En effet, même si le temps de vidange d'huile moteur est doublé, il ne lui arrivera rien de bien méchant. Il existe de nombreuses histoires sur le fait que des propriétaires de voitures particulièrement têtus ne parcourent pas 100 000 kilomètres ou plus et que la voiture roulait en même temps. Dans le même temps, l'huile moteur s'est transformée en une "crème" brune sale, mais la voiture, répétons-le, a continué à rouler.
Faisons une réserve, cependant, que dans de tels cas il s'agissait de vieille essence moteurs atmosphériques connus pour leur endurance. Avec de puissants moteurs turbocompressés modernes de petit volume, il est peu probable qu'une telle astuce passe. Du moins, nous n'avons pas entendu parler de telles expériences pour le moment.
Rappelons que les fonctions principales d'un moteur sont petites comme suit : réduction des frottements, évacuation de la chaleur, protection contre la corrosion des surfaces internes du moteur, élimination des dépôts de carbone et autres dépôts, élimination des produits d'usure dans les pièces en frottement. Que se passe-t-il quand, c'est-à-dire qu'il perd la plupart de ses propriétés d'origine ? Tout d'abord, sa capacité à lubrifier les pièces en frottement se détériore. Cela conduit à une friction accrue entre les pièces mobiles. Pour cette raison, les charges sur les composants du moteur augmentent, augmentant la probabilité de dommages physiques. Une friction accrue signifie une surchauffe et une consommation de carburant accrue.
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Au fil du temps, l'huile commence à s'épaissir et dissipe la chaleur pire. Cela entraîne également une surchauffe du moteur. Dans les cas particulièrement avancés, le moteur est si puissant qu'il peut faire sortir les joints d'huile et les joints. Un "trou" de ce genre peut entraîner une fuite de lubrifiant, famine de pétrole moteur et son descendant fatal pour cette raison. Le paquet d'additifs initialement contenu dans l'huile n'est pas infini.
Tôt ou tard, une partie des substances et des composés qu'il contient se tarira et toutes sortes de substances chimiques désagréables résultant du processus de combustion du carburant commenceront à s'installer en toute impunité à la fois dans la chambre de combustion et dans les canaux, les obstruant et détérioration des conditions de lubrification.
L'augmentation des frottements évoquée ci-dessus va provoquer une usure accélérée du métal et l'apparition de particules de copeaux supplémentaires dans l'huile. Parfois filtre à l'huile supportera de les attraper, mais à la fin, sa ressource se tarira aussi et les copeaux se promèneront librement et en volumes croissants, agissant comme un abrasif et aggravant l'ampleur de l'usure des couples frottants. En fin de compte, si vous ne changez pas l'huile dans le moteur, cela se bloquera. Et quoi moteur plus moderne, plus tôt ce moment viendra pour lui.
En savoir plus sur les problèmes de choix d'une huile, de la changer, d'économiser et d'autres nuances d'utilisation lubrifiants, vous pouvez découvrir
Remplacement de l'huile moteur et du filtre à huile dans le moteur procédure importante... Mais est-ce si effrayant de changer huile moteur rarement. Aujourd'hui, nous analyserons combien de temps il est possible de déroger à cette règle et de ne pas changer l'huile du moteur.
Que faire.
Les constructeurs automobiles et les sociétés pétrolières, dont moi-même, vous effraient avec diverses horreurs techniques qui vous guettent avec une vidange d'huile rare ou intempestive.
Est-ce que tout est si effrayant en réalité ?
En fait, même si la période de vidange d'huile dans le moteur est doublée, et qu'elle est en moyenne de 15 tonnes km, il ne lui arrivera rien de bien méchant. Surtout si la voiture est encore assez fraîche.
Vous avez vu de nombreuses histoires sur la façon dont les propriétaires particulièrement têtus de plus de 100 000 personnes ne changeaient plus l'huile et la voiture conduisait en même temps. L'huile moteur s'est transformée en une "crème" brune sale, mais généralement la voiture roulait toujours.
Lui-même a personnellement vu à un moment donné une Audi A4 avec 1,6 aspiré, qui n'a pas changé l'huile à 50 mille kilomètres ... Et rien .... dans de tels cas, il s'agissait de vieux moteurs atmosphériques à essence, qui sont rares dans les réalités d'aujourd'hui.
