Selon lui, en cas d'accident, la carrosserie d'une voiture à toit panoramique n'est pas aussi solide qu'une structure métallique traditionnelle. De plus, il y a peu de plaisir aux éclats de verre qui vous tombent sur la tête.
Réalité:cela n’est vrai que pour les toits ouvrants et les toits panoramiques installés de manière improvisée. Les racines de cette idée fausse remontent aux premières tentatives des artisans du garage pour installer des trappes sur des voitures Zhiguli ordinaires, en leur découpant un trou avec une simple meuleuse. N'essayez plus ça ! Il est préférable d'acheter une voiture avec un toit panoramique chez un concessionnaire automobile : le constructeur, même au stade de la conception, calcule les conséquences de l'installation d'une telle structure, qui permet de conserver le châssis de puissance de la carrosserie inchangé. L'installation du toit lui-même s'effectue directement sur le convoyeur, dans le respect de toutes les exigences technologiques, et sa conception utilise du verre spécial qui, s'il est détruit, ne blesse pas les passagers.
Deuxième mythe : par mauvais temps, l'eau peut pénétrer dans la cabine par la trappe.
Réalité:encore une fois, cela n'est possible qu'avec l'installation de fortune d'une trappe d'origine douteuse, ce que presque personne ne fait actuellement. Les toits panoramiques installés en usine sont complètement étanches, ce qui est garanti par des tests obligatoires en chambres de pluie au stade de la conception. En effet, en termes d'étanchéité, les trappes et toits panoramiques installés directement sur le convoyeur ne sont en rien inférieurs aux toitures métalliques classiques et conservent ces propriétés dans le temps.
Troisième mythe : les voleurs peuvent briser un tel toit et pénétrer à l'intérieur par celui-ci.
Réalité: tout est exactement le contraire ! Pour des raisons de sécurité, le verre utilisé dans les toits panoramiques est assez résistant : il n'est pas facile de le casser. Au contraire, un toit en métal ordinaire peut être endommagé avec un couteau large et tranchant, de la même manière que nous ouvrons des conserves. Mais cette méthode est trop compliquée pour les attaquants : ils préfèrent monter dans la voiture par la porte.
Quatrième mythe : si un glaçon ou autre chose tombe sur la voiture, le coût de réparation du toit panoramique endommagé sera très élevé
Réalité: C’est en partie vrai, mais seulement en partie. Premièrement, le toit panoramique est assez résistant : un petit morceau de croûte de neige ne l'endommagera pas, alors qu'un panneau métallique peut être cabossé dans une telle situation. Deuxièmement, lorsqu'un gros bloc de glace tombe, non seulement le toit, mais aussi le châssis électrique de la carrosserie en souffrent, et dans ce cas, les réparations seront très coûteuses, que votre voiture ait ou non un plafond transparent. Et troisièmement, il est réellement possible d'imaginer une situation dans laquelle le remplacement verre panoramique nécessitera des dépenses plus importantes qu’une réparation similaire sur un toit conventionnel. Mais ce ne sont que des cas particuliers, une malheureuse coïncidence de circonstances qui n’arrive pas toujours. Tous les toits panoramiques produits par Webasto sont soumis à de nombreux tests en chambre climatique, à des tests acoustiques et vibratoires, ainsi qu'à des tests de résistance. Des tests approfondis ont confirmé le plein respect des exigences du constructeur automobile, la sécurité absolue, la fiabilité et la durabilité du toit panoramique.
Cinquième mythe : dans une voiture à toit panoramique, le conducteur se sent « comme dans un aquarium » et éprouve un inconfort psychologique
Réalité: cette affirmation est complètement fausse. En effet, en Russie, les vitres teintées et autres moyens de rester invisible aux autres personnes à l'intérieur de votre voiture sont très populaires. Mais le toit panoramique (contrairement à la capote amovible des cabriolets) ne vous gênera en rien ici. Selon la législation en vigueur, sa teinture n'est pas limitée, ce qui est dans de nombreux cas déjà effectué en usine. Et si vous êtes vous-même fatigué de la vue sur le ciel orageux, vous pouvez recouvrir le plafond d'un rideau spécial - sous cette forme, l'intérieur de la voiture ne différera pratiquement pas de l'intérieur d'une voiture avec un toit en métal.
