Affectation des fusibles dans l'UAZ Patriot de l'année. Fusibles UAZ Patriot: emplacement et caractéristiques des éléments de relais SUV

Le circuit électrique d'une voiture UAZ Patriot est constitué d'éléments individuels dans lesquels l'intensité du courant a une certaine valeur à laquelle cet élément commence à fonctionner, si l'intensité du courant dépasse cette valeur, ils tombent en panne, ce qui peut entraîner de nombreux problèmes. , ce qui peut prendre beaucoup de temps à éliminer et à financer. Éviter conséquences négatives Les circuits électriques du système sont équipés d'un bloc de fusibles spécial. C’est pourquoi ces détails doivent faire l’objet d’une attention particulière.

La tâche principale des fusibles est le bon fonctionnement de tous les circuits électriques, et en cas de surcharge ou de court-circuit, le fusible qu'ils contiennent grille. À la suite d’un burn-out, tout système électrique de la voiture cesse de fonctionner. Pour éliminer le dysfonctionnement, la première chose à faire est de vérifier l'état du fusible situé dans l'unité de commande (unité de commande). En plus de ces pièces, le SUV UAZ Patriot dispose de relais qui, en cas de modification des quantités électriques et non électriques, ferment ou ouvrent certaines sections des circuits électriques.

Où se trouve-t-il et le schéma

Dans la voiture UAZ Patriote le bloc est situé dans la cabine sur le côté gauche, près du genou du conducteur ; pour accéder aux pièces, il faut dévisser la vis qui fixe le couvercle. La deuxième unité de commande est située dans le compartiment moteur ; sur le garde-boue gauche, pour accéder aux fusibles, le loquet est déverrouillé et le couvercle avant est retiré.

Salon utilisé

Afin de comprendre où et comment se situe chacune des pièces, vous trouverez ci-dessous un schéma avec des chiffres qui vous aideront à comprendre le but des produits fusibles et des relais.

Pour plus de commodité, vous trouverez ci-dessous un tableau décrivant la responsabilité de chaque pièce.

Calculateur du compartiment moteur

Tout comme dans le premier cas, l'image montre d'abord un schéma de l'emplacement des fusibles sur l'UAZ Patriot, et ci-dessous Description détaillée le but de chaque élément.

Décoder les éléments dans bloc de montage situé dans le compartiment moteur.

Si le ventilateur de refroidissement ne montre aucun signe de vie, la première chose à vérifier est l'état des fusibles et des relais, qui sont également situés dans le bloc de montage et sont responsables du fonctionnement des appareils électriques suivants :

Selon l'année de fabrication et l'équipement du SUV, certains relais peuvent manquer.

Vidéo utile

Grâce à ce materiel si nécessaire, vous pouvez déterminer rapidement l'emplacement de l'ECU et comprendre de quoi est responsable chaque fusible. Il est recommandé de toujours disposer d'un jeu d'éléments fusibles de rechange.

La plupart des circuits électriques du véhicule sont protégés fusibles installé dans le bloc de montage.

Les blocs de montage contiennent également des relais pour les appareils qui consomment un courant élevé.

Le bloc de montage principal est situé dans le tableau de bord sur le côté gauche en bas et est fermé par un couvercle, et le bloc de montage supplémentaire est installé dans le compartiment moteur sur son garde-boue gauche.

Avant de remplacer un fusible grillé, recherchez la cause de son grillage et éliminez-le.

Remplacement des fusibles et des relais dans le bloc de montage situé à l'intérieur de la voiture

Riz. 1. Nombre de relais et de fusibles dans le bloc de montage situé à l'intérieur de la voiture

L'emplacement des relais et des fusibles dans le bloc de montage installé à l'intérieur de la voiture est indiqué sur la Fig. 1, dans le tableau. 1 et 2 montrent le rôle des relais et des fusibles.
Pour remplacer les fusibles à broches, utilisez une pince à épiler spéciale.

Tournez la vis de verrouillage du couvercle du bloc de montage (Fig. 2)

Surmontant la résistance des pinces supérieures du couvercle, retirez le couvercle du tableau de bord (Fig. 3).

Utilisez une pince à fusible spéciale ou retirez manuellement le fusible du connecteur (Fig. 4).