Avec les moteurs turbocompressés modernes, il est peu probable qu'une telle astuce passe. La seule option est séparée versions commerciales moteurs pour divers, où le volume d'huile moteur dépasse généralement environ 1,5 fois.
Un exemple concret ... un 2.0 TDI de VW où le volume standard du système d'huile est de 4,5 litres, et dans le commercial, il est de 7,2 litres.
Et dans certaines conditions de fonctionnement, il est tout à fait légal que cela permette de ne pas changer l'huile même pendant 30 000 km.
Les principales fonctions de l'huile moteur :
réduction des frottements,
évacuation de la chaleur,
protection contre la corrosion des surfaces internes du moteur,
élimination des dépôts de carbone et autres dépôts,
élimination des produits d'usure dans les pièces frottantes.
En vieillissant, l'huile perd la plupart de ses propriétés. En raison de la saturation de l'huile avec les produits du fonctionnement du moteur (il s'agit de suie, de goudron et cela s'applique également moteurs à essence) sa capacité à lubrifier les pièces en frottement se détériore.
Cela conduit à une friction accrue entre les pièces mobiles.
Tout d'abord, un élément moteur tel qu'une turbine souffre d'huile ancienne... et plus il est complexe... (bi-turbo, géométrie variable, etc.), plus son usure due à l'huile ancienne...
Au fil du temps, l'huile commence à dissiper la chaleur pire. Cela entraîne également une surchauffe. éléments internes moteur, bien que la flèche de température vous indique toujours 90 degrés.
Le paquet d'additifs initialement contenu dans l'huile n'est pas infini dans son travail, et il est constamment dilué avec des produits de combustion, ce qui réduit leur travail à zéro.
Tôt ou tard, toutes sortes de produits chimiques désagréables qui se produisent lors de la combustion du carburant se déposent à la fois dans la chambre de combustion et dans les canaux d'huile, les obstruant et aggravant encore les conditions de lubrification.
D'ailleurs, c'est pourquoi l'huile moteur pour moteurs diesel diffère des moteurs fonctionnant à l'essence... Il contient plus de paquets d'additifs qui ont des propriétés détergentes du moteur de l'intérieur.
Soit dit en passant, le filtre à huile, d'ailleurs, au fil du temps, en raison du colmatage avec des produits de tamisage, sera contraint par la pression de démarrer l'huile moteur en contournant directement filtre à l'huile en tant que tel, dont j'ai parlé dans une de mes vidéos.
Nous continuons à publier des articles de la série "Que se passera-t-il si ...". Aujourd'hui, nous allons discuter de ce qui se passera si nous négligeons le changement de l'huile dans le moteur.
Nous avons écrit à ce sujet dans le matériel du même nom. Continuons à parler de l'huile de voiture.
Pourquoi un moteur a-t-il même besoin d'huile
Rappelons quelques choses bien connues (et peut-être pas trop connues).
L'huile réduit la friction entre les surfaces de frottement et protège le moteur de l'usure. À l'aide d'huile, un film mince est créé entre les pièces mobiles, ce qui réduit les frottements.
Il convient de noter qu'une fois la voiture au ralenti, toute l'huile s'accumule dans le carter et pendant le démarrage (et les premières secondes qui suivent), le moteur tourne "à sec" jusqu'à ce que la pompe à huile ne pompera pas d'huile dans tout le système. Pendant ces secondes, le moteur est exposé à de fortes charges.
De plus, dans certains modèles de voitures à transmission automatique, l'huile ne commence à circuler que lorsque le sélecteur de transmission automatique est passé en mode "Drive". Il est donc conseillé de réchauffer la voiture dans ce mode particulier (voir la notice d'utilisation de votre voiture).
L'huile évacue la chaleur. Le radiateur et le liquide de refroidissement remplissent bien sûr également leur fonction, mais l'huile évacue la chaleur en lavant directement les endroits de friction. Pour une plus grande efficacité, même des refroidisseurs d'huile spéciaux sont utilisés dans certains modèles de moteur.
