SsangYong Motor Company est un constructeur automobile sud-coréen ( voitures) dont le siège social est situé à Séoul. Sang Yong traduit en russe signifie « deux dragons » ; l'entreprise se classe au troisième rang des constructeurs automobiles coréens en termes de nombre de voitures vendues.
Historique officiel de la date de fondation Entreprise SsangYong On considère qu'en octobre 1954, au moment de sa création, la société a reçu le nom de Hadonghwan Motor Company. Les premiers produits du constructeur automobile étaient sous licence Willys ( SUV de l'armée) fourni à l'armée sud-coréenne. Grâce aux commandes constantes de l'armée, la société Sanyeng (il existe également des transcriptions Sang Yong, Saneng ou Ssangyong) connaît rapidement un succès financier et élargit progressivement la gamme d'équipements fabriqués. Dans les années 60 et 70, l'entreprise réussit à lancer la production de camions, de bus et d'équipements spéciaux.
En 1967, grâce à un partenariat avec Shinjin jeep Motor Co., Ltd. des contrats sont conclus pour la fourniture de bus au Vietnam.
En 1974, Hadonghwan Motor Company est devenue copropriétaire de la jeep Motor Shinjin.
En 1976, l'entreprise change son nom pour Dong-A Motor. Le développement de nouveaux SUV conçus pour transporter 4 à 6 personnes utilisant des moteurs diesel est en cours.
En 1979, une nouvelle usine d’assemblage d’automobiles a été ouverte dans la ville de Pyongtaek.
En 1983, rachat de la marque Korando à Geohwa Co., Ltd, suivi de l'absorption de Geohwa.
En 1986, Dong-A Motor est passée sous le contrôle du Ssangyong Business Group et en 1988, elle a reçu son nom actuel SsangYong Motor. DANS gamme de modèles La famille Korando apparaît - créée sur la plate-forme du japonais Isuzu Trooper.
En 1991, les entreprises SsangYong ont conclu un accord de coopération technique avec Mercedes-Benz AG (développement de nouveaux moteurs à essence).
En 1993, Mercedes-Benz AG devient l'un des principaux actionnaires de Ssang Yong Motors, le deuxième copropriétaire étant la société chinoise SAIC Motor. Mercedes AG et Sanyeng Motors concluent une union technique. A ce stade de l'histoire de la société Sang Yong, toutes les voitures sont produites sous le contrôle des représentants de Mercedes-Benz.
Les voitures SsangYong utilisent des moteurs, des boîtes de vitesses et de nombreuses solutions et technologies de conception Géant allemand industrie automobile Lancement de la production du SUV SsangYong Musso.
Les ventes commencent en 1995 Voitures coréennes Sang Yong en Europe, le premier modèle est l'Istana - une copie exacte du minibus Mercedes-Benz MB 100, produit de 1988 à 1995.
En 1996, le nouveau Korando apparaît, l'entreprise certifie ses produits selon les normes internationales ISO.
En 1997, Sanyeng est apparu dans la programmation berline exécutive Président, construit sur la base de la Mercedes-Benz W124.
En 1998, l’entreprise passe sous le contrôle du groupe Daewoo, mais pas pour longtemps. Deux ans plus tard, en 2000, Ssang Yong était à nouveau une structure indépendante.
En 2001, la production du nouveau produit tout-terrain Rexton a commencé.
Lancé en 2002 production de masse Camionnette SsangYong Musso Sports.
En 2003, une nouvelle génération de la berline Chairman et du monospace Rodius est apparue avec un design qui a suscité de nombreuses controverses.
En 2005, le SUV SsangYong Kyron fera ses débuts.
En 2006, un autre nouveau produit de Sang Yong Actyon.
En 2008, première du premier crossover de la gamme SsangYong - le Concept C200 (seulement deux ans plus tard, après avoir changé son nom en Korando, la voiture atteindra les acheteurs). La même année, la direction de l'entreprise déclare faillite et après restructuration, l'entreprise est mise en vente. Le 12 août 2012, SsangYong Motor a été rachetée par la société indienne Mahindra & Mahindra Limited.
Production de SUV Sanyeng pour Acheteurs russes réalisée dans les usines Sollers de Naberezhnye Chelny et de Vladivostok.
