhicules.
Comparaison de l'apparence externe et interne
Dès les premières étapes d'une comparaison détaillée de deux voitures (et nous ne parlons pas seulement de décider si la Lada Granta ou la Priora est meilleure), il faut tout d'abord faire attention à leur intérieur et à leur extérieur. Peut-être que quelqu'un ne sera pas d'accord avec cela, mais ce n'est pas une opinion personnelle, mais simplement une déclaration de fait obtenue sur la base d'enquêtes auprès des passionnés de voitures.
Ainsi, si nous prenions l'un de ces modèles comme base et essayions de comparer chacun d'eux avec des voitures fabriquées à l'étranger, il est fort probable que les deux modèles échoueraient. Ici, bien sûr, beaucoup dépend de « l’adversaire » étranger. Mais encore une fois, sur la base des normes étrangères, nous pouvons affirmer en toute sécurité qu'à notre manière apparence« Granta » s'avère beaucoup plus proche de la barre conditionnelle que « Priora ».
Ainsi, nous commençons déjà à poser les conditions préalables pour répondre à la question de savoir lequel est le meilleur : « Priora » ou « Granta-liftback ». En effet, ce dernier a l’air plutôt sympa comparé à l’autre modèle. Même si « Priora » est loin d'être un raté, il lui manque encore quelque chose dans le combat de « Grantoy ». Auparavant, certains experts comparaient trois modèles à la fois. Ils ont essayé de répondre à la question de savoir lequel est le meilleur : « Kalina », « Granta » ou « Priora ». Les résultats étaient tout à fait attendus. Mais le sujet de notre article est quelque peu différent, nous ne nous laisserons donc pas distraire par l'analyse de la question des trois modèles.
Premières conclusions
Ainsi, « Granta » a un aspect plus moderne, plus Beau design que « Priora ». Il convient de noter que les deux modèles ont une certaine configuration de base. Et un tel équipement pour la première voiture coûte beaucoup moins cher que pour la seconde. Ici, nous pouvons certainement dire qu'en termes d'apparence, la Priora (même s'il est tout simplement impossible de dire qu'elle a l'air terrible) est toujours inférieure à la Granta. Il semble que la balance devrait pencher en faveur à ce stade Dernier modèle, mais rien de tel ne se produit. Le fait est qu'en termes de sièges, la Priora sera beaucoup plus confortable. Il faut également prendre en compte la qualité du matériau avec lequel ils sont fabriqués. Ainsi, « Lada Priora » égalise le score. Et nous continuerons à regarder les caractéristiques de ces deux voitures pour savoir laquelle est la meilleure : Priora ou Granta Sport.
Analyse de l'équipement technique des voitures
Personne ne contestera probablement le fait que de nombreuses personnes, lorsqu'elles choisissent une voiture, accordent une attention particulière à l'étude de ce que l'on appelle « l'efficacité énergétique ». Autrement dit, une attention particulière est portée à la quantité de carburant consommée. moteur de voiture. Ces deux modèles sont équipés quasiment des mêmes motorisations. Les fabricants de l'entreprise ont décidé d'une décision aussi intéressante.
Si nous prenons les deux voitures dans la même configuration, il est peu probable qu'en termes de caractéristiques techniques, nous remarquions des différences particulières entre les modèles. Cependant, il convient de dire quelques mots sur la boîte de vitesses dont dispose la Lada Granta. C'est certainement mieux que celui de la Priora. Le fait est qu'aujourd'hui, dans ce véhicule plus intégré une nouvelle version boîte manuelle changement de vitesse. Il surpasse le précédent, sinon dans tous les paramètres, du moins dans la très grande majorité d'entre eux. Passer d’une vitesse à l’autre est devenu beaucoup plus pratique. La vibration a presque complètement disparu quelque part.
Possibilités
Si nous prenons deux configurations identiques, alors en termes de consommation de carburant, ces modèles de voitures ne différeront pratiquement pas. Si vous faites partie des passionnés d'automobile qui préfèrent transmission automatique vitesses, alors très probablement, comme beaucoup de vos personnes partageant les mêmes idées, vous voterez en faveur de la Lada Granta. N'oublions pas que la Priora ne dispose pas de boîte de vitesses automatique. Que ce soit un plus ou un moins, ce n’est pas à nous de le déterminer. Les deux modèles peuvent se vanter d'avoir une suspension assez fiable et de haute qualité. Mais quelle que soit sa fiabilité, la Lada Granta en aura toujours une meilleure, puisque le modèle lui-même est entré sur le marché plus tard que la Priora. Cela signifie que la suspension a été développée par des concepteurs et des ingénieurs pour être améliorée. Alors, résumons. "Granta" présente un certain avantage en termes de caractéristiques techniques. Mais en général, les modèles diffèrent peu les uns des autres. Par conséquent, l’avantage peut être écrit non pas comme un point global, mais seulement comme une moitié. Ensuite, nous examinerons comment se compare le coût des voitures dans différents niveaux de finition, afin de pouvoir ensuite répondre à la question de savoir ce qu'il est préférable de prendre : Grant ou Priora.