4. Installez un fusible du même calibre que celui retiré dans le connecteur de contact.

5. Retirez le relais de la même manière.

6. Installez un relais du même type que celui retiré.

Les boîtiers de fusibles de différentes valeurs nominales sont peints de différentes couleurs.

De plus, le fusible porte une valeur numérique de l'intensité du courant pour laquelle il est conçu (valeur nominale).

Avant de remplacer un fusible grillé, vous devez connaître la cause de son grillage.

Éliminez la cause, puis installez un nouveau fusible.

Tableau 3. Circuits protégés par des fusibles
fusible	Force actuelle	Circuits protégés



		Lampes d'éclairage d'instruments, feux de position côté gauche
		Feu de croisement droit
		Feu de route droit
		Feu antibrouillard droit
		Vitres électriques des portes, toit ouvrant électrique
		Douille pour lampe portative
		Signal sonore, entraînement électrique rétroviseurs latéraux
		Dégivreur de lunette arrière
		Nettoyants et laveurs de vitres

		Feux de position à tribord et feux de plaque d'immatriculation
		Feu de croisement phare gauche
		Feu de route gauche, voyant d'alimentation feux de route phares
		Feu antibrouillard gauche
		Système de serrure de porte électrique
		Clignotants et feux de détresse
		Lampes d'éclairage, lampe d'éclairage compartiment moteur feux de freinage
		Chauffage, allume-cigare
		Groupe d'instruments, interrupteur de feu de recul
		Feux antibrouillard arrière

L'absence de dispositifs de sécurité spéciaux dans le système électrique de la machine entraînera de nombreux problèmes au moindre dysfonctionnement. Ce nœud, parmi voitures domestiques Le plus souvent, il était changé sur le Patriot. Jusqu'en 2007, les concepteurs utilisaient un bloc d'un VAZ 2110 avec une barre supplémentaire. Ensuite, ils ont installé des appareils de leur propre production, qui n'avaient rien de commun avec ceux de VAZ. Il y a 2 blocs d'Oulianovsk. L’un a été installé jusqu’en 2011, le second l’est encore aujourd’hui.

Emplacement

Souvent, les propriétaires de voitures ne savent pas où chercher la boîte à fusibles sur l'UAZ Patriot et en quoi elle consiste. En cas de panne sur la route, les réparations deviennent un problème pour ces propriétaires de voitures. Mais la voiture est une jeep et est capable de rouler dans les profondeurs sauvages, où il ne sera pas facile de trouver de l'aide.

L'unité cabine du Patriot est située à gauche du conducteur. Il est placé près du genou. C'est là que se trouve le couvercle du bloc, qui peut être retiré en tournant simplement son verrou loin du corps. Juste derrière le couvercle se trouvent des relais et des fusibles.

Mais aussi il y a un deuxième bloc dans l'UAZ Patriot. Il se situe sous le capot à gauche, sur l'aile. Il est également recouvert d'un couvercle spécial, avec verso qui a un diagramme. Il est possible de retirer le couvercle de l'unité en dévissant le dispositif de verrouillage. Les modèles équipés de la climatisation ont une unité supplémentaire sous le capot. Il est situé sur l'aile droite. Il existe des fusibles et des relais séparés pour contrôler le système de climatisation. Versions diesel les machines sont équipées relais supplémentaires et fusibles pour bougies de préchauffage.

Rappels de remplacement

DANS schéma électrique Les voitures sont constituées de consommateurs avec différents niveaux de consommation de tension. Par conséquent, différents fusibles sont utilisés pour différentes parties du câblage. Ils servent à protéger le circuit contre les surtensions critiques et à laisser les appareils eux-mêmes indemnes.

Principe de fonctionnement : dès que le courant dépasse la valeur nominale jusqu'à un niveau critique, un insert spécial dans l'appareil commence à fondre et le circuit est interrompu.

Le dysfonctionnement est déterminé :

visuellement;
à l'aide d'un multimètre ;
à l'aide d'une lampe témoin.

Les deux dernières méthodes sont claires. Lors d'une inspection visuelle, une partie du métal en fusion sera visible sur la plaque.

