Exécutez un logiciel de modélisation et affichez un modèle grandeur nature pour le modifier dans l'espace. Allumez le communicateur et ne parlez pas avec une image plate de l'interlocuteur lors d'un appel vidéo, mais avec sa projection en trois dimensions, à travers laquelle votre tapis préféré brille. Tirez le rideau et voyez les prévisions météorologiques sur la vitre, la situation des embouteillages et, en général, comment c'est là-bas. Démarrez le moteur de la voiture et recevez des alertes supplémentaires sur la zone du pare-brise à propos de Marques routières, les dangers possibles et d'autres informations importantes.
Si auparavant tout cela était le lot de la science-fiction, maintenant celle-ci est passée de la catégorie « Fiction » à la catégorie « Futur proche ». Nous essaierons de raconter dans cet article comment les scientifiques modernes abordent l'ère de l'holographie, comment tout a commencé et quelles difficultés dans le développement des technologies holographiques rencontrent actuellement.
Comment sont créées les images holographiques
L'œil humain voit les objets physiques parce que la lumière se reflète sur eux. La construction d'une image holographique repose précisément sur ce principe - un faisceau de lumière réfléchie est créé, complètement identique à celui qui serait réfléchi par un objet physique. Une personne, regardant ce faisceau, voit le même objet (même s'il le regarde sous différents angles).Les hologrammes à haute résolution sont des dessins statiques, dont la «toile» est un photopolymère et le «pinceau» est un faisceau laser qui modifie la structure des matériaux photopolymères à la fois. En conséquence, le photopolymère ainsi traité crée image holographique(la lumière tombe sur le plan de l'hologramme, le photopolymère crée son mince motif d'interférence).
Soit dit en passant, à propos de l'interférence elle-même. Cela se produit lorsqu'une série d'ondes électromagnétiques se forment dans un certain espace, dont les fréquences coïncident, et à un degré assez élevé. Déjà dans le processus d'enregistrement d'un hologramme dans une zone particulière, deux ondes sont ajoutées - la première, celle de référence, vient directement de la source, la seconde, celle de l'objet, est réfléchie par l'objet. Une plaque photographique avec un matériau sensible est placée dans la même zone et un motif de bandes d'assombrissement y apparaît, correspondant à la distribution de l'énergie électromagnétique (motif d'interférence). Puis la plaque est éclairée par une onde de caractéristiques proches de l'onde de référence, et la plaque transforme cette onde en une onde proche de l'onde objet.
En conséquence, il s'avère que l'observateur voit approximativement la même lumière qui serait réfléchie par l'objet original de l'enregistrement.
Bref rappel historique
Shel 1947 année. L'Inde a obtenu son indépendance de la Grande-Bretagne, l'Argentine a accordé le droit de vote aux femmes, Mikhail Timofeevich Kalachnikov a créé sa célèbre mitrailleuse, John Bardeen et Walter Brattainomes ont mené une expérience qui a permis de créer le premier transistor bipolaire fonctionnel au monde et la production d'appareils photo Polaroid commence.Et Dennis Gabor reçoit le premier hologramme au monde.
En général, Dennis a essayé d'augmenter la résolution des microscopes électroniques de cette époque, mais au cours d'une expérience visant à cela, il a reçu un hologramme.
Hélas, Gabor, comme beaucoup d'esprits, était un peu en avance sur son temps, et il n'avait tout simplement pas les technologies nécessaires pour recevoir des hologrammes. bonne qualité(Il est impossible de le faire sans une source de lumière cohérente, et Theodor Meiman fera la démonstration du premier laser sur un cristal de rubis artificiel seulement 13 ans plus tard).
Mais après 1960 (un laser rouge rubis d'une longueur d'onde de 694 nm, pulsé, et un laser hélium-néon, 633 nm, continu), les choses allaient beaucoup plus gaiement.
1962 . Emmet Leith et Juris Upatnieks, Institut de technologie du Michigan. Création d'un schéma classique d'enregistrement d'hologrammes. Des hologrammes de transmission ont été enregistrés - lors du processus de restauration de l'hologramme, la lumière a traversé la plaque photographique, mais une partie de la lumière est réfléchie par la plaque et crée également une image visible du côté opposé.
1967 . Le premier portrait holographique est enregistré à l'aide d'un laser à rubis.
1968 . Les matériaux photographiques eux-mêmes sont également améliorés, grâce auxquels Yuri Nikolayevich Denisyuk développe son propre schéma d'enregistrement et obtient des hologrammes de haute qualité (ils ont restauré l'image en réfléchissant la lumière blanche). Tout se passe plutôt bien, à tel point que le schéma d'enregistrement s'appelle "Denisyuk's Scheme", et les hologrammes s'appellent "Denisyuk's Holograms".
1977 . Hologramme multiplex de Lloyd Cross, composé de plusieurs dizaines d'angles, chacun pouvant être vu sous un seul angle.
Avantages - les dimensions de l'objet que vous souhaitez enregistrer ne sont pas limitées par la longueur d'onde du laser ou la taille de la plaque photographique. Vous pouvez créer un hologramme d'un objet qui n'existe pas (c'est-à-dire simplement en dessinant un objet inventé sous plusieurs angles à la fois).
Inconvénients - le manque de parallaxe verticale, un tel hologramme ne peut être visualisé que le long de l'axe horizontal, mais pas d'en haut ou d'en bas.
1986 . Abraham Seke se rend compte qu'il n'y a pas de limite à la perfection et propose de créer une source de rayonnement cohérent dans la région proche de la surface à l'aide de rayons X. La résolution spatiale en holographie dépend toujours de la taille de la source de rayonnement et de sa distance à l'objet - cela a permis de reconstruire dans l'espace réel les atomes qui entouraient l'émetteur.
Maintenant
Aujourd'hui, certains prototypes d'écrans vidéo holographiques fonctionnent à peu près de la même manière que les moniteurs LCD modernes : ils diffusent la lumière d'une manière spéciale, formant une pseudo-3D, plutôt que de créer un motif d'interférence. Quelle est la raison du principal inconvénient de cette approche - une seule personne assise sous angle droit au moniteur. Tous les autres téléspectateurs ne seront pas aussi impressionnés.Bien sûr, les fans de science-fiction et de nouvelles technologies dorment et voient comment les écrans holographiques deviendront aussi courants que le wifi à la maison ou un appareil photo dans un smartphone, comparables au pire porte-savon. Et bien que l'hologramme idéal dans la compréhension de la majorité ne soit en réalité ni aujourd'hui ni demain, des développements sur ce sujet sont déjà en cours.
Institut des sciences et des études avancées, Corée. Un prototype fonctionnel d'un nouvel écran holographique 3D, dont les caractéristiques de performance sont environ deux mille fois meilleures que celles des analogues existants.
Le maillon faible de ces écrans est la matrice. Alors que les matrices sont constituées de pixels bidimensionnels. Les Coréens, quant à eux, utilisaient un affichage conventionnel (mais bon), couplé à un modulateur spécial pour l'avant de l'impulsion optique. Le résultat était un hologramme de haute qualité, bien que petit - 1 centimètre cube.
Il fut un temps où l'on croyait que la diffusion de la lumière était un sérieux obstacle à la reconnaissance normale des objets projetés. Mais comme le montre notre pratique, les écrans 3D modernes peuvent être considérablement améliorés en apprenant à contrôler cette dispersion. Une bonne dispersion a permis d'augmenter à la fois l'angle de vision et la résolution globale,- note le professeur Jonken Park.
Griffith University, Swinburne University of Technology, Australie. Affichage holographique à base de graphène.
Des scientifiques armés de la méthode Gabor mentionnée au tout début de cet article, ont réalisé un affichage holographique 3D haute résolution basé sur un écran holographique numérique composé de petits points qui réfléchissent la lumière.
Avantages - angle de vision de 52 degrés. Pour une perception normale de l'image, aucun élément égaré supplémentaire sous la forme de lunettes 3D et d'autres choses n'est nécessaire.
Soit dit en passant, environ 52 degrés. Plus l'angle de vue est grand, moins il y aura de pixels utilisés. L'oxyde de graphène est traité par photoréduction, ce qui crée un pixel qui peut plier la couleur pour une holoimage.
Les développeurs pensent que cette approche en temps voulu pourra déclencher une révolution dans le développement des écrans, en particulier sur les appareils mobiles.
Université de Bristol, Royaume-Uni. holographie ultrasonique.
L'objet est créé dans l'air à l'aide de nombreux émetteurs à ultrasons dirigés vers un nuage de vapeur d'eau, également créé par le système. La mise en œuvre, bien sûr, est plus compliquée que dans le cas de l'écran habituel, mais quand même.
- le brouillard est créé non seulement par des gouttes d'eau, mais par des gouttes d'une substance spéciale.
- cette substance est éclairée par une lampe spéciale.
- la lampe module une lumière spéciale.
Le résultat est une projection de l'objet, qui peut non seulement être vu de tous les côtés, mais aussi touché.
La fréquence d'oscillation d'un tel motif d'interférence est de 0,4 à 500 Hz.
L'un des principaux domaines d'activité dans lequel les développeurs assument utilisation bénéfique technologie - médecine. Le médecin pourra le "sentir" à partir des données du dossier médical et de l'organe simulé. Il sera également possible de créer des projections tridimensionnelles de n'importe quel produit lors des présentations. Effet positif prévoir et lors du remplacement d'une technologie similaire d'écrans tactiles dans les lieux d'utilisation de masse (menus électroniques, terminaux, distributeurs automatiques de billets). À quel point il sera difficile et coûteux de le mettre en œuvre - bien sûr, c'est la deuxième question.
Et ce que les services de divertissement d'une certaine direction peuvent atteindre - c'est effrayant (mais intéressant) de penser.
Vancouver, Canada. Affichage holographique interactif.
De quoi avez-vous besoin:
- appareil mobile
- HDMI ou Wi-Fi
- faites un don de 550 $ sur Kickstarter ici
Le premier hologramme a été obtenu par le physicien hongrois Denesh Gabor en 1947 lors d'expériences visant à augmenter la résolution des microscopes électroniques. Il a inventé le mot "hologramme" lui-même, voulant mettre l'accent sur un enregistrement complet des propriétés optiques d'un objet. Denesh était un peu en avance sur son temps : ses hologrammes étaient différents mauvaise qualité en raison de l'utilisation lampes à décharge. Après l'invention des lasers rouge rubis et hélium-néon en 1960, l'holographie a commencé à se développer rapidement. En 1968, le scientifique soviétique Yuri Nikolaevich Denisyuk a développé un système d'enregistrement d'hologrammes sur des plaques photographiques transparentes et a obtenu des hologrammes de haute qualité. Et 11 ans plus tard, Lloyd Cross a créé un hologramme multiplex composé de plusieurs dizaines d'angles, dont chacun ne peut être vu que sous un seul angle. Comment fonctionne un affichage holographique moderne - à ce sujet dans le numéro d'aujourd'hui !
Le principal matériau photographique pour l'enregistrement des hologrammes sont des plaques photographiques spéciales à base de bromure d'argent traditionnel, qui permettent d'atteindre une résolution de plus de 5 000 lignes par millimètre. On utilise également des plaques photographiques à base de gélatine bichromatée, qui ont une résolution plus élevée. Lorsqu'il est utilisé, jusqu'à 90% de la lumière incidente est convertie en image, ce qui permet d'enregistrer des hologrammes très lumineux. Des supports à base de matériaux photopolymères holographiques sont également activement développés. Ce mélange multicomposant de substances organiques est appliqué sous forme de film mince sur un substrat en verre ou en film.
En ce qui concerne les écrans holographiques, il existe plusieurs développements prometteurs digne d'attention. RED Digital Cinema travaille sur un écran holographique, qui est un panneau à cristaux liquides avec une plaque conductrice de lumière spéciale située en dessous. Il utilise la diffraction pour projeter différentes images sous différents angles de vue, ce qui donne l'illusion d'une "image tridimensionnelle". Le smartphone Hydrogen à écran holographique devrait sortir au premier semestre 2018.
Les écrans de la marque HoloVisio de la société hongroise Holografika existent déjà sur le marché. L'essence de leur technologie réside dans la projection de l'image par deux douzaines de projecteurs étroitement focalisés, grâce auxquels l'image est disposée dans l'espace profondément dans l'écran. La complexité de cette technologie affecte le prix : le coût d'un écran de 72 pouces avec une résolution de 1280 par 768 pixels est d'environ 500 mille dollars.
Et l'association de scientifiques japonais travaille depuis longtemps sur la création de la technologie de projection laser 3D aérienne. Ils ont abandonné l'écran plat traditionnel en dessinant des objets dans un espace tridimensionnel à l'aide de faisceaux laser. La 3D aérienne utilise l'effet d'excitation des atomes d'oxygène et d'azote par des faisceaux laser focalisés. Le système est actuellement capable de projeter des objets composés de 50 000 points jusqu'à 15 images par seconde.
Il convient de noter le développement de Microsoft appelé Vermeer, qui est un écran holographique sans écran et une caméra vidéo qui donne au système des fonctions tactiles. L'écran utilise la technologie de projection entre deux miroirs paraboliques. Le faisceau laser dessine une image à une fréquence de 2880 fois par seconde, passant successivement par 192 points. En conséquence, le spectateur voit une image dans l'espace, mise à jour 15 fois par seconde et disponible pour le contact.
Il est tout à fait possible que dans un futur proche les écrans holographiques deviennent plus accessibles et largement utilisés.
Écran tactile haute résolution 22"
Comment pensez-vous comment ils vont se développer Technologie éléctronique dans l'industrie automobile? Nous vous offrons un aperçu de l'avenir des systèmes de divertissement embarqués. Quelque chose nous dit que le futur est déjà arrivé.
Au cours des dernières années, les systèmes de divertissement embarqués ont été révolutionnés. Chaque année, le numérique envahira complètement l'industrie automobile. La technologie va se développer de manière exponentielle. Notre publication en ligne commence à publier une série d'articles qui dévoileront toutes les technologies électroniques les plus avancées de l'industrie automobile.
Pensez à la façon dont les voitures ont changé en 10 ans ? Aujourd'hui, presque toutes les voitures neuves disposent de divers systèmes d'infodivertissement. De nombreux constructeurs automobiles ont commencé à mettre sur leurs nouveaux produits. Mais jusqu'à présent, beaucoup d'entre eux ne peuvent pas se vanter de leurs capacités au niveau d'un smartphone et d'une tablette. Pourquoi pensez-vous?
Le fait est que l'ordinateur de voiture ne peut être comparé aux ressources d'un smartphone et d'une tablette. Mais très bientôt, les équipements informatiques automobiles pourront rivaliser en performances avec les ordinateurs portables modernes.
Les caractéristiques techniques de l'unité de commande de voiture ne sont en aucun cas inférieures aux tablettes puissantes modernes
Mais les ressources de l'équipement ne signifient pas que tout fonctionnera parfaitement et sans heurts. L'essentiel est le logiciel. L'un des dirigeants Logiciel car est une société QNX, une filiale de BlackBerry.
A noter que l'entreprise vient de commencer à se développer sur le marché de l'industrie automobile. Mais des marques telles que, et même celles qui utilisent les technologies QNX, travaillent déjà avec.
Grande technologie dans une petite Mercedes
Lancement du nouveau système d'infodivertissement QNX au salon Salon de l'électronique grand public 2014 à Mercedes CLA 45 AMG
Même avec la technologie et l'opportunité, QNX doit encore se livrer à de nombreuses nouvelles innovations. Donc dehors derniers développements il s'agit d'un nouveau système d'infodivertissement installé. Cette voiture dispose d'un immense écran haute résolution, d'un puissant processeur multicœur, d'un élégant pavé numérique et d'un grand nombre de fonctions et d'applications.
Le gris mat CLA 45 AMG évoque la crainte. Mais vraiment ce modèle surprend à l'intérieur. Au premier coup d'œil, l'écran LCD de qualité HD de 22 pouces attire le regard. La majeure partie de l'écran est occupée par diverses applications. Sur la droite sont affichées des informations sur la température de l'air, l'horloge, la navigation du lecteur audio.
Écran tactile avec une réponse parfaite. Comme sur l'iPhone. Le contrôle du doigt sur l'écran est exactement le même que dans le familier de tous les smartphones modernes. Le système offre également la possibilité de contrôler de nombreuses fonctions non seulement à l'aide de l'écran, mais également à l'aide de boutons traditionnels. L'écran d'accueil est représenté par cinq gros boutons qui, lorsqu'ils sont enfoncés, augmentent de taille, vous invitant à sélectionner d'autres actions.
QNX a développé un grand nombre d'applications pour de nombreuses marques de voitures. La société a donc créé trois applications de navigation par satellite différentes qui, lorsqu'elles sont démontrées, fonctionnent très bien sans décalage ni plantage du système.
Tout cela est contrôlé par un processeur quad-core et un chipset graphique spécial qui n'est en rien inférieur à derniers modèles comprimés. Il convient de noter que ce chipset est sorti cette année, contrairement à la sortie de la carte vidéo pour le moniteur LCD en 2012.
La visualisation et la qualité d'image de l'écran redéfinissent la technologie automobile
Même le chipset 2011 est utilisé, ce qui, selon les normes actuelles d'obsolescence de la technologie informatique, est déjà ancien.
Une autre fonctionnalité multimédia sur le grand écran du CLA 45 AMG est que lorsque vous allumez la musique, l'écran est divisé en deux parties, où d'une part les informations sur la musique en cours de lecture sont affichées, et d'autre part d'autre part la liste générale des pistes audio disponibles s'affiche.
Lien
Fonction de transfert d'image innovante et avancée des smartphones et tablettes vers l'écran de la voiture
La voiture a également nouvelle fonctionnalité MirrorLink, qui est encore rare dans les voitures de série. Ce système simule l'affichage de votre gadget (, téléphone portable ou tablette) sur l'écran de la voiture. Cela vous permet d'utiliser toutes les fonctions du téléphone sur l'écran de la voiture. Certes, certaines fonctions sont toujours désactivées pour ne pas distraire le conducteur. Ainsi, les jeux et certaines autres applications de divertissement ne peuvent pas être affichés sur les écrans de la voiture.
Système d'autodiagnostic du véhicule
Une autre caractéristique belle et nécessaire est le système de diagnostic, qui visualise ce qui se passe sous le capot sur un grand écran.
Ainsi, les données suivantes sont disponibles : niveau, liquide de refroidissement, niveau d'huile, pression des pneus, quantité de carburant et bien plus encore. Et tout cela est affiché d'une très belle manière. , les données sur tous les systèmes du véhicule en temps réel peuvent être transmises via Internet à un ordinateur distant (par exemple, à un maître dans un service automobile).
Le tableau de bord dispose également d'un écran LCD intégré qui affiche le compteur de vitesse et d'autres données numériques.
QNX n'a pas seulement mis à jour le système d'infodivertissement. Ils ont créé une nouvelle génération de technologies numériques dans l'industrie automobile. Cet écran en cabine peut afficher la météo, les informations sur l'itinéraire, la couverture médiatique et plus encore.
Commande vocale
Une nouvelle étape dans les technologies de reconnaissance vocale
Un autre élément spécial est nouveau système reconnaissance de la parole. Comme Siri, le système n'a pas besoin de commandes vocales spécifiques dont vous devez vous souvenir. Vous venez de parler et le système détermine ce que vous voulez. Mais, malheureusement, jusqu'à présent, les gens n'ont pas l'habitude de parler avec les leurs. Par conséquent, à coup sûr, cette fonction sera demandée afin d'accélérer simplement l'accès à n'importe quelle fonction lorsque cela est vraiment nécessaire.
De plus, le nouveau système de QNX améliore la qualité sonore du haut-parleur cellulaire.
Pas encore fini
QNX pourrait arriver très bientôt sur de nombreuses nouvelles voitures
Ce système est activé Voiture Mercedes Le CLA 45 AMG a été présenté pour la première fois au Consumer Electronics Show 2014. Mais pour l'instant, il est en phase finale de développement. L'essentiel est que cette technologie atteigne les voitures produites en série. Une fois le développement terminé, de nombreux fabricants voudront certainement équiper les leurs d'une telle technologie.
À notre avis, de nos jours, cette technologie peut rendre très chère toute voiture de série. Mais à l'avenir, le coût de la technologie baissera, ce qui signifie que l'apparition massive du système QNX sur de nombreuses machines est inévitable.
Avec un affichage de haute qualité, un processeur multicœur avec carte graphique, un zoom intuitif, cette technologie est destinée à réussir. Il s'agit d'un énorme pas en avant dans le développement de la technologie d'infodivertissement.
Et très probablement, ce que nous voyons maintenant dans voitures modernes, dans quelques années, cela n'aura plus l'air pertinent.
La startup aux racines russes WayRay a présenté à l'exposition de Las Vegas un navigateur holographique avec réalité augmentée, que vous pouvez simplement acheter dans votre voiture. Il s'installe derrière le volant, directement sur le tableau de bord, et le conducteur voit toutes les infographies à travers une petite visière. Des panneaux et des conseils spéciaux sont liés à des objets réels et ressemblent à des dessins sur le trottoir, de sorte que le conducteur n'est pratiquement pas distrait de la route. Et vous pouvez contrôler le navigateur par la voix ou les gestes.
"Un autre défi auquel nous avons été confrontés était la grande variété de conceptions de tableaux de bord, de géométries de pare-brise, d'angles, de géométries de tableau de bord, etc. Pour que cette chose fonctionne dans toutes les voitures, nous avons dû scanner plus de 400 voitures, des modèles qui sont maintenant en vente, et trouver mathématiquement les dimensions optimales."
Le sens de la technologie est d'appliquer un film spécial sur la surface transparente, qui remplace le système de lentilles. Ainsi, il était possible de réaliser une image holographique sans structure volumineuse. L'hologramme, à son tour, est bon parce qu'il est perçu par l'œil non pas comme un motif sur du verre, mais comme une image tridimensionnelle prise loin devant. Autrement dit, vous n'avez pas besoin de vous recentrer dessus si vous regardez la route.
Je dois dire que la première fois que nous avons parlé avec Ponomarev il y a exactement un an, au même endroit, au CES. Et WayRay a ensuite fait beaucoup de bruit. La société a exposé dans le pavillon Harman, a démontré l'idée sur une voiture de Rinspeed. Et même alors les dirigeants le plus grand constructeur automobile il y avait étonnamment beaucoup autour de cette voiture. Le fait est que cette fois a présenté un appareil séparé avec une très petite visière. Mais si la technologie WayRay est posée au stade de la conception d'une voiture, alors tout le pare-brise peut être transformé en un affichage holographique. Et de tels projets, disent-ils, ont été réalisés au cours de la dernière année.
Vitaly Ponomarev, fondateur et responsable de WayRay :
"Chaque projet est une sorte de modèle de voiture qui sortira au 19ème ou très probablement au 20ème. Parce qu'ils doivent corriger la conception du tableau de bord, celui-ci tableau de bord, toute la voiture, puis ils commencent déjà à fabriquer des moulures pour le moulage de plastique, de sorte que plus tard, tout se transforme en voiture finale. Autrement dit, nous travaillons actuellement sur des voitures qui sortiront du 19 au 29. Toutes les nouvelles technologies commencent par le luxe et descendent lentement vers le marché de masse. Mais curieusement dans notre cas, nous voyons les plus gros volumes dans le segment intermédiaire. Ce sont des SUV - des SUV dont la popularité ne cesse de croître."
En attendant, les voitures à pare-brise holographiques se préparent à peine pour la production, WayRay se tourne déjà vers les véhicules sans pilote et les robots taxis. Là, disent-ils, vous n'aurez plus besoin d'un navigateur, mais d'un système permettant de diffuser du contenu de divertissement et de publicité sur les vitres de la voiture. La société a déjà annoncé le True AR SDK, un ensemble d'outils pour les développeurs tiers qui peuvent créer des applications et des jeux pour l'écosystème WayRay. Après tout, si le volant est pris à une personne dans une voiture, il devra occuper ses mains et ses yeux avec quelque chose.
Le monde de l'électronique automobile se développe à un rythme rapide. Chaque année, de nouveaux dispositifs apparaissent pour augmenter la puissance du moteur, optimiser les performances de la suspension, améliorer le rendement énergétique ou améliorer les occupants.
Certaines nouveautés électroniques prouvent très vite l'opportunité de leur présence dans la voiture, après quoi elles court instant devenir un attribut standard d'un ensemble complet de modèles descendant des lignes d'assemblage. Ces dispositifs comprennent la communication sans fil, les systèmes de régulation de vitesse, etc. Dans le même temps, il existe toute une classe d'autres dispositifs électroniques qui continuent d'être considérés comme prometteurs pendant de nombreuses années après l'invention. Ils subissent des améliorations sans fin, défendent leur "place au soleil" avec l'aide des avis d'experts faisant autorité, ils sont même installés sur les convoyeurs de marques individuelles, mais ils ne peuvent toujours pas se vanter de "l'amour" des vrais gens. Parmi les automobilistes, ces appareils sont généralement appelés "autoexotiques". Un représentant éminent du groupe sont les systèmes de projection d'informations sur pare-brise.
Historique du développement
Les premiers systèmes de projection de données sur le pare-brise sont apparus dans l'aviation militaire. Presque simultanément, la technologie d'affichage des informations sur le vitrage du cockpit a été utilisée par les concepteurs d'avions soviétiques et américains dans les années 70 du siècle dernier. En URSS, le système s'appelait HUD (indication sur le pare-brise), aux États-Unis - HUD (Head-Up-Display - affichage pour une tête levée).
(cliquez pour agrandir l'image)
Le développement poursuivait l'objectif de maximiser la concentration de l'attention du pilote sur la situation aérienne en éliminant le besoin de détourner son regard des lectures des instruments. Les ingénieurs de General Motors ont « jeté un coup d'œil » à l'idée et l'ont transférée au domaine automobile, ce qui a donné lieu à l'apparition du premier projecteur HUD sur l'Oldsmobile Cutlass Supreme en 1988. Seulement 14 ans plus tard, un appareil similaire est apparu sur une autre voiture GM - la prestigieuse Chevrolet Corvette. En Europe, le pionnier dans l'utilisation des systèmes de projection a été Entreprise BMW. Des travaux visant à étendre les fonctionnalités du HUD sont actuellement menés par les ingénieurs Volvo et Audi. La plus grande activité dans le développement d'une nouvelle direction a été montrée par les Japonais: depuis 1989 Nissan a commencé à compléter avec des systèmes de projection modèles individuels sur le convoyeur. Au fil du temps, d'autres constructeurs japonais ont reconnu la nécessité d'équiper les voitures d'un système HUD, de sorte qu'aujourd'hui presque toutes les voitures produites par eux pour marché intérieur, ont cette option.
Principe de fonctionnement et informations de sortie
L'appareil exécutif (ou projecteur) forme une image d'information sur son écran et la transfère sur un film transparent situé sur le pare-brise. Le projecteur peut recevoir des informations de service de ordinateur de bord, navigateur, générer indépendamment en fonction des données GPS, etc. La plupart des modèles ont la capacité de reproduire des informations vocales ou d'émettre des avertissements sonores.
(Cliquez pour agrandir)
Contrairement aux systèmes d'aviation, où une grande quantité d'informations peut être affichée dans le champ de vision du pilote, les projecteurs de voiture ont aujourd'hui un ensemble plutôt maigre de paramètres affichés. Ceux-ci inclus:
- Vitesse du véhicule;
- la vitesse du moteur;
- température du liquide de refroidissement ;
- numéro du rapport de transmission sélectionné ;
- tension réseau embarqué et niveau de charge la batterie;
- indications du système de contrôle du stationnement ;
- pictogrammes lampes de contrôle et les informations de navigation.
Pertinence du développement. Perspectives et problèmes
Il y a une certaine innovation et un grain rationnel dans les tentatives des constructeurs pour habituer les automobilistes à la simple perception des informations embarquées depuis le pare-brise. L'idée de base est similaire à celle qui a été résolue dans l'aviation : l'attention du conducteur ne doit pas être distraite de la situation de la circulation, ce qui augmente vraiment la sécurité de tous les usagers de la route. Les développeurs de systèmes tentent d'améliorer les fonctionnalités et les capacités du HUD, ils promettent que bientôt l'image se déplacera sur le pare-brise, en suivant la direction du regard du conducteur. Pour cela, ils prévoient d'utiliser des caméras portables et des lasers. Et l'informatisation totale des équipements embarqués permet de construire des algorithmes assez complexes pour sortir une grande quantité d'informations, en tenant compte des besoins d'un conducteur particulier.Mais le système de projection présente aussi de sérieux inconvénients qui ne lui permettent pas d'acquérir le statut équipement standard pour chaque modèle de production.Ces inconvénients comprennent le coût élevé de l'appareil d'origine, les paramètres de sortie limités et la dépendance de la qualité de l'image à l'état du pare-brise. Des études menées dans certains pays ont également montré une diminution significative de l'attention chez les conducteurs âgés. les groupes d'âge lorsque les informations du projecteur apparaissent sur le pare-brise. Autrement dit, il existe un grand groupe de conducteurs qui, en raison du conservatisme lié à l'âge, ne peuvent pas et ne veulent pas s'habituer à l'apparition d'images sur le pare-brise. Si pour une raison quelconque vous ne voulez pas ou en raison de circonstances vous ne pouvez pas dépasser votre voiture par vous-même, contactez