Prochaine étape de comparaison
Bien entendu, un examen des caractéristiques techniques, ainsi que leur comparaison étape par étape, constituent une excellente démarche, permettant dans certains cas de tirer des conclusions préliminaires et de préparer un résumé préliminaire de l'ensemble de la comparaison. Mais se fier uniquement aux opinions à leur sujet ne sera pas tout à fait correct. Par conséquent, au tout début de l'article, le sujet de l'apparence externe et interne des voitures a été abordé, et nous allons maintenant essayer de répondre à la question de savoir si « Lada Granta-liftback » ou « Priora » est meilleur, sur la base de, entre autres, sur des informations sur les niveaux de finition des voitures présentées sur le marché.
En général, à propos du rapport prix
Ainsi, la version la moins chère de la Priora coûtera à peu près le même montant que la Granta, présentée dans un emballage de luxe. Si quelqu’un ne comprend toujours pas de quoi nous parlons, essayons de l’expliquer de manière un peu plus accessible et plus détaillée. Si nous prenons le package « Subventions » mentionné ci-dessus, il contiendra amplificateur électrique volant, climatisation (qui est récemment devenue très importante dans heure d'été, notamment dans le sud de la Russie, où la température pendant la journée grimpe jusqu'à 50 degrés). De plus, le Grant aura un airbag intégré. Mais si nous prenons un « Priora » à titre de comparaison pour le même prix, vous n'y verrez tout simplement pas tous ces éléments, car ils n'y sont pas. Avec des fonctionnalités similaires, la Priora coûtera beaucoup plus cher.
« Priora » : avantages et inconvénients
Si l’on analysait les modèles séparément, alors ces derniers pourraient bien entendu avoir plusieurs forces. Il suffit de rappeler que la Lada Priora est ergonomique. En l'évaluant sur une échelle de cinq points, vous pouvez lui attribuer une note de quatre. Et confiant, fort. Ce modèle est très demandé par nos jeunes. Sa production, comme vous le savez, a débuté il y a plusieurs années, en 2007.
Mais les jambes de force de la voiture sont un véritable inconvénient du modèle. Compte tenu du manque de fiabilité des routes dans notre pays, les racks s'effondrent tout simplement. Si nous rendons un verdict basé sur certains paramètres généraux, il convient alors de noter qu'à cet égard, la Lada Priora n'est pas mauvaise. Le modèle compte encore de nombreux acheteurs. « Priora » est proposé sur le marché en deux niveaux de finition. Ce sont « Normal » et « Lux ». Le premier comprend les vitres électriques avant, ordinateur de bord, airbag, réglage de la portée des phares. La seconde possède les mêmes éléments, mais ajoute la climatisation, ainsi que ABC, EBD. Il existe une différence notable entre les niveaux de finition et dans l’apparence des voitures. Le modèle de luxe a feux de brouillard, jantes en alliage, capteurs de stationnement.
« Bourse » : avantages et inconvénients
Et la Lada Granta est équipée d'un moteur qui produit beaucoup moins de bruit. Ceci est réalisé grâce à l'utilisation de modules d'insonorisation modernes dans la conception. La gamme Lada Granta est représentée par trois modifications dont la puissance du moteur est respectivement de 80, 90 et 98 chevaux.
L'intérieur de la voiture est conçu, pourrait-on dire, dans un style européen. Il se distingue par ses caractéristiques, à savoir un haut niveau de silence et un grand confort de conduite. La production du modèle a commencé il n'y a pas si longtemps, seulement en 2011. La base était la conception de la voiture précédente - "Lada Kalina". Dès l'année suivante, trois niveaux de finition apparaissent sur le marché automobile sous les noms « Lux », « Standard » et « Norma ».
Le coffre de la Granta est plus spacieux que celui de la Priora. Son volume est de 5 cents litres. Mais le modèle a aussi ses inconvénients, comme toute voiture. Après avoir parcouru plusieurs milliers de kilomètres cette voiture, tous les conducteurs sont confrontés au fait que le transport commence à crépiter simplement. Il n'y a pas de capteur qui indique la température du moteur.
À qui convient Granta ?
Mais en termes de sécurité, la voiture répond à absolument toutes les normes et exigences. Il est difficile d'entrer dans un virage en se déplaçant à une vitesse de 60 kilomètres par heure. Les personnes âgées de 30 à 59 ans achètent souvent une voiture. Mais si, encore une fois, nous répondons à la question de savoir lequel est le meilleur : « Priora 2 » ou « Granta », sur la base de caractéristiques et de faits moyens, alors la réponse est évidente : « Granta ». Le modèle s’est avéré très réussi, on ne peut pas le contester.
Quel est le meilleur : « Grant » ou « Priora » ? Avis des propriétaires
Presque tous les propriétaires notent que Equipement technique« Grants » sera meilleur que son rival. Très souvent, Priora a des problèmes avec la pompe. Puisque « Grant » a été développé plus tard, il n'est pas du tout surprenant que la voiture ait été améliorée techniquement. De nombreux conducteurs qui utilisaient auparavant la Kalina comme voiture ont opté pour la Granta, citant ses avantages.
Malgré l'augmentation constante de la part des voitures étrangères, la position de l'industrie automobile nationale reste inébranlable. Ce qui est clair : même classe moyenne sait compter l'argent, et dans des conditions d'inflation en constante augmentation, une voiture qui était considérée comme bon marché il y a cinq ans devient désormais inabordable. Mais ce serait une erreur de croire qu'elle n'est pas soumise à l'influence de l'évolution : elle devient plus confortable et plus sûre, fiable et de haute qualité, rivalisant avec de nombreuses voitures étrangères économiques, notamment celles fabriquées en Chine. Il n'est donc pas surprenant que les sujets de notre revue soient deux modèles populaires : Priora, dont le dernier exemplaire est sorti des chaînes de montage en 2018, et Granta, qui est toujours en production, mais avec le préfixe « pour l'instant ».
