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Ford Fiesta 2020 – une voiture avec plus de 40 ans d’histoire. C'est un classique dans une nouvelle version. Pendant tout ce temps, la voiture correspondait parfaitement au concept avec lequel elle avait été conçue et créée : fabriquer une voiture bon marché. voiture pratique pour un usage urbain.
Sixième génération et restylage
Depuis 2008, une nouvelle Ford Fiesta de sixième génération a été produite. La voiture est produite sur la Global Platform B. Et déjà en 2012, une nouvelle version restylée de la voiture a été présentée.
Le restylage a transformé conceptuellement l'extérieur de la Ford Fiesta, la transformant en l'un des modèles les plus belles voitures sur le marché moderne. Apparence La nouvelle Ford Fiesta est conçue dans le contexte du style caractéristique de Ford : le « design cinétique ».
La voiture est fabriquée en deux styles de carrosserie : à hayon et berline. La berline, très appréciée en milieu urbain, est produite avec un volume de coffre accru. La « conception cinétique » convient mieux à ce type de carrosserie. Cependant, nouvelle berline La Ford Fiesta n'est pas inférieure en termes d'esthétique à son frère populaire.
L'équipement de base de la Ford Fiesta comprend des airbags, Système de freinage antiblocage freins, climatisation et autres équipements. Plus d'options et d'appareils utiles dans des niveaux de finition de voiture plus chers. Une nouvelle version La Ford Fiesta dans une carrosserie à hayon a reçu la possibilité d'installer des systèmes intelligents Sync, My Key, ainsi qu'Active City Stop - un système d'avertissement de collision.
Les technologies
La nouvelle Ford Fiesta est très voiture confortableéquipé des technologies les plus avancées et développements automobiles. Des appareils de pointe et des avancées technologiques vous permettent de vraiment profiter de votre voyage, de rester connecté et de contrôler divers composants et assemblages. Toutes les innovations technologiques sont simples et faciles à utiliser aussi bien en stationnement qu'en conduisant.
Pour contrôler le système audio et passer et recevoir des appels téléphoniques, de simples commandes vocales sont utilisées. Afin de ne pas vous laisser distraire de la route, le système Ford SYNC vous propose même de lire à haute voix les messages texte reçus sur votre téléphone.
La nouvelle Ford Fiesta est équipée d'un système de navigation par satellite (écran de 5 pouces). Le système Quickclear vous permet de nettoyer presque instantanément le verre de glace, ce qui est particulièrement important en russe conditions climatiques. Il fonctionne aussi bien en cas de gel léger que dans des conditions de température extrêmes (jusqu'à -31 degrés).
Le système de climatisation intelligent est facile à utiliser - il suffit de régler la température de l'air souhaitée dans l'habitacle et d'en profiter, la voiture elle-même surveillera l'entretien conditions confortables.
Systèmes automatisés permettre:
- phares à allumage automatique contrôlés par un capteur de niveau de lumière ;
- les rétroviseurs se replient indépendamment pour éviter tout dommage ;
- la nuit, après s'être arrêtée et éteinte, la Ford Fiesta continue d'éclairer le chemin menant à la porte de la maison pendant 30 secondes.
La technologie My Key améliore la sécurité des passagers : elle permet d'installer vitesse maximum Mouvements de la Ford Fiesta, signaux de débouclage de la ceinture de sécurité, volume du système audio. Toutes les restrictions définies sont « liées » à une clé de contact spécifique. Ainsi, lorsque vous prêtez une voiture à un proche ou à l’un de vos enfants, vous pouvez être serein, vous ne pourrez pas « gambader » dans les rues de la ville.
Pour les consommateurs russes
La nouvelle Ford Fiesta est spécialement adaptée pour marché russe. La voiture plaira aux passionnés de voitures nationales :
- garde au sol augmentée de 16,7 cm ;
- revêtement anticorrosion ultra résistant, couvert par une garantie de douze ans ;
- chauffage pare-brise et rétroviseurs latéraux par temps froid ;
- sièges chauffants;
- capacité de coffre accrue (hayon – 295 litres ; berline – 455 litres) ;
- le moteur est adapté pour utiliser de l'essence AI-92 ;
- niveau accru d'isolation phonique;
- une suspension énergivore a été développée.
Caractéristiques
Sur nouvelle Ford La Fiesta est équipée d'un moteur 1,6 litre très économique avec une transmission manuelle à cinq vitesses ou une transmission à six vitesses. transmission automatique Changement de vitesse PowerShift. La puissance des moteurs varie de 85 à 120 ch. Avec.
La Ford Fiesta Classe B à hayon de sixième génération n'était auparavant pas officiellement proposée sur le marché russe, et une telle voiture ne pouvait être achetée qu'auprès de concessionnaires « gris ». Ce problème est désormais résolu, puisqu'aujourd'hui le modèle est assemblé à Naberezhnye Chelny spécifiquement pour être vendu dans la Fédération de Russie. Selon Ford, la localisation de la production est d'environ 40 à 45 % et la Fiesta à hayon représente environ 30 à 40 % des ventes de l'entreprise. Faut-il s'attendre à ce que la cinq portes 2016 année modèle sera demandé dans notre pays, contrairement à son prédécesseur, et qu'a-t-il pour cela ? Découvrons-le!
Conception
La sixième Fiesta est le cas lorsque apparence les machines n'évoquent que des émotions positives, et le « remplissage » interne évoque des questions, qui sont principalement associées à dimensions compactes. Rien qu'en regardant la photo du nouveau produit à l'œil nu, on comprend immédiatement qu'il y a un espace limité dans le coffre (295 litres), et il y a un manque évident d'espace libre dans l'habitacle, notamment dans la deuxième rangée de sièges. . L’apparence de la trappe est vraiment sympa et il n’y a pas de grandes questions à ce sujet. La partie avant de la carrosserie est très reconnaissable grâce à l'aspect prédateur des phares étroits, des phares antibrouillard ronds et d'une calandre trapézoïdale avec un cadre chromé. « Korma » est plutôt sympa, mais pas pour tout le monde.
À l'arrière de la voiture se trouvent des feux rouges et blancs, un couvercle de coffre de taille modeste et une doublure de protection horizontale en plastique. Les lignes latérales expressives de la carrosserie soulignent le caractère sportif et dynamique de la voiture. Il est absolument évident que la Fiesta 2016, qui a reçu une « immatriculation » en Fédération de Russie, est toujours un modèle européen, et afin de devenir « son propre" en Russie, il manque d'impressionnant, de praticité et, malheureusement, même d'une bonne visibilité, comme en témoignent les petits rétroviseurs latéraux, qui se salissent assez vite. On ne peut qu'espérer qu'au fil du temps le constructeur corrigera ces défauts.
Conception
La cinq portes, produite à Naberezhnye Chelny, partage le châssis B2E avec le SUV EcoSport - son assemblage est établi dans la même entreprise. La conception de la machine est la suivante : des jambes de force MacPherson sont installées à l'avant et une poutre de torsion à l'arrière. Le moteur de direction assistée est situé sur la colonne de direction. Les réglages des ressorts et des amortisseurs ont été modifiés pour améliorer la maniabilité dans les conditions russes.
Adaptation aux conditions russes
La suspension de la voiture est équilibrée, réactive et prévisible - c'est exactement ce dont nous avons besoin sur nos mauvaises routes. À cet égard, la Fiesta 2016 ne peut rivaliser qu'avec Hyundai Solaris et Lada Vesta. Depuis 2017, la version russe de la Fiesta de sixième génération est équipée d'un réservoir de lave-glace agrandi avec indicateur de niveau, d'un volant avec fonction chauffante et d'un système d'avertissement services d'urgence"Era-Glonass" et un connecteur USB intégré à la console de plafond pour alimenter le DVR ou le détecteur de radar. Un pare-brise Quickclear chauffant électriquement et des sièges chauffants sont également disponibles - pour les niveaux de finition bon marché, ils sont proposés en option moyennant un supplément.
Confort
L'intérieur de la berline, hélas, ne peut pas se vanter d'être spacieux - il n'y a pratiquement pas d'espace libre sur la deuxième rangée de sièges, les jambes des passagers arrière reposent complètement contre le dossier des sièges avant, et la première rangée est exiguë et il y a peu hauteur sous plafond. En raison du faible angle d'ouverture des portes, il ne sera pas facile pour une personne de grande corpulence de pénétrer dans la partie arrière de l'habitacle, plus destinée aux enfants qu'aux adultes. Lorsque vous êtes assis dans le siège conducteur confortable de la Fiesta 2016 avec un léger support latéral et un réglage mécanique, vous rappelez involontairement les cockpits des voitures de sport : tout cela grâce à l'assise basse et au panneau avant haut, d'ailleurs en matériau souple et pliable. Plastique.
Le plastique du tableau de bord est agréable au toucher, ce qui n'est pas le cas des garnitures en plastique et en cuir bon marché du volant à 3 branches. En général, l'intérieur de la Fiesta est décoré de plus ou moins haute qualité et dispose d'une excellente isolation phonique. Sur la console centrale, on trouve une dispersion archaïque de boutons de commande multimédia complexes, faisant référence à Ford Focus 3ème génération et aux modèles de la marque allemande Opel, qui ont déjà quitté le marché automobile russe. Au-dessus se trouve une fente pour charger des CD, encore plus haut se trouve une niche avec un petit écran et en dessous se trouve une unité de climatisation avec Beau design. Sur les côtés se trouvent des déflecteurs d'aération. Le tableau de bord se compose de deux « puits » d'un compteur de vitesse et d'un tachymètre avec un rétroéclairage turquoise américain traditionnel. De plus, le conducteur dispose d'un assez volumineux boite à gants, porte-gobelets, prise 12 volts et poches de porte pour ranger de petits objets.
En termes de sécurité, la Fiesta 2016 est une véritable « européenne ». En témoignent une carrosserie en acier à haute résistance, un ensemble d'airbags frontaux et latéraux ainsi que des capteurs de stationnement, ainsi qu'un ensemble d'assistants électroniques, qui comprennent :
La version initiale comprend un système audio CD/MP3 avec radio, 6 haut-parleurs, des connecteurs AUX et USB pour connecter des gadgets, un écran monochrome à 2 lignes et des boutons de commande sur le volant. La version haut de gamme reçoit le Ford Sync « multimédia » de marque avec un écran LCD de 4,2 pouces, Bluetooth et commande vocale en russe, et moyennant un supplément un complexe d'infodivertissement Sony avec 8 haut-parleurs, un écran LCD de cinq pouces et une navigation en russe. Est offert.
Spécifications de la Ford Fiesta à hayon
La gamme de moteurs de la Fiesta 2016 à hayon se compose de deux moteurs essence Ti-VCT économiques de 1,6 litre. Les moteurs sont conformes aux normes environnementales Euro-5, sont confortables avec l'essence 92 et développent 105 et 120 ch. La première unité est combinée à la fois à une transmission manuelle et à une transmission automatique PowerShift à six vitesses avec double embrayage, et le second fonctionne en tandem uniquement avec une transmission automatique. La consommation moyenne de carburant « selon le passeport » est de 5,9 l/100 km, en ville de 8,4 l/100 km et sur autoroute de 4,5 l/100 km. À en juger par les avis des propriétaires de voitures, consommation réelle presque pas différent de celui déclaré par le fabricant.
La marque américaine a décidé de remporter une part du gâteau segment budgétaire sur le marché russe, en lançant deux Modifications Ford Fiesta 6ème génération - berline cinq portes Et .
Les proportions et la forme de la cinq portes semblent plus harmonieuses par rapport à la quatre portes, dont nous parlerons dans cette revue.
Extérieur
L’apparence de la Ford Fiesta compacte à hayon 2016-2017 est réalisée dans un style commun à tous les modèles de la marque, et seules ses dimensions modestes laissent entrevoir la disponibilité de la voiture. Le design est moderne et typique de cette classe.
À l'avant de la Ford Fiesta Hatchback, on peut voir un capot légèrement convexe et légèrement en relief, qui n'atteint pas la calandre hexagonale à nervures horizontales, ainsi que des optiques de tête étirées de forme complexe.
Au bas du pare-chocs se trouve une autre calandre trapézoïdale plus étroite, sur les côtés de laquelle se trouvent des inserts décoratifs avec des phares antibrouillard ronds intégrés.
Le côté de la voiture semble traditionnel pour les trappes compactes - un capot légèrement allongé, dont la ligne se fond doucement dans le toit, en pente à l'arrière et à l'avant. vitre latérale"va" sous le capot. La ligne d'épaule remonte progressivement, conférant au modèle un look sportif. Le relief latéral est minime : une ligne montante au niveau des poignées de porte et des passages de roues.
De derrière, la Ford Fiesta à hayon ressemble à un dur à cuire. La poupe commence par une visière de spoiler assez grande avec un feu stop intégré, sous laquelle on voit la porte du coffre se rétrécissant vers le bas.
Grand feux arrières ont une structure monobloc et sont situés sur des racks. Ci-dessous se trouve un pare-chocs massif mais de conception simple, avec des réflecteurs rouges intégrés sur les côtés.
Salon
Salon nouvelle Ford La Fiesta, comme il sied à une berline compacte bon marché, est réalisée en noir et gris, parfois en argent, Schéma de couleur. Dans cette voiture, même si elle est laconique, elle est assez moderne.
Le conducteur dispose d'un véhicule à trois branches plutôt agréable au toucher. volant en cuir, avec un maigre nombre de boutons sur le rayon gauche. Derrière c'est un décor traditionnel tableau de bord, rétroéclairé Couleurs différentes— les puits du compteur de vitesse et du compte-tours sont recouverts de visières sur les côtés, un petit affichage d'informations en haut entre eux, et en dessous se trouve un indicateur du niveau de carburant dans le réservoir.
À droite du volant, dans un renfoncement semblable à une meurtrière de casemate, apparaît un petit écran du système d'infodivertissement, sous lequel, entourée de déflecteurs du système de ventilation, se trouve une unité de commande avec une dispersion de boutons sur un insert noir brillant . Ci-dessous se trouve une autre unité de commande au design original, mais cette fois pour la climatisation à l'intérieur de la voiture.
La nouvelle Fiesta à hayon 2017 peut se vanter du plastique souple de haute qualité utilisé pour décorer la partie avant et ne peut pas se vanter du travail réfléchi du multimédia, qui, de plus, est équipé d'un écran trop petit.
Mais l’insonorisation de la cabine ici est plutôt bonne. haut niveau. En termes d'espace, les passagers arrière du hayon le trouveront probablement plutôt exigu. Et le niveau de confort intérieur dans son ensemble laisse beaucoup à désirer.
Caractéristiques
La Ford Fiesta VI à hayon a une carrosserie à 5 portes dont l'habitacle peut accueillir un maximum de cinq personnes. Dimensions hors tout du modèle : longueur - 3 969 mm, largeur - 1 722 mm, hauteur - 1 495 mm et empattement— 2 489 mm. Volume coffre à bagages est de 295 litres (avec les dossiers de la deuxième rangée rabattus - 979 litres).
La cinq portes est équipée d'une suspension indépendante à ressorts McPherson à l'avant et d'un ressort semi-indépendant à l'arrière. Installé sur les deux axes freins à disque, mais ceux de devant sont ventilés. La garde au sol de la berline est de 167 mm.
Inclus dans la gamme de puissance version russe trois sont entrés moteurs à essence Ti-VCT :
- volume 1,6 litre avec puissance 85 ch. et 141 Nm
- volume 1,6 litre avec puissance 105 ch. et 150 Nm
- volume 1,6 litre avec puissance 120 ch. et 163 Nm
Tous les moteurs sont combinés avec une boîte à 5 vitesses transmission manuelle ou 6 bandes robot PowerShift, et la transmission est uniquement à traction avant.
Prix en Russie
La Ford Fiesta 6 à hayon est vendue en Russie en trois niveaux de finition : Trend, White & Black et Titanium. Le prix de la Ford Fiesta 2019 dans une carrosserie neuve varie de 875 000 à 1 060 000 roubles.
MT5 - transmission manuelle à cinq vitesses
RT6 - six vitesses boîte de vitesses robotisée
La société Ford Sollers a annoncé l'entrée sur le marché russe d'un nouveau produit - une compacte Berline Ford Fête. La nouvelle berline Ford Fiesta à quatre portes sera produite en Russie dans l'usine Ford Sollers JV à Naberezhnye Chelny côte à côte à partir de la 7e génération. Le début des ventes de la nouvelle berline Ford Fiesta année modèle 2015-2016 est prévu pour l'automne 2015, le prix du nouveau produit n'a pas encore été déterminé, mais on peut espérer que grâce Assemblée russe modèle (cycle de production complet), le coût d'une berline de classe B de Ford Motor Company sera acceptable et compétitif.
La berline Ford Fiesta de la génération actuelle a fait ses débuts en 2012 au Brésil à exposition de voitures Salon international de l'auto de Sao Paulo et est disponible pour les passionnés de voitures de Amérique du Sud, l'Inde et même les États-Unis. Prix Ford Berline Fiesta V Amérique du Nord coûte un peu moins de 14 000 $ pour une voiture équipée d'un moteur 1,6 litre développant 120 chevaux avec une transmission manuelle à 5 vitesses et un équipement de base assez riche.
La berline Ford Fiesta est basée sur la plate-forme à traction avant de la Ford Fiesta à hayon, mais grâce au porte-à-faux arrière plus grand de la carrosserie, elle a une longueur totale plus longue et, par conséquent, un coffre à bagages plus spacieux.
- Externe dimensions La carrosserie de la berline Ford Fiesta 2015-2016 mesure 4 406 mm de long, 1 722 mm (y compris les rétroviseurs extérieurs de 1 977 mm) de large, 1 475 mm de haut, avec un empattement de 2 489 mm. Lors de l'installation de pneus 195/55 R15 ou 195/50 R16, la voie des roues avant est de 1465 mm, la voie roues arrières- 1448 mm, garde au sol(jeu) - 160 mm.
La nouvelle berline compacte Ford Fiesta présente un design extérieur lumineux, ludique et dynamique, ce qui n'est pas typique d'une voiture économique.
Phares rétrécis élégants, pare-chocs avant puissant avec une fausse calandre trapézoïdale solide, phares antibrouillard soignés et un brillant kit carrosserie aérodynamique, un capot incliné avec des estampilles charismatiques - c'est la berline vue de face.
Profil de carrosserie avec une ligne de toit en forme de dôme descendant jusqu'à une poupe solide, une ligne de rebord de fenêtre haute et ascendante, des estampages puissants au-dessus passages de roues, avec un bord élégant définissant les portes, des rétroviseurs extérieurs sur des supports puissants. Je voudrais dire qu'il s'agit d'une berline sport puissante.
La partie arrière de la carrosserie est assez simple, mais en même temps fonctionnelle et très attrayante. Le couvercle du coffre a une forme originale, des abat-jour élégants, un grand pare-chocs aux formes courbes.
Oui, même sur la photo de la berline Ford Fiesta à quatre portes de l'année modèle 2015-2016, elle a l'air très lumineuse et élégante, en un mot - décente.
L'intérieur de la nouvelle berline Ford Fiesta reprend presque exactement le design intérieur de la plate-forme à hayon. Pratique volant, un tableau de bord informatif, une console centrale stylée et originale, des sièges avant confortables avec des renforts latéraux prononcés, un assemblage soigné et des matériaux de finition de haute qualité. Mais la différence la plus importante par rapport à la berline est la capacité du coffre de la berline à accueillir 465 litres de chargement avec les dossiers des sièges arrière en position standard.
L'équipement de base de la berline Ford Fiesta dotée du moteur le plus puissant de 120 chevaux comprend un microlift du siège conducteur, un réglage en hauteur et en profondeur de la colonne de direction, la climatisation, verrouillage centralisé avec télécommande, vitres électriques, une paire d'airbags frontaux, ABS avec EBD, ESC, TCS, HLA et EBL, rétroviseurs extérieurs électriques avec répétiteurs de clignotants, ordinateur de bord, système audio SYNC (écran couleur 3,5 pouces, radio, lecteur CD MP3, Bluetooth et USB).
La version la plus complète ajoutera un toit ouvrant, une garniture de siège en cuir, un arrière-plan Lumières LED intérieur (7 coloris au choix), sept airbags dont un airbag genoux pour le conducteur, capteurs de stationnement arrière, capteurs de pluie et de lumière, régulateur de vitesse, complexe multimédia avancé MyFord Touch avec écran tactile couleur de 6,5 pouces (commande vocale, musique, téléphone, navigation, caméra de recul, emplacement pour carte SD). Il est possible qu'afin de réduire le coût initial de la nouvelle berline Ford Fiesta pour le marché russe, l'équipement de base soit équipé au minimum.
Caractéristiques La nouvelle berline Ford Fiesta 2015-2016 pour la Russie signifie la présence d'un moteur à essence de 1,6 litre, capable de produire 85, 105 ou 120 puissances, selon les réglages. Le moteur est associé à une transmission manuelle 5 ou boîte robotique Transmissions PowerShift à 6 étapes.
Freins à disque avant, arrière avec mécanismes de tambour, direction assistée électrique, suspension avant indépendante à jambes de force MacPherson, suspension arrière semi-indépendante à poutre de flexion.
Cette intéressante berline compacte Ford Fiesta fera son apparition en Russie très prochainement. La capacité du nouveau venu à rivaliser correctement avec les leaders reconnus de la berline de classe B (, et) dépendra très probablement du prix, qui, soit dit en passant, s'annonce attractif.
Ford Fiesta berline 2015-2016 photo
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Nouvelle berline Ford Fiesta est apparue dans notre pays à l'été 2015 et a immédiatement fait irruption dans la classe compétitive des berlines économiques. L'assemblage national, le prix bas et l'excellent design de la Ford Fiesta ont contribué à attirer de nombreux nouveaux acheteurs. Et le lancement de l'usine de moteurs Ford en Russie a permis de lisser Influence négative fluctuations des taux de change sur le coût de l'ensemble de la machine.
La berline Ford Fiesta a été construite sur la base de la Ford Fiesta à hayon classique, spécifiquement pour les marchés en développement ; par exemple, les berlines ne sont tout simplement pas vendues en Europe. Il est assez étrange que la voiture n'ait été introduite sur notre marché que maintenant, car dans certains pays berline abordable Je suis presque sûr qu'il est en vente, il peut être acheté en Chine et a récemment été introduit sur le marché américain.
Extérieur de la berline Ford Fiesta pas très différent de la berline, à l'exception du coffre, qui augmentait considérablement la longueur de la voiture. En fait, à cause de cela, la silhouette de la carrosserie de la Ford Fiesta s'est considérablement allongée, passant de 3969 mm à 4320 mm. Devant se trouve le style d'entreprise familier qui unit Focus et Mondeo. Une grande calandre trapézoïdale d'Aston Martin, un pare-chocs agressif et des optiques allongées. D'ailleurs, à l'arrière, les designers ont également essayé de donner une forme générale au coffre, en y réalisant les mêmes estampages que sur les corps de leurs frères aînés. gamme de modèles. Photos de la berline Fiesta regarde plus loin.
Photo Ford Fiesta berline
Berline Fiesta pas très différent de la version à hayon, ce qui n'est pas surprenant, l'empattement est le même, même avec une grande différence de longueur de carrosserie. Toutes les formes intérieures, boutons, manettes, tableau de bord, volant, tout cela est de très haute qualité. Il n'y a aucune odeur de budget ici. Éléments modernes intérieur, plastique de haute qualité, sièges confortables, belle sellerie. En général, l'intérieur de la voiture peut obtenir une bonne note de cinq, étant donné le segment bon marché dans lequel la voiture est présentée. Le seul point négatif sérieux est, bien sûr, que les passagers arrière de la Fiesta sont à l'étroit.
Photos de l'intérieur de la nouvelle Ford Fiesta
Coffre Fiesta berline contient un volume décent de 455 litres, mais le hayon n'a que 295 litres. Cependant, la situation est sauvée par la possibilité de plier sièges arrière, alors la capacité de la trappe augmente à 972 litres. On peut discuter longtemps de l'aspect pratique de l'espace de chargement d'une berline ou d'une berline. Mais nous vous suggérons simplement de tout évaluer de vos propres yeux, vous trouverez ci-dessous les photographies. Coffre Ford Berline et hayon Fiesta.
Photo du coffre d'une berline Ford Fiesta
Caractéristiques techniques de la Ford Fiesta
Les caractéristiques techniques de la berline et de la berline Fiesta ne sont pas très différentes, si l'on ne prend pas en compte la longueur. Il convient de noter en particulier la suspension, qui a été légèrement renforcée pour le marché russe. En conséquence, la garde au sol augmentée est de 167 mm. Devant suspension indépendante Type MacPherson, poutre de torsion semi-indépendante à l'arrière. Pilotage La berline Fiesta est perfectionnée (installée en amplificateur entraînement électrique). En termes de maniabilité, ce modèle particulier est le leader de sa catégorie.
Les moteurs des premières Fiesta assemblées en Russie étaient fournis par l'usine britannique Ford, mais en raison des fluctuations constantes du taux de change, le moteur britannique a commencé à se transformer en une unité « en or ». La situation a été corrigée par la création de l'assemblage de moteurs dans notre pays. Moteur à gaz Duratec Ti-VCT Sigma d'une cylindrée de 1,6 litre, qui sera installée sur la Fiesta, il s'agit d'un bloc 4 cylindres 16 soupapes avec courroie de distribution. Trois diverses modifications Unité de puissance vous permettent de produire une puissance de 85 (135 Nm), 105 (148 Nm) et 120 (148 Nm) chevaux.
Moteur de base de la berline Fiesta avec une puissance de seulement 85 ch. ne sera combiné qu'avec une boîte manuelle à 5 vitesses. Plus puissant de 105 ch vous permettra de choisir entre une transmission manuelle et automatique robotisée. Et voici le plus moteur puissantà 120 ch uniquement compatible avec transmission automatique. Une voiture économique ne vous plaira pas par sa dynamique, le moteur dispose de 85 ch pour accélérer jusqu'à des centaines. prend 12,8 secondes, mais avec une unité de 120 chevaux, ce chiffre est déjà meilleur – 10,7 secondes.
Quant à la consommation de carburant de la Ford Fiesta, le constructeur dans son documentation technique indique les mêmes numéros pour les trois moteurs, quel que soit le type de transmission. Ainsi, en ville, la Fiesta mange 8,4 litres, sur l'autoroute 4,5 litres, en cycle mixte 5,9 litres. En général, c'est très économique, mais quelle sera la consommation dans nos dures réalités ?
Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques de masse et dimensionnelles du nouveau berline économique de Ford.
Dimensions, poids, volumes, garde au sol Ford Fiesta berline
- Longueur – 4320 mm
- Largeur – 1722 mm
- Hauteur – 1489 mm
- Poids à vide – à partir de 1 125 kg
- Poids brut – 1565 kg
- Base, distance entre l'avant et essieu arrière– 2489 millimètres
- Volume du coffre – 455 litres
- Volume réservoir d'essence– 42 litres
- Taille des pneus – 195/55 R15
- Route liquidation Ford Fête – 167 mm
Vidéo Ford Fiesta berline
Revue vidéo et essai routier de la nouvelle berline Fiesta de Mikhail Podorozhansky, rédacteur en chef d'Autoreview.
Vidéo de crash test de l’institut d’assurance américain IIHS, le résultat est « marginal », c’est-à-dire très mauvais. Bien qu'en Europe, les crash tests donnent à la Fiesta jusqu'à 5 étoiles. Mais les méthodes des Américains et des Européens sont différentes. En général, les Européens 5 étoiles aux États-Unis n’atteignent même pas le niveau de sécurité moyen.
Prix et configurations de la Ford Fiesta nouvelle génération
Prix de la version de base de Fiesta Ambiente avec moteur de 85 ch et la transmission manuelle est 552 000 roubles. Si vous profitez du programme d'échange et de recyclage, le prix de la voiture peut être considérablement réduit. La liste des options standard comprend la préparation audio, le réglage de la hauteur et de la profondeur de la colonne de direction, l'ABS, les airbags frontaux, le réglage de la hauteur du siège conducteur et les feux de jour. feux de circulation. Il n'y a pas de climatisation dans la configuration initiale.
Le prochain niveau de finition de la Fiesta Trend dispose déjà de la climatisation et d'un système audio, et bien plus encore. Moteur puissant 105 ch Pour une telle voiture, vous devrez payer 627 000 roubles avec une transmission manuelle ou 677 000 roubles pour une version avec une transmission automatique. Une voiture avec une carrosserie à hayon coûte exactement 10 000 roubles de plus.
La version la plus chère de la berline Fiesta Titanium coûtera 808 000 roubles. Sous le capot se trouvent le moteur le plus puissant de 120 chevaux et une boîte de vitesses robotisée. Parmi les options, vous trouverez la climatisation, un écran couleur de 4,2 pouces, des jantes en alliage de 15 pouces, coussins latéraux sécurité, contrôle de stabilité et volant gainé de cuir.