Aujourd'hui, les voitures Ssang Yong sont en demande constante en Russie et dans les pays de la CEI. Disponible chez les concessionnaires automobiles russes modèles suivants Fabricant coréen-indien : pick-up Actyon, Kyron, Rexton et Actyon Sport.
Les acheteurs ukrainiens ont accès à Korando (jumeau du russe Actyon), Actyon et Actyon Sports, Nouveaux Actyon Sports, Nouveau Kyron et Rexton II. Peut-être bientôt SUV coréens, vendues dans l'espace post-soviétique, des berlines exécutives SsangYong seront ajoutées.
DANS Russie SsangYong Kyron a été accueilli très chaleureusement. Il se démarque de ses concurrents par son prix très modéré. Et l'assemblage dans les usines Sollers de Naberezhnye Chelny (depuis fin 2006) et de Vladivostok (depuis 2010) n'a fait que consolider son succès sur le marché. Les clients ont été impressionnés par le puissant potentiel tout-terrain du « coréen ». La transmission intégrale est mise en œuvre selon Système de pièces Le temps, sans différentiel central. Dans des conditions de conduite normales, le couple entraîne roues arrières(mode 2H), et tout-terrain ou surface glissante câblé essieu avant(mode 4H). Il peut être utilisé à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h. En tout-terrain, un rapport de gamme basse (mode 4L) et un différentiel arrière à glissement limité sont utiles.
Les matériaux de finition sont de bonne qualité, l'assemblage est soigné. Mais le design d’intérieur n’est pas pour tout le monde
Les Kyrons russes disposent d'un équipement généreux. Dans la version de base Originale SUV à traction intégrale(il existe également des versions à propulsion) est livré avec ABS et EBD, climatisation, deux airbags, phares antibrouillard et sièges avant chauffants, vitres et rétroviseurs électriques, ainsi que jantes en alliage de 16 pouces. La version Confort est complétée par la climatisation, un système audio 2DIN avec lecteur CD/MP3 et des barres de toit. Le système a été installé sur les versions coûteuses Confort+, Élégance et Luxe Stabilisation ESP et quatre airbags. Et les versions les plus riches de l'élégance et du luxe s'affichent intérieur cuir et sièges avant à réglage électrique. Le Luxury dispose également d’un toit ouvrant et de sièges arrière chauffants.
Moteur
Châssis et carrosserie
La suspension à ressorts avant a des bras supérieurs et inférieurs faibles. rotules(1 300 roubles chacun), qui parfois ne duraient même pas 10 000 km. Les pièces renforcées durent jusqu'à 50 000 km. En règle générale, après deux ou trois ans, ils s'affaissent ressorts arrière(2 200 roubles chacun) - ceux avant de Rexton ou ceux arrière de Chevy Niva conviennent. Il y a eu des cas de défaillance de l'essieu arrière (68 000 RUB) après 50 000 km. Les conseils de direction sont de courte durée (1 300 RUB chacun). Le rack lui-même est considéré comme irréparable. Mais les non-fonctionnaires peuvent resserrer les rondelles et remplacer les joints pour 3 000 roubles. - assez pour 20 à 30 000 km. Et après 50 000 km, l'arbre de transmission de l'arbre de direction se desserre (à partir de 3 500 roubles). refusé surpresseur de vide freins, mais après 2009, une vanne avec filtre a été installée dans le système et le problème a disparu.
Le corps et ses peinture fort. Mais sur les voitures produites en 2008-2009, une fissure est apparue sur l'aile avant gauche en raison de l'affaiblissement du métal dans la zone de soudure du support sur lequel la batterie est installée. Le mécanisme de pliage des rétroviseurs latéraux tombe souvent en panne (à partir de 7 500 RUB). Le serpentin de chauffage du siège chauffant grille. Environ une fois par mois, les feux de croisement (60 à 200 roubles) et les dimensions s'allument.