Caractéristiques techniques des modèles
Nous avons pris des voitures pour participer à l'examen dernière génération avec les mêmes moteurs de 1,6 litre développant 87 chevaux et la même transmission manuelle.
| Bourse | Priora | |
| Pays d'assemblage | Russie | Russie |
| Type de corps | sedan | Sedan |
| Transmission | mécanique | mécanique |
| Volume de l'unité de puissance, l. | 1,598 | 1,598 |
| Pouvoir, l. Avec. | 87 | 87 |
| Cr max. couple, Ns à tr/min | 140/3800 | 140/3800 |
| Volume du réservoir de carburant, l. | 50 | 43 |
| Volume coffre à bagages, l. | 520 | 430 |
| Poids à vide, t. | 1,16 | 1,19 |
| Longueur, cm | 427 | 435 |
| Hauteur (cm. | 150 | 142 |
| Empattement, voir | 248 | 249 |
| Dégagement, voir | 18,0 | 16,5 |
| Consommation moyenne de carburant, l. par 100 km. | 6,8 | 7,4 |
| La taille des pneus | 175/65R14 | 175/65R14 |
Comme vous pouvez le constater, Priora est plus grande et plus lourde : le poids de Priora et Granta diffère de 30 kg et la longueur de 8 centimètres. Mais Granta plus de garde au sol, et c'est plus économique. À tous autres égards, les berlines sont à peu près égales.
Extérieur
Lada Granta a fait ses débuts en 2011 et c'était berline à traction avant. Initialement, la voiture a été conçue pour remplacer les versions à propulsion arrière, en particulier la ligne « neuf ». Plus tard, une version liftback à cinq portes a été ajoutée à la berline, qui différait de l'avant. modèle de base légèrement (uniquement avec le pare-chocs). De derrière, pour des raisons évidentes, les voitures se sont révélées peu similaires. En général, l'apparence de Granta, surtout après le dernier restylage, est devenue plus jeune, rappelant les modèles « dutik » typiques des années 90. Le pare-chocs, les optiques de tête avant, feux de circulation.
Le début des ventes de Priora remonte à 2007, et le modèle lui-même a été conçu pour remplacer le « dix », dont la demande diminuait chaque année. En 2013, la voiture a subi un lifting, au cours duquel des feux de position ont été ajoutés et l'isolation phonique a été améliorée. Le design extérieur lui-même est resté pratiquement inchangé et est aujourd’hui perçu comme dépassé.
Ainsi, en termes d'apparence, il n'est pas question de savoir lequel est le meilleur, Grant ou Priora : le premier modèle semble nettement plus moderne et plus esthétique. Un choix plus étendu de carrosseries plaide en faveur de la Priora : en plus de la berline, un break et deux modifications de la berline, trois et cinq portes, sont disponibles.
Salon et coffre
La Granta ayant été conçue plus tard, son intérieur est tout aussi moderne que son extérieur. Les designers ont essayé de prendre en compte toutes les tendances de la mode de l'industrie automobile mondiale. La forme ronde des déflecteurs et la présence d'une tablette devant le siège passager avant attirent l'attention, c'est l'influence de l'école française de design automobile. Certes, la qualité du plastique laisse beaucoup à désirer - il est dur et, avec le temps, commence à produire des grincements désagréables. Cependant, il existe également des inserts souples sur le tableau de bord, et même des éléments décoratifs au look aluminium sur le tableau de bord. Les montres de forme ovale sont également belles.
Le tableau de bord de la Priora est également beaucoup plus jeune, mais on sent ici aussi un manque flagrant d'ergonomie. Quant à la capacité, les proches ont à peu près la même capacité à l'avant qu'à l'arrière. Il y a un léger manque de largeur à l'arrière ; trois personnes ici seront clairement inconfortables, surtout pendant longs voyages. Le palier de l’héritière du « dix » est bien inférieur – un écho des années 90. Il séduira ceux qui aiment s'asseoir en hauteur, et c'est évidemment la majorité. Et ce n'est pas tellement une question de meilleure visibilité: Entrer et sortir ici est beaucoup plus facile que dans la basse Priora. Le volume du coffre de la Granta est 90 litres plus grand, ce qui peut surprendre, puisque les dimensions de cette berline sont plus petites que celles de sa concurrente.
Contrairement à la Priora, le dossier du canapé arrière de la Granta est abaissé, mais pas dans tous les niveaux de finition, et vous ne pourrez pas obtenir une plate-forme de chargement plate.
Moteurs et transmissions
Les deux voitures sont équipées presque du même moteur de 1,6 litre à huit ou seize soupapes, hérité de Kalina. Mais leur degré de forçage est différent. Pour Priora, il s'agit de 98/106 ch. s., le frère cadet a ajouté à ces deux groupes motopropulseurs des moteurs moins puissants, de 82 et 87 chevaux. Mais même avec les mêmes moteurs, purement subjectivement, la Grant semble plus réactive - peut-être en raison de la présence d'une bielle et d'un groupe de pistons légers. Dans tous les cas, ces moteurs sont moins bruyants, vibrent sensiblement moins et consomment moins. moins de carburant. Seul l'AI-95 est utilisé comme dernier.
