Dans chaque voiture qui sort de la chaîne de montage, tous les composants sont entièrement configurés et fonctionnent comme ils le devraient. Mais progressivement, au cours du fonctionnement, certains problèmes apparaissent. Certains doivent être traités immédiatement, d’autres peuvent « attendre un peu ». Ajustement Embrayage Daewoo Nexia est exactement le cas lorsqu'il est impossible de retarder et que des travaux d'ajustement sont nécessaires de toute urgence.
Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de diagnostiquer la panne. Naturellement, si vous rencontrez un dysfonctionnement évident et perceptible, de telles actions ne sont pas nécessaires. Manifestations évidentes d'une défaillance du système d'embrayage :
- changement de vitesse lourd ;
- meulage d'embrayage;
- chocs à la mise sous tension ;
- faire tomber la transmission.
Comment régler ?
Pour régler l'embrayage, il n'est pas nécessaire d'avoir les compétences d'un mécanicien automobile hautement qualifié, car ce processus est assez simple. Il vous suffit d'étudier attentivement le matériel que nous recommandons et de regarder la vidéo.
Outils
Instruction étape par étape
Considérons deux options. Il s’agit d’un réglage pour une course complète et libre de la pédale.
Régler la course complète de la pédale :
Réglage du jeu libre de la pédale :
L'ensemble du processus est assez simple et ne prendra pas beaucoup de temps, et le résultat sera une conduite confortable et un bon état des composants de l'embrayage.
Pour un fonctionnement à long terme et sans problème du système d'embrayage, vous devez respecter suivre les règles. Vous ne pouvez pas garder longtemps le pied sur l’embrayage. Habituellement, cette manière s’acquiert au tout début des études de gestion. véhicule à moteur de peur de ne pas pouvoir débrayer à temps avant d'arrêter la voiture. Sans tenir compte pression constante pied, qui est situé au-dessus de la pédale, la pédale est enfoncée, quoique légèrement, et en même temps une usure progressive du disque entraîné se produit. La butée de débrayage, bien qu'elle soit destinée à fonctionner en rotation, est soumise à une charge plus importante lorsque la pédale est enfoncée, ce qui réduit considérablement sa durée de vie. Il est strictement déconseillé de débrayer de manière prolongée (par exemple lors d'un stationnement dans des embouteillages). Si vous devez vous garer pendant une longue période, placez le levier de vitesses au point mort et relâchez l'embrayage.
Le patinage du système d'embrayage Daewoo Nexia est facilement déterminé par les lectures du tachymètre. Si, pendant la conduite, lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, les régimes augmentent rapidement, puis diminuent progressivement et que la voiture accélère, alors le système d'embrayage nécessite une réparation immédiate.
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Réglage de l'embrayage Daewoo Nexia
Vous devez d’abord mesurer la course complète de la pédale. Pour ce faire, vous devez prendre une règle et mesurer la distance entre le pédalier (sans appuyer sur la pédale) et le volant. Effectuez ensuite les mêmes mesures avec la pédale enfoncée à fond. La différence de lecture ne doit pas différer de 130 à 135 mm. Sinon, vous devez ajuster la course de la pédale.
Comment réguler
Vous devez utiliser une clé de 13 mm pour desserrer le contre-écrou du pédalier, en le maintenant boulon de réglage deuxième clé. Ensuite, en tournant le boulon, réglez la course de la pédale et serrez le contre-écrou.
Réglage du jeu libre de la pédale d'embrayage Daewoo Nexia
Quand ajuster
Nous devons d’abord déterminer roue libre pédales. Pour ce faire, vous devez mesurer la distance entre la position normale de la pédale et la position dans laquelle la pédale est enfoncée avec force. Le jeu libre normal de la pédale d’embrayage est de 8 à 15 mm. Si les résultats de mesure diffèrent, vous devez les ajuster.
Comment réguler
Le jeu libre de la pédale d'embrayage est contrôlé par une tige. Il faut desserrer le contre-écrou de 12 et dévisser (réduit le jeu) ou serrer (augmente le jeu) la tige. Après avoir serré le contre-écrou, vérifiez le jeu libre.
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8.2 Réglage de la pédale d'embrayage
| ORDRE D'EXÉCUTION | ||||||||||
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Tout système hydraulique fonctionne normalement si l’air en est retiré.
Avertissement
Lors de l'élimination de l'air, ajoutez uniquement du liquide propre recommandé par le fabricant. Le liquide utilisé dans l'entraînement hydraulique dissout la peinture et le plastique, donc si le liquide peinture voiture, rincez-la abondamment à l’eau.
| ORDRE D'EXÉCUTION | ||||||
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Embrayage
| ORDRE D'EXÉCUTION | ||||||
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| ORDRE D'EXÉCUTION |
La butée de débrayage est scellée et ne peut pas être lavée.
Contrôle de la fourchette de débrayage| ORDRE D'EXÉCUTION | ||||||||||||||||
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8.1 Réglage de l'entraînement de l'embrayage
Entretien des services et exploitation
Manuels ￫ Daewoo ￫ Nexia (Daewoo Nexia)
Réglage de l'entraînement d'embrayage
Régime général réglage du câble d'embrayage
Le bon réglage de l'entraînement d'embrayage est vérifié en mesurant la course de sa pédale. Après avoir remplacé le câble d'entraînement, il rétrécit pendant au moins trente pressions sur la pédale d'embrayage.
|
Quand ajuster
Vous devez d’abord mesurer la course complète de la pédale. Pour ce faire, vous devez prendre une règle et mesurer la distance entre le pédalier (sans appuyer sur la pédale) et le volant. Effectuez ensuite les mêmes mesures avec la pédale enfoncée à fond. La différence de lecture ne doit pas différer de 130 à 135 mm. Sinon, vous devez ajuster la course de la pédale.
Comment réguler
Vous devez utiliser une clé de 13 mm pour desserrer le contre-écrou du pédalier, en maintenant le boulon de réglage avec une deuxième clé. Ensuite, en tournant le boulon, réglez la course de la pédale et serrez le contre-écrou.
Réglage du jeu libre de la pédale d'embrayage Daewoo Nexia
Quand ajuster
Vous devez d’abord déterminer le jeu libre de la pédale. Pour ce faire, vous devez mesurer la distance entre la position normale de la pédale et la position dans laquelle la pédale est enfoncée avec force. Le jeu libre normal de la pédale d’embrayage est de 8 à 15 mm. Si les résultats de mesure diffèrent, vous devez les ajuster.
Comment réguler
Le jeu libre de la pédale d'embrayage est contrôlé par une tige. Il faut desserrer le contre-écrou de 12 et dévisser (réduit le jeu) ou serrer (augmente le jeu) la tige. Après avoir serré le contre-écrou, vérifiez le jeu libre.
Instructions pas à pas pour remplacer l'embrayage sur un Daewoo Nexia
Si l'embrayage tombe en panne, il est nécessaire de changer l'ensemble complet, composé des butées de débrayage, des disques menés et d'entraînement. Si vous remplacez uniquement des pièces défectueuses, les anciens composants installés en bon état auront une courte durée de vie et devront être remplacés rapidement. L'article explique dans quels cas il est nécessaire de changer l'embrayage, quels dysfonctionnements surviennent et comment le remplacer soi-même sur une Daewoo Nexia.
Dans quels cas faut-il le changer ?
Les voitures Daewoo Nexia sont équipées d'un embrayage à sec monodisque (SC), au centre duquel se trouve un ressort diaphragme. Le plateau de pression est placé dans un boîtier spécial, fixé au volant à l'aide de boulons de montage. Le disque mené est posé sur les cannelures de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et se situe entre le disque de pression et le volant moteur.
Kit de réparation pour Daewoo Nexia
La conception de l'entraînement hydraulique pour l'arrêt du SC comprend deux cylindres : le principal et l'esclave, un pipeline et une pédale d'embrayage (PS). La tige SC est reliée au PS à l'aide d'un axe et d'une fourche à tige. De plus, le maître cylindre est relié par un tube au réservoir situé à l'avant. L'entraînement hydraulique est rempli de liquide de frein.
Le remplacement de l'embrayage peut être nécessaire lorsque les défauts suivants sont détectés :
- à-coups pendant le fonctionnement de la boîte de vitesses ;
- entendu lors du changement de vitesse bruit étranger;
- L'embrayage « patine » et ne s'enclenche pas complètement.
Le remplacement éliminera les défauts.
Préparer un remplacement
Pour faciliter le travail, la voiture doit être placée sur un appareil de levage ou la voiture doit être soulevée avec un cric et placée sur des supports.
Outils requis
Les outils dont vous avez besoin pour préparer la procédure sont :
- la clé est réglée sur « 11 », il sera plus pratique d'utiliser une tête à douille ;
- lame de montage;
- Tournevis;
- clé dynamométrique;
- un ensemble d'outils pour démonter la boîte de vitesses ;
- cadre pour le centrage.
Le mandrin peut être réalisé indépendamment, selon le dessin suivant.
Type de mandrin de centrage
Ayant tout préparé outils nécessaires Et Consommables vous pouvez commencer à remplacer.
Étapes
Le processus de remplacement comprend les étapes suivantes :
- Vous devez d'abord retirer la boîte de vitesses (boîte de vitesses).
- Avant de déposer la boîte de vitesses, les deux arbres de transmission des roues avant doivent être déposés.
- Retirez la batterie.
- Ensuite, vous devez vidanger l'huile de la boîte de vitesses.
- Ensuite, vous devez libérer le cylindre de travail et le déplacer avec le support sur le côté.
- Il faut ensuite libérer la boîte de vitesses de sa fixation au moteur. Ensuite, vous devez libérer le carter du volant.
- Ensuite, vous devez retirer le support du bloc d'alimentation.
- La boîte de vitesses est désormais démontée.
Dépose de la boîte de vitesses
Dévissez les boulons de fixation
Les boulons doivent être dévissés uniformément, en faisant deux tours avec la clé sur chaque boulon, en effectuant un cercle. Lorsque tous les boulons sont dévissés, vous devez retirer soigneusement le panier d'embrayage et le disque mené du volant moteur.
Insérez le mandrin de centrage
À la fin des travaux, vous devez vérifier le fonctionnement de la boîte de vitesses et, si nécessaire, ajuster la course de la boîte de vitesses.
Ceci termine le remplacement de l'embrayage du Daewoo Nexia. Pour un fonctionnement long et sans problème de l'embrayage. Vous ne devez pas garder le pied sur le PS tout le temps. Cette habitude apparaît généralement lors de l'apprentissage de la conduite, car beaucoup ont peur de ne pas avoir le temps de débrayer lorsque la voiture s'arrête. Non seulement la jambe se fatigue rapidement lorsqu'on appuie un peu sur le PS, mais le disque entraîné glisse, ce qui entraîne une usure prématurée.
La butée de débrayage est également soumise à une charge accrue, ce qui augmente également son usure. Si vous devez rester longtemps dans les embouteillages, il est préférable de mettre la voiture au point mort.
"Remplacement de l'embrayage sur une Daewoo"
Cela examine le remplacement d'un embrayage à l'aide d'un exemple. voiture Daewoo Sens.
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Caractéristiques de la conception de l'embrayage DAEWOO NEXIA
Les voitures DAEWOO NEXIA sont équipées d'un embrayage monodisque à sec avec ressort diaphragme central.
Le plateau de pression d'embrayage DAEWOO NEXIA est monté dans un carter 3 en acier embouti, fixé par six boulons au volant moteur 1 du moteur. Le disque mené 2 est installé sur les cannelures de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses et est serré par un ressort diaphragme 4 entre le volant et le disque de pression.
Entraînement hydraulique le débrayage DAEWOO NEXIA est constitué d'un maître cylindre installé dans compartiment moteur, un cylindre de travail situé sur le carter d'embrayage, une canalisation comprenant un tube et une durite, ainsi qu'une pédale d'embrayage dont le support est fixé avec des écrous au panneau avant de la carrosserie. La pédale est ramenée dans sa position d'origine par un ressort.
La tige 4 du maître-cylindre de l'entraînement de débrayage est reliée à la pédale 1 avec l'axe 2, insérée dans le trou de la pédale et de la fourchette 3 de la tige et sécurisée contre tout mouvement axial par une retenue à ressort. Le maître cylindre est relié par une durite à un réservoir monté sur la face avant. Le système de débrayage hydraulique utilise du liquide de frein. Il est prévu de régler l'entraînement de débrayage pendant le fonctionnement.
CONSEILS UTILES:
Pour que l'embrayage fonctionne longtemps et sans panne, ne gardez pas constamment le pied sur la pédale d'embrayage. Cette mauvaise habitude s'acquiert souvent lors de l'apprentissage de la conduite dans les auto-écoles de peur de ne pas avoir le temps de débrayer à l'arrêt de la voiture. En plus de la fatigue rapide de la jambe, toujours au-dessus de la pédale, l'embrayage est enfoncé, au moins un peu, et le disque mené patine et s'use. De plus, malgré le fait que butée de débrayage et est conçu pour fonctionner en mode rotation constante ; lorsque la pédale est enfoncée, même légèrement, elle est soumise à une charge accrue et sa durée de vie est réduite. Pour la même raison, il est déconseillé de maintenir l'embrayage débrayé pendant une longue période (par exemple dans les embouteillages). Si vous ne devez pas vous éloigner tout de suite, il est préférable de mettre le levier de boîte de vitesses au point mort et de relâcher la pédale.
Le patinage de l'embrayage de la DAEWOO NEXIA peut être facilement déterminé par le tachymètre. Si en conduisant pression forte Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, la vitesse augmente fortement, puis diminue légèrement et la voiture commence à accélérer, l'embrayage doit alors être réparé.
Dysfonctionnements d'embrayage DAEWOO NEXIA, leurs causes et solutions
Cause du dysfonctionnement |
Remède |
Désengagement incomplet de l’embrayage (l’embrayage « entraîne ») |
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La course totale de la pédale d'embrayage a été réduite |
Réparer la transmission d'embrayage |
Déformation du disque entraîné (rond final 0,5 mm) |
Redressez le disque ou remplacez-le par un neuf |
Irrégularités sur les surfaces des garnitures de friction du disque mené |
Remplacer les garnitures ou l'ensemble disque entraîné |
Rivets desserrés ou garnitures de friction cassées du disque entraîné |
Remplacer les garnitures, vérifier le faux-rond du disque |
Coincement du moyeu du disque mené sur les cannelures de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses |
Nettoyez les cannelures et enduisez-les de lubrifiant LSC-15. Si la cause du blocage est due à des cannelures froissées ou usées, remplacez l'arbre d'entrée ou le disque mené. |
Air dans le système d'entraînement hydraulique |
Purger le système |
Fuite de fluide du système d'entraînement hydraulique à travers des connexions ou des canalisations endommagées |
Resserrer les connexions, remplacer les pièces endommagées, purger le système d'entraînement hydraulique |
Fuite de liquide du maître-cylindre ou du cylindre récepteur d'embrayage |
Remplacer le cylindre maître ou esclave |
Desserrage des rivets fixant le ressort de pression |
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Distorsion ou déformation du plateau de pression |
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Engagement incomplet de l’embrayage (l’embrayage « glisse ») |
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Il n'y a pas de jeu libre dans la pédale d'embrayage |
Régler l'entraînement d'embrayage |
Usure accrue ou brûlure des garnitures de friction du disque mené |
Remplacer les garnitures de friction ou l'ensemble disque entraîné |
Endommagement ou blocage de l'entraînement d'embrayage |
Résoudre les problèmes provoquant un brouillage |
Secousses lorsque l'embrayage fonctionne |
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Coincement du moyeu du disque mené sur les cannelures de l'arbre d'entrée |
Nettoyez les cannelures et lubrifiez-les avec de la graisse LSC-15. Si la cause du blocage est un écrasement ou une usure des cannelures, remplacez l'arbre d'entrée ou le disque mené si nécessaire. |
Lubrification des garnitures de friction du disque mené, des surfaces du volant et du plateau de pression |
Rincer abondamment les surfaces huileuses avec du white spirit et éliminer les causes des disques huileux. |
Coincement dans le mécanisme d'entraînement de l'embrayage |
Remplacez les pièces déformées. Éliminer les causes de brouillage |
Usure accrue des garnitures de friction du disque mené |
Remplacez les garnitures par des neuves, vérifiez les dommages à la surface du disque |
Desserrage des rivets des garnitures de friction du disque mené |
Remplacer les rivets défectueux et, si nécessaire, les garnitures |
Dommages superficiels ou déformation de la plaque de pression |
Remplacer le carter d'embrayage par l'ensemble de plateau de pression |
Augmentation du bruit lors du débrayage |
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Butée de débrayage usée, endommagée ou qui fuit |
Remplacer le roulement |
Augmentation du bruit lors de l'engagement de l'embrayage |
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Rupture ou réduction de l'élasticité des ressorts amortisseurs du disque d'entraînement |
Remplacer l'ensemble disque entraîné |
Rupture des plaques reliant le plateau de pression au carter |
Remplacer le carter d'embrayage par l'ensemble de plateau de pression |
Contrôle et réglage de la course de la pédale de débrayage DAEWOO NEXIA
La course de la pédale d'embrayage d'un véhicule DAEWOO NEXIA est vérifiée pour évaluer sa état technique et lors de l'identification des raisons des écarts par rapport au fonctionnement normal (l'embrayage « avance », « glisse », etc.
Pour vérifier et régler la course de la pédale d'embrayage d'une voiture DAEWOO NEXIA vous aurez besoin de : des clés « 12 », « 13 » (deux), un tournevis, une règle.
1. Pour mesurer la course complète de la pédale d'embrayage, mesurez la distance entre le pédalier et le volant sans appuyer sur la pédale.
2. Appuyez à fond sur la pédale et répétez la mesure. La différence entre les deux mesures est la course totale de la pédale d'embrayage, dont la valeur nominale est de 130-136 mm. Si la course de la pédale diffère de la course nominale, elle doit être ajustée. 
3. Sur les véhicules équipés d'un entraînement hydraulique, desserrez le contre-écrou du pédalier avec la clé A et faites tourner le boulon avec la clé B pour obtenir la course complète de la pédale requise.
4. Pour déterminer le jeu libre de la pédale d'embrayage, mesurez la distance entre la position initiale de la pédale et la position à laquelle une augmentation de la résistance est ressentie lorsque vous appuyez sur la pédale avec la main. Le jeu libre nominal de la pédale d'embrayage est de 8 à 15 mm. Si le jeu libre de la pédale est différent de la valeur nominale, régler la longueur de la tige du maître-cylindre d'embrayage. 
5. Pour régler la longueur de la tige, desserrez le contre-écrou. (Pour plus de clarté, le desserrage du contre-écrou est illustré avec le maître-cylindre d'embrayage déposé. Il n'est pas nécessaire de retirer le maître-cylindre.)
6. En tournant la tige par le plat (indiqué par la flèche), régler le jeu libre de la pédale.
7. Serrez le contre-écrou de la fourche et vérifiez la course complète de la pédale. Si nécessaire, répétez le réglage de la course complète.
NOTE: 
Sur les véhicules équipés d'un débrayage mécanique, retirez la retenue du ressort et faites tourner l'écrou A sur l'extrémité filetée du câble d'entraînement pour obtenir la course complète requise de la pédale d'embrayage. Pour augmenter la course totale de la pédale d'embrayage, dévissez l'écrou A, et pour la diminuer, serrez-le. Installez le clip à ressort et vérifiez la course complète de la pédale.
8. Vérifiez le moment où l'embrayage s'enclenche lorsque vous relâchez la pédale. Lors de l'exécution sur Au ralenti moteur, appuyez à fond sur la pédale, engagez la première vitesse et commencez à relâcher lentement la pédale, en essayant de déterminer à quelle distance la plateforme de la pédale par rapport au sol la voiture commence à se déplacer. Si l'embrayage et son entraînement d'activation sont dans un état normal, cette distance doit être de 30 à 40 mm. Si la course de la pédale avant l'engagement de l'embrayage est inférieure ou supérieure à la valeur spécifiée, vérifier les points suivants :
- course libre de la pédale d'embrayage. Ajustez-le si nécessaire ;
- course complète de la pédale d'embrayage. Si la course est inférieure à la valeur acceptable, réglez-la et vérifiez l'état de la commande de débrayage ;
- présence d'air dans l'entraînement hydraulique de débrayage. Si nécessaire, purgez l'entraînement hydraulique.
Purge du débrayage hydraulique d'une voiture DAEWOO NEXIA
Si, lorsque la pédale est enfoncée à fond, l'embrayage ne se désengage pas complètement (« entraîne »), ce qui s'accompagne d'un grincement caractéristique des engrenages à la mise sous tension marche arrière Il peut y avoir de l'air dans l'entraînement hydraulique de l'embrayage. Retirez-le en purgeant l'entraînement hydraulique.
De plus, le pompage est effectué lors du remplissage de liquide de l'entraînement hydraulique après son remplacement ou la réparation des composants du système associés à sa dépressurisation.
Pour purger l'embrayage hydraulique d'un DAEWOO NEXIA vous aurez besoin de : du liquide de frein (classe non inférieure à DOT-3), un tuyau de purge, une clé de 10 mm et un récipient pour le liquide vidangé.
1. Vérifiez le niveau Fluide de travail dans le réservoir du maître-cylindre d'embrayage et, si nécessaire, ramener le niveau à la normale. 
2. Retirez le capuchon de protection de la vanne de purge d'air du cylindre de débrayage.
3. Placez un tuyau sur la valve et placez son extrémité dans un récipient contenant une petite quantité de liquide de frein. Demandez à un assistant d'appuyer sur la pédale d'embrayage 4 à 5 fois à des intervalles de 2 à 3 secondes, puis maintenez-la enfoncée. Tournez le raccord de 3/4 de tour - du liquide avec des bulles d'air sortira du tuyau dans le récipient.
4. Fermez la valve et demandez de relâcher la pédale d'embrayage.
5. Répétez les opérations 3 et 4 plusieurs fois jusqu'à ce que du liquide commence à sortir du tuyau sans bulles d'air.
AVERTISSEMENT:
Pendant la purge de l'entraînement hydraulique, vérifiez périodiquement le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre d'embrayage. Ne laissez pas le niveau de liquide dans le réservoir descendre en dessous de 10 mm du fond du réservoir. Ajoutez du liquide en temps opportun, sinon lorsque le fond du réservoir sera vidé, de l'air entrera dans le système et le pompage devra être répété.
6. Fermez le robinet, mettez le capuchon de protection et, si nécessaire, ajoutez du liquide dans le réservoir du maître-cylindre.
Schamen (dépose et pose) de l'embrayage d'une voiture DAEWOO NEXIA
Les principaux dysfonctionnements, pour éliminer lesquels il est nécessaire de retirer et de démonter l'embrayage :
- bruit accru (par rapport à l'habituel) lorsque l'embrayage est engagé ;
- des à-coups lorsque l'embrayage fonctionne ;
- engagement incomplet de l'embrayage (l'embrayage « patine ») ;
- débrayage incomplet de l'embrayage (l'embrayage « roule »).
CONSEIL UTILE:
En cas de panne de l'embrayage, nous recommandons de remplacer tous ses éléments en même temps (disques menés et menés, butée de débrayage), car le travail de remplacement de l'embrayage demande beaucoup de main d'œuvre et la durée de vie des éléments d'embrayage non endommagés a déjà été réduite . Si vous les installez à nouveau, vous devrez peut-être remplacer à nouveau l'embrayage après un kilométrage relativement court.
Pour remplacer l'embrayage il vous faudra : une clé « 11 » (une douille à douille est plus pratique), une lame de montage, un mandrin pour centrer le disque mené.
1. Retirez la boîte de vitesses. 
2. Si vous installez l'ancien plateau de pression, marquez de quelque manière que ce soit (par exemple, peignez) la position relative du boîtier du disque et du volant afin d'installer le plateau de pression dans sa position d'origine (pour maintenir l'équilibre).
3. Tout en empêchant le volant d'inertie avec une spatule de montage (ou un gros tournevis) de tourner, retirez les six boulons fixant le boîtier du plateau de pression d'embrayage au volant d'inertie. Desserrez les boulons uniformément : chaque boulon fait deux tours de clé, en vous déplaçant de boulon en boulon le long du diamètre. Retirez la pression d'embrayage et les disques menés du volant, en maintenant le disque mené.
4. Avant d'installer l'embrayage, vérifiez que le disque mené se déplace facilement le long des cannelures de l'arbre d'entrée de la transmission. Si nécessaire, éliminez les causes de blocage ou remplacez les pièces défectueuses.
5. Appliquez de la graisse réfractaire sur les cannelures du moyeu d'entraînement. 
6. Lors de la pose de l'embrayage, installez d'abord le disque mené à l'aide d'un mandrin, puis le boîtier du plateau de pression en alignant les repères réalisés avant la dépose, puis vissez les boulons fixant son boîtier au volant moteur. Vissez les boulons avec un couple de 15 Nm uniformément, un tour de clé chacun, en vous déplaçant alternativement de boulon en boulon le long du diamètre.
REMARQUES: 
Pour centrer l'embrayage, réalisez un mandrin.
Installer le disque mené de manière à ce que l'inscription « FLYWHEEL SIDE » soit dirigée vers le volant moteur (la partie saillante du moyeu du disque doit être dirigée vers le ressort diaphragme du carter d'embrayage).
7. Retirez le mandrin et installez la boîte de vitesses.
8. Vérifiez le fonctionnement de l'embrayage (voir ci-dessus « Contrôle et réglage de la course de la pédale d'embrayage »).
N'importe quelle voiture Daewoo Nexia, qui sort du flux d'assemblage, contient des composants entièrement configurés et fonctionnels. Mais au fil du temps, lors du fonctionnement, certaines tâches peuvent apparaître. Certains exigent une solution immédiate, d’autres « peuvent attendre ». Si vous rencontrez une panne dans le mécanisme d'embrayage, ce problème doit être résolu immédiatement.
Tous les conducteurs novices ne seront pas en mesure de répondre à la question : comment régler la commande de débrayage Daewoo-Nexia. Mais si vous avez de l'expérience dans la réparation automobile ou si vous souhaitez faire quelque chose de vos propres mains pour un étalon d'acier, alors ce contrôle vous aidera.
Avant de commencer travail de rénovation embrayage, boite de vitesse, il est nécessaire de diagnostiquer le dysfonctionnement. Naturellement, si vous avez une panne insignifiante visible, de telles actions ne sont pas nécessaires. Une des manifestations externes d'un dysfonctionnement boîte manuelle et l'embrayage est un changement de vitesse difficile, un meulage d'embrayage, un engagement de choc ou un désengagement automatique de l'engrenage. Pour vérifier à nouveau le changement de vitesse, vous devez appuyer à cent pour cent sur l'embrayage et seulement après 9 secondes, engager en douceur la marche arrière.
Pourquoi 9 secondes ?
Le système de débrayage Daewoo Nexia est doté de synchroniseurs de changement de vitesse uniquement pour l'augmentation. La marche arrière ne dispose pas de synchroniseurs, il faut donc l'enclencher sans à-coup, c'est-à-dire sans grincement, seulement après l'arrêt complet de la rotation des deux arbres de la boîte de vitesses. Cela se produira après la déconnexion complète des disques d'embrayage de la boîte et du moteur ; il faut également du temps pour arrêter la rotation inertielle.
L'inclusion facile et gratuite implique travail normal systèmes. Afin de régler le variateur, effectuez plusieurs manipulations de test.
Pour déterminer la présence d'air dans le système d'entraînement hydraulique et la convexité du disque entraîné, vous devez effectuer le test suivant :
- Demarre le moteur.
- Sans engager la marche arrière, déplacez le levier en position d'engagement.
- En appuyant lentement sur la pédale d'embrayage, essayez lentement et prudemment d'engager la marche arrière. Vous ressentirez et entendrez un petit crépitement des dents frottantes des engrenages qui ne sont pas encore enclenchés. Afin de ne pas détruire les engrenages, toutes les actions doivent être effectuées avec soin, sans effort inutile et lentement.
- En appuyant lentement sur la pédale, vous pouvez sentir la marche arrière passer une vitesse.
- Vous devez maintenant mesurer la distance entre cette position et la pédale complètement enfoncée. Cette course varie de 25 mm à 60 mm. Il est nécessaire de déterminer à partir de la position de la pédale d'embrayage complètement enfoncée la position d'engagement de la marche arrière par rapport à l'arc inférieur du volant.
Si vous rencontrez des difficultés pour changer de vitesse, vous devez d'abord vérifier la course de la pédale d'embrayage (si la pédale est complètement enfoncée) et également savoir si l'embrayage fonctionne proprement. Si la course de la pédale est insuffisante et que l'embrayage ne se désengage pas, vous devez alors régler l'entraînement de débrayage.
Plan d'inspection, selon le planning des travaux de réparation :
- Moteur tournant, enfoncez à fond la pédale d’embrayage. Nous allumons la transmission. L’opération doit être facile, sans craquer, sans clic ni effort inutile. Si vous entendez des bruits parasites et qu'il est difficile d'allumer et d'éteindre, l'embrayage ne se désengage pas complètement.
- Vous devez maintenant mesurer la course complète de la pédale d'embrayage. Vous devez prendre une règle en fer et l'appliquer sur la pédale, mesurer la distance entre la position libre et la position enfoncée. Il convient de noter que la pédale doit être enfoncée à fond, avec effort, et non comme cela se fait habituellement au quotidien. Sinon, après avoir tiré le maximum pour le moment, vous ne le ferez pas tout le temps en bougeant. Pour Daewoo-Nexia, cette distance doit être de 130-135 mm. Si la longueur de course diffère de ces données, la course de la pédale doit être ajustée.
- Utilisez une clé de 13 mm pour maintenir enfoncé le boulon de réglage n° 1 et utilisez une deuxième clé de 13 mm pour desserrer le contre-écrou n° 2.
- Ensuite, en dévissant et en serrant la vis de réglage n°1, on règle la longueur de la course complète de la pédale d'embrayage. Puis, à l'aide du contre-écrou n°2, serrer la commande de débrayage.
- Vous devez maintenant mesurer le jeu libre de la pédale d'embrayage. Pour ce faire, à l'aide d'une règle en fer, appuyez sur la pédale avec la main et, en sentant une légère résistance, mesurez la longueur de course libre.
- D'après la documentation, le jeu libre de la pédale d'embrayage est de 8 à 15 mm. Si les valeurs mesurées diffèrent des valeurs industrielles, alors passez au point suivant.
- Examinez attentivement le bas de la tige du maître-cylindre d’embrayage. Il ne devrait y avoir aucune fuite visible d’eau de frein. Cela se voit également au niveau de l’eau dans le réservoir. Si vous voyez des traces d'eau le long de la tige du cylindre de culasse, vous devez alors remplacer le cylindre de culasse de débrayage.
- Il est nécessaire de vérifier qu'il n'y a pas de fuite d'eau de frein sur la tige du cylindre de débrayage. Vérifiez de temps en temps le niveau d'eau dans le réservoir de la culasse. S'il y a des fuites, vous devez changer le cylindre de débrayage.
- Pour régler le jeu, il faut (de l'intérieur) tourner le poussoir du maître-cylindre d'embrayage. De plus, pour une rotation libre, il est nécessaire de desserrer le contre-écrou sur la tige. Après réglage, le contre-écrou doit être serré. Lorsque la tige tourne, elle se visse ou se dévisse d'une fourche spéciale reliée au levier de la pédale.
Un autre problème non évident lié au fait de ne pas enfoncer la pédale d'embrayage est un tapis