Premier prix d'entretien pour voiture Kia Rio (KIA Rio) 3 n'est pas aussi grand que, par exemple, pour les plus prestigieux et marques chères voitures. Le délai imparti pour son passage n'est pas long. Dans tous les cas, on ne peut pas dire que le premier entretien sera très bon marché ; tout dépend du revendeur que vous choisissez et de ses prix.
Mais votre voiture a-t-elle besoin d’un entretien régulier ? La réponse est définitivement positive et cela pour deux raisons principales :
- vous gardez votre Kia Rio en état de marche ;
- en cours de maintenance à revendeur officiel KIA Rio, vous recevez les marques appropriées dans votre carnet d'entretien, ce qui vous permet à son tour de maintenir la garantie sur la voiture.
Bien entendu, en général, les passionnés de voitures préféreraient faire entretenir leur voiture dans un centre de service automobile tiers, car le coût de la procédure serait beaucoup moins cher. Dans ce cas, la présence d'une garantie joue un rôle important. Est-ce vraiment beaucoup plus cher de faire l'entretien chez un revendeur officiel ? Examinons cette question.
Coût de maintenance
Voyons d'abord quels sont les principaux travaux effectués lors du TO-1 Kia Rio 3 (KIA Rio) :
- remplacement du filtre à huile ;
- vérifier et tirer les composants et les assemblages de machines ;
- Changement d'huile.
Tout ce plaisir coûtera environ 4 000 à 5 000 roubles.
Quand passer le premier contrôle technique
Le premier entretien après l'achat d'une voiture doit être effectué après 15 000 km. S'il arrive soudainement que vous n'ayez pas parcouru le kilométrage requis au cours de l'année, alors le premier inspection technique vous devez passer le temps - un an après l'achat. Bien entendu, il n’est pas nécessaire de tout observer jour après jour et kilomètre par kilomètre. Une petite erreur de maintenance est autorisée - 500 kilomètres ou 1 mois.
Liste des travaux pour TO-1
Nous avons déjà compris plus haut que lors du premier entretien, le travail principal consiste à changer l'huile et le filtre à huile. De plus, ils doivent nettoyer le tamis du filtre dans la cabine, ou ils peuvent même suggérer de le remplacer par un filtre. L'essentiel est que la configuration initiale n'est livrée qu'avec un maillage - cela a été fait dans le seul but de réduire le coût de la voiture. À propos, le grillage de la cabine élimine bien les débris, mais ne retient pas bien la poussière. Il est bien entendu conseillé de remplacer une telle maille par un filtre à part entière, dont le coût est relativement faible.
Qualité de travail
La qualité de l'entretien effectué dépend en grande partie du sérieux des ouvriers et du service automobile lui-même. A titre d'exemple, je vais donner l'un des avis sur l'entretien de la Kia Rio :
Avant de passer le contrôle technique, j'ai spécifiquement éteint l'éclairage de la plaque d'immatriculation. Et bizarrement, après avoir rendu ma Kia, l'éclairage de la plaque d'immatriculation fonctionnait et était branché
De ce qui précède, nous concluons que les revendeurs officiels effectuent soigneusement la maintenance pour leurs clients. Pourtant, la réputation est plus importante dans cette affaire.
À en juger par les avis de certains propriétaires de voitures, l'entretien coûte environ 10 000 roubles, tout est simple ici - certains sont simplement installés filtres coûteux, certains ont même réussi à changer les plaquettes de frein. Comme on dit, c’est l’affaire de tous.
Des travaux de réparation imprévus sont également possibles - c'est si, lors de l'inspection de la voiture par un technicien, celui-ci découvre des dysfonctionnements. Naturellement, des réparations supplémentaires augmenteront le coût global de la maintenance. N'oubliez pas que des réparations supplémentaires sont effectuées strictement avec votre consentement, donc si vous doutez de quelque chose, vous pouvez refuser en toute confiance - ils n'ont pas le droit de vous forcer à le faire.