En ce qui concerne la transmission, le leadership de Grant semble ici aussi évident - son décodeur câble semble bien préférable. Il s'agit essentiellement d'une transmission manuelle modernisée du VAZ-2108, qui fonctionne beaucoup plus clairement, bien qu'elle soit considérée comme plus bruyante.
Compte tenu de tout ce qui précède, la réponse à la question de savoir quelle unité de puissance est la meilleure, Priors ou Grants, sera sans ambiguïté, mais cet avantage ne peut pas être qualifié de décisif.
Dynamique, consommation de carburant
Equipé d'un moteur de 87 chevaux, il consomme la même quantité d'essence que son confrère, équipé de la même centrale :
- Ville - 9,0 litres aux 100 kilomètres ;
- Autoroute – 5,8 l.;
- Mode mixte - 7,0 litres.
Mais en raison du poids différent, la dynamique d'accélération est différente : la Priora met 12,5 secondes pour atteindre une vitesse de 100 km/h avec une « vitesse maximale » de 176 km/h, la Grant accélère plus vite (12,2 secondes), mais roule « plus silencieux » (sa limite est de 167 km/h).
Moteur 1,6 litre à seize soupapes développant 106 chevaux - un autre moteur commun, mais ici tous les indicateurs sont différents, à l'exception de la vitesse maximale (183 km/h). U Lada Priora la consommation en ville, sur autoroute et en mode mixte est de 8,9/5,6/6,8 litres aux 100 kilomètres (accélération à « centaines – 11,5 secondes), pour la Lada Granta – 8,6/5,6/6,7 (10,9 secondes) pour la transmission manuelle , et 9,9/6,1/7,6 (13,3 secondes) pour la transmission automatique à quatre vitesses.
Ainsi, selon ces indicateurs, une comparaison de Grants et Priora n'a pas révélé de gagnant clair : l'héritier des « dix » est plus rapide avec un groupe motopropulseur, et perd avec l'autre.
Contrôlabilité et sécurité
Il est difficile de la qualifier d'aussi confortable que les voitures étrangères modernes, mais en termes de maniabilité, la Priora est plutôt bonne. Grâce à une course de crémaillère de direction accrue, la voiture tient la route en toute confiance même à des vitesses supérieures à 120 km/h. Et il est plus facile de manœuvrer ici en raison du nombre accru de tours de direction (4.1). La Granta perd par rapport à sa concurrente - la voiture roule plus dans les virages, car il y a ici moins de révolutions (3.1), et toute irrégularité peut la faire dévier de la trajectoire d'origine. En même temps, sa suspension est plus douce - c'est tout à fait voiture confortable, quel que soit le type de corps.
Quant à la fiabilité et à la sécurité, les deux voitures sont équipées d'un airbag pour le conducteur et d'un système ABS/EBD/BAS - c'est pour ainsi dire la norme européenne minimale pour configurations de base. De plus, il y a alarme de sécurité et verrouillage centralisé avec télécommande.
Options et prix
Les configurations des deux voitures ne sont pas très différentes. La version de base dispose de feux de jour, d'un phare chacun, des systèmes EBD/ABS/BAS déjà mentionnés, d'une préparation audio et de vitres teintées. Chez Priora, vous pouvez ajouter à cette liste un ordinateur de bord, une direction assistée électrique, un accoudoir et un étui à lunettes. Le coût de la configuration Standard est à peu près le même - pour la Priora, ils demandent 460 000 roubles, pour la Grant - 430 000. La science ignore pourquoi les Priora de base sont plus chers que les subventions, mais avec l'augmentation des équipements, la situation change, devenant plus prévisible.
L'équipement Norma de la Priora coûte 470 mille, tandis que le niveau d'équipement correspond à celui initial de la Subvention. La version supérieure d'Image peut être achetée pour 530 000 $, tandis que le concurrent propose un Luxe Prestige relativement cher, coûtant 610 000 $. Ici, vous pouvez profiter de la climatisation, d'un écran multimédia tactile moderne de sept pouces, d'un airbag passager, d'aides au stationnement, de capteurs de lumière/pluie - des options qui ne sont pas disponibles sur la Lada Priora.
Que choisir : Bourse ou Priora
Pour résumer ce qui précède, il est difficile de privilégier un modèle en particulier. De plus, il existe des modifications avec différentes carrosseries - berlines, liftbacks, breaks, berlines, versions sportives. Il serait donc intéressant de comparer les avis de vrais propriétaires.
Mais même ici, les avis diffèrent. Beaucoup soutiennent que la Grant est plus fiable et de meilleure qualité que la Priora, et que cette voiture présente des défauts mineurs qui vous obligent à contacter un centre de service automobile plus tard et moins fréquemment. De plus, dans la plupart des cas, il s'agit de défauts qui permettent de se déplacer de manière autonome, et de ne pas recourir à l'aide d'une dépanneuse (dysfonctionnement du chauffage, du mécanisme du lève-vitre, du générateur, etc.). plus petit, apparence beaucoup plus moderne et attrayante. La seule caractéristique négative de tous les modèles est le sifflement des freins, mais tôt ou tard on s'y habitue et on cesse d'y prêter attention.
