Le meilleur liquide de refroidissement pour les voitures. Conseils pour choisir l'antigel

Le liquide antigel, ou antigel pour voiture, est conçu pour refroidir le moteur pendant les saisons chaudes et froides. Malgré l'apparente simplicité de la tâche, le choix d'un tel liquide nécessite une approche consciente. Les conducteurs ont des questions sur ce sujet, il vaut donc la peine de le comprendre plus en détail.

Quelle marque d'antigel est la meilleure ? Quelle couleur d'antigel, vert ou rouge, est-il préférable d'utiliser pour ma voiture ? Pourquoi mon antigel est-il rouge et celui de mon voisin est vert ? De telles questions nécessitent une réponse - vous saurez alors quel antigel remplir est le meilleur et vous ferez un choix conscient.

L'antigel est vendu principalement sous deux formes - concentré ou déjà dilué dans les proportions requises

Pour faciliter la tâche des conducteurs, les experts établissent régulièrement des évaluations des fabricants d'antigels. L’indice d’antigel détermine quel fabricant est digne de confiance et quelle marque d’antigel est la meilleure.

Caractéristiques du liquide antigel et ses types

Avant d'examiner les 10 meilleures offres sur le marché des liquides de refroidissement et de décider laquelle est la meilleure, voyons quelles caractéristiques indiquent que l'antigel est bon ou mauvais. Les experts disent qu'il existe sur le marché des liquides dont les caractéristiques indiquent qu'il vaut mieux ne pas les verser dans la voiture.

Un bon antigel a les propriétés suivantes :

• Point d'ébullition supérieur à 110 °C ;
• Pas de mousse ;
• La température de congélation est bien en dessous de zéro ;
• Faible viscosité ;
• Prévenir la corrosion ;
• Durabilité (durée de vie supérieure à 3 ans ou kilométrage supérieur à 60 000 km).

Quel que soit le type d'antigel que vous décidez de remplir, vous devez comprendre que le mélange différentes marques Le « refroidissement » est lourd de conséquences

De plus, un tel liquide doit avoir un coefficient de dilatation inférieur à celui de l'eau dans un rapport de 1,5 à 9. Cela permet d'éviter la destruction du récipient en cas de gel du liquide.

Le liquide de refroidissement contient des alcools monohydriques, de la glycérine et d'autres additifs. L'éthylène glycol ou le propylène glycol est utilisé comme composant actif.

Il existe quatre types de liquides de refroidissement :

• Traditionnel.
• Hybride.
• Lobridacées.
• Carboxylate.

Ce dernier type est reconnu par les experts comme le meilleur, car il résiste mieux que d'autres à l'apparition de taches de corrosion dans le moteur.

La réponse aux questions sur la couleur du liquide et son effet sur la qualité et les propriétés est simple : les colorants sont utilisés exclusivement à des fins de marketing et n'affectent en rien les caractéristiques. Des substances spéciales sont parfois utilisées comme additifs pour aider à détecter les fuites à l'aide de la lumière ultraviolette.

L'antigel peut souvent tirer des conclusions assez sérieuses sur l'état du moteur.

Il convient de noter qu'il n'existe pas de norme de qualité mondiale dans ce domaine, car chaque zone climatique requiert des propriétés particulières. De plus, différentes régions du monde utilisent leurs propres additifs pour prévenir l'apparition de processus de corrosion.

Évaluation des offres sur le marché des liquides de refroidissement

Après avoir identifié et analysé les caractéristiques des fluides de refroidissement des moteurs, nous procéderons à l'examen des propositions pour 2015-2016. Cela aidera à déterminer quel antigel est le meilleur, quelles entreprises proposent des options rentables, laquelle est la meilleure dans un cas particulier.

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus- recommandé pour les voitures dont les moteurs utilisent des pièces en aluminium - elles nécessitent un soin particulier. Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus – meilleur antigel Pour voitures modernes, car ils garantissent un haut niveau de protection contre la rouille. Ils n'utilisent pas de nitrites, de silicates, d'amines ou de phosphates. La composition cristallise à 40 °C en dessous de zéro et bout à 109 °C au-dessus de zéro. C'est pourquoi il figure en tête des critiques de marques automobiles célèbres.

Cet antigel est très adapté aux systèmes de refroidissement des moteurs modernes, en leur fournissant protection fiable de la corrosion

Principaux avantages:

• large plage de températures d'utilisation;
• composition organique;
• combiné avec d'autres substances similaires ;
• est conforme aux GOST et aux normes techniques ;
• Ce sont les meilleurs antigels pour les structures comportant des pièces en aluminium.

Défauts:

• prix élevé.

Cool Stream Optima– cet antigel est bon dans les cas où vous êtes intéressé par un prix économique. Il peut être ajouté en toute sécurité à n'importe quelle marque de liquide - l'antigel Cool Stream Optima ne nécessite pas de rinçage du système. Convient aux voitures de nouvelle génération, résiste à la corrosion, au moussage et au gonflement du caoutchouc. La congélation se produit à 42 °C en dessous de zéro et l'ébullition à 109,6 °C au-dessus de zéro.

Il s'agit d'un liquide qui peut être ajouté à n'importe quel antigel sans rincer le système.

Principaux avantages:

• plage de température de fonctionnement ;
• caractéristiques anticorrosion acceptables ;
• composition organique;
• coût abordable;
• combiné avec d'autres substances;

Défauts:

• léger excès de stabilité de la mousse apparaissant lors du fonctionnement du système de refroidissement ;
• durée de vie courte.

SINTEC LUX G12– si vous vous demandez quel antigel convient le mieux à une vieille voiture, cette option vient en premier. La composition contient exclusivement des ingrédients biologiques – sans nitrites, nitrates, silicates ou phosphates. Sur Internet, vous trouverez de nombreuses critiques sur ce qui constitue une bonne option pour les moteurs en aluminium. Il convient également aux autres moteurs fonctionnant sous de lourdes charges. Résiste décemment à la corrosion, à l'ébullition et au gel. AvtoVAZ dans ses usines privilégie cette variété particulière.

Protège le système de refroidissement des processus de corrosion, du gel et de la surchauffe

Principaux avantages:

• plage de température de fonctionnement ;
• fiabilité;
• prix abordable;
• recommandé pour les moteurs « fortement chargés ».

Défauts:

• non-détecté.

Félix Carbox G12- convient à toutes les voitures et camions : avec une charge lourde, turbocompressé, moteur forcé. Il se comporte également bien dans des climats difficiles et sur des routes en mauvais état. Il gèle à 45 °C en dessous de zéro et bout à 50 °C au-dessus de zéro. La protection contre la corrosion s'effectue ici selon le « principe ciblé », selon lequel les poches de rouille sont bloquées par une couche protectrice qui apparaît.

L'antigel permet au système de refroidissement de la machine de remplir idéalement sa fonction dans la plage de températures extérieures de -45 à +50 °C

Principaux avantages:

• large gamme d'applications - si vous avez des doutes sur le choix, il est préférable de remplir votre voiture avec Felix Carbox G12 ;
• seuil d'ébullition élevé;
• additifs anticorrosion multifonctionnels;
• emballage ergonomique;
• prix abordable;

Défauts:

• température de cristallisation trop élevée.

TOTACHILONGLIFEANTIFREE 50 G12- des produits d'une marque japonaise, adaptés au refroidissement des moteurs essence et diesel. La composition ne contient aucun additif inorganique. La congélation se produit à -37 C et l'ébullition à +106 C, ce qui répond aux normes en vigueur. L'énorme avantage de cette option est sa longue durée de vie, elle est de 5 ans.

