Si vous installez des ressorts supplémentaires à l'arrière des sièges VAZ (il y en a six au total), vous ne remarquerez aucune amélioration particulière ; la disposition des ressorts elle-même n'est pas optimale ; Pour que la colonne vertébrale soit confortable, elle a besoin d'un soutien solide. conception simple, dans lequel la partie supérieure du dossier est recouverte d'un morceau de fer (d'ailleurs, sur les sièges les plus récents, un morceau de plastique de forme similaire est installé à cet endroit), et la partie inférieure du dossier est recouverte de contreplaqué ou des panneaux de fibres. Les ressorts peuvent être laissés ou retirés, peu importe.
À propos, de la même manière, en utilisant un morceau de contreplaqué, vous pouvez résoudre le problème de l'affaissement du siège.
Support de siège latéral
Contrairement à VAZ, les voitures étrangères ont des sièges avec support latéral. Pour ajouter/augmenter le support latéral, vous pouvez procéder comme suit. Du caoutchouc mousse épais est découpé à la forme souhaitée et installé sur les côtés des sièges (si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser du caoutchouc mousse supplémentaire pour le dossier). La forme et la taille sont sélectionnées individuellement, en fonction de la taille du conducteur.Comme support latéral, vous pouvez également utiliser du bitoplaste (un matériau insonorisant utilisé pour l'isolation phonique) d'une épaisseur de 10 mm. Des morceaux de ce matériau sont découpés selon la forme souhaitée puis collés sur les côtés métalliques du siège.
Quant au siège (la partie inférieure du siège), nous faisons de même. Cependant, la charge sur le matériau à cet endroit est beaucoup plus importante, et pour que le siège conserve sa forme et ne glisse pas sur les côtés, une aiguille à tricoter (transversale, rouge sur la photo) a été installée dans l'oreiller en usine. . Si vous regardez attentivement, vous remarquerez qu'il y a des cavités dans le cadre pour les rayons longitudinaux, mais elles ne sont pas installées (en vert sur la photo). On a l'impression que l'usine savait que les sièges VAZ seraient modifiés indépendamment.
Pour installer ces deux tensions supplémentaires, il vous faudra trouver du fil trempé de 2 à 3 mm d'épaisseur. Alors:
- Placez deux aiguilles à tricoter au milieu de l'épaisseur de mousse, sous les cavités. Ils constitueront la base de la fixation. (en bas rouge sur la figure)
- Nous installons six anneaux de communication (verts).
- Installez une aiguille à tricoter amovible avec des oreilles incurvées (elles sont destinées à être connectées à une aiguille à tricoter transversale), 2 à 3 cm plus courtes que la longueur de la cavité.
- Assemblage du siège et le rayon supérieur doit reposer fermement sur la mousse après l'assemblage.
Vous pouvez ajouter ou renforcer le support latéral du siège non seulement pour le dossier, mais également pour la tête. L'appui-tête de siège habituel et standard peut être refait en modifiant sa forme. Pour ce faire, vous devrez le démonter jusqu'au cadre en fer. Formez un nouveau squelette en utilisant des panneaux en plastique PVC et de la mousse polyuréthane. Pour éviter d'endommager le revêtement du siège, enveloppez-le avec du ruban adhésif. Une fois la mousse durcie, nous la traitons avec un couteau, lui donnant la forme souhaitée. Nous avons maintenant besoin de caoutchouc mousse, qui doit être utilisé pour recouvrir notre appui-tête.
En conclusion, nous avons mis les housses que nous avons confectionnées nous-mêmes selon la nouvelle forme des sièges :
Conclusion
Si la forme standard des sièges VAZ ne vous convient pas, vous pouvez toujours essayer de la changer. Ne rendez pas les supports latéraux trop grands, sinon les couvercles standards ne s'adapteront pas et vous devrezIl est très important d'assurer la sécurité des enfants pendant le voyage. Mais pour cela, vous devez effectuer la bonne installation siège d'enfant. Selon les statistiques, dans 95 pour cent des cas, cela permet d'éviter des blessures et des blessures.
Malheureusement, si le siège enfant est mal installé, le niveau de protection est considérablement réduit. Comme exemple clair Vous pouvez prendre un numéro supplémentaire. Environ 80 % des parents achètent des sièges auto coûteux, mais ne les installent pas correctement, ce qui entraîne une efficacité nulle.
Malgré cela, les conceptions de sièges pour enfants deviennent chaque année plus complexes. En conséquence, il est assez difficile de comprendre les instructions, surtout si l'on tient compte du fait que les schémas de conception peuvent différer les uns des autres.
Installation siège auto pour enfant vous pouvez voir la voiture dans la vidéo suivante :
Comment installer une chaise harnais
Instructions et schéma d'installation
Tout d’abord, assurez-vous d’étudier attentivement les instructions qui doivent accompagner le kit. Croyez-moi, la conception d'un siège enfant n'est pas du tout aussi simple qu'il y paraît à première vue.
DANS idéal N'installez pas de siège auto sur le siège avant. Il est préférable de choisir un siège à l'arrière. Le fait est que l'airbag, qui sort du panneau avant lors d'un impact, peut causer de graves dommages au bébé.
Attention! Le plus Un endroit sur Le milieu de la banquette arrière est considéré.
L'algorithme d'installation du siège enfant comprend les étapes suivantes :
- Se déplacer siège avant afin qu'il ne gêne pas l'installation.
- Faites de la place pour l'installation et placez la chaise à l'emplacement d'installation prévu.
- Tirez les ceintures de sécurité sur la zone prévue.
- Lors du serrage des sangles, vous devez appliquer un effort maximum.
- Une fois les éléments de fixation installés, vérifiez la zone des épaules. Il devrait être boutonné. C'est cet élément qui se charge de fixer l'assise.
- Ajustez la hauteur du guide. La ceinture ne doit pas être trop haute, car lors des secousses, elle peut glisser jusqu'au niveau du cou.
- Une fois la chaise sécurisée, appliquez une certaine force et déplacez-la dans différentes directions. Il devrait tenir fermement. Dans ce cas, un petit jeu est considéré comme acceptable.
- Demandez à votre enfant de s'asseoir et de vérifier comment le harnais s'ajuste. L'écart entre le bébé et la sangle doit être légèrement supérieur à deux doigts.
Selon les règles de sécurité en vigueur Le siège enfant doit être vérifié à chaque fois avant le voyage. Vous pouvez voir les détails d'installation dans le schéma ci-dessous.
Attention! Le jeu ne doit pas dépasser deux centimètres.
À l'heure actuelle, le modèle le plus populaire sur le marché est un siège enfant à trois points de fixation. Il offre haut niveau protection, et son prix est à un niveau abordable.
Dans certains cas, il arrive que la longueur de la sangle fournie avec le kit voiture de base ne soit pas suffisante pour installer un siège enfant dans la voiture. Dans ce cas, vous devez la remplacer par une chaise plus longue ou choisir un autre modèle de chaise.
Lors de l'installation de la structure, une attention particulière doit être portée au groupe auquel appartient l'appareil. Le fait est que les recommandations concernant l'installation de chaises pour les enfants d'âges différents diffèrent considérablement. Prenons par exemple les nouveau-nés. Ils doivent être positionnés face au sens de circulation. Tout simplement, le bébé devrait regarder en arrière.
Nuances lors de l'installation d'un siège enfant sur le siège avant
Il est généralement recommandé d’installer un siège enfant sur la banquette arrière d’une voiture. Mais cette règle ne peut pas toujours être respectée. Disons que si nous parlons d'un camion, la seule option est d'installer la structure au milieu du siège avant.
Attention! Si vous installez un siège enfant à l'avant, veillez à désactiver l'airbag.
Si vous n'avez pas la possibilité de désactiver l'airbag, vous pouvez utiliser une astuce. Il suffit de l'éloigner siège avant reculez et installez le siège enfant. Cela protégera votre bébé d'une collision avec l'airbag.
Règles d'installation d'un siège auto enfant en vidéo :
Qu'est-ce que le système de fixation Isofix ?
L'industrie automobile se développe extrêmement rapidement. Chaque jour, les moteurs sont améliorés, de nouvelles modifications des transmissions et modernes systèmes embarqués gestion. La sécurité suit également la tendance générale.
Les ceintures jouent un rôle majeur dans la sécurité des passagers. Ce sont eux qui sécurisent le corps lors d’une collision, protégeant ainsi une personne des blessures et des conséquences plus désastreuses. Mais avant tout, les développeurs essaient de protéger les enfants de toutes sortes de dangers. Un exemple de leur travail est le système Isofix.
La technologie a été inventée en 1987, mais conserve toujours son caractère unique. Bien sûr, depuis plus de vingt ans, les scientifiques ont apporté de nombreuses modifications à la conception, mais le principe est resté inchangé.
La paternité de l'invention appartient à à une entreprise allemande Volkswagen. Mais le développement a été confié au fabricant légendaire Sièges enfants Romer. La technologie est devenue particulièrement répandue en raison de sa simplicité et de sa fiabilité. En conséquence, cette norme est devenue une tendance mondiale.
L'efficacité du système est confirmée par la loi votée en 2011. Selon elle, absolument toutes les voitures produites après cette date en Europe doivent avoir ce système.
La conception Isofix est basée sur deux charnières en acier dont le contour ressemble à la lettre « P ». Ils sont situés à une distance de 280 mm les uns des autres. La rigidité nécessaire est obtenue grâce au cadre de puissance qui les maintient ensemble.
Attention! Le cadre électrique est situé sous les dossiers des sièges.
Mais la conception d'un siège enfant doté du système Isofix ne se limite pas à ces éléments structurels. Il n'y a pas si longtemps, les scientifiques ont apporté un changement important qui a affecté le niveau de sécurité et a ajouté du travail lors de l'installation.
Désormais, afin d'assurer une plus grande sécurité du siège enfant, lors de l'installation, vous devez penser à la ceinture d'ancrage. Il s'agit d'un point de fixation supplémentaire. Par apparence Il s'agit d'un arc ordinaire avec un crochet. Il peut être ajusté en longueur.
La troisième ceinture réduit considérablement la charge sur les principaux mécanismes de fixation. Mais son objectif principal réside dans la réduction de la force du coup du lapin qui se produit lors d’un arrêt d’urgence ou d’une collision.
Comme alternative à la ceinture d'ancrage, un support peut être utilisé dans la conception du siège enfant. Heureusement, son installation n'est pas particulièrement difficile. Son principal inconvénient est sa moindre fiabilité par rapport à « l’ancre ».
La même tâche est accomplie par un support au sol spécial pour sièges installé dans le sens de la marche. Elle n'est pas aussi efficace qu'une sangle d'ancrage et rend la structure un peu plus grande, mais ne nécessite pas de supports de montage supplémentaires dans le véhicule.
En ce qui concerne le système Isofix, on ne peut ignorer le groupe de sièges pour lequel il est et n'est pas possible d'installer ce système. Tout d'abord, si vous n'utilisez pas de sangles, seuls les groupes 0, 0+ et 1 ont la possibilité de s'installer.
Si nous parlons des deuxième et troisième groupes, la fixation principale se fait grâce aux ceintures. Le système Isofix joue un rôle secondaire, offrant un ajustement plus sûr lors de l'installation.
Attention! Séparément, nous devons parler de appareils universels avec système Isofix. Ils peuvent être fixés à l'aide de simples sangles comportant trois points de fixation.
Si l'on prend comme exemple les normes de sécurité américaines qui stipulent l'utilisation et l'installation du système Isofix, alors c'est LATCH. Il s'agit en fait de la norme de fixation pour l'installation des sièges enfants.
Instructions pour installer une chaise avec le système Isofix
Le siège enfant Isofix est sécurisé à l'aide de deux verrous. Séparément, il faut dire que presque tous spécifications techniques les boucles et attaches sont strictement réglementées par la législation européenne. L'algorithme d'installation lui-même est assez simple.
- Trouvez les agrafes. Ils sont situés à la base.
- Tirez deux supports vers les supports (ils sont situés en bas).
- Pour saisir les agrafes, utilisez les « languettes » spéciales.
Important! Un clic caractéristique sera le signe que vous avez tout fait correctement.
Le siège enfant avec fixation par ancrage est doté Caractéristiques supplémentaires en installation. Pour obtenir une fixation complète de la structure, vous devez accrocher le crochet au support. Il est situé derrière le dossier du siège. Dans certaines voitures, on peut le trouver dans coffre à bagages ou même au plafond. Heureusement, cela n'affecte pas la fiabilité.
Nous installons un siège enfant Isofix selon la norme LATCH
Pour l'installation, utilisez une courroie standard ou inférieure. Utilisez l’option qui offre la meilleure fixation. Le siège auto doit être fermement enfoncé dans le siège auto. Dans ce cas, la structure ne doit pas bouger de plus de 2,5 centimètres.
Selon cette norme, une sangle d'ancrage doit toujours être utilisée. Il est très important de cacher les ceintures de sécurité standard aux enfants après avoir installé le système. Cela évitera aux enfants de s’y perdre.
Attention! Il est préférable de verrouiller les tendeurs de courroie lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
Le sens d'installation du siège auto dépend de l'âge de l'enfant. Pour les jeunes enfants - dans le sens inverse du déplacement, pour les enfants plus âgés - dans le sens du déplacement. Pour vérifier la fiabilité de la structure, il faut la saisir là où vont les courroies et la tirer plusieurs fois. L'installation est la plus simple à réaliser avec deux personnes.
Comme vous pouvez le voir, différents systèmes ont des systèmes d'installation différents. Mais il convient de noter que les normes de sécurité modernes autorisent leur combinaison. D’ailleurs, lorsqu’il s’agit d’enfants plus âgés et du dispositif Isofix, une telle précaution est obligatoire.
Installation correcte siège auto pour enfant dans la voiture. Explications du ministère de l'Intérieur de la République du Kazakhstan en vidéo :
Dans une voiture moderne, le siège est assez complexe. système technique. Tout est fait pour assurer le confort et la sécurité des passagers et du conducteur, sans augmenter le coût de la structure. La forme des éléments de siège et les matériaux à partir desquels ces éléments sont fabriqués peuvent varier. Dans le même temps, le schéma de conception n’a pas changé au cours des 20 à 30 dernières années.
Un siège auto se compose de plusieurs éléments de base : un cadre, des ressorts plats et des coussins en matériau poreux. Le caoutchouc mousse est généralement utilisé comme matériau de remplissage pour les oreillers, bien que plus solution moderne est l'utilisation de caoutchouc poreux. Le cadre est souvent constitué de tubes d'acier, mais des options sont également possibles ici (fibre de verre, aluminium, etc.). Considérons les principales orientations pour améliorer la conception des sièges auto.
Innovation
Il s'avère que les ressorts plats en acier peuvent être remplacés par des élastiques. Dans ce cas, nous subissons moins de charge sur le matériau poreux. Les rubans qui remplacent les ressorts sont fabriqués à partir de caoutchouc spécial ou de tissu en caoutchouc. Soit dit en passant, la deuxième option est la plus moderne. La base du siège peut généralement être rendue rigide en installant un cadre en acier embouti en dessous. Mais en voiture de voyageurs un tel siège doit être suspendu, c'est-à-dire installé sur des ressorts.
L'utilisation de caoutchouc poreux permet de réaliser un coussin d'assise qui reposera sur des tiges d'acier plutôt que sur des éléments élastiques. Ce siège ne grince pas et toute la structure est très résistante. Néanmoins, le caoutchouc mousse reste le matériau le plus abordable, c'est pourquoi la plupart des fabricants continuent de l'utiliser.
Perspectives de développement
Il est possible qu’à l’avenir il y ait des sièges « intelligents », dont la forme s’adaptera à la silhouette du passager. Mais la création de tels sièges n’implique pas l’utilisation de centaines de pièces mécaniques et de dizaines d’éléments réglables. Principalement, les capacités de conception reposeront sur l'utilisation de « poches pneumatiques » : une cavité équipée d'un cadre pourra être remplie d'air sous pression.
En règle générale, les propriétaires de voitures ne font pas attention au siège dans lequel ils passent beaucoup de temps. Bien sûr, le plus important est Caractéristiques. Il s'avère que les conducteurs ont des configurations différentes, mais les constructeurs automobiles proposent le même type de sièges. Dans ce cas, il convient de noter que le siège idéal est celui qui dispose d'un grand nombre de réglages, qui permettent de l'ajuster le plus confortablement possible au conducteur. Lors du choix des chaises, vous devez être guidé par plusieurs facteurs qui vous permettront de configurer un ajustement confortable. Ceux-ci incluent le fabricant, l'ajustement approprié, le réglage, le fonctionnement du chauffage, le rembourrage du siège et l'hygiène.
Examinons ces facteurs un peu plus en détail. Naturellement, si la voiture est chère, le siège est approprié. Cette chaise est une conception technique bien pensée. Si le siège se déforme, la conception évite d'éventuels dommages au conducteur. Un examen détaillé des sièges du conducteur après des accidents de voiture a montré que dans la moitié des cas, le conducteur a subi des chocs latéraux en raison de dommages au volant, au pédalier, aux vitres, à la carrosserie et au siège. Les observations ont permis de conclure que la présence d'un appui-tête est un facteur important.
suédois constructeurs automobiles cela a été pris en compte. Ils ont été parmi les premiers à annoncer leurs appuie-têtes de siège. L'essentiel est que lorsqu'une voiture vous heurte par derrière, l'appui-tête est aussi près que possible de l'arrière de la tête et empêche un puissant rejet de la tête. Ce principe est populaire parmi de nombreux constructeurs de voitures coûteuses.
Si nous parlons de réglages de siège, alors avec leur aide, vous pouvez régler la position souhaitée pour le conducteur, ce qui favorise un confort de conduite maximal. À propos, si vous conduisez plus de trois heures par jour, votre colonne vertébrale commence à prendre la forme du siège. Par conséquent, il est recommandé de réchauffer le corps deux fois par jour.
La position correcte du conducteur est la suivante : les genoux doivent être pliés de manière à ce que la jambe gauche ne s'étende pas complètement lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, et qu'il reste une petite marge. Les coudes doivent être pliés et le dossier du siège doit être en position médiane (ni parallèle ni horizontale par rapport au volant). Le corps ne doit pas se plier lorsque l’on regarde les miroirs. S'il y a un ajustement lombaire, il doit être ajusté de manière à ce qu'il n'y ait pas de creux dans la zone du dos. Compétences atterrissage correct, les changements de volant, les virages doivent être pratiqués avec un instructeur. Car réapprendre après un atterrissage incorrect après quelques années sera beaucoup plus difficile.
En hiver, le chauffage des sièges peut provoquer des hémorroïdes, des radiculites, etc. Certains modèles de voitures disposent donc d'une molette de réglage de la température de chauffage. Il n'est pas nécessaire d'allumer le chauffage du siège en permanence. Il est préférable d'utiliser une minuterie pour que la voiture se réchauffe avant l'arrivée du conducteur. De plus, le revêtement du siège doit être en similicuir, en cuir ou en tissu. Le plus pratique est le cuir. Il est confortable et facile d'entretien. Le revêtement en similicuir durera un peu moins. Il doit être protégé du gel et des rayons directs du soleil pour éviter l'apparition de fissures. En été, il peut dégager une odeur d’usine peu agréable. Le revêtement en tissu absorbe la poussière. Par conséquent, il doit être cuit à la vapeur et aspiré plus souvent. Mais en hiver, il ne refroidit pas beaucoup et en été, il se réchauffe modérément.
Lorsque vous conduisez une voiture, la plus grande attention est portée aux sièges et aux garnitures intérieures. Le confort, la convivialité et la commodité que nous ressentirons pendant le voyage dépendent de leur qualité. Le siège a aussi d'autres fonctions : il doit assurer un maintien fiable au conducteur, et lui permettre également d'effectuer de longs trajets sans fatigue. Nous avons dû parcourir un long chemin de changements et de modernisations sièges de voiture, avant de devenir ce que nous avons l'habitude de voir.
Histoire des sièges auto.
Les premiers sièges étaient très moelleux et ressemblaient à des canapés simples et luxueux. Selon la configuration, ainsi que le type de voiture, le niveau de confort peut différer. Au début, les couleurs marron et noir prédominaient, à de rares exceptions près, on pouvait également trouver une option avec des inserts en tissu coloré. À cette époque, on ne pensait même pas à l’ergonomie des sièges ; les sièges des canapés étaient parfois entourés d’un revêtement moelleux sur les côtés du corps, ce qui pouvait donner l’impression d’être dans une pièce de la maison. Dans une certaine mesure, cela contribuait à la sécurité, mais les vitesses étaient alors faibles.
Un peu plus tard, les sièges séparés (anglais - sièges baquets) sont entrés dans la mode automobile ; ils ont commencé à être de plus en plus installés à l'avant. Pourtant, aux USA, certaines voitures sont encore équipées de « banquettes ». Ces deux variétés ont leurs avantages et leurs inconvénients. Par exemple, une large assise de canapé peut accueillir 3 personnes, mais un plus grand confort et une meilleure ergonomie sont inhérents aux sièges séparés. Une telle utilisation répandue de la « banquette » parmi voitures américaines influencé par une utilisation généralisée boîtes automatiques changements de vitesse, alors qu'en Europe, ils utilisaient plus souvent des changements de vitesse mécaniques. La poignée de transmission automatique étant située près du volant, cela libérait de l'espace pour les jambes du passager assis au centre.
Voitures de sport sont toujours équipés de sièges séparés, car eux seuls peuvent fournir un soutien fiable au conducteur lors de mouvements accélérés et de virages serrés. Aucun mouvement par rapport au siège n'est autorisé ; le conducteur doit « fusionner » avec la voiture, se sentir comme ne faisant qu'un avec la voiture, c'est pourquoi une attention particulière est portée à la conception des sièges sport.
De nos jours, les dimensions des sièges sport sont précisément adaptées au corps humain, les sièges sont très rigides, ils ne doivent pas s'affaisser. Le matériau assure la fixation et la forme du seau assure une ventilation naturelle.
Pendant de nombreuses années, les sièges arrière étaient des canapés ; ce n'est qu'à la fin du XXe siècle que les designers ont commencé à les peaufiner. Un travail considérable a été réalisé pour assurer le confort de chaque passager, même si le siège ressemble à un tout, des ajustements et transformations supplémentaires sont parfois possibles. Cette innovation a aussi ses inconvénients : lorsqu'il est assis à trois personnes, le passager moyen ressentira un inconfort, puisque son siège sera situé sur une plateforme surélevée, voire sur un accoudoir escamoté.
Sièges de voitures modernes.
Sur voitures modernes les sièges ont une conception complexe. La base est une structure en métal, du caoutchouc mousse et d'autres matériaux synthétiques pour les oreillers ; Des tissus, du cuir ou d'autres matières synthétiques sont utilisés pour le revêtement. Différents types de appareils supplémentaires: systèmes de tringles et leviers, parfois entraînements électriques (pour le réglage des positions), chauffage, ventilation et même airbags.
Le similicuir, divers tissus synthétiques et le cuir peuvent être utilisés comme matériaux pour les revêtements de sièges. Le revêtement du siège doit être résistant aux changements de température, facile à laver ou à nettoyer à sec et durable. En règle générale, les voitures de série ordinaires utilisent des revêtements en tissu et en similicuir bon marché, gris-noir gamme de couleurs. Depuis peu, on observe une tendance à l'allègement des sièges : des garnitures blanches sont de plus en plus souvent visibles. Le revêtement en cuir léger est considéré comme l'option la plus chère ; du point de vue pratique, contrairement à l'époque populaire, ces sièges ne se salissent pas beaucoup et sont faciles à nettoyer.
Les sièges hétéroclites et multicolores sont beaucoup moins courants. Bien sûr, avec l’aide du réglage, vous pouvez obtenir n’importe quelle combinaison de couleurs inimaginable. Une telle modernisation peut parler d'un grand talent artistique ou d'un simple mauvais goût.
Appareils de confort.
Aujourd'hui, il est impossible d'imaginer un siège sans options de réglage ou de transformation. Même dans la voiture la moins chère, il est toujours possible de régler les sièges avant en avant/arrière, en hauteur, en inclinaison du dossier et de changer la position des appuie-tête. Les sièges arrière peuvent être rabattus pour augmenter l'espace du coffre.
Dans les voitures haut de gamme, les sièges sont simplement « rembourrés » avec des réglages supplémentaires, qui sont contrôlés par des entraînements électriques. Les positions définies peuvent être enregistrées afin que chaque pilote ait ses propres paramètres. Le prestige d'une voiture se mesure à la variété et à l'immensité des réglages de toutes sortes, même si tous ne sont pas réellement nécessaires et demandés.
Le chauffage est souvent intégré aux sièges, il s'agit d'un simple dispositif alimenté par le réseau électrique de bord. Pour la première fois, les sièges chauffants font leur apparition en 1966 sur les voitures Cadillac. La ventilation, utilisée pour la première fois sur Saab en 1997, peut également être vue occasionnellement.
La majorité des voitures sont équipées de sièges (à l'arrière et à l'avant) avec accoudoirs, situés au centre de l'habitacle. L'accoudoir peut être escamoté ou replié, libérant ainsi de l'espace, par exemple pour des verres ou des bouteilles. Grosses voitures sont équipés d'accoudoirs supplémentaires sur les côtés le long des portes.
Options de transformation.
La norme actuelle prévoit de rabattre la banquette arrière dans un rapport de 2/3. Mais à part ça, il y a caractéristiques supplémentaires pour changer l'intérieur de la voiture. Habituellement, vous pouvez le supprimer complètement banquette arrière, mais la difficulté de le faire dépend du fabricant. Les dossiers des sièges avant peuvent être inclinés vers l'arrière ou vers l'avant, et certaines voitures ont la possibilité de faire pivoter les sièges avant de 180 degrés. Les mini-fourgonnettes offrent le plus d’options de transformation. L'intérieur peut très rapidement être transformé d'un ordinaire (passager) en un cargo, en un lieu de déjeuner, de détente, etc. Malheureusement, certains constructeurs automobiles n'offrent pas aux conducteurs une telle polyvalence et fixent rigidement les sièges au sol.
Sièges de camion.
Un camion est un représentant assez utilitaire de l'industrie automobile. Par conséquent, pendant longtemps, ses sièges étaient simples et sans prétention, mais pratiques et fiables. Ce n'est que récemment que les camions ont commencé à se rapprocher des voitures particulières en termes de confort. Les tracteurs longue distance sont considérés comme les plus confortables - leurs grandes cabines sont conçues pour les séjours de longue durée du conducteur sans repos lors de longs trajets.
La même situation se produit avec les sièges des tracteurs et autres équipements spéciaux. Presque toutes les voitures sont équipées de « sièges » bon marché avec des dossiers primitifs, seulement les plus derniers modèles Ils disposent de sièges assez ergonomiques et très confortables. Bien sûr, vous pourriez penser que dans les équipements CX, vous pouvez vous contenter de l'aménagement intérieur le plus simple, mais comme vous le savez, les performances dépendent du moral d'une personne, en particulier de l'opérateur ou du conducteur, et quel type de moral pouvons-nous discutez si un tabouret fragile est installé à la place d'un siège normal.
Sièges d'autobus :
Les sièges de bus sont divisés en passager et conducteur. Les différences fondamentales entre le siège du conducteur dans un bus et celui d'un voiture de voyageurs non, parlons donc de ceux des passagers.
Urbain.
Les bus urbains ont des sièges extrêmement simples. Les sièges modernes sont constitués d'un cadre en plastique recouvert d'un tissu décoratif, même si auparavant ils n'étaient presque pas différents des sièges ordinaires avec un revêtement en caoutchouc mousse. Le plastique est un matériau pratique et résistant au vandalisme. Le design intérieur vous permet de déplacer les groupes de sièges vers les positions souhaitées, obtenant ainsi la configuration spatiale requise.
Interurbain et touristique.
Ces bus sont spécialisés dans longs voyages, parfois pour une journée ou même plus. Quel que soit le confort des sièges, y rester aussi longtemps ne peut pas être qualifié de confortable. Mais même malgré tout restrictions dimensionnelles showroom de bus, les concepteurs améliorent constamment les sièges, apportant des idées nouvelles et fraîches.
Les sièges d'un bus international sont très moelleux, recouverts d'un tissu agréable au toucher, équipés d'un dossier inclinable et d'accoudoirs, et parfois des tables pliantes intégrées.
Sièges d'équipement militaire.
Probablement les sièges les plus simples et les moins chers, mais en même temps très fiables. Utilitarisme maximum - les voici caractéristique principale. Les premières versions de sièges militaires pourraient être un banc en bois, et rien, il était tout à fait possible de vivre dans de telles conditions. Les sièges modernes sont équipés de fonctions de survie et assurent également la sécurité en cas de fragmentation, de dommages causés par les balles au véhicule et d'explosions.
Sièges de moto.
Les sièges de moto sont délicieux dans leur indétermination ; ils sont à la fois primitifs et souvent beaux, ainsi que variés. Les premiers sièges de moto (sur les motos Ural, Dnepr) étaient similaires aux sièges de vélo. Le passager et le conducteur disposent donc de sièges séparés. Plus tard, de nombreuses motos ont commencé à avoir des sièges monolithiques, avec un revêtement en cuir et un rembourrage moelleux. Sur les motos sportives, les sièges sont également séparés et situés à différents niveaux. Ces sièges tiennent compte des caractéristiques physiques et de la position du conducteur et du passager.
Quelle que soit la perfection du système de sécurité de la voiture, tout automobiliste devrait avoir une trousse de premiers secours avec lui. La trousse de premiers secours comprend divers médicaments, ainsi que des bandages. Vous pouvez acheter de la gaze blanchie pour votre trousse de premiers secours ici.