Sixième mythe : le vent fait du bruit dans la voiture même avec le toit ouvrant fermé, et lorsqu'il est ouvert, des courants d'air apparaissent dans l'habitacle
Réalité: c'est faux. Regardez, toits panoramiques et toits ouvrants différentes voitures diffèrent considérablement les uns des autres par leur forme et leur taille. Cela s'explique en partie par le fait que le design est toujours développé individuellement pour chaque modèle au stade de la conception. En particulier, la carrosserie à toit panoramique est testée dans une soufflerie, où des spécialistes veillent à ce qu'aucune turbulence inutile provoquant du bruit ne se produise pendant le mouvement. L'aérodynamique de la trappe ouverte est également étudiée : la plupart modèles modernes avoir un carénage de visière-air spécial qui optimise les flux d'air, évitant ainsi les bruits et les courants d'air inutiles.
DANS dernières années les toits ouvrants panoramiques sont de plus en plus populaires. Aujourd’hui, une voiture à toit panoramique n’a plus rien d’exotique. Après tout, le toit panoramique est une sorte d'évolution logique du toit ouvrant, dont la présence suscitait il n'y a pas si longtemps l'envie des conducteurs qui n'avaient pas ce « truc ».
Aujourd'hui je vous propose de comprendre plus en détail les avantages et les inconvénients des toits ouvrants et panoramiques dans les voitures modernes.
Luc
Le premier toit ouvrant pour voiture a été proposé par le constructeur allemand Webasto en 1930. Initialement, les écoutilles étaient ouvertes manuellement et servaient d'ouvertures pour l'approvisionnement air frais dans l'intérieur de la voiture. En 1960, l’entreprise se modernise et les écoutilles commencent à s’ouvrir électroniquement.
Dans ces années-là, une telle solution était plus que pertinente, car on ne pouvait que rêver de climatiseurs, et plus encore de systèmes de climatisation.
Aujourd’hui, les toits ouvrants des voitures se présentent sous différentes formes, tailles et styles, avec leurs propres qualités positives et négatives.
Trappe de levage. Le type le plus populaire pour l'installation dans " conditions de vie" Avec ces trappes, la face arrière de la vitre est relevée à l'aide d'un levier, d'un bouton rotatif ou d'un bouton. Sur les voitures neuves, les trappes relevables sont assez rares. Cependant, dans les années 80 du siècle dernier, ils étaient extrêmement populaires parmi différents fabricants. Même les versions d'exportation des VAZ en étaient souvent équipées.
avantages
- faible coût et possibilité d'auto-installation.
Inconvénients
- Il n'a pas de rideau solaire, fait office de hotte et fuit souvent.
Toit ouvrant coulissant intégré. Se glisse dans l'espace entre le toit et la garniture de toit. Contrôlé soit par un bouton rotatif, soit électroniquement. Ce type de trappe est encore activement utilisé dans l'industrie automobile.
avantages
- En règle générale, il est doté d'un pare-soleil et s'ouvre dans deux directions.
Inconvénients
- « mange » l'espace au-dessus de la tête des passagers arrière, détériore l'aérodynamisme (en raison du flux d'air précipité en position ouverte) et fuit souvent.
Trappe coulissante. Ce type de toit ouvrant est un couvercle en verre (généralement) dont le bord arrière s'élève et la vitre glisse complètement vers l'arrière, la plaçant au-dessus du toit de la voiture. L'entraînement peut être mécanique (poignée rotative) ou électrique. Aujourd’hui, de telles trappes sont rares. Le pic de popularité de ce type de trappes s'est produit au milieu des années 2000, lorsque ces trappes étaient utilisées en haut Niveaux de finition Audi A3 et BMW Série 3.
avantages
- ne « mange » pas l'espace au-dessus de votre tête et a un effet moindre sur l'aérodynamisme (par rapport au type précédent).