L'huile protège de la corrosion. Les pièces à l'intérieur du moteur fonctionnent dans des conditions particulièrement défavorables - elles sont hautes températures, de grandes différences de température, sous l'influence des produits de combustion. Les additifs et les additifs dans l'huile aident à éviter la corrosion.
À proprement parler, les additifs et les additifs sont des constituants différents de l'huile. Les additifs sont des substances qui, lorsqu'elles sont mélangées à des huiles, modifient leurs propriétés, et les additifs ne modifient pas les propriétés, mais en ajoutent de nouvelles.
L'huile élimine les produits de combustion et l'usure du moteur. L'huile accumule les produits de combustion (dépôts de carbone, suies), ainsi que les inévitables produits d'usure des surfaces frottantes (poussières métalliques, copeaux). Ensuite, lors du changement d'huile, ces produits d'usure sont éliminés.
Que se passe-t-il lorsque le pétrole vieillit
Au fil du temps, même dans le moteur le plus utilisable, le processus de vieillissement de l'huile a lieu : les additifs sont « déclenchés », l'huile est oxydée et divers types de contaminants s'accumulent dans l'huile. En conséquence, l'huile remplit toutes les fonctions ci-dessus de pire en pire.
Et vient le moment où l'huile moteur doit être retirée avec tous les produits de combustion, les additifs usés, les résidus du moteur et remplacée par une nouvelle. Lors du changement d'huile, il est important de se rappeler que le filtre à huile doit également être remplacé - sinon, la saleté restante entrera dans la nouvelle huile.
Alors, sur la "vieille" huile :
- les propriétés lubrifiantes se détériorent, ce qui augmente le frottement entre les pièces mobiles, en conséquence, la charge sur le moteur augmente, le moteur peut "cogner", ce qui nécessite une révision. Dans un cas moins négligé, la ressource moteur sera réduite, elle surchauffera et la consommation de carburant augmentera;
- l'huile évacue la chaleur pire - en conséquence, le moteur surchauffe encore plus;
- diminue la protection contre la corrosion ;
- les produits de combustion et d'usure commencent à s'accumuler à l'intérieur du moteur, puis se bouchent canaux pétroliers, ce qui peut également conduire à une révision du moteur.
À quelle fréquence devez-vous changer l'huile
L'intervalle de vidange d'huile est spécifié dans le manuel du propriétaire pour chaque véhicule. Les motoristes déterminent cet intervalle en tenant compte des caractéristiques du moteur, ainsi qu'en fonction des conditions de fonctionnement attendues du véhicule. C'est pourquoi, selon les marchés, les recommandations, tant sur le choix de l'huile que sur la périodicité de son remplacement (ainsi que sur le moment de l'entretien) peuvent différer.
En Ukraine (et en Russie), l'intervalle d'entretien et l'intervalle de vidange d'huile pour de nombreux modèles de voitures sont plus courts qu'en Europe, et ce n'est pas toujours une conséquence de la « cupidité » des travailleurs de l'entretien - mais une déclaration des conditions de fonctionnement difficiles des voitures dans notre pays.
De plus, il ne faut pas tenir compte des tolérances indiquées par les fabricants d'huile - dans nos conditions elles ne sont pas pertinentes. Pendant longtemps et travail fiable l'huile moteur doit être changée au moins aussi souvent que recommandé par le constructeur automobile.
La période habituelle de vidange d'huile recommandée est de 10 000 kilomètres. Pour certains modèles de voitures neuves, le constructeur indique un intervalle d'entretien de 15 et même 20 000 km. Cela témoigne de la confiance du constructeur dans la fiabilité de la voiture, et pour le propriétaire, il s'agit d'une réduction directe des coûts d'entretien.
Cependant, certains experts conseillent respecter l'intervalle de vidange d'huile d'exactement 10 000 km- plus remplacement fréquent les huiles ont un effet bénéfique sur le moteur et cela permettra à la voiture de fonctionner plus longtemps après l'expiration de la période de garantie.
Si, néanmoins, la vidange d'huile est en retard de 1 à 2 000 km, rien de grave, bien sûr, ne se produira. Mais prochain remplacement devrait être effectué plus tôt sur le même 1-2 mille km. Un dépassement de 4 à 5 000 km a déjà un effet extrêmement négatif sur le moteur.