Un autre avantage de l'héritier des « dix » est plus salon spacieux, notamment en termes d'espace pour les jambes des passagers. La position assise est également beaucoup plus confortable, le coffre est plus grand de près de 90 litres. Ajoutez à cela des équipements plus riches, et le tableau se dégage plus ou moins harmonieux.
Mais beaucoup de gens aiment aussi Priora, et elle est assez fiable. De plus, si l'on en croit les statistiques, les propriétaires de cette voiture se rendent moins souvent au centre de service automobile. Le point ici est peut-être une plus grande maintenabilité - beaucoup réparent Priora dans état du garage, heureusement, il n'y a aucun problème avec les pièces de rechange et leur coût est d'un ordre de grandeur inférieur à celui des voitures étrangères. La seule chose qui dérange même les partisans d'une voiture au design démodé, c'est que son coût est trop élevé. Mais comme la production du modèle a été interrompue depuis l'année dernière, les comparaisons de prix ne sont pas tout à fait correctes.
C’est donc à vous de décider s’il s’agit d’une subvention ou d’une Priora. Si vous êtes seulement intéressé nouvelle voiture– le choix est clair, mais l'information est déjà apparue plus d'une fois sur Internet production Lada Granta envisage également de fermer ses portes, notamment dans un contexte de problèmes croissants avec les fournisseurs. On ne sait pas quand cela se produira, nous vous conseillons donc de ne pas retarder trop longtemps l’achat. Et l’inflation n’est pas propice au maintien du pouvoir d’achat de la population au même niveau…
Ils attirent leurs nouveaux clients principalement avec un service peu coûteux et peu coûteux. Il se trouve que les voitures AvtoVAZ sont réputées pour leur réputation de machines fonctionnelles éprouvées qui serviront fidèlement les familles et les petites entreprises. Les produits de l'usine automobile Volzhsky sont également demandés au service des agences gouvernementales.
À peu près dans le même créneau parmi Voitures Lada Il existe deux modèles : Priora et le modèle Granta, relativement récent. Tous les fans de ces modèles ne seront pas en mesure de répondre à la question de savoir lequel est le meilleur : . Par conséquent, afin de mettre l'accent sur chaque voiture et d'identifier certains avantages positifs des deux modèles, il est nécessaire de les étudier en détail.
Positions de départ, caractéristiques
Je tiens à vous rappeler que Lada Priora, modèle voiture familiale, est en production depuis un certain temps. Plus précisément, la Priora est arrivée sur le marché en 2007. Elle est apparue après le départ de la production de son prédécesseur, le modèle VAZ 2110. La Lada Priora a survécu en 2013 et a acquis toute une gamme de voitures avec divers types corps
- Le modèle Sedan est produit depuis 2007.
- La voiture à carrosserie à hayon est entrée en production en 2008.
- Le break Priora est sorti mi-2009.
- La Priora à carrosserie coupé, apparue en 2010, est très populaire.
Si nous parlons de l'âge de la voiture, un avantage significatif apparaît ici de manière inattendue. Une voiture en fin de vie sur la chaîne de montage se présente devant le futur propriétaire à l'âge adulte. Si vous comparez un nouveau modèle avec une voiture qui est sur la chaîne de montage depuis plus de 5 à 6 ans, alors le « ancien » n'a probablement pas un grand nombre de plaies « d'enfance ».
Techniquement, la voiture subit une modernisation et certaines améliorations au cours de sa production. Par conséquent, la probabilité d’acheter véhicule, qui posera des problèmes techniques, est pratiquement réduite au minimum. De plus, la voiture ne sera pas en reste en termes d'équipement de diverses options ou systèmes de sécurité. À cet égard, la Priora ou toute autre voiture subit également une modernisation au fil du temps.
Lada Granta est entrée sur le marché comme alternative aux classiques obsolètes de Zhiguli - les modèles VAZ-2105 et 2107. En 2011, une voiture est apparue qui a apporté un nouvel esprit à la gamme AvtoVAZ. Au cours de sa production, la voiture a reçu plusieurs types de carrosserie :
- Début 2011, une version berline de la voiture est apparue.
- À la mi-2012, la première voiture dotée d'une carrosserie à hayon, ou plutôt liftback, est sortie.
Mis à jour apparence et la popularité du modèle dans une carrosserie à succès (liftback) permettent aux propriétaires potentiels de voitures de faire leur choix avec plus de confiance. Dans le même temps, les versions les plus économiques de la voiture ne sont pas très demandées car elles ont l'air rustique.
Essai comparatif de Lada
Pour faire une comparaison complète de ces deux voitures et voir ce que la nouvelle Granta peut faire contre la Lada Priora, vous devez les comparer à tous égards. Parmi les principaux paramètres, on peut citer la longueur, empattement et la largeur du véhicule. La préférée ici est la Lada Priora, qui, avec une longueur totale de 4 350 mm, a un empattement de 2 492 mm. Par rapport à la Priora, le modèle Grant a les dimensions suivantes : 4260 mm et l'empattement est de 2476.
On peut noter qu'avec sa longueur plus courte, la Lada Granta est prête à offrir à ses passagers arrière un espace libre presque égal à celui de l'ancien modèle. Compte tenu de sa conception architecturale plus moderne, le véhicule dispose de plus de capacités pour transporter des marchandises. Une voiture à carrosserie berline peut offrir 480 litres de coffre à bagages contre 430 litres pour la Priora. La situation semble similaire pour les voitures à carrosserie hayon 5 portes, compte tenu du fait que l'empattement n'a pas changé :
- longueur - 4210 mm;
- coffre à bagages - 360 l.