Si le dispositif fusible grille, veuillez vous référer au manuel d'instructions. Il devrait y avoir une description du schéma et du but de l'unité UAZ Patriot. En l'absence de manuel, les informations nécessaires se trouvent ci-dessous dans l'article. Les dénominations sont inscrites sur les couvertures des blocs. élément défectueux Vous devez utiliser une pince à épiler du bloc UAZ Patriot, car il est problématique de retirer une partie fine avec vos doigts. Acheter nouvelle partie Vous pouvez l'obtenir dans n'importe quel magasin de pièces automobiles.

Attention! Un nouveau fusible UAZ Patriot doit correspondre à la valeur nominale. Les bugs en cuivre ne doivent pas être insérés.

Souvent, la couleur d'un fusible indique sa valeur de courant nominal :

orange - 5 A ;
rouge - 10 A ;
jaune - 20 A ;
vert - 30 A.

Vous ne devez pas changer le fusible s'il saute à nouveau - vous devez rechercher et éliminer la cause de la panne.

Étiquettes de fusibles sous le capot

La boîte à fusibles de l'UAZ Patriot sous le capot est restée pratiquement inchangée. Il y a de légères modifications dans le relais selon que le modèle est équipé ou non d'appareils électriques supplémentaires.

Affectations des relais :

P1 - démarreur ;
P2 - responsable du lave-lunette arrière ;
P3 - régule le système de recirculation les gaz d'échappement;
P4 - ventilateur n°1 ;
P5 - ventilateur n°2 ;
P6 - compresseur ;
P7 - pompe à carburant ;
P8 - signal ;
P9 - commande moteur ;
P10 - climatiseur.

Certains relais représentés sur le schéma peuvent manquer, selon la configuration de la machine.

Boîte à fusibles moderne dans la cabine

La boîte à fusibles de l'UAZ Patriot, située dans l'habitacle, a été changée à plusieurs reprises, comme cela a été mentionné au début de l'article. Vous trouverez ci-dessous un tableau décrivant les fusibles d'une unité moderne qui n'a pas été changée en 2013. En 2014, aucun changement fondamental n’a été apporté à la conception.

De nouvelles unités de cabine UAZ Patriot sont installées depuis 2012.

Résultats

Les informations présentées ci-dessus devraient aider le propriétaire de la voiture à situation critique trouver un problème dans le système électrique de la machine et le résoudre. Il est important de toujours avoir en stock des produits fusibles, ce qui permettra d'éviter des risques extrêmement indésirables lors de l'exploitation du système électrique, en particulier dans les zones reculées.

Vidéo intéressante:

Les fusibles sont utilisés pour protéger les sections du circuit électrique contre les surcharges et les courts-circuits. Et souvent pour éliminer le problème il suffit de changer fuse lien fusible. L'essentiel est de savoir où ils se trouvent.

L'unité de commande du moteur

Le circuit électrique de l'unité de commande du moteur UAZ Patriot produit depuis 2012 est illustré à la Fig. 1. Il est réalisé selon la norme Euro 4. Certaines voitures utilisent un circuit légèrement modifié avec quatre bobines d'allumage.

La répartition des éléments de bloc est donnée dans le tableau de la Fig. 2

Dans les spécifications d’usine des composants ci-dessus, une terminologie militaro-industrielle quelque peu inhabituelle est utilisée. Par exemple, le capteur de vilebrequin est appelé capteur de distribution, le capteur d'arbre à cames est appelé capteur de phase, le régulateur mouvement inactif– régulateur d'air supplémentaire. L'essence des fonctions exercées ne change pas.
Un ajout très utile est la présence d'un connecteur OBDII standard pour le travail de diagnostic. Tous les scanners de diagnostic universels ne peuvent pas lire entièrement les erreurs de l'UAZ Patriot, mais n'importe quel simple scanner automatique peut diagnostiquer les erreurs du moteur en mode OBDII.
Le brochage (emplacement et numérotation des broches) de l'unité de commande ressemble à la Fig. 3 :

Les composants les plus problématiques du système de gestion du moteur UAZ Patriot, comme dans d'autres voitures, sont :

bobines d'allumage;
contrôle de l'air au ralenti ;
capteur de synchronisation ;
pompe à essence.

