Préoccupation Moteurs Mitsubishi est l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, dont le siège social est situé au cœur du Japon. Mais Mitsubishi Motors ne représente qu'une petite partie du grand holding Mitsubishi Corporation, dont les activités ne se limitent pas à la production de voitures. Les voitures japonaises de cette marque se vendent très bien en Russie. Le modèle particulièrement populaire est Mitsubishi Lancer.
Cet appareil est idéal pour une utilisation sur routes russes, et pas un seul propriétaire de ce véhicule n'en a déjà été convaincu. De nombreux fans russes de la marque s'intéressent à l'endroit où la Mitsubishi Lancer est assemblée pour la Russie et à l'endroit où la voiture est exportée vers notre pays. La race « japonaise » est fournie au marché russe depuis le Japon, où la voiture est assemblée dans la ville de Kurashiki dans l'usine de Mizushima.
En plus de cette voiture, d'autres Lancers sont également produites ici, y compris le rêve de tout jeune homme - Lancer Evolution. Pendant longtemps, les voitures Mitsubishi étaient fournies sur le marché russe par la société Rolf ; aujourd'hui, la société MMS Rus importe des voitures en Fédération de Russie. Bien que la voiture soit livrée directement du Pays du Soleil Levant, son coût est assez bas par rapport à son concurrent - Toyota Corolla. Et la qualité des « japonaises » de race pure est supérieure à celle de nombreuses autres voitures de ce segment de marché.
Où sont assemblés les autres modèles Mitsubishi pour la Fédération de Russie ?
En Russie, d'autres modèles du groupe japonais sont également acceptés avec grand plaisir. À côté de la Mitsubishi Lancer en popularité se trouve le modèle suivant :
- Mitsubishi ASX
- Mitsubishi Outlander
- Mitsubishi Pajero Sport
- Mitsubishi Colt
- Mitsubishi Grandis Intense et autres.
Nous avons déjà dit que les usines de la société japonaise sont situées partout au Japon et dans d'autres pays. Vous savez déjà où MitsubishiLancer est produite, maintenant sur les autres entreprises du groupe. En outre, les voitures destinées aux consommateurs nationaux sont assemblées dans les entreprises suivantes :
- "Usine de Nagoya" (Japon, Okazaki)
- "Usine de Mizushima" (Japon, Kurashiki)
- Mitsubishi Motors Amérique du Nord Inc. (États-Unis, Illinois, Normal)
- "Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus" (Russie, Kalouga)
Dans cette dernière entreprise russe, seuls quelques modèles « japonais » sont assemblés. La première voiture est sortie des chaînes de montage ici en 2010.
Caractéristiques techniques de la Mitsubishi Lancer
La Mitsubishi Lancer n’est pas étrangère à être considérée comme une berline sport de nouvelle génération. Auparavant, tout le monde ne pouvait pas se permettre une voiture avec un caractère et un design de course distincts, mais aujourd'hui, cela est possible. Merci à l'idée originale marque japonaise Mitsubishi. Agressivité sportive, excellente qualité de conduite et la fiabilité ne sont pas tous les avantages du modèle Mitsubishi Lancer.
Ce véhicule répond à toutes les exigences de fonctionnement nécessaires. Selon le classement NCAP, la voiture a reçu cinq étoiles pour sa sécurité. La Mitsubishi Lancer de dixième génération a été reconnue en Russie comme la meilleure en 2010 véhicule Dans votre classe. Les fans reconnaissent ce « Japonais » rien qu’à son apparence. Les ingénieurs ont équipé la voiture d'un pare-chocs avant puissant et le profil agressif de la partie avant de la carrosserie ressemble à l'apparence d'un requin. Encore, grand rôle joue sur le fait que la Mitsubishi Lancer est produite. On peut parler sans cesse des avantages de cette voiture. La voiture de sport japonaise se comporte bien et possède un bon aérodynamisme.
Ce modèle de voiture fait partie des véhicules économiques. Pour une centaine de kilomètres de trajet, la « japonaise » consomme de huit à onze litres de carburant, quelle que soit la version du modèle. DANS gamme de moteurs inclus des centrales électriques d'un volume de 1,5 à 2,0 litres. Les acheteurs se voient proposer un choix de voitures de sport avec une transmission automatique à cinq vitesses ou une transmission manuelle à cinq vitesses. Dans certains niveaux de finition de la voiture, une CVT est installée, ce qui confère une véritable puissance sportive à la Lancer.
Mitsubishi Lancer 10 est une voiture produite par Mitsubishi depuis 1973. Cette voiture est l'une des voitures les plus populaires.
Tous les modèles de la voiture Mitsubishi Lancer étaient et sont en demande, mais le véritable intérêt des acheteurs est apparu après la sortie du modèle Lancer 10. C'est son apparence sportive et lumineuse, sa sécurité, sa facilité d'utilisation et son confort qui font rêver tout le monde. passionné d'automobile.