Principaux avantages:

• effet positif sur les pièces du système de refroidissement ;
• plage de températures de fonctionnement ;
• longue durée de vie;
• prix raisonnable.

Le liquide convient aux systèmes de refroidissement de la plupart des essences et moteurs diesel, ne contient pas d'inhibiteurs de corrosion inorganiques

Défauts:

• manque d'informations en russe sur l'emballage.

SINTEC EURO G11- une option simple mais efficace pour les voitures de plus de 20 ans. Le point de congélation est de –48 C et le point d'ébullition est de +111 C. Cela indique qu'il est utilisé dans des climats rigoureux - il convient aux voitures et camions importé et Production domestique. Un pouvoir lubrifiant élevé a un effet positif sur la durée de vie de la pompe à eau.

Principaux avantages:

• plage impressionnante de températures de fonctionnement ;
• Polyvalence;
• capacités de lubrification élevées;
• le respect de GOST et les pré-requis techniques;
• bas prix.

Ce liquide de refroidissement possède de bonnes propriétés lubrifiantes, prolongeant la durée de vie de la pompe à eau.

Défauts:

• la température de cristallisation réelle est supérieure à celle spécifiée dans la documentation.

Félix Prolongateur G11– tous les liquides marqués G11 en ont un désavantage général – court terme prestations de service. Cependant, c'est dans cette modification que la durabilité a été maximisée. La composition comprend également un complexe amélioré d'additifs anticorrosion.

Principaux avantages:

• période sérieuse entre les changements de liquide;
• plage de température de fonctionnement ;
• effet doux sur le mécanisme de refroidissement des machines très anciennes ;
• faible coût.

Le principal avantage de cet antigel est sa compatibilité avec tous types de liquides de refroidissement

Défauts:

• le point d'ébullition réel est inférieur à celui indiqué dans la documentation.

Highway G11+ est compatible avec tout type de liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol - vous pouvez le verser en toute sécurité sans nettoyer le système. La composition ne contient aucun additif anticorrosion inorganique. Le point de congélation est de -40°C, le point d'ébullition est de +50°C.

Principaux avantages:

• plage importante de températures de fonctionnement ;
• composition organique;
• compatibilité avec d'autres types de liquide de refroidissement ;
• faible coût;

Défauts:

• basse températureébullition;
• la nécessité d'un remplacement plus d'une fois tous les deux ans.

Les meilleurs concentrés de liquide de refroidissement de 2015-2016

Jetons un coup d'œil séparé sur les meilleures offres de concentrés de liquide de refroidissement du marché en 2015-2016.

Liqui Moly Protection contre le gel KFS 2001 Plus– c’est l’une des meilleures offres sur le marché moderne de la chimie automobile. Caractérisé par des performances dans une large gamme écart de température– les limites sont ajustées en modifiant la concentration du liquide de refroidissement. Avec un rapport de solution de 50/50, le point de congélation était de -35,5°C et le point d'ébullition était de +122°C. La composition ne comprend pas d'additifs inorganiques. Il peut être versé dans des liquides de refroidissement rouges et bleus standard.

Principaux avantages:

• haute qualité;
• vaste plage de températures de fonctionnement ;
• compatibilité avec les liquides de refroidissement G11 et G12 ;
• composition organique;
• respect de GOST et de la réglementation ;

Défauts:

• prix élevé.

Prémélange CASTROL Radicool SF – concentré très efficace à action universelle. Bien adapté aux moteurs essence et diesel des voitures, camions et bus. La durée de vie est supérieure à trois ans. La composition est conçue pour offrir une protection maximale contre la corrosion et éviter les dépôts de calcium sur les parois du système. En même temps, il ne contient aucun inhibiteur inorganique - phosphates, nitrites, silicates, etc. Le point de congélation est de -37°C et le liquide bout à 175°C.

Un concentré de liquide de refroidissement très sérieux avec des indicateurs de performance corrects

Principaux avantages:

• Excellente qualité;
• plage de températures de fonctionnement impressionnante ;
• longue durée de vie;
• protection contre le tartre sur les murs;
• conformité avec GOST et les exigences réglementaires.

Défauts:

• prix élevé.

Le choix d'un liquide de refroidissement est une tâche non moins responsable et importante que le choix d'une huile. Parallèlement, ils prennent en compte les caractéristiques du véhicule pour lequel le mode de refroidissement est choisi, les conditions de fonctionnement, sa durée de vie et sa zone climatique.

Le problème de l'évacuation de la chaleur générée lors du fonctionnement du moteur combustion interne, était un énorme problème pour l’industrie automobile mondiale. L'utilisation d'eau claire dans de tels systèmes était impossible en raison du chauffage rapide (perte des propriétés de refroidissement) et du déclenchement du processus de corrosion des composants métalliques refroidis. À la suite d'une longue recherche de la composition optimale, l'antigel a été développé - un liquide unique à base de distillat et d'éthylène glycol, contenant un certain nombre d'additifs spéciaux qui affectent les performances dans diverses conditions de fonctionnement du moteur (et de l'ensemble du véhicule).

La revue présente différentes marques d'antigel (y compris l'antigel ordinaire), ainsi que les meilleurs concentrés pour préparer le liquide de refroidissement. La notation est basée sur les caractéristiques de performance de ces produits. Les avis des spécialistes de la maintenance des systèmes d'évacuation de la chaleur et des propriétaires directs ayant une expérience dans l'utilisation à long terme de l'antigel d'une entreprise particulière ont également été pris en compte. Les prix moyens des liquides de refroidissement finis reflètent le coût des bidons de 5 litres, et les données sur les concentrés ont été calculées sur la base de récipients de 1 litre.

Les meilleurs antigels hybrides

Les antigels hybrides sont une option intermédiaire entre les antigels traditionnels et les antigels carboxylates. Ils contiennent à la fois des inhibiteurs inorganiques (qui perdent leurs propriétés après deux ans d'utilisation) et des inhibiteurs organiques (carboxylates), qui augmentent la durée de vie globale à quatre à cinq ans. Ils sont peu coûteux et, en règle générale, portent la désignation G-11 conformément à la classification VAG acceptée.

5 GLACELF PLUS TOTAL

Haute qualité. Durée de vie prolongée
Pays : France
Prix ​​​​moyen : 1529 roubles.
Note (2019) : 4,7

L'antigel TOTAL GLACELF PLUS n'est pas vert (comme la plupart des liquides homologués G-11), mais couleur bleu-vert et est conçu pour fonctionner pendant 3 ans. Utilisé avec succès dans les voitures particulières et camions, ainsi que pour les moteurs d'équipements agricoles et spéciaux. L'utilisation de ce liquide de refroidissement particulier est fortement recommandée par les constructeurs du groupe VAG, de la gamme GM, Ford, Saab et autres.

La capacité thermique la plus élevée (point d'ébullition est de 174 °C) et les inhibiteurs hautement actifs offriront une protection fiable contre la corrosion et le refroidissement du moteur de la voiture sous des charges extrêmes. Le début de la cristallisation se produit après -38 °C, donc dans les régions du nord du pays, au lieu de antigel prêt à l'emploi Il est préférable d'utiliser exactement le même concentré. La seule raison pour laquelle TOTAL GLACELF PLUS n'occupe pas la première place dans le classement de cette catégorie est que son prix est trop élevé pour le marché intérieur. Cependant, parmi les propriétaires qui apprécient la fiabilité et la qualité, ce produit est en demande.

