Oui, après le génie du tandem, les mini-fourgonnettes ont entamé leur marche triomphale à travers le monde. Moins d'un an après la naissance de la Dodge Caravan, l'entreprise aérospatiale française Matra s'associe à Renault pour créer le premier monospace européen, le Renault Espace. Et c'est parti...
Les mini-fourgonnettes ont acquis une popularité particulière aux États-Unis, où elles sont devenues les principales voitures des femmes au foyer américaines. Vous vous souvenez du film d'action « M. et Mme Smith » ? « Et comment conduisent-ils de telles voitures ! Il ne peut pas le contrôler du tout ! » s’est exclamé Brad Pitt dans le rôle de M. Smith, quittant la poursuite dans une mini-fourgonnette. - « Vas-y, je suis femme au foyer. "Je suis habituée à ça", lui répond Mme Smith (interprétée par Angelina Jolie), en poussant son mari hors du siège du conducteur.
En effet, toutes les minifourgonnettes incarnent la véritable essence des valeurs familiales. Si vous avez deux enfants, il ne vous sera pas difficile de les placer dans une voiture avec n'importe quel type de carrosserie, à l'exception peut-être d'un coupé sport. Et s’il y avait trois enfants, ou, si Dieu le veut, plus ? Quelle autre classe vous permet de les emmener tous à leur école le matin et établissements préscolaires, puis charger le coffre volumineux de courses pendant une semaine (une famille nombreuse en a besoin en grande quantité), et lorsque vous revenez avec les achats, mettre la voiture dans un garage standard ?
La Russie n'a pas de chance avec les mini-fourgonnettes...
C’est juste qu’en Russie, les monospaces ont beaucoup de mal à s’implanter. Aucun d'entre eux n'est purement Timbres russes n'a jamais pu créer des camarades de classe du Chrysler Voyager, du Ford Galaxy ou du Renault Espace, car cela nécessite une plate-forme massive à traction avant de classe C+ ou D, et GAZ, par exemple, ne l'avait pas.
AZLK a eu quelques chances, où ils ont travaillé sur la Moskvich M -, mais le projet de cette voiture a finalement été formé en 1991, et lorsque de nouveaux temps sont arrivés, la direction de l'usine s'en est désintéressée. Mais la Russie est un pays de directions qui, par malentendu, sont appelées « routes », et dans ces directions règne quatre roues motrices. Peut-être que quelque chose pourrait s'arranger ici ? Hélas, le seul monospace VAZ, le VAZ-2120 Nadezhda, n'a pas eu beaucoup de succès. Et il a fallu beaucoup de temps pour atteindre la chaîne de montage à la mode russe, de 1989 à 1998, période pendant laquelle elle était devenue assez obsolète moralement, et elle avait l'air plutôt effrayante (les mauvaises langues disaient qu'elle tirait son nom en l'honneur de Nadezhda Konstantinovna Krupskaya ), et l'assemblage du VAZ OPP , comme vous le savez, ne différait pas en qualité. Résultat : 8 000 voitures ont été vendues en quatre ans. Mon bien-aimé Mikhaïl Jvanetski disait à propos de telles situations : "Ce n'est pas une lutte et ce n'est pas un résultat !" L'Oulianovsk UAZ-3165 Simba n'a pas non plus eu de chance : la voiture presque terminée n'est jamais arrivée sur la chaîne de production...
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Coût de la Citroën Grand C4 Picasso
à partir de 1 607 000 roubles
Mais les modèles de marques étrangères connues n’ont jamais pu être véritablement produits en série. marché russe! Il n'est pas surprenant que dès le début de la crise dans le secteur automobile, les monospaces soient devenus les premières victimes de l'optimisation des gammes de modèles. Disparu des salons Ford Galaxy, Mazda5, Chevrolet Orlando, Ssang Yong Stavic, VW Touran, Opel Zafira...
Et il est d'autant plus surprenant que dans ces conditions, Citroën parie sérieusement sur la dernière version de son monospace Grand C4 Picasso, mise à jour fin 2016, et espère pouvoir atteindre la deuxième position des ventes après la Citroën C4 la plus vendue ! Mais peut-être que les marketeurs de l'entreprise française ont de sérieuses raisons à cela ? Peut-être que c'est vraiment le cas, et j'en ai été convaincu lors de l'essai routier.
Vive le charme !
Commençons par le fait que le Grand C4 Picasso est assez impressionnant grosse voiture. Mais si l'on regarde des chiffres impartiaux, il s'avère que la carrosserie du monospace est encore légèrement plus courte que celle de la berline C4 ! Mais le Picasso est 37 mm plus large et, surtout, 12 cm plus haut ! C'est ce qui a permis d'intégrer trois rangées de sièges dans une carrosserie compacte.
Mais ce qui est bien, c’est que la voiture ne ressemble pas du tout à un gros homme trapu. Les designers français ont réussi à donner à l'apparence d'une voiture absolument utilitaire le même charme et l'élégance française. Des surfaces latérales élégantes en plastique, une partie avant « à trois étages » (avec trois entrées d'air et des optiques situées sur trois niveaux), feux arrières en forme de lettre « P » couchée sur le côté, immense, s'étendant sur le toit Pare-brise et les montants A qui se jettent dans les barres de toit - tout cela se combine pour créer une image très moderne et mémorable.
Mais pour être honnête, c'est élégant pour une mini-fourgonnette. design extérieur n'est rien de plus qu'un bonus agréable, car ils les achètent pour ce qui est caché à l'intérieur de la cabine. ET espace intérieur Le Grand Picasso n'a pas déçu mes attentes !
Pouf français
La première chose que l’on ressent, c’est que l’immense surface vitrée crée une sensation de lumière et de volume. Et lors de notre test, nous avions également une configuration sans toit panoramique... Ensuite, le combiné d'instruments attire votre attention. Non seulement il est, à la lumière des dernières tendances, remplacé par un écran de 12 pouces, mais il est également situé au centre tableau de bord! Juste en dessous se trouve un deuxième écran, avec une diagonale légèrement plus petite, mais toujours une taille très correcte.
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Et voici ce qui est intéressant : les rectangles clairs de ces deux écrans se marient assez harmonieusement avec les courbes élégantes de l'architecture globale de la face avant. Le panneau lui-même est fait de plastique souple et de très haute qualité de deux types : foncé - avec une texture similaire à la peau de raie (les samouraïs japonais recouvraient les manches des épées avec cette peau) et plus clair - avec un gaufrage en maille diagonale.
Tous les sièges - tant de la première que de la deuxième rangée - n'ont que des réglages mécaniques, mais j'ai trouvé presque immédiatement une position confortable. Le revêtement de l'assise est combiné et asymétrique : les traversins « externes » du support latéral et inférieur, ainsi que la partie supérieure du dossier et la partie avant de l'oreiller, sont en cuir, la partie médiane des coussins et des dossiers est recouverte. avec un joli tissu d'ameublement coloré, mais les traversins internes et les accoudoirs sont également en tissu, mais simplement noirs, sans motif. C'est superbe et très français. Cependant, si j'étais le concepteur, je recouvrirais également les traversins intérieurs de cuir noir. L’effet extérieur serait le même, mais la crainte que le tissu noir ne devienne gras avec le temps disparaîtrait.
Mais pour le contrôle du support lombaire, du support latéral et du masseur - merci beaucoup ! Je pense que ces options seront particulièrement appréciées par les voyageurs routiers. Eh bien, une autre option de l'arsenal de la plus haute société automobile est un repose-pieds ottoman extrêmement confortable pour le passager avant. En tout cas, ma femme a beaucoup aimé ce détail, et elle a tout de suite commencé à se demander s'il était possible d'équiper notre crossover de la même chose.
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Gardez un œil sur les enfants et le Labrador !
Et voici deux rétroviseurs intérieurs. Celui du bas est normal miroir de salon vue arrière, mais celle du haut, sphérique, est conçue pour contrôler ce qui se passe dans la cabine derrière votre dos. Les enfants sont comme ça, on ne sait jamais, ils se mettent à faire n'importe quoi, et votre Labrador préféré pourrait soudainement décider de mâcher quelque chose... Le problème d'un immense pare-brise a également été résolu avec élégance : les pare-soleil sont équipés de rideaux spéciaux. qui peut être déplacé le long des guides. J'ai avancé les rideaux - et même avec la visière relevée, le verre a acquis presque ses dimensions habituelles.
Le volant est très adhérent, recouvert d'un cuir lisse agréable au toucher, agrémenté d'inserts chromés mats, et un segment découpé dans le bas lui confère une allure sportive. Il s'agit bien entendu d'un pur hommage à la mode : personne n'exige jamais une véritable sportivité des mini-fourgonnettes (et là encore, « M. et Mme Smith » me viennent à l'esprit). C’est peut-être pour cela que, pendant tout l’essai, je n’ai jamais utilisé les palettes de changement de vitesse séquentielle situées sur la colonne de direction.
Là, sur la colonne, se trouve également un élégant levier fin qui remplace le sélecteur de commande de transmission automatique. Peut-être pour permettre aux agents secrets de changer plus facilement de place au volant en conduisant… L'astuce est vraiment possible, surtout si l'on se débarrasse du caisson amovible situé entre les sièges avant. Mais il est peu probable que quiconque le fasse à moins que cela ne soit absolument nécessaire : la boîte est à la fois spacieuse et pratique.
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Prendre soin des petites choses
De manière générale, avec toutes sortes de contenants pour ranger de petits objets, tout chez Picasso est très bien : en plus de la boîte, il y a un volumineux boite à gants avec rétroéclairage, et un autre récipient est situé en bas du panneau avant, sous l'écran du système d'information et de navigation. Cachés dans les profondeurs de ce conteneur se trouvent une prise 12 volts, un port USB et une prise d'entrée AUX. La niche est également équipée d'un rétroéclairage, mais cela ne vous aidera pas beaucoup, pas plus que le panneau vous indiquant dans quel ordre se trouvent ces nids : avec siège du conducteur Ces prises ne sont pas visibles, vous ne pourrez donc rien connecter en déplacement, car pour regarder dans ce trou, vous devrez certainement vous pencher. Mais ce n'est pas un trop gros problème : j'ai branché tout ce que je voulais, et c'est parti...
J'ai aussi beaucoup aimé que les designers et les ergonomes qui les ont rejoints réfléchissent aux petites choses. Par exemple, à gauche du volant, il y a une certaine fente où vous pouvez placer carte de stationnement. Vous ne voulez pas être vu ? Il y a un autre emplacement pour carte à l'intérieur visière.
Eh bien, à droite du volant, il y a un emplacement spécial pour un porte-clés. Non, il n'est absolument pas nécessaire d'y insérer un porte-clés. Si vous le souhaitez, jetez-le dans le porte-gobelet ou dans la boîte, ou laissez-le simplement dans votre poche. Mais croyez-moi, le moyen le plus pratique est de le placer dans un endroit spécialement désigné.
O-la-la, si peu de boutons !
Eh bien, il est maintenant temps de découvrir le tableau de bord virtuel et d’autres paramètres. Quoi qu'on en dise, remplacer les instruments « normaux » par des flèches et les cadrans par des instruments peints ouvre d'énormes perspectives aux artistes d'intérieur et offre de nouvelles opportunités qu'ils, à mon avis, n'ont pas encore appris à exploiter pleinement.
Dans notre cas, tout ressemble à ceci : l'écran de 12 pouces est divisé en trois panneaux. Sur la gauche se trouve un compteur de vitesse à double affichage (analogique avec une flèche se déplaçant le long d'une échelle à ruban vertical et un numérique la dupliquant). Le contenu de ce champ ne peut pas être modifié. Sur les deux autres champs, au centre et à gauche, vous pouvez afficher votre choix de compte-tours, de données d'ordinateur de bord ou de carte de navigation dans n'importe quelle combinaison. Pour les trois champs, vous pouvez modifier les thèmes de couleurs, mais il n'est pas possible de modifier le design du cadran du tachymètre virtuel ou la taille des chiffres qui y figurent.
Tous les travaux avec le complexe de divertissement et de navigation, ainsi qu'avec de nombreux systèmes, s'effectuent via le menu de l'écran tactile inférieur, et le nombre de niveaux de ce menu est réduit de six touches tactiles sur ses côtés. Parfois, c'est pratique, et parfois moins. Je préfère toujours l'approche lorsque le plus fonctions importantes, par exemple, allumer les assistants électroniques et le mode stationnement automatique, ou la climatisation est située sur des touches séparées (que personne ne prend la peine de dupliquer avec les éléments de menu), car travailler avec le menu détourne toujours l'attention du conducteur de la route. Mais voici qui est habitué...
Pour le sommeil et les loisirs
Mais, en fait, il est temps de passer à la raison pour laquelle les gens achètent des mini-fourgonnettes : les capacités de la partie arrière « passager » de l’habitacle. Contrairement aux camarades de classe plus grands, l'accès aux deuxième et troisième rangées de sièges se fait par des portes conventionnelles. Apparemment, malgré tous les avantages des portes coulissantes, les concepteurs ont décidé de ne pas gâcher leur mécanisme plutôt complexe et lourd. Cependant, l'ouverture portes arrière Il est grand et les sièges de la deuxième rangée seront facilement occupés non seulement par les enfants, mais aussi par les représentants de la génération plus âgée de votre famille, qui apprécieront beaucoup le grand espace pour les jambes.
Mais tout le monde appréciera certainement les tables pliantes et la présence d'une prise 12 volts pour le branchement appareils électroniques et la capacité de contrôler au moins partiellement le microclimat. Dans tous les cas, vous pouvez régler ici la force de soufflage et la direction du flux d'air.
En déplaçant les sièges d'avant en arrière, vous pouvez contrôler le volume du coffre à bagages, et en « abaissant » le dos, vous pouvez obtenir une immense plate-forme à plancher plat, sur laquelle deux adultes peuvent facilement dormir pour la nuit. En tout cas, avec ma taille de 182 cm, la longueur de cette chaise longue était largement suffisante.
Quant aux deux sièges de la troisième rangée, la tribune, comme d'habitude, est un peu exiguë. Ces sièges ne sont clairement pas conçus pour être utilisés lors de longs trajets. Mais si vous décidez d'emmener non seulement vos enfants, mais aussi quelques voisins, se baigner dans la rivière, alors ces sièges vous seront très utiles... Oui, ils se plient et se déplient très simplement, littéralement en un seul mouvement. Cette manipulation des sièges de la deuxième rangée nécessite de déterminer au préalable quel levier tirer et quelle boucle tirer dans tel ou tel cas.
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Volume du coffre
643 / 704 / 2 181 litres
Je noterais également que la porte arrière équipée d'un servomoteur s'élève à une telle hauteur que je pourrais facilement passer dessous sans baisser la tête. Et c’est très bien : c’est pratique pour charger des choses, et lors des arrêts par mauvais temps, vous pouvez utiliser cette porte comme abri de la pluie.
Ne tirez pas jusqu'au bout !
Mais maintenant tu as affaire aux riches monde intérieur Grand C4 Picasso, ils ont donné le feu vert, de nombreux enfants et membres de la famille ont pris la place qui leur revient en chantant une chanson adaptée à l'occasion : « Tra-ta-ta, tra-ta-ta, nous prenons un chat, un tarin , un chien avec nous… » - tu peux conduire.
Consommation moyenne de carburant aux 100 km
Ici, le moteur diesel de 120 chevaux répondait à la pression Boutons de démarrage avec un léger grognement, ma main droite est tombée d'une manière ou d'une autre sur le levier sélecteur, mode Drive... Mais ce n'est pas Drive. Vous devez être plus prudent, mais vous n'avez pas besoin de tirer le levier à fond, car c'est ainsi que vous accédez au mode commutation manuelle. Et si vous ne le remarquez pas tout de suite, mais que vous appuyez de tout votre cœur sur la pédale d'accélérateur, vous pouvez alors facilement « overclocker » le moteur. Heureusement, la « zone rouge » du moteur diesel BlueHDi 120 commence à 5 500 tr/min, mais ce n’est clairement pas la peine de se moquer ainsi du moteur.
Pour être honnête, il s’agit bien entendu d’une erreur ergonomique. L'unité devrait passer en mode principal sans aucune astuce, en comptant les clics et en surveillant l'affichage sur le tableau de bord, mais le passage au mode séquentiel peut être effectué en déplaçant le sélecteur le long d'un chemin délicat.
En souvenir de Gabin
Il faut dire que même en déplacement, le Picasso est empreint pour ainsi dire de valeurs familiales. Il accélère doucement, mais assez énergiquement, et, ce qui m'a fait très plaisir, il « suit très bien la pédale ». À cet égard, la combinaison d'un système hydromécanique à six vitesses et d'un moteur diesel à couple élevé peut être qualifiée d'optimale, car lors de la conduite en ville, lorsque des accélérations brusques ne sont pas nécessaires, le moteur a suffisamment de couple pour commencer à accélérer la voiture sans rétrograder. Eh bien, si vous avez encore besoin de « tirer », alors dans ce cas, il y a un kickdown...
Il n'y a pas de mode sport dans la transmission du Grand C4 Picasso, mais vous savez ce que je vais vous dire ? Cette voiture n'en a pas besoin. Une personne qui a soif d’émotions au volant ne devrait pas du tout acheter une mini-fourgonnette. Mais Picasso offre une précision de contrôle totale. La voiture est très stable aussi bien en ligne droite que dans les virages. Il reste calme, comme les héros de Jean Gabin, même sur les tronçons présentant des ornières longitudinales, ce qui indique clairement le bon réglage des suspensions. Mais aussi volant sport dans cette voiture, cela ressemble clairement à une simple déclaration de mode.
Volume du réservoir de carburant
C'est une vraie maison sur roues ! Il n'y avait pas de place dans le motel - et que Dieu le bénisse, s'est garé dans un endroit calme, a gonflé le matelas, a déplié le sac de couchage et s'est reposé... Encore une fois, je suis sûr que conduire un Picasso pendant plusieurs centaines de kilomètres ne semblera pas épuisant pour vous. Mais dans quelle mesure les espoirs de l’entreprise de ventes assez massives seront justifiés - je ne peux rien dire ici.
D'une part, les 2 113 000 roubles demandés pour une telle voiture dans la configuration Shine, c'est beaucoup, et la présence d'un très grand nombre de pères de famille nombreux mais riches, prêts à aller à contre-courant de la mode et à choisir de ne pas grand crossover, eh bien, disons Kia Sorento Premier, et le monospace me donne certains doutes. D'un autre côté, le modèle n'a tout simplement pas de concurrents directs aujourd'hui. Alors on verra...
VOUS ALLEZ ADORER Citroën Grand C4 Picasso SI :
- Votre famille a trois enfants, un chat et un labrador, sans compter le hérisson et les hamsters ;
- Vous aimez voyager, mais uniquement dans des endroits civilisés ;
- Votre femme vous oblige toujours à repeindre les choses ;
- Votre acteur préféré est Jean Gabin.
VOUS N'AIMEREZ PAS LA Citroën Grand C4 Picasso SI :
- Dans une voiture, l'essentiel pour vous, ce sont les émotions du conducteur ;
- Vous devez constamment porter votre belle-mère sur la banquette arrière, et c'est une dame aux proportions respectables ;
- Vous ne comprenez pas du tout pourquoi les mini-fourgonnettes sont nécessaires ;
- Vous avez l’habitude de tirer n’importe quel levier de tout votre cœur et jusqu’au bout.
La rédaction tient à remercier Vnukovo Outlet Village pour son aide dans l'organisation de la photographie.
Promotion "Grande Vente"
Emplacement
La promotion s'applique uniquement aux voitures neuves.
L'offre est valable uniquement pour les véhicules promotionnels. La liste actuelle et les montants des remises peuvent être consultés sur ce site Internet ou auprès des responsables du concessionnaire automobile.
Le nombre de produits est limité. La promotion se termine automatiquement lorsque le nombre de véhicules promotionnels disponibles est épuisé.
Promotion "Programme de fidélité"
Emplacement– concessionnaire automobile « MAS MOTORS », Moscou, autoroute Varshavskoe, bâtiment 132A, bâtiment 1.
L'avantage maximum offert pour l'entretien dans le centre de service de MAS MOTORS est de 50 000 roubles lors de l'achat d'une nouvelle voiture.
Ces fonds sont apportés sous forme d’un montant de bonus lié à la carte de fidélité du client. Ces fonds ne peuvent être encaissés ni échangés de toute autre manière contre un équivalent en espèces.
Les bonus ne peuvent être dépensés que pour :
- Achat de pièces détachées, accessoires et équipement supplémentaire dans le showroom MAS MOTORS ;
- Remise lors du paiement Entretien au showroom MAS MOTORS.
Restrictions de radiation :
- Pour chaque maintenance programmée (régulière), la remise ne peut pas dépasser 1 000 roubles.
- Pour chaque entretien imprévu (irrégulier) – pas plus de 2 000 roubles.
- Pour l'achat d'équipements supplémentaires - pas plus de 30 % du montant de l'achat d'équipements supplémentaires.
La base pour offrir une réduction est une carte de fidélité client émise dans notre salon. La carte n'est pas personnalisée.
MAS MOTORS se réserve le droit de modifier les termes du programme de fidélité sans en informer les titulaires de carte. Le client s'engage à étudier de manière indépendante les conditions d'utilisation de ce site Internet.
Promotion « Reprise ou recyclage »
Emplacement– concessionnaire automobile « MAS MOTORS », Moscou, autoroute Varshavskoe, bâtiment 132A, bâtiment 1.
La promotion s'applique uniquement aux procédures d'achat de voitures neuves.
Taille avantage maximal est de 60 000 roubles si :
- une voiture ancienne est acceptée dans le cadre du programme de reprise et son âge n'excède pas 3 ans ;
- la vieille voiture a été remise dans le cadre du programme national de recyclage ; l'âge du véhicule remis n'a pas d'importance dans ce cas.
L'avantage prend la forme d'une réduction du prix de vente de la voiture au moment de l'achat.
Il est cumulable avec les prestations des programmes « Crédit ou plan de versement 0 % » et « Remboursement voyage ».
Vous ne pouvez pas utiliser la réduction du programme de recyclage et l'échange en même temps.
Le véhicule peut appartenir à votre proche parent. Ces derniers peuvent être considérés : les frères et sœurs, les parents, les enfants ou les conjoints. Les liens familiaux devront être documentés.
D'autres caractéristiques de participation à la promotion sont répertoriées ci-dessous.
Pour le programme d'échange
Le montant final de l'avantage ne peut être déterminé qu'après évaluation de la voiture acceptée dans le cadre du programme d'échange.
Pour le programme de recyclage
Vous ne pouvez participer à la promotion qu'après avoir fourni :
- certificat de recyclage officiel délivré par l'État,
- documents de radiation de l'ancien véhicule auprès de la police de la circulation,
- documents confirmant la propriété du véhicule mis à la casse.
Le véhicule mis à la casse doit appartenir au demandeur ou à son proche parent depuis au moins 1 an.
Seuls les certificats d'élimination délivrés après le 01/01/2015 sont pris en compte.
Promotion « Plan de crédit ou de versement 0% »
Emplacement– concessionnaire automobile « MAS MOTORS », Moscou, autoroute Varshavskoe, bâtiment 132A, bâtiment 1.
Les avantages du programme « Crédit ou plan de versement 0 % » peuvent être combinés avec les avantages des programmes « Reprise ou recyclage » et « Indemnisation de voyage ».
Le montant total de l'avantage maximum reçu lors de l'achat d'un véhicule dans le cadre de programmes spéciaux chez le concessionnaire MAS MOTORS peut être utilisé comme paiement de services d'installation d'équipements supplémentaires au centre de service du concessionnaire ou comme remise sur la voiture par rapport à son prix de base- à la discrétion du concessionnaire automobile.
Plan de versement
Si vous payez en plusieurs fois, la prestation maximale du programme peut atteindre 70 000 roubles. Condition requise recevoir des prestations correspond au montant de l'acompte de 50 %.
Le plan de versement est émis sous la forme d'un prêt automobile, accordé sans trop-payé par rapport au coût initial de la voiture pour une période de 6 à 36 mois, s'il n'y a pas de violation de l'accord avec la banque pendant le processus de paiement.
Les produits de prêt sont proposés par les banques partenaires de la concession automobile MAS MOTORS indiquées sur la page
L'absence de trop-payé est due à l'octroi d'un prix de vente spécial pour la voiture. Sans prêt, le prix spécial n'est pas accordé.
Le terme « Prix spécial de vente » désigne le prix calculé en tenant compte du prix public du véhicule, ainsi que de tous les tarifs en vigueur chez le concessionnaire MAS MOTORS. offres spéciales, qui incluent des avantages lors de l'achat d'un véhicule dans le cadre des programmes d'échange ou de recyclage et d'indemnisation des déplacements.
D'autres détails sur les modalités de versement sont indiqués sur la page
Prêt
Si vous demandez un prêt automobile auprès des banques partenaires du concessionnaire automobile MAS MOTORS, l'avantage maximum lors de l'achat d'une voiture peut être de 70 000 roubles, si des frais initiaux dépasse 10 % du coût de la voiture achetée.
La liste des banques partenaires et les conditions de prêt sont à retrouver sur la page
Rabais promotionnel
Emplacement– concessionnaire automobile « MAS MOTORS », Moscou, autoroute Varshavskoe, bâtiment 132A, bâtiment 1.
La promotion s'applique uniquement à l'achat de voitures neuves.
Le montant maximum de la prestation sera de 40 000 roubles si le client paie en espèces à la caisse du concessionnaire automobile MAS MOTORS le jour de la conclusion du contrat d'achat et de vente.
La remise prend la forme d’une réduction du prix de vente de la voiture au moment de l’achat.
La promotion est limitée au nombre de voitures disponibles à l'achat et se termine automatiquement lorsque le stock restant est épuisé.
Le concessionnaire automobile MAS MOTORS se réserve le droit de refuser à un participant à la promotion de bénéficier d'une réduction si les actions individuelles du participant ne sont pas conformes aux règles de la promotion indiquées ici.
Le concessionnaire automobile MAS MOTORS se réserve le droit de modifier les termes et conditions de cette promotion, ainsi que la gamme et le nombre de voitures promotionnelles, y compris de suspendre le calendrier de la promotion en modifiant les règles de la promotion présentées ici.
Programmes d'État
Emplacement– concessionnaire automobile « MAS MOTORS », Moscou, autoroute Varshavskoe, bâtiment 132A, bâtiment 1.
La réduction n'est disponible que lors de l'achat de voitures neuves avec des fonds de crédit auprès des banques partenaires.
La banque se réserve le droit de refuser d'accorder un prêt sans indication de motifs.
Les prêts automobiles sont accordés par les banques partenaires du showroom MAS MOTORS, indiquées sur la page
Le véhicule et le client doivent répondre aux exigences du programme de subvention gouvernemental sélectionné.
Prestation maximale pour programmes gouvernementaux la bonification des prêts automobiles est de 10 %, à condition que le coût de la voiture ne dépasse pas le seuil établi pour le programme de prêt sélectionné.
L'administration du concessionnaire automobile se réserve le droit de refuser d'accorder des prestations sans indication de motifs.
L’avantage est cumulable avec l’avantage des programmes « Crédit ou plan de versement 0 % » et « Reprise ou cession ».
Le mode de paiement lors de l’achat d’un véhicule n’affecte pas les modalités de paiement.
Le montant final de l'avantage maximum reçu lors de l'achat d'un véhicule dans le cadre de programmes spéciaux chez le concessionnaire MAS MOTORS peut être utilisé comme paiement de services d'installation d'équipements supplémentaires au centre de service du concessionnaire ou comme remise sur la voiture par rapport à son prix de base - à à la discrétion du concessionnaire.
Selon PTS 2009. La voiture est dans sa couleur d'origine ! Aucun accident ! Carnet d'entretien en stock! Kilométrage d'origine. La cérémonie a eu lieu à revendeur officiel jusqu'à 120 000 km, puis dans les stations-service spécialisées Citroën dans le strict respect de la réglementation utilisant pièces de rechange d'origine, les chèques et les bons de travail sont présents. Le 24 juin 2016, il y avait une certaine usure sur le pare-chocs avant. Il a été enlevé par polissage sans peinture. Entretien de la voiture : Lorsque la voiture parcourt 110 000 km. L'entretien courant suivant a été effectué : 1. Disques de frein avant, remplacement (y compris remplacement des plaquettes) ; 2. Disques de frein arrière, remplacement (y compris remplacement des plaquettes) ; 3. Roulements de support pour amortisseurs avant (remplacement de 2 côtés) ; 4. Support moteur (remplacement); 5. Palier de support intermédiaire (remplacement) ; 6. Courroie d'alternateur (remplacement); 7. Joint couvercle de soupape(remplacement); 8. Remplacement huiles moteur(remplacement incluant le filtre à huile); 9. Amortisseur avant R (remplacement) ; 10, amortisseur avant L (remplacement) ; 11. Huile de transmission ВV 75 W80 ; 12. Bougies d'allumage (jeu) ; 13. Lampe sans base (2 pièces 12V-W5W); Équipement solide : 1. Salon 7 PLACES ; 2. Pare-brise panoramique ; 3. Climatisation à 3 zones ; 4. Palettes de changement de vitesse au volant ; 5. Capteur de lumière et capteur de pluie ; 6. Sièges confortables ; 7. Réfrigérateur ; 8. Feux de brouillard; 9. Capteurs de stationnement arrière ; 10. Nouvelles roues d'origine italienne MOMO R17 sur pneus d'été neufs ; 11. Tables pour les passagers de la deuxième rangée, intégrées aux sièges avant ; 12. Régulateur de vitesse ; 13. Un connecteur supplémentaire pour lire les supports USB est installé. Avantages de notre concession automobile : - 1 an de garantie technique pour le MOTEUR et la TRANSMISSION AUTOMATIQUE - kilométrage illimité (chez le partenaire de service) - garantie pureté juridique(attestation) - vente à crédit sur 2 documents (plus de 25 banques partenaires) - échange grâce au système TRADE-IN - essai - conduire une voiture (tous les jours de 10h00 à 21h00) - Nous réaliserons une visioconférence pour confirmer la disponibilité de la voiture dont vous avez besoin ! -100% CONFORMITÉ DE TOUS LES VÉHICULES REFUSÉS EN DISPONIBILITÉ, ANNÉE DE PRODUCTION ET ÉQUIPEMENT !!! - Nous envoyons des photos et des vidéos supplémentaires sur WhatsApp ou Viber - APPEL GRATUIT EN RUSSIE ! Jantes en alliage, barres de toit, Un toit avec vue panoramique/ pare-brise, Phares halogènes, Mise à niveau automatique des phares, Lave-phares, Phares antibrouillard, Ordinateur de bord, Capteur de pluie, Capteur de lumière, Standard système de navigation, Rétroviseurs chauffants, Direction assistée active, Multifonction volant, Palettes de changement de vitesse au volant, Protection carter, Prise 12v, AUX, USB, Bluetooth, Support pour siège d'enfant(Isofix/LATCH), Allume-cigare et cendrier, Boîte à gants réfrigérée, Pare-soleil activé fenêtre arrière, Stores pare-soleil dans les portes arrière, Sièges avant chauffants, Rétroviseurs électriques, Rétroviseurs rabattables électriquement, Vitres avant électriques, Vitres arrière électriques, Réglage de la hauteur du siège conducteur, Réglage de la hauteur du siège passager, Système de freinage antiblocage(ABDOS), Système de contrôle de traction, Programme de stabilité (ESP), Aide au démarrage en côte, Aide au stationnement (avant), Aide au stationnement (arrière), Rabattable siège arrière, Troisième appui-tête arrière, Troisième rangée de sièges, Table rabattable au dos des sièges avant, Accoudoir central avant, Alarme, Antidémarrage standard, verrouillage centralisé, Serrures des portes arrière, Airbag conducteur, Airbag passager, Airbags fenêtres (rideaux), Airbags latéraux arrière, Airbags latéraux, Airbag genoux conducteur, Préparation audio standard, Intérieur en tissu, Intérieur sombre, jantes alliage 17", climatisation 3 zones, régulateur de vitesse, siège conducteur : réglage manuel, Siège passager : réglage manuel, Réglage de la hauteur du volant, Système audio standard avec CD
Citroën C4 Grand Picasso est un fourgon compact de sept places produit par Citroën depuis 2006. La voiture est produite selon l'idée d'une voiture à cinq portes avec un moteur de 1,6 à 2 litres. La longueur de ce modèle ne dépasse pas 459 cm, sa largeur est de 183 cm et sa hauteur est de 168 cm. Empattement la voiture mesure 273 cm, la garde au sol est de 13 cm. Le poids à vide indiqué par le constructeur est de 1509 kg, masse complète avec passagers et fret - 2235 kg. La voiture a reçu cinq étoiles sur cinq possibles au test de sécurité Eurocar.
Citroën C4 Grand Picasso avisLa voiture attire l'attention des propriétaires par son apparence unique. La voiture a l'air compacte, élancée, moderne et élégante. Il ne laisse pas l’impression d’un fourgon compact sportif-agressif, mais ressemble plutôt à une modeste voiture multiplace pour se promener en ville. Néanmoins, la voiture se distingue sur la route par son design « français » unique ; elle se distingue facilement des modèles coréens et nationaux courants. L'intérieur de la voiture est très spacieux. En termes de nombre de places, la voiture est idéale pour grande famille, il peut également être utilisé pour le transport de personnes. Sept personnes peuvent s'asseoir confortablement dans leurs sièges, il y a suffisamment d'espace tant en hauteur qu'en largeur, l'espace libre permet de se dégourdir les jambes.
Selon le type de moteur, la Citroën C4 Grand Picasso peut accélérer de 9,2 à 14,6 km/h, tandis que la vitesse qu'elle peut atteindre est de 180 à 211 km/h. Ils notent une bonne dynamique. Ce modèle Bien qu’il ne se transforme pas en point en quelques secondes, il ne sera pas non plus à la traîne du flux de voitures et dépassera même certaines voitures. Tous les propriétaires, sans exception, notent haute qualité Garniture intérieure : plastique souple et agréable au toucher, panneaux soigneusement ajustés sans interstices ni fissures. La Citroën C4 Grand Picasso a l'air plus chère de l'intérieur qu'elle ne coûte réellement. La voiture est fiable : les pannes majeures sont rares, les pannes mineures peuvent survenir 1 à 2 fois par an. Les sièges sont très confortables et peuvent prendre plusieurs positions, dont le réglage en hauteur. Dans les voitures de deuxième génération, une option de massage des sièges a été ajoutée, ce qui permet de soulager la fatigue du dos sur la route. Une bonne tenue de route peut également être attribuée aux avantages de la voiture. La voiture réagit rapidement aux virages du volant, les freins réagissent immédiatement à une légère pression.
Quant aux défauts du Citroën Grand C4 Picasso, ils se transmettent de génération en génération. Et le plus important d’entre eux est une mauvaise isolation phonique. On entend tout dans l'habitacle : le bruit du moteur, le bruit du dessous passages de roues bruit venant de la rue. Beaucoup se plaignent également de la suspension rigide, très courante dans les voitures à bon comportement. Dans l'habitacle, on ressent clairement toutes les inégalités de la route : nids-de-poule, creux et bosses. Les propriétaires de voitures constatent des changements de vitesse intempestifs et la voiture tremble sensiblement lors du changement de vitesse. Beaucoup de gens se plaignent du fait que la vaste et rétroviseurs limitez votre vue. Il y a souvent des « grillons » dans la voiture, périodiquement le plastique grince et crépite. De plus, lors du stationnement, les bordures basses gênent le stationnement. Malgré des bordures décentes, il s'accroche lors du stationnement.
De nombreux propriétaires de voitures ont des exigences particulières en matière de conditions confortables pendant un long voyage, qui ne peut pas abandonner niveau normal modèles de voitures les plus populaires. Ces personnes pourront toujours apprécier haut rang une mini-fourgonnette conçue pour le voyage le plus confortable. En 2006, la société française Citroën a lancé les premiers modèles du Citroën Grand C4 Picasso à sept places. En 2014-2015, cette gamme de voitures a été complétée par de nouvelles modifications mises à jour.
Les principaux changements apportés à une mini-fourgonnette moderne sont des changements dans l'apparence, l'intérieur et la plate-forme.
Dimensions de la fourgonnette
La longueur de la Citroën Grand C4 Picasso est d'environ 4,5 mètres, la largeur est de 1,82 mètres. Dans le même temps, la hauteur de la voiture atteint 1,65 m et sa garde au sol est de 14,5 cm.
Extérieur
Des changements majeurs dans le nouveau modèle ont eu lieu en apparence. Dans la gamme 2006, les phares étaient regroupés en un seul bloc, tandis que sous la forme mise à jour, ils sont divisés en deux étages. Les phares latéraux, composés de lumières LED, s'étendent depuis l'aile de la voiture et se fondent en douceur dans l'emblème chromé du constructeur.
Vous trouverez ci-dessous les phares principaux ainsi que les clignotants. Tout en bas, sur le pare-chocs, se trouvent des phares antibrouillard, magnifiquement conçus dans des niches spéciales. Au milieu du pare-chocs se trouve une grande prise d'air.
Le capot de la voiture se fond en douceur dans la partie supérieure de la Citroën C4 Grand Picasso. Les avis des propriétaires mettent en évidence cette fonctionnalité dans le nouveau modèle.
La voiture a un super verre panoramique, qui s'étend légèrement sur le toit, et des rétroviseurs latéraux triangulaires.
L'arrière de la voiture présente des formes douces. Le modèle dispose également d'un spoiler et d'un pare-chocs arrière avec feux stop d'origine. Les phares se présentent sous la forme d’une bande horizontale continue qui flotte sur le côté de la voiture.
Intérieur
De grands changements ont eu lieu dans le design intérieur de la Citroën C4 Grand Picasso. Les critiques de nombreuses personnes soulignent cette particularité du nouveau modèle. Au milieu du panneau avant se trouve un tableau de bord tridimensionnel, réalisé sous la forme d'un écran numérique avec une fonction de personnalisation. L'écran affiche les données du véhicule : vitesse, régime moteur, informations de navigation et éléments du système audio.
Des déflecteurs climatiques "Citroen Grand C4 Picasso" sont situés au dessus du panneau de l'appareil. En dessous d'eux se trouve un écran tactile, chargé de contrôler les équipements situés à l'intérieur de la voiture. Grâce à cet écran, vous pouvez régler l'ambiance dans l'habitacle. Les entrées USB sont situées dans un boîtier fermé en bas de l'écran.
Les sièges passager et conducteur sont conçus de manière à vous permettre d'effectuer un long voyage dans le confort et le confort. Les appuis-tête sont équipés de réglages latéraux qui vous permettent de les régler d'une manière qui convient à la personne. Les sièges avant sont équipés de repose-jambes spéciaux. Il existe également la possibilité d'installer un système de massage sur les sièges.
Les sièges arrière sont séparés les uns des autres et disposent également de leviers de réglage. Sous les tapis de sol se trouvent des niches supplémentaires pour les objets.
Tronc
Non seulement la beauté extérieure et l'intérieur moderne, mais aussi spacieux coffre à bagages souligner la particularité de la Citroën C4 Grand Picasso. Le manuel d'instructions suggère un pliage modulaire des sièges auto, ce qui permet d'augmenter la taille si nécessaire. compartiment à bagages pour les gros objets. Le volume total du coffre avec les sièges rabattus est d'environ 1 000 litres.
"Citroen Grand C4 Picasso": spécifications techniques
L'équipement de la voiture est standard, sans aucune innovation. Les modèles de ces machines arrivent sur notre marché en deux versions :
Moteur essence d'un volume de 1,6 litre et d'une puissance de 120 Puissance en chevaux. Ce modèle est produit uniquement avec transmission manuelle transmission Il peut accélérer jusqu'à 190 km/h, avec une consommation moyenne de carburant de 6 à 6,5 litres/100 kilomètres. Cependant, cette option de moteur n'est installée que sur les modèles à cinq places.
- "Citroen C4 Grand Picasso", diesel - les versions sept et cinq places des monospaces sont équipées de ce moteur. Le volume de cette unité est de 1,6 litre avec turbocompresseur. Ce modèle est équipé d'une transmission manuelle à 6 rapports ou d'une boîte de vitesses robotisée. Moteur diesel a une puissance de 115 chevaux et accélère jusqu'à une vitesse de 190 km/h, consommant en moyenne 4 à 4,5 litres/100 kilomètres.
Le niveau d'équipement de la voiture est très diversifié et est divisé en quatre niveaux de finition. Le plus basique et le plus simple s’appelle Dinamique. Ce forfait comprend les options suivantes :
Fonctions de régulation supplémentaires - Systèmes ABS, REF, AFU et autres.
Moniteur de contrôle LCD.
Climatisation à deux zones et Bluetooth.
Option protection moteur.
Stabilisation dynamique.
Frein électronique manuel.
Régulateur de vitesse (système qui contrôle la vitesse).
Système audio avec moniteur et six haut-parleurs.
Volant en cuir et revêtement en tissu.
De plus, le Citroën Grand C4 Picasso dispose des configurations Tendance et Intensive, et la dernière et la plus avancée est Exclusive.
Coût de la voiture
Le prix d'une voiture varie considérablement en fonction Equipement technique et les options installées. Le coût d'une voiture commence à 915 000 roubles pour Équipement de base. Les plus différents ajoutés fonctions technologiques, plus le prix de la voiture est élevé. Le maximum offert pour ce dernier, ensemble complet- 1 million 260 mille roubles.
Une Citroën C4 Grand Picasso d'occasion sur le marché des voitures d'occasion coûte entre 750 000 et 800 000 roubles pour l'équipement de base.
Il existe également la possibilité d'installer des équipements supplémentaires sur la voiture, une variété de technologies innovantes et systèmes modernes, rendant le voyage encore plus confortable et sûr, mais pour cela, vous devrez quand même payer une somme importante.
Voiture familiale
Cette voiture est principalement achetée pour un usage commun voyage en famille, au détriment de la motricité et de la maniabilité, tout en gagnant en confort et en aisance de mouvement.
Après tout, pour un voyage tranquille et en douceur, il n'y a rien de mieux que la Citroën C4 Grand Picasso (diesel). Les avis des propriétaires soulignent souvent cette qualité de la voiture, regrettant son manque de puissance. Lors du changement de vitesse, il y a des saccades et de longues pauses. Il accélère à 100 km/h en près de 13 secondes. Cependant, le système « Start-Stop » fait de la voiture l'une des voitures les plus économiques Véhicule, pesant plus de deux tonnes. Ce « minibus » familial de sept places ne consomme pas plus de cinq litres de diesel en mode ville et quatre litres sur autoroute.
La qualité de roulement de la voiture est au niveau des berlines exécutives de classe affaires.
Longue route
Cette voiture est particulièrement agréable à conduire sur de longues distances. Bonne compagnie, pièce spacieuse, nombreux gadgets différents et options utiles, haute qualité système multimédia rendre le voyage dans cette minifourgonnette inoubliable.
Il faut également ajouter que la suspension de la Citroën C4 Grand Picasso est souple et possède une excellente isolation phonique. Un réservoir d'une capacité de 55 litres permet de parcourir environ 1300 kilomètres. Aux prix actuels du carburant, c'est un plus très sérieux pour une voiture.
La Citroën C4 Grand Picasso, dont les caractéristiques, bien que peu surprenantes, peuvent toujours égayer long voyage un grand nombre d'options et de dispositifs différents pour les passagers.
On pense ici à des sièges de massage confortables, comme dans les voitures de luxe, à un grand pare-brise qui s'étend jusqu'au toit jusqu'à la troisième rangée de sièges et à des rideaux aux fenêtres. Il existe également des tables lumineuses spéciales intégrées au dossier des sièges avant.
"Chips" supplémentaires
En plus de tout ce qui précède, la machine possède de nombreuses autres capacités. Par exemple, elle peut désormais se garer toute seule. Il dispose d'un système intégré Régulateur de vitesse", qui non seulement soutient régler la vitesse, mais détermine également la distance par rapport à la voiture qui précède.
De plus, la voiture dispose d'un éclairage adapté intégré qui atténue la lumière dans l'habitacle lorsqu'une voiture venant en sens inverse approche. "Citroën C4 Grand Picasso", sur lequel les critiques sont les plus flatteuses, a Phares à LED. Leur qualité de travail mérite tous les éloges, tout comme celui de la direction assistée électronique.
L'intérieur de la voiture est décoré de cuir luxueux et de plastique souple agréable au toucher. Impression générale les gens qui sont montés à bord de la voiture sont ravis et admiratifs.
"Citroën C4 Grand Picasso." Avis des propriétaires
Après avoir lu les critiques des personnes qui ont acheté cette voiture et l'ont utilisée pendant longtemps, nous pouvons conclure que la voiture en vaut vraiment la peine. La qualité de fabrication française de la voiture ainsi que l'élégance et la prévenance de toutes sortes de fonctions vous donnent l'impression d'être sur une sorte d'avion de ligne, et même en classe affaires. Tout y est beau et utile : contrôle, protection, climat et bien plus encore.
Ce monospace a-t-il ses inconvénients ? Bien sûr. Toute technologie n'est pas parfaite, car elle est également assemblée par des créatures imparfaites - les humains. La Citroën C4 n'est pas aussi puissante que certains le souhaiteraient, ni aussi maniable, et sur certains modèles, la suspension est très rigide. Mais tout cela n'enlève rien au fait que la voiture est de haute qualité et que le contenu technologique de l'électronique moderne vous permet de vous sentir comme si vous étiez dans la voiture du futur.
Pièces automobiles
La voiture est chère, prestigieuse et rare sur nos routes. Si vous devez changer une pièce, une pièce de rechange ou système électronique(pour l'original), vous deviez auparavant passer une commande auprès d'un revendeur officiel. Aujourd'hui, il n'est pas nécessaire d'attendre longtemps, car il existe un service tel que le démontage de la Citroën C4 Grand Picasso, qui vous permet de trouver l'article nécessaire parmi les entreprises et sociétés impliquées dans le démontage de tels monospaces après des accidents ou d'autres situations. Parfois, il arrive même qu'il soit plus rentable de vendre une voiture en pièces détachées que dans son ensemble.
Il existe de nombreuses entreprises de ce type dans notre pays et elles peuvent toujours proposer des pièces détachées d'occasion, vous permettant de réparer la Citroën C4 Grand Picasso en peu de temps. Bien sûr, acheter un original et l'installer sur une voiture coûte assez cher. Malheureusement, c'est l'un des inconvénients de ces voitures avancées, qui sont techniquement et technologiquement en avance sur leur temps. Chaque détail apparemment insignifiant coûte beaucoup d’argent. Eh bien, « si vous aimez rouler, vous aimez aussi transporter des traîneaux ».
Conclusion
Pour résumer, je voudrais souligner que la voiture décrite, comme la plupart des choses les plus chères, en vaut la peine. Cette voiture suscite l'admiration et la joie des gens non seulement par sa beauté extérieure et son confort, mais également par ses appareils de haute technologie rarement vus sur le marché. voitures modernes. Cependant, vous devez comprendre : si vous voulez avoir une « beauté » dans votre foyer, sachez comment en prendre soin. Plus la voiture est chère et prestigieuse, plus elle nécessite de l'attention et des soins, incarnés dans des investissements matériels et financiers. Pour qu'une telle voiture serve longtemps, tout doit être changé constamment et à temps. filtres nécessaires et les détails, sans attendre plus tard, prennent soin de lui comme s'il était une personne vivante. Il n'y a pas d'autre moyen! Alors il vaut mieux conduire une voiture simple et ne pas envier les conducteurs qui passent dans des voitures comme la Citroën C4.