Des débuts au restylage
Deux ans seulement après la sortie du modèle, en 2007, les Coréens ont modernisé le SsangYong Kyron. Cependant, cela n’est pas surprenant. Le design du débutant a été perçu comme trop provocateur. Sur la voiture mise à jour, trois fentes horizontales sous les phares ont été supprimées et la calandre a été agrandie et conçue dans le style Mercedes-Benz. Ils ont installé un pare-chocs différent. Les phares antibrouillard ronds ont cédé la place à des phares rectangulaires-oblongs, et à la place feux arrière des boucliers plus traditionnels sont apparus sous la forme de boucliers chevaleresques. L'intérieur est resté pratiquement inchangé - seule la console centrale a été garnie d'inserts d'aspect carbone. Mais la gamme de moteurs comprend désormais un quatre cylindres essence de 2,3 litres (150 ch) et une transmission automatique à 4 vitesses.
Verdict
éditeur:− Lorsque vous achetez un Kyron d'occasion, je souhaite que vous obteniez à l'avenir une copie techniquement solide et sans problème, car il y a une forte probabilité d'acheter un cochon en un rien de temps. Vous comprenez - une loterie. Par conséquent, vous devez vous protéger autant que possible des problèmes. Pour cette raison, nous recommandons de réaliser un diagnostic complet. De plus, vous ne devez pas contacter le service officiel. Les statistiques montrent que les techniciens et diagnosticiens SsangYong les plus compétents travaillent dans des stations-service spécialisées. Et il n’y a pas lieu d’avoir peur des réparations ou du remplacement des unités par le premier propriétaire. L’essentiel est que le travail soit effectué efficacement, car un obus ne touche pas deux fois le même cratère.
Le SUV SsangYong Kyron a été lancé en Corée en 2005. La voiture s'est démarquée comme étant originale apparence, créé par le designer britannique Kenneth Greenlee.
La voiture avait un châssis, les Chiron avaient un Marché coréenétait indépendant suspension arrière et une berline à sept places, et les versions d'exportation avaient une essieu arrière et cinq sièges dans la cabine. La transmission est une transmission intégrale, avec une partie avant rigidement connectée et un réducteur, et en Corée, des modifications à propulsion arrière ont également été proposées.
Des Mercedes sous licence ont été installées sur le SsangYong Kyron unités de puissance: turbodiesel à quatre cylindres d'un volume de 2,0 litres et un cinq cylindres d'un volume de 2,7 litres (ces voitures n'étaient pas fournies sur le marché russe). Transmissions - à cinq vitesses, manuelles ou automatiques.
En 2007, le modèle est restylé : la Sanyeng Chiron reçoit un design plus harmonieux, un intérieur légèrement modifié et un moteur essence de 2,3 litres d'une capacité de 150 ch. Avec. en combinaison avec une « mécanique » ou une « automatique » à quatre vitesses. En 2009, une nouvelle transmission automatique à six vitesses a commencé à être installée sur certaines versions du modèle.
Depuis 2006, les Chiron destinées au marché russe sont assemblées dans l'usine Sollers de Naberezhnye Chelny et, fin 2009, la production a été transférée à Vladivostok. Les prix d'un SUV ont commencé à 800 000 roubles (en 2010).
En Corée, la production du SsangYong Kyron a été abandonnée en 2011 et l'assemblage des voitures à Vladivostok s'est poursuivi jusqu'en 2014 (à la fin de la durée de vie de la chaîne de montage, un petit lot de voitures à traction unique est entré sur le marché russe). Une copie sous licence du modèle a été produite en Chine sous le nom.
Tableau des moteurs de voiture Sanyeng Chiron
OJSC Severstal-auto est l'importateur officiel et constructeur SsangYong en Russie, annonce le début de la production du nouveau SUV intermédiaire SsangYong Kyron. La voiture apparaîtra dans les showrooms revendeurs officiels fin août 2007.
Grâce à de nouvelles solutions de conception dans la conception de l'avant et de l'arrière de la carrosserie, Kyron a presque complètement changé son image. La géométrie de la carrosserie mise à jour, les phares et les feux arrière entièrement remodelés, une fausse calandre raffinée, de nouveaux pare-chocs, ainsi que d'autres modifications extérieures ont rendu le nouveau SsangYong Kyron plus élégant et a doté la voiture d'un chic urbain individuel.