Inconvénients
- Les canaux de drainage se bouchent souvent.
Toit ouvrant double coulissant. Il se compose de deux verres disposés successivement, dont la partie avant est coulissante, et la partie arrière est pleine (le coulissement n'est pas rare non plus). Précédemment ce type les écoutilles étaient largement utilisées dans Mercedes Classe E(W211) et Subaru Outback.
avantages
- une bonne alternative au toit ouvrant panoramique, qui impacte moins la rigidité de la carrosserie.
Inconvénients
- on constate souvent l'absence de pare-soleil ; nécessite des soins supplémentaires (dans la version avec deux trappes ouvrantes).
Cadre de trappe rabattable. Généralement, ce type de trappe est recouvert d'un matériau imperméable qui, une fois ouvert, coulisse vers l'arrière et se replie en accordéon au bout de l'ouverture. De telles trappes ont disparu depuis longtemps, mais quelque chose de similaire est aujourd'hui utilisé sur les supercars Bugatti ou Lamborghini.
avantages
- simplicité et originalité.
Inconvénients
- très forte probabilité de fuite ; des soins méticuleux sont nécessaires; ne convient pas au fonctionnement de la machine en toutes saisons.
Toit pliant. Semblable à une trappe pliante, mais seulement ici, tout l'espace au-dessus de votre tête s'ouvre. Le toit rabattable est utilisé sur les Fiat 500 et Citroën DS3 à la mode. Il n'y a qu'un seul plus : la sensation d'être dans un cabriolet. Les inconvénients sont similaires à ceux du toit ouvrant rabattable.
Toit ouvrant panoramique. Aujourd'hui, ce type a pratiquement supplanté son homologue « ordinaire », grâce à sa zone de visualisation plus grande. Il peut être transparent ou teinté et composé d'un ou deux panneaux. Dans la deuxième option, un panneau glisse automatiquement sur l’autre, puis les deux se replient à l’arrière du toit. Le plus souvent, les toits ouvrants panoramiques sont installés sur les crossovers, les berlines haut de gamme et les mini-fourgonnettes.
avantages
- une bonne alternative au toit panoramique ; la capacité de se lever et de regarder par la trappe.
Inconvénients
- aggrave la rigidité du corps; prix élevé; réduisant la surface de l'habitacle arrière et les soins quotidiens.
Un toit avec vue panoramique
De nos jours, les voitures à toit panoramique deviennent de plus en plus populaires. Pour des raisons de sécurité, le toit panoramique est constitué de plusieurs couches de verre transparentes (généralement feuilletées ou trempées), très résistantes et durables. Aujourd’hui, la plupart des constructeurs automobiles de renom proposent en option un toit « transparent ».
L'un des pionniers de la classe voitures disponibles avec toit panoramique société Peugeot, qui proposait cette option pour un certain nombre de nouveaux produits de sa gamme.
D'ailleurs, il existe désormais une tendance généralisée à ajouter des photocellules à la conception en verre d'un toit panoramique (en d'autres termes, panneaux solaires), qui exécutent source supplémentaireénergie.
Cependant, lors de l’achat d’une voiture avec toit panoramique, vous devez prendre en compte toutes ses caractéristiques et caractéristiques. Même malgré les affirmations des fabricants selon lesquelles les toits sont soumis à tous les tests et tests possibles, ils présentent à la fois des qualités positives et négatives.
avantages
- sensation d'être dans un cabriolet, visibilité accrue ;
- ne réduit pas l'espace dans la cabine ;
- vous permet de voir le signal des feux supérieurs si vous conduisez trop près.
Inconvénients
- option assez coûteuse ;
- nécessite des soins supplémentaires;
- en cas de chaleur extrême, l'intérieur se réchauffe davantage ;
- des changements brusques de température provoquent le gel de l'humidité sur les rideaux du toit ;
- le risque de dommages supplémentaires en cas d'accident (dus aux fragments pénétrant dans la cabine) ;
- En hiver, la voiture a besoin d'être réchauffée plus longtemps ;
- En été, le climatiseur fonctionne à puissance accrue ;
- les mauvaises routes, les chutes dans les nids-de-poule et les secousses constantes sur des surfaces inégales affectent négativement la durabilité.