- longueur - 4246 mm;
- coffre à bagages - 440 mm.
Ainsi, si l'on prend en compte les indicateurs techniques dans le domaine des paramètres géométriques, alors dans le débat « lequel est le meilleur » il y a plus voiture moderne Lada Granta a battu son adversaire dans les indicateurs clés de consommation. Compte tenu de l'apparence plus originale, la probabilité d'acheter une berline Grant ou une Grant avec une carrosserie liftback augmente encore plus.
Cependant, Lada Priora n'abandonne pas sa position si facilement. Dans son arsenal, il y a tout simplement un atout indéniable sous la forme d'un break. Le volume du coffre peut ici varier entre 444 litres à l'état normal et augmenter jusqu'à 777 litres une fois replié. sièges arrière. Votre acheteur soucieux du transport cargaison surdimensionnée, fait souvent des voyages à la campagne, de la pêche ou tout simplement des voyages, le break Priora ne manquera pas.
Une voiture avec une carrosserie à hayon (ou coupé) 3 portes, grâce à son apparence attrayante, a son propre public cible, par exemple des jeunes actifs qui n'achèteront pas une voiture en fonction de la capacité du coffre. Une telle voiture est généralement choisie avec le cœur.
Aspect solidité et composante esthétique
Récemment, la gamme de moteurs AvtoVAZ a été considérablement mise à jour. Il est difficile de dire ce qu'il y a dans l'équipement divers modèles L'entreprise propose une grande variété. A noter que le modèle Grant est équipé d'une règle moteurs à essence volume de 1,6 litre, doté de 2 et 4 soupapes par cylindre, et la puissance varie de 81 à 120 ch. Avec. La berline est privée de la version la plus puissante du moteur. Pour travailler en tandem avec un moteur, il est proposé non seulement transmission manuelle, mais aussi une transmission automatique.
La dynamique d'accélération de la voiture va de 9,5 secondes par « cent » à 13,5 secondes pour un moteur d'une puissance de 81 ch. Avec. Contrairement à la Granta, la Priora, plus lourde, a récemment reçu un autre moteur. Une unité plus puissante de 1,8 litre est capable d'accélérer une berline ou un break 5 portes à 100 km/h en 10 secondes. Dans le même temps, le moteur a un couple assez respectable de 165 Nm, ce qui permet au moteur de 123 chevaux d'une voiture chargée de ne pas perdre de son agilité. C'était précisément la petite réserve de traction qui manquait parfois à la voiture lors d'une longue montée ou lors d'un dépassement.
Nous pouvons convenir qu’une voiture est choisie sur la base d’une perception holistique. Et ici, vous pouvez compter à la fois sur votre propre ressenti et sur de nombreux avis d'experts automobiles.
Ça a toujours l'air un peu dur. Pour l’essentiel, cela s’applique à la poupe, où le coffre semble quelque peu étranger. Mais Granta Liftback est une vraie beauté. Compte tenu du design intérieur moderne, ainsi que du choix d'une large gamme d'équipements, la voiture peut facilement rivaliser avec n'importe quelle voiture étrangère.
Quant à l'intérieur, après la modernisation, l'ancien modèle ne présente plus de grandes différences dans la fonctionnalité et l'ergonomie du siège conducteur, dans la qualité des matériaux de finition et dans la garantie de la sécurité du conducteur et des passagers. Par conséquent, il est impossible de dire sans équivoque lequel est le meilleur : Priora ou Lada Granta. Si l’intérieur d’un modèle plus jeune semble encore un peu plus moderne, un modèle plus ancien peut offrir une meilleure isolation phonique.
Dans le même temps, le break et la berline Priora peuvent être classés parmi les voitures dont l'apparence est toujours pertinente. La notion de « beau break » n'existe pas sous une forme aussi catégorique que pour les autres modifications. Par conséquent, vous pouvez choisir une voiture en toute sécurité pour son côté pratique. UN berline trois portes Peut être considéré comme une jolie première voiture ou une deuxième voiture pour la famille.
Coût des modifications
Avant de résumer quelques résultats pour tenter de déterminer quel modèle privilégier : Lada Priora ou Grant, vous devez faire attention à un indicateur tel que le coût de la voiture.
1. Lada Priora. En tant que bourreau de travail, vous pouvez acheter une machine au prix suivant pour différents types corps:
- berline - à partir de 350 000 roubles;
- berline - à partir de 335 000 roubles;
- break - à partir de 375 000 roubles.
En conséquence, les voitures en versions riches coûteront 452, 447 et 458 000 roubles.
2. Accorder, plus modèle moderne la classe B, est évaluée comme suit :
- version économique avec un moteur de 1,6 litre (82 ch) - 289 000 roubles;
- La version supérieure de la voiture coûte environ 420 000 roubles ;
- la version sportive est estimée à 482 000 roubles.
On peut supposer que beaucoup choisiront la Priora comme seule voiture familiale. Comme machine de travail il n'y a pas de différence significative et, comme le montre la pratique, les breaks Granta et Priora sont très demandés. Si nous évaluons ce qu'il est préférable d'acheter pour l'âme, il est peu probable que le coupé Priora puisse opposer de nombreux arguments de poids. version sportive Granta liftback.