Combien de temps dure l'entretien ?
Le délai de maintenance est d'environ deux heures. Pendant ce temps, le maître passe généralement remplacements nécessaires Fournitures et vérifiez l'état général de votre Kia Rio 3 (KIA Rio). Si aucune intervention supplémentaire n'est requise, ce temps sera suffisant.
De plus, si vous avez une certaine méfiance à l'égard des travailleurs des services automobiles ou si vous êtes simplement le genre de personne qui, dans la vie, a l'habitude de tout garder sous contrôle, vous pouvez être présent lors de l'entretien. Une telle demande ne devrait pas vous être refusée.
Entretien le respect des règles de travail établies par le constructeur automobile est la clé d'un service à long terme et sans problème de votre voiture. Beaucoup d'entre nous confient entièrement ce travail à un centre de service automobile. Mais un déplacement dans une station-service coûte toujours du temps et de l'argent. Parallèlement, de nombreuses opérations d’entretien automobile sont techniques simples et ne nécessitent pas beaucoup de force physique.
Pour effectuer la plupart des travaux d’entretien de routine, vous n’avez pas besoin d’être un mécanicien automobile qualifié. Vous serez étonné du temps que vous gagnerez en effectuant ces travaux vous-même. Mais soyez encore plus surpris par le fait que le coût de certaines opérations de service simples peut largement dépasser le coût des pièces à remplacer.
Ainsi, pour la Kia Rio, le constructeur a adopté une fréquence d'entretien multiple de 15 000 kilomètres. Dans le même temps, le coût de l'ensemble des travaux prescrits par la réglementation pour remplacer les consommables et vérifier les systèmes, composants et assemblages d'une voiture d'un kilométrage de 60 000 km, en fonction des ambitions du service automobile, commence à partir de 5000 roubles. Et cela ne prend pas en compte le coût des consommables eux-mêmes.
De plus, de nombreuses stations-service « recommandent » souvent fortement, voire imposent ouvertement, des travaux qui soit ne sont pas du tout prévus par la réglementation, soit sont destinés à être effectués lors d'autres déplacements du véhicule. Par exemple, pour Kia Rio, les stations-service imposent souvent le remplacement du filtre d'habitacle, malgré le fait que le constructeur prescrit de le nettoyer tous les 15 000 kilomètres, et l'opération de remplacement du filtre du système de ventilation, de chauffage et de climatisation n'est nécessaire que si ça dommages mécaniques. Par conséquent, nous vous suggérons d'économiser votre temps et votre argent, et pour cela, nous comprendrons les réglementations d'entretien de la Kia Rio et évaluerons l'intensité de travail des travaux prescrits par la réglementation.
Calendrier d'entretien de la Kia Rio
| le nom de l'opération | Kilométrage ou durée de fonctionnement (milliers de km/années, selon la première éventualité) | |||||||
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| MOTEUR ET SES SYSTÈMES |
||||||||
| Changement de l'huile moteur et du filtre à huile | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Vérification de l'état de la courroie d'entraînement des accessoires | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Vérification de l'état du système d'échappement | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Vérification de l'état des canalisations et durites de carburant | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Vérification de l'état de l'élément de remplacement du filtre à air | + | + | - | + | + | - | + | + |
| Remplacement de l'élément du filtre à air | - | - | + | - | - | + | - | - |
| Remplacement du filtre à carburant | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Vérification de l'état du tuyau de ventilation réservoir d'essence et bouchons de remplissage du réservoir de carburant | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Remplacement des bougies d'allumage | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Vérification de l'étanchéité du système de refroidissement du moteur | - | - | - | + | - | + | - | + |
| Remplacement du liquide de refroidissement * | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Vérification des jeux dans l'entraînement de soupape | - | - | - | - | - | + | - | - |
| TRANSMISSION |
||||||||
