Schéma électrique du carburateur VAZ 2106. Système d'allumage par contact

Détails : réparation de câblage électrique à faire soi-même pour un VAZ 2106 par un vrai maître du chantier.

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Schéma électrique d'une voiture VAZ 210 6

un interrupteur;
b – capteur du distributeur d'allumage ;
c – nettoyant pare-brise et relais de commutateur d'essuie-glace ;
d – relais disjoncteur alarme et indicateurs de direction ;
d – interrupteur à trois leviers.

* Installé si un véhicule utilise un système d'allumage sans contact. Dans ce cas, un capteur de distributeur d'allumage de type 38.3706 et une bobine d'allumage de type 27.3705 ou 027.3705 doivent être installés.
** Depuis 2000, il n'a pas été installé et le moteur électrique 12 est mis en marche directement par le capteur-interrupteur 11. Dans ce cas, au lieu du capteur de température 11 de type TM-108 précédemment utilisé, le capteur-interrupteur 661.3710 est utilisé.
*** Installé sur des pièces de voiture.
**** Non installé depuis 2000.

L'ordre de numérotation conditionnelle des fiches en blocs :

a – relais d'essuie-glace et de disjoncteur d'essuie-glace ;
b – relais disjoncteur feux de détresse et clignotants ;
c – interrupteur à trois leviers.

* Installé sur des pièces de voitures fabriquées.

Un schéma de câblage typique d'un VAZ 2106 est réalisé en tenant compte du principe unifilaire des éléments de connexion de l'équipement électrique du véhicule. Cela signifie que les contacts négatifs appareils électroniques affiché sur ce qu'on appelle "masse" véhicule, et la connexion filaire ne fournit que des bornes positives.

Ce principe d'intégration de composants électroniques dans le circuit électrique d'un véhicule se traduit en pratique dans le type de connexions suivant :

Les circuits électriques actuels du véhicule sont activés grâce à l'utilisation du commutateur d'allumage.
Les dispositifs électroniques qui assurent le maintien du degré de sécurité requis pendant le fonctionnement du véhicule sont connectés à la batterie via une unité de sécurité.
Les parties du corps des « six » unités sont de bons conducteurs de courant.

Important : lors de travaux de réparation et d'entretien sur une voiture, il est nécessaire de mettre le câblage électrique hors tension en retirant le fil négatif de la borne de la batterie, sinon un contact non autorisé avec le contact de la batterie avec un outil peut entraîner un court-circuit. Pour plus de clarté, le schéma électrique. Le schéma de câblage du VAZ 2106 est publié sur notre ressource Internet et les passionnés de voitures peuvent l'utiliser pour effectuer les tests nécessaires.

Lors de l'entretien indépendant d'un véhicule, il est nécessaire de déterminer la cause d'un défaut particulier dans les composants électriques du « six ». Le dépannage doit commencer par le contacteur d'allumage, qui est destiné à :

contrôler la fonctionnalité du système d'allumage ;
coordonner le fonctionnement des systèmes de sécurité et prévenir les vols de voitures ;
remorquer un « six » avec un éclairage de secours fonctionnel.

Dans une voiture VAZ 2106, le schéma de câblage comprend les éléments suivants :

Batterie avec contact filaire négatif sur la carrosserie du véhicule ;
démarreur avec connecteur « 50 » du contacteur d'allumage via le relais de démarrage ;
dispositif générateur;
bloc de sécurité;
commutateur d'allumage ;
relais régulateur.

Le contacteur d'allumage a 4 positions, lorsque chacune d'elles est activée, certains connecteurs et contacts sont commutés :

En position « 0 », le courant batterie est transmis uniquement aux connecteurs 30 et 30/1, les autres sont hors tension.
En position « I », le courant est fourni aux connecteurs 30-INT et 30/1-15, tandis que les « dimensions » et le purificateur sont alimentés pare-brise, système de chauffage par ventilateur du complexe de chauffage.
En position «II», le contact 30-50 est en outre connecté aux connecteurs précédemment utilisés. Dans ce cas, le système d'allumage, le démarreur, les capteurs du panneau, les « dimensions » et les « clignotants » sont inclus dans le circuit.
En position « III », seuls les « dimensions », le klaxon et les essuie-glaces de pare-brise et de poupe sont activés. Dans ce cas, le courant est disponible uniquement sur les connecteurs 30-INT et 30/1.

Un certain nombre de voitures de cette marque sont équipées de dispositifs tels qu'un complexe de chauffage de lunette arrière, un lave-glace électrique, relais lumineux etc. L'alimentation électrique de ces gadgets est fournie via une ligne séparée via le commutateur d'allumage aux positions clés « I » et « II ».

Important : parce que Étant donné que le réservoir de lave-glace est en PVC et est diélectrique, le moteur électrique est en outre équipé d'un fil négatif et lorsque vous travaillez avec celui-ci, il est nécessaire d'utiliser une protection diélectrique sur les connecteurs.

Dans le « six », les circuits d'alimentation suivants fonctionnent en mode constant sous courant : klaxon, feux stop, éclairage de secours, prise allume-cigare, prise « transport », éclairage des instruments. Les circuits principaux de l’équipement électrique des véhicules sont protégés par des fusibles situés dans deux blocs spéciaux (principal et de secours) situés du côté conducteur sous le tableau de bord.

L'un des éléments du schéma de câblage du VAZ 2106 est un bloc de sécurité dont la conception ne répond pas aux exigences modernes en matière de maintenance des équipements électroniques. Défauts:

une connexion instable entre le fusible et la prise entraîne l'apparition de points brûlés ;
pendant le fonctionnement, l'élément de sécurité est soumis à un échauffement, ce qui affecte négativement les douilles de fixation à proximité ;
le faible coût des fusibles remplaçables ne garantit pas leur fiabilité, des contrôles de cet appareil doivent donc être effectués régulièrement.

En utilisant ce qu'on appelle Les « bugs » peuvent provoquer un incendie de véhicule, car il y a une forte probabilité de commettre un court-circuit. Il y a absolument option sûre modernisation des produits standards, dans lesquels doivent être installés des fusibles à lame dont les sièges sont parfaitement intégrés au bloc de sécurité.

Avantages des fusibles à lame :

contact stable du produit avec le lieu de montage ;
l'élément de type fusible est scellé dans un boîtier en PVC transparent ;
dissipation dynamique de la chaleur grâce à la surface de contact accrue.

Important : le groupe électrogène « six », le câblage qui y est relié, ainsi que celui de la batterie, du démarreur, de la bobine, du relais optique et de certains autres éléments ne sont pas équipés d'éléments de sécurité.

Le schéma électrique de la voiture VAZ-2106 est nécessaire pour détecter les défauts du câblage électrique et les éliminer rapidement.

L'ensemble du complexe d'équipements électriques est connecté à l'aide d'un type monofilaire - les bornes négatives des sorties des sources de courant sont connectées à la terre directement à l'élément consommant de l'énergie. En conséquence, la « masse » de ce circuit VAZ-2106 joue le rôle de deuxième fil de connexion. La figure ci-dessous montre vue complèteéquipement automobile et schémas de câblage.

Vue complète de l'équipement et du schéma de câblage du VAZ-2106

Le schéma de circuit VAZ-2106 au niveau de l'équipement électrique est particulièrement utile pour les propriétaires de cette voiture lorsque le besoin s'en fait sentir recherche rapide défauts dans le système de câblage électrique. Avez-vous réglé les vannes de votre VAZ-2109 ? Vérifiez les fils !

De plus, le circuit est souvent utilisé pour connecter uniformément des éléments et des appareils audio supplémentaires. Si vous décidez de remplacer ou de réparer des luminaires, un système d'allumage et d'autres équipements électriques sur un VAZ-2106, à l'aide de ce schéma, vous trouverez la borne et la source de courant requises. Si vous rencontrez des problèmes avec le moteur, vérifiez d'abord le couple de serrage des boulons de culasse, puis vérifiez le câblage.

Examinons ce plan de câblage par parties, qui décriront des pièces et éléments spécifiques de l'équipement électrique de la machine.

Ce schéma permet d'examiner les éléments de l'avant de la machine. Voici les suivants :

Clignotants latéraux gauche et droit (1);
Plusieurs veilleuses (2) ;
Échantillons de phares externes (3) et internes (4) ;
Signal sonore connecté (5).