On peut admettre que le Russe Industrie automobile non seulement élevé la barre pour ses voitures. Les voitures sont devenues plus modernes : depuis le début de la création de la plate-forme jusqu'à leur équipement technique et leur apparence extérieurement attrayante. AvtoVAZ a appris à fabriquer des voitures pour différents publics cibles. Et l'acheteur a le droit de choisir indépendamment une voiture en fonction de son objectif fonctionnel, en tenant compte de ses capacités financières.
L'industrie automobile russe est toujours critiquée, mais les voitures VAZ sont en tête du classement des ventes. Pour quelles raisons l'acheteur pardonne-t-il les matériaux de finition bon marché, les erreurs d'assemblage et de conception ? Il est facile de répondre à cette question : le prix joue un rôle important. Après tout, il est absolument impossible d’acheter une simple voiture étrangère européenne pour ce genre d’argent.
Chacune de ces voitures possède trois types de carrosseries. Si vous regardez Kalina et Priora, alors, bien sûr, Kalina semble plus petite. Mais en réalité, le corps de Priora lui-même n’est que légèrement plus long. Assis dans une voiture, il n’est pas facile de constater de telles différences. L'habitacle de la Kalina, par rapport à l'intérieur de la Priora, est 55 mm plus haut et 36 mm plus large. 
Vous pouvez également acheter une Priora avec une carrosserie coupé. Ces voitures sont produites en petits lots, on les voit donc rarement sur les routes. La version coupé Priora est plus chère que les autres. Kalina a sa propre réponse à cela - Kalina dans la configuration « sport ». Sa production est limitée, mais sa promotion est bien meilleure. Un autre plus confirmant que mieux que Priora« coupé » est le fait qu'il est moins cher.
De plus, un airbag a été installé dans la Priora. Cela s'est produit pour la première fois en Industrie automobile russe. Les changements dans Priora ne sont observés que dans la conception et décoration extérieure. AvtoVAZ ne souhaite pas sérieusement mettre à jour la voiture car elle devrait être arrêtée dans quelques années. Bien entendu, le modèle sera modernisé, par exemple, il a été promis de fournir nouvelle boîte de vitesses avec entraînement par câble et Unité de puissance.
Les ingénieurs ont travaillé de manière plus approfondie sur Kalina. L'apparence de la voiture a sensiblement changé et elle a également acquis nouveau salon et transmission automatique. C'est sur Kalina que VAZ a installé pour la première fois une transmission automatique. Il existe de très bonnes critiques sur cette transmission. Le moteur et la suspension ont également été modifiés. Des équipements avec climatisation ont également vu le jour. Kalina a plus d'espace dans la cabine que Priora. Les passagers du Priora ne sont pas si à l'aise, c'est un plus en faveur du Kalina.
Le groupe motopropulseur fonctionne également silencieusement, tout cela grâce à une bonne finition et une bonne isolation phonique. Le bruit de Priora dans la voiture est très audible pendant le fonctionnement, même à ralenti. Il ressort de la plupart des paramètres que lors du choix d'une voiture Priora ou Kalina, la première est encore légèrement inférieure. L'accélération est la même pour chaque voiture. Peut-être que Kalina accélérera un peu plus vite en raison de son poids léger. Mais il ne faut pas prêter une attention particulière à une telle différence.
Si vous avez le choix entre Kalina et Priora, alors mieux vaut privilégier Kalina. Tout d’abord, sa production présente davantage d’avantages. Elle a le meilleur. Ils ne vont pas y mettre un terme. Kalina est en avance sur Priora - elle est mieux sélectionnée et plus moderne. Après avoir comparé la Lada Kalina et la Lada Priora et découvert que la Kalina est meilleure, nous allons maintenant considérer et comparer la Priora et la Granta.
Priora ou Granta
La catégorie de prix des subventions et des priorités est différente. Mais ces machines ont aussi beaucoup caractéristiques communes, ce qui complique le choix. Considérez l’intérieur et l’extérieur de la voiture. Si nous prenons les voitures séparément, alors en apparence mieux que Grant. Elle se compare avantageusement à la voiture Priora avec son Design moderne.
L'ensemble de l'équipement Granta coûte moins cher que celui de la Priora. Dans ce cas, il faut conclure que la Grant sera meilleure en apparence que la Priora. L'avantage du Priora est la qualité du matériau utilisé et la commodité. Grant est équipé moteur silencieux. . Granta dispose de 3 types de moteurs. La consommation d'essence est un autre détail important lors du choix d'une voiture. Les caractéristiques du moteur doivent également être prises en compte.
Ces voitures étaient équipées de moteurs identiques. Les seules différences résident dans la configuration. La Granta a une meilleure boîte de vitesses que la Priora. Les créateurs ont mis à jour Granta et en ont installé un nouveau transmission manuelle. Il est supérieur au précédent, et cela ne peut être ignoré. Pour le moment, il n'y a aucune vibration dans la voiture et le changement de vitesse est devenu plus confortable. Chez Priora et Grants Caractéristiques sont identiques, donc la consommation de carburant sera correspondante.
