Dimensions Cruzka 200. Nouveau commentaire

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Le guide d'usine contient les tailles du corps de Toyota Croisière terrestre. 200 2008-2015 et comprend une description du remplacement de divers éléments du corps GRJ200, UZJ200, URJ200, URJ202, VDJ200 et Tailles du corps, points de contrôle de Toyota Toyota Landcover 200.

Land Cruiser 200 a un cadre de transporteur classique, des suspensions avant et de front indépendantes dépendantes. Les SUV équipés de moteurs diesel de 4,5 litres (235 ch) sont officiellement fournis à la Russie et de tels moteurs fonctionnent dans une paire de transmission automatique, dans laquelle le mode de décalage manuel du matériel est présent. Différentiel central Toyota Land Cruiser 200 - Nœud de frottement élevé Torsen, il y a une opportunité pour cela verrouillage forcé. Aux caractéristiques de l'ABS la dernière générationL'application de la voiture peut être attribuée à l'adaptation dynamique du système au paysage, le long duquel le SUV se déplace.

Informations sur Tailles Géométriques Toyota Land Cruiser 2008-2015, Points de contrôle, Articles transversaux d'éléments d'éléments corporels Matières applicables, Recommandations pour types applicables, méthodes, matériaux et lieux de soudage; Endroits et matériaux pour appliquer de la suture, l'insonorisation, les mastics anti-corrosion; Endroits et directions de découper des éléments du corps pour une installation ultérieure de nouveau; Types de matériaux intérieurs, de désignation et de décodage.

En 2002, un plan de développement de 5 ans sur un successeur de la plate-forme de 100 séries a débuté sous Sadayoshi Koyari et Tetsuya Tada. En 2004, 10 ans après la sélection de son prédécesseur en 1994, une conception de production finale a été réglée pour le J200 de 2008. Les tests liés à la protection des prototypes ont été effectués depuis plus de 2 ans entre 2004 et début 2007. La Toyota Land Cruiser à la redéfinie a été introduite à la fin de 2007. Connue sous le nom de série 200, elle partage la plate-forme LXUS LX 570 "et la conception globale. Le cadre était nouveau, Dérivé de la toundra de deuxième génération mais raccourci et renforcé par 20% protégés par des plaques de protection. En outre, les piliers de toit ont été repensés pour mieux protéger les occupants dans un renversement.

Guider réparation du corps Toyota Land Cruiser 200 (GRJ200, UZJ200, URJ200, URJ202, VDJ200) Manuel de la boutique de collision en anglais.Cette collection contient un grand nombre d'informations exceptionnellement utiles et nécessaires à la réparation corporelle indépendamment et aux propriétaires de sociétés de réparation de carrosseries Toyota Toyota Land Cruiser 200 et Lexus LX570.

Exemples de données des archives






























4.7L WT-JV8 4.5 litres D-4D V8
Transmission automatique à 5 vitesses Transmission automatique à 6 vitesses
Vitesse maximale, (km / h) 200 210
Puissance maximum, kw (min-1) / l. avec. 21 2 (5400) /288 173 (3200) /235
Accélération de 0 à 100 km / h, avec 9,2 8,6
Rayon minimum d'inversion, m 5,9
Suspension
De face Deux-perk indépendants
Arrière Dépendant, avec 4 traction longitudinale, charge transversale, sur des ressorts
Torkemose
Diamètre de disque avant, pouces Ventilé disques de frein (340x32)
Le diamètre des disques arrière, pouces Disques de frein ventilés (345x18)
Unité d'entraînement Plein
dimensions
Longueur x largeur x hauteur, mm 4950x1970x1950
Empattement, mm 2850
Voie avant roues arrières, mm 1640/1635
Capacité du compartiment à bagages, mètres cubes:
La troisième rangée de sièges est installée 0,259
La troisième rangée de sièges est compliquée 0,701
Les deuxième et troisième rangées de sièges sont pliées 1,267
Indicateurs en mode hors route
Un angle d'entrée 32 °
Coin de coin 24 °
Angle de rampe 25 °
Dégagement routier sous l'essieu avant, mm 230
Dégagement routier sous axe arrière 225
Profondeur de surmonter des obstacles d'eau, mm 700
Lester 4.7L WT-JV8 4.5 litres D-4D
Masse de coupe maximale, kg 2555 2640
Masse pleine autorisée, kg 3300
Consommation de carburant 4.7L WT-JV8 4.5 litres D-4D
Cycle mixte, L \\ 100 km 14,4 10,2
Cycle urbain, L \\ 100 km 19 12
Cycle de pays, L \\ 100 km 11,7 9,1

* Ces données ont été obtenues dans des conditions idéales sans tenir compte de l'influence de la conduite, ainsi que de la route, des conditions météorologiques et d'autres conditions affectant la consommation de carburant. Flux réel Le carburant peut différer des spécifiés et déterminés uniquement par une manière expérimentale / expérimentale.