Un autre type de « trou » dans le toit d'une voiture est panoramique Pare-brise. Très souvent, on peut voir des pare-brise panoramiques sur Opel Meriva, Opel Astra J, Citroën C3 et Citroën C4 Picasso, ainsi qu'une voiture électrique Modèle Tesla X. Parmi les avantages figurent une plus grande visibilité (par rapport au verre conventionnel) et une sensation de plus d'espace à l'intérieur de la voiture. Les inconvénients sont plus importants : coût de remplacement assez élevé (en en cas d'accident ou formation de fissures dues à la pénétration de cailloux) et de carences.
En fin de compte, le choix vous appartient. Lors de l'achat d'une voiture avec un « trou » dans le toit, il convient de rappeler quelques règles de base :
- n'utilisez pas le toit ouvrant dans des conditions tout-terrain (il peut y avoir bruit étranger ou le mécanisme de trappe échouera complètement);
- surveillez attentivement la propreté du mécanisme pour éviter les blocages ou les fuites ;
- Tous les joints et le mécanisme lui-même doivent être lubrifiés 3 à 4 fois par mois.
- , 19 mai 2017
Le toit panoramique n’est pas seulement un plafond de verre dans la voiture. Il donne la sensation de conduire un cabriolet et est généralement utilisé dans les voitures. classe exécutive. Dans le même temps, le panorama protège de manière fiable contre les intempéries – ce dont les cabriolets ne peuvent pas se vanter. Récemment, il est devenu à la mode d'installer de tels toits, mais le prix d'un tel plaisir est assez élevé.
Qu'est-ce qu'un toit panoramique ?
Le panneau peut couvrir tout le dessus ou une certaine partie de celui-ci. Il est constitué de matériaux transparents - verre ou tissu imperméable aux liquides, si cette exigence est dictée par la conception globale de la machine. Il s'agit d'une alternative à la trappe, qui ne s'est pas encore répandue uniquement en raison de son coût relativement élevé. En fait, le panneau est une formation de hachures qui a des dimensions beaucoup plus grandes.
L'année de création du premier toit d'observation était en 1930. Il fallait alors l'ouvrir manuellement.
Le fabricant a pensé le produit jusque dans les moindres détails. Il est fabriqué à partir de verre feuilleté durable, qui peut être feuilleté ou trempé. Toutes les couches du « sandwich » ont leur propre objectif. La pâte feuilletée ne transmettra pas le rayonnement ultraviolet et si elle se brise, il n'y aura aucun fragment. Il n'y a pas lieu de s'inquiéter de la durabilité. De plus, le panneau est recouvert d'une couche spéciale qui offre protection fiable des rayons ultraviolets. Grâce à cela, il n’y a pas « d’effet de poêle » par temps chaud.
Quels types de toits panoramiques existe-t-il ?
Le toit panoramique d'une voiture peut être si transparent qu'on a l'impression absence totale. Mais du verre avec une teinte claire ou foncée est également produit. Cela donne à la voiture une originalité et la rend plus attractive.
L'espace cabine s'agrandit visuellement, les passagers peuvent admirer la vue sur le ciel. Les toits panoramiques se déclinent en plusieurs types :
- Option fixe. Le panneau supérieur est immobile. Il remplit presque toute la partie supérieure de la voiture, c'est pourquoi la voiture semble extrêmement inhabituelle.
- Un toit ouvrant panoramique est un système composé de plusieurs panneaux qui peuvent être rabattus (un panneau glisse sur un autre) lorsqu'il faut introduire de l'air frais dans l'habitacle.
- Panoramique pare-brise ne contient aucune cloison - il y a une transition en douceur de l'avant au toit. La structure est reliée à la carrosserie à l'aide d'un joint en caoutchouc.