| Vérification de l'état des transmissions avant | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Vérification du niveau d'huile dans une transmission manuelle | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Vérification du niveau de liquide dans la transmission automatique | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Vérification de l'état et de la lubrification des commandes de transmission automatique | + | + | + | + | + | + | + | + |
| CHÂSSIS |
||||||||
| Vérification de l'état des pneus et de la pression des pneus | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Contrôle de l'état des rotules de suspension avant | + | + | + | + | + | + | + | + |
| PILOTAGE |
||||||||
| Vérification de l'état du mécanisme de direction | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Contrôle de l'état des carters de direction et des rotules de direction | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Contrôler le niveau de liquide dans le réservoir de direction assistée | + | + | + | + | + | + | + | + |
| SYSTÈME DE FREINAGE |
||||||||
| Vérification de l'état des flexibles et tubes système de freinage | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Contrôle du niveau de liquide dans le réservoir de l'entraînement hydraulique | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Remplacement du liquide de frein** | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Vérification de l'état des plaquettes et des disques mécanismes de freinage roues avant et arrière | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Vérification de l'état du système de frein de stationnement | + | + | + | + | + | + | + | + |
| ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE |
||||||||
| Vérification de l'état de la batterie | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Vérification des lampes d'éclairage externes et internes | + | + | + | + | + | + | + | + |
| CORPS |
||||||||
| Nettoyage des trous de drainage | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Lubrification des serrures, butées et charnières de portes et capot | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Vérification du fonctionnement du climatiseur | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Nettoyage du filtre CVC | + | + | + | + | + | + | + | + |
La Kia Rio de troisième génération a commencé à être vendue en Russie le 1er octobre 2011, dans une carrosserie berline. La voiture est équipée de 1,4 ou 1,6 litre moteurs à essence, qui sont équipés comme transmission manuelle vitesses et automatique. La transmission manuelle a 5 vitesses et la transmission automatique en a quatre.
La fréquence standard de remplacement des consommables est 15 000 km ou 12 mois. DANS des conditions difficiles fonctionnement, tels que : conduite dans des zones poussiéreuses, déplacements fréquents sur de courtes distances, conduite avec une remorque - il est recommandé de réduire l'intervalle à 10 000 ou 7 500 km. Cela s'applique principalement au changement de l'huile et du filtre à huile, ainsi qu'à l'air et filtres d'habitacle.
Cet article est destiné à fournir des conseils sur la manière dont les techniques réglementaires Entretien Kia Rio 3. Ce qui suit décrira les consommables et leurs prix avec les numéros de catalogue qui devront être réussis, ainsi qu'une liste de travaux.
Seuls les prix moyens (en vigueur au moment de la rédaction) des consommables sont indiqués. Si vous effectuez la maintenance dans un centre de service, vous devez ajouter au coût le prix du travail du technicien. En gros, cela revient à multiplier par 2 le prix d’un consommable.
Le tableau d'entretien Kia Rio 3 est le suivant :
Liste des travaux lors de la maintenance 1 (kilométrage 15 000 km)
- . Le volume du système de lubrification, filtre à huile compris, est de 3,3 litres. Le fabricant recommande d'utiliser de l'huile moteur Hélice de coquille Plus 5W30/5W40 ou Shell Helix Ultra 0W40/5W30/5W40. Numéro de catalogue du moteur Huiles de coquille Helix Ultra 5W40 pour 4 litres - 550021556 ( prix moyen 2300 roubles). Lors du remplacement, vous aurez besoin d'un joint torique - 2151323001 (prix moyen 25 roubles).
- Remplacement du filtre à huile. Numéro de catalogue - 2630035503 (prix moyen 270 roubles).
- . Numéro de catalogue - 971334L000 (prix moyen 330 roubles).
