Tout amateur de voitures veut être cheval de fer scintillait à l'extérieur et dégageait un arôme agréable à l'intérieur. Cependant, pour diverses raisons, il arrive que l'odeur de tabac s'installe dans l'habitacle ou qu'il y ait une odeur d'humidité, de moisi et de moisissure, qui peut être causée par des garnitures intérieures humides et moisies ou des tapis imbibés de sel. En plus de l'arôme désagréable planant, l'excès d'humidité se manifeste par la formation de buée sur les vitres, ce qui nuit à la sécurité de la conduite.
Une alternative au polissage est la nano-impression
La peinture de la voiture a été parfaitement préservée de nos jours avec un scellant nano-vernis qui recouvre votre voiture comme une feuille de verre et offre une protection durable contre la saleté. Ceci est également connu sous le nom d'effet lotus. Votre voiture ressemble à de la peinture fraîche et a un éclat profond que vous ne connaissez autrement que sur un piano. Une seule application fera apparaître votre voiture dans un nouvel éclat frais qui dure des mois. Les ateliers de peinture modernes proposent aujourd'hui la nano-impression, demandez les prix locaux.
Il est souvent très difficile non seulement de trouver la source de l'odeur, mais aussi de s'en débarrasser. Le désodorisant et le parfum ne sont pas en mesure de faire face au problème, car. ne donne que des résultats à court terme.
Cependant solution efficace oui - séchage de l'intérieur de la voiture. Mais pour faire face à la tâche, vous aurez besoin d'un équipement spécial qui aidera à pomper le condensat et à sécher l'intérieur. Par conséquent, il est plus opportun de se tourner vers des spécialistes dont l'arsenal est disponible. Par exemple, pour nous !
Lavage de voiture en hiver
Même en hiver, vous ne devez pas arrêter de vous laver. Il peut être dommage que la voiture se salisse à nouveau le lendemain, mais en hiver, le lavage éliminera très probablement la saleté et le sel dur de la voiture. Le sel de déneigement, en particulier, attaque les pièces mécaniques, les caoutchoucs et la peinture avec lesquels il entre en contact. Le caoutchouc est mangé et dissous. Les pièces déjà sous-jacentes qui ne sont plus protégées par du caoutchouc peuvent déjà être attaquées. Surtout sur les roulements de roue et les flexibles de frein peuvent causer de tels dommages. Avant le lavage, il est recommandé de prélaver avec un agent de nettoyage. haute pression, le nettoyeur haute pression pénètre dans les coins qui n'atteignent pas la brosse de lavage et dissout également la saleté tenace.
Technologie de séchage de l'habitacle de la voiture
Masquer une odeur de moisi avec d'autres parfums ne résoudra pas le problème - tout d'abord, c'est la cause profonde qui doit être éliminée. Pour cela, nos collaborateurs exercent toute une gamme d'activités.
Technologie de séchage de l'habitacle de la voiture :
Comme il est difficile de laver votre voiture à la main en hiver, vous avez besoin d'un bon lave-auto. Les lave-autos avec des brosses de lavage textiles se sont avérés particulièrement pratiques pour la peinture. Ils doivent être repoussés avec une brosse en plastique. Le même désagrément avant chaque sortie : comme une vitre de piscine, des gouttes d'eau ruissellent à l'intérieur d'un pare-brise complètement embué.
Négligence dans le service automobile
Sur tableau de bord il y a de petites flaques d'eau et elles doivent être moisies. En automne, de nombreuses voitures qui stationnent à l'extérieur de jour comme de nuit se transforment en un biotope botanique. Comment l'humidité pénètre-t-elle dans la voiture ? La raison numéro un est la négligence dans l'entretien de la voiture. Klinsters, lord-maire de la guilde des autoroutes Rhin-Neckar-Odenwald, explique : "Les feuilles doivent également être régulièrement retirées des interstices et des dépressions du corps." Ceci est particulièrement important dans l'évier entre le capot et le pare-brise, où les essuie-glaces sont généralement installés.
1. Enlever les tapis de sol, les sièges et autres accessoires de la cabine qui interfèrent avec le processus.
2. Enlèvement des revêtements de sol et des tissus d'ameublement.
3. Pomper le condensat accumulé sous les tapis de sol et les sièges.
4. Traitement des revêtements avec un désinfectant.
5. Séchage du coffre et de l'intérieur avec un sèche-cheveux spécial voiture et un pistolet thermique.
Parce qu'il y a des processus de pluie qui peuvent être obstrués par des résidus de feuilles. L'eau humidifiée peut ensuite s'écouler dans la ventilation du véhicule lorsque l'air humide pénètre dans le véhicule par le ventilateur ou fuit des conduits de ventilation dans le plancher, explique l'expert.