La nouvelle Lancer 10 est basée sur deux modèles : la Mitsubishi-cX (qui a été présentée au Salon automobile de Tokyo) et le Concept-Sportback (qui a été présenté au Salon automobile de Francfort). En 2007, la nouvelle Mitsubishi Lancer 10 fait son apparition et est présentée à Détroit au salon de l'auto.
La même année, il a été mis en vente en tant que modèle 2008. DANS cette voiture développé nouveau corps—Mitsubishi RISE. En 2011, la version de la voiture a été mise à jour. Parallèlement à la mise à jour, un nouveau nom est apparu : Sportback. Ces voitures ont des moteurs différents :
De l'essence
- 1,5 l 4A91 P4 109 ch
- 1,6 l 4A92 P4 117 ch
- 1,8 l 4B10 P4 140-143 ch
- 2,0 l 4B11 P4 150 ch
- 2,0 l 4B11T P4 turbo 241 ch
- 2,0 l 4B11T P4 turbo 295-359 ch
- 2,4 l 4B12 P4 170 ch
Diesel
- 1,8 l 4N13 P4 turbo 116 ch
- 1,8 l 4N13 P4 turbo 150 ch
- 2,0 l VW P4 turbo 140 ch
Regardons l'essentiel Spécifications Mitsubishi Lancier X :
Types de boîtes de vitesses pour Mitsubishi Lancer 10
- Variateur de vitesse
- Mécanique
L'avantage d'une transmission CVT, qui est un sous-type de transmission automatique, est que le changement de vitesse s'effectue en douceur et que la voiture ne ressent aucun choc. Cette boîte de vitesses est installée sur les 10 modèles Lansler avec des cylindrées de moteur : 1,5, 1,6, 1,8 et 2,0 litres.
L'avantage d'une transmission manuelle est qu'il s'agit d'une unité à cinq vitesses. La réponse rapide des changements de vitesse et la réponse du moteur à ceux-ci sont devenues une nouveauté pour les passionnés d'automobile.
Ces boîtes de vitesses offrent à votre véhicule une facilité de déplacement et vitesse maximum en 10 secondes.
Ce modèle de voiture propose trois types d'équipements : « Invite », « Invite+ » et « Intense ».
Le plus simple et Équipement de base– Invite fournit un ensemble d’options nécessaires. Cet équipement n'est disponible que pour les voitures équipées d'un moteur de 1,5 litre. L'équipement comprend :
- Climatiseur
- Fenêtres chauffantes
- Coussins gonflables
- Entraînement électrique
- Préparation audio
- protections contre les éclaboussures,
- Ordinateur de bord,
- garniture en cuir de certains éléments de l'intérieur de la voiture,
- Affichage LCD,
- finition en bois des éléments intérieurs.
Pour les voitures équipées d'un moteur de 2,0 litres. Disponible avec nombre maximum options - « Intense » :
- Contrôle du climat
- 5 airbags
- suspension sport avec renfort entre les amortisseurs avant
- carénage aérodynamique avant peint dans la couleur de la carrosserie
- devant feux de brouillard, aileron arrière et jupes latérales
- Changeur CD/MP3 pour 6 disques
La voiture Lancer dispose de trois options de configuration : Intense, Invite, Invite+
Inviter : Avec cette configuration, la voiture a des garde-boue, Ordinateur de bord, garnitures en cuir de certains éléments de l'intérieur de la voiture, écran LCD, garnitures en bois des éléments intérieurs.
Les types les plus populaires de modèles Mitsubishi Lancer 10
Lancer Ralliart
Les amateurs de budget trouveront de quoi profiter dans la Ralliart 2010. Utiliser une transmission avec double embrayageÉvolution et système de traction intégrale, le Ralliart offre des performances décentes pour des milliers de moins.
Quoi de neuf en 2010
Pour 2010, la polyvalente Sportback à cinq portes rejoint la famille Ralliart.
Conduite et impressions
En tant que compromis supposé entre la Lancer de base et l'Evolution, la Ralliart peut être considérée comme une réussite. Il y a la bataille habituelle du turbocompresseur, mais une fois ce seuil franchi (autour de 3 000 tr/min), le moteur laisse volontiers tomber toute sa puissance disponible à l'approche de ses 6 500 tr/min.
La nouvelle boîte de vitesses TC-SST aggrave le problème du turbo. Comme de nombreuses transmissions manuelles automatiques, la TC-SST ne peut pas réagir immédiatement lorsque le conducteur appuie pour la première fois sur la pédale d'accélérateur, ce qui peut provoquer une aggravation lors d'un arrêt bondé.