4 PREMIX Liquide de refroidissement japonais hybride Ravenol HJC

Présence d'un composant fluorescent
Pays : Allemagne
Prix ​​​​moyen : 1207 frotter.
Note (2019) : 4,7

Le coût à lui seul empêche cette marque d’antigel d’être en tête du classement dans cette catégorie. Pour l'acheteur national, le facteur prix a toujours un impact énorme sur le choix du liquide de refroidissement pour sa voiture, malgré tous les avantages du liquide de refroidissement japonais hybride Ravenol HJC PREMIX. Et cet antigel en contient largement assez. La production est réalisée selon la technologie POAT à base d'éthylène glycol et est conçue pour être utilisée dans tous Timbres japonais les voitures, ainsi que gamme de modèles Ford, Hyundai coréen et Kia. L'entreprise garantit le fonctionnement normal du fluide dans les moteurs modernes en alliages légers.

Le composant fluorescent, qui donne à la couleur verte une teinte jaunâtre, vous permet de détecter même des fuites minimes - il suffit d'éclairer le compartiment moteur avec une lampe ultraviolette. Quant aux tuyaux et joints en caoutchouc, l'antigel les traite avec soin et n'a absolument aucun effet destructeur. Le point d'ébullition du liquide est de 150 °C, ce qui est l'une des valeurs les plus élevées parmi les antigels de cette catégorie. De plus, il supprime parfaitement les moindres manifestations de processus oxydatifs tout au long de sa durée de vie (3 ans) grâce à sa grande réserve alcaline.

3 CoolStream hybride supplémentaire

La meilleure combinaison de prix et de qualité
Pays Russie
Prix ​​moyen : 743 roubles.
Note (2019) : 4,8

L'absence de composants nocifs (composés de phosphate et de silicate) et de composants additifs hautement actifs ont fait de l'antigel CoolStream Hybrid Extra l'un des consommables pour voitures les plus populaires sur le marché intérieur. Il n’a absolument aucun effet destructeur sur les joints ou les tuyaux en caoutchouc. Le liquide de refroidissement fini contient un grand nombre d'inhibiteurs qui restent très actifs dans toutes les conditions de fonctionnement, ce qui empêche le développement de processus oxydatifs dans le système de refroidissement.

L'utilisation de l'antigel vert CoolStream Hybrid Extra est la bienvenue dans des voitures telles que VAZ (LADA), GAZ, Kia, Gilly, Toyota et autres. De plus, le constructeur a reçu des homologations pour des voitures des sociétés VAG, MAN, Iveco, Volvo et même Rolls-Royce. Tout cela indique les caractéristiques de haute performance du liquide de refroidissement. Cependant, le prix de l’Hybrid Extra est accessible au grand consommateur et constitue un argument de poids dans le choix de ce produit.

2FELIX Prolongateur -40

Meilleure protection contre la corrosion
Pays Russie
Prix ​​​​moyen : 710 roubles.
Note (2019) : 4,8

Un produit de la collaboration entre la société Tosol-sintez et les principaux instituts russes de recherche et de développement fluides techniques. Puisque la grande majorité des antigels hybrides ne sont pas différents long terme opération, l'accent principal lors de la création du FELIX Prolonger -40 a été mis sur ce composant. Le résultat d'un travail minutieux a été une augmentation de la période de remplacement de l'antigel jusqu'à un maximum de cinq ans. De plus, le liquide de refroidissement est « aromatisé » avec un puissant ensemble d'additifs anticorrosion qui protègent le système de refroidissement de la formation d'oxydes.

Le coût de la composition est faible, elle est donc très demandée sur le marché, principalement parmi les propriétaires de voitures d'occasion. Cependant, il ne fait aucun doute que cela ne nuira pas non plus aux voitures neuves, puisque rien n'empêche leurs propriétaires de faire le plein d'antigel auprès de cette société. Il peut être utilisé en toute sécurité sur BMW, Opel, Audi (il existe une spécification), ainsi que sur les voitures Deu, certaines Modèles Kia et d'autres marques populaires, y compris VAZ domestique. La couleur verte du liquide indique la conformité à la norme VAG G-11. Cela signifie que FELIX Prolonger conserve ses propriétés anticorrosion et de revêtement pendant trois ans, après quoi il doit être remplacé. L'attrait de l'antigel FELIX Prolonger s'ajoute à son prix tout à fait abordable sur le marché.

De nombreux passionnés d'automobile s'interrogent à juste titre sur la différence entre le produit sous la désignation commerciale « TOSOL », créé en URSS, et les antigels modernes. Quel est leur avantage et où sont les principaux inconvénients ?Nous le découvrirons à partir du tableau comparatif.

Liquide de refroidissement	avantages	Inconvénients
Antigel	Substitut d'antigel à très faible coût	– Consommation plus active et inégale d’additifs – Effet agressif sur l’aluminium (bloc-cylindres) – Faible résistance aux processus de cavitation – En raison du fonctionnement, il peut former des composés insolubles et des gels qui obstruent progressivement le système de refroidissement – Moins sûr pour les humains
Antigel	Efficacité de refroidissement supérieure Consommation uniforme d'additifs et, par conséquent, une durée de fonctionnement plus longue sans perte de qualités utiles Non agressif envers l'aluminium Empêche les processus de cavitation qui endommagent les pales de la pompe à eau Composition chimique constante Inactif envers le plastique et le caoutchouc	– Un grand nombre de contrefaçons de mauvaise qualité

1SINTEC EURO G11

Le prix le plus abordable. Le choix de l'acheteur
Pays Russie
Prix ​​moyen : 570 roubles.
Note (2019) : 4,9

Pas le plus « avancé » en termes d'indicateurs de température, mais un antigel très résistant de entreprise russe SINTEC. Il bout à une température de +111 degrés Celsius et les premiers signes de cristallisation apparaissent vers -40 degrés. Les propriétaires de voitures de marques telles que VAZ, GAZ, Deu, Kia et d'autres marques asiatiques, ainsi que la plupart des voitures produites par le groupe VAG, peuvent utiliser en toute sécurité SINTEC EURO G11 pendant la période indiquée par le constructeur.

Parmi les propriétés positives, on peut noter un grand nombre d'additifs lubrifiants qui prolongent la durée de vie globale de la pompe à eau et résistent activement à la cavitation. Il ne peut y avoir deux avis concernant le coût - il est idéal, surtout par rapport aux concurrents. Un bel exemple pour les véhicules d’occasion comme pour les véhicules neufs.

Les meilleurs antigels carboxylates

L'antigel rouge le plus courant sur le marché n'est rien d'autre qu'un antigel carboxylate de classe G-12 (ou G-12+). Il ne contient que des inhibiteurs organiques (carboxylates), dont la consommation uniforme permet au liquide de conserver ses propriétés performantes pendant cinq ans. Il n'est pas beaucoup plus cher que l'antigel hybride, mais il est plus stable et a moins d'effets négatifs (destructeurs) sur le métal de base (dans les composants de la pompe à eau et du moteur à combustion interne).

4 Fenox Vert G12

Disponibilité d'un marqueur pour détecter les fuites. Haute résistance aux charges thermiques
Pays : Biélorussie
Prix ​​​​moyen : 615 roubles.
Note (2019) : 4,6

L'antigel carboxylate Fenox Green G12 est destiné aux voitures dont les pièces de moteur sont fabriquées à partir de métaux ferreux et non ferreux. Comme tous les produits de cette société, le liquide de refroidissement présenté se distingue par le plus haute qualité et de meilleures propriétés antioxydantes et anticorrosion. En versant Fenox Green G12 dans la voiture, cela Unité de puissance offre une protection fiable et, par conséquent, des performances et une résistance à l'usure accrues.