De tels drains de pluie peuvent également être trouvés dans le cadre de la trappe. S'ils sont trop proches, l'eau menace de tremper la garniture de toit. L'humidité peut également être introduite par les vêtements mouillés et les parapluies ou la neige laissée sur les chaussures dans la voiture et rester obstinément à l'intérieur. Lorsque vous garez la voiture, retirez toute la vaisselle mouillée, secouez l'eau sur les tapis en caoutchouc et suspendez les tapis trempés au sous-sol pour qu'ils sèchent.
6. Installation cohérente de toutes les couvertures et sièges en place.
Si le problème mauvaise odeur vous est familier et que vous n'avez pas réussi à l'éliminer vous-même, contactez-nous !
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Humidité à travers les joints poreux
Surtout avec les véhicules plus anciens, l'infiltration d'eau à travers les joints en caoutchouc poreux ou déchirés sur les portes, le toit du coffre et le toit ouvrant est une menace. Vérifier périodiquement l'état des joints. Quiconque nettoie les caoutchoucs après chaque lavage de voiture et utilise occasionnellement un bâton de graisse peut les conserver. bonne condition et économisez sur les frais de réparation.
Pour éliminer avec succès l'humidité d'une voiture, vous devez d'abord trouver la cause et l'éliminer. Si cela réussit tout seul, le système de climatisation fonctionne alors bien : il puise l'eau de l'air intérieur et l'expulse vers l'extérieur, explique la Société d'inspection technique — à condition que la ventilation ne soit pas réglée pour recirculer.
Si vous voulez savoir combien de temps une voiture sèche après la peinture, vous devez vous familiariser avec le processus de peinture et de séchage d'une voiture. Vous comprendrez que ce temps, malgré les normes généralement acceptées, est assez individuel et dépend de nombreux facteurs. Afin que vous ne rencontriez pas de défauts tels que gonflement de la peinture, galuchat et autres après avoir fini de peindre votre voiture préférée, vous devez observer attentivement toutes les conditions d'un bon séchage.
Les journaux sous les tapis aident à sécher le tapis dans le plancher. Pour une bonne ventilation du véhicule aération forcée dans le coffre devrait être libre. Ils sont généralement cachés derrière un panneau latéral et peuvent être accidentellement bloqués par des bagages, par exemple.
Pour les défauts, l'expert a couru
À quelques exceptions près, une surveillance et un entretien attentifs du véhicule ne fournissent pas de protection contre un intérieur humide. L'hiver prochain arrive définitivement et à mesure que les jours raccourcissent, vous devez préparer votre voiture pour la saison froide. Ne regarde pas Pneus d'hiver. Tout aussi important pour la sécurité de conduite est un puissant nettoyant pour vitres d'hiver. Danger de véhicules venant en sens inverse éblouissant à travers le spot pare-brise, diminue sensiblement. Dans la vidéo ci-dessus, vous apprendrez ce qui est important pour un laveur de vitres d'hiver.
Lors de la mise en peinture, les peintures et vernis forment un film à leur surface par évaporation du solvant. L'évaporation se produit à une température suffisamment basse et peut être accélérée par des changements périodiques de l'air ambiant saturé de vapeurs de solvant. Le degré de mouvement de l'air et la température ambiante sont les facteurs les plus importants pour un séchage réussi après la peinture de la voiture.
Grâce à son efficacité de nettoyage élevée, une charge suffit pour de nombreux lavages de pare-brise et vous pouvez être sûr d'une consommation minimale et faibles coûts pour chaque nettoyage. De plus, tous les produits conviennent aux buses de ventilateur et maintiennent l'élasticité des balais d'essuie-glace.
Méfiez-vous des pires produits - cela peut endommager la peinture et les pièces en plastique. Les fissures de contrainte dans les disques de phares en plastique sont particulièrement gênantes - lors du remplacement coûts élevés pour un suivi jusqu'à la fourchette à quatre chiffres. Les lampes Parker sont particulièrement souvent confrontées au problème des vitres glacées le matin, lorsqu'il est temps de se rendre au travail. Un grattoir à glace est non seulement fatiguant, mais il peut aussi rayer le verre lorsque des particules de saleté se coincent dans la glace ou la neige. De plus, les lingettes congelées souffrent lorsqu'elles sont arrachées de la calotte glaciaire.