AVEC côté positif, des changements de vitesse rapides peuvent être effectués manuellement. Les conducteurs sont plus susceptibles d'utiliser cette fonctionnalité lors de trajets animés, lorsque les capacités de maniabilité de la voiture brillent. Comme l'Evolution, la Ralliart récompense son propriétaire avec une direction réactive, d'excellents freins et un faible roulis.
Fonctionnalités en vedette
Pour les acheteurs de Ralliart qui envisagent de passer du temps sur la piste ou de profiter des virages sinueux Les routes campagnardes Le TC-SST propose un mode Super Sport qui permet des changements rapides à l'aide de palettes en magnésium ou d'un levier de vitesses central.
Le système Super All-Wheel Control (S-AWC) de la Ralliart, dérivé de la Lancer Evolution, offre une excellente maniabilité lorsque le conducteur souhaite explorer les limites de la voiture. Le S-AWC comprend trois modes conçus pour s'adapter aux différents état des routes: Tarmac, Gravel et Neige.
Pièces de voiture
intérieur
Déplacez-vous à l'intérieur de la Lancer Ralliart et vous trouverez plusieurs accents pour compléter la mise à jour apparence. Pour refléter le caractère sportif de la voiture, des pédales en aluminium ont été ajoutées ainsi qu'un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir. Une sellerie améliorée est standard et les sièges avant Recaro sont réservés à la liste des options. Entrer et sortir de Recaros peut être un défi en raison des supports latéraux hauts ; La banquette arrière confortable offre suffisamment d’espace pour les adultes de taille moyenne.
extérieur
Lors de sa refonte en 2008, la Mitsubishi Lancer a adopté un look plus affûté qui a été amélioré avec la Ralliart 2010. La Ralliart se différencie des petites Lancers avec des feux arrière fumés, des phares antibrouillard avant, des jantes en alliage de 18 pouces, un avant et un arrière redessinés. pare-chocs arrière et deux embouts d'échappement chromés.
Le nouveau modèle Sportback est doté d'un hayon arrière rapide avec aileron arrière et essuie-glace/lave-glace arrière. Un capot ventilé en aluminium a également été ajouté. Le résultat est un modèle plus agressif que la Lancer GTS, mais pas aussi menaçant que l'Evolution.
Équipement standard connu
Ralliart est le plus cher Modèle Mitsubishi Lancer, offrant une large gamme d'équipements standards. Les caractéristiques comprennent un système de climatisation automatique facile à utiliser, un siège conducteur réglable en hauteur, une prise d'entrée auxiliaire pratique pour votre iPod et une fonctionnalité mains libres Bluetooth.
De plus, système d'entrée mains libres Mitsubishi FAT FAST de série, système audio AM/FM/CD/MP3 de 140 watts avec six haut-parleurs et revêtement en cuir. volant avec audio et régulateur de vitesse. La sécurité des occupants est assurée par des airbags frontaux, frontaux et latéraux, ainsi que par un airbag genoux conducteur et des systèmes de contrôle de stabilité et de traction.
Équipement optionnel connu
Mitsubishi propose deux améliorations majeures pour la Lancer Ralliart, dont l'une est une unité de navigation dotée d'un disque dur de 40 Go qui stocke des cartes et des fichiers musicaux. Suivant Pack sport Recaro, apportez-le
En 2013, un nouveau type de voiture est sorti - Mitsubishi Lancer Evolution
Icône à part entière, la légendaire Mitsubishi Lancer Evolution est la variante haute performance de la Mitsubishi Lancer Berline. Pesant moins de 3 600 livres en format standard, la Lancer Evolution est dotée d'un moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres, d'une transmission intégrale et d'une longue liste d'améliorations techniques. Voici cinq autres faits sur la Mitsubishi Lancer Evolution 2013.
- Visuellement, la Lancer Evolution se distingue des autres modèles Lancer par sa partie avant redessinée avec des prises d'air, des prises d'air et des bouches d'aération plus grandes, des pales de ventilateur avant, des ailes avant et arrière, un panneau de diffuseur arrière à travers lequel passent deux sorties d'échappement et un aileron arrière. conçu pour créer une force d'appui supplémentaire à plus vitesses élevées mouvements. Des roues en aluminium légères et personnalisées de 18 pouces sont chaussées de pneus P245/40R18 avec une bande de roulement asymétrique.
- Le moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres de la Lancer Evolution génère 291 chevaux à 6 500 tr/min et 300 lb-pi de couple. de couple à 4 000 tr/min et jusqu'à 7 000 tr/min. Une transmission manuelle à 5 vitesses est standard sur la Lancer Evolution GSR. Les modèles Lancer Evolution MR reçoivent une transmission à double embrayage à 6 vitesses (TC-SST) avec palettes de changement de vitesse et modes Normal, Sport et S-Sport sélectionnables par le conducteur. Selon Mitsubishi, la transmission manuelle automatique TC-SST passe les vitesses plus rapidement qu'une transmission manuelle ou conventionnelle conventionnelle. transmission automatique transmission
- Chaque système Lancer Evolution est équipé d'un système de transmission intégrale Contrôle Mitsubishi La commande intégrale (S-AWC), qui comprend un différentiel central actif, une commande de freinage active, un différentiel arrière et un différentiel à glissement limité hélicoïdal, le système S-AWC offre des modes Tarmac, Gravel et Neige sélectionnables par le conducteur.