Au huile synthétique vous pouvez parcourir plus de mille kilomètres (selon les rumeurs, les chauffeurs de taxi parviennent à ne pas changer l'huile pendant 30 à 50 000 km), mais à chaque tour de moteur, la voiture se rapproche et se rapproche de la "capitale".
Résultat
Le moment de la vidange d'huile est décrit dans les instructions d'utilisation du véhicule, et des vidanges d'huile plus fréquentes ne sont que bénéfiques pour la voiture.
Un dépassement de 1 à 2 000 km n'est pas souhaitable, mais disons. Conduire plus de 4 à 5 000 km est hautement indésirable.
Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, il est conseillé de changer immédiatement l'huile.
Alors : que se passe-t-il si vous ne changez pas l'huile à temps ? V meilleur cas- rinçage complet avec démontage du moteur, au pire - son remplacement.
C'est pourquoi, afin d'allonger sa durée de vie, chaque véhicule doit passer régulièrement Maintenance... Mais que se passe-t-il exactement en premier lieu si le changement d'huile n'est pas opportun ? Nous vous proposons une vidéo détaillée, où son auteur nous montre ce que deviennent les joints moteur et les joints spy, ce qui est rare.
Les changements d'huile moteur réguliers sont, bien sûr, incontestables. Mais, malheureusement, de nombreux propriétaires de voitures négligent cela, augmentant les intervalles d'entretien pour changer l'huile moteur. Bien que dans de nombreux cas, les intervalles de vidange d'huile du moteur doivent être réduits, par exemple si la voiture fonctionne le plus souvent en mode ville (circulation de feux de circulation à feux de circulation, embouteillages, vitesses moyennes basses, etc.) .
Le fait est que dans un environnement urbain, le moteur fonctionne dans un tel mode dans lequel les propriétés de l'huile peuvent être perdues plus tôt que le temps recommandé par le constructeur automobile. Y compris, vous devez également prendre en compte les heures que le moteur génère pour Au ralenti(échauffement, simple dans un embouteillage, etc.). En conséquence, avec une perte de propriétés chimiques, l'huile moteur ne peut pas assurer une lubrification efficace des composants internes. Unité de puissance.
En conséquence, le moteur peut accélérer l'usure naturelle. pièces internes... Tout d'abord, .
Voici les images de la vidéo dans laquelle l'assistant automatique nous montre ce qui s'est passé avec le joint couvercle de soupape et les joints d'huile moteur, dans lesquels l'huile moteur était rarement changée. Remarquez à quel point les joints en caoutchouc sont devenus fragiles. À titre d'exemple, le mécanicien automobile a pris un moteur de 3,5 litres de l'Acura RL Legenda :
Au fil du temps, cela a endommagé de nombreux joints internes et joints d'huile à l'intérieur du moteur, entraînant de nombreuses fuites d'huile. Dans la vidéo, le maître attire l'attention sur cela, nous montrant à quoi ressemble l'espace sous le moteur ( tout en huile moteur).
Du fait de la perte de souplesse, tous les joints deviennent très fragiles et, bien entendu, ne peuvent plus assurer l'étanchéité du moteur. Y compris de nombreux joints perdent leurs dimensions de travail et commencent simplement à fuir de l'huile. En conséquence, une fuite massive d'huile moteur commence.
À quelle fréquence l'huile moteur du moteur doit-elle être changée ?
Il existe de nombreuses opinions sur l'intervalle de vidange d'huile moteur. Mais cette question ne peut pas être répondue sans équivoque, car, comme nous l'avons déjà dit, tout dépend de la marque, du modèle, du type de moteur et, bien sûr, du style de conduite, des conditions de fonctionnement de la voiture, etc.
Par exemple, l'auteur de cette vidéo change l'huile moteur tous les 5 000 milles, soit 8 000 kilomètres en termes de kilométrage. Et cela en tenant compte du fait que l'huile moteur et le carburant en Occident sont certainement de meilleure qualité qu'en Russie.