Les antigels produits par Fenox se caractérisent par une meilleure stabilité thermique, grâce à laquelle l'effet de tous les composants et additifs ne cesse pas même aux températures maximales, comprises entre -40 °C et +110 °C. Fenox Green G12 est un produit respectueux de l'environnement - sa composition est totalement exempte de nitrites et de phosphates, qui affectent négativement environnement. Cet antigel est conçu pour une durée de fonctionnement de trois ans et contient un additif fluorescent qui facilite la détection d'éventuelles fuites.

3AGA Z40

Meilleur prix
Pays Russie
Prix ​​moyen : 660 roubles.
Note (2019) : 4,7

Une composition à haute teneur en éthylène glycol, qui bout à une température de +123 degrés Celsius. Il n'a pas beaucoup de normes de conformité confirmées, mais il a reçu l'approbation du groupe VAG (pour les marques Porsche, Audi, Skoda, Seat), BMW, Chrysler, Ford et AvtoVAZ, où il est utilisé avec succès par les propriétaires nationaux. De plus, les paramètres du liquide de refroidissement vous permettent de le remplir en toute sécurité dans les voitures coréennes (Hyundai, Daewoo, Kia) et chinoises (Lifan, Gili, Cherry). Cependant, le point d'ébullition élevé (123 °C) et la durée de vie prolongée (contrairement à l'antigel vert, le Z40 rouge dure 5 ans), associés à un coût compétitif, confèrent à l'entreprise manufacturière AGA une demande constamment élevée pour ses produits.

En fait, il n'y a pas de plaintes sérieuses concernant les additifs - les inhibiteurs de carboxylate protègent de manière fiable les pièces du moteur et de la pompe à eau contre la cavitation et la corrosion, et maintiennent également les conduits propres. Le seul problème sérieux est l'indication inexacte de la température de cristallisation - l'antigel ne commence pas à geler à la température indiquée de -40 °C, mais au seuil de -33...-35 °C. Cela pose quelques problèmes lors de l'utilisation de l'AGA Z40 dans des conditions sibériennes.

2 Carbox FELIX -40

Meilleures performances des additifs actifs
Pays Russie
Prix ​​moyen : 636 roubles.
Note (2019) : 4,8

Antigel classe G-12+, développé par Tosol-sintez. Selon le constructeur, il peut être utilisé pour tous types de moteurs : forcés, fortement chargés, turbocompressés, utilisés dans des climats rigoureux (agressifs), etc. Il se distingue par un système modernisé d'influence locale - une partie des inhibiteurs est délivrée directement à la zone d'origine de la corrosion, la neutralise et crée un mince film (environ un dixième de micron) d'une couche protectrice.

En ce qui concerne le régime de température, tout n'est toujours pas mauvais : le processus de cristallisation se produit à une température de -40 °C, tandis que l'ébullition commence à environ 110 °C. Le coût de l'antigel est faible et est accessible aux propriétaires non seulement voitures domestiques(VAZ, Chevrolet Niva, etc.). Les caractéristiques techniques permettent d'utiliser avec succès FELIX Carbox même dans les voitures étrangères neuves d'origine asiatique (Kia, Hyundai, Chery, Lifan, etc.) et européenne (VAG, SEAT, FIAT, etc.). Le prix bas et la meilleure « capacité de survie » des inhibiteurs permettent à l'antigel de conserver ses caractéristiques pendant cinq ans.

Contrairement à l'opinion (idée fausse) de la plupart des « experts automobiles », la différence de couleur de l'antigel ne remplit pas qu'une seule fonction visuelle. Chaque couleur indique clairement que l'antigel appartient à l'une ou l'autre spécification VAG.

Bleu La couleur de l'antigel ne se trouve que dans les pays de l'ex-URSS et est un antigel très connu. Il n'a pas de classe VAG et sa durée de vie est limitée à deux ans.

Vert la couleur indique l'antigel hybride G-11, limité à trois à cinq ans.

Rouge l'antigel est un « antigel » carboxylate G-12, G-12+, qui a fidèlement servi pendant cinq ans.

Violet Et jaune les couleurs indiquent qu'ils appartiennent aux classes d'antigel lobrid G-12++ et G-13. Il n'y a aucune différence entre les deux classes mentionnées ci-dessus, en tant que telles - G-13 est une version plus raffinée de G-12++.

Il s'ensuit que la couleur indique non seulement que l'antigel appartient à une certaine classe, mais détermine également la différence de composition chimique, associée au degré de performance inhérent aux différents types de liquide de refroidissement.

1 LIQUI MOLY Langzeit Protection contre le gel GTL 12 Plus

Paramètres de durabilité élevée
Pays : Allemagne
Prix ​​​​moyen : 2264 roubles.
Note (2019) : 4,9

Antigel allemand, testé à plusieurs reprises et récompensé par des critiques élevées de la part des constructeurs automobiles. La couleur rouge indique clairement qu'ils appartiennent aux liquides de refroidissement carbixilate, à base d'additifs organiques. Le point de congélation est de -40 °C, et c'est le point le plus point fort antigel. Il bout à 109 degrés Celsius, ce qui indique clairement une teneur élevée en distillat dans la composition.

L'effet positif de l'utilisation de ce liquide de refroidissement est la protection presque parfaite des aubes de pompe à eau contre la cavitation et des pièces métalliques contre la corrosion. Peut être utilisé pour presque toutes les voitures, tant nationales (VAZ, GAZ, UAZ) qu'étrangères (Kia, Deu, Opel, etc.). Beaucoup acheteurs potentiels, peut-être que le coût est dissuasif, mais les paramètres de performance du liquide et la durée de fonctionnement ultra longue (jusqu'à 6 ans), pendant laquelle les propriétés de l'antigel restent inchangées, valent l'argent dépensé.

Les meilleurs antigels lobride

Les antigels Lobrid constituent une nouvelle phase dans le développement de la production de liquides de refroidissement. Ce sont des versions purifiées et plus sûres d’hybrides avec des inhibiteurs conceptuellement nouveaux. Ils ont non seulement un effet « cicatrisant », mais contribuent également à la protection active des pièces métalliques et polymères du système de refroidissement et du moteur à combustion interne.

3CoolStream A-110

Choix de l'acheteur. Durée de vie la plus longue
Pays Russie
Prix ​​​​moyen : 1136 frotter.
Note (2019) : 4,7

L'antigel Lobrid CoolStream A-110 a été initialement développé pour être utilisé dans les voitures Hyundai et Kia, cependant, les approbations ont ensuite été obtenues auprès de Usines Mazda, Mitsubishi, Ssangyong et Renault ont considérablement élargi la liste des modèles dans lesquels il est recommandé de remplir cet antigel par l'entreprise elle-même qui a sorti ces voitures de la chaîne de montage. Bien entendu, l’utilisation du CoolStream A-110 ne se limite pas à cette liste. Le produit est devenu bon choix pour de nombreuses voitures étrangères d'occasion, pas seulement d'origine asiatique.

Il est utilisé avec succès dans les voitures européennes, et plus encore dans voitures russes marques VAZ, Chevrolet et autres. Cet antigel permettra d'éviter la corrosion, la cavitation, la gélification et la formation de mousse à l'intérieur du système de refroidissement. Il élimine efficacement l'excès de chaleur et évite la surchauffe dans des conditions de fonctionnement difficiles. Cependant, le coup le plus dévastateur porté aux concurrents a été la durée de vie : l'antigel parcourra fidèlement 200 000 kilomètres, mais pas plus de dix ans. C'est cet indicateur qui ne laisse pas le moindre doute aux clients lors du choix d'un liquide de refroidissement.