Si l'air reste immobile, les vapeurs de solvant ralentissent considérablement le processus de séchage. Avec un changement constant d'air, les vapeurs de solvant sont évacuées de la surface du corps peint et le séchage a lieu à l'heure définie. La vitesse du flux d'air a un effet significatif.
Dans des conditions naturelles, selon le type de matériau de revêtement, un séchage optimal est possible à une température de 18 à 23 °C. Pour accélérer le processus avec le débit d'air ou l'augmentation de la température, vous devez créer conditions spéciales. Autrement dit, utilisez des appareils spécialement conçus à cet effet.
Utilisation appropriée - Conseils pour une conduite hivernale en toute sécurité
En raison de leur forte teneur en glycol, ces produits, souvent particulièrement bon marché, ne font généralement que maculer les vitres mais ne nettoient pas bien.
- Cela endommagerait les balais d'essuie-glace.
- Mieux vaut se fier à la qualité de la marque.
- Pour disques de glaçage.
Surtout en hiver, les automobilistes mettent de l'humidité à travers les vêtements mouillés et la neige sur leurs chaussures à l'intérieur de la voiture. Il ne s'agira pas seulement de tissus d'ameublement humides, mais aussi de tapis qui ne sècheront pas correctement une fois basses températures. Enlevez la neige de vos chaussures avant de monter dans la voiture.
Le séchage après peinture d'une voiture est réalisé par transfert de chaleur dans des dispositifs de séchage appelés. Trois types principaux sont utilisés dans la réparation automobile : thermoradiation, convection, thermoradiation-convection. Voyons quelle est la particularité de chaque type.
Pour les tapis humides : retirer et laisser sécher. De plus, il est recommandé d'utiliser des tapis de sol en caoutchouc en hiver et de retirer l'eau régulièrement. Sinon, il s'évapore à travers l'air chaud du chauffage et se condense ensuite sur les fenêtres. Même les fuites sur la voiture, telles que les portes, les fenêtres et les portes arrière, peuvent provoquer de l'humidité dans la voiture. Ici, l'eau est collectée dans des matériaux isolants, où elle commence avec de l'eau moderne. Vérifiez et entretenez régulièrement les joints. En cas de fuites sur la voiture, il suffit de remplacer les joints en atelier.
Les chambres de convection effectuent le séchage en transférant la chaleur au produit depuis la source. Le transfert se produit par le mouvement de l'air chauffé. Les chambres de thermoradiation réalisent un chauffage par rayonnement infrarouge directement à partir de la source de rayonnement. Un milieu actif n'est pas nécessaire dans ce cas.
Le séchage après la peinture d'une voiture est effectué à l'aide de panneaux chauffés au gaz, de radiateurs électriques thermiques, de réflecteurs, de lampes à incandescence à miroir. Tous sont des sources d'ondes infrarouges, dont la longueur d'onde dépend de la température de l'émetteur. Les brûleurs à gaz à injection sans flamme sont considérés comme les plus efficaces. La source d'ondes en eux est une buse en céramique.
Si dans véhicule trop d'humidité, il est recommandé de bien aérer. Allumez le chauffage et allumez le climatiseur. Cela élimine l'humidité de l'air et le dirige vers l'extérieur. Cela ne fonctionne que si température extérieure est d'au moins 6 degrés et la voiture n'est pas trop mouillée.
Si vous avez un toit ouvrant, vous pouvez utiliser une petite quantité d'eau dans la gouttière pour vérifier les drains. S'il s'arrête, les tuyaux de vidange peuvent se boucher et l'eau pénètre dans le plancher derrière la garniture intérieure. Les tuyaux bouchés doivent être réparés dans un atelier.
A la sortie de la buse céramique, le mélange gaz-air donne une fine réaction d'explosion. La buse chauffe jusqu'à 900°C et émet des rayons infrarouges de 1 à 3 µm de long. En pénétrant sur la surface peinte, les rayons provoquent la vibration des molécules métalliques et le champ électromagnétique résultant chauffe le substrat. La chaleur s'écoule en sens inverse du substrat vers la surface, et la peinture commence à sécher en profondeur sans former de croûte séchée à la surface.
Beaucoup de feuilles et de saletés s'accumulent entre le capot et le pare-brise en automne et en hiver. Vous devez l'enlever régulièrement, sinon l'évacuation des eaux pluviales du chauffe-eau risque d'être obstruée. Le feuillage moderne peut également attaquer la peinture avec le temps. Les feuilles peuvent également s'accumuler dans les portes et porte arrière et boucher les trous pour l'évacuation de l'eau.