Ainsi, en Russie, il est également conseillé de changer l'huile tous les 8 000 à 10 000 km (sinon plus tôt). Mais pas tous les 15 000 km, comme le recommandent aujourd'hui de nombreux constructeurs automobiles modernes. Avec cet intervalle de vidange, nous pensons que vous ne ferez qu'accélérer l'usure des composants internes du moteur.
Certes, si vous utilisez une huile moteur synthétique coûteuse avec des propriétés pour un long intervalle d'entretien, vous pouvez étendre remplacement prévu liquides jusqu'à tous les 10 000 à 12 000 kilomètres.
En plus de changer l'huile dans le moteur en temps opportun, il est nécessaire de vérifier régulièrement le niveau d'huile dans le moteur et, en cas de pénurie, d'ajouter de l'huile jusqu'au repère « maximum » (MAX) sur la jauge.
Seuls un changement d'huile régulier et un contrôle du niveau d'huile garantiront les performances du moteur à long terme. Et, bien sûr, soyez prudent lors de l'achat d'huile moteur pour éviter d'acheter du liquide contrefait de mauvaise qualité qui pourrait endommager votre groupe motopropulseur. Vous pouvez lire comment réduire les risques lors de l'achat de pétrole ici.
Le bon fonctionnement du groupe motopropulseur est impossible sans huile moteur, qui est associée à des processus de friction se produisant à l'intérieur du moteur, qui provoquent un échauffement des pièces. Le lubrifiant aide à adoucir les contacts entre les éléments et réduit la charge sur le moteur. Remplacement intempestif La composition du moteur peut entraîner des conséquences indésirables : panne et achat de pièces coûteuses voire d'un moteur à combustion interne. Vous devez comprendre pourquoi vous devez remplacer fluide moteur et que se passera-t-il si vous ne changez pas l'huile dans le moteur.
Pourquoi le moteur a-t-il besoin d'huile ?
C'est comme l'oxygène pour une personne, et sans lui, le fonctionnement d'un moteur est impossible. Les fabricants modernes proposent ce type consommableà base minérale ou synthétique. Une telle composition implique une amélioration constante des caractéristiques des carburants et lubrifiants et une augmentation de leur durée de vie : les fabricants restent constamment à l'écoute du marché. En plus de sa fonction principale de réduire les frottements, l'huile :
- Nettoie le moteur des dépôts de carbone et des dépôts. C'est-à-dire qu'en éliminant toutes les impuretés, il les accumule en lui-même. En conséquence, avec le remplacement ultérieur du carburant et des lubrifiants, tous les produits de combustion sont éliminés.
- Protège contre le développement de la corrosion. Les huiles contiennent des additifs et des additifs dans leur composition qui peuvent empêcher l'apparition de processus de corrosion ou l'oxydation des pièces qui fonctionnent à l'intérieur du moteur dans les conditions les plus difficiles : elles sont exposées à de fortes charges et à la chaleur, ce qui peut favoriser le développement de la corrosion.
- Protège contre l'oxydation : ici aussi, des additifs spéciaux apportent leur contribution.
- Il évacue la chaleur : cette fonction est également assurée par des éléments tels qu'un radiateur ou un liquide de refroidissement. Mais la différence dans ce cas est que l'huile se lave aux endroits où il y a beaucoup de friction. De plus, dans certains voitures modernes installer des refroidisseurs d'huile pour améliorer l'efficacité de l'évacuation de la chaleur.
Il convient de noter qu'après une longue période d'inutilisation de la voiture, toute l'huile disponible commence à s'accumuler dans le carter. Par conséquent, lors du démarrage du moteur, il fonctionnera sans lubrification jusqu'à ce que la pompe entraîne Fluide de travail sur tous les canaux.
En outre, il existe également des caractéristiques spéciales pour les véhicules avec boîtes automatiqueséquipement. Certaines voitures ont une certaine caractéristique, à la suite de laquelle la circulation du fluide moteur ne commence qu'après le passage du sélecteur en mode «conduite».
Qu'arrive-t-il au moteur si l'huile n'est pas changée à temps
Au cours d'un fonctionnement à long terme, la composition lubrifiante commence à vieillir et ne devient pas un liquide auxiliaire et protecteur, mais destructeur et dommageable pour les éléments du moteur.