2SINTEC ILLIMITÉ G12++

Meilleure valeur
Pays Russie
Prix ​​​​moyen : 719 roubles.
Note (2019) : 4,9

Un antigel qui présente d'excellentes caractéristiques et qui a passé avec succès une série de tests fonctionnels. Contient des additifs de nouvelle génération responsables d'une protection complète et complète du système. Au lieu d'un effet ciblé sur la source de corrosion (qui est en fait le traitement d'une « plaie »), SINTEC UNLIMITED G12++ forme un silicate film protecteur entrecoupé de composants en carbone. Cela élimine non seulement la rouille des éléments métalliques, mais offre également une protection pendant toute la durée de vie du liquide.

La température de congélation s'est avérée encore plus basse que celle indiquée : à -45, seule une légère cristallisation de l'antigel a été observée. Ce fait permet l'utilisation de ILLIMITÉ dans des conditions graves conditions climatiques sans crainte d'endommager les tuyaux du système de refroidissement. Dans le même temps, le constructeur annonce la durée de vie de l'antigel à 5 ​​ans, ce qui, compte tenu du coût et du respect des agréments des constructeurs Volkswagen, Kamaz, Hyundai, Kia, rend impossible une concurrence égale avec des produits similaires d'autres marques.

1 Motul Inugel Optimal

Haute efficacité pendant toute la durée de vie
Pays : Royaume-Uni
Prix ​​​​moyen : 2068 roubles.
Note (2019) : 4,9

Si SINTEC est une sorte de composition de transition de l'antigel carboxylate au lobrid, alors Motul Inugel Optimal peut être considéré comme un lobrid à part entière. La transition est trop brusque conditions de température. Ce liquide de refroidissement gèle à une température de -37 °C et bout à une température terrible de 137 °C. Neutralise les oxydes, décompose le tartre, grâce à quoi il donne une « seconde vie » au système de refroidissement.

Il est également très important que tous les additifs et la concentration de monoéthylène glycol dans Motul Inugel Optimal soient absolument sans danger pour les composés polymères (plastique et caoutchouc). Un tel antigel est franchement cher, mais il offre un niveau de protection qualitativement différent, pour lequel il est apprécié par les consommateurs sélectifs. L'effet des additifs et la durabilité du liquide de refroidissement sont également efficaces tout au long des 5 années de fonctionnement, et avec un mode d'utilisation doux (conduite calme, mesurée et faible kilométrage), cette période peut être prolongée d'un an en toute sécurité.

Les meilleurs antigels concentrés

La majeure partie des antigels sont des solutions pré-préparées d'éthylène glycol avec de l'eau distillée, qui ont des paramètres de température et des concentrations d'additifs strictement définis. Si le propriétaire de la voiture doit modifier légèrement les caractéristiques du liquide de refroidissement, il doit recourir à l'achat de concentrés antigel, qui peuvent ensuite être dilués à sa discrétion.

5 février G11 (bleu)

Meilleur pourcentage d'inhibiteurs
Pays : Allemagne
Prix ​​moyen : 560 roubles.
Note (2019) : 4,6

Le fabricant allemand de pièces détachées et de consommables produit également des liquides pour les systèmes de refroidissement de diverses voitures. L'antigel non dilué reste fluide à -80 °C, est de couleur bleue (il existe des concentrés jaunes, verts, roses, mais c'est le plus populaire) et se caractérise par une activité anticorrosion élevée, empêche l'apparition de dépôts dans le système et peut être utilisé dans les moteurs modernes avec un bloc en aluminium. Le pourcentage accru d'additifs inhibiteurs assure une protection fiable du système de refroidissement même lorsque le concentré est dilué dans un rapport de 1 à 4 (pertinent pour les régions du sud).

L'antigel est conforme à la norme G-11 et est recommandé pour une utilisation dans les voitures Mercedes-Benz, Volkswagen et BMW. Dans le même temps, personne n'interdit de le verser dans des marques de voitures telles que VAZ, Deu, Hyundai, Kia, etc. Il fournira un excellent refroidissement pour la plupart moteurs existants. Dans le même temps, il convient également de prendre en compte le prix attractif, qui est plus abordable par rapport aux produits similaires de ses concurrents les plus proches - le Febi G11 a un récipient de 0,5 litre de plus, et un remplacement complet de l'antigel nécessitera, le en moyenne, trois conteneurs au lieu de cinq (pour les modèles VAZ classiques).

4Hépu P999

Combinaison optimale de qualité et de coût
Pays : Allemagne
Prix ​​​​moyen : 502 roubles.
Note (2019) : 4,7

Cet antigel concentré répond Homologation VAG G-11. Il peut être versé dans la plupart des marques importées, telles que Audi, Opel, Ford, Chrysler, Mercedes-Benz, Fiat, Kia et autres. Dans les voitures domestiques (VAZ, GAZ, UAZ, KAMAZ), il est conseillé de l'utiliser uniquement s'il n'y a pas de fuite, car le coût remplacement complet le niveau de liquide dans le système de refroidissement est assez élevé. Dans ce cas, bien entendu, il faut tenir compte du fait que le prochain changement d'antigel devra être effectué au plus tôt après 3 ans. Lors de la dilution du concentré dans un rapport de 1 pour 1, la résistance au gel du liquide sera proche de -37 °C, et si un fonctionnement est prévu dans des conditions plus sévères, la quantité d'eau ajoutée à Hepu P999 doit être réduite proportionnellement.

Quant aux propriétés du liquide de refroidissement, il supprime parfaitement l'oxydation à l'intérieur du système, ne mousse pas, résiste à la cavitation et possède un bon pouvoir lubrifiant, ce qui augmente la durée de vie de la pompe. Cet antigel ne forme en aucun cas de dépôts de tartre, et encore moins de blocages semblables à un gel, calculant de manière fiable chaque rouble dépensé.

3 Castrol Radicool NF

Point d'ébullition élevé
Pays : Allemagne
Prix ​​moyen : 535 roubles.
Note (2019) : 4,7

Concentré hybride adapté à une utilisation dans les voitures particulières et les camions fonctionnant au diesel et moteur à essence. L'intervalle de remplacement est supérieur à trois ans, ce qui pour les hybrides est excellent résultat. La protection contre la corrosion est au niveau - les additifs inorganiques, associés aux matières organiques, neutralisent complètement la source de rouille.

Peut être mélangé avec antigel vert n'importe quelle marque, et également dilué avec de l'eau dans des proportions libres. Dans le rapport recommandé, les températures seuils ont les valeurs suivantes : la congélation se produit à -35 degrés Celsius et l'ébullition se produit à +175. Un produit « antigel » intéressant et très intéressant, très demandé par les consommateurs nationaux. Malgré la réaction quelque peu agressive du concentré aux composés polymères, son effet sur la protection du moteur contre une éventuelle surchauffe semble être un avantage évident par rapport à bon nombre de ses concurrents les plus proches. Cependant, c'est précisément cet inconvénient qui fait que Castrol Radicool NF occupe la troisième place dans cette catégorie.

2 LIQUI MOLY Protection contre le froid KFS 2001 Plus G12

Le choix des professionnels
Pays : Allemagne
Prix ​​moyen : 690 roubles.
Note (2019) : 4,8

Un concentré allemand qui a reçu l'approbation des constructeurs automobiles mondiaux. La plage de température est régulée « à l'œil » - l'entreprise ne donne aucune recommandation à ce sujet. Cependant, il existe des informations vérifiées selon lesquelles si vous remplissez le Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 et l'eau préparée dans un rapport de 1 pour 1, vous obtiendrez une résistance au gel standard du liquide de refroidissement de -40 °C. Pour les régions du nord, ce chiffre peut être augmenté jusqu'à -50 °C en ajoutant 600 ml d'eau déminéralisée par litre de concentré. Le complexe organique contenu dans la composition protège activement le système de la corrosion, du tartre et de la cavitation, et évite l'ébullition du moteur, quelles que soient ses conditions de fonctionnement.