Contrôles lors de la maintenance 1 et toutes les suivantes:
- vérification de l'état courroie d'entraînement;
- vérifier les durites et les raccords du système de refroidissement, ainsi que le niveau du liquide de refroidissement ;
- vérifier le niveau d'huile dans la boîte de vitesses ;
- vérifier l'état de la suspension ;
- vérifier l'état de la direction ;
- vérifier l'alignement des roues ;
- vérifier la pression des pneus ;
- vérifier l'état des couvre-joints homocinétiques ;
- vérifier l'état des mécanismes de freinage, le niveau liquide de frein(TJ);
- vérifier l'état de la batterie ;
- Lubrification des serrures, charnières, loquets de capot.
Liste des travaux lors de la maintenance 2 (kilométrage 30 000 km)
- Répéter le travail de Maintenance 1, où ils changent : l'huile moteur, le filtre à huile et le filtre d'habitacle.
- Remplacement du liquide de frein. Le volume du système de freinage est de 0,7 à 0,8 litre. Il est recommandé d'utiliser du liquide carburant de type DOT4. Numéro de catalogue 0,5 litre - 0110000110 (prix moyen 1450 roubles).
Liste des travaux lors de la maintenance 3 (kilométrage 45 000 km)
- Répétez les procédures d'entretien 1 - changez l'huile, le filtre à huile et le filtre d'habitacle.
- . Article - 281131R100 (coût moyen 480 roubles).
- Remplacement du liquide de refroidissement. Pour le remplacer, vous avez besoin de 5,3 litres d'antigel pour radiateurs en aluminium. Numéro d'article de 1 litre de concentré LiquiMoly KFS 2001 Plus G12 - 8840 (coût moyen - 550 roubles). Le concentré doit être dilué avec de l'eau distillée dans un rapport de 1:1.
Liste des travaux lors de la maintenance 4 (kilométrage 60 000 km)
- Répétez tous les points À 1 et À 2 - changez l'huile, l'huile et filtre d'habitacle, ainsi que du liquide de frein.
- . Vous aurez besoin de 4 pièces, numéro de catalogue - 1882911050 (prix moyen par pièce 170 roubles).
- Remplacement filtre à carburant. Numéro de catalogue - 311121R000 (prix moyen 1100 roubles).
Liste des travaux lors de la maintenance 5 (kilométrage 75 000 km)
Effectuer l'entretien 1 - changer les filtres à huile, à huile et d'habitacle.
Liste des travaux lors de la maintenance 6 (kilométrage 90 000 km)
- Effectuer toutes les procédures décrites dans Entretien 1, Entretien 2 et Entretien 3 : changement de l'huile, des filtres à huile et d'habitacle, ainsi que changement du liquide de frein, du filtre à air moteur et du liquide de refroidissement.
- Changer l'huile dans la transmission automatique. DANS transmission automatique les engrenages doivent être remplis de liquide de type ATF SP-III. Article Conditionnement 1 litre huile d'origine- 450000110 (prix moyen 815 roubles). Au total, le volume du système contient 6,8 litres.
Remplacements selon durée de vie
Kia Rio III, n’est pas prévu par la réglementation. On pense que l'huile est remplie pendant toute la durée de vie de la voiture et n'est changée qu'en cas de réparation de la boîte de vitesses. Cependant, le niveau d'huile est vérifié tous les 15 000 km et, si nécessaire, fait l'appoint.
Volume de remplissage d'huile dans la transmission manuelle est de 1,9 litre. Le fabricant recommande d'utiliser huile de transmission pas inférieur à API GL-4, viscosité 75W85. Numéro d'article du bidon de 1 litre liquide d'origine- 430000110 (coût moyen 430 roubles).
Remplacement de la courroie d'entraînement unités montées pas clairement réglementé. Son état est vérifié dans chaque station-service (c'est-à-dire tous les 15 000 km). S'il y a des signes d'usure, remplacez-le. Numéro de catalogue de la courroie - 6PK2137 (prix moyen 1400 roubles), le galet tendeur automatique porte le numéro d'article - 252812B010 et coût moyen V 3600 roubles.