Bornes du moteur électrique pour les deux ventilateurs inclus dans le système de refroidissement du moteur VAZ-2106 (6) ;
Un ensemble de capteurs responsables de l'activation en temps opportun du moteur électrique (7) ;
2 types de relais - l'un est utilisé lors de l'activation du signal sonore (8) et l'autre lors de la régulation du fonctionnement du moteur électrique du système de refroidissement (9) ;
Petit régulateur de tension dans la voiture (10) ;
Bobines de système d'allumage de véhicule (11);
2ème moteur électrique, qui est responsable du fonctionnement du lave-glace (12) ;
L'un des principaux capteurs du VAZ-2106 - il détermine le niveau liquide de frein dans la voiture et donne rapidement au propriétaire un ordre concernant le non-respect des normes requises (13) ;
Au centre du schéma sont également repérés le distributeur du système d'allumage (14) et le moteur de commande de l'essuie-glace (15).

Cette partie du circuit est complétée par les équipements électriques suivants :

Jeu de bougies d'allumage pour voiture (16);
Des capteurs surveillant la lampe de pression du mélange d'huile (17) et une boîte de vitesses avec un indicateur de cette pression sur le panneau (18) ;
La connexion du capteur pour l'indicateur de température actuelle dans le liquide de refroidissement du moteur (19) et la lampe du compartiment moteur du VAZ-2106 (10) est également représentée.

Conseil: Si des problèmes surviennent avec le fonctionnement du moteur et en particulier du châssis, vérifiez d'abord la pression des pneus de la voiture à l'aide du tableau : toutes les roues sont-elles correctement gonflées ? Alors commencez à rechercher vos problèmes de câblage !

Cette partie du schéma présente les éléments et pièces détachées responsables du fonctionnement du moteur et du système de câblage électrique (démarreurs, relais, etc.). En naviguant de haut en bas, vous pouvez voir les éléments suivants :

Kit électrovanne carburateur machine (21);
La conception du générateur de voiture (22) et du démarreur lui-même (23) ;
Bornes de batterie (24) ;
Ensemble divers types des relais chargés de recevoir une charge pour l'ensemble du système à partir des batteries (25), d'allumer les phares avec feux de croisement (26) et feux de route (27), ainsi qu'un relais qui contrôle le fonctionnement de l'essuie-glace (28) ;
A la fin, le raccordement au bloc de fusibles supplémentaire (29) est indiqué.

La pièce centrale du circuit est principalement constituée d'interrupteurs marche/arrêt et d'interrupteurs pour alimenter le système en courant. Les principaux éléments de câblage sont indiqués par les numéros suivants :

Kit avec bloc fusible principal (30);
Interrupteurs d'éclairage dans les phares inverse machines (31), travaux feux de détresse lors de l'exposition frein à main (32);
Types de prises de courant pour lampes portatives (33);
Équipement pour faire fonctionner le clignotant et les feux de détresse (34);
Conception du moteur électrique du poêle (35) et de la borne d'extinction du feu stop (36) ;
Relais d'alimentation en courant pour l'échauffement fenêtre arrière (37);

Conseil: en fonction de la modification et de l'année de fabrication du VAZ-2106, le type de relais et sa position dans le réseau peuvent changer. Pour réparer cette pièce détachée, il est préférable d'utiliser les schémas fournis avec la machine.

Jeu de résistances pour le moteur électrique du chauffage VAZ 2106 (38) ;
Câblage à l'ampoule de la boîte à gants (39) ;
Liste des interrupteurs pour l'éclairage extérieur (40), chauffant la surface arrière de la vitre (41), ainsi que le système d'allumage (42) ;
Ensemble d'interrupteurs de bas à feux de route(43), un essuie-glace (46) et une flèche indicatrice de direction du véhicule (44) ;
Types spéciaux de commutateurs d'avertisseur sonore de véhicule (45), de commutateurs universels de lave-glace (47) et de commandes d'éclairage de tableau de bord et de signaux d'urgence.

Le câblage électrique de la machine est protégé par fusibles, qui sont principalement installés dans les unités centrales et supplémentaires, situées en bas du tableau de bord le long côté gaucheà côté de la colonne de direction. Le circuit allant de la batterie aux bornes et connexions est fermé lorsque le contact de la voiture est mis.

Conseil: Lors de travaux de remplacement ou de réparation des luminaires et du câblage, veillez à débrancher la batterie du réseau. Relais, interrupteurs, batterie d'accumulateurs, les bougies et même l'enroulement du relais du système d'allumage de l'éclairage et du ventilateur du système de refroidissement ne sont pas protégés par des fusibles. Lors de la purge des freins sur un VAZ-2107, un problème similaire peut survenir.

Si l'un des éléments du circuit est endommagé, le fusible se déclenche. En cas de dysfonctionnement du jeu de fusibles principal, les fusibles de secours sont activés et sont en outre installés à côté de l'unité d'allumage. Si un fusible grillé est détecté, il ne suffit pas de le remplacer - vous devez étudier le câblage en détail et découvrir la raison de la combustion de cette pièce de rechange dans le VAZ-2106.

L'équipement électrique et le schéma de câblage devraient vous aider à trouver et à éliminer rapidement les défauts des phares, des indicateurs du tableau de bord et d'autres systèmes de votre VAZ-2106.

Comme vous le savez, le circuit électrique de tout véhicule est l’un des principaux composants. Le schéma électrique permet au pilote du VAZ 2106 d'identifier correctement les dysfonctionnements du système lorsque des dysfonctionnements de l'équipement sont détectés. Cet article est consacré au câblage des « six » domestiques.

« six » jaune domestique

Que le circuit d'allumage de votre VAZ 2106 soit avec ou sans contact (BSZ), le circuit électrique du véhicule comprend les composants suivants :

batterie avec contact négatif sur la carrosserie de la voiture ;
dispositif de démarrage avec sortie « 50 » ;
le générateur est l'un des principaux éléments du circuit électrique du VAZ 2106 ;
bloc de montage avec fusibles protégeant les circuits d'alimentation ;
commutateur d'allumage ;
relais régulateur.

Il est à noter que le circuit électrique de la voiture VAZ 2106 avec ou sans BSZ a été initialement conçu en tenant compte du type de connexion monofilaire des composants de l'équipement électrique. Essentiellement, cela signifie que les contacts négatifs des équipements électriques sont mis à la terre, c'est-à-dire la carrosserie du véhicule. Quant à la liaison filaire, elle est assurée exclusivement par un câblage positif.

Schéma de câblage sur le "six"

Si vous devez rechercher un défaut de câblage sur un VAZ 2106, lors travaux de réparation il est nécessaire de mettre complètement le circuit électrique hors tension. Pour ce faire, vous devrez vous déconnecter fil négatif de la borne de la batterie, sinon un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du VAZ 2106. Le diagnostic des pannes est détecté à l'aide du schéma donné ci-dessus.

S'il y a des interruptions dans le câblage, il existe plusieurs options pour le comportement de la voiture :

La voiture ne peut pas bouger et ne démarre pas. Les raisons dysfonctionnements possibles il peut y en avoir beaucoup, mais il faut avant tout vérifier les performances du démarreur, du distributeur, de la batterie. Généralement, décharge complète la batterie est l’une des causes les plus courantes. Il est beaucoup moins fréquent qu'un générateur tombe en panne, mais il faut également faire attention au diagnostic de cet élément sur un VAZ 21062 avec BSZ.
La voiture roule, mais un ou plusieurs éléments du circuit électrique ne fonctionnent pas correctement. Par exemple, il peut s'agir de dysfonctionnements de l'éclairage intérieur, des clignotants, de la lunette arrière chauffante ou de l'optique. Si tel est le cas, vous devez tout d'abord vérifier la boîte à fusibles et identifier les éléments grillés. Si tous les fusibles sont intacts, dans le cas de l'optique, le fonctionnement des lampes est d'abord vérifié, après quoi le câblage du VAZ 21063 avec ou sans BSZ est vérifié.

contrôle toutes les capacités du système d'allumage ;
gère le travail des agents de sécurité, ainsi que systèmes antivol VAZ21063 ;
vous permet de remorquer le 21063 avec une alarme lumineuse fonctionnelle (auteur de la vidéo - Andrey Aleksandrov).

