Et c’est ainsi qu’en 2014, cela est devenu réalité. Comme toujours, les nouveaux articles arrivent en Russie avec beaucoup de retard, alors qu'acheter chez nous ? nouvelle Kia Rio n'est possible qu'à partir du milieu de l'été.
Conception de la Kia Rio 2015
Extérieurement, le modèle a subi des modifications mineures qui n'ont fait que compléter l'image du style et du charisme. Peut-être qu'avant même le restylage, la Kia Rio avait une apparence très reconnaissable, tant de face que sous tout autre angle. Désormais, les designers ont réussi à souligner l'individualité et l'expressivité de la voiture sans perdre sa solidité et sans la rendre enfantinement accrocheuse.
La calandre traditionnelle, introduite pour la première fois sur Kia Âme, a un peu changé de forme, mais est toujours aussi beau et attire le regard. Le modèle est proposé en versions berline et berline. C’est cette dernière option sur laquelle comptent les spécialistes du marketing.
Même de face, ils sont différents. Ainsi, la nouvelle berline Kia Rio 2015 dispose d'une calandre plus étroite, garnie de chrome. La géométrie du pare-chocs change également. Si la partie inférieure de la berline est garnie sur toute la largeur d'un treillis en nid d'abeille de grande section, alors dans la trappe, elle est soigneusement située au centre, tout comme les conduits d'air le long des bords.
La berline, quant à elle, dispose d'un nombre suffisant de pièces chromées, d'une immense prise d'air sur toute la largeur, ainsi que de petits phares antibrouillard et de feux de jour à LED.
À propos, il convient de préciser que pour l'Europe, la nouvelle Kia Rio est complètement différente de celle pour la Russie. Cette dernière version a des pare-chocs différents, ainsi que des optiques à lentilles, ce qui donne à la voiture un aspect plus cher et plus solide. En général, de face, la voiture ressemble beaucoup à la nouvelle Kia Sid.
Passages de roues est devenu un peu plus large, cela a encore une fois eu un effet positif sur l'ensemble apparence. Honnêtement, au cours des 7 à 8 dernières années, les Coréens, dirigés par Peter Schreyer, ont produit peut-être les plus belles voitures. classe économique.
Le profil de la nouvelle Kia Rio est resté pratiquement inchangé. Le conduit d'air traditionnel reste sur l'aile avant, qui est également mis en valeur par un cadre chromé. De là, vous pouvez également voir les nouveaux feux arrière, au moins brièvement. Par conséquent, nous nous dirigeons vers la poupe.
L'arrière de la Rio nouvelle génération rappelle beaucoup la Sid, même si cette dernière, comme vous le savez, est un peu plus haute dans la hiérarchie des modèles. Les lumières ont une base LED et leur forme est empruntée au Serato encore plus ancien. Surtout pour les conservateurs, la société a décidé que déguiser les LED en lampes ordinaires rendrait l'apparence du modèle plus traditionnelle et aussi moins vulgaire.
Dimensions Kia Rio 3ème génération (restylée) :
Longueur – 4120
Largeur – 1700
Hauteur – 1470
Empattement – 2570
Garde au sol – 160
Largeur de voie avant – 1495
Largeur de voie arrière – 1502
Volume du coffre min/max, l – 389 / 1062
Volume réservoir d'essence, l-43
Poids à vide, kg – 1120
Intérieur de Kia Rio 2015
Contrairement à la tradition, Kia a décidé que les matériaux de finition méritaient d'être présentés dans la génération restylée. Le panneau n'est pas fait du plastique le plus souple, cependant, cela ne provoque aucune émotion négative. Rien ne tremble ni ne grince, et les écarts sont ajustés avec une précision étonnante. Selon toute vraisemblance, les Coréens ont décidé de prendre en compte les erreurs du passé. Non seulement les matériaux sont restés inchangés, mais aussi l’aménagement intérieur dans son ensemble. Il y a toujours le même tableau de bord ondulé, ce qui crée beaucoup de désagréments pour les jambes du passager avant, ainsi qu'un tableau de bord qui, pour une raison quelconque, est marqué jusqu'à 220 km/h, bien que vitesse maximum voiture avec le plus Moteur puissant ne dépasse pas 185 km/h.
Le volant a subi des modifications et, dans les niveaux de finition supérieurs, il comporte des fonctions de contrôle de la radio, du volume de la musique, du téléphone connecté via Bluetooth, ainsi que des fonctions de l'ordinateur de bord.