- La Mitsubishi Lancer Evolution 2013 est dotée d'un capot, d'ailes, de toits et de pare-chocs en aluminium, et pour une meilleure répartition du poids, le constructeur automobile place le réservoir de la batterie et du lave-glace dans le coffre de la voiture, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles il ne fait que 6,9 pouces cubes. Par volume. Grâce à ces actions, mesurées en pourcentage du poids total du véhicule, la Lancer Evolution GSR a une répartition du poids de 56,7/43,3 de l'avant vers l'arrière et la Lancer Evolution MR a une répartition du poids de 57,4/42,6 de l'avant à l'arrière.
- En plus de Moteur puissant et complexe système de transmission intégrale La Lancer Evolution 2013 est équipée de freins de service avec des freins à disque ventilés à l'avant de 13,8 pouces serrés par des étriers à 4 pistons, et des freins à disque ventilés à l'arrière de 13 pouces avec des étriers à 2 pistons. L'Evolution utilise également une suspension avant à jambes inversées et un système multibras suspension arrière avec leviers de commande en aluminium.
Mitsubishi Lancer 10 est une voiture de nouvelle génération assemblée au Japon. C'est un véhicule assez fiable, dont le prix est raisonnable, mais en même temps il répond à la qualité. Ce modèle a tous les bugs corrigés. les générations précédentes Mitsubishi. La Mitsubishi Lancer 10 étant déjà un peu dépassée, l'article présente les « nouveautés » de cette marque automobile.
Mitsubishi Lancer est une voiture entreprise japonaise, qui est le seizième en termes de ventes au monde. Il est produit depuis 1973, mais une telle « expérience » n'empêche pas le modèle d'être populaire et demandé. Il est vendu dans le monde entier, uniquement sous des noms différents. Par exemple, jusqu'en 2008, environ six millions de voitures ont été vendues.
Il n’est donc pas surprenant que les ingénieurs de l’entreprise aient décidé de rééditer la voiture. Et plus d'une fois. À propos, avant d'acheter une voiture, beaucoup s'intéressent au lieu de sa production. Et dans cet article, nous découvrirons où la Mitsubishi Lancer est assemblée.
Où se trouvent les usines où sont assemblées les voitures Mitsubishi pour la Russie ?
Comme vous le savez, Mitsubishi est une entreprise japonaise dont le siège social est à Tokyo. Le principal partenaire pour l'approvisionnement de la Russie a longtemps été la société Rolf. Désormais, presque toutes les voitures sont distribuées par MMS Rus LLC.
Ainsi, les usines d'où les voitures nous arrivent sont situées à :
- Japon. La production s'appelle Nagoya Plant et est située dans la ville d'Okazaki. Il s'agit de la plus grande usine du monde. À propos, plus de la moitié des modèles sont livrés en Russie à partir d'ici.
La deuxième entreprise japonaise qui remplit notre marché s'appelle Mizushima Plant. Il est situé dans la ville de Kurashiki ;
- Amérique. Il existe une usine dans l'Illinois appelée Mitsubishi Motors North America, Inc. Il a déjà été renommé trois fois au cours de son histoire. Mais depuis 1991, elle a été entièrement rachetée par les Japonais. De là, les voitures sont approvisionnées sur les marchés du monde entier, et en particulier sur les marchés russes ;
- Russie. Une usine appelée Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus a été construite dans la ville de Kaluga en 2010. Les Japonais ont acheté 30 % des actions. Les pièces restantes sont partagées entre les sociétés Peugeot et Citroën.
La Mitsubishi Lancer pour la Russie est assemblée exclusivement au Japon dans la ville de Kurashiki. La Lancer ordinaire et la Lancer Evolution sont fabriquées ici. Quant au coût du modèle japonais, il est bien inférieur à celui de ses concurrents « pure race ».
Sur le marché intérieur japonais, la Mitsubishi Lancer est appelée différemment. Mais cela n’en change pas l’essence. Il est à traction intégrale et sécuritaire. De plus, quelle que soit sa position assise basse, il se déplacera sur tous les terrains sans gêne pour le conducteur.
Côté sécurité, la Mitsubishi Lancer a été testée pour la première fois en 1998. Ensuite, il n'a reçu que deux étoiles. On l'a qualifié d'incompatible avec les piétons et les passagers. Mais déjà en 2009, le modèle a été à nouveau vérifié. Elle a obtenu cinq points sur cinq.