Dans un premier temps, le nouveau Kyron sera livré aux concessionnaires avec moteur à essence 2,3 l (150 ch, produit sous licence Mercedes-Benz), pouvant être associé à une boîte manuelle à 5 vitesses ou à 4 vitesses transmission automatique transmission La transmission du SUV est équipée d'un système de transmission intégrale rechargeable (Part-Time 4WD), doté d'une gamme de vitesses haute et basse.
Équipé systèmes modernes sécurité active: Système de freinage antiblocage- ABC, système de stabilisation et de stabilité directionnelle - ESP (incluant système anti-retournement - ARP et système de freinage auxiliaire - BAS), système d'assistance en descente - HDC, associé à un cadre en acier super rigide, des airbags frontaux et latéraux, une direction précise, le Le nouveau Kyron est le SUV intermédiaire le plus sûr disponible.
De plus, la suspension éprouvée, avec une conception avant indépendante sur deux triangles et un pont à l'arrière avec suspension multibras fournit nouveau SsangYong Kyron offre une manipulation fiable sur tous les types revêtements routiers. Ce rapport représente le meilleur compromis entre la capacité de cross-country, la maniabilité précise et la grande fiabilité de la voiture.
Il n'y a pas beaucoup de changements sérieux à l'intérieur - ils peuvent être comparés aux touches légères d'un maître, donnant un aspect fini au travail d'un étudiant. À l'aide de modifications mineures, les concepteurs de la voiture ont créé une atmosphère chaleureuse et respectable à l'intérieur du SUV, tout en conservant l'ergonomie précise de l'intérieur. Oui, la couleur du rétroéclairage a changé tableau de bord et l'écran du système de climatisation – couleur verte a cédé la place à une couleur ambrée plus agréable. Le ton général de la garniture intérieure a été mis à jour, neutre Couleur grise remplacé par un noir plus austère. Des changements mineurs ont affecté la conception de la console centrale.
Avoir un ensemble riche et excellent Caractéristiques, le coût de la version de base du nouveau produit est de 802 000 roubles, et en configuration maximale le modèle 2.3 avec transmission automatique coûtera 977 000 roubles. Grâce à son design attrayant, son excellent rapport qualité-prix, son espace généreux et la nature polyvalente du nouveau SUV, il devrait devenir le best-seller de SsangYong en Russie. D'ici fin 2007, son assistance commerciale et son service après-vente seront assurés par plus de 80 revendeurs agréés.
SsangYong Kyron est un crossover sud-coréen. La voiture est produite depuis 2005. Initialement, pour le marché russe, Kyron était assemblé à Naberezhnye Chelny et, à partir de décembre 2009, à Vladivostok (il s'agissait du premier modèle de la nouvelle entreprise Sollers - Extrême-Orient).
Ce n'est pas un hasard si Kyron a reçu des « racines tout-terrain », car travailler avec des SUV, pourrait-on dire, est dans le sang de SsangYong. Même pendant la guerre entre le Nord et Corée du Sud Donghwan Motor Company est apparue, engagée dans la production de SUV militaires. Quelques années plus tard, l'entreprise a changé son nom pour SsangYong et a continué à être impliquée dans l'industrie automobile, mais désormais à des fins civiles. Peu à peu, elle a commencé à racheter d’autres entreprises coréennes, créant ainsi un monopole automobile. Le premier SUV civil de l'entreprise SsangYong était la famille Korando, qui l'avait déjà fait. Ce détail a ensuite été adopté par Kyron.
En partie le prédécesseur du Kyron, dont le design a été conçu par Ken Greenlee (qui a également développé le design du Kyron). De plus, une licence sous licence a été installée pour la première fois sur Musso Moteur Mercedes-Benz, qui a ensuite migré vers Kyron. Cependant, Musso est un SUV à part entière et Chiron a été créé avant tout comme un crossover urbain. La plate-forme correspondante, produite depuis 2001 (Rexton lui-même est construit sur la base de la Mercedes-Benz Classe M).
Un an après les débuts de la Chiron, le SsangYong Actyon est mis en vente. Ces deux voitures sont camarades de classe et ne diffèrent que par le design de la carrosserie et de l'intérieur. Le SsangYong Actyon a été produit de 2006 à 2011, mais sa production a été arrêtée en raison de la demande accrue pour la Chiron. Cependant, Kyron n’était pas destiné à rester seul. La même année, 2011, la production du camarade de classe de Kyron, le modèle mis à jour, a repris dans l'usine d'Extrême-Orient de Sollers. SsangYong Nouveau Actyon.