Ce dernier, à son tour, peut afficher la consommation moyenne et instantanée, la réserve de marche avec la quantité de carburant restante, ainsi que d'autres petites choses utiles.
La console centrale a également été mise à jour, sur laquelle il peut y avoir une unité de commande de climatisation ou des commandes de climatisation. Bien entendu, cela dépend de la configuration.
Les sièges avant méritent une attention particulière. Les propriétaires de la génération pré-restyling se plaignaient d'un support latéral insuffisamment développé. Les concepteurs de l'entreprise n'ont pas tenu compte de leurs demandes et ont laissé les sièges aussi vieux, avec leur dureté, leur profil inconfortable et la garniture en tissu de marque dont Kia était si fière dans sa publicité de 2011.
Comme vous le savez, la nouvelle Kia Rio est construite sur la base de la version chinoise de Solaris. Respectivement, dimensions intérieures ils sont identiques. Et par conséquent, il n’est pas difficile de deviner qu’il n’y aura pas assez de place pour trois sur la banquette arrière, c’est un euphémisme. Le dossier de la berline et de la berline se replie dans un rapport 2/3, ce qui augmente le volume du coffre de la première à 1 062 litres. Cela ne veut pas dire que c'est un excellent résultat dans sa catégorie, car il a le même cet indicateurà 1636 litres.
Caractéristiques techniques de la Kia Rio 2015
On a déjà dit plus haut que nouveau modèle construit sur la plateforme chinoise Solaris. Ceci est fait afin de minimiser le coût de production des pièces. Exactement version chinoise Solaris a exactement le même cadre sur lequel repose la nouvelle Kia Rio 2015. Sur marché russe Il existe deux styles de carrosserie disponibles : celle-ci berline cinq portes, ainsi qu'une berline. Quelle que soit la carrosserie proposée, l'une des deux peut être installée sur la voiture. unités de puissance. Le premier moteur a une cylindrée de 1 et 4 litres, ce qui lui permet de produire 107 chevaux, ainsi que 135 Newton mètres de couple à cinq mille tours par minute.
Ce moteur consomme 5,9 litres d'essence sur autoroute, et en ville sa consommation sera de 7,6 litres d'essence. Il est proposé avec une transmission manuelle à cinq vitesses, ainsi qu'une transmission automatique à 6 vitesses. Dans le même temps, l'accélération jusqu'à des centaines prend 11,5 secondes et la vitesse maximale s'arrête à environ 190 kilomètres par heure.
Le deuxième moteur est capable de produire 123 puissance avec un volume utile de 1,6 litre et son couple maximal était de 155 Newton mètres à 4 200 tr/min. La Kia Rio 2015 équipée de ce moteur accélère jusqu'aux cent premières secondes en 10,3 secondes et la vitesse de pointe est la même de 190 kilomètres par heure. Pour un tel moteur, les transmissions manuelles et automatiques, telles qu'énumérées ci-dessus, peuvent être proposées. Dans le même temps, la consommation de carburant en ville avec une boîte manuelle sera de 8,5 litres, avec une boîte automatique, le résultat ne changera pas.
Options et prix Kia Rio 2015
Voyons maintenant quelles configurations et quels prix la Kia Rio 2015 peut avoir. Il n'existe que 4 configurations proposées sur le marché russe, dont les prix varient d'environ 350 000 roubles.
Confort
Cette configuration commence à 550 000 roubles. Le prix maximum est de 659 000 roubles. Vous avez le choix entre l'un des deux moteurs, ainsi que n'importe quelle transmission. L'ABS, les airbags conducteur et passager avant et le verrouillage des portes arrière pendant la conduite sont proposés. En équipement standard pour le confort, la climatisation, la direction assistée, ordinateur de bord, ainsi qu'un volant réglable dans un plan en hauteur. Les rétroviseurs chauffants, ainsi que leur entraînement électrique, faciliteront grandement la vie du conducteur. Volant recouvert de cuir, comme le levier de vitesses.
Le volant sera multifonctionnel et chauffant, tout comme les sièges avant. Les ascenseurs seront électriques uniquement à l'avant, le système audio aura CD, AUX et USB. Une prise 12 volts sera installée dans la cabine. Pour assurer la sécurité, la voiture sera équipée de verrouillage centralisé, antidémarrage standard. Bizarrement, ici peinture Le métal est fourni en équipement standard et non en option, comme c'est l'habitude chez les constructeurs automobiles. Les roues seront en acier, quel que soit le prix que vous souhaitez payer. Si converti en euros, Prix Kia Le prix Rio 2015 du forfait Confort sera de 8990 €.