En 2009, la voiture occupait la première place des vols. Cette observation était basée sur les paiements de la plus grande compagnie d’assurance russe. Au premier semestre de cette année-là, le taux de détournements japonais était de 13,6 %. Cependant, les statistiques n'incluaient pas les modèles non assurés. Nous ne vous communiquerons donc pas le chiffre exact.
Mais selon le ministère russe de l'Intérieur, cette voiture étrangère est devenue la plus volée en 2010.
L'une des meilleures berlines phares de la société japonaise est améliorée pour répondre aux besoins marché russe. La Mitsubishi Lancer a été mise à jour pour la dernière fois en 2011. Eh bien, pour être précis, la dernière modification a été présentée il y a une semaine à Los Angeles. Mais il n’est pas encore entré sur les marchés mondiaux et on ne sait pas quand il apparaîtra en Russie. Nous avons donc affaire à une voiture de 2011.
Elle est apparue chez nous fin 2012 et a reçu un pare-chocs redessiné, une calandre chromée, une carrosserie sport et une excellente isolation phonique. Un nouvel écran plat d'information et de divertissement a été installé dans la cabine, ainsi qu'un revêtement de siège intéressant.
Mais les principaux changements se trouvent sous le capot. Auparavant, un moteur à essence de 1,5 litre d'une puissance de 109 était installé ici. Puissance en chevaux. Désormais, il fonctionne également à l'essence. Mais la cylindrée est passée à 1,6 et le moteur produit 117 chevaux. La boîte de vitesses peut être manuelle ou automatique.
Auparavant, le modèle accélérait à des centaines en 11,6 secondes avec une transmission manuelle et en 14,3 secondes avec une transmission automatique. Désormais, la voiture atteint des centaines de kilomètres par heure en 10,8 et 14 secondes, respectivement. La consommation de carburant était également agréablement satisfaisante. Il a diminué de 0,2 litre dans tous les modes de conduite.
À l'intérieur, il convient de noter les garnitures décoratives sur les portes et la console centrale. De plus, il existe désormais de nombreuses poches pour la petite monnaie, dans lesquelles vous pouvez mettre votre téléphone ou les objets nécessaires. Eh bien, le revêtement du siège est en cuir pratique et résistant à l'usure. Vous pouvez choisir parmi les couleurs gris et argent.
La sécurité du modèle a été améliorée grâce à de nouveaux systèmes de freinage et d'excellents airbags. Dans le premier cas, le modèle a reçu une pédale de frein, ce qui permet de ne pas heurter quelque chose si le commutateur d'accélérateur est bloqué en position enfoncée. Le programme collecte les données de toutes les pédales du système et les analyse automatiquement. Lorsque le frein et l'accélérateur sont enfoncés en même temps, la voiture elle-même commence à ralentir. Ainsi, le modèle ralentit d’abord la voiture puis l’arrête.
Un représentant du principal importateur de Mitsubishi Lancer en Russie note que la voiture a déjà battu tous les records de ventes possibles. Comme déjà mentionné, les mises à jour de 2012 ont affecté l'extérieur, l'intérieur et partie technique voiture. Nous pouvons conclure que les ingénieurs japonais ont conçu un modèle aussi proche que possible de celui que la plupart des Russes souhaitent voir dans leur garage.
Conception fiable et élégante, puissante Power Point et la qualité purement japonaise est exactement ce qui rend la Mitsubishi Lancer populaire et demandée non seulement chez nous, mais aussi dans les showrooms automobiles du monde entier.
Il s'agit du plus grand constructeur automobile mondial, dont le siège social est situé à Tokyo, la capitale du Japon. En 2011, Mitsubishi Motors est devenu le sixième constructeur automobile japonais et le seizième constructeur automobile mondial. Mais en fait, Mitsubishi Motors n'est qu'une partie d'une très grande société holding, Mitsubishi Corporation, qui comprend de nombreux domaines de production différents, y compris les avions.
Où sont assemblées les voitures Mitsubishi ? L'importateur officiel de voitures de cette marque en Russie a longtemps été la société Rolf ; Vous avez probablement vu plus d'une fois à l'arrière des voitures Mitsubishi, à côté du nom du modèle, il y a aussi une plaque signalétique avec l'inscription « Rolf » - c'est cette société (plus précisément, un groupe de sociétés) qui était engagée dans le importation officielle de voitures d'usines japonaises en Russie - il s'agit aujourd'hui de la société MMS Rus LLC.
Pendant ce temps, les modèles destinés à la Russie sont produits dans les usines suivantes de l'entreprise :
Alors, où sont assemblés certains modèles de voitures Mitsubishi ?
Où la Mitsubishi Lancer est-elle assemblée ?