L'humidité peut également s'accumuler dans les garages mal ventilés. Il se voit à travers des plaques humides ou des flaques d'eau sur le sol du garage. Dans de tels garages, les voitures garées sont à peine sèches. Le climat intérieur contribue à la formation d'humidité à l'intérieur et dans le véhicule. À court terme, cela aide à bien ventiler la porte lors de l'ouverture du garage, à long terme, cela crée un moyen intégré de ventilation.
Combien de temps faut-il pour qu'une voiture sèche après avoir été peinte ? À cause de transfert rapide l'énergie et le chauffage du substrat, l'utilisation d'une chambre de thermoradiation réduit de plusieurs fois le temps de séchage. Cependant, l'utilisation du rayonnement thermique est difficile lors du séchage de pièces dont les surfaces sont couvertes par d'autres plans de sources de chaleur. Pour de telles surfaces, il est plus pratique d'utiliser le séchage par thermoradiation-convection.
Prévention : comment éviter la glace
Le dégivrage d'un pare-brise est une tâche assez lourde. Par conséquent, avant de vous donner des conseils pour l'enlever rapidement et facilement, vous devriez connaître quelques astuces pour éviter la formation de glace. Si vous prévoyez de laisser votre voiture à l'extérieur pendant l'hiver, vous pouvez éviter la formation de glace en plaçant, par exemple, une vieille couverture d'une certaine épaisseur sur la pare-brise. Les alternatives aux couvertures peuvent être des bâches, du carton épais et plusieurs couches de papier journal.
Une autre astuce maison qui fonctionne dès que vous garez votre voiture à l'extérieur consiste à ajouter une solution d'eau et de vinaigre. Plus précisément, chaque tiers de vinaigre est composé d'eau. Un changement brusque de température peut briser le verre.
Comment sécher une voiture dans un petit atelier?
Comment mettre en œuvre exécution correcte processus? Dans le garage, lors de la peinture de pièces, le séchage peut être effectué dans des sections séparées, à l'aide de réflecteurs, de lampes électriques et d'autres équipements. Dans ce cas, il est nécessaire de régler la distance entre la source de chaleur et la surface de la pièce à peindre.
S'il y a de la glace : ce que vous DEVEZ
Démarrez le moteur de la voiture, allumez le chauffage et dirigez les aérateurs vers le pare-brise. Ce faisant, il abaisse certaines des fenêtres de la voiture. Dans le cas où les cristaux ont de la glace ou du givre dans un endroit fermé, le moteur n'a pas été démarré depuis longtemps en raison du danger que le monoxyde de carbone peut générer pour votre santé.
Avec ce qui précède, vous obtiendrez une couche de glace légèrement réduite. À ce moment, vous devez gratter. Le meilleur objet pour cela est un grattoir ou un grattoir qu'ils vendent dans n'importe quel magasin d'accessoires automobiles. Si vous n'avez pas de grattoir, un vieux permis en plastique peut vous aider, bien qu'il soit moins efficace qu'un grattoir.
Cela se fait en mesurant la température de la surface arrière de la pièce à peindre. La température pour les émaux nitrocellulosiques est de 60-70 °C, pour les émaux alkydes mélaminés, elle ne dépasse pas 130 °C. Il est nécessaire de protéger les joints en caoutchouc contre la surchauffe lors du séchage des émaux mélamine-alkyde.
Parfois, il n'y a pas de temps à attendre jusqu'à ce que le séchage d'une peinture automobile soit complètement terminé naturellement. Dans ce cas, l'utilisation de lampes infrarouges est recommandée. Sinon, parmi les gens, on les appelle des séchoirs infrarouges.
Avant de vous gratter, vous pouvez même verser de l'eau salée pour vous aider à faire face à la rayure. Liquide de refroidissement et alcool dans le pare-brise. Vous pouvez également pulvériser du verre avec ce liquide en raison de ses propriétés antigel. Il est préférable de le jeter quelques secondes avant les rayures. De plus, l'alcool peut également vous aider à déglacer.
Enlevez la buée interne causant le froid. L'action de l'air le plus chaud dégivre l'intérieur du verre. Vous ne vous souciez probablement pas du concept technique et de la raison pour laquelle la condensation se produit dans les fenêtres en aluminium, que voulez-vous vous en débarrasser ! Malgré cela, il est nécessaire de connaître l'ennemi avant qu'il puisse le combattre.