En principe, cet équipement n'est pratiquement pas différent du précédent, à l'exception des vitres électriques arrière, qui sont ici installées en équipement standard. Ici, vous ne pouvez plus choisir un moteur de 1,4 litre, seulement 1,6 litre. Un tel moteur peut être équipé à la fois d'un système automatique et transmission manuelle transmission Le prix de la Kia Rio 2015 dans la configuration Lux avec une transmission manuelle sera de 649 000 roubles, et pour une transmission automatique, vous devrez payer 40 000 roubles supplémentaires. Ainsi, Kia Rio La automatique dans la configuration Lux peut être achetée pour 689 000 roubles (9 500 €).
Prestige
Il s'agit de la première configuration dans laquelle disponible jantes en alliage, dont la taille sera de 15 pouces. La sécurité dans la voiture est complétée par des airbags, fabriqués sous la forme d'un rideau. Le confort dans l'habitacle sera complété par la climatisation, la visibilité s'améliorera grâce à un capteur de lumière, feux de brouillard, ainsi que le chauffage électrique pare-brise. De plus, les gicleurs du lave-glace seront également chauffés. Si un acheteur souhaite acheter ce package avec une transmission manuelle, il devra débourser 719 000 roubles. Si vous souhaitez une transmission automatique, vous devrez payer 759 000 roubles. (10470€).
L'équipement haut de gamme est équipé d'un système de stabilité directionnelle, capteurs de stationnement arrière, le moteur démarrera à partir d'un bouton et un système sera installé sur la voiture entrée sans clé. Le volant sera réglable en hauteur et en portée. La voiture sera équipée de jantes en alliage de 16 pouces. Le prix de cette configuration sera de 810 000 roubles. (11170€).
La Kia Rio de 3ème génération est produite en Russie depuis 2011, et début 2015 le constructeur a préparé Version mise à jour de ce modèle, que les représentants ont été les premiers à voir revendeurs officiels timbres lors d'un événement spécial à Sotchi.
A noter que la voiture existe en deux versions - européenne et chinoise, où ce modèle connu sous le nom de K2. Ainsi, en Russie, c'est la deuxième version qui est proposée.
Options et tarifs KIA Rio 2017
MT5 - manuelle à 5 vitesses, AT - automatique à 4 et 6 vitesses.
La Kia Rio 2016-2017 mise à jour (photo, prix) a fait ses débuts en Chine en novembre 2014. La version restylée a de nouvelles optiques de tête, une calandre modifiée et feux arrière, un pare-chocs avant redessiné avec différents phares antibrouillard et des bandes de feux de position à LED au-dessus, ainsi que des jantes au design original.
Comme prévu, la version russe a reçu des modifications similaires. Apparu à l'intérieur de la voiture nouveau volant et l'unité principale, ainsi que le panneau avant et les cartes de porte retouchés. De plus, le fabricant revendique des matériaux de finition améliorés.
Caractéristiques
La berline est restée la même après le restylage rembourrage technique. Rappelons qu'il y en a deux disponibles pour la voiture moteurs à essence volume 1,4 et 1,6 litres. Le premier développe 107 ch. (135 Nm à 5 000 tr/min) et est associé à une transmission manuelle à 5 rapports ou à une transmission automatique à 4 rapports. Cette berline accélère de zéro à des centaines en 11,5 secondes. (13,5 pour la transmission automatique), et la vitesse maximale, selon la transmission, atteint respectivement 190 et 175 km/h.
Le moteur le plus puissant produit 123 ch. et 155 Nm à 4 200 tr/min, et après mise à jour en 2014, il est associé à une transmission manuelle et automatique à six vitesses. Avec une transmission manuelle, la Kia Rio 3 de 123 chevaux accélère de 0 à 100 km/h en 10,3 secondes, avec une transmission automatique en 11,2 secondes. Quant à la vitesse maximale, dans le premier cas elle est de 190 km/h, dans le second de 185.
Quel est le prix
Le prix de la Kia Rio 2017 au moment de la vente commençait à 650 900 roubles pour la version de base. L'équipement comprend des poches dans portes arrière et le réglage de la colonne de direction pour la portée, et parmi les options il y avait un capteur de lumière, un pare-brise chauffant électrique et des buses de lave-glace chauffantes.
La version haut de gamme de la berline Premium coûte 915 900 roubles. Voici l'ensemble des airbags, système de stabilisation, capteurs de lumière, LED feux de circulation, climatisation, sièges avant chauffants, système audio à six haut-parleurs avec prise en charge Bluetooth, ainsi qu'un alliage de 16 pouces disques de roue. La version mise à jour est apparue chez les concessionnaires au cours de l'été - son prix variait de 680 900 à 942 900 roubles.
En y regardant de plus près, l'assemblage de la voiture m'a bouleversé - ce sont des espaces inégaux dans les éléments de carrosserie, el. câblage sur du ruban électrique (aucune trace de retrait thermique), panneaux de garniture en plastique carrément défectueux, etc.
Qualité de conduite : j'ai déjà lu cela Suspensions Kia Rio est un peu dur, mais j'étais convaincu que ce n'était que du chêne. Oui, la voiture traverse parfaitement des petits nids-de-poule et craque sur la route (la suspension l'engloutit), elle fait juste un grand bruit dans l'habitacle, ce qui signifie absence totale isolation phonique et vibratoire, mais sur une route signalée par le panneau 1.16 « Rough Road », et nous avons cela partout, la voiture saute et pend comme une charrette de jardin (probablement à cause de la courte course de l'amortisseur). La suspension est en chêne, mais en même temps elle perce d'un coup, au tout premier "perçage" sur un trou caché sous l'eau dans la cabine elle a craqué, quel dommage que, après avoir été transféré d'un VAZ à cause de des craquements et des cliquetis, j'ai eu la même chose, mais deux fois plus cher. En général, après un kilométrage de 100 km, l'intérieur craquait déjà comme une vieille charrette ; avec le VAZ, cela s'est produit beaucoup plus tard - avec un kilométrage d'environ 50 000 km. Les sièges de la deuxième rangée grincent, ou plutôt les endroits où les dossiers touchent la plage arrière, et la plage elle-même est comme un hochet (il faudra la coller avec quelque chose). Pourquoi??? Le métal est-il vraiment si fin que la voiture « casse » sur des routes inégales ? Il s'agit d'une conception de suspension arrière à « poutre » obsolète. J'ai lu plus tôt que Solaris dans les premières versions souffrait de suspension arrière (l'arrière tremblait), et Kia Rio aurait pris en compte ces défauts, mais apparemment ils ne sont pas allés loin. A une vitesse de 130 km/h, la voiture rôde, le volant devient léger et peu informatif, tandis que le VAZ se comportait plus dignement sur une route inégale, le VAZ semblait suspendu au-dessus de la route, seule la suspension fonctionnait, et le La Kia Rio galope comme un sauteur.
La Kia Rio est également sale - elle éclabousse les rétroviseurs et les poignées de porte, il n'y a pas de moulure sur le côté afin que les éclaboussures de saleté sur la route du ressort ne recouvrent pas les poignées de porte. Après un trajet sur une telle route, on ne peut pas toucher les poignées pour ne pas se salir, l'aérodynamisme est mal pensé, les embruns volent au-dessus des poignées de porte et la voiture s'envole également dans les turbulences des poids lourds, cependant, c'est la même histoire avec le VAZ.
Forces:
- J'ai été satisfait de l'éclairage du coffre et le coffre lui-même est assez spacieux
Points faibles :
- Le pendentif est en chêne et se brise en même temps à temps
Examen de la Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2012
Je commencerai mon examen en disant que ma femme a effectivement conduit la voiture, même si j'ai également eu la chance de parcourir quelques milliers de kilomètres avec elle. Pour ceux qui ont lu mon avis sur le VAZ-2112, je dirai que fondamentalement, mon approche de la voiture (pas seulement en tant que moyen de transport) n'a pas changé, mais la prudence a été ajoutée)) D'ailleurs, ma femme aime aussi assis au volant, ce qui, en fait, déterminait le choix de la configuration - le plus moteur puissant et "mécanique".
Commençons donc, comme d'habitude, par l'angoisse du choix. Il s'agissait de voitures dans la catégorie de prix « environ 500 tr », assez ludiques, belles (pour une fille, après tout)), pas de microvans et pas très chères à entretenir. On pensait aussi au coffre - mais, comme la vie l'a montré, ma femme n'en avait pas vraiment besoin : il était rempli deux fois par an avec un jeu de pneus de remplacement, et une fois de plus, lorsqu'il fallait aller chercher des amis de l'aéroport. Nous étions assis à Rio, Solaris, Polo Sedan, Wad 308 et Chevy Cruz (même si les deux étaient légèrement utilisés), Lacetti, il y avait aussi des Japonais, semble-t-il - ils ne s'attardent généralement pas dans ma tête, ils sont tous ennuyeux, sauf pour la Civic, peut-être, mais elle est plus chère. La Cruz a été abandonnée en raison de coûts irréalistes d'entretien et de pièces de rechange (selon diverses sources, l'entretien coûte au moins deux fois plus que n'importe laquelle des autres voitures de cette liste). Solaris semblait en quelque sorte maladroit, et les employés du journal Autoreview ont été effrayés, qui ont remarqué dans le premier Solaris une tendance à danser avec leurs fesses à des vitesses de banlieue totalement « libres ». Je voulais une bourre plus puissante, mais il y a beaucoup de rumeurs sur le manque de fiabilité du moteur turbo de 150 chevaux de Mini. Lacetti était déjà un peu vieille et pas du tout féminine. Eh bien, la Polo est super, bien sûr, mais la fille a choisi Rio - elle est plus vivante et plus jolie, et nous ne savions pas à quels problèmes nous serions confrontés à ce moment-là... Maintenant, je choisirais certainement Polo (de préférence une berline), dans cette catégorie , ou j'attendrais la Skoda Rapid (le coffre de la berline s'est avéré très rarement nécessaire, et se garer en ville rend les choses difficiles !). D'ailleurs, l'automatique a été très décevante lors de l'essai routier, donc nous n'y avons même pas pensé - au moment où elle décide de rétrograder, j'ai déjà besoin de monter, car il n'y a nulle part où changer de vitesse... c'est dommage qu'un tel moteur disparaisse !
En général, nous avons été satisfaits de notre achat pendant assez longtemps ! Le moteur n'est qu'une chanson, la boîte de vitesses passe comme une horloge, avec de petits coups de levier et pratiquement aucun effort, à mon goût, même trop facile (ne dites pas à ce stade qu'après le VAZ tout est facile - je suis différentes voitures est allé! mais celui-ci a vraiment un levier de vitesses « léger »). L'intérieur est confortable, il y a toutes sortes d'étagères, de tiroirs, de porte-gobelets, même une torpille au-dessus de beaux et confortables appareils comme une sellerie en cuir. Tous les boutons sont lumineux, essuie-glaces chauffants, rétroviseurs, sièges, climatisation... tout fonctionne bien. Le coffre est bon, votre train de pneus rentre sans problème.
Forces:
- Moteur
- Conception
Points faibles :
- Corps
- Suspension
Examen de la Kia Rio 1.6 (Kia Rio) 2011
En janvier de cette année, j'ai échangé une Priora Luxury contre cette Rio avec un paiement supplémentaire de 190 roubles. Équipement Prestige (vitesse pré-maximale manuelle). ABS, direction assistée, climatisation, rétroviseurs chauffants, zones de stationnement pour essuie-glaces, sièges, volant multifonction, MP3, USB, 6 airbags, accoudoir, porte-lunettes. Les voitures sont différentes... la terre et le ciel. La Rio est silencieuse par rapport à la Priora. Et c'est fait isolation phonique complète salon
Il s'agit essentiellement de la voiture : la voiture est une copie de Solaris, assemblée en Russie sur la même chaîne de montage. La voiture est petite en classe B, mais l'intérieur est assez spacieux. Moteur à chaîne 1.6 16 soupapes, 123 puissance et 155 Nm de couple. Il y a un déphaseur sur l'arbre à cames d'admission, grâce à cela le moteur commence à bouger dès 2000, contrairement à celui de Priorovsky, qui ne commence à accélérer qu'après 3000. Par impression générale Les moteurs Rio et Priora sont identiques en dynamique (la Priora est 100 kg plus légère). Les vitesses de la boîte de vitesses passent très clairement, le levier de vitesses est à câble, les vitesses sont similaires à celles de référence comme dans la Ford Focus 2. Rapports de démultiplication Ils sont parfaitement sélectionnés, mais il manque le 6ème rapport : en 5ème à 3000 tr/min, la vitesse n'est que de 105 km/h. Sur les autres Modèles Kia et boîte de vitesses Hyundai 6 cuillères à soupe. En 2014, Rio a commencé à être produit avec le 6ème. mécanique. La consommation en ville est de 11,5 à 12,1 litres. Sur autoroute à 120 km/h 9.2. Je pense que le coût est très élevé. Je ne conduis pas en ville. La Priora consommait 9,0 litres en ville et 5,4 à 6,1 litres sur l'autoroute. Les données ne proviennent pas des airs, mais vérifiées personnellement.
Sur les roues standard 185\65\15, la garde au sol est correcte. La suspension avant est simple, fiable sur le faux-châssis et ne cogne pas même après 74 000 milles. Il n'y a rien à casser du tout à l'arrière, il y a une poutre. Mais il y a des plaintes concernant suspension arrière. Le débattement de la suspension est très faible. Avec 2 passagers à l'arrière sur des dos d'âne, ça balance très fort jusqu'aux butées... les amortisseurs fonctionnent. La suspension arrière du Prior est nettement meilleure. A une vitesse supérieure à 110 Rio, il faut diriger... l'arrière commence à divaguer... surtout sur les routes inégales. Cela donne l’impression d’une voiture dangereuse. Attention : la géométrie de la carrosserie est en ordre, le pincement et le carrossage de toutes les roues sont normaux. Certainement un défaut de conception de la suspension arrière. Se souvenir avec nostalgie de la suspension focus de référence.
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La raison de la popularité de Kia Rio en Russie
La Kia Rio a rapidement acquis une grande popularité en Russie dès sa présentation et sa mise en vente. Parmi les raisons du succès, il convient de noter l'adaptation du constructeur de la machine aux conditions d'exploitation domestiques. Rio pour la Russie est créé dans un corps en acier à haute résistance. Ce voiture sûre, capable de protéger de manière fiable le propriétaire et les passagers. Capacités techniques de la voiture : le moteur est conçu pour démarrer même dans des conditions glaciales de -32 degrés, le carburant requis est de 92, le volume du coffre est de 400 litres. Modèles russes ont augmenté la capacité de la batterie et augmenté garde au sol. Nous sommes également satisfaits du design strict mais attrayant de la voiture, au développement duquel des spécialistes allemands ont participé, ce qui est perceptible.
La voiture a été mise en vente en 2000, et depuis lors, la demande n'a pas diminué grâce à une politique de prix équilibrée et adaptée au niveau de qualité. Il est peu probable que sa popularité diminue dans les années à venir et la demande de pièces détachées restera constamment élevée. Lorsque vous planifiez des réparations automobiles, ou que vous les entretenez ou les réparez par un professionnel, faites attention à nos promotions et remises afin de ne pas payer trop cher.
* Prix des produits KIA. Les informations tarifaires contenues sur le site Web sont uniquement à titre informatif. Les prix indiqués peuvent différer des prix réels des concessionnaires KIA agréés. Pour obtenir des informations détailléesà propos prix actuels Pour les produits KIA, consultez votre concessionnaire KIA agréé. L'achat de tout produit KIA est effectué conformément aux termes du contrat d'achat et de vente individuel.
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** Les données sur le temps d'accélération ont été obtenues dans des conditions de référence à l'aide d'un équipement de mesure spécial, en utilisant un carburant de référence. Le temps d'accélération réel peut différer en raison de l'influence de divers facteurs objectifs et subjectifs : humidité, pression et température de l'air ambiant, composition fractionnée du carburant utilisé, terrain, caractéristiques. revêtement de la route, direction et vitesse du vent, précipitations, pression et taille des pneus, marque et modèle, poids de la marchandise transportée (y compris le conducteur et les passagers) et compétences de conduite. En raison des différences dans les configurations des véhicules et des exigences des différents marchés, les spécifications du modèle peuvent différer de celles indiquées ci-dessus. Entreprise Kia se réserve le droit d'apporter des modifications à la conception et à l'équipement des véhicules sans préavis.
** Les données de consommation de carburant ont été obtenues dans des conditions standardisées à l'aide d'un équipement de mesure spécial. Consommation réelle le carburant peut différer en raison de l'influence de divers facteurs objectifs et subjectifs : humidité, pression et température de l'air ambiant, composition fractionnaire du carburant utilisé, terrain, caractéristiques de la chaussée, vitesse du véhicule, direction et vitesse du vent, précipitations, pneus pression et leurs dimensions, marque et modèle, masse de la marchandise transportée (y compris le conducteur et les passagers) et style de conduite (fréquence et intensité des accélérations longitudinales et latérales, vitesse moyenne).
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