Toit panoramique sur une voiture : avantages et inconvénients
Un toit ouvrant panoramique ouvert permet de se tenir debout pleine hauteur. Très pratique pour les opérateurs filmant des vidéos depuis un véhicule en mouvement. Panorama présente d'autres avantages et inconvénients. Tout d’abord, sur les aspects positifs :
- La voiture a l'air plus impressionnante, les détails lui donnent de l'originalité. La vue depuis l’intérieur de la cabine est particulièrement impressionnante.
- La visibilité du conducteur augmente et les passagers peuvent admirer les vues environnantes.
- Il semble que l’espace intérieur soit sans dimension.
- Le salon est bien éclairé.
- Le verre améliore l'isolation phonique. Lorsqu'il pleut, le bruit des gouttes est inaudible.
Mais des problèmes peuvent survenir lors de l'utilisation de la conception. Nous allons maintenant les lister :
- Le toit devient encore chaud en cas de chaleur extrême, même s'il est constitué de verre qui absorbe les rayons ultraviolets. Une telle protection ne protège pas du soleil brûlant.
- En hiver, la voiture mettra plus de temps à se réchauffer car la chaleur est moins bien retenue. Et c'est une perte de temps et d'essence.
- Lorsqu'il fait moins de zéro et que le poêle est allumé, de la condensation peut apparaître sur la surface intérieure - mais uniquement lorsque les rideaux sont fermés. Et si vous laissez le poêle éteint pendant une longue période, une fine croûte de glace se formera.
- Le risque de déformation de la coque lors d'un accident augmente. Compte tenu du prix élevé du produit, toute collision entraînera des dépenses importantes.
- Un toit panoramique nécessite un entretien constant.
Puis-je installer moi-même un toit panoramique ?
L'auto-installation n'est pas possible. La principale difficulté ici n’est pas la nécessité de posséder certaines compétences ni le fait que outils spéciaux- la loi l'interdit. Il est strictement interdit d'apporter vous-même des modifications à la conception de la voiture. En usine, lors du calcul des charges, les spécialistes effectuent un certain nombre d'études. Par conséquent, il est préférable de commander l’installation auprès de services professionnels.
La popularité des toits d’observation continue de croître, notamment en Europe et en Russie. Le design a ses inconvénients, mais ils sont trop insignifiants pour renoncer au plaisir de conduire une voiture « transparente » à cause d'eux.
Les ingénieurs automobiles ne cessent de surprendre les propriétaires de voitures avec de nouveaux produits et de proposer de nouvelles solutions pour une conduite plus confortable. Peut-être que tout le monde connaît un élément tel qu'un toit ouvrant dans une voiture, mais les toits panoramiques diffèrent des « fenêtres » habituelles, car ils occupent la part du lion du « plafond » du véhicule.
Ils sont très élégants et le conducteur et les passagers peuvent profiter de la vue grâce à une visibilité accrue. Si quelqu'un est fatigué de regarder la beauté de la nature ou si une personne se sent simplement mal à l'aise, le toit transparent peut être recouvert d'un rideau spécial - un faux plafond. Un tel rideau peut être équipé d'un entraînement électrique ou fermé manuellement. Mais comme beaucoup le croient, le verre reste du verre et il ne peut tout simplement pas être plus pratique ou aussi sûr qu’un toit en métal. Est-ce ainsi ? Pour comprendre, regardons les principales préoccupations des propriétaires de voitures.
Un toit en verre est-il vraiment dangereux et réduit-il la résistance de l'ensemble de la carrosserie ?
Avant d'expliquer que cette crainte est totalement infondée, il convient de se poser la question : de quoi est fait le pare-brise ? Si une voiture a un accident, se retourne plusieurs fois ou si une brique vole devant, est-ce que quelqu'un ne sera pas vraiment blessé ? Mais, pour une raison quelconque, il existe une opinion selon laquelle c'est le toit ouvrant ou le toit panoramique qui peut faire tordre la voiture comme un accordéon, et une pluie de fragments tombera sur le conducteur.