Il s'agit d'un équipement assez polyvalent qui peut être utilisé à la fois indépendamment et dans le cadre d'une chambre de séchage. Le séchage infrarouge manuel vous permet de sécher la pièce et d'accélérer le processus dans des endroits inaccessibles même pour les chambres de séchage dotées d'équipements de haute technologie. Par exemple, les éléments intérieurs et les panneaux intérieurs.
Combien de temps une voiture sèche-t-elle lors de l'utilisation du séchage infrarouge ?
Pour le retrait de la surface peinte consommable une demi-minute suffit. Le séchage infrarouge manuel vous permet de traiter des pièces d'une superficie de 0,2 sur 0,4 mètre.
Une option est le séchage infrarouge vertical. Un tel équipement est utile lors de la peinture de panneaux verticaux. La hauteur de la lampe est de 17800 mm. Le module est équipé d'un système de positionnement de cassette infrarouge, qui modifie la hauteur et la position selon les conditions.
La source d'alimentation pour le séchage infrarouge est un réseau électrique d'une puissance de 220V. C'est la puissance standard pour n'importe quelle pièce. La distance minimale recommandée entre la surface et la lampe est de 500 mm.
Un autre module n'est pas moins pratique. Il diffère de ce qui précède dans ses paramètres. La hauteur maximale est de 1100 mm. Le module est plus compact et pratique. Le système de positionnement de la cassette infrarouge ne diffère pas de la première version, ainsi que la taille de la pièce à sécher. La principale différence est une minuterie qui indique combien de temps la voiture sèche après la peinture.
Le séchage par convection lors de la peinture d'une voiture est plus traditionnel. Ses principaux avantages sont la simplicité et le bon marché relatif. Des réflecteurs et des panneaux chauffants peuvent être utilisés pour le séchage par convection dans une petite pièce. Cependant, cette méthode présente un inconvénient important : lors du séchage infrarouge, la pièce est chauffée en quelques minutes. Même si vous travaillez avec le corps. Pas besoin de changer constamment la position de la lampe, ce qui simplifie le processus. De plus, la plupart des émaux automobiles sont conçus pour le séchage infrarouge. Il existe une large gamme de peintures en poudre dont le séchage s'effectue à une température d'environ 200°C. De plus, à l'aide d'une lampe infrarouge, vous pouvez l'utiliser pour sécher une seule pièce.
L'air chaud, tout d'abord, réchauffe les couches extérieures de peinture. De ce fait, un film dense se forme à la surface. Mais, sous l'influence du chauffage, les couches liquides inférieures continuent à libérer des vapeurs de solvant, ce qui entraîne un gonflement de la peinture, des «bulles» à la surface. Surtout si le chauffage est rapide.
Pour que la peinture ne se déforme pas avec cette méthode, le chauffage des pièces doit être très lent. Et en cela, le séchage par convection perd de manière significative par rapport à une lampe infrarouge. Il est préférable de combiner les deux méthodes. Commencez le séchage à l'aide d'une lampe infrarouge. Et puis, pour sécher les couches extérieures de peintures et de vernis, utilisez de l'air chaud.
Le séchage après peinture de la voiture peut être réduit s'il n'est pas possible de créer le régime prévu par les conditions techniques. Pour cela, des catalyseurs de durcissement sont utilisés. Lors de l'utilisation d'émaux mélamine-alkyde, les catalyseurs sont : le contact de Petrov, l'acide dibutylphosphorique, l'acide p-toluènesulfonique, l'anhydride maléique, l'anhydride tétrachlorophtalique, l'acide sulfosalicylique, etc.
L'anhydride maléique
L'utilisation d'une solution d'anhydride maléique réduit la température de séchage à 70-80 °C. Pour préparer soigneusement le catalyseur, jusqu'à dissolution complète, mélanger 75 g. solvant et 25 gr. l'anhydride maléique. Il est recommandé de chauffer le mélange dans un récipient avec de l'eau chaude à 60-70 °C.
Le catalyseur doit être préparé dans de l'aluminium ou de la verrerie. Ne pas utiliser d'agitateurs et d'ustensiles en acier. Conservez la solution préparée dans le même récipient en verre ou en aluminium. La durée de stockage de la solution finie ne doit pas dépasser un mois et demi, elle n'est alors plus utilisable.