De nombreux passionnés de voitures écrivent que cette composition (rouge) peut être mélangée avec de l'antigel bleu (du même fabricant) G-11. Compte tenu de toutes les caractéristiques ci-dessus, nous pouvons affirmer avec certitude que ce produit est l'un des meilleurs concentrés du marché intérieur. Son utilisation est recommandée sur certains modèles par le VAG allemand. Le KFS 2001 Plus G12 fonctionne également bien avec les moteurs des voitures asiatiques (Hyundai, Kia, Daewoo, Lifan, etc.), et sur les modèles VAZ domestique, Chevrolet et autres, et il n'y a rien à dire - cet antigel durable et fiable améliorera considérablement les caractéristiques de performance des voitures russes.

1 MOBIL Antigel Extra

Protection fiable contre la surchauffe
Pays : États-Unis
Prix ​​​​moyen : 465 roubles.
Note (2019) : 4,9

La société américaine de renommée mondiale MOBIL produit du concentré d'antigel MOBIL Antifreeze Extra, qui se distingue par la plus haute qualité caractéristiques de performance. Avant de verser ce liquide de refroidissement dans une voiture, il doit être dilué avec de l'eau déminéralisée, en respectant les proportions recommandées par le constructeur. Cet antigel au silicate est à base d'éthylène glycol, grâce auquel il crée un film durable sur tous les composants du système, augmentant ainsi l'évacuation de la chaleur. Les additifs de haute qualité Glysantin G48 de BASF inclus dans sa composition assurent meilleure protection tous les détails et le plus nœuds importants systèmes de refroidissement des voitures contre la corrosion et le gel.

En raison de l'absence d'amines et de phosphates dans l'antigel MOBIL Antifreeze Extra, la possibilité de formation de dépôts nocifs est éliminée lors de son utilisation. Ce liquide de refroidissement est compatible avec les métaux ferreux et non ferreux, ainsi qu'avec l'aluminium. MOBIL Antifreeze Extra est recommandé pour une utilisation par des constructeurs automobiles de renom tels que Mercedes-Benz, Opel, BMW, Saab, etc. Cet antigel est capable de fournir une meilleure protection aux cylindres, pompes à eau, radiateurs, etc. pendant au moins trois ans. .

Les meilleurs antigels traditionnels (antigel)

Cette catégorie contient les liquides de refroidissement les plus courants dans notre pays, qui, étant en fait de l'antigel, ont leur propre nom spécial - antigel. Leur durée de vie est courte (jusqu'à deux ans), mais leur prix le plus abordable fait de ces produits la meilleure offre sur le marché intérieur.

3 Antigel Alaska -40 °C

Meilleur prix
Pays Russie
Prix ​​​​moyen : 266 roubles.
Note (2019) : 4,2

Ce produit est l'un des plus offres disponibles Sur le marché. En fait, c'est le point fort de l'antigel (antigel) « Alaska ». À -40 °C, il ne gèle pas vraiment, mais il s'approche de très près de sa limite, se transformant en une bouillie de glace épaissie, et déjà à -41 °C, il cristallise complètement. C'est la raison pour laquelle il ne doit pas être utilisé dans les véhicules circulant dans des régions où les températures hivernales sont inférieures à 35 °C.

En même temps, il possède un bon indice alcalin (ph 8,1) et la meilleure résistance au moussage pour un tel prix. Côté faible le point d'ébullition est considéré comme bas (101 °C), vous devez donc faire fonctionner le moteur de la voiture avec ce liquide de refroidissement avec une plus grande prudence. Les inhibiteurs d'additifs (ils sont peu nombreux, mais ils sont présents dans l'antigel Alaska -40 °C) commenceront à se décomposer dès 98 degrés. Dans les régions du sud, il ne faut absolument pas le combler. Il est plus adapté aux climats tempérés et aux voitures dont le kilométrage principal s'effectue sur des itinéraires interurbains. Dans tous les cas, cet antigel est meilleur que l'eau ordinaire et n'a pas d'effet destructeur sur un élément du système tel que la pompe à eau pendant toute sa durée de vie. Cela sera certainement utile pour les anciens modèles VAZ et les voitures étrangères.

2 Antigel OILRIGHT -40 °C

Combinaison optimale de prix et de qualité
Pays Russie
Prix ​​​​moyen : 305 roubles.
Note (2019) : 4,5

L'indice alcalin de l'antigel est de 12,9, ce qui signifie que « OILRIGHT Antifreeze -40 °C » neutralise en toute confiance les processus oxydatifs dans le système de refroidissement du moteur. Le fabricant recommande l'utilisation de ce produit dans voitures modernes. L'antigel de cette marque, malgré son coût abordable, possède un certificat de conformité international. Il peut être versé dans les voitures fabriquées Problème VAG, et surtout dans les modèles domestiques VAZ, GAZ et autres.

Ayant une durée de vie standard (2 ans), le liquide de refroidissement ne détruit pas les joints en caoutchouc et les canalisations. Fonctionnant dans différents modes, « OILRIGHT Antifreeze -40 °C » ne forme pas de dépôts calcaires ni gélatineux dans le système. Le point d'ébullition est de 109 °C, ce qui est tout à fait suffisant dans des conditions de fonctionnement normales pour une évacuation fiable de la chaleur.

1 Antigel FELIX -45 °C

Adapté aux autres marques d'antigel. Le choix de l'acheteur
Pays Russie
Prix ​​moyen : 610 roubles.
Note (2019) : 5,0

Dans cette catégorie de liquides de refroidissement traditionnels, l'antigel FELIX est considéré comme la meilleure option à choisir. Ce n’est pas si cher que les propriétaires ne peuvent pas se permettre de l’installer dans leur voiture. L'antigel est utilisé avec succès dans les camions, presque toutes les voitures produites dans le pays, et sur le convoyeur VAZ, il est utilisé comme liquide de refroidissement pour les nouveaux Véhicule.

Il se mélange bien avec d'autres marques d'antigel et d'antigel de toute catégorie, et quand situations d'urgence L'utilisation de « FELIX Antifreeze -45 °C » est la solution la plus rationnelle, même pour les moteurs modernes. Malgré Couleur bleue liquides, selon la classification VAG, ce produit correspond aux catégories G11 (vert) et G12 (rouge), ce qui permet de l'utiliser en toute sécurité dans le système de refroidissement moteur d'une voiture pendant 2 à 5 ans (mais pas plus de 150-200 mille kilomètres).

La plupart des automobilistes effectuent une procédure telle que la sélection de l'antigel avec négligence. Mais en vain. Chaque propriétaire de voiture doit valoriser son véhicule et donc le surveiller en permanence état technique, remplacement en temps opportun des consommables et réparations. Une attention prioritaire doit être accordée au groupe motopropulseur en tant que composant principal du véhicule. Il est clair qu'il est nécessaire de remplir en temps opportun huile moteur et utiliser uniquement essence de haute qualité, mais n'oubliez pas que le moteur fonctionne à des températures très élevées. La nuance la plus importante c'est également un refroidissement de haute qualité de la centrale électrique. Mais ici, le rôle principal est joué par l'antigel, qui est un liquide de refroidissement.