L'intérieur de la voiture est présenté dans un style européen. Il offre un haut niveau de confort et est assez silencieux. Le seul inconvénient de la Grant est qu'après avoir parcouru plusieurs milliers de kilomètres, la voiture commence à « craquer ». Le Grant n'a pas de capteur qui indiquerait la température du moteur. Si nous parlons de sécurité, la voiture répond à toutes les normes et exigences. Malgré ces défauts, ce modèle est toujours considéré comme un succès. La Granta est équipée d'une transmission automatique, ce qu'on ne peut pas dire de la Priora. Priora et Granta ont la même suspension de haute qualité.
Mais rappelez-vous que Granta est apparue plus tard sur le marché automobile russe, ce qui signifie que sa suspension est plus récente et améliorée. En plus de toutes les caractéristiques le plan technique Vous devriez également comparer les prix des deux voitures. Priora est peu coûteux par rapport à Granta. On peut considérer comme suffisant modèle économique. Priora est populaire parmi les jeunes. L'inconvénient est sa position. En raison de la qualité des routes, elles commencent tout simplement à s'effondrer. Mais dans l’ensemble le modèle n’est pas mauvais.
Quel est le meilleur : Priora ou Grant ? Après avoir comparé les deux voitures, nous pouvons dire avec confiance laquelle est meilleure que la Grant. Elle a plus de confort et répond à toutes les exigences de base. Il ne reste plus qu'à comparer deux voitures et choisir laquelle est la meilleure.
Lada Kalina ou Lada Granta
Un grand groupe d’ingénieurs a travaillé pour créer le design des deux voitures. Chacune a l'air moderne et ressemble à une voiture étrangère. Le design de Grant a été créé dès le début par analogie avec Kalina. Les moteurs des deux voitures ne sont pratiquement pas différents. Les deux ont une suspension améliorée. La boîte de vitesses est également identique.
Le corps métallique du Grant est très fin. Les fabricants ont expliqué cela en utilisant un type de métal complètement différent. Mais il peut se plier facilement, car il est constitué d’un métal mince. Ils ont également décidé d'économiser de l'argent sur le pare-chocs en plastique. Sur nouvelle subvention Au début, les portes se verrouillent et s'ouvrent bien, mais après un certain temps, vous devrez faire un effort pour effectuer cette procédure. Kalina n'a pas de tels défauts.
Il existe également des différences au niveau des sièges. Les Granta sont bon marché et ne peuvent pas se vanter d'être confortables. Kalina dispose de sièges anatomiques qui épousent la forme du corps humain et sont plus confortables en position assise. L'intérieur de chaque voiture est large. Lors de la conduite sur gravier, la Granta ne peut pas être qualifiée de silencieuse. Lorsqu’une pierre heurte le corps, le son sera clairement audible. En termes d'isolation phonique, Kalina, bien sûr, n'est pas non plus idéale, mais elle est quand même beaucoup plus silencieuse.
Pour maintenir le coût de la voiture à un niveau inférieur, Granta a reçu du plastique de mauvaise qualité. Il est très facile à rayer et semble bon marché. Ce n'est pas le cas à Kalina. Une plus grande vitesse peut développer Grant en raison de ses performances aérodynamiques. Cependant, la différence avec Kalina est minime. La consommation de carburant ne diffère pas non plus de manière significative. Si vous regardez les petites choses, la Granta n'a pas de fins de course sur les portes ni de réglage hydraulique des phares.
Si nous considérons Grant, alors voitures russes elle n'est pas semblable, mais les portes latérales l'unissent à Kalina. En termes de porte-bagages, Kalina est inférieure à Granta. En raison de la longueur accrue du corps, le tronc du Granta est grand, mais il semble inesthétique et se ferme bruyamment. Cependant, Granta gagne avec son tableau de bord, qui n'émet pas de sons, ce qu'on ne peut pas dire de Kalina. Granta a un autre avantage - bref crémaillère de direction. Mais il n'y avait plus de place pour un cendrier.
Le Grant dispose d'un moteur Kalina, mais il présente certains avantages. Avec le même nombre de soupapes, la puissance du moteur du Grant est supérieure à celle du Kalina. Cela s'explique par l'établissement groupe bielle et piston type léger. En général, Kalina se déplace plus lentement que Granta. Le moteur Granta tourne sans aucun bruit, mais le Kalina est différent le meilleur matériel boîtiers en plastique.
Si l'on compare la sécurité des voitures, il faut noter les airbags de Grant, qui ne sont pas présents dans Kalina. À classe économique Granta a cela comme un gros plus. Même si nous évaluons brièvement ces deux voitures, nous pouvons dire que la Granta n'est pas pire que la Kalina, même si elle est fabriquée sur cette base. En comparant les paramètres, on peut même le qualifier de meilleur. Kalina est plus chère que Grants d'environ 30 000 roubles. Grant peut être considéré comme une alternative à Kalina.
Granta sera produite, comme Kalina, dans une carrosserie à hayon. Si vous évaluez de ce point de vue, Grant a l'air jeune. Chacune des voitures est inférieure à certains égards, mais bonne à certains égards et même supérieure à l'autre, mais à un niveau insignifiant. Si nous parlons de catégorie de prix, alors il vaut mieux prendre la Lada Granta.
Cependant, chacun choisit une voiture pour lui-même, chacun a donc ses propres préférences en matière de voiture. Lors du choix, chacun regarde les paramètres qui sont les plus importants pour lui.
Quelle voiture est la meilleure et que choisir : Granta ou Kalina ?
