1 - capteur sans contact; 2 - capteur du distributeur d'allumage ; 3 - bougies d'allumage ; 4 - interrupteur ; 5 - bobine d'allumage ; 6 - bloc de montage ; 7 - relais d'allumage ; 8 - interrupteur d'allumage
Riz. 3.15. Système de contrôle électromagnétique soupape de carburateur sur les voitures VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
A - à la borne « 30 » du générateur ; B - numérotation des fiches dans l'unité de commande ; 1 - fin de course carburateur ; 2 - électrovanne carburateur; 3 - bloc de montage ; 4 - interrupteur d'allumage ; 5 - relais d'allumage ; 6 - unité de commande ; 7 - bobine d'allumage
Riz. 3.16. Schéma de connexion du générateur VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
1 - générateur ; 2 - vanne négative ; 3 - diode supplémentaire ; 4 - vanne positive ; 5 - Lampe d'avertissement charger la batterie ; 6 - combiné d'instruments ; 7 voltmètres ; 8 - bloc de montage ; 9 résistances supplémentaires de 100 Ohm, 2 W ; 10 - relais d'allumage ; 11 - interrupteur d'allumage ; 12 - batterie d'accumulateurs; 13 - condensateur; 14 - enroulement du rotor ; 15 - régulateur de tension
Riz. 3.17. Schéma de raccordement du moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur sur les voitures VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 avec un bloc de montage type 17.3722
A - à la borne « 30 » du générateur ; K9 - relais d'activation du moteur du ventilateur ; 1 - moteur électrique du ventilateur ; 2 - capteur de commutation du moteur électrique ; 3 - bloc de montage ; 4 - interrupteur d'allumage
Riz. 3.18. Schéma de connexion du démarreur pour VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
A - enroulement à tirer ; B - maintien du bobinage ; 1 - relais d'activation du démarreur ; 2 - bloc de montage ; 3 - interrupteur d'allumage ; 4 - générateur ; 5 - batterie ; 6 - démarreur
Riz. 3.19. Schéma de raccordement du moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur sur les véhicules VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 avec un bloc de montage type 2114-3722010-60
A - à la borne « 30 » du générateur ; 1 - moteur électrique du ventilateur ; 2 - capteur 66.3710 pour allumer le moteur électrique ; 3 - bloc de montage
Ci-dessous, vous pouvez voir les schémas de circuits électriques sur VAZ2108, alias Lada Samara 1984+ année modèle. Le VAZ-2108 est apparu pour la première fois en 1984. Ce modèle avec une carrosserie à hayon à trois portes est devenu un événement véritablement historique non seulement pour l'usine automobile de Volzhsky, mais également pour les passionnés de voitures nationales. Il a été proposé de l'appeler marché intérieur- "Spoutnik", mais le nom n'a pas fait son chemin et finalement le nom d'exportation a été établi - "Samara". Modèle VAZ-2108 Spoutnik/Lada Samara a marqué le début de la production de masse de véhicules à traction avant dans le pays voitures particulières. La voiture s'est bien sûr avérée plus fiable à conduire, plus sûre et plus économique que la Zhiguli classique. La résistance à la corrosion de la carrosserie est également devenue objectivement meilleure. Tout était nouveau : configuration traction avant, carrosserie à hayon, moteur transversal, système d'allumage sans contact, suspension avant McPherson, crémaillère et pignon pilotage, lecteur de câble embrayages, pare-chocs en plastique absorbant l'énergie.
Schéma de base de l'équipement électrique du VAZ-2108
1 – phare 31 – moteur d'essuie-glace pare-brise
2 – moteur électrique pour lave-phares (installé sur des pièces de voitures fabriquées) 32 – allume-cigare
3 – interrupteur de l'éclairage du compartiment moteur 33 – témoin d'éclairage du levier de chauffage
4 – signal sonore 34 – prise de courant pour lampe portable
5 – moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur 35 – lampe du compartiment moteur
6 – capteur d'activation du moteur du ventilateur 36 – voyant d'éclairage de la boîte à gants
7 – générateur 37 – bloc de montage
8 – électrovanne pour allumer les lave-phares (installée sur des pièces de voitures fabriquées) 38 – interrupteur d'éclairage des instruments
9 – électrovanne pour activation du lave-glace fenêtre arrière(installé sur des pièces de voitures fabriquées) 39 – interrupteur du témoin d'avertissement Frein à main
10 – électrovanne pour allumer le lave-glace 40 – interrupteur des feux stop
11 – bougies d'allumage 41 – interrupteur de colonne de direction
12 – capteur du distributeur d'allumage 42 – interrupteur d'éclairage extérieur
13 – bobine d'allumage 43 – interrupteur alarme
14 – interrupteur d'éclairage inverse 44 – interrupteur des feux antibrouillard arrière
15 – capteur de jauge de température du liquide de refroidissement 45 – fusible du circuit antibrouillard
16 – démarreur 46 – interrupteur de chauffage de lunette arrière
17 – batterie 47 – clignotants latéraux
18 – capteur de niveau liquide de frein 48 – abat-jour
19 – interrupteur 49 – connecteur pour la connexion à la lampe d'éclairage individuelle
20 – capteur de point mort haut du 1er cylindre 50 – interrupteurs d'éclairage sur les montants de porte
21 – bloc de diagnostic 51 – relais d'allumage
22 – calculateur d'électrovanne carburateur 52 – contacteur d'allumage
23 – relais d'activation du démarreur 53 – combiné d'instruments
24 – interrupteur de fin de course du carburateur 54 – interrupteur du voyant d'avertissement du registre d'air du carburateur
25 – électrovanne carburateur 55 – feux arrières
26 – capteur de témoin pression d'urgence huile 56 – indicateur de niveau de carburant et capteur de réserve de carburant
27 – moteur lave-glace 57 – élément chauffant de lunette arrière
28 – moteur électrique du ventilateur de chauffage 58 – moteur électrique d'essuie-glace arrière
29 – résistance supplémentaire pour le moteur électrique du chauffage 59 – éclairage de plaque d'immatriculation
30 – interrupteur du ventilateur de chauffage
A – l'ordre de numérotation conditionnelle des bougies dans le bloc de contacteur d'allumage
B – l'ordre de numérotation conditionnelle des fiches du bloc moteur d'essuie-glace
Ne sert à rien aujourd'hui courant électrique Pas une seule voiture ne fonctionne. Diagramme schématique Le VAZ 2108 alimente en étincelles les bougies d'allumage et permet d'utiliser une radio et un navigateur GPS. Grâce au câblage électrique partant de la batterie, la tension est fournie à tous les appareils de la machine. Tout d’abord, le courant circule vers les fusibles, puis il est distribué vers les lampes et les dispositifs d’éclairage routier. Le câblage est également monté sur les ampoules de l'éclairage intérieur.
Appareils électriques automobiles
Le carburateur VAZ 2108 est équipé de nombreux appareils électriques. Le générateur électrique est mis en marche au démarrage du moteur. Sa tâche est de convertir la force mécanique en énergie électrique. Un ensemble d'appareils avec un régulateur de tension est appelé groupe électrogène. Les paramètres de sortie de l'appareil doivent, dans tous les modes de fonctionnement du moteur, assurer une recharge stable de la batterie pendant le déplacement du véhicule.
La conception et le principe de fonctionnement de tous les générateurs sont presque les mêmes. Sur diverses voitures ils ne peuvent différer que par la fabrication et la taille. Pour enflammer le mélange combustible dans les cylindres, la bobine d'allumage fournit une tension aux bougies d'allumage. Étant donné que chaque cylindre a sa propre course motrice, le distributeur distribue des étincelles aux bougies d'allumage, qui sont alternativement envoyées aux chambres de combustion. Le système de commande du carburateur VAZ 2108 régule le calage de la soupape. Cela garantit une ouverture rapide des volets.
Le stator du générateur est fixé à la carrosserie de la voiture. Son capot avant est situé du côté de la poulie, le capot arrière est de l'autre côté, là où se trouvent les bagues collectrices. La force mécanique est transmise du moteur à arbre du rotorà travers la ceinture. Le stator lui-même est constitué de plaques métalliques. Son enroulement, constitué de fins fils de cuivre recouverts d'un vernis isolant, est placé dans des rainures spéciales.
Le redresseur est constitué de six diodes installées dans un radiateur de refroidissement. Le stabilisateur maintient une valeur de tension constante, malgré les changements de vitesse du rotor, qui varie en fonction de la charge du moteur. L'ensemble brosses a une conception pliable dans laquelle les brosses sont pressées contre les anneaux par des ressorts.
Le câblage automobile est monté sur le capteur de température, les indicateurs de niveau de carburant et les indicateurs de charge de la batterie. Grâce au câblage, tous les capteurs sont connectés à tableau de bord. De cette façon, le conducteur peut voir toutes ses lectures.
Tout le câblage électrique de la voiture est assemblé en faisceaux, chacun possédant son propre numéro de série. DANS description technique des informations sont fournies sur l'appareil connecté à chaque faisceau spécifique.
Dysfonctionnements électriques majeurs
Par rapport à l'injecteur VAZ 2108, le carburateur est équipé d'un schéma de câblage plus simple. C'est à cause de ce qui manque ici contrôle électronique l'injection de carburant et le processus d'alimentation en essence de la chambre de combustion sont effectués mécaniquement.
Le bon fonctionnement des équipements électriques est généralement vérifié à l’aide d’un voltmètre. Avec son aide, les défauts suivants sont déterminés :
- en tournant la clé, le contact ne se met pas ;
- le démarreur ne fonctionne pas ;
- le moteur ne démarre pas ;
- le poêle ne chauffe pas ;
- le générateur ne produit pas la tension requise ;
- Les lampes d'éclairage ne s'allument pas.
Les circuits électriques des clignotants sont combinés avec les circuits d'alarme. Vieux VAZ Le carburateur 2108 dispose d'un circuit d'alimentation en tension de ces ampoules, connecté à un fusible.
| Dommages possibles | Vos actions |
| Lorsqu'un clignotant ne fonctionne pas. | Vous devez d’abord vérifier l’intégrité de la spirale de l’ampoule. Si la lampe ne grille pas, vérifiez les contacts de la douille. Ils peuvent s'oxyder, ce qui entraînera la disparition du contact avec l'ampoule. |
| Lorsque les deux feux stop ne fonctionnent pas, il est probable que le fusible soit défectueux. | Dans ce cas, vous devez le retirer et le sonner avec un testeur. Si elle ne sonne pas, il faudra alors la changer. |
| Lorsqu'un feu stop ne fonctionne pas. | La raison est le plus souvent une ampoule grillée ou un mauvais contact. Vous devez vérifier l'ampoule et, si elle fonctionne, nettoyer les contacts avec du papier de verre. |
| Panne d'équipement électrique feu arrière. | L'une des raisons peut être un fusible grillé. Grâce à lui, la tension est d'abord fournie au capteur, puis seulement aux ampoules des feux de recul. Si le fusible s'avère normal, vous devez procéder comme suit. Débranchez les fils vert et orange de la fiche du capteur et connectez-les ensemble. Après cela, mettez le contact et regardez les ampoules des feux arrière. Leur lueur indiquera que le capteur doit être remplacé. |
De nombreux propriétaires de voitures, après la panne du feu de recul, pensent que le problème n'est pas très important. Mais lorsque vous vous retournez la nuit dans une cour étroite, il existe une forte probabilité d'entrer en collision avec une sorte de clôture ou d'arbre, très difficile à voir dans l'obscurité. Cela pourrait endommager le pare-chocs arrière.
Pour éviter un accident, il est préférable de régler le problème immédiatement.
Circuits électriques des voitures VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
Riz. 1
Schéma électrique de la voiture VAZ-2108 VAZ-2109
& nbsp 1 . Bloc phare (phare combiné à un feu avant) ; 2 . Motoréducteurs pour lave-phares; 3 . Capteur indicateur de température ; 4 . Interrupteur d'éclairage du compartiment moteur ; 5 . Signal sonore ; 6 . Contacteur de feux de recul ; 7 .Moteur de ventilateur électrique ; 8 . Capteur du moteur du ventilateur ; 9 . Valve de lave-phares ; 10 . Générateur; 11 . Valve de lave-glace arrière ; 12 . Valve de lave-glace ; 13 . Moteur de lave-vitre ; 14 . Lampe du compartiment moteur ; 15 . Circuits d'allumage ; 16 . Prise de lampe portative ; 17 . Capteur de voyant d’avertissement de pression d’huile ; 18 . Capteur de distributeur d'allumage ; 19 . Électrovanne de carburateur ; 20 . Fin de course dans le carburateur : 21 . Changer; 22 . Bobine d'allumage; 23 . Bloc de diagnostic ; 24 . Capteur VMT ; 25 . Batterie rechargeable; 26 . Capteur de niveau de liquide de frein ; 27 . Entrée; 28 . Unité de commande de soupape de carburateur ; 29 . Relais d'activation du démarreur supplémentaire ; 30 . Moteur d'essuie-glace; 31 . Lampe d'éclairage pour le panneau de commande du chauffage ; 32 . Moteur électrique du ventilateur de chauffage ; 33 . Résistance supplémentaire ; 34 . Interrupteur du moteur de chauffage ; 35 . Briquet; 36 . Lampe de boîte à gants ; 37 . Bloc d'assemblage ; 38 . Groupe d'instruments ; 39 . Interrupteur de lumière de frein; 41 . Contacteur du témoin d'avertissement du frein de stationnement ; 42 . Interrupteur du témoin d'avertissement du starter du carburateur ; 43 . Interrupteur d'éclairage des instruments ; 44 . Interrupteur d'éclairage externe ; 45 . Interrupteur de danger ; 46 . Contacteur de feu antibrouillard arrière : 47 . Commutateur de chauffage de lunette arrière ; 48 . Indicateurs de direction latéraux ; 49 . Interrupteurs d'éclairage dans les montants de porte avant : 50 . Interrupteurs d'éclairage dans les racks portes arrière(pour VAZ-2109); 51 . L'éclairage intérieur; 52 . Interrupteur d'allumage ; 53 . Interrupteur d'essuie-glace et de lave-glace ; 54 . Commutateur de klaxon ; 55 . Interrupteur pour clignotants, feux de stationnement et phares ; 56 .Feux arrière; 57 . Capteur indicateur de niveau de carburant ; 58 . Élément chauffant de lunette arrière ; 59 . Éclairage de plaque d'immatriculation ; 60 . Moteur d'essuie-glace de lunette arrière. UN. Cosse de fil pour connexion au capteur d'usure les plaquettes de frein; DANS. Connecteur pour le raccordement à la lampe pour un éclairage intérieur individuel ; je. Nombre conventionnel de fiches en blocs bloc de montage; II. Numérotation des fiches dans le bloc moto-réducteur ; III. Nombres conventionnels de fiches dans le bloc et contacts du contacteur d'allumage ; K1. Relais temporisé de lave-glace arrière : K2. Relais-disjoncteur pour indicateurs de direction et feux de détresse ; court-circuit. Relais d'essuie-glace ; K4. Contacter les cavaliers sur le site d'installation du relais de surveillance de l'état de la lampe ; K5. Relais de commutation feux de route phares; Ko. Relais d'activation du lave-phares ; K7. Relais de vitre électrique (non installé) : K8. Relais de klaxon ; K9. Relais de moteur de ventilateur ; K10. Relais de lunette arrière chauffante ; K11. Relais pour feux de croisement.
Riz. 2
Schéma électrique des voitures de luxe VAZ-21093 et VAZ-21099 avec un tableau de bord « haut »
& nbsp 1 - bloquer le phare ; 2 - moteurs électriques pour lave-phares ; 3 - feux de brouillard; 4 - interrupteur d'éclairage du compartiment moteur ; 5 - signal sonore ; 6 - moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur ; 7 - capteur d'activation du moteur du ventilateur ; 8 - capteur d'usure des plaquettes de frein avant ; 9 - Générateur; 10 - électrovanne d'allumage des lave-phares ; 11 - électrovanne d'allumage du lave-glace arrière" ; 12 -électrovanne pour allumer le lave-glace ; 13 - moteur électrique pour lave-glace ; 14 - capteur du témoin de pression d'huile ; 15 - capteur de niveau d'huile ; 16 - capteur de niveau de liquide lave-glace ; 17 - capteur de consommation de carburant ; 18 - électrovanne carburateur ; 19 - fin de course carburateur ; 20 - relais d'activation du démarreur ; 21 - bougie d'allumage; 22 - capteur du distributeur d'allumage ; 23 - capteur de vitesse du véhicule; 24 - boîtier de commande de l'électrovanne du carburateur ; 25 - bloc de diagnostic ; 26 - Bobine d'allumage; 27 - interrupteur de feu de recul ; 28 - capteur indicateur de température du liquide de refroidissement ; 29 - entrée; 30 - capteur de point mort haut du 1er cylindre ; 31 -changer; 32 - batterie d'accumulateurs ; 33 - capteur de niveau de liquide de refroidissement ; 34 - relais de commutation feux de brouillard; 35 - capteur de niveau de liquide de frein ; 36 - bloc de montage ; 37 - prise de courant pour lampe portative ; 38 - centrale de commande de serrure de porte ; 39 - lampe du compartiment moteur ; 40 - moteur électrique pour essuie-glace ; 41 - lampe d'éclairage de la boîte à gants ; 42 -moteur électrique du ventilateur de chauffage ; 43 - résistance supplémentaire pour le moteur électrique du chauffage ; 44 - interrupteur du ventilateur de chauffage ; 45 - lampe d'éclairage des leviers de chauffage ; 46 - motoréducteurs pour vitres électriques des portes avant ; 47 - motoréducteurs pour le verrouillage des serrures des portes avant ; 48 - motoréducteurs pour le verrouillage des serrures des portes arrière ; 49 - interrupteur d'allumage ; 50 - interrupteur de lève-vitre électrique de porte droite ; 51 - interrupteur de lève-vitre électrique de porte gauche ; 52 - relais d'allumage ; 53 - Levier de sous-virage ; 54 - ordinateur de bord ; 55 - briquet; 56 - régulateur d'éclairage des instruments ; 57 - interrupteur du témoin du frein de stationnement ; 58 - interrupteur de lumière de frein; 59 - voyant d'allumage de la lunette arrière chauffante ; 60 - interrupteur de chauffage de lunette arrière ; 61 - interrupteur antibrouillard ; 62 - témoin de contrôle pour l'allumage des antibrouillards ; 63 - voyant d'allumage du feu antibrouillard arrière ; 64 - interrupteur des feux antibrouillard arrière ; 65 -des indicateurs de direction latéraux ; 66 - interrupteurs d'éclairage sur les montants de porte (sur VAZ-21093 et VAZ-21099 - quatre) ; 67 - fusible du circuit antibrouillard ; 68 - interrupteur d'éclairage externe ; 69 - combiné d'instruments ; 70 - interrupteur du voyant starter du carburateur, 71 - interrupteur d'alarme ; 72 - l'abat-jour ; 73 - connecteur pour le raccordement à une lampe d'éclairage individuelle ; 74 - feux arrière; 75 - les feux de plaque d'immatriculation ; 76 - moteur d'essuie-glace de lunette arrière* ; 77 - élément chauffant de lunette arrière ; 78 - indicateur de niveau et capteur de réserve de carburant
À l'aide de ce schéma d'équipement électrique VAZ 2108-2109, presque tous les passionnés de voitures pourront identifier et réparer les défauts du câblage électrique de leur voiture. Si vous disposez d'un appareil simple tel qu'un "voltmètre", vous pouvez déterminer pourquoi le contact du VAZ 2108 ne fonctionne pas, le démarreur ne s'allume pas, le système de chauffage VAZ est en panne, le générateur du VAZ Lada 2108 ne fonctionne pas produisent la tension requise, les instruments sur le panneau du VAZ 2108 n'affichent plus la valeur exacte, et bien plus encore. Ce schéma électrique vous permettra d'éliminer autant que possible les pannes d'appareils électriques, de capteurs et autres appareils que les propriétaires de voitures VAZ 2108 et 2109 rencontrent souvent lors de leur fonctionnement à long terme, et de réparer votre voiture à temps pour éviter des réparations majeures.
schémas électriques des VAZ 2108 et 2109
-Schéma du système d'allumage sans contact :
- système de commande de l'électrovanne du carburateur,
- schéma de branchement du générateur,
- schéma électrique du moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur sur les véhicules équipés d'un bloc de montage type 17.3722, 2114-3722010-60,
- schéma de connexion du démarreur.
Riz. 1. Schéma du système d'allumage sans contact pour VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
1 - capteur sans contact ;
2 - capteur du distributeur d'allumage ;
3 - bougies d'allumage ;
4 - interrupteur ;
5 - bobine d'allumage ;
6 - bloc de montage ;
7 - relais d'allumage ;
8 - contacteur d'allumage
Riz. 2 Système de commande d'électrovanne de carburateur sur les voitures VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
B - numérotation des fiches dans l'unité de commande ;
1 - fin de course carburateur ;
2 - électrovanne de carburateur ;
3 - bloc de montage ;
4 - commutateur d'allumage ;
5 - relais d'allumage ;
6 - unité de commande ;
7 - bobine d'allumage
Riz. 3. Schéma de connexion du générateur VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
1 - générateur ;
2 - vanne négative ;
3 - diode supplémentaire ;
4 - vanne positive ;
5 - voyant de charge de la batterie ;
6 - combiné d'instruments ;
7 voltmètres ;
8 - bloc de montage ;
9 résistances supplémentaires de 100 Ohm, 2 W ;
10 - relais d'allumage ;
11 - commutateur d'allumage ;
12 - batterie rechargeable ;
13 - condensateur ;
14 - enroulement du rotor ;
15 - régulateur de tension
Riz. 4. Schéma de raccordement du moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur sur les voitures VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 avec un bloc de montage type 17.3722
A - à la borne « 30 » du générateur ;
K9 - relais d'activation du moteur du ventilateur ;
1 - moteur électrique du ventilateur ;
2 - capteur de commutation du moteur électrique ;
3 - bloc de montage ;
4 - contacteur d'allumage
Riz. 5. Schéma de connexion du démarreur pour VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
A - enroulement du rétracteur ;
B - maintien du bobinage ;
1 - relais d'activation du démarreur ;
2 - bloc de montage ;
3 - commutateur d'allumage ;
4 - générateur ;
5 - batterie rechargeable ;
6 - démarrer
Riz. 6. Schéma de raccordement du moteur électrique du ventilateur du système de refroidissement du moteur sur les véhicules VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 avec un bloc de montage type 2114-3722010-60
L'équipement électrique de toute la famille LADA Samara, ainsi que de Samara-2, a généralement le même circuit, ne différant que par des nuances. Cela s'applique aux voitures équipées de moteurs à carburateur et à injection. MEC moteurs à injection n'est pas connecté au câblage général, donc n'en dépend pas.
Tous les diagrammes ci-dessous montrent système de carburateur allumage, mais il n'y a pas lieu d'avoir peur de ça : allumé machines à injecter il n'y a tout simplement pas d'éléments « carburateur », et l'ECM est connecté séparément avec sa propre connexion à la batterie et n'est en aucun cas connecté au circuit principal de la voiture.
Ce schéma de circuit électrique est présenté V meilleure qualité . En fait c'est le plus actuel schéma du VAZ-2108(09) restant en service. Le circuit est également intéressant du fait de la présence d'un circuit interne du bloc de montage.Schéma électrique avec "panneau haut"
Une autre version du schéma. Le diagramme peut être utilisé comme diagramme auxiliaire si quelque chose n'est pas clair par rapport au précédent.
Schéma électrique avec "panneau bas"
Un schéma du bloc de montage est présenté en détail - pratique pour comprendre le principe de fonctionnement.
Schéma électrique avec "panneau européen"
Le circuit a les deux circuit interne bloc de montage et le schéma de connexion du tableau de bord de type Euro (Samara-2).
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Vado 02.07.2019 09:49et dites-moi - les blocs de montage des anciens et des nouveaux modèles sont identiques en termes de connexion, c'est-à-dire interchangeable?
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Serge 02.07.2019 19:31Tous les schémas ne font aucune réserve sur l'option du bloc de montage, ils sont donc très probablement interchangeables. Mais il peut y avoir des écarts mineurs non critiques qui n'affecteront probablement pas le travail.
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Vadim 02.07.2019 22:480 0
Bogdan 15.01.2019 19:50il y a un schéma de l'équipement électrique de Samara avec un panneau d'exportation bas - un carburateur avec aspiration automatique (deux vannes électriques dans le carburateur - xx en bas et j'en ai oublié 1 de plus par nom), il y a une lampe séparée dans la rangée où le bouton d'éclairage de secours, les dimensions arrière supplémentaires et les vitres chauffantes - Vérifier le MOTEUR, il y a un adsorbeur et en chemin il y a un lambda dans le collecteur d'échappement après le collecteur, mais je ne sais pas exactement et j'ai besoin d'un schéma !