Critères de sélection de l'antigel

Les antigels sur le marché des consommables automobiles sont présentés en deux types : prêts à l'emploi (dilués) et concentrés. Le choix de l'antigel doit être fait en fonction des instructions constructeur automobile. Vous pouvez les découvrir en lisant les instructions du carnet d'entretien. Malheureusement, de nombreux automobilistes, même expérimentés ayant de nombreuses années d'expérience, ne prêtent pas suffisamment d'attention au choix de leur voiture. Mais les statistiques, bien qu’elles ne soient pas une science exacte, sont têtues et affirment que 40 % des dysfonctionnements du moteur à combustion interne d’une voiture sont précisément dus à l’utilisation d’un antigel de mauvaise qualité. Les principaux critères de choix de l'antigel qu'il convient d'examiner de plus près sont les suivants :

- capacité calorifique assez élevée ;

Conductivité thermique;

Faible température de cristallisation.

En plus des principaux critères mentionnés ci-dessus, l'antigel ne doit pas exposer le métal à la corrosion (ceci est obtenu grâce à des additifs inhibiteurs spéciaux) et ne doit pas non plus former de mousse pendant le fonctionnement du groupe motopropulseur.

Lors du choix d'un liquide de refroidissement, tenez également compte de l'année de fabrication de votre voiture. Plus il sortait tard de la chaîne de montage, plus la classe d'antigel versé devait être élevée. Ainsi, par exemple, les voitures produites jusqu'en 1996 inclus consomment du liquide de refroidissement marqué 11. De 1996 à 2001 - 12. Les voitures après 2001 sont entretenues avec une classe d'antigel 12+. Il existe également le marquage 13, mais ce liquide est destiné aux conditions de fonctionnement extrêmement sévères d'un moteur à combustion interne.

Quel antigel choisir

Premièrement, lorsque vous commencez à sélectionner un liquide de refroidissement de qualité pour moteur de voiture, vérifiez dans le passeport du véhicule quelle classe vous devez utiliser. La meilleure option L'antigel sera acheté dans un point de vente ou de service spécialisé. Dans de tels endroits, les vendeurs connaissent très bien le produit et sélectionnent exactement ce dont vous avez besoin. Alors, quel antigel choisir si vous achetez le produit vous-même ?

Lors du choix de l'antigel, faites immédiatement attention à son contenant. Selon la norme, il doit être transparent afin que l'acheteur puisse inspecter le contenu à la recherche de particules ou de sédiments. Ils ne devraient pas exister. Le conteneur doit être complètement scellé. Faites attention au couvercle. C'est bon signe si c'est spécial. L'étiquette doit être aussi informative que possible, indiquant les composants suivants :

- entreprise - fabricant d'antigel ;

Date de fabrication;

Durée de vie;

Composition de base du liquide.

En règle générale, les fabricants indiquent la température de cristallisation du liquide de refroidissement sur les étiquettes des produits. Par exemple, OZH-40, OZH-65, A-40 et autres. Vous ne devriez avoir aucun problème avec ça. Portez une attention particulière aux additifs ajoutés à l'antigel : inhibiteurs - non corrosifs, non moussants et stabilisants. Si ces éléments ne sont pas présents, les parties du système moteur s’effondreront tout simplement avec le temps.

Les liquides de refroidissement fabriqués à l'étranger doivent répondre aux normes ASTM (American Association for Testing and Materials) et SAE (Society of Automotive Engineers). Les antigels à base de propylène glycol sont moins toxiques mais sont donc beaucoup plus chers. En achetant un « antigel » de bonne qualité et de haute qualité, vous oublierez les problèmes de moteur qui surviennent au cours des différentes saisons. L'essentiel est d'éviter les contrefaçons. N'oubliez pas toutes les nuances décrites dans cette section. Regardez la qualité du bidon et la manière dont l'étiquette est apposée. Un tel pédantisme vous épargnera les nerfs et prolongera la « durée de vie » du moteur de votre voiture.

Pourquoi l'antigel est-il disponible en différentes couleurs ?

Beaucoup de gens savent que le liquide de refroidissement diffère visuellement et par sa couleur. Il existe une opinion selon laquelle la couleur de l'antigel affecte d'une manière ou d'une autre ses propriétés - ce n'est pas vrai. Les colorants sont ajoutés par les fabricants au liquide uniquement pour le marquer divers types. Par exemple, vous utilisez du liquide de refroidissement d'un seul fabricant, ce qui signifie que pour faciliter la sélection, il sera plus facile de se concentrer sur sa couleur. Chaque marque d'antigel utilise son propre système code de couleurs, donc si vous décidez d'acheter un liquide de la même couleur, mais auprès d'un fabricant différent, il est préférable d'étudier attentivement ses caractéristiques indiquées sur le récipient.

Comme nous l'avons déjà évoqué ci-dessus dans cette section, la couleur de l'antigel ne change qu'en fonction de l'ajout d'un colorant d'une couleur ou d'une autre. Progrès technologique aller de plus en plus loin. Non seulement diverses technologies et formules de production sont développées qui déterminent la qualité de l'antigel, mais également la composante marketing. Dans ce secteur économique, une nouvelle solution a commencé à être utilisée dans la lutte concurrentielle pour attirer l'attention des consommateurs spécifiquement sur leur produit. Voici une autre raison pour laquelle l'antigel peut être de différentes couleurs.

Par exemple, ces géants production automobile comment Audi, Volkswagen et GMC produisent des antigels améliorés caractéristiques techniques.La durée de vie d'un tel liquide atteint 200 000 kilomètres. Bien sûr, pour le distinguer des autres, il est peint d’une couleur rouge vif agressive.

Commençons par une petite excursion dans l'histoire. À une certaine époque, nous n'avions pas de choix particulier de liquides de refroidissement - l'eau, qu'il fallait vidanger la nuit en hiver, et le bon vieux « antigel », que beaucoup considèrent encore comme une sorte de liquide spécial. En fait, il s'agit bien sûr d'un représentant typique des anciens antigels à l'éthylène glycol, et la question " Quel est le meilleur - antigel ou antigel" n'a formellement aucun sens. Pourquoi formel ? Parce que les liquides qui sont maintenant produits par n'importe qui sous le nom d'« Antigel » (et il s'agit en fait d'une marque déposée héritée par l'Entreprise unitaire d'État fédérale GosNIIOKhT de l'Institut soviétique de recherche scientifique sur la chimie organique et la technologie), ne répondent souvent pas aucune exigence technique - certains parviennent à brûler (!) et contiennent du méthanol, sans parler du point de congélation. Considérant que même les anciens antigels Volkswagen de classe G11 utilisent déjà des additifs plus efficaces et ont une durée de vie plus longue, il ne sert vraiment à rien de choisir « Tosol » maintenant.

Maintenant parlons exactement à propos de accepté Documentation Volkswagen Des classes. Ils diffèrent les uns des autres principalement par la composition et le mécanisme d’action de l’additif. Le fait est que, malgré toutes ses propriétés positives, l'éthylène glycol est non seulement toxique, mais également corrosif - de sorte que les additifs contenus dans l'antigel protègent en fait principalement le système de refroidissement de l'antigel lui-même.

DANS antigel G11 les additifs à base de silicate sont principalement utilisés (comme dans l'antigel soviétique) - leur mécanisme d'action est très simple, un film se forme sur les surfaces des pièces qui empêchent le contact direct avec l'éthylène glycol. Mais cela aggrave également la dissipation thermique - par conséquent, à mesure que la vitesse des moteurs automobiles augmente, antigel G12à base de carboxylate, dans lequel les additifs agissent déjà « par points », dans les zones de corrosion. De tels antigels durent plus longtemps et sont désormais les plus courants, notamment G12+, ayant des propriétés améliorées et une compatibilité avec d'autres types. Si G12 et G11 ne peuvent pas être mélangés, alors G12+ peut déjà être ajouté à la fois à G11 et G12 (en gros, en termes de composition d'additifs, G12+ est quelque chose entre ces types).