L'un des modèles Mitsubishi les plus achetés en Russie, qui a gagné en popularité en raison de son apparence agressive, comme son principal concurrent- La Toyota Corolla est une « pure race » japonaise et est assemblée à l'usine de Mizushima, dans le sud du Japon, pourrait-on dire, sur une chaîne de montage voisine avec des versions à conduite à droite du modèle. Dans le même temps, des Lancers simples et le rêve des jeunes - Lancer Evolution - sont assemblés dans cette usine. Cependant, le modèle n'arrive pas en Russie avec une augmentation de prix aussi forte que le même concurrent du modèle - la Corolla, et la qualité de la Lancer est supérieure à celle de nombreux autres concurrents du modèle.
Où est assemblé le Mitsubishi ASX ?
Un autre des modèles les plus populaires dans notre pays, mais en tant que crossover compact prix raisonnable- Mitsubishi ASX n'est plus tout à fait japonais. Le modèle, en plus de son lieu de production d'origine, est également assemblé aux États-Unis dans une usine de l'Illinois. Et du Japon nous recevons des modèles assemblés à l'usine de Nagoya à Okazaki. Il est difficile de dire quelle production automobile est la plus nombreuse dans notre pays : japonaise ou américaine, cependant, on pense que ces dernières ne sont pas pires que celles fabriquées en Asie et même à certains égards supérieures aux japonaises « de race pure » en termes de suspension - il y a parfois des plaintes concernant des grincements dans les éléments de suspension du Mitsubishi ASX Assemblée japonaise, quelque chose que les copies américaines de la voiture n'ont pratiquement pas.
A noter également que les modèles ASX ont commencé à être produits aux USA après un restylage en 2012 (2013 année modèle) - jusqu'à présent, tous les Mitsubishi de ce modèle nous venaient du Japon.
Où est assemblé le Mitsubishi Outlander ?
Et voici le premier modèle du constructeur automobile produit dans notre pays - le Mitsubishi Outlander est produit à l'usine automobile PSMA Rus Kaluga en Russie. Cependant, le modèle Assemblée russe Cela pourrait prendre des années plus ou moins récentes - les Outlander ont commencé à être produits dans notre pays fin 2012 et, démontés, ils ont commencé à être livrés en Russie dans leur troisième génération restylée.
En conséquence, nous obtenons ceci :
- modèles avant 2012 (2 générations) produits en Russie - exclusivement en provenance du Japon ;
- les modèles de l'année modèle 2010-2012 (troisième génération) peuvent être trouvés dans la production russe et japonaise ;
- et les modèles après 2012 (quatrième générations et ainsi de suite) sont exclusivement assemblés en Russie.
Cependant, il n'est pas question de détérioration de la qualité due au déménagement de l'assemblage dans notre pays pour un certain nombre de raisons différentes, dont la principale, bien entendu, est un contrôle strict de la qualité de l'assemblage russe des Outlanders et le fait que cet assemblage est de grande taille et que la localisation des composants russes ne concerne que les éléments en verre et les composants du système d'échappement.
Où est assemblé le Mitsubishi Pajero ?
Une voiture légendaire, le rêve de millions de personnes et l'un des premiers SUV qui ont commencé à être mentionnés dans le monde criminel de notre pays dans les fringantes années 90. Pajero est l'un des modèles les plus anciens du constructeur automobile - en 2015, il a fêté ses 25 ans, au cours desquels le modèle a subi 5 mises à jour, ce qui, en général, n'est pas tant par rapport aux réalités modernes, mais aussi beaucoup, car vous devez comprendre qu'il s'agit d'un vrai SUV.
Et pour acheteurs potentiels nous avons de bonnes nouvelles pour ce modèle, Mitsubishi Pajero a toujours été produit exclusivement au Japon.
Où est assemblé le Mitsubishi Pajero Sport ?
Un autre vrai SUV le « diamant » japonais (voir logo Mitsubishi) et le non moins légendaire Pajero Sport a peut-être son histoire la plus multinationale : les générations produites depuis l'année modèle 2013 sont produites exclusivement en Russie dans la même usine « Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus" sous Kaluga, des modèles de 2008 à 2012 ont été importés de Thaïlande en Russie, et les tout premiers modèles, à partir de 1998, étaient japonais de "pure race", bien qu'en 2004, des équipements en provenance des États-Unis aient également commencé à être fournis à la Russie (en Dans le même temps, le Japon et la Russie n'ont pas cessé de se rassembler. C’est une géographie des livraisons tellement intéressante qu’a eu Mitsubishi Pajero Sport tout au long de l’histoire de l’existence du modèle !
Où est assemblée la Mitsubishi I-Miev ?
La première entreprise Mitsubishi, qui a récemment réussi à voir les plus grands espaces ouverts Fédération Russe, est également assemblé exclusivement au Japon - dans l'usine Mitsushima de Kurashiki.