Caractéristiques techniques
La carrosserie de la voiture a une structure de cadre, ce qui offre de nombreux avantages. Le cadre est en métal à haute résistance, ajoute du poids à la voiture, éliminant ainsi les vibrations à l'intérieur de l'habitacle pendant la conduite. De plus, en cas de collision, la carrosserie est sérieusement protégée de la déformation.
Un autre avantage à qualités tout-terrain la voiture est la conception des ailes. Les ingénieurs de SsangYong ont réussi à les concevoir de telle manière que même en conduisant dans la boue, les vitres de la Chiron soient protégées de manière fiable et restent propres.
Sur marché russe un moteur de 2,3 litres est proposé pour le crossover moteur à essence, ainsi qu'un turbodiesel de 2,0 litres - la fierté particulière du « Coréen », dont il a hérité de Mercedes. Sur d'autres marchés, le diesel Kyron est également disponible en version 2,7 litres.
Ken Greenlee, le concepteur de Kyron, a admis que lors de la création de la première version de la voiture, il était trop emporté par la culture du Moyen Âge. En conséquence, l'intérieur a reçu beaucoup de rondeur dans la conception des instruments, et la poignée du frein à main ressemblait généralement à la poignée d'une épée. Cette apparence non standard de Kyron a semblé trop provocante aux spécialistes du marketing de l'entreprise, et elle a été « apaisée » grâce au restylage.
Initialement, Kyron était assemblé dans une usine de Naberezhnye Chelny, où la voiture Oka était produite en même temps.
Dans aucune configuration Kyron, même la plus riche, non unité principale. Son installation devra être effectuée par le revendeur ou le propriétaire lui-même.
Avantages et inconvénients
En fait, le rival le plus proche du crossover coréen peut être considéré comme Suzuki Grand Vitara. Avec des dimensions similaires, Kyron peut se vanter de plus intérieur spacieux et la possibilité de régler la portée du volant (l'absence de ce réglage sur le Grand Vitara est un paradoxe pour lequel il n'y a pas d'explication).
Un autre avantage du Kyron est le grand volume du coffre, qui peut être augmenté en le rabattant. sièges arrière(jusqu'à 1 085 litres).
Parmi les inconvénients, on peut souligner l'absence sur le Kyron d'un mode d'assistance à la descente de la montagne, qui est caractéristique n’importe quel SUV moderne.
Enfin, un inconvénient tout à fait inattendu est le coût de l'entretien d'une voiture en Russie. Malgré son origine coréenne, les prix chez les revendeurs officiels ne sont pas du tout « coréens ».
Dans l'ensemble, le SsangYong Kyron et le Suzuki Grand Vitara sont des voitures différentes spécificités. Kyron offre au propriétaire une traction confiante sur bas régime(dans la version diesel), confort et fiabilité même en tout-terrain. À son tour, la Vitara est une voiture plus agile : elle tremble et on sent le passage de chaque bosse, ce qui ajoute du dynamisme lors d'un voyage à la campagne.
Le public ciblé
SsangYong Kyron – C'est le choix de ceux qui aiment les déplacements confortables en ville et les pique-niques réguliers à la campagne. Modérément puissant, fiable et spacieux, il convient parfaitement à une petite famille. De plus, n'oubliez pas que Kyron est le produit phare de la gamme SsangYong pour un prix très raisonnable.
Prix et numéros
En 2006, le magazine britannique 4x4 a inclus le SsangYong Kyron dans la liste des véhicules les plus performants. meilleurs SUV de l'année. La voiture termine en 6ème position avec un score de 29 points (à titre de comparaison, le vainqueur Jeep Commander en avait 39).
En 2007, Kyron figurait sur la liste des prétendants au titre de « Voiture de l'année » en Europe, mais il n'a pas atteint la finale, encore moins la victoire.
Le 25 mars 2010, l'usine de Sollers-Extrême-Orient a célébré solennellement le millième Kyron sortant de la chaîne de montage. Au total, 1 548 voitures SsangYong Kyron ont été vendues en Russie en 2010.