Une telle affirmation ne peut avoir de fondement que si l'élément en verre a été ajouté à la conception de la voiture de manière artisanale (ce qui est d'ailleurs interdit par la loi, précisément en raison de mesures de sécurité). Par exemple, le propriétaire d'un Zhiguli s'est armé d'une meuleuse, a percé un trou dans le toit et a installé le premier verre qui lui est venu sous la main. Dans ce cas, il a compromis la force de tout le corps et s'est condamné au risque que même avec des dommages mineurs, la trappe « élégante » nuise à sa santé.
Qu'est-ce qu'un toit panoramique d'usine ?
En réalité, de tels éléments ne peuvent être installés dans la conception de la voiture qu'en usine. Dans le même temps, les calculs des caractéristiques de résistance d'une même voiture avec ou sans toit panoramique différeront considérablement au stade de la conception. Cela signifie que le châssis moteur de la voiture ne devient pas plus fragile si un élément en verre y est ajouté.
Pas moins point important– C’est le matériau à partir duquel le verre est fabriqué. Beaucoup seront surpris, mais non seulement il n'est pas inférieur en résistance au « lobovukha », mais au contraire, il le surpasse (tant en épaisseur qu'en caractéristiques). Cela est devenu possible grâce à la composition du verre, qui est un « sandwich » de cinq couches :
- Au centre même de la vitre panoramique se trouve une feuille de film en polycarbonate, qui confère au toit transparent la résistance nécessaire. En termes simples, le polycarbonate est un polymère à haute résistance aux chocs (1 000 kJ/m2). Grâce à cela, un tel film peut augmenter la résistance du verre organique de 60 fois, du polystyrène de 150 fois et même du verre de silicate de 200 fois. Le polycarbonate peut se déformer, mais il est quasiment impossible de le casser (même si vous le frappez longuement avec une masse). De plus, ce polymère est plus léger que le verre ordinaire. Le polycarbonate conserve toutes ses propriétés à des températures de -80 à +220 degrés.
- Des couches de polymère liquide sont appliquées sur le dessus et le dessous du film polycarbonate, agissant comme de la colle.
- Il y a des verres dessus.
L'ensemble de la structure est soumis à un processus de pressage et de séchage dans des conditions extrêmes. hautes températures. Le produit devient ainsi homogène et très résistant. L'épaisseur du verre panoramique est de 7,5 mm. Sur les bords, il est épaissi jusqu'à 9 mm.
En bonne santé! Le toit panoramique est scellé, vous n'avez donc pas à vous soucier des fuites d'eau en cas de mauvais temps. Cela n'est possible qu'avec une installation de fortune d'une trappe.
Le métal, comparé à ce verre, peut être qualifié de matériau plus fragile. En plus de ça, c'est assez dur. Si la voiture a un accident, le métal et le verre seront déformés, mais ne se briseront pas.
Intéressant! De nombreux experts soutiennent même que la présence d'un tel verre ne fait qu'améliorer la rigidité de la carrosserie. Même si le verre se brise complètement, il ne se brisera pas en petits morceaux.
Par conséquent, vous pouvez oublier en toute sécurité l’idée que le verre est fragile et se brise pour une raison quelconque. Mais comme il s'agit d'une tendance relativement nouvelle, la réparation d'un tel élément coûtera probablement un joli centime ?
Si le toit panoramique est endommagé, les réparations seront-elles plus coûteuses ?
Dans ce cas, rappelez-vous encore que cet élément peut se déformer, mais pas se casser. Par conséquent, si une bosse sur le toit ne vous fait pas mal aux yeux, il n'est pas nécessaire de vous rendre immédiatement dans un centre de service automobile (le verre n'est pas sujet à la corrosion, vous n'avez donc pas à vous soucier de la rouille qui commence à se propager autour du défaut).
La réparation elle-même ne sera bien sûr pas bon marché. Mais vous devez comprendre que si un bloc de glace s'effondre sur une voiture, il est fort probable que toute la carrosserie soit endommagée. Ainsi, quelle que soit la présence de verre ou de métal sur le toit de la voiture, vous devrez effectuer des procédures coûteuses pour restaurer le châssis électrique de la voiture.