Remplacement de la chaîne de distribution, selon carnet d'entretien Kia Rio 3, non réalisée. La durée de vie de la chaîne est conçue pour toute sa durée de vie, mais les automobilistes expérimentés conviennent qu'elle est d'environ 200 à 250 000 km. kilométrage, vous devriez penser à le remplacer.
Kit de remplacement de chaîne de distribution Kia Rio comprend :
- chaîne de distribution, numéro d'article - 243212B000 (prix env. 3200 roubles);
- tendeur, numéro d'article - 2441025001 (prix env. 2800 roubles);
- patin de chaîne, numéro d'article - 244202B000 (prix env. 1320 roubles).
Coût d'entretien pour Kia Rio 3 2017
Après avoir examiné attentivement la liste des travaux pour chaque maintenance, il apparaît clairement que le cycle de maintenance complet se termine à la sixième itération, après quoi il recommence avec la première maintenance.
L'entretien 1 est le principal, puisque ses procédures sont effectuées à chaque entretien - il s'agit du changement de l'huile, des filtres à huile et d'habitacle. Au deuxième entretien, un remplacement du liquide de frein est ajouté, et au troisième, un remplacement du liquide de refroidissement et du filtre à air est ajouté. Pour l'entretien 4 vous aurez besoin des consommables des deux premiers services d'entretien, ainsi que des bougies et un filtre à essence.
S'ensuit une répétition du premier entretien, comme répit avant l'entretien le plus cher 6, qui comprend les consommables de l'entretien 1, 2 et 3, ainsi qu'une vidange d'huile de transmission automatique. Au total, les coûts pour chaque maintenance ressemblent à ceci :
| Coût d'entretien pour Kia Rio 3 | ||
|---|---|---|
| Numéro d'entretien | Numéro de catalogue | *Prix, frotter.) |
| À 1 | huile moteur - 550021556 filtre à huile - 2630035503 | 2925 |
| À 2 | liquide de frein - 0110000110 | 4375 |
| À 3 | Tous les consommables pour la première maintenance, ainsi que : filtre à air - 281131R100 liquide de refroidissement - 8840 | 3955 |
| À 4 | Tous les consommables pour la première et la deuxième maintenance, ainsi que : bougies d'allumage (4 pièces) - 1882911050 filtre à carburant - 311121R000 | 5405 |
| À 5 | Répétez À 1 : huile moteur - 550021556 filtre à huile - 2630035503 Joint torique - 2151323001 filtre d'habitacle - 971334L000 | 2925 |
| À 6 | Tous les consommables TO 1-3, ainsi que : Huile de transmission automatique - 450000110 | 6220 |
| Consommables qui changent sans référence au kilométrage | ||
| Nom | Numéro de catalogue | Prix |
| Huile de transmission manuelle | 430000110 | 860 |
| Courroie d'entraînement | courroie - 6Q0260849E tendeur - 252812B010 | 5000 |
| Kit de chronométrage | Chaîne de distribution - 243212B000 tendeur de chaîne - 2441025001 chaussure - 244202B000 | 7320 |
*Le coût moyen est indiqué à partir des prix de l'automne 2017 pour Moscou et la région.
Les chiffres du tableau permettent d'estimer combien coûtera l'entretien d'une Kia Rio 3. Les prix sont approximatifs, puisque l'utilisation de consommables analogiques réduira le coût, et travail supplémentaire(remplacements sans fréquence exacte) l'augmenteront.
Coût d'entretien 1 Kia RIO pas aussi élevé que pour les voitures de marques plus prestigieuses, mais on ne peut pas dire qu'il soit trop bas, il n'y a pas non plus de tarif fixe et selon le concessionnaire que vous choisirez, le prix changera.
Alors, pourquoi exactement est-il nécessaire de faire entretenir régulièrement sa voiture ? Naturellement, afin de la maintenir en bon état de fonctionnement, mais n'oublions pas que pour un grand nombre de personnes, l'entretien d'une KIA RIO chez un concessionnaire officiel n'est nécessaire que d'une « coche » dans le carnet d'entretien pour entretenir la voiture. garantie.
Ne nous mentons pas, la plupart préféreraient faire entretenir leur voiture par un service tiers à moitié prix, mais c'est la présence d'une garantie qui les retient. Mais voyons s'il est vraiment si coûteux d'effectuer un entretien de routine à l'OD.
Coût d'entretien 1 pour Kia Rio 2013
À en juger par les enquêtes auprès des propriétaires de cette voiture, le minimum le coût du TO-1 pour une KIA RIO est de 4 000 roubles. Ce montant comprend la vidange de l'huile moteur, le remplacement du filtre à huile, ainsi que l'étirement et la vérification de tous les composants et assemblages de la voiture.
Je voudrais faire une note spéciale pour les personnes qui pensent ne rien faire pendant la maintenance. Lorsque j'ai remis ma voiture pour un entretien de routine, j'ai spécifiquement éteint l'éclairage de la plaque d'immatriculation et qu'en pensez-vous ? Lorsque la voiture m'a été restituée, elle fonctionnait, tout était reconnecté. Autrement dit, les techniciens inspectent votre voiture avec beaucoup d’attention. Il en va de même pour les plaquettes de frein et autres petits consommables.
Liste des travaux effectués à la maintenance - 1
Comme je l'ai déjà dit, la première tâche d'entretien principale consiste à changer l'huile moteur. Naturellement avec filtre à l'huile. De plus, vous devez nettoyer la maille du filtre d'habitacle ou proposer de la remplacer directement par le filtre. Le fait est que pour réduire le coût de la voiture, celle-ci était initialement équipée d'un grillage. On ne sait pas comment cela se passe actuellement. Et ce maillage retient assez mal la poussière, mais fait un excellent travail pour éliminer les débris. Bien entendu, si possible, il vaut mieux le remplacer.
Oui, si vous lisez les forums, certains propriétaires de voitures ont réussi à effectuer l'entretien pour 10 000 roubles. ici, comme on dit, « le maître est le maître », certains ont installé des filtres coûteux qui coûtent 1 500 roubles. que dire, beaucoup ont même changé les plaquettes de frein ! Mais c'est leur propre affaire.
- Si vous décidez d'entretenir votre voiture vous-même, la question du coût de l'entretien chez un concessionnaire officiel ne vous intéresse probablement pas, mais dans ce cas...
- Distingue et distingue Kia de toute la gamme de modèles : la voiture Kia Ceed– il est attirant apparence, bon contenu à l'intérieur, à un coût de voiture relativement abordable....
- On nous demande souvent quel est le meilleur endroit pour effectuer la maintenance et Réparation Kia? Tout dépend de plusieurs facteurs, à savoir l'âge de la voiture, la complexité de la réparation et...
Je me suis toujours demandé : la garantie de 5 ans sur Rio est-elle un stratagème marketing ou une confiance dans votre produit et combien coûte la maintenance ? Lorsqu'il y a quelques années, la société coréenne a annoncé une garantie aussi longue, cela ressemblait à un « attrait » évident pour les acheteurs. Mais d'un autre côté, en repensant à mon expérience de vie et professionnelle considérable travaux de réparation, Je comprends que si TOUTES les exigences réglementaires recommandées par les constructeurs sont respectées, les autres composants et assemblages de la voiture peuvent fonctionner pendant de nombreuses années, et si toutes les recommandations sont STRICTEMENT respectées, voire des décennies.
À cet égard, je voudrais me souvenir de l'une de mes premières voitures (personnelles) - la ZAZ-1102 Tavria. Historiquement, cette voiture commençait tout juste à apparaître sur nos routes, mais à cette époque, j'étais moi-même déjà un conducteur possédant une vaste expérience, ainsi qu'un mécanicien automobile expérimenté. Et il m'est aussi arrivé que, par exemple, j'ai changé l'huile du moteur de cette Tavria non pas tous les 10 000 km prescrits, ou cinq, mais presque après deux mille kilomètres. Quel est le prix? J'avoue que l'huile était "gratuite". Pourquoi pas?
Mon voisin dans le garage a acheté exactement la même voiture en même temps que moi, mais a changé les chemises de vilebrequin presque après 20 000 kilomètres. Et lorsque nous avons ouvert le moteur, il s'est avéré que les segments de compression de ses pistons étaient tombés, comme des graines provenant d'une poche trouée. D'ailleurs, cet incident avec un voisin m'a également incité à changer l'huile de ma voiture assez souvent. En un mot, la voiture était faible, il y avait suffisamment de travaux de réparation - si quelqu'un l'a conduite, il le sait.
Pourquoi est-ce que je raconte cette histoire à des personnes qui vont effectuer un test TO-1 d'une voiture KIA Rio ? Et d'ailleurs, si quelque chose est prescrit par l'usine, si vous l'exécutez, vous bénéficierez d'une garantie de cinq et sept ans.
Et que prescrit le constructeur dans la liste TO-1 pour la voiture KIA Rio ? Pas beaucoup! Lorsque 15 000 km apparaissent sur votre compteur kilométrique, ou que 12 mois se sont écoulés depuis la date d'achat de votre KIA Rio, tout dépend de ce qui arrive en premier, vous devez :
- changer l'huile moteur; changer le filtre à huile ;
- Lors de ces travaux, le joint sous le bouchon de vidange du carter moteur doit être remplacé ;
- Un nouveau filtre à air et d'habitacle doit être installé.
Combien coûte la réalisation d’une telle liste de travaux ?
Si tout ce travail est effectué par un revendeur officiel à son service, cela vous coûtera environ 3 à 4 000 roubles, soit une centaine d'argent américain à feuilles persistantes, selon la région, la zone et... du revendeur lui-même. Mais parce que les prix, même chez les concessionnaires KIA officiels, diffèrent certainement – et de manière assez significative.
Huile moteur pour KIA Rio. Volume?
D'après votre passeport, il lui faut 3,3 litres. Ou un peu plus. Ou - un peu moins, tout dépend de la méthode d'élimination de la vieille huile de votre carter. S'ils te déforment bouchon de vidange, et la voiture est allumée trou d'inspection se tiendra légèrement sur une pente et que le point inférieur du carter sera au moins au niveau du trou de vidange (et parfois même plus bas), alors jusqu'à 250 mg de vieille huile peuvent rester dans le carter. L'extraction sous vide à travers le tube de la jauge permet d'aspirer l'huile du système presque sèche.
Quelles sont les conséquences de la présence d’huile usagée dans le système ?
Vieillissement accéléré de l'huile nouvellement remplie, et c'est un fait scientifique et technique !
Pourquoi est-ce que je parle constamment du concessionnaire officiel KIA, ne mentionne même pas la station-service certifiée par eux, et surtout ne prononce pas des mots tels que « réaliser une KIA Rio TO-1 de mes propres mains » ? Mais parce que les premiers services techniques - aussi bien le TO-1 que le TO-2, ainsi que le TO-3 et même parfois le « quatrième » et le « cinquième » TO - sont encore « montés » dans les délais et le kilométrage voiture sous garantie. Et si vous décidez d'effectuer certains des premiers travaux d'entretien dans votre garage, alors, d'une part, pas un seul concessionnaire officiel ne risquera de marquer un tel entretien dans votre carnet d'entretien, ce qui, d'autre part, entraîne des garanties de perte sans ambiguïté. Le jeu en vaut-il la chandelle ?
Filtre à l'huile
Son numéro de catalogue, 2630035503, n'est pas du tout nécessaire à retenir. Si vous changez votre huile chez un revendeur officiel, alors, croyez-moi, personne ne vous fournira de contrefaçon, et les soi-disant analogues se retrouvent parfois sur les chaînes de production. constructeurs automobiles par des canaux entièrement officiels, et déjà à l'usine elle-même, ils sont placés dans des emballages de marque. Et lorsqu'ils sont entretenus par un concessionnaire officiel ou dans une station-service certifiée par lui, ils n'ont pas tendance à « jouer » avec les huiles de dilution, le changement des filtres, etc. Pour cela vous pouvez perdre votre attestation et perdre votre contrat de concessionnaire, et c'est déjà grave ! Souvent, les mécaniciens eux-mêmes surveillent le respect de la carte technique du TO-1 Rio, et parfois entre eux, afin que les clients reconnaissants reviennent ici. Et pour ne pas perdre vous-même un tel travail !
Joint pour bouchon de vidange
Son numéro – 2151323001 – n’a pas non plus besoin d’être mémorisé. Mais si vous effectuez l'entretien de vos propres mains dans le garage (un jour, pas de sitôt, mais seulement après l'expiration de la garantie), vous devez alors penser à l'acheter d'abord avec les filtres et l'huile de moteur, puisqu'il doit être remplacé à chaque entretien. De tels joints sont généralement constitués d'aciers doux ou de composites de sorte que, une fois aplatis lors du serrage, ils puissent servir protection fiable des gouttes. De nombreux fabricants mondiaux exigent le remplacement de ces joints, notamment le groupe de sociétés Volkswagen.
Filtre à air et filtre d'habitacle - doivent être remplacés lors de l'entretien-1
Et cette opération sera certainement réalisée pour vous. Mais ils peuvent aussi se demander : peut-être que nous ne le changerons pas ? Il est tentant de ne pas le changer - ce sera moins cher, mais économiser sur le remplacement du filtre d'habitacle est une question de santé, et le filtre à air moteur est soumis à des lois différentes. Si vous conduisez peu et que votre kilométrage annuel ne dépasse pas 12 000 à 15 000 kilomètres, vous ne pourrez peut-être pas non plus respecter la norme des « 12 mois ». Ces propriétaires de voitures sont appelés « perce-neige » ; ils mettent définitivement leur voiture dans un garage chaud pour l'hiver et l'oublient jusqu'au printemps, mais :
- si vous habitez en métropole ou simplement grande ville;
- votre kilométrage annuel est de 25 à 30 000 km ou plus ;
- vous habitez dans le grand nord, et parcourez même de courtes distances pour que le moteur n'ait pas le temps de chauffer avant température de fonctionnement;
- la voiture fonctionne dans d'autres conditions stressantes (vous traînez constamment une remorque derrière vous, par exemple), - ... alors non seulement le filtre à air, mais aussi le filtre à huile, ainsi que le reste de la liste des travaux, devraient être effectué encore plus souvent que ce qui est recommandé par le fabricant.
Pourquoi?
Par expérience personnelle. La plupart de nos véhicules éditoriaux fonctionnent dans des conditions d’exploitation « normales ». Mais il existe une voiture Mitsubishi Lancer qui voyage constamment avec des journalistes et un caméraman pour des compétitions d'autocross et de rallye. Il est si souvent « dans les champs », et c'est toujours si poussiéreux et sale là-bas, et il y a jusqu'à une douzaine d'étapes au cours de la saison, que le filtre à air de cette voiture est changé - presque deux ou trois fois par été. .. Et il semble, croyez-moi, que les filtres à air qui ont servi pendant trois périodes ne ressemblent pas, mais dans d'autres conditions normales. Qu'est-ce que la poussière ? filtre à air? Il s’agit d’un abrasif qui peut transformer votre moteur en un ensemble de morceaux de fer. court instant. Je ne pense pas qu’il soit nécessaire de dire combien coûte la réparation d’un moteur.
Sergey Zhebalenko, journaliste automobile