Compte tenu des conditions d'exploitation difficiles du véhicule, il est nécessaire d'effectuer en temps opportun (de préférence avec une fréquence double) l'entretien courant lié au fonctionnement de ces composants, à savoir :

nettoyer les bougies d'allumage et les zones de signal d'allumage haute tension, y compris le boîtier de la bobine d'allumage, pour réduire le risque de panne ;
dégager la zone la soupape d'étranglement de la poussière, changez régulièrement le filtre à air ;
assurez-vous que la poussière et la saleté ne pénètrent pas dans le réservoir d'essence, nettoyez-le une fois par an de la saleté et des impuretés déposées ;
Nettoyez le câblage électrique de la saleté, de la poussière et des fuites d'huile.

Le schéma électrique de l'unité ABS/ESP de l'UAZ Patriot produit depuis 2012 est présenté à la Fig. 4.

Dans des conditions glissantes revêtements routiers L'unité ABS et ESP augmente considérablement la stabilité du véhicule et donc la sécurité de conduite. La plupart raison commune refus Systèmes ABS– rupture de la connexion électrique avec les capteurs de roue (FL avant gauche, FR – avant droit, RL et RR – respectivement avant gauche et avant droit). Dans ce cas, ils doivent être « sonnés » avec un multimètre au boîtier ABS conformément au schéma.

Blocs-fusibles

Toute réparation électrique commence généralement par la vérification des fusibles et des relais de commande.
La boîte à fusibles du relais intérieur se trouve en dessous tableau de bord sous le couvercle. Pour y accéder, vous devez appuyer sur les loquets pour libérer le couvercle des crochets.
La disposition des fusibles et des relais de la cabine est illustrée à la Fig. 5.

La désignation du relais est indiquée sur la figure 6 :

La fonction des fusibles est indiquée dans le tableau de la Fig. 7

Il convient de noter que certaines modifications ont une séquence de fusibles légèrement modifiée ; pour plus de clarté, vous devez suivre les instructions d'utilisation du véhicule.
Vue de la boîte à fusibles située dans le compartiment moteur Fig. 8

Il est derrière batterie Figure 9

Le décodage des relais et fusibles est donné dans le tableau des Fig. 10 et 11

Habituellement, si vous rencontrez des problèmes pour démarrer la voiture, vous devez d'abord commencer à vérifier les relais et les fusibles situés dans le compartiment moteur. Si vous soupçonnez qu'un relais est défectueux, vous pouvez temporairement échanger sa place avec un relais similaire à partir d'une prise adjacente, si disponible.
Le bon fonctionnement des fusibles doit être vérifié en les retirant de la prise par deux méthodes : visuellement et à l'aide d'un multimètre (testeur).

De plus, une partie des relais et des fusibles sont situés dans un bloc de montage supplémentaire (Fig. 1), installé dans le compartiment moteur de la voiture (Tableaux 1 et 2).

Pour remplacer les fusibles à broches, utilisez une pince à épiler spéciale.

Riz. 1. Nombre de relais et de fusibles situés dans le bloc de montage supplémentaire dans le compartiment moteur

1. Ouvrez le capot.

2. Appuyez sur le loquet du couvercle du bloc de montage situé dans la partie avant...

3. ...et retirez le couvercle du bloc de montage.

4. Utilisez une pince à fusible spéciale ou retirez manuellement le fusible du connecteur.

5. Installez un fusible du même calibre que celui retiré dans le connecteur de contact.

6. Retirez le relais de la même manière.

7. Installez un relais du même type que celui retiré.

Tableau 1 Fonction des relais situés dans le bloc de montage du compartiment moteur

Relais n°	Nom
	Relais de démarreur
	Relais de temporisation de lave-hayon
	Emplacement du relais de la centrale de commande des volets de recirculation
	Relais de ventilateur électrique

	Relais du compresseur*
	Relais de pompe à carburant électrique
	Relais de klaxon
	Relais de commande moteur
	Relais de climatisation*

*Installé sur certains véhicules selon la configuration.

Tableau 2 Circuits protégés par des fusibles

fusible	Forcer actuel,	Circuits protégés
		Circuit d'alimentation du relais du ventilateur
		Circuit d'alimentation du relais de démarreur
		Circuit d'alimentation du relais de pompe à carburant électrique


		Circuit d'alimentation du relais du ventilateur
		Circuit d'alimentation du relais principal systèmes de gestion moteur


		Alimentation du bloc de montage