En bonne santé! Le mécanisme le plus coûteux est celui responsable du mouvement du verre.
Si nous avons traité des mythes et de la réalité, il est temps de parler des autres avantages de ces variétés modernes de trappes.
Avantages d'un toit panoramique
Tout d’abord, la présence d’un tel élément rend le voyage plus intéressant. Les passagers peuvent profiter de belles vues, observer un avion en vol ou le ciel étoilé. Une personne cesse de se sentir dans une boîte en fer et il lui est plus facile de se détendre.
De plus, le toit panoramique :
- Augmente visuellement l'espace de l'intérieur de la voiture.
- Donne plus à la voiture look élégant(la plupart de ces vitres sont teintées en usine).
- Agit comme une isolation phonique. S'il commence à pleuvoir sur la route, le bruit des gouttes frappant le toit métallique est très gênant. La surface vitrée ne présente pas cet inconvénient. Le propriétaire de la voiture et les passagers n'entendront pas le vent ou d'autres bruits. Un matériau à cinq couches résistera à cela.
- Permet d'aérer la voiture. Il n'est pas nécessaire de rallumer le climatiseur.
Il semblerait que tout va bien, mais il n'y a pas de fumée sans feu. Il serait donc juste de parler des inconvénients de ces éléments.
Y a-t-il vraiment des problèmes avec le chauffage du verre ?
C'est vrai. Le plus souvent, les problèmes apparaissent lors de fortes chaleurs ou, à l'inverse, dans des conditions de températures négatives. Si vous laissez une telle voiture sur le parking par une chaude journée d'été, en 10 minutes, l'intérieur se transformera en un enfer infernal. Même si les rideaux sont fermés, l'élément est multicouche et il y a un matériau colorant dans la composition, le verre devient assez chaud (car il a une conductivité thermique élevée) et met beaucoup de temps à refroidir. En hiver, la situation change verso. Le verre gèle et reste froid tout le temps.
Important! En hiver, les vitres du toit sont recouvertes d’une couche de glace. Il grince constamment pendant la conduite. Tout le monde ne sera pas content d’entendre de tels sons au-dessus de votre tête.
Pour cette raison, les propriétaires de voitures doivent utiliser le système de climatisation dans des modes plus puissants. Cela entraîne à son tour une augmentation de la consommation d’énergie (et, par conséquent, de carburant) et du temps de chauffage. Mais même cela ne résout pas le problème. Le fait est que les ingénieurs ont réfléchi à la résistance et aux autres caractéristiques du verre. Mais ils ne se sont pas assurés que dans les voitures avec toits ouvrants panoramiques d'autres systèmes de climatisation, plus puissants, ont été installés. C'est pourquoi dans ces voitures il y a poêles standards et des ventilateurs conçus uniquement pour le métal avec une épaisse couche d'isolation.
De telles lunettes présentent également un autre inconvénient : le coût. Si vous comparez deux voitures identiques dans la même configuration, avec une seule différence : la présence d'un toit panoramique, alors leur prix différera considérablement. Vous devrez payer un supplément pour un cadre renforcé et une « fenêtre » à haute résistance.
N’oubliez pas non plus que le verre a tendance à se salir. Si le pare-brise avant est équipé d'essuie-glaces, le toit panoramique est dépourvu de tels éléments. En conséquence, l'image pittoresque du ciel au-dessus de votre tête peut facilement être gâchée par un oiseau en vol, succombant à l'appel de la nature. Afin de ne pas regarder les excréments se répandre jusqu'au bout, vous devrez à chaque fois arrêter la voiture et essuyer la surface vitrée.
En garde à vue
Ainsi, les toits panoramiques sont véritablement sûrs et peuvent changer la sensation de conduite en voiture. Cependant, cela ne signifie pas que cet élément peut être installé dans n'importe quelle voiture. Il est dangereux d'installer de tels éléments vous-même. Par conséquent, il est préférable soit d'acheter une voiture avec un toit transparent auprès du constructeur, soit de se familiariser avec les inconvénients de telles trappes et de continuer à conduire une voiture avec un « plafond » standard.