Les huiles usées accumulent les produits de combustion, la pollution, les dépôts. S'il n'est pas modifié, l'efficacité du moteur commencera à décliner. Cela peut entraîner des pannes dans le groupe cylindre-piston, ce qui entraîne des réparations coûteuses.
Lors du changement d'huile, n'oubliez pas. Habituellement, ces éléments sont remplacés en même temps. Si vous ne remplacez qu'une seule huile et que vous laissez le filtre contaminé, cela ne servira à rien, car cela rendra à nouveau le lubrifiant inutilisable.
Soulignons les principaux problèmes qui peuvent survenir lorsque le moteur fonctionne avec de l'huile ancienne :
- Il cesse de remplir ses fonctions principales, ce qui augmente la charge sur les éléments mobiles du moteur. Cela conduit à une détérioration caractéristiques techniques auto. Dans les cas les plus graves, le fait d'ignorer la vidange d'huile peut entraîner des « traces » et d'autres dysfonctionnements du groupe cylindre-piston - par exemple, une chute et, par conséquent - révision.
- Mauvaise dissipation de la chaleur. Le moteur commencera à surchauffer fréquemment. Cela fera tourner le moteur extrêmement conditions difficiles, qui avec le temps deviendra un problème d'usure rapide de l'intérieur du groupe motopropulseur.
- Détérioration propriétés protectrices... Comme vous le savez, en plus des propriétés "lubrifiantes", l'huile protège également les surfaces internes du moteur du développement de processus corrosifs. En conséquence, l'huile usagée ne remplit pas ses fonctions de protection et l'apparition de corrosion à l'intérieur du groupe motopropulseur ne conduira à rien de bon.
- L'huile ancienne accumule tous les dépôts et produits de combustion qui, avec cette huile, commencent à se répandre dans les canaux du groupe motopropulseur. De telles conséquences entraînent généralement des coûts prématurés.
À quelle fréquence devez-vous changer l'huile?
Des différends surviennent souvent entre les automobilistes sur la question de savoir quel devrait être l'intervalle de vidange d'huile. Certains pensent que vous devez respecter la réglementation et le faire tous les 10 à 15 000 kilomètres. Les personnes plus expérimentées pensent que la procédure devrait être effectuée plus tôt. Comme le montre la pratique, cette question est très individuelle pour chaque propriétaire et marque de voiture. La fréquence de remplacement dépend d'un grand nombre de facteurs :
- l'état de la voiture et les conditions de son fonctionnement ;
- style de conduite ;
- qualité des consommables.
Combien de temps pouvez-vous ne pas changer l'huile dans le moteur
Si le propriétaire de la voiture, en raison de son oubli ou de sa négligence, a retardé le remplacement du liquide moteur de deux à trois mille kilomètres, cela ne conduira pas à tristes conséquences... Dans ce cas, il est nécessaire de le faire dès que possible, et il sera alors possible d'éviter les réparations.
Lorsque, après la période recommandée pour remplacer la composition du lubrifiant, la voiture a parcouru plus de 5 000 km, la voiture peut commencer à consommer plus de carburant et, perdre considérablement en puissance, surchauffer. Et si un coup caractéristique est entendu dans le fonctionnement du moteur, il s'agit d'un très mauvais «appel» pour le propriétaire. Son apparition parle d'un dysfonctionnement du groupe cylindre-piston. La réparation des pistons, des bielles et de l'alésage du cylindre coûtera au propriétaire une somme « ronde ».
A quoi ressemble l'huile usagée
Le matériau qui a fait sa vie accumule des produits de combustion, des dépôts, des dépôts de carbone. Une telle composition acquiert couleur sombre et devient moins visqueux. Sa couleur peut être comparée au fioul sale. De plus, il ne faut pas oublier l'environnement. Les déchets représentent un grand danger pour environnement... C'est pourquoi il est très important de s'en débarrasser correctement.
En résumé, on peut dire que pour assurer long terme l'entretien de la voiture doit respecter les intervalles de vidange d'huile recommandés par le fabricant. De plus, il convient de rappeler que si la machine n'est pas utilisée pendant une longue période, cela peut nuire à ses performances à l'avenir. Il est nécessaire de démarrer le moteur de la voiture au moins occasionnellement, même si vous n'allez nulle part.