Il est nécessaire d'introduire le catalyseur dans l'émail juste avant de peindre. Pour les émaux ayant une température de séchage de 130°C, il suffit d'introduire 8% du catalyseur en poids d'émail non dilué. Pour les émaux avec une température de séchage de 100 ° C - 5% du catalyseur en poids d'émail. Ensuite, l'émail doit être mélangé et amené à la viscosité souhaitée avec un solvant approprié. La solution d'émail additionnée d'un catalyseur à base d'anhydride maléique n'est pas conservée plus de sept jours.
Combien de temps une voiture sèche-t-elle après avoir peint des émaux mélamine-alkyde avec un durcisseur? A une température de 80°C, ce temps est de 30 à 60 minutes. Les surfaces durcies après séchage ont une surface uniforme, brillante et uniforme.
Le contact de Petrov
Vous pouvez entrer le contact de Petrov dans l'émail. L'émail n'est pas pré-mélangé avec le solvant. La quantité de durcisseur est saisie en fonction des conditions. Lors du mélange de 25 à 30 gr. contact de Petrov avec un kilogramme d'émail non dilué, il sèchera pendant une demi-heure à une température de 80°C.
Si par kilogramme d'émail non dilué ajouter 50 - 60 gr. Au contact de Petrov, il sèchera à température ambiante. Avant l'opération, les revêtements à séchage à froid sont conservés pendant au moins 7 jours. Pour qu'un travail de qualité soit réalisé, plusieurs conditions doivent être réunies.
Le séchage après avoir peint une voiture avec de l'émail contenant le contact de Petrov réussira s'il est appliqué sur une surface apprêtée. Avant d'utiliser le contact Petrov, il est nécessaire d'effectuer un contrôle préliminaire en le mélangeant avec une petite quantité de l'émail sélectionné. En même temps, faites attention si un changement de couleur s'est produit ?
Vous pouvez utiliser le contact de Petrov pour durcir uniquement une gamme limitée d'émaux, principalement diverses nuances couleur blanche. Mélanger l'émail et le catalyseur avant de peindre. Après environ un an, les surfaces recouvertes d'émail avec l'ajout du contact de Petrov acquièrent une teinte jaune.
Acide para-toluènesulfonique (PTSA)
PTSA - acide paratoluènesulfonique, utilisé en une quantité de 50 gr. par kilogramme de poids d'émail non dilué, pour un durcissement à température ambiante. Au préalable, le PTSC est dissous dans une solution d'alcool à 25% ou dans du xylène, puis, immédiatement avant utilisation, il est injecté dans l'émail. Les surfaces durcies avec du PTSA ont un brillant réduit et une résistance au sel, à l'eau et à l'essence plus faible que les surfaces non catalysées.
L'émail ML-12 sèche parfaitement lorsqu'on ajoute 20 g d'émail non dilué par kilogramme. ester monobutylique de l'acide phtalique. À une température de 130 °C, le processus se terminera en 10 minutes. Si vous ajoutez à l'émail 10 gr. l'acide dibutylphosphorique, le temps de séchage sera de 5 minutes. Sans l'utilisation d'un catalyseur, le séchage durera 35 minutes. Il est recommandé d'injecter une solution à 50% d'acide dibutylphosphorique dans de l'alcool butylique.
Surfaces peintes en émail ML-12, ML-1110, durcies avec du PTSA, de l'anhydride maléique et de l'anhydride tétrachlorophtalique à régime de températureà 80°C, pendant 30 minutes, pour la décoration et propriétés protectrices très proche des revêtements fabriqués dans l'usine automobile.
Il n'est pas recommandé d'utiliser des catalyseurs, plus de 5% en poids d'émail non dilué. Cela peut entraîner une mauvaise brillance. Après 7 jours après séchage, vous pouvez commencer à utiliser la partie peinte. Le séchage au soleil améliore la qualité du revêtement. Après séchage à froid, les revêtements ont, bien sûr, des propriétés inférieures aux revêtements fabriqués par séchage à chaud.
Si des gouttes de noir lubrifiants ou fioul, ils diffusent dans le revêtement. Après avoir retiré les gouttes, des taches sombres resteront à la surface. Par conséquent, si possible, il est plus sûr d'utiliser le séchage à chaud.
Le séchage après avoir peint une voiture à l'aide de catalyseurs de durcissement nécessite des précautions particulières. Tous les catalyseurs sont des substances toxiques et doivent être stockés dans un récipient hermétiquement fermé. gants en latex. Les travaux ne peuvent être effectués que dans des zones ventilées. Si le catalyseur entre en contact avec une zone ouverte de la peau, rincez-le avec un jet d'eau et essuyez-le avec une solution à 10% de soda.