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  • Vladimir Bonne journée forum. Voici un tel problème: à une vitesse de 90 et plus sur TLK 200 2017 DIZ 4.5 de dessous au bas du bas de l'arrière, on peut entendre, comme des chariots ...
  • Bonjour à tous! TLK200 2014 année. Dites-moi, quel est le compartiment à gauche du volant, sous le panneau Boutons, parmi lesquels le volant chauffé. Il semble comparer pour les cartes ... ...
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      • il ne s'ouvre pas, il suffit d'insérer dans la fente ...
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  • Le volant tourne sur place ...
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    • Vadim. Le même problème. Comment avez-vous décidé? ...
      • Sergei Nous grimpons sous la boîte à gants et nous déplacons le connecteur du bloc d'assistance du parc. ...
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La nouvelle Toyota Land Cruiser 200 Grands, chers et SUV représentatifs bénéficient d'une demande stable et élevée en Russie, ainsi que populaire. Hommes d'affaires, officiels, gasoviki et oil horizans, Toyota en vrac Toyota Land Cruiser 200 comme des galettes chaudes. Malgré le fait que le prix de la voiture en Russie est assez élevé, vous pouvez acheter une voiture en 2012-2013 pour le coût de 3181 000 roubles.
Ce qui réside dans le secret d'une telle popularité de cher et de chic sUV japonais.? Est-ce bon, et peut-être dans une voiture à un coût de plus de 100 000 $, il y a des "jambs"? Notre tâche consiste à comprendre les composants du succès, selon les traditions des assistants, nous aurons les caractéristiques techniques de Toyota Land Cruiser 200 2013, des photos et des documents vidéo, analyse des paramètres de la machine et des critiques des propriétaires . Choisissez un nouveau prêt 200 en 2013, l'enthousiaste de la voiture russe ne sera pas très difficile. Versions de croisière de seulement trois - elegans avec un moteur diesel et deux configurations de suite - essence et diesel. Examinons toutes les variations, bien sûr, n'oublions pas les dimensions et dimensions, pneus et roues, options de couleur émail, spécifications complètes (moteur, boîte de vitesses, quatre roues motrices, consommation de carburant). Nous allons venir au salon, nous estimons le niveau d'équipement et de la commodité des passagers et des cargaisons, et nous passons enfin le test de test Toyota Land Cruiser 200.

Mise à jour Toyota 200 est présente sur marché russe D'avril 2012, et dans les prochaines années ne le redémarreront pas. Nous salarions un énorme VUS et apprécions visuellement l'apparition du participant de notre examen. Commençons par la giganis tailles Croisière 200 Série 200: 4950 mm de long, 1970 mm de large, 1950 mm de hauteur, base de roue 2850 mm, 225 mm Dégagement routier ( autorisation).

  • Équipement standard pour SUV Toyota Land Cruiser 200: pneus 285/60 R18 sur l'alliage disques Taille, si le propriétaire de la voiture est souhaité, des roues plus grandes peuvent être installées - caoutchouc 275/55 R20, 285/50 R20, 305/50 R20, et même les pneus 285/45 R22 ou 285/35 R24.

Voici seulement 20-24 disques de rayon avec du caoutchouc à faible profil détériorant de manière significative la douceur du cours, ainsi que la perméabilité de la route avec un revêtement solide.
L'apparition du Cruve200 ne laissera pas indifférent même les personnes absolument indifférentes aux voitures. Le SUV de taille total de la taille d'une taille actuelle japonaise semble lumineux, mais un peu lourd. Une énorme grille de radiateur est richement décorée d'éléments chromés - quatre bandes horizontales sont encadrées par un cadre large. Les grands phares avec des lampes à xénon sont complétés par des coups de jour de jour feux d'exécution. Un pare-chocs avant haché avec de grandes inquiétudes de brouillard ronds sont coupés de manière prudente de ci-dessous pour assurer la meilleure perméabilité géométrique du corps. La cagoule avec deux barres longitudinales de semelle ressemble à une table à manger - une grande surface lisse.
Lorsqu'il est vu de côté, nous regardons les formes classiques et les proportions du wagon de la station avec un plat plat du toit, de grandes portes, d'énormes arches de roue Avec un profil gonflé, l'arrière gigantesque. L'alimentation du SUV avec juste la même est la même porte du compartiment à bagages de la forme rectangulaire parfaite, le bord inférieur est profondément inclus dans le compact pare-chocs arrière. Les lampes de gradation arrière des plafonds d'une forme stricte avec remplissage de LED sont dupliquées par des éléments de lumière supplémentaires situés sur le pare-chocs. Toyota Land Cruiser 200 - avec traitement anti-croissance et anti-corrosion extrêmement efficace, reposant sur un puissant cadre renforcé de brasérants transversaux supplémentaires à l'arrière (améliorer la rigidité de la structure et affecte favorablement la facilité de gestion). La roue de secours de taille moyenne sur le disque d'alliage est suspendue sous le bas de la voiture, compartiment moteur Le fond ferme la puissante protection des métaux.

  • Lors de la commande d'un SUV représentatif, le propriétaire potentiel peut choisir la couleur de la couleur du corps, et seul le blanc de base est inclus dans le coût de la voiture, pour métallique - argent, gris cendré, noir, rouge, beige, vert foncé et Supplément gris-bleu, requis de 28 000 roubles, et pour la perle blanche, ils seront invités à payer 42 000 roubles.

Toyota Landkruizer 200 2013 Salon - Pour devenir des dimensions globales externes, planant la place avec une marge d'endroit enviable non seulement dans les première et seconde rangées, mais même sur une galerie conçue pour deux passagers pourra accueillir trois personnes. Seulement avec la réservation selon laquelle la croissance de la séance de la troisième rangée ne dépasse pas 170 cm. Asseyez-vous pour la dernière ligne est pratique grâce au système d'origine de plier le côté droit de la deuxième rangée de sièges en appuyant sur un levier. Dans la deuxième rangée, trois hommes adultes feront un confort, le siège de la rangée du milieu est capable de se déplacer le long du salon de 10 cm. Les matériaux de décoration intérieure et le confort de remplissage et les fonctions de divertissement sont au niveau des primes. Revêtement de siège en cuir et cartes de porte, plastique souple, insertion sous bois et aluminium. Électrification complète - colonne de direction, fauteuils avant (8 directions) avec mémoire 3 positions du siège du conducteur (fauteuils, volant, miroirs), contrôle de la climatique à 4 zones, alarme de marque, volant chauffé, première et deuxième rangée de rangée, ventilation du conducteur et du siège de passager, de l'instrument Panneau Optitron avec un écran de couleur multifonctionnel, un contrôle de vitesse, des capteurs de pluie et de la lumière, un enregistreur de bandes radio avancé JBL Premium (CD MP3 WMA DVD, un connecteur USB Aux et iPod, 14 haut-parleurs, Bluetooth), écran tactile 8 pouces (navigateur, image avec 4 Caméras), 12 airbags. Continuez la description du remplissage de la cabine est encore très longue, mais essayons de rester sur siège du conducteur.
Nous grimpons dans le salon, chaise potelé avec un oreiller absolument plat et un rembourrage glissant. Il n'est pas vraiment pratique d'obtenir un emploi, la colonne de direction avec une très petite gamme d'ajustements, l'arrière de la chaise ne fournit pas de soutien approprié, l'atterrissage du capitaine est très élevé, de traiter rapidement avec tous les boutons et les commutateurs éparpillés Le panneau avant, la console centrale et le tunnel de transmission seront problématiques. Un gênant, mais dans la voiture pour l'argent, la qualité de la photo sur l'écran tactile est assez médiocre et les plaques en plastique sont dures et sonnent.
Résumant la revue de l'enquête Je tiens à dire que l'intérieur de Toyota Landcruzer 200 a été créé avec une luminosité du marché américain - un grand salon, de grandes chaises avec une balade lente et une riche remplissage. Mais ce n'est que peu pratique de s'asseoir sur un siège du conducteur, surtout sur une longue route, et lors de la conduite, de vous attraper constamment en pensant que vous en tenez plus tout en maintenant la roue avec vos mains, que de vous reposer dans le corps sur l'oreiller et le dos de la chaise.
En conclusion, regardez dans le coffre du SUV. L'accès au compartiment à bagages fournit une énorme cinquième porte constituée de deux parties (en option de la partie supérieure avec un entraînement électrique). Avec sept passagers à bord, le volume du coffre est un modeste - seulement 259 litres, pliant la troisième série de sièges (moitiés équivalentes augmente et sont fixées sur les côtés de la cabine) pour obtenir 700 litres et lorsque la deuxième rangée est pliée. Il sera loin d'être un compartiment record en 1431 litres.

Caractéristiques Toyota Land Cruiser 200 2012-2013: En Russie, le 200ème Cruzak est proposé avec deux moteurs huit cylindres et un système constant route complète Avec le Torsen différentiel central et la transmission en aval. Suspension avant indépendante sur leviers croisés avec stabilisateur stabilité transversale, Arrière dépendant avec un puissant pont non divisé et Panari. Le SUV peut se vanter d'un arsenal sérieux de systèmes électroniques pour un mouvement confiant sur les routes avec un revêtement solide et une route hors route. La sélection par défaut Multi Terrain Select est installée avec quatre modes (pierres et saleté, mogul, pierre concassée, sable et sable), assistante de tour hors route (assistante à l'entrée du hors-terrain), une adjointe descendante de la montagne (DAC ), un assistant lors du départ de la colline (HAC), la stabilisation de la position du corps (KDSS), antidérapante système actif (A-TRC), verrouillage différentiel inter-axe, système offrant une stabilité de cours (VSC), système de maintien d'une vitesse constante de vitesses fixes hors route C 5 (contrôle de la grappin), système antiblocage Dans le lecteur de freinage, vous pouvez choisir un mode de fonctionnement en fonction du revêtement (ABS multi-terrain), d'un système de distribution de force de freinage (EBD), d'assistant de freinage d'urgence (BAS).

  • Petrol 1UR-Fe 4.6 moteur litre (309 drogues), boîte de transmission automatique 6 Transmission automatique, peut dispersé une masse de SUV lourde pesant 2585 kg à 100 kmh pendant 8,6 secondes et fournir vitesse maximum 205 kmh.

La consommation de carburant déclarée par le fabricant de 11,4 litres sur l'autoroute à 18,2 litres de la ville, selon les examens des propriétaires de The Land Cruiser 200, n'est pas vrai. Dans des conditions réelles, le fonctionnement de la voiture avec ce moteur nécessite 22-25 litres dans un cycle mixte et lorsqu'il se déplace sur des embouteillages hors route et dans des embouteillages urbains, le nombre peut augmenter à 30-32 litres.

  • Land Cruiser 200 diesel 1VD-FTV de 4,5 litres (235 ch) avec 6 transmission automatique fournit une jeep pesant une dynamique d'accélération de 2585 kg jusqu'à la première centaine de 8,9 secondes et la vitesse maximale de 210 kmh.

Le fabricant promet que Turbodiesel consomme du lourd combustible de 9,1 litres sur l'autoroute à 12 litres de la ville. Les propriétaires appellent plusieurs autres indicateurs d'efficacité énergétique, un moteur diesel consomme 15-18 litres dans un cycle mixte.

Lecteur d'essai Toyota Land Cruiser 200 2012-2013: Sur la couverture asphaltée des pistes de campagne, et dans la ville, Toyota 200 montre les habitudes d'un gros VUS puissant et puissant. Le Président est impressionnant, en particulier, sachant que les passagers la masse de voitures est de 3 tonnes. L'overclocking puissant, moteur, même à grande vitesse, n'est pratiquement pas entendu. C'est juste l'informativement de la direction loin de l'idéal et de la voiture est sensiblement tangible à tour de rôle. Mais comme une voiture confortable, il est absolument indifférent à la qualité de la surface de la route, la suspension est capable de niveler d'énormes fosses et de nids de poule. Il ne sera pas superflu de noter que la ressource des éléments de suspension même avec une conduite agressive constitue de plus de 100 000 km. Seuls les réglementations restent incompréhensibles. maintenance, des concessionnaires inscrits tous les 5 mille kilomètres, mais les propriétaires ne se dérangent pas sur de telles bagatelles et suivent régulièrement les ordonnances, desservant le SUV uniquement dans le service fourni par des revendeurs officiels.
La voiture hors route ne sauve pas et sombrera avant obstinément et en toute confiance, mais ... si les roues sont solides, bien que la surface hors route. Sur des sols faibles (sable, argile risquée, saleté) "haussement d'épaules" Les roues de la 200ème cruère ne seront pas difficiles, puis vous devrez prendre une pelle et nourrir la voiture, mais il ne sera probablement pas possible de partir.
Résultats. Avantages: Landcover 200 est en fait une voiture phénoménale pour routes russes, avec un immense suspension, une suspension confortable, des moteurs puissants, des équipements riches, une grande fiabilité. Minus: haut débit Carburant et coût de possession.

Combien coûte: Achetez Toyota Land Cruiser 200 2013, vous pouvez avoir un minimum de 3181 mille roubles, pour une valeur aussi significative que le propriétaire recevra un SUV avec un moteur diesel dans la configuration de l'élégance. Suite Toyota Toyota Land Cruiser 200 avec Diesel - 3301 mille Roubles, Suite Suite moteur à essence Offert de 3325 mille roubles.
Pour l'individualisation de la croisière terrestre 200, le réglage et les accessoires sont proposés dans large sélectionà partir de disques en alliage et de superpositions chromées sur les éléments externes du corps (ainsi que des tapis, des couvercles et plus encore), se terminant par toutes sortes de trug, des boîtes, des fixations pour la cargaison, des hauts et une protection plus grave des éléments de suspension et réservoir d'essence. Dans tous les sens, l'exploitation agréable de Toyota Land Cruiser 200 chevauche ses problèmes et ses inconvénients. Achetez des pièces de rechange pour les voitures plus facilement via le spectacle automobile du revendeur officiel, le prix sera plus cher que l'Internet, mais la réparation conservera la garantie qu'il est important pour la voiture chère.

Galerie de photos:

Le cadre SUV Toyota Land Cruiser 200 est vendu sur le marché russe avec deux variantes d'unités de puissance: essence de 4,6 litres V8 d'une capacité de 309 ch (439 nm) et turbodiesel V8 de 4,5 litres avec retour 249 HP (650 nm). Les deux moteurs au cours du restyling 2015 sont alignés sur les exigences de la norme Euro-5. Moteur diesel Traditionnellement, il existe une large "étagère" du couple de pointe développé dans la gamme de 1600-2600 tr / min. Tout les deux centrales électriques combiné avec un 6 vitesses boîte automatique Transmissions.

Les quatre roues motrices de la voiture sont complètes à temps plein avec un différentiel asymétrique inter-axe (avec une fonction de verrouillage forcé) et une transmission inférieure. La suspension consiste en une conception antérieure sur deux leviers et un pont continu arrière. Pour réduire le routage du corps, les rouleaux KDSS avec des stabilisants hydrauliques contrôlés sont supprimés.

L'essence atmosphérique "huit" est installée sous le capot du facteur, il est célèbre pour la profondeur "appétit", consommant une moyenne d'environ 13,9 litres de carburant par 100 km de Way. La consommation de carburant Toyota Land Cruiser 200 avec un moteur diesel est nettement inférieure à 10,2 litres lors de la déplacement dans un cycle mixte. L'installation d'un réservoir de 45 litres en plus du récipient de base de 93 litres vous permet d'accroître la réserve de la voiture de la voiture à une impressionnante de 1200 km.

Technique caractéristiques Toyota Land Cruiser 200:

Paramètre Land Cruiser 200 4.5 TD 249 HP Land Cruiser 200 4.6 309 HP
Moteur
Type de moteur diesel essence
Type d'injection direct distribué
Joli oui non
Nombre de cylindres 8
Cylindres de localisation En forme de V
Nombre de vannes sur le cylindre 4
Volume, cube. cm. 4461 4608
Power, HP (à rpm) 249 (2800-3600) 309 (5500)
650 (1600-2600) 439 (3400)
Transmission
Unité d'entraînement permanent complet
Transmission 6acp
Suspension
Type de suspension avant multi-type indépendant
Type de suspension arrière dépendant
Système de freinage
Freins avant disque ventilé
Freins arrière disque ventilé
Pilotage
Type d'amplificateur hydraulique
Ratio de transfert 16.7
Le nombre de volants (entre extrêmes points) 3.1
Pneus et disques
La taille des pneus 285/60 R18.
Taille de disque 8.0jx18.
Le carburant
Type de carburant gas-oil AI-95
Classe environnementale Euro-5.
Volume de réservoir, l 93+45
Consommation de carburant
Cycle urbain, L / 100 km 12 18.2
Cycle de pays, L / 100 km 9.1 11.4
Cycle mixte, L / 100 km 10.2 13.9
dimensions
nombre de places 5/7
Nombre de portes 5
Longueur, mm. 4950
Largeur, mm. 1980
Hauteur, mm. 1955
Base de roue, mm 2850
Kick Front Wheels, mm 1650
Pitch les roues arrière, mm 1645
Sve avant, mm 925
Sve arrière, mm 1175
Taille Salon DHSHV, MM 1965x1640x1200.
Le volume du tronc, l 909
Débarrassement de la route (dégagement), mm 230
Paramètres géométriques
Coin d'entrée, degrés 32
Coin du congrès, degrés 24
Angle de rampa, degrés 25
L'angle de surmonter la pente, des degrés 45
Angle de basculement, degrés 44
Profondeur de foddes surmontés, mm 700
Lester
Curly, kg. 2585-2815 2585-2785
Plein, kg. 3350
Masse de remorque maximale (équipée de freins), kg 3500
Poids de remorque maximum (non équipé de freins), kg 750
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale, km / h 210 195
Temps d'overclocking jusqu'à 100 km / h, avec — 8.6

Tailles du corps Toyota Land Cruiser 200

Les dimensions globales de Toyota Land Cruiser 200 sont les suivantes: Longueur - 4950 mm, largeur - 1980 mm, hauteur - 1955 mm. L'empattement de 2850 mm et le jeu de route 230 mm forment l'angle de la rampe de 25 degrés. Dans le même temps, le niveau de front relativement court fournit un angle d'entrée de 32 degrés.

Toyota Land Cruiser 200 moteurs

1VD-FTV 4.5 V8 249 HP

Un moteur diesel de 4,5 litres avec indice de 1VD-FTV est installé sur le croisière terrestre depuis 2007. C'est l'un des premiers toyota Motors Dans la configuration v8. Dernière version agrégat de puissance Développe la puissance 249 HP et moment 650 nm. La conception du moteur comprend un cylindre en fonte, une THM à 32 vannes avec deux arbres à cames pour chaque série de cylindres (DOHC) et entrainement par CHAINE, Deux turbines avec géométrie variable, système d'injection de rail commun avec buses électromagnétiques, deux filtres diesel.

1UR-Fe 4.6 V8 309 HP

Le moteur de l'essence du 1ur-Fe a été présenté à la maison en 2009, qui devait changer une unité de 4,7 litres 2Uz-Fe. Équipé de deux arbres à cames (DOHC, 32 vannes), système Dual VVT-I, système ACIS (changement de géométrie collecteur d'admission), Système etcs-i system (contrôle électronique des gaz), EGR.

Paramètre 4.5 TD 249 HP 4.6 309 HP
Code moteur 1VD-FTV. 1UR-Fe
Type de moteur diesel avec turbocompressé essence sans turbocompression
Système d'alimentation injection de rail commun direct, deux arbres à cames (DOHC), chaîne de timing de conduite injection distribuée, double système électronique Dual VVT-I Contrôle de la phase de distribution de gaz, deux arbres à cames (DOHC), chaîne de distribution d'entraînement
Nombre de cylindres 8
Cylindres de localisation En forme de V
Nombre de vannes 32
Diamètre du cylindre, mm 86.0 94.0
Coup de piston, mm 96.0 83.0
Ratio de compression 16.8:1 10.2:1
Volume de travail, cube. cm. 4461 4608
Power, HP (à rpm) 249 (2800-3600) 309 (5500)
Couple, N * m (à RPM) 650 (1600-2600) 439 (3400)

Le SUV est équipé d'une roue motrice constante boîte de distributionLorsque le différentiel de torsen inter-axe est combiné avec la possibilité d'une serrure dure et d'un végétal. L'essieu avant est entraîné par la transmission de la chaîne. Par défaut, le couple est réparti entre les axes dans le rapport 40:60, mais cette proportion peut varier en fonction des conditions de la route.

Sélection du mode de fonctionnement de l'entraînement complet Toyota Land Cruiser 200 est effectué à l'aide d'un sélecteur sur le tunnel InterPassazhir. La position "H4" correspond au mode de fonctionnement standard "L4" - l'inclusion de l'aval (rapport 2.618). Le verrouillage différentiel intérieur est effectué à l'aide d'un bouton séparé, tandis que la vitesse du véhicule ne doit pas dépasser 100 km / h.

Land Cruiser 200.
4.6 (309 ch) 6AT
Prix: 3 325 000 Frotter.

TOYOTOVSKY "PASSION" plus que digne de la valeur des nominations hors rhoid. Pour intercepter le relais menace le Terre Cruiser 200 amélioré, prêt à pousser les autorités des coudes et à n'avoir aucune chance illusoire de l'apparition des dirigeants de notre classement hors route. Est-ce que ça marchera?

Nous nous dirigeons vers le polygone Dmitrov au volant du modèle 2013. Gonflé de soi-même important terre mise à jour Cruiser 200 par mile est vu. Pour le distinguer de l'élémentaire Dorestayling SUV sur de nombreuses transformations de l'extérieur. Avec une vue lumineuse encaissée de l'optique de la tête, dans laquelle les lampes à xénon sont implantées et très léger Et des chaînes de lumière de lumière du jour, des lumières à LED modifiées, révisées par les phares arrière, des poignées de porte chromées et des moulures latérales Le géant a l'air gainher, bon, "premium".

Notre test n'est pas assez courant: en règle générale, nous sommes confrontés aux fronts de plusieurs concurrents directs de différentes marques, mais ici ... "Ma grand-mère fume un tube, un tabac noir-prématuré. Ma grand-mère fume le tube dans un marin sévère serré. " Vieil ami! Dorestayling "Cruiser" avec un diesel "Twinturbov" V8 a visité les tests de la Horde au début de 2010. Depuis lors, il a réussi à éditer sur les roues à plus de 45 000 km et à la même période de ne pas mourir la mort d'une voiture de presse courageuse. J'ai vu des espèces, il n'avait pas besoin de le reproduire avant la brillante peinture fraîche "passant", mais regarder le nouveau à travers le prisme de l'ancien.

Hauteur de position

L'atterrissage dans les deux "croiseurs" est tout aussi beau. Chaises hautement installées Les oreillers, même dans le plus bas procurent une excellente critique, mais tire une position légèrement plus sûre d'un énorme volant, dont les sections supérieure et inférieure sont incrustées par du bois. Le module du massif de l'individu détails externes Corps, par exemple, des phares lourds pralevés, ramasse l'intérieur. Quelles sont les poignées de porte qui n'ont pas tous les bâtons de paume! Et à Toyotovsky, de gros boutons sur une torpille avec de grands symboles sont bons - "Trouvez-les", sans être distrait par la route. La console centrale est encadrée magnifiquement, du cœur, avec des inserts noirs coûteux un revêtement "Vernis de piano". Mais qu'il est mauvais pour la critique, c'est le contrôle du contrôle du climat. Pour utiliser la direction de l'écoulement et régler la vitesse de rotation du ventilateur, vous devez vous référer à l'inflorescence du moniteur sensoriel. Il est extrêmement douteux que, dans le processus de mise à jour de l'ergonomie de «météo», a subi des changements positifs.

Le bien-être du mécanisme de pliage des magasins pliants de la troisième rangée, qui, dans la position de randonnée, est suspendu le long des murs du tronc, et la capacité du compartiment de fret est heureuse d'être au moins le stock attendu de l'espace sur la deuxième rangée. Mais les inconvénients sont évidents: en raison de la cinquième porte en deux dimensions, la hauteur de chargement est grande et il y a suffisamment d'espace pour les jambes sur la galerie uniquement à faible ou à des enfants. "Ma grand-mère fume le téléphone et adore le rhum ardent ...". TOYOTOVSKY DIESEL - grande force! Le "huit" en forme de V sur deux turbocompresseurs développe 615 nm et dans le sprint à 100 km / h n'est pas inférieur à l'unité de l'essence la plus récente avec un volume de 4,6 litres, même une fraction de seconde. Petites vibrations tangibles au ralenti, poussée puissante dans une gamme assez large de révolutions, des lunettes de tonnerre en poudre ... Guy sérieux! Mais si «deux ans» sur le carburant lourd ne vous permet pas d'oublier que vous êtes derrière le volant du SUV, le mouvement de la modification de l'essence est comparable au débit soyeux d'une grande berline. Le V8 se réveille avec un puits sourd, mais à l'avenir, l'isolation de bruit la plus puissante vole effectivement légèrement décevant une pierre haute fréquence, dépourvu de notes de basse pulsatrices. Indiced en modifiant le transfert, la machine, cependant, est toujours prête: elle réagit assez rapidement au mouvement de la pédale de gaz et ne fait pas attendre lors de la déplacement à des étapes basses.

Ce que "Cruiser" est un peu égal, il est donc dans l'énorme intensité énergétique de la suspension. Derrière le volant de la "Deux cent", vous pouvez oublier en toute sécurité les pannes des amortisseurs, si seulement sous la roue, vous ne recevrez pas de mineur. Il y a cependant frissonner les masses non sophistiquées impressionnantes sur les irrégularités d'un calibre différent, mais il est totalement discret.

Diesel en combinaison avec l'ACP n'est pas moins. Mais le cours de la voiture Dorestayling est légèrement plus rugueux, Tolik Hard.

Bien qu'il soit cru que le propriétaire du croisière terrestre Cruiser a la possibilité de nourrir son favori de la fraternité, nous ne pouvions pas faire attention à la consommation de "combustion". Cruiser à essence modèles économiques Il est toutefois peu probable de tomber avec une nouvelle chance de chances de la faveur des propriétaires convaincants, ils ont ajouté. Consommation mixte Nous avons réussi à réduire moins de 20 litres et à tenir dans la superficie de 18,5 litres, qui est acceptable pour un mastodont avec un poids circulaire de 2585 kg. Mais Diesel Toyota est le rêve d'un camionneur! Même dans le moniteur de renforcement des sourds ordinateur de bord N'a pas montré plus de 14,0 L à 100 km.

À la limite et derrière elle

Si un stand qui détermine le mouvement de la suspension avant de suspendre le site de test DMITROV, il pourrait dire qu'il aurait été ressuscité sur la miséricorde: le soutien du soutien semble presque être sélectionné, mais le croisière terrestre n'abandonne pas. Notre chéri et notre marqueur permanent Dim Dimych énorme la sauvegarde - un SUV mis à jour sans aucun raffinement sur le résultat d'une articulation égale à 600 mm. Diesel "Twodot" a une course de suspension maximale de 560 mm, qui est due à un front de manière significative. La distribution de masse le long des axes du LC 200 modernisé, selon nos mesures, avec une variation de 1 à 10 kg correspond à une voiture Dorestayling avec un ancien moteur V8 4.7.

La feuille la plus rapide sous le moteur de la cartouche et l'automate, apparemment, Nims beaucoup. Les leviers avant sont horizontalement. Le même "croiseur" peut être une carcasse d'essieu arrière, collant au "paysage" est capable de faibles amortisseurs.

"Elle a peur de tout à la lumière des pirates et à juste titre fier d'elle ..." l'ébullition des neuf, dixième et de tous les arbres suivants élevés par le "cruiser" diesel dans un petit lac, noya l'économiseur "vain" , qui a publié un cadre de la pièce sous l'assaut des éléments. Si vous n'abusez pas d'une prise d'air hautement localisée et ne dépassez pas la "vague", la noyade de la plaque d'immatriculation deviendra l'un des rares problèmes, ce qui peut comprendre lors de la prise de la fusion. Sur un sol humide profond, qui est typique de la bande centrale de la Russie, l'automne off-Roud, le facteur limitant principal sera le poids de la voiture. Avec un diesel "Cruzk", la situation est double - le couple de panne ne permet que dans des cas extrêmes d'utiliser une transmission inférieure, mais en raison d'un "différentiel" significatif sur le nez Toyota sur les pneus standard des louanges. Voiture mise à jour Nature par des "assistants" électroniques, qui facilitent partiellement la vie en dehors de l'asphalte. Nous avons aimé le système de révision circulaire de surveillance multi-terrain avec quatre caméras. Il est impossible de surestimer le bénéfice de "œil tout à voir", ce qui vous permet de remarquer le rocher dans le temps, qui est en proximité dangereuse de la roue ou tout simplement en collant le renfort. ITHÉTIFIAS Les tendances de la mode hors route, la société a introduit le système de sélection multi-terrain, rappelant la réponse du terrain de lendrovier. En mode L4, l'électronique est ajustée pour l'un des cinq types de revêtement, ainsi que la possibilité de bloquer le différentiel inter-axe. Pour le slalom parmi les arbres, il existe une telle fonction d'assistance touristique hors route, jaillissant à tour de rôle de la roue arrière interne à des vitesses jusqu'à 10 km / h. Une autre fonction précieuse est un contrôle de courant amélioré (maintenant avec cinq options de réglages de vitesse), aidant la descente et les ascenseurs lorsque "penneika" et jusqu'à 25 km / h. Néanmoins, le problème de la masse impressionnante de cela ne disparaît pas. Pour pouvoir le pouvoir sur le monde, il n'était impliqué pas par la laid de la réalité sociale, mais l'intrépidité de l'incarcération avant la forte route, il faudra un raffinement de la voiture - au minimum, l'installation de pneus plus «boue».

Toyota Land Cruiser 200

Dans les ponts frontaux et arrière de Land Cruiser 200, des différences coniques libres (D) sont installées, leur blocage est imiter avec le fonctionnement des mécanismes de freinage (TM), lorsque la roue de l'axe est ralentissée. Entre les ponts de Cruiser 200 Toyota Lad, la force de traction distribue le différentiel d'auto-verrouillage asymétrique Torsen (NSD). L'effet de la friction accrue est fourni par un angle de levage sur la ligne de vis. Le rapport des dents fournit la distribution du couple dans le rapport de 40:60 (en faveur des roues arrière). Avec un mouvement uniforme linéaire le long d'une différence de route sèche - dans un état libre. En cas de détérioration des roues sur l'adhésion des roues avec le sol à travers l'essieu avant du SUV, il est possible de mettre en place jusqu'à 50% du couple, à travers l'arrière jusqu'à 70%.

La voiture mise à jour, entre autres choses, est équipée d'un complexe moderne de systèmes facilitant la tâche du conducteur sur la route hors route. Multi-Terrain Select vous permet d'adapter l'électronique à bord à l'un des cinq types de revêtement (saleté et sable, pierre concassée, puissante, pierres et saleté, grandes pierres).


"Cruiser" comme il est

Pour le cadre de SUV de taille maximale de taille réduite, LC 200 est remarquablement équitable. Mais attendre le conducteur du conducteur comme naïf, comment neige en juillet. Le volant "paresseux" et "long" (mais une excellente maniabilité!) Les commandes sont adoucies. Sur une ligne droite périodiquement, il est nécessaire de guider - la voiture légèrement "flotte" dans le couloir dynamique. Au réarrangement, le monstre diesel est capable de faire peur avec des rouleaux de navires, des démolitions considérables. Le système de stabilisation fonctionne de manière adéquate de manière adéquate, de premier lieu avec le florissant de l'avant, puis avec une dérive. Dans la même mesure, c'est vrai pour le croiseur terrestre modernisé avec la seule différence qu'il est obéissante grâce à une onde plus rentable.

Pour les capacités, les qualités d'expédition, le confort de conduite et la LC 200 est l'un des plus intéressants Market Tailleté. Je soupçonne qu'un "croiseur" rénové serait un mil dans l'hypostase diesel comme le plus équilibré. Toyota sur le carburant lourd dans la configuration "Lux" est plus chère qu'un SUV d'essence avec un équipement similaire pour 24 000 roubles. Dans le contexte du coût de 3 301 000 et vous n'appellerez pas trop-payés.

P.s. Nous ne servirons pas de la voiture Dorestayling - il est peu probable que parmi les collègues de tests, il y en a une telle voiture. Presque tous les éditeurs sont maintenant mauvais sommeil.

Résultats de mesures géométriques et poids effectuées par des experts par édition dans les termes de l'autopolygone
Toyota LC 200 - 2013 Toyota LC 200.
C.Liquidation sous le pont avant au centre, mm224 220
Luxe sous le pont avant dans la zone d'épaule, mm218 214
Clair pont arrière centré, mm224 227
Luxe sous l'essieu arrière dans la zone d'épaule, mm253 256
RÉ.Lumière minimale à l'intérieur de la base, mm265 265
Lumens sous le cadre ou le longeron, mm325 325
Dégagement sous réservoir de carburant, mm300 300
B1.Largeur du salon avant, mm1495 1495
B2.Largeur du salon arrière, mm1566 1555
B3.Largeur du tronc min. / Max., Mm995/1444 995/1444
V.Volume de coffre utile (5 personnes), l668 668
Dimensions globales - Données des fabricants
* Du point R (articulation de la hanche) aux pédales d'accélérateur
** Le siège du conducteur est réglé sur L 1 \u003d 950 mm du point R sur la pédale d'accélérateur, la chaise arrière s'est déplacée jusqu'à la fin.
Caractéristiques techniques des voitures
Toyota LC 200 - 2013 Toyota LC 200.
CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES
Longueur / largeur / hauteur, mm4950/1970/1950 4950/1970/1950
Base de roue, mm2850 2850
Pas à l'avant / à l'arrière, mm1640/1635 1640/1635
Curb de masse / plein, kg2585/3350 2640/3300
Vitesse maximale, km / h205 210
Accélération de 0 à 100 km / h, avec8,6 8,6
Diamètre de renversement, m11,8 11,8
CONSOMMATION DE CARBURANT
Cycle urbain, L / 100 km18,2 12,0
Cycle de pays, L / 100 km11,4 9,1
Cycle mixte, L / 100 km13,9 10,2
Volume de carburant / réservoir de carburant, lAI-95/93DT / 93.
MOTEUR
Type de moteurEssenceTurbodiesel
Localisation et nombre de cylindresV8.V8.
Volume de travail, cm 34608 4461
Power, HP / KW à RPM309/227 à 5500.235/173 à 3200.
Couple, NM à RPM439 à 3400.615 à 1800-2200.
TRANSMISSION
TransmissionACP6ACP6
Transfert inférieur2,62 2,62
CHÂSSIS
Suspension devantIndépendant, printempsIndépendant, printemps
SuspensionDépendant, printempsDépendant, printemps
L'appareil à gouvernerÉtagèreÉtagère
Freins devantDisque ventiléDisque ventilé
Freins arrièreVentilates de disqueVentilates de disque
Outils de sécurité actifsABS, EBD, BAS, KDSS, VSC, A-TRC
Dimension des pneus285/60 R18 (31.5 ") *285/65 R17 (31,6 ") *
Dépenses de contenu
Des coûts exemplaires pour l'année et 20 mille km, frottent.341 020 293 315
Calculé
Coût des polismes d'Osaga + Casco **, frottez.172 590 182 850
Taxe routière à Moscou, frottez.646 350 17 625
Coût de base ***, frotter.16 100 14 300
Supporter. Le premier remplacement de l'huile ***, frotter.10 320 7800
Périodicité, mille km10 7,5
Les coûts de carburant sur le cycle mixte, frottent.86 180 63 240
Conditions de garantie
Durée de la garantie, Années / Mille. Km3/100 3/100
Coût de la voiture
Equipement de test ****, frottez.3 325 500 3 301 000
Ensemble de base ****, frottez.3 325 500 3 301 000
* Entre parenthèses indiquaient le diamètre extérieur des pneus
** en moyenne selon deux grandes compagnies d'assurance
***Comprenant consommables
**** Au moment de la préparation du matériel, en tenant compte des rabais actuels
Évaluations d'experts sur les résultats des tests
IndiceMax. But Toyota.
LC 200 - 2013		 Toyota.
LC 200.		Positions dans le classement
Corps25,0 21,8 20,8
Siège du conducteur9,0 7,2 6,2 Mise à jour Toyota Land Cruiser 200 occupe une note de la 4ème place de l'ergonomie Ord «Corps, Ergonomie et Comfort». La voiture Dorestayling s'est installée sur la 10ème ligne. La différence de points accumulés pour le siège du conducteur est due au fait qu'à la Toyota modernisé, il n'y avait pas de trappe et, en conséquence, le stock de l'espace dans la position verticale a dépassé la machine Dorestayling équipée d'une trappe. La nouveauté a également été marquée pour une combinaison améliorée d'instruments, ainsi que d'une optique de la tête de manière significative plus efficace avec des lampes Xenon à langer et à longue distance. Fait intéressant, parmi les voitures qui se déplacent autour des deux LC 200 dans le classement «Corps, ergonomie et confort», seule Cadillac Escalade a une quantité comparable de compartiment à cargaison. Dans le même temps, la longueur du tronc avec un canapé plié LC 200 n'est pas incluse dans le nombre de champions.
Endroit pour le conducteur7,0 7,0 7,0
Tronc.5,0 4,6 4,6
Sécurité4,0 3,0 3,0
Ergonomie et confort25,0 22,4 22,0
Les contrôles5,0 4,1 4,1
Instruments5,0 4,8 4,7
Contrôle du climat4,0 3,9 3,9
Salon de matériaux1,0 0,9 0,9
Lumière et visibilité5,0 4,0 3,9
Option5,0 4,7 4,5
Qualités hors route20,0 17,5 17,3
Envois4,0 3,2 3,2 Les deux terres croiseurs 200 ont démontré des scores suffisamment élevés et le total total du total dans la note «hors route».20,0 16,6 17,7
Contrôlabilité3,0 2,0 1,9 Sur les capacités de transfert, le SUV Diesel Dorestling a battu Gasoline Land Cruiser 200 et occupé la 13e ligne de la note de qualification expéditionnaire. Le moteur économique, offrant un trait solide, l'a aidé à contourner un concurrent - Nissan Patrol Y62, caractérisé par une manipulation légèrement meilleure et dépassant une plate-forme de coffre avec un canapé plié. La modification de l'essence de Terre Cruiser 200 a occupé la 49e place, ce qui correspond au résultat général d'Infiniti QX56. Forces - au-dessus de la douceur du cours, collectée de la manutention et de la capacité de chargement.
Confort de conduite3,0 2,8 2,7
Haut-parleur acide3,0 3,0 3,0
Consommation de carburant (cycle mixte)3,0 1,8 2,7
Réserve autoroutière2,0 1,4 2,0
La capacité de charge2,0 2,0 1,8
Longueur du tronc décomposé2,0 1,6 1,6
Roue de secours2,0 2,0 2,0
Frais10,0 5,4 5,7
Prix \u200b\u200bdans la configuration de test4,0 1,8 1,8 Le coût de fonctionnement conduisait la voiture presque à la fin de la note "Prix". Diesel LC 200 a pris la 79ème ligne et son résultat est similaire à la dispersion de LC Prado avec moteur à essence. Le SUV modernisé a pris la 86ème place.
Les coûts d'exploitation4,0 1,9 2,2
Perspectives de la revente2,0 1,7 1,7
LE TOTAL100,0 83,7 83,5
Toyota LC 200 - 2013 Toyota LC 200.
avantages Magnifique douceur, excellente isolation de bruit, ensemble d'assistants modernes pour le hors-terrain Moteur économique et diesel, salon spacieux, énorme tronc
Minus Manipulation de Vallaby, image ambiguë, réserve de trait que la modification diesel L'amélioration non optimale aggrave la manipulation et la passabilité, en tournant plus dur que celle de l'essence LC 200
Verdict Une voiture qui combine le confort d'une berline représentative et un puissant potentiel hors route Le "Cruiser" Diesel économique est bien adapté à l'exploitation urbaine et aux expéditions

texte: Bismbin astateat
Photo: Roman Tarasenko



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