Antigel Lobrid G12++- il s'agit d'une combinaison d'inhibiteurs de corrosion organiques avec les mêmes silicates. D'où une compatibilité avec d'autres antigels et une longue durée de vie : le remplissage en usine peut être calculé pour toute la durée de vie de la voiture. Ce qui ne doit cependant pas être considéré comme une recommandation ultime : même si les intervalles de remplacement peuvent être augmentés, cela vaut toujours la peine de changer cet antigel de temps en temps si la voiture n'est pas achetée avant un an ou deux.

Mais avec G13 La situation est globalement intéressante. Pour une raison quelconque, la déclaration circule constamment de site en site sur RuNet selon laquelle de tels antigels sont fabriqués uniquement à base de propylène glycol, mais même l'antigel Volkswagen d'origine de cette classe ne l'est pas. En fait, bien sûr, les écologistes ont contribué à l'émergence de ce type d'antigel, mais l'amélioration du « respect de l'environnement » ici est presque toujours obtenue en remplaçant une partie de l'éthylène glycol par de la glycérine. En termes de composition des additifs, ces antigels appartiennent également aux antigels lobride et peuvent être facilement mélangés avec eux.

La sous-estimation et l'incompréhension de la véritable importance du liquide de refroidissement pour un moteur de voiture conduisent à une attitude extrêmement négligente quant à son choix. En effet, pas besoin de couper les cheveux en quatre, il a été refroidi à l'eau toute sa vie, tout a fonctionné et démarré. Cela a commencé, mais les matériaux étaient différents, et radicalement. Mais d'abord, voyons rapidement pourquoi l'antigel est si important pour... fonctionnement normal moteur.

Quelques citations d'un cours de physique

Non, nous n'allons pas saupoudrer de formules et de lois, rappeler les cycles de Carnot et calculer l'efficacité à l'aide de l'ABC. Il existe simplement un chiffre qui convaincra même un chameau que le liquide de refroidissement du moteur n'est pas moins important que l'huile moteur.

Si l'on prend un moteur moyen d'une puissance de 100 kW, alors selon toutes les lois de la thermodynamique, ce chiffre indique le travail positif que le moteur transmet aux roues motrices. Un moteur moderne ne peut pas produire plus de 30 % d'efficacité, c'est pourquoi la puissance nominale de notre moteur est de 333 kW. En d’autres termes, le moteur consomme juste assez de carburant pour produire 333 kW. À la sortie, nous n’en obtenons que 100. La destination des 233 restants est assez claire : ils se sont transformés en chaleur. L'énorme quantité de chaleur que le liquide de refroidissement évacue du moteur vers l'atmosphère.

Problèmes de moteur dus à un liquide de refroidissement de mauvaise qualité

Lorsqu'il est devenu clair à quel point l'antigel est important pour un moteur de voiture, passons à la qualité des liquides de refroidissement vendus dans les rayons des magasins. Le principal problème lors du choix n'est pas que le fabricant lui-même indique quel antigel est le meilleur pour un moteur particulier, mais quelle qualité d'antigel nous pouvons acheter. Si le fabricant indique que vous devez remplir le Priora avec Felix 40 et le VAZ 2114 avec Cool Stream Standard, vous devez alors soit respecter les recommandations de l'usine, soit étudier en détail les marques d'antigel afin de sélectionner des remplacements d'un autre. entreprise dont la composition est exactement la même. Sinon, les problèmes sont inévitables. Et ils peuvent s’exprimer ainsi :

1. Surchauffe du moteur. La température normale de fonctionnement du moteur est de 80 à 90 degrés. S'il augmente de 3 à 5 degrés, le moteur surchauffe et augmentation de la consommation carburant et une baisse de puissance, et à 110 degrés, les alliages d'aluminium perdent leurs propriétés.

1. Corrosion. Le défaut le plus courant causé par un antigel de mauvaise qualité. L'antigel, non conçu pour être utilisé avec un métal inclus dans le système, provoque inévitablement la corrosion et la cokéfaction des canaux, ce qui, à son tour, entraîne une surchauffe, une déformation des anneaux racleurs d'huile et un vieillissement prématuré de l'huile. Par conséquent, au premier signe de rouille dans vase d'expansion, vous devez changer l'antigel immédiatement.
2. Cavitation. Un défaut très grave qui peut être causé par un antigel de mauvaise qualité. Le processus de cavitation rappelle l'effondrement de bulles d'eau bouillante dans une bouilloire, seulement dans l'espace limité de la chemise d'eau du moteur, cela conduit au lessivage des particules métalliques des pièces du bloc-cylindres, jusqu'à la disparition complète des cloisons. et panne des pompes à palettes.

Types de liquides de refroidissement

Absolument tous les nouveaux liquides de refroidissement sont produits à partir d'éthylène glycol, d'additifs modificateurs et d'eau distillée. 95 % sont constitués d'eau et d'éthylène glycol, le reste étant constitué d'additifs qui déterminent la marque du liquide, ses propriétés anti-cavitation, anti-corrosion, son prix et sa durée de vie. Tous les antigels sont vendus sous forme de concentrés et de liquides prêts à l'emploi. Le concentré est pratique dans la mesure où n'importe qui peut le diluer avec de l'eau jusqu'au point de congélation requis dans une région particulière.

Pour notre zone climatique, il est généralement dilué dans un rapport 50/50. Les liquides de refroidissement finis sont marqués par le fabricant en fonction de leur température de congélation.

Tous les liquides de refroidissement sont divisés en quatre catégories, selon les additifs utilisés :

1. Les antigels carboxylates sont considérés comme les meilleurs en termes de durée de vie et de propriétés, et ils conviennent à la plupart des moteurs modernes. AvtoVAZ n'a commencé à utiliser ces antigels qu'en 2005, en remplissant toutes les voitures quittant la chaîne de montage. Ce groupe se distingue de tous les autres types d'antigels par l'absence d'additifs inorganiques. Sur toutes les chaînes de montage où ils produisent Voitures étrangères russes, utilisez uniquement ce type d'antigel. Il est facilement reconnaissable grâce à la désignation G12, G12+./li>
2. Les antigels hybrides font également bien leur travail. Ils sont désignés sur l'emballage selon la norme VW G11, et les fabricants japonais, américains et asiatiques - HOAT, NF, Hybrid Technology. Ces antigels sont inclus dans le programme de premier ravitaillement obligatoire pour BMW, Mercedes et Chrysler.

3. Antigel Lobrid. Ces liquides ont commencé à être produits après 2008. Et selon les spécifications VW, ils sont marqués G12++, G13. Ils se distinguent des liquides de refroidissement carboxylates par l'ajout de substances inorganiques, généralement des silicates. Ces liquides n’ont pas encore été entièrement testés et seul le temps nous dira comment ils se comporteront à l’avenir.
4. Antigels traditionnels - les technologies inorganiques par lesquelles ils ont été produits étaient désespérément dépassées dans les années 90, et aujourd'hui, il est rare qu'une entreprise soit sérieusement impliquée dans leur production. Ce sont précisément ces mélanges suspects qui nous sont vendus sous couvert de divers « antigels », peints en Couleurs différentes. Il peut être bleu, vert ou rouge, mais leur utilisation est strictement déconseillée. La couleur n’est qu’un colorant et elle peut être tout ce que vous voulez.

L'antigel Lobrid est une nouvelle tendance en matière de liquide de refroidissement, produit depuis 2008

Des vendeurs peu scrupuleux en profitent pour imposer une bombe à retardement moteur certifiée aux acheteurs naïfs. Soyez prudent lors de l'achat de liquide de refroidissement afin que le moteur de votre voiture ne souffre pas de matériaux de mauvaise qualité.

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