Où sont assemblés Mitsubishi - tableau récapitulatif ?
| Modèle | Pays d'assemblage |
|---|---|
| Mitsubishi I-Miev | Japon |
| Mitsubishi Colt | Pays-Bas (depuis 2003), Japon (jusqu'en 2008) |
| Mitsubishi Lancer | Japon |
| Mitsubishi Lancer Évolution | Japon |
| Mitsubishi Carisme | Pays-Bas |
| Mitsubishi Galant | Japon |
| Mitsubishi ASX | Japon, États-Unis (depuis 2013) |
| Mitsubishi Outlander | Russie (depuis 2012), Japon (jusqu'en 2012) |
| Mitsubishi Pajero | Japon |
| Mitsubishi Pajero Mini | Japon |
| Mitsubishi Pajero Sport | Russie (depuis 2013), Thaïlande (de 2008 à 2012), Japon (1998-2008), États-Unis (2004-2008) |
| Mitsubishi Éclipse | Etats-Unis |
| Mitsubishi Space Wagon | Japon |
| Mitsubishi Délica | Japon |
Bon après-midi. Dans l'article d'aujourd'hui, je parlerai de points faibles Mitsubishi Lancer 10 ( Mitsubishi Lancier X). Soyons d'accord sur le rivage - l'article a été rédigé par un revendeur, l'auteur n'a pas d'expérience à long terme dans l'exploitation de la 10e Lancer, mais il a possédé la neuvième Lancer depuis plus de 2 ans.
La Mitsubishi Lancer X a fait ses débuts en 2007, et depuis lors, un grand nombre de voitures japonaises ont été vendues dans le monde entier, que l'on retrouve désormais sur le marché des voitures d'occasion avec une régularité enviable. La « dixième » Lancer X a toujours l’air plutôt jolie. Et c’est pourquoi les Lancer X d’occasion trouvent facilement de nouveaux propriétaires. La voiture japonaise bénéficie également de sa grande fiabilité. Cependant, la Mitsubishi Lancer X 10 ne peut pas être qualifiée de totalement sans problème.
Problèmes de carrosserie et de peinture.
Le métal de la carrosserie de la Lancer X est assez fin, mais même sur les versions les plus anciennes voiture japonaise Vous ne verrez aucune tache de rouille. A moins qu'il puisse y avoir plusieurs « araignées » dans la zone du tronc. Cela est dû au fait que l'humidité pénètre dans le coffre par les joints des feux arrière mal ajustés.
Eh bien, les classiques du genre - les seuils :
Et ici peinture La carrosserie de la Lancer X pourrait être plus résistante aux influences extérieures. Presque toutes les voitures sont pleines égratignures mineures et des chips. Un autre inconvénient est le plastique souple des phares. Avec le temps, le temps devient trouble, ce qui rend la Lancer X un peu aveugle. Heureusement, si vous le souhaitez, ils peuvent retrouver leur transparence d'antan.
La Mitsubishi Lancer X ne vous impressionnera pas à l'intérieur. L'intérieur d'une voiture japonaise est fait de plastique dur franchement bon marché, qui, avec le temps, commence à grincer sans pitié. Lors de l'achat d'une voiture, faites attention à l'état des accoudoirs. Le tissu qui les recouvre s'use assez rapidement, de sorte que par son état on peut juger indirectement du kilométrage réel de la voiture.
Faiblesses de l'équipement électrique de la Lancer 10.
L’équipement électrique de la Mitsubishi Lancer X fonctionne généralement sans aucun problème. Ce n'est qu'après 5 à 6 ans de fonctionnement qu'un moteur de ventilateur de poêle assez coûteux peut commencer à faire du bruit. Sur certaines voitures, des problèmes ont été constatés au niveau des sièges chauffants électriques et du mécanisme de rabattement des rétroviseurs. Heureusement, ils n’ont pas été distribués en masse.
Fiabilité du moteur.
De tous les moteurs installés sur une voiture japonaise, le plus infructueux serait le groupe motopropulseur à essence de 1,5 litre. Le principal problème de cette unité de puissance est la cokéfaction segments de piston, ce qui entraîne une augmentation de la consommation l'huile de moteur. Donc après 60 mille kilomètres Propriétaires de Mitsubishi La Lancer X avec ce moteur devra surveiller périodiquement le niveau d'huile.
Les autres moteurs proposés pour la Lancer X ne souffrent pas de gourmandise en pétrole. Et si possible, mieux vaut les choisir. Option idéale Pour une voiture japonaise, peut-on envisager un moteur essence 1,8 litre ? Avec un entretien approprié, il peut facilement supporter 250 à 300 000 kilomètres. Le groupe motopropulseur à essence de deux litres a à peu près la même ressource. Un avantage incontestable de ces moteurs est que leur mécanisme de distribution de gaz utilise une chaîne qui ne nécessite aucune attention pendant des années.
Bien que dans ce cas, on ne puisse pas se passer de petits problèmes. Bloc d'appel d'offres la soupape d'étranglement devra être nettoyé tous les 30 à 40 000 kilomètres. Après une course de 50 à 70 000 kilomètres, vous devrez faire de plus en plus attention à l'état de la courroie. unités montées. De plus, si quelque chose arrive, vous devrez changer non seulement celui-ci, mais aussi les rouleaux. Au moment où la Lancer X atteint 100 à 150 000 kilomètres, le joint d'huile du vilebrequin avant commence généralement à s'user.
Faiblesses dans la transmission.
Boîte mécanique Le levier de vitesses Getrag F5M, associé à un moteur de 1,5 litre, n'a pas très bien fait ses preuves. De nombreux propriétaires se sont plaints du fait que l'embrayage de la boîte devait être changé après 40 000 à 50 000 kilomètres. Les roulements n’étaient pas non plus très durables. arbre primaire. La boîte de vitesses manuelle Aisin, installée sur la version Lancer X avec deux autres moteurs essence, est beaucoup plus fiable. Bien que même dedans, après une course de 100 000 kilomètres, les vitesses commencent à changer avec peu d'effort. Assez souvent, on peut le trouver sur la Mitsubishi Lancer X. Cela ne pose pas de problèmes particuliers. Ce n'est qu'occasionnellement que les propriétaires se plaignent du fait que le variateur ne change pas de mode de transmission. Cela se produit en raison d'un mauvais contact du sélecteur. Cependant, il est important de comprendre que la réparation d'un variateur, si quelque chose arrive, coûtera plus cher qu'une réparation manuelle. Ainsi, avant d'acheter une voiture équipée d'une CVT, il est préférable de procéder à un diagnostic approfondi de cet appareil. Et pendant le fonctionnement, essayez de ne pas surchauffer la transmission et vérifiez périodiquement la propreté de son radiateur. De plus, tous les 70 à 80 000 dans le variateur, vous devrez changer l'huile plutôt coûteuse. Si vous suivez tous ces conseils, la transmission à variation continue durera probablement entre 250 et 300 000 kilomètres. La transmission automatique à quatre vitesses Jatco, installée sur la Mitsubishi Lancer X avec moteur à essence volume 1,6 litres.
Fiabilité des suspensions.
La suspension d'une voiture japonaise est fiable. Mais pour prolonger sa durée de vie, essayez de le nettoyer périodiquement du sable et du sel. C'est à cause d'eux que les jambes de force et les bagues stabilisatrices commencent à grincer prématurément. Avant le restylage, la plupart des plaintes des propriétaires de Lancer X concernaient celles de l'avant, qui, sur certaines voitures, ne duraient que 30 000 à 40 000 kilomètres. Après mise à jour de la voiture, ce problème a été résolu. La durée de vie des racks a augmenté plusieurs fois. La même situation est avec roulements de roue. Sur les voitures des premiers lots, elles n'ont duré que 60 000 à 80 000 kilomètres, mais après quelques années, leur durée de vie est devenue sensiblement plus longue.
Problèmes de direction.
La fiabilité de la direction d'une voiture japonaise devra être discutée en pensant à ce moteur installé sous le capot. Sur les voitures équipées d'un moteur de base d'un litre et demi, un booster électrique a été installé dans la direction au lieu du système hydraulique. Exactement sur ces versions crémaillère de direction et les tiges pourraient commencer à cogner après 40 000 à 50 000 kilomètres. Cependant, les propriétaires de voitures d’occasion n’ont rien de particulier à craindre. La plupart des problèmes sont apparus pendant la période de garantie, de sorte que sur presque toutes les voitures, le composant coûteux a été remplacé sous garantie.
Concernant les freins.
DANS système de freinage Dans les voitures japonaises, la plupart des plaintes proviennent des supports de guidage des étriers, qui commencent à claquer de manière gênante après 40 000 à 60 000 kilomètres. Sinon, il ne devrait y avoir aucun problème. L'intervalle de remplacement des disques et des plaquettes de la Lancer X n'est pas différent de celui des voitures concurrentes.
En bout de ligne.
La Mitsubishi Lancer X a des faiblesses, mais en fait elles ne sont pas si nombreuses. La plupart des camarades de classe de la voiture japonaise présentent beaucoup plus souvent des surprises désagréables, vous pouvez donc acheter la Lancer X en toute sécurité. Mais il vaut mieux abandonner les versions de base avec un moteur de 1,5 litre, en privilégiant les voitures avec un moteur plus puissant. unités de puissance volume 1,8 et 2 litres.
En conclusion, je vous propose de regarder cette vidéo :
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