Le contacteur d'allumage du 21063, conformément au schéma, dispose de quatre modes, lorsque chacun d'eux est allumé, certains équipements sont activés :

En mode 0, l'impulsion de la batterie est fournie à seulement deux connecteurs - 30 et 30/1, les connecteurs restants sont hors tension.
En mode 1, l'impulsion commence à être fournie aux autres connecteurs, ce qui leur permet de fonctionner feux de stationnement, essuie-glaces, ventilateur et dispositif de chauffage de lunette arrière.
En mode 2, le système d'allumage, capteurs allumés tableau de bord, allumez les feux, ainsi que le démarreur.
En mode 3, seuls les feux de position, le klaxon de direction et les essuie-glaces fonctionnent.

En mode courant constant sur le modèle 21063, conformément au schéma, le klaxon de direction, les feux stop, alarme lumineuse, un éclairage sur le panneau de commande, ainsi qu'un allume-cigare. Les principaux éléments du circuit sont protégés par des fusibles situés dans les blocs principaux et supplémentaires installés sous le tableau de bord en face du siège conducteur (auteur de la vidéo - Vyacheslav Viter).

Afin de remplacer correctement les éléments nécessaires du circuit, lorsque des défauts sont détectés, il doit être effectué prochaine commande Actions.

Ces actions sont pertinentes si la voiture refuse de démarrer :

Vérifiez la batterie. Peut-être qu'il était simplement à court de charge.
Tout d'abord, la section du circuit allant du dispositif générateur à la bobine est vérifiée. En cas de rupture du circuit, de nouveaux fils sont remplacés et connectés ; en cas d'oxydation, les contacts sont nettoyés à l'aide d'une brosse en fer. Si les contacts commencent à « s'effondrer », ils doivent également être remplacés.
Vérifiez la bobine pour l'étincelle. Retirez le câble haute tension de l'emplacement d'installation et amenez-le jusqu'à la carrosserie de la voiture. Lorsque vous essayez de démarrer le moteur, une étincelle devrait jaillir entre la haute tension et la carrosserie.
Vérifiez si les bougies d'allumage fonctionnent. Il arrive que la raison de l'impossibilité de démarrer le moteur soit des dépôts de carbone formés sur les bougies d'allumage. Vous pouvez facilement les nettoyer vous-même ; pour ce faire, vous devez retirer les bougies et suivre les instructions que vous trouverez ici.

Mauvaise connexion du fusible lui-même avec siège, ce qui conduit à l'incendie des nids.
Pendant le fonctionnement d'une voiture, les fusibles chauffent toujours, ce qui a un effet négatif sur les prises situées à proximité.
L'appareil doit être vérifié régulièrement, car le coût des fusibles est toujours faible, ce qui ne correspond pas particulièrement haute qualité leur mise en œuvre et leur fiabilité.

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La désignation détaillée des fusibles sur le « six » est décrite dans la vidéo ci-dessous (l'auteur de la vidéo est AVTOCLUB_22).

Sur les véhicules VAZ 2106, le schéma de câblage comprend plus de dix composants différents et modifications du réseau global. Le propriétaire de la voiture doit comprendre ce problème afin de réparer et diagnostiquer le réseau électrique si nécessaire.

Commençons par une description des désignations du schéma général de câblage et de l'équipement du VAZ 2106 :

Vous trouverez ci-dessous les schémas de câblage du VAZ 2106 en photos et images couleur. Chaque système est équipé d'un plan électrique qui permet de connecter les fils et de connecter les appareils électriques.

Identification des composants de câblage de l'ensemble générateur :

1 - batterie ;
2 - groupe électrogène« six » ;
3 - dispositif de régulation conçu pour contrôler le paramètre de tension de fonctionnement ;
4 - serrure ;
5 - module en plastique avec éléments de sécurité ;
6 - indicateur lumineux de contrôle qui détermine la charge de la batterie ;
7 - relais protégeant la ligne électrique de commande voyant charge de la batterie.

Câblage du « six » pour démarrer Unité de puissance lié à l'unité de démarrage :

1 - dispositif de démarrage de voiture ;
2 - batterie ;
3 - groupe électrogène ;
4 - interrupteur d'allumage.

Le symbole P1 indique l'enroulement d'appel du relais et le symbole P2 indique la bobine de maintien.

Selon la modification, le « six » domestique peut être équipé d'un système d'allumage avec ou sans contact. Les deux options présentent certaines différences indiquées dans les diagrammes donnés.

1 - bougies d'allumage ;
2 - distributeur ;
3 - interrupteur d'allumage ;
4 - bobine;
5 - interrupteur ;
6 - générateur;
7 - batterie.

Schéma de SZ sans contact sur le « six »

1 - batterie ;
2 - générateur ;
3 - interrupteur d'allumage ;
4 - bobine;
5 - interrupteur ;
6 - capteur-distributeur ;
7 - bougies.

1 - dispositif de commutation de fin de course du carburateur ;
2 - la soupape du moteur elle-même ;
3 - module permettant de contrôler le bloc carburateur ;
4 - bobine d'allumage ;
5 - dispositif de commutation ;
6 - interrupteur d'allumage, est une serrure.

1 - dispositifs d'éclairage pour orienter les feux installés dans les dispositifs optiques avant ;
2 - batterie ;
3 - groupe électrogène de voiture ;
4 - feux de virage latéraux situés sur les ailes avant ;
5 - principal module de montage avec éléments de sécurité ;
6 - unité de commande auxiliaire avec dispositifs de sécurité ;
7 - interrupteur d'allumage ;
8 - un dispositif d'extinction et d'activation du signal lumineux, monté à l'intérieur de la voiture sur la console centrale ;
9 - dispositif de commutation pour activer et désactiver les clignotants ;
10 - dispositif d'interruption utilisé pour faire clignoter les clignotants et les signaux lumineux ;
11 - compteur de vitesse équipé d'un indicateur lumineux de contrôle pour l'activation des clignotants ;
12 - dispositifs lumineux pour indicateurs de direction dans l'optique arrière.

Description des principaux éléments de ce composant du circuit électrique :

1 - les appareils sonores utilisés pour reproduire des impulsions ;
2 - relais pour l'activation des impulsions sonores, protège le circuit électrique des surtensions ;
3 - interrupteur à impulsion sonore ;
4 - module de montage avec éléments de sécurité ;
5 - groupe électrogène VAZ 2106 ;
6 - batterie.

Désignation des éléments du système d'activation du moteur électrique de l'unité de chauffage :

1 - moteur électrique système de chauffage;
2 - élément de résistance supplémentaire ;
3 - dispositif de commutation moteur électrique cuisinières dans la voiture ;
4 - module de sécurité ;
5 - serrure ;
6 - groupe électrogène ;
7 - batterie.

Diverses modifications du VAZ 2106 peuvent être équipées d'équipements électriques supplémentaires. Dans ce cas, le câblage est posé en plus et régime généraléquipé d'autres composants.

1 - module principal de sécurité ;
2 - relais utilisé pour protéger la ligne électrique des vitres électriques installées en plus ;
3 - dispositif de commutation de la vitre électrique installée sur la porte gauche ;
4 - un dispositif similaire utilisé pour régler la position de la vitre de la porte avant droite ;
5 - moteur électrique du lève-vitre gauche ;
6 - module auxiliaire avec éléments de sécurité ;
7 - interrupteur d'allumage.

La broche A est connectée à la broche 30 du groupe électrogène, la broche B est connectée au dispositif de commutation de l'éclairage du panneau. La sortie B représente symbole connecteurs du bloc moteur électrique du système.

La chaîne « Vidéo Vidéo » a démontré la procédure d'installation et de connexion des vitres électriques sur un VAZ 2106.

La version modifiée du circuit de commande des soupapes du carburateur présente plusieurs différences :

1 - contacteur d'allumage ou serrure ;
2 - groupe électrogène pour alimenter les équipements en tension ;
3 - batterie ;
4 - bobine d'allumage ;
5 - boîtier de commutation situé dans le compartiment moteur ;
6 - module de commande ;
7 - la vanne du carburateur elle-même ;
8 - fin de course du dispositif carburateur.

1 - groupe électrogène, installé sous le capot ;
2 - batterie ;
3 - contacteur d'allumage ou serrure ;
4 - module principal avec éléments de sécurité ;
5 - relais qui protège la ligne électrique du système d'activation du moteur électrique du ventilateur de refroidissement du groupe motopropulseur ;
6 - contrôleur d'activation du dispositif de ventilation ;
7 - le ventilateur lui-même ;
8 - module auxiliaire de sécurité.

Le « Six » est équipé d'un module de sécurité ; les désignations de ses composants sont indiquées ci-dessous.

L'utilisateur Ramanych a clairement montré comment remplacer le bloc d'éléments de sécurité sur le « six ».

La principale caractéristique du câblage électrique du VAZ 2106 est qu'il est monofilaire. Il est donc intéressant de s’intéresser au câblage qui remplit 2 rôles : plus et moins. Il est également important de savoir que tout ce qui est électrique dans une machine est conçu pour un processus de travail spécifique.

Quant à la voiture elle-même, beaucoup connaissent déjà les fonctionnalités de la voiture VAZ 2106, l'espace sous le capot et dans le coffre. Cette voiture peut être personnalisée dès que cela convient à l'utilisateur. Mais même ça voiture célèbre, comme le VAZ 2106, peut encore surprendre avec quelque chose.

Les éléments de câblage électrique, comme tout autre élément responsable du fonctionnement de la voiture, en en entier a ses propres caractéristiques, et le schéma de câblage, à son tour :

active les circuits électriques à l'aide du commutateur d'allumage VAZ 2106 ;
se connecte à la batterie via un bloc de fusibles ;
conduit le courant électrique vers les composants clés.

Sur la base de tout ce qui précède, vous devez commencer à rechercher tous les défauts du commutateur d'allumage, car la majeure partie de la responsabilité lui incombe. L'unité de clé elle-même est non seulement responsable du contrôle de l'ensemble du système d'allumage de la voiture, mais remplit également une fonction de sécurité. Cela permet également de remorquer la voiture.

Le commutateur d'allumage d'une voiture aussi classique que la VAZ 2106 dispose de 4 modes de fonctionnement, qui diffèrent par l'exécution des fonctions électriques.

Le mode zéro n'est responsable de pratiquement rien, il n'alimente que quelques fils.
Le premier mode permet de fonctionner non seulement feux de circulation, mais aussi les phares antibrouillard, les balais d'essuie-glace et le chauffage de la voiture.
Le deuxième mode est responsable du fonctionnement des clignotants, du tableau de bord et du système d'allumage.
La troisième position alimente les terminaux.

Presque tous les conducteurs devront peut-être remplacer le commutateur d’allumage une fois. Cela peut s'expliquer par le fait que certains conducteurs perdent leurs clés de contact, mais comment démarrer une voiture sans clés ?

Eh bien, si nous parlons d'une voiture classique, il est fort probable que le conducteur du VAZ 2106 ait déjà fait face à l'usure physique de certaines pièces, dans ce cas nous parlons du cylindre de serrure. Si les fils de l'allumage semblent déjà suspects, dans ce cas, le câblage doit être remplacé. dès que possible afin de ne pas provoquer de court-circuit.

Afin de remplacer le commutateur d'allumage, vous devez suivre les étapes suivantes :

débranchez la batterie ;
dévissez toutes les vis du boîtier sous le volant et retirez-le ;
déplacer le nœud clé en position « 0 » ;
insérez un poinçon dans le trou pour retirer le loquet ;
marquer les fils de contact pour ne pas les confondre à l'avenir ;
installez une nouvelle serrure et suivez à nouveau les instructions, mais en sens inverse.

Il est pratique que le schéma de câblage soit conçu de telle manière que pour modifier l'ensemble groupe de contacts, il n'est pas du tout nécessaire de retirer le contacteur d'allumage. Mais dans tous les cas, il n'est pas nécessaire de tout « arracher » d'une seule main, car il ne sera pas possible de remettre tout ce qui a été précédemment supprimé.

Quant à l'achat de pièces détachées, dans ce cas, il doit être effectué auprès de fournisseurs de confiance, car il existe actuellement de nombreuses contrefaçons sur le marché. Le VAZ 2106 n'est habitué qu'à des composants de haute qualité. Il ne faut pas oublier que le corps du contacteur d'allumage d'origine est réalisé avec soin, même sur les bords et sur le dessus, et que l'hologramme ne peut pas être soigneusement arraché.

Une caractéristique distinctive d'un faux sera le mouvement fluide et précis de la clé dans la serrure ; dans les faux, ce n'est généralement pas si facile.

Le schéma de câblage peut être caractérisé différemment. Allumage sans contact est un type de réglage populaire des modèles de voitures classiques, et le VAZ 2106 ne fait pas exception. Ce type d'allumage ne présente aucun inconvénient. Le principal avantage est d'économiser de l'essence, le moteur tourne le plus proprement possible et le démarrage en hiver est plus doux, l'accélération de la voiture devient plus confortable. Mais le principal avantage est le bon fonctionnement du moteur.

Il est important de savoir que plus le mécanisme, le moteur VAZ, fonctionne en douceur, plus vous pouvez conduire cette voiture loin. Et si vous savez de quoi sont responsables les circuits, vous pouvez alors réparer vous-même les pièces principales.

Le schéma de câblage du VAZ 2106 est le même, à l'exception de certains éléments. Le capteur ici est pulsé ; il crée des oscillations qui sont envoyées à un interrupteur à transistor. Grâce à cet apport, d’autres impulsions pénètrent dans le système.

Le schéma du VAZ 2106 n'est pas aussi compliqué qu'il y paraît. Il y a beaucoup d’autres surprises complexes dans la voiture, mais ce n’est certainement pas le schéma de câblage. Vous devez savoir et comprendre à quel point il est important de comprendre ce qu'est le circuit électrique d'un VAZ et ce qu'il affecte, et aussi s'il existe des similitudes avec d'autres modèles, par exemple avec le VAZ 21063. Et quel que soit l'âge de la voiture c'est-à-dire quelle année nous sommes ou quel siècle elle a été produite, les informations sur la voiture seront toujours à jour.

Le circuit électrique d'un VAZ peut être identique à celui de ses autres modèles, ainsi que d'autres éléments et mécanismes, par exemple un circuit moteur. Il est pratique que les pièces de rechange pour ces voitures soient vendues sur tous les marchés automobiles, cela s'applique à tous les équipements électriques. Dans les voitures classiques, il est très facile de se rappeler ce qu'est un circuit électrique, car ses analogues sont assez courants, donc dans tous les « classiques », les éléments de câblage électrique peuvent être identiques. Il ne faut pas avoir peur de telles machines ; tous les éléments ici sont clairs pour le Russe ordinaire. Par conséquent, de nombreuses personnes n'achètent pas de voitures neuves, mais règlent les anciennes unités et les utilisent activement pendant de nombreuses années.

Caractéristique principale schéma électrique voitures classiques La famille VAZ est monofilaire. Ceux. toutes les bornes négatives des composants et des appareils sont directement connectées à la « masse » de la voiture, qui remplit essentiellement la fonction d'un deuxième fil.

Schéma de câblage d'origine pour VAZ 2106

Grâce à cette solution de conception, le câblage du VAZ 2106 est réalisé comme suit :

Les principaux circuits électriques du véhicule sont activés uniquement via le contacteur d'allumage ;
Les mécanismes de sécurité électriques sont connectés directement à la batterie via la boîte à fusibles ;
Les boîtiers de tous les principaux composants de la voiture sont conducteurs.

Attention : veillez à retirer la borne négative de la batterie à chaque fois que vous retirez une pièce.
Toucher accidentellement les bornes et le boîtier avec des outils métalliques entraînera un court-circuit.

Lorsque vous entretenez une voiture de vos propres mains, vous devez souvent découvrir la cause de la panne d'un système électrique particulier.
Il est préférable de commencer à rechercher les défauts du contacteur d'allumage, car cet appareil remplit plusieurs fonctions dans la voiture :

C'est le mécanisme de commande du système d'allumage ;
Agit comme un système de sécurité et antivol ;
Permet de remorquer une voiture avec les feux de détresse allumés.

Schéma de câblage pour VAZ 2106 - système de démarrage électrique

Batterie rechargeable avec connexion de la borne négative à la masse (carrosserie) ;
Démarreur électrique avec la borne « 50 » du contacteur d'allumage via le relais de démarrage ;
Générateur;
Boîte à fusibles ;
Serrure de contact ;
Démarrez le relais.

Comment fonctionne le câblage d'un VAZ 2106, connecté au contacteur d'allumage ?

Le contacteur d'allumage a 4 positions, lorsqu'il est activé, une nouvelle commutation se produit :

En position «0», l'alimentation de la batterie est fournie uniquement aux bornes 30 et 30/1. Tous les autres systèmes sont désactivés ;
En position « I », les bornes 30-INT et 30/1-15 sont alimentées. Dans ce mode, seuls les feux de position, les essuie-glaces et le ventilateur de chauffage peuvent fonctionner ;
En position « II », les bornes 30-50 sont ajoutées à celles déjà connectées. Le système d'allumage, le démarreur, le tableau de bord, les feux de position et les clignotants sont activés ;
En position « III », seuls les feux de position, le klaxon et les essuie-glaces restent actifs. L'alimentation est fournie aux bornes 30-INT et 30/1.

Certaines modifications de la voiture VAZ 2106 sont équipées de :

système de chauffage de lunette arrière ;
lave-glace équipé d'un entraînement électrique ;
relais pour feux de croisement.

Remplacement du câblage d'un VAZ 2106 sur une laveuse électrique

En conséquence, le câblage du VAZ 2106 est différent pour de telles modifications. En particulier, l'alimentation est fournie à ces appareils via un fil séparé via le commutateur d'allumage. Il ne peut être activé que dans les positions clés « I » et « II ».

Pour référence : le réservoir de lave-glace étant en plastique, le moteur électrique reçoit le « moins » par le fil.
Lors du remplacement, n'oubliez pas de mettre un boîtier de protection en plastique sur les contacts.

Dans une voiture VAZ 2106, les éléments suivants sont constamment alimentés, quelle que soit la position de la clé dans le contacteur d'allumage :

Circuit électrique signaux sonores(corne);
Ampoules de feux stop ;
Alarme;
Briquet;
Prise de courant pour lampe portative;
Lampes d'éclairage intégrées aux extrémités des portes d'entrée.

Pour référence : les instructions d'usine vous informent que cela a été fait spécifiquement pour les situations d'urgence. Par exemple, pour prévenir un éventuel accident, lorsque la sécurité des personnes et des véhicules dépend de la rapidité de réponse à une menace.

L'équipement électrique principal de la voiture VAZ 2106 est protégé par des fusibles.

Et sont situés sur le côté gauche siège du conducteur sous le tableau de bord.

Photo de l'emplacement des boîtes à fusibles

Le diagramme montre des chiffres et des flèches :

verrouiller le levier de conduite sur le capot de la voiture ;
boîte à fusibles principale ;
bloc de fusibles supplémentaire.

Pour référence : le générateur VAZ 2106 et son câblage, ainsi que le fil de charge de la batterie, le démarreur, la bobine d'allumage, l'alimentation du relais des feux de route des phares ne sont pas équipés de fusibles.

Schéma de câblage électrique du VAZ 2106 : décodage des couleurs du câblage et des fusibles

Le bloc de fusibles principal du VAZ 2106 est responsable de la sécurité de tous les systèmes électriques. Et en fonction caractéristiques techniques Leur fonctionnement dépend de la résistance nominale des fusibles.

Pour référence : si le courant dans l'un des circuits protégés dépasse la valeur admissible, le fil du fusible fondra et ouvrira le circuit. En conséquence, le câblage électrique du VAZ 2106, ainsi que les instruments et appareils connectés, ne seront pas endommagés.

La boîte à fusibles supplémentaire protège :

circuit vers le moteur du ventilateur de refroidissement ;
chaîne d'indicateurs de direction et de feux de détresse.

Comme mentionné précédemment, le schéma de câblage du VAZ 2106 contient une boîte à fusibles.

Mais malheureusement, l’ancienne conception des fusibles n’a plus d’utilité dans techniquement, parce que le:

un contact lâche entre le fusible et les connecteurs entraîne leur combustion ;
lorsqu'il est déclenché, le fusible devient très chaud et la chaleur affecte négativement les cellules voisines ;
leur faible prix ne compense pas la nécessité d'inspections et de remplacements fréquents.

Le prix bon marché d’un fusible à l’ancienne n’est pas une panacée

Attention : La simple réparation d'un fusible à l'aide d'un fil ordinaire enroulé autour d'une tige en plastique peut conduire à des résultats désastreux.
Vous avez probablement vu des vidéos de voitures en feu en quelques minutes dans les reportages. Et dans la plupart des cas, la cause de l'incendie est un court-circuit.

Il existe aujourd'hui une voie juridique de modernisation, dans laquelle :

Le schéma de câblage du VAZ 21063 restera standard ;
la boîte à fusibles conservera ses dimensions précédentes ;
Des produits de nouvelle génération (couteau) serviront de fusibles.

Les fusibles à lame s'adapteront à l'unité standard VAZ 2106

Les fusibles à couteau, contrairement aux fusibles de type ouvert, ont un certain nombre de propriétés utiles :

Note 4,3 Votes : 6

L'équipement électrique de la voiture VAZ 2106 est réalisé selon un circuit à un seul fil - les bornes négatives des sources et des consommateurs d'électricité sont connectées à la terre, qui sert de deuxième fil. Dans les années 90, des modifications mineures ont été apportées au circuit électrique. Ainsi, désormais, une voiture est équipée d'un seul signal sonore sans relais pour l'allumer ; les voyants d'alarme des portes avant ouvertes et le relais disjoncteur du témoin de frein à main ne sont pas utilisés. La voiture est également équipée d'un arrière lumière de brume. Certains véhicules peuvent être équipés d'un système de chauffage de lunette arrière. La plupart des circuits sont activés par le commutateur d'allumage. Les circuits d'alimentation des signaux sonores, de l'allume-cigare, du feu stop, des lampes, de la prise de la lampe baladeuse, du circuit d'alimentation des feux de détresse et des feux d'alarme de porte avant ouverte sont toujours allumés (quelle que soit la position de la clé dans le contacteur d'allumage).

Schème

1 - indicateurs de direction latéraux ; 2 - feux de position ; 3 - phares extérieurs ; 4 - phares internes ; 5 - signaux sonores ; b - moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur VAZ 2106 ; 7 - capteur pour allumer le moteur électrique du ventilateur VAZ 2106 ; 8 - relais pour activer les signaux sonores ; 9 - relais d'allumage du moteur électrique du ventilateur VAZ 2106 ; 10 - régulateur de tension VAZ 2106 ; 11 - bobine d'allumage VAZ 2106 ; 12 - moteur électrique pour lave-glace ; 13 - capteur de niveau de liquide de frein insuffisant ; 14 - distributeur d'allumage ; 15 - moteur d'essuie-glace ; 16 - bougies d'allumage VAZ 2106 ; 17 - capteur témoin de pression d'huile ; 18 - capteur indicateur de pression d'huile ; 19 - capteur indicateur de température du liquide de refroidissement ; 20 - lampe du compartiment moteur ; 21 - électrovanne du carburateur VAZ 2106 ; 22 - Générateur VAZ 2106 ; 23 - démarreur VAZ 2106 ; 24 - batterie; 25 - relais du témoin de charge de la batterie ; 26 - relais d'allumage des feux de croisement ; 27 - relais d'allumage des feux de route du VAZ 2106 ; 28 - relais d'essuie-glace ; 29 - bloc de fusibles supplémentaire ; 30 - bloc de fusibles principal ; 31 - interrupteur de feu de recul ; 32 - interrupteur des témoins Frein à main; 33 - prise de courant d'une lampe portative ; 34 - relais-interrupteur pour indicateurs de direction et feux de détresse ; 35 - moteur électrique de chauffage ; 36 - interrupteur des feux stop ; 37 - relais de chauffage de lunette arrière* ; 38 - résistance du moteur de chauffage ; 39 - lampe d'éclairage de boîte à gants ; 40 - interrupteur d'éclairage externe ; 41 - interrupteur de chauffage de lunette arrière* ; 42 - interrupteur d'allumage ; 43 - interrupteur feux de croisement; 44 - interrupteur des indicateurs de direction ; 45 - interrupteur de signal sonore ; 46 - interrupteur d'essuie-glace ; 47 - interrupteur lave-glace ; 48 - interrupteur (contrôleur) pour l'éclairage des instruments ; 49 - interrupteur d'alarme ; 50 - allume-cigare ; 51 - interrupteur de chauffage ; 52 - témoin de niveau de liquide de frein ; 53 - interrupteurs pour voyants d'alarme des portes d'entrée ouvertes ; 54 - voyants d'alarme pour portes d'entrée ouvertes ; 55 - interrupteurs d'éclairage situés dans les montants des portes avant ; 56 - indicateur de niveau de carburant avec témoin de réserve de carburant ; 57 - indicateur de température du liquide de refroidissement VAZ 2106 ; 58 - manomètre d'huile avec témoin ; 59 - tachymètre VAZ 2106 ; 60 - témoin du frein de stationnement ; 61 - voyant de charge de la batterie ; 62 - témoin du registre d'air du carburateur ; 63 - compteur de vitesse VAZ 2106 ; 64 - voyant pour éclairage extérieur ; 65 - voyant clignotant ; 66 - témoin de contrôle des feux de route ; 67 - relais-interrupteur du témoin du frein de stationnement ; 68 - interrupteur du voyant d'avertissement du registre d'air du carburateur ; 69 heures ; 70 - interrupteurs de lampes situés dans les racks portes arrière; 71 - abat-jour; 72 - élément chauffant de lunette arrière* ; 73 - lampe d'éclairage de coffre ; 74 - capteur pour indicateur de niveau et réserve de carburant ; 75 - feux arrières; 76 - feux de plaque d'immatriculation.

*Installé sur certaines voitures VAZ-2106

Dysfonctionnements

Cause du dysfonctionnement	Méthode d'élimination
*La batterie est faible*
La voiture n'a pas été utilisée depuis longtemps	Chargez la batterie à l'aide chargeur ou sur une autre voiture
Générateur défectueux	Voir Générateur
Le contact dans les circuits électriques est coupé : les fils du générateur, la boîte à fusibles (fusible n°10), les bornes de la batterie sont desserrées, les surfaces des bornes ou des broches sont oxydées	Nettoyer les surfaces oxydées, resserrer les connexions, remplacer le fusible grillé (après avoir vérifié le circuit qu'il protège)
Lorsque le contact est coupé, de nombreux consommateurs électriques fonctionnent (radio, alarme, station radio, etc.)	Réduisez le nombre de consommateurs fonctionnant sur batterie. En cas de stationnement prolongé, retirez la radio (en règle générale, l'alimentation de sa mémoire nécessite un courant important - plusieurs dizaines de milliampères)
Dommages à l'isolation des circuits électriques, fuite de courant à travers la surface de la batterie	Vérifiez le courant de fuite (pas plus de 0,01 A lorsque les consommateurs sont éteints), nettoyez la surface de la batterie avec une solution de bicarbonate de soude ou d'ammoniaque
Court-circuit entre les plaques (« ébullition » de l'électrolyte, échauffement local de la batterie)	Remplacer la batterie
Des sels de fer et d'autres impuretés ont pénétré dans l'électrolyte (autodécharge accélérée de la batterie)	Remplacer la batterie
Sulfatation des plaques due à une concentration élevée en acide ou au vieillissement naturel de la batterie (faible capacité)	Remplacer la batterie
Faible niveau d'électrolyte	S'il n'y a pas de projection d'électrolyte, ajouter de l'eau distillée.
Électrolyte à la surface de la batterie
Niveaux d'électrolyte élevés	Prélevez l’électrolyte des bacs de batterie à l’aide d’une pipette munie d’une poire en caoutchouc.
« Ébullition » de l'électrolyte due à une surcharge de la batterie (augmentation de la tension dans le réseau de bord)	Voir Générateur
« ébullition » de l'électrolyte due à une forte sulfatation des plaques ou de leurs court-circuit(la tension de charge est normale)	Remplacer la batterie
Fissures sur le boîtier de la batterie, les couvercles ne sont pas bien enveloppés	Fermez les couvercles, nettoyez les trous d'aération, remplacez la batterie dont le boîtier est fissuré

Schéma électrique de la voiture VAZ-2106 jusqu'en 1988.

1. Feux avant.
2. Indicateurs de direction latéraux.
3. Batterie rechargeable.
4. Relais de charge de batterie VAZ 2106.
5. Relais d'allumage des feux de croisement pour VAZ 2106.
6. Relais d'allumage des feux de route pour VAZ 2106.
7. Démarreur VAZ 2106.
8. Générateur VAZ 2106.
9. Éclairage extérieur.
10. Éclairage intérieur.
11. Signaux sonores.
12. Moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur.
13. Capteur pour allumer le moteur du ventilateur électrique du VAZ 2106.
14. Bobine d'allumage du VAZ 2106.
15. Distributeur d'allumage.
16. Bougies d'allumage.
17. Électrovanne du carburateur VAZ 2106.
18. Capteur de température du liquide de refroidissement VAZ 2106.
19. Lampe du compartiment moteur.
20. Contacteur de feux de recul.
21. Capteur indicateur de pression d'huile.
22. Capteur de pression d'huile insuffisant.
23. Capteur de niveau de liquide de frein insuffisant.
24. Moteur d'essuie-glace.
25. Moteur de lave-glace.
26. Relais pour allumer le signal sonore VAZ 2106.
27. Relais pour allumer le moteur du ventilateur électrique du VAZ 2106.
28. Régulateur de tension VAZ 2106.
29. Relais - interrupteur d'essuie-glace.
30. Bloc de fusibles supplémentaire.
31. Bloc de fusibles principal.
32. Relais - disjoncteur d'alarme VAZ 2106.
33. Interrupteur de signal d'arrêt.
34. Douille de lampe portative.
35. Moteur de chauffage électrique.
36. Résistance du moteur de chauffage.
37. Horloge.
38. Interrupteur du moteur de chauffage.
39. Lampe d'éclairage de boîte à gants.
40. Allume-cigare.
41. Interrupteur de détresse VAZ 2106.
42. Interrupteur d'éclairage des instruments.
43. Témoin de niveau de liquide de frein insuffisant.
44. Interrupteur des clignotants.
45. Contacteur d'allumage.
46. Commutateur des feux antibrouillard arrière.
47. Interrupteur d'éclairage extérieur.
48. Interrupteur des feux situé dans les montants de porte avant.
49. Interrupteur du voyant d’alarme d’ouverture de porte avant.
50. Feux de signalisation pour portes d'entrée ouvertes.
51. Interrupteur des feux situé dans les montants de porte arrière.
52. Contacteur d'avertissement du frein de stationnement.
53. Lampes d'éclairage intérieur.
54. Indicateur de niveau de carburant avec voyant de réserve.
55. Jauge de température du liquide de refroidissement.
56. Manomètre d'huile avec témoin de basse pression.
57. Tachymètre.
58. Témoin du frein de stationnement.
59. Témoin de charge de la batterie.
60. Témoin du registre d'air du carburateur.
61. Lampe témoin pour éclairage extérieur.
62. Témoin de clignotant.
63. Lampe témoin pour feux de route.
64. Compteur de vitesse.
65. Contacteur d'alarme du starter du carburateur.
66. Relais - interrupteur d'alarme de frein de stationnement.
67. Feux arrière.
68. Éclairage de plaque d'immatriculation.
69. Indicateur de niveau et capteur de réserve de carburant.
70. Lampe de coffre.
71. Feux antibrouillard arrière*.
Numérotation des fiches dans les blocs : a – essuie-glace et relais – disjoncteur ; b – relais - disjoncteur d'alarme et clignotants ;
c – interrupteur à trois leviers.

* Installé sur des pièces de voiture.

Le schéma électrique de la voiture VAZ-2106 est nécessaire pour détecter les défauts du câblage électrique et les éliminer rapidement.

L'ensemble du complexe d'équipements électriques est connecté à l'aide d'un type monofilaire - les bornes négatives des sorties des sources de courant sont connectées à la terre directement à l'élément consommant de l'énergie. En conséquence, la « masse » de ce circuit VAZ-2106 joue le rôle de deuxième fil de connexion. La figure ci-dessous montre un schéma complet de l'équipement et du câblage de la voiture.

Le schéma VAZ-2106 au niveau de l'équipement électrique est particulièrement utile pour les propriétaires de cette voiture lorsqu'il est nécessaire de dépanner rapidement un dysfonctionnement du système de câblage électrique. Avez-vous réglé les vannes du VAZ-2109 ? Vérifiez les fils !

Examinons ce plan de câblage par parties, qui décriront des pièces et éléments spécifiques de l'équipement électrique de la machine.

Partie supérieure gauche du schéma de câblage du VAZ-2106

Ce schéma permet d'examiner les éléments de l'avant de la machine. Voici les suivants :

Clignotants latéraux gauche et droit (1);
Plusieurs veilleuses (2) ;
Échantillons de phares externes (3) et internes (4) ;
Signal sonore connecté (5).

Bornes du moteur électrique pour les deux ventilateurs inclus dans le système de refroidissement du moteur VAZ-2106 (6) ;
Un ensemble de capteurs responsables de l'activation en temps opportun du moteur électrique (7) ;
2 types de relais - l'un est utilisé lors de l'activation du signal sonore (8) et l'autre lors de la régulation du fonctionnement du moteur électrique du système de refroidissement (9) ;
Petit régulateur de tension dans la voiture (10) ;
Bobines de système d'allumage de véhicule (11);
2ème moteur électrique, qui est responsable du fonctionnement du lave-glace (12) ;
L'un des principaux capteurs du VAZ-2106 - il détermine le niveau de liquide de frein dans la voiture et donne rapidement au propriétaire un ordre en cas de non-respect des normes requises (13) ;
Au centre du schéma sont également repérés le distributeur du système d'allumage (14) et le moteur de commande de l'essuie-glace (15).

Cette partie du circuit est complétée par les équipements électriques suivants :

Jeu de bougies d'allumage pour voiture (16);
Des capteurs surveillant la lampe de pression du mélange d'huile (17) et une boîte de vitesses avec un indicateur de cette pression sur le panneau (18) ;
La connexion du capteur pour l'indicateur de température actuelle dans le liquide de refroidissement du moteur (19) et la lampe du compartiment moteur du VAZ-2106 (10) est également représentée.

Conseil: Si des problèmes surviennent avec le fonctionnement du moteur et en particulier du châssis, vérifiez d'abord la pression des pneus de la voiture à l'aide du tableau : toutes les roues sont-elles correctement gonflées ? Alors commencez à rechercher vos problèmes de câblage !

Partie inférieure gauche du schéma de câblage du VAZ-2106

Kit électrovanne carburateur machine (21);
La conception du générateur de voiture (22) et du démarreur lui-même (23) ;
Bornes de batterie (24) ;
Un ensemble de différents types de relais chargés de recevoir une charge pour l'ensemble du système à partir des batteries (25), d'allumer les phares avec feux de croisement (26) et feux de route (27), ainsi qu'un relais qui contrôle le fonctionnement de l'essuie-glace (28) ;
A la fin, le raccordement au bloc de fusibles supplémentaire (29) est indiqué.

La partie centrale du schéma d'équipement électrique du VAZ-2106

Kit avec bloc fusible principal (30);
Interrupteurs d'éclairage dans les phares de recul (31) de la voiture, fonctionnement des feux d'avertissement lorsque le frein à main est serré (32) ;
Types de prises de courant pour lampes portatives (33);
Équipement pour faire fonctionner le clignotant et les feux de détresse (34);
Conception du moteur électrique du poêle (35) et de la borne d'extinction du feu stop (36) ;
Relais d'alimentation en courant pour chauffer la lunette arrière (37) ;

Conseil: en fonction de la modification et de l'année de fabrication du VAZ-2106, le type de relais et sa position dans le réseau peuvent changer. Pour réparer cette pièce détachée, il est préférable d'utiliser les schémas fournis avec la machine.

Jeu de résistances pour le moteur électrique du chauffage VAZ 2106 (38) ;
Câblage à l'ampoule de la boîte à gants (39) ;
Liste des interrupteurs pour l'éclairage extérieur (40), chauffant la surface arrière de la vitre (41), ainsi que le système d'allumage (42) ;
Un ensemble de commutateurs des feux de croisement aux feux de route (43), un essuie-glace (46) et une flèche de clignotant de voiture (44) ;
Types spéciaux de commutateurs d'avertisseur sonore de véhicule (45), de commutateurs universels de lave-glace (47) et de commandes d'éclairage de tableau de bord et de signaux d'urgence.

Comment les principaux éléments de câblage de la voiture VAZ-2106 sont-ils protégés ?

Le câblage électrique de la machine est protégé par des fusibles, qui sont principalement installés dans les unités centrales et supplémentaires, situées en bas du tableau de bord, sur le côté gauche, à côté de la colonne de direction. Le circuit allant de la batterie aux bornes et connexions est fermé lorsque le contact de la voiture est mis.

Conseil: Lors de travaux de remplacement ou de réparation des luminaires et du câblage, veillez à débrancher la batterie du réseau. Les relais, interrupteurs, batteries, bougies d'allumage et même l'enroulement du relais du système d'éclairage et le ventilateur du système de refroidissement ne sont pas protégés par des fusibles. Lors de la purge des freins sur un VAZ-2107, un problème similaire peut survenir.

Vidéo : Comment lire un schéma de câblage de voiture

Sur les véhicules VAZ 2106, le schéma de câblage comprend plus de dix composants différents et modifications du réseau global. Le propriétaire de la voiture doit comprendre ce problème afin de réparer et diagnostiquer le réseau électrique si nécessaire.

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Schéma général du VAZ 2106 avec description

Commençons par une description des désignations du schéma général de câblage et de l'équipement du VAZ 2106 :

1 — phares avant et latéraux ;
2 — feux de position situés directement sous l'optique ;
3 — les dispositifs d'éclairage externes ;
4 — appareils d'éclairage intérieurs ;
5 — éléments de connexion des dispositifs à impulsions sonores ;
6 — moteur électrique pour le dispositif de ventilation du système de refroidissement du groupe motopropulseur « six » ;
7 - contrôleur conçu pour activer automatiquement le moteur du ventilateur électrique ;
8 — relais pour l'activation des dispositifs sonores ;
9 - relais qui protège le circuit électrique du moteur du ventilateur ;
10 - dispositif de réglage du paramètre de tension ;
11 — bobine d'allumage située dans le compartiment moteur ;
12 — moteur électrique pour le système de lave-glace ;
13 — contrôleur qui surveille le volume des consommables de frein ;
14 - distributeur, appelé dispositif de distribution systèmes d'allumage;
15 - moteur électrique du système d'essuie-glace, conçu pour activer les essuie-glaces ;
16 — bougies d'allumage ;
17 - contrôleur de voyant de pression fluide moteur;
18 — contrôleur conçu pour surveiller le niveau de pression du fluide moteur ;
19 — régulateur du niveau de température du réfrigérant dans le système de refroidissement ;
20 — source d'éclairage du compartiment moteur ;
21 - électrovanne du dispositif carburateur ;
22 - groupe générateur, conçu pour générer de la tension pendant la conduite et recharger la batterie ;
23 - batterie;
24 - relais qui protège la batterie de commande des surtensions ;
25 — relais du circuit électrique d'activation des feux de croisement ;
26 - relais du circuit électrique d'activation des appareils d'éclairage éclairage longue distance;
27 — relais d'essuie-glace ;
28 — bloc auxiliaire avec dispositifs de sécurité ;
29 — module principal en plastique avec éléments de sécurité ;
30 — dispositif d'activation de la source de lumière de recul ;
31 — interrupteur du voyant de commande du frein à main, situé sur le tableau de bord ;
32 — prise pour connecter une source d'éclairage portable ;
33 — dispositif d'interruption des indicateurs de clignotants et de signaux lumineux ;
34 — moteur électrique pour le système de chauffage intérieur ;
35 — interrupteur des signaux de freinage ;
36 — relais de ligne électrique pour le système de chauffage de lunette arrière ;
37 - élément de résistance supplémentaire du moteur électrique du système de chauffage ;
38 — voyant du système d'éclairage du coffre à bagages ;
39 — interrupteur pour les dispositifs d'éclairage externes, situé sur la console centrale à l'intérieur de la voiture ;
40 — interrupteur d'activation et de désactivation du système de chauffage de lunette arrière ;
41 — interrupteur d'allumage;
42 - dispositif de commutation pour luminaires, utilisé pour activer les feux de route et de croisement ;
43 — levier pour allumer les clignotants ;
44 — interrupteur de signal sonore, installé sur le volant dans la cabine ;
45 — levier d'activation et de commutation des modes de fonctionnement du système d'essuie-glace ;
46 — interrupteur du système de lave-glace ;
47 - dispositif de commutation pour activer l'éclairage du panneau de commande ;
48 - interrupteur pour allumer et éteindre le signal lumineux ;
49 — dispositif allume-cigare ;
50 — interrupteur pour le système de chauffage dans la cabine ;
51 - indicateur lumineux de contrôle du volume Fluide de travail dans le réservoir entraînement hydraulique système de freinage;
52 — dispositifs de commutation pour dispositifs lumineux signalant les portes d'entrée ouvertes ;
53 — dispositifs lumineux signalant les portes avant ouvertes ;
54 — dispositifs de commutation pour les appareils d'éclairage installés dans les portes d'entrée ;
55 — contrôleur de volume de carburant avec indicateur lumineux de la réserve d'essence dans le réservoir ;
56 — contrôleur du niveau de température du réfrigérant dans le système de refroidissement ;
57 — indicateur de pression du liquide moteur avec dispositif lumineux ;
58 - tachymètre, utilisé pour lire les données de vilebrequin et déterminer le régime du moteur ;
59 — indicateur lumineux de contrôle pour l'activation du frein à main ;
60 — indicateur lumineux pour déterminer la charge de la batterie ;
61 - voyant du volet d'air moteur à carburateur, également appelée aspiration ;
62 — compteur de vitesse, où sont affichées des informations sur la vitesse de la voiture ;
63 — indicateur lumineux de contrôle pour l'activation des dispositifs d'éclairage externes ;
64 — indicateur lumineux pour l'activation des clignotants ;
65 — indicateur lumineux pour l'activation de l'éclairage à longue portée des instruments optiques ;
66 — relais de coupure du dispositif lumineux pour l'activation du frein à main ;
67 — dispositif de commutation pour l'indicateur lumineux d'aspiration, installé sur les groupes motopropulseurs à carburateur ;
68 — horloge située à l'intérieur de la voiture ;
69 — dispositifs de commutation pour activer et désactiver les dispositifs d'éclairage installés dans les portes arrière ;
70 — sources lumineuses à l'intérieur de la voiture ;
71 — dispositif de chauffage de lunette arrière ;
72 — voyant lumineux pour l'éclairage du coffre à bagages ;
73 - contrôleur du volume et de la réserve de carburant, situé dans réservoir d'essence VAZ2106 ;
74 — dispositifs d'éclairage arrière, dispositifs optiques pour l'éclairage de la plaque d'immatriculation.

Circuits électriques des composants individuels du VAZ 2106

Schéma de connexion du générateur

Schéma du groupe électrogène "six"

Identification des composants de câblage de l'ensemble générateur :

1 - batterie ;
2 — groupe électrogène « six » ;
3 - dispositif de régulation conçu pour contrôler le paramètre de tension de fonctionnement ;
4 - serrure ;
5 — module en plastique avec éléments de sécurité ;
6 - indicateur lumineux de contrôle qui détermine la charge de la batterie ;
7 - relais qui protège la ligne électrique du voyant de charge de la batterie.

Schéma de câblage du démarreur

Schéma de câblage du démarreur sur le VAZ 2106

Le câblage « six » pour le démarrage du groupe motopropulseur est lié au démarreur :

1 — dispositif de démarrage de la voiture ;
2 - batterie ;
3 - groupe électrogène ;
4 - interrupteur d'allumage.

Le symbole P1 indique l'enroulement d'appel du relais et le symbole P2 indique la bobine de maintien.

Circuits électriques des systèmes d'allumage avec et sans contact

Système de contact allumage 2106

Désignation du composant :

1 - bougies d'allumage ;
2 - distributeur ;
3 — interrupteur d'allumage ;
4 - bobine;
5 - interrupteur ;
6 - générateur;
7 - batterie.

Schéma de SZ sans contact sur le « six »

Désignation des composants :

1 - batterie ;
2 - générateur ;
3 — interrupteur d'allumage ;
4 - bobine;
5 - interrupteur ;
6 — capteur-distributeur;
7 - bougies.

Circuit électrique de commande de l'électrovanne du carburateur 21053-1107010

Circuit de commande de soupape pour dispositif de carburateur 2106

Désignation du composant :

1 - dispositif de commutation de fin de course du carburateur ;
2 - la soupape du moteur elle-même ;
3 - module permettant de contrôler le bloc carburateur ;
4 - bobine d'allumage ;
5 - dispositif de commutation ;
6 - interrupteur d'allumage, est une serrure.

Schéma de câblage des indicateurs de direction et des feux de détresse

Schéma des indicateurs de clignotants et de signaux lumineux

Désignation du composant :

1 — dispositifs d'éclairage pour clignotants installés dans les dispositifs optiques avant ;
2 - batterie ;
3 - groupe électrogène de voiture ;
4 — feux de virage latéraux situés sur les ailes avant ;
5 — module de montage principal avec éléments de sécurité ;
6 - unité de commande auxiliaire avec dispositifs de sécurité ;
7 — interrupteur d'allumage;
8 - dispositif d'extinction et d'activation du signal lumineux, monté dans la voiture sur la console centrale ;
9 - dispositif de commutation pour activer et désactiver les clignotants ;
10 - dispositif d'interruption utilisé pour faire clignoter les clignotants et les signaux lumineux ;
11 — compteur de vitesse équipé d'un indicateur lumineux de contrôle pour l'activation des clignotants ;
12 — dispositifs lumineux pour indicateurs de direction dans l'optique arrière.

Circuit de commutation du signal sonore

Schéma d'activation et de désactivation des impulsions sonores

Description des principaux éléments de ce composant du circuit électrique :

1 - les appareils sonores utilisés pour reproduire des impulsions ;
2 - relais pour l'activation des impulsions sonores, protège le circuit électrique des surtensions ;
3 — commutation des impulsions sonores;
4 — module de montage avec éléments de sécurité ;
5 — groupe électrogène VAZ 2106;
6 - batterie.

Schéma de connexion du moteur de chauffage

Schéma d'activation du moteur électrique du système de chauffage

Désignation des éléments du système d'activation du moteur électrique de l'unité de chauffage :

1 - moteur électrique du système de chauffage ;
2 - élément de résistance supplémentaire ;
3 - dispositif de commutation du moteur électrique du poêle dans la voiture ;
4 - module de sécurité ;
5 - serrure ;
6 — groupe électrogène ;
7 - batterie.

Modifications

Diverses modifications du VAZ 2106 peuvent être équipées d'équipements électriques supplémentaires. Dans ce cas, le câblage est posé en plus et le circuit général est équipé d'autres composants.

Schéma de commutation des vitres électriques des portes avant

Schéma d'activation des vitres électriques

Description des éléments :

1 - module principal de sécurité ;
2 - relais utilisé pour protéger la ligne électrique des vitres électriques installées en plus ;
3 — dispositif de commutation pour la vitre électrique montée sur la porte gauche ;
4 - un dispositif similaire utilisé pour régler la position de la vitre de la porte avant droite ;
5 — moteur électrique du lève-vitre gauche;
6 — module auxiliaire avec éléments de sécurité ;
7 - interrupteur d'allumage.

La broche A est connectée à la broche 30 du groupe électrogène, la broche B est connectée au dispositif de commutation de l'éclairage du panneau. La sortie B est un symbole pour les connecteurs du bloc moteur du système.

La chaîne « Vidéo vidéo » a montré la procédure d'installation et de connexion.

Circuit de commande de l'électrovanne du carburateur

Circuit de commande de soupape de carburateur modifié

La version modifiée du circuit de commande des soupapes du carburateur présente plusieurs différences :

1 - contacteur d'allumage ou serrure ;
2 — groupe électrogène pour alimenter les équipements en tension ;
3 - batterie ;
4 - bobine d'allumage ;
5 — unité de commutation située dans le compartiment moteur ;
6 - module de commande ;
7 - la vanne du carburateur elle-même ;
8 — fin de course du dispositif du carburateur.

Moteur du ventilateur de refroidissement du moteur

Schéma du moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement

Description des composants :

1 — groupe électrogène, installé sous le capot ;
2 - batterie ;
3 - contacteur d'allumage ou serrure ;
4 — module principal avec éléments de sécurité ;
5 - relais qui protège la ligne électrique du système d'activation du moteur électrique du ventilateur de refroidissement du groupe motopropulseur ;
6 — contrôleur d'activation du dispositif de ventilation ;
7 - le ventilateur lui-même ;
8 - module auxiliaire de sécurité.

Schéma de fusibles et de relais pour VAZ 2106

Le « Six » est équipé d'un module de sécurité ; les désignations de ses composants sont indiquées ci-dessous.

Vidéo « Guide de remplacement du bloc de fusibles DIY »

L'utilisateur Ramanych a clairement montré comment remplacer le bloc d'éléments de sécurité sur le « six ».