Lorsqu'ils recherchent de nouvelles roues pour une Mitsubishi Lancer 9, de nombreux passionnés de voitures font aveuglément confiance aux calculateurs des boutiques en ligne et aux recommandations des conseillers commerciaux. Cependant, les sites Internet et les catalogues d’entreprises de bonne foi indiquent que les informations fournies ne sont pas exhaustives et ne garantissent pas le respect exact des exigences du fabricant.
L'installation de nouvelles roues est un moyen simple et abordable pour la plupart des propriétaires de corriger l'apparence de leur voiture. Le design de ces accessoires peut être choisi en fonction de vos propres goûts. Les autres caractéristiques doivent être respectées sur la base d'une documentation technique fiable. Lors de l'achat, vous devez prendre en compte tous les paramètres indiqués sur l'étiquetage du produit.
- Diamètre d'atterrissage . Cela dépend de la taille des pneus que vous pourrez utiliser à l’avenir.
- Largeur de jante . Il limite la largeur minimale et maximale des pneus.
- Départ . Cette caractéristique indique la distance entre le plan de contact du disque, avec lequel il touche le moyeu de roue, et son plan de symétrie longitudinal.
- Diamètre du trou sous les boulons de fixation. Si ce paramètre ne correspond pas, il est tout simplement impossible d'installer la pièce sur la voiture. Le perçage des trous pour les boulons de montage est standardisé et dépend d'autres caractéristiques.
- Diamètre du trou central (d'installation) . Idéalement, il devrait correspondre à la taille siège sur le moyeu. Parfois les constructeurs, comptant sur divers modèles techniciens, agrandissez légèrement le trou et incluez des bagues d'adaptation (inserts) dans le kit.
Notations utilisées
Dans l’étiquetage européen classique, les informations ressemblent à ceci : 5,0×16″ 4×113 ET28 d58.4, où 5,0 est la largeur du disque, 16″ est la taille de montage, 4×113 est le nombre et le diamètre des boulons de montage, ET28 est le décalage et d58.4 est le calibre du trou de montage. Il semblerait que tout soit simple. Mais le fait est que sur les pièces d'origine de la Mitsubishi Lancer 9, la taille des roues est marquée différemment. Très probablement, vous rencontrerez la notation suivante : 15×6JJ OFS46, Opc: B41, PCD114.3. La différence est la suivante.
- Marquages ajoutés JJ (les lettres peuvent être différentes), précisant la forme du rebord de jante.
- Nombre de trous car les boulons ne sont pas du tout indiqués et le diamètre de leur placement est désigné comme PCD.
- Opc – la taille du trou de montage.
- OFS - départ.
Essayez de ne pas vous tromper
Les amateurs de tuning ne voient souvent aucun inconvénient particulier à acheter des roues dont les tailles diffèrent de celles recommandées pour l'utilisation. Ils ne sont pas conscients du nombre de problèmes qui résultent d’une telle attitude à l’égard de la technologie. Qu'est-ce qui affecte la taille des roues de la Mitsubishi Lancer 9 ? Jugez par vous-même.
- Les roues de grand diamètre nécessitent l'installation de pneus dont les dimensions peuvent tout simplement ne pas s'adapter à l'espace passages de roues. Souvent, un tel écart se fait déjà sentir. Lorsque la suspension fonctionne, les pneus commencent à toucher des éléments de la carrosserie et du châssis, entraînant des dommages aux pièces.
- Lors du développement d'une conception automobile, les ingénieurs effectuent de nombreux calculs complexes, essayant d'obtenir des performances optimales de tous les composants de l'équipement. Le diamètre extérieur de la roue affecte directement les charges résultant du fonctionnement du moteur, de la boîte de vitesses, de la boîte de vitesses, arbres de transmission. Avec lui, en effet, ils changent rapports de démultiplication transmissions qui affectent la consommation de carburant et les caractéristiques dynamiques de la voiture.
- Un écart de décalage de disque signifie un changement de charge sur roulements de roue, éléments de moyeu et de suspension. Bien qu’apparemment insignifiants à première vue, ces changements entraînent la destruction de pièces critiques.
Il est optimal lorsque la taille des roues de la Mitsubishi Lancer 9 correspond aux paramètres recommandés par le constructeur pour la configuration spécifique d'une voiture populaire. Le tableau ci-dessous montre les données de six modifications produites.
| Indice de modification, cylindrée du moteur (cc) et modification de la carrosserie | Diamètre d'alésage (pouces) | Largeur de jante | Diamètre du trou de boulon | Taille du trou d'installation (mm) | Portée (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| (pouces) | (mm) | ||||
| CS1A 1300 BERLINE | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS3A 1600 BERLINE | 15 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| WAGON CS3W 1600 | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| CS9A 2000 BERLINE | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| WAGON CS9W 2000 | 16 | 6 | 114.3 | 41 | 46 |
| BERLINE CT9A 2000 TURBO | 17 | 8 | 114.3 | 54 | 38 |
Vous ne devez pas utiliser ces données lors de la sélection des roues pour la Mitsubishi Lancer 10. Il existe différentes tailles.
Matériaux et technologies de production
Le marché propose des pièces fabriquées à partir de matériaux variés et utilisant différentes technologies :
- estampé à partir de tôle d'acier;
- coulés en alliages légers;
- forgé à partir d'alliages légers.
Toutes les variétés répertoriées ont leurs avantages et leurs inconvénients. Cela dépend beaucoup des conditions de fonctionnement de l'équipement.
- Disques estampés - peu coûteux et sans prétention. Ils n'ont pas l'air très présentables, et ils apparence doivent être améliorés en achetant et en installant des capuchons décoratifs. Mais en conditions difficiles fonctionnement - sur des routes en mauvais état ou en hiver - l'utilisation de tels composants est tout à fait justifiée. Ils résistent bien aux chocs et les dommages subis sont restaurés après avoir roulé sur une machine spéciale et restauré couche de peinture. Les principaux inconvénients sont le poids plutôt élevé et la faible précision de fabrication, qui nuisent à l'équilibrage.
- Produits moulés en alliages légers , sont bien équilibrés et, d'un point de vue esthétique, semblent impeccables. Leur coût est légèrement supérieur à celui de leurs homologues en acier. Mais il faut les traiter avec précaution. Malgré le fait qu'il existe des technologies de réparation, si une pièce est endommagée, il est fort probable qu'elle doive être envoyée en refusion. Disques alliage Mitsubishi La Lancer 9 est incluse en équipement standard dans les niveaux de finition des voitures plus chères.
- Composants en alliages légers utilisant la technologie de forgeage, belle et la plus chère. Il y a aussi des problèmes de réparation. Mais sa force ne fait aucun doute. S'il est fabriqué consciencieusement, il n'y a aucune difficulté d'équilibrage.
Vous êtes libre de choisir vous-même l’option d’exécution. Mais vous ne devez pas vous écarter des paramètres spécifiés par le fabricant. A moins que vous sachiez faire des calculs mieux qu'une équipe d'ingénieurs d'une entreprise japonaise.
Sur Voitures Mitsubishi La Lancer utilise des roues de 16, 17 et 18 pouces.
Dimensions des roues moulées et embouties standard (diamètre, configuration des boulons, largeur, déport, trou central)
La Lancer 10 est équipée de jantes standards avec les diamètres suivants :
- R16/6,5J, PCD 5×114,3, ET 46 ;
- R17/6,5J, PCD 5×114,3, ET 46 ;
- R18/7,5J, PCD 5×114,3, ET40 (les dimensions sont indiquées dans la configuration maximale).
Options supplémentaires :
- largeur du disque : 6,5-8″ ;
- modèle de boulon/modèle de perçage (PCD) – 5 × 114,3 ;
- DIA (trou central) – 67,1. Si les roues ont un grand moyeu, la différence peut être égalisée avec des bagues de centrage ;
- déport (ou déport, également appelé ET) : 46-43 et 40 mm (pour roues R18) ;
- fixation au moyeu - écrou;
- écrous de roue de casting original– numéro MR455707. Filetage d'écrou standard : M12×1,5.
Quels disques vont avec les différentes versions de Lancer 10
Roues coulées ou estampées ? Lesquels sont les meilleurs ? Pour qu'il soit plus facile de déterminer quel moulage installer sur la Lancer X, vous devez faire attention à la cylindrée du moteur et à l'année de fabrication de la voiture. Pour le même modèle peut être recommandé Différentes tailles disques (diamètre, décalage et autres caractéristiques). Il convient également de noter que lors du restylage de 2011, les voitures de dixième génération ont acquis de nouvelles roues d'origine.
Lancer X 1.5i, 2007-2010 (essence, I4, 107 ch)
Lancer X 1.8i, 2007-2010 (essence, I4, 141 ch)
Lancer X 2.0 Di-D, 2007-2010 (diesel, I4, 138 ch)
Lancer X 2.0i, 2009-2010 (essence, I4, 145 ch)
| Disque | |
|---|---|
| Taille (pneus, R) | ET |
| 6,5J×16 (205/60) | 46 |
| Variantes | |
| 6,5J×16 (215/60) | 46 |
| 7,5J×17 (215/50) | 40 |
| 8J×18 (215/45) | 40 |
Lancer X 1.6i, 2011-2016 (essence, I4, 115 ch)
| Disque | |
|---|---|
| Taille (pneus, R) | ET |
| 6,5J×16 (205/60) | 46 |
| Variation | |
| 6,5J×16 (215/60) | 46 |
Lancer X 1.8 Di-D, 2011-2016 (diesel, I4, 148 ch)
Lancer X 2.0i Ralliart, 2008-2010 (essence, I4, 237 ch)
| Disque | |
|---|---|
| Taille (pneus, R) | ET |
| 6,5J×16 (205/60) | 46 |
| Variantes | |
| 7J×18 (215/45) | 40 |
Quels types de disques peuvent être installés ?
Remplacer les disques sur la dixième Lancer n'est pas difficile - cela ne prend pas longtemps, mais sélectionner un moulage en fonction de tous les paramètres nécessaires peut être une tâche assez difficile. Les "dix" ont les leurs caractéristique– on pense qu'il est préférable de sélectionner les roues exclusivement selon les spécifications d'usine : rayon 16 (bien qu'il s'agisse en fait du diamètre), modèle de boulon – 5×114,3, déport – 46.
Des représentants officiels de MMC dans la section approuvée accessoires supplémentaires pour la Lancer X, des jantes de 17 pouces sont évoquées. Cela signifie que l'installation est autorisée non seulement roues standards r16″ et rallyart original de r18″, mais aussi sur r17″. Et c'est la position officielle Moteurs Mitsubishi Entreprise.
Le coût de moulage de la Lancer X commence à partir de 8 000 roubles par jeu ; le prix plafond est aujourd'hui pratiquement illimité. Le choix est vaste, le marché propose des disques d'un grand nombre de fabricants et une grande variété de formes - du standard au plus sophistiqué.
Certains ulhanovods préfèrent fournir des répliques de la marque Vossen : les neuves peuvent être achetées pour 30 à 40 000 roubles et les d'occasion pour environ 25 000 roubles. Les jantes en alliage Vossen d'origine sont beaucoup plus chères.
En option - bouchons d'estampage. Ils sont sélectionnés en fonction du rayon et de la forme de la roue. Il est logique d'installer des capuchons sur la Lancer 10 pour une seule raison (très douteuse d'ailleurs) : donner à la voiture une certaine individualité, grâce à laquelle son « prestige » « augmente ».
Paramètres maximum et minimum possibles disques non standards(diamètre, modèle de boulon, décalage, trou central)
De nombreux conducteurs novices « dix » s'inquiètent de la question : « Quel est le rayon maximum possible des roues adaptées à la Mitsubishi Lancer de dixième génération et comment une taille de roue particulière peut affecter performances de conduite voiture? Il est prudent de dire que dans ce cas, tout dépend du style de conduite : avec une forte envie, le châssis « chancelle » rapidement même sur 16 roues.
Certains installent des jantes en alliage d'usine d'un Outlander, tandis que d'autres ne veulent pas prendre de risques car ils pensent que la R18 ne conviendra pas à la Lancer X en termes de largeur et de déport, ou que la suspension s'effondrera. Les roues s'adaptent, mais lorsque vous passez à un rayon de 18 pouces (et que la roue « sortie » d'origine mesure 18 x 7 pouces), il convient de considérer que la voiture commence à ressentir plus fortement les ornières.
La piste augmentera, ce qui signifie véhicule Il sera plus stable dans les virages, mais en même temps, la charge sera plus importante sur les roulements. Le soi-disant problème du « sablage » des côtés deviendra encore plus aigu - lorsque les côtés de la voiture se saliront beaucoup plus rapidement et que la peinture sera écaillée par des pierres. Les épingles à cheveux peuvent également ne pas résister à des expériences de dimensionnement constantes.
Il existe également une catégorie de fans de la dixième Lancer qui installent des roues radicalement différentes de celles d'origine (avec un déport de 46 mm). Par exemple, 8J×17 avec ET 30 mm. Il existe de nombreux exemples similaires, mais la décision finale sur ce qu'il faut mettre sur votre voiture vous appartient. En plus du rayon des roues, il est important de faire attention au déport. Le surplomb du disque « positif » signifie que le plan d'accouplement ne s'étend pas au-delà du plan imaginaire, et « négatif » signifie le contraire.
Trouvez votre taille dans la liste et vous obtiendrez peut-être la réponse à cette question populaire qui a longtemps ennuyé beaucoup de personnes.
| R16 | |
|---|---|
| Taille minimale | Taille maximum |
| 6,5J × 16, PCD 5 × 114,3, ET 46, TsO 67,1 | 7,0J×16, PCD 5×114,3, ET 43, TsO 67,1 |
| R17 | |
| 7,0J×17, PCD 5×114,3, ET 40, TsO 67,1 | 7,5J × 17, PCD 5 × 114,3, ET 46, TsO 67,1 |
| R18 | |
| 7,0J×18, PCD 5×114,3, ET 40, TsO 67,1 | 8,0J×18, PCD 5×114,3, ET 40, TsO 67,1 |
Avant d'acheter des disques, il est conseillé de consulter des spécialistes. Il sera extrêmement décevant d’acheter des roues qui ne s’adapteront pas du tout ou qui gâcheront complètement l’apparence, et peut-être même la voiture elle-même.
Compte tenu de la grande popularité de ce sujet parmi les propriétaires de voitures, nous publions une autre nouvelle sur le thème « Lancer 9 roues ». Dans cette publication, je voulais montrer plus clairement ce que signifient tous les paramètres qu'un propriétaire de voiture utilise pour sélectionner les disques pour Lancer 9. Tous les paramètres de disque sont indiqués dans la figure ci-dessous et présentés dans le tableau. Ainsi, les paramètres standards des disques pour Lancer 9, en fonction de la cylindrée du moteur, sont les suivants :
Examinons plus en détail les paramètres répertoriés dans le tableau, par exemple, 6JJ×16 PCD 5×114.3, ET46 DIA67.1.
Ces paramètres se décryptent comme suit :
6
— Largeur de montage de la jante en pouces.
JJ— Profil de jante (exemple : JJ, C, CH, HJ, etc.). Cette lettre est cryptée Informations techniques sur les bords de la jante du disque (conception, forme, hauteur). Les types de disques les plus courants pour les disques simples et véhicules à traction intégrale aujourd'hui, ce sont J et JJ. Les rebords de la jante affectent l'installation du caoutchouc, des poids compensateurs, ainsi que la résistance au déplacement du pneu sur la jante dans des conditions extrêmes. Les différences entre les types de bords désignés par des lettres différentes peuvent être insignifiantes, mais elles ne peuvent être négligées.
La zone où le pneu s'adapte à la jante est très critique : de petites modifications dans le profil du talon du pneu entraînent des difficultés, voire une impossibilité, de l'installation, ainsi que l'incapacité de maintenir la pression requise à l'intérieur de la roue.
Les désignations de contour de jante A et D relèvent de la catégorie « Cycles, motos et scooters » et sont également possibles dans la catégorie « Véhicules industriels et chariots élévateurs ». Bien entendu, les contours ont des géométries complètement différentes pour une même notation dans deux catégories différentes.
Les bords marqués S, T, V et W sont classés en « Camions, jantes à jante plate" (Véhicules utilitaires, jantes à base plate), et les désignations E, F G H - à la catégorie "Camions, jantes à jante pliable" (Véhicules utilitaires, jantes à centre semi-drop). Evidemment, malgré l'interchangeabilité externe, il vaut mieux choisir le paramètre préconisé par le constructeur automobile.
16
— Diamètre de montage de la jante en pouces.
PCD 5 × 114,3— Le nombre de points de fixation, dans ce cas 5× le diamètre sur lequel se situent les centres des trous, et dans notre cas il est de 114,3 mm.
ET46— Porte-à-faux du plan d'accouplement de la roue (le plan avec lequel la roue est plaquée contre le moyeu), par rapport au centre de la jante. L'offset peut être à la fois positif et négatif (exemple : ET40 - une voiture, ET-4 "Jeep") est mesuré en mm. Dans ce cas, il s'agit de 46 mm.
DIA67.1— Diamètre trou central, qui est responsable du centrage de l'ensemble de la roue sur le moyeu du véhicule. Mesuré du côté du plan d'accouplement. Dans notre cas, il s'agit de 67,1 mm. De nombreux fabricants de roues fabriquent des DIA de plus grand diamètre et utilisent des adaptateurs pour le centrage sur le moyeu.
Pour sélectionner approprié disques de roue sur une Mitsubishi Lancer 9, vous pouvez utiliser des programmes de calcul sur différents sites ou faire confiance aux consultants des boutiques en ligne.
Cependant, rien ne garantit que les informations fournies seront fiables et que les produits sélectionnés répondront aux exigences du fabricant. Par conséquent, dans votre choix, vous devez vous concentrer sur les paramètres des roues standard installées sur la voiture par le constructeur.
Le remplacement des roues est le moyen le plus simple et le plus simple d’améliorer l’extérieur d’une voiture. Chaque propriétaire de voiture choisit lui-même les options et la conception, en fonction de ses propres préférences et goûts. Il est important de respecter caractéristiques techniques installé par le constructeur du véhicule.
Paramètres principaux :
- Le diamètre de montage de la jante est désigné par la lettre « d » et mesuré en pouces. Il détermine la taille des pneus qui pourront être utilisés à l'avenir ;
- La largeur de la jante est désignée par la lettre « b » et se mesure en pouces. Il fixe le minimum et restrictions maximales largeur des pneus ;
- le décalage est la distance entre le plan de symétrie vertical du disque et la surface de contact du disque avec le moyeu. C'est l'un des paramètres géométriques les plus importants, il est désigné « ET » et mesuré en millimètres ;
- le nombre de trous pour les fixations (schéma des boulons) et le diamètre du cercle en millimètres sur lequel se trouvent les fixations sont marqués « PCD » ;
- Le diamètre du trou central est désigné par les lettres « DIA » et se mesure en millimètres. Il doit correspondre ou être plus grand que le diamètre de l'alésage du moyeu.
De plus, des symboles de lettres peuvent être utilisés, le plus souvent « J » ou « JJ », indiquant des caractéristiques de conception - la forme des boudins de roue.
Types de disques
Tous la programmation Les voitures Mitsubishi Lancer 9 étaient équipées de deux types de roues, différant par leurs matériaux et leur technologie de production, ce qui, bien entendu, affecte leurs caractéristiques de qualité et leur durée de vie.
Estampés - en acier, ce qui leur confère plus de poids et, en raison d'une faible précision de fabrication, ils sont mal équilibrés. Pendant le fonctionnement, ils démontrent une résistance accrue aux chocs, par exemple lorsqu'une roue tombe dans un trou, et une maintenabilité en cas de déformation de la jante. L'apparence de tous les disques emboutis est standard, elle peut être modifiée en installant des capuchons décoratifs.
Fonte - fabriquée à partir d'un alliage d'aluminium ou de magnésium pour réduire le poids et augmenter la dissipation thermique de mécanisme de freinage. Ils se prêtent bien à l’équilibrage. Sous des charges de choc, ces disques peuvent se fissurer, ce qui les rend moins adaptés à la réparation. Les propriétaires de voitures donnent la préférence jantes en alliage, principalement en raison de leurs qualités décoratives et de la variété de leurs designs.
Dimensions standards des roues et des pneus
Divers Modifications Mitsubishi La Lancer 9 était équipée de roues différentes.
| Possibilités | Désignation | Modèle CS1A, cylindrée 1,3, carrosserie berline | Modèle CS3A(W), cylindrée 1,6, carrosserie berline/wagon | Modèle CS9A(W), cylindrée 2.0, carrosserie berline/wagon | Modèle CT9A, cylindrée 2.0T, carrosserie berline |
|---|---|---|---|---|---|
| Diamètre | D | 15” | 6” | 6” | 17” |
| Largeur | B | 6” | 6” | 6” | 8” |
| Nombre de trous de montage | - | 4 | 4 | 5 | 5 |
| Diamètre du trou | PCD | 114,3 millimètres | 114,3 millimètres | 114,3 millimètres | 114,3 millimètres |
| Type de montage | - | Écrou 12*1.5 | Écrou 12*1.5 | Écrou 12*1.5 | Écrou 12*1.5 |
| Départ | ET | 46 millimètres | 46 millimètres | 45 mm | 38 mm |
| Diamètre du trou central | DIA | 67,1 millimètres | 67,1 millimètres | 67,1 millimètres | 67,1 millimètres |
| Options d'exécution | - | Acier moulé | Acier moulé | Casting | Casting |
Les roues estampées (en acier) pour Lancer 9 peuvent avoir des valeurs plus petites pour les paramètres « Largeur de jante » et « Déport ». Les voitures de tous niveaux de finition étaient équipées d'une roue de secours estampillée.
Dimensions des pneus d'origine installés par le fabricant :
- D15-195/60 R15 ;
- D16-195/50 R16 ;
- D17-235/45 R17,
où 195 et 235 sont la largeur du pneu en millimètres, 60, 50 et 45 sont le rapport entre la hauteur du profil en caoutchouc et sa largeur en pourcentage, et R15, 16 et 17 sont le diamètre du pneu en pouces.
Sélection de disques non originaux
Les propriétaires de Mitsubishi Lancer 9 ont sélectionné empiriquement diverses options tailles de roues adaptées au fonctionnement sans problème de la voiture :
- le paramètre PCD (perçage) reste toujours standard - 4 ou 5 à 114,3 mm ;
- le diamètre du trou de montage doit être de 67,1 mm, s'il est plus grand, l'installation d'anneaux de centrage sera nécessaire ;
- Le décalage (ET) est le paramètre le plus important et le plus souvent ignoré par les automobilistes. La valeur de ce paramètre sans endommager la voiture peut varier de 39 à 48 sur des disques de 15 et 16 rayons ;
- la valeur de la largeur du disque est moins critique et, si vous le souhaitez, elle peut être modifiée dans de larges limites - de 5,5 à 8,5, en fonction des pneus installés.
Options pour les disques non standard et leurs prix
| Modèle | Possibilités | Prix pour 1 disque, frotter |
|---|---|---|
| Enkei SH45 | 4x114.3 R15x6.5J ET38 DIA73.1 | 4780 |
| K&K Iguane | 4x114.3 R15x6.5J ET35 DIA67.1 | 3800 |
| Rue Traverse CR-04 | 5x114.3 R16x6.5J ET38 DIA67.1 | 3700 |
| Enkei S938 | 5x114.3 R16x7J ET45 DIA73.1 | 5960 |
| Enkei SP55 | 5x114.3 R16x7J ET38 DIA67.1 | 5960 |
| K&K Volt | 5x114.3 R16x6.5J ET38(45) DIA67.1 | 3970 (4330) |
| Scud Le-Mans | 5x114.3 R16x7J ET40 DIA67.1 | 4270 |
| 1000 Miglia MM1007 | 5x114.3 R17x7.5J ET40 DIA67.1 | 7670 |
| Enkei S939 | 5x114.3 R17x7.5J ET45 DIA67.1 | 7480 |
| iFree Freeman | 5x114.3 R17x7J ET45 DIA67.1 | 4400 |
| Vossen CVT-R | 5x114.3 R17x7.5J ET42 DIA67.1 | 5400 |
| Conduite Scud | 5x114,3 R17x6,5J ET35-50 67,1 | 4860-5050 |
Conséquences de l'installation de disques de taille incorrecte
La solution optimale pour Lancer 9 serait de sélectionner des roues qui correspondent aux paramètres du constructeur définis pour une modification spécifique de la voiture. L'installation de disques de plus petit diamètre est rare et souvent tout simplement impossible en raison de caractéristiques de conception Système de freinage.
Une taille de roue plus grande - diamètre ou largeur - rend l'apparence de la voiture plus attrayante et augmente garde au sol, mais pendant le fonctionnement, vous pouvez rencontrer quelques problèmes :
- Sous-estimation des lectures de vitesse sur le compteur de vitesse. Pour éviter cela, vous devez augmenter le diamètre du disque et réduire la hauteur du profil du pneu.
- Charges accrues et usure accélérée de tous les éléments du système de châssis.
- Dommages à la carrosserie dus à une pollution excessive et aux cailloux sous les roues larges.
- Limitation de maniabilité due à l'impossibilité de tourner le volant jusqu'à sa position extrême.
- Usure des garnitures d'aile lorsque la roue frotte dans les virages ou les bosses.
- Stabilité directionnelle réduite et clarté de réponse lors des virages et des manœuvres lors de l'installation de pneus à profil haut.
- Risque d'endommagement des roues et des pièces de suspension en cas de chute dans un trou à cause des pneus à profil bas.
Tous les propriétaires de Lancer 9 ne réalisent pas l'importance le bon choix jantes et les pneus. Les paramètres proposés par le groupe Mitsubishi visent à améliorer la tenue de route du véhicule, à augmenter l'économie de carburant et à réduire les niveaux de bruit lors de la conduite. Lorsque vous effectuez des expériences avec les tailles standard de tous les composants de la roue, il convient tout d'abord de rappeler la sécurité routière, et ensuite seulement la composante esthétique de la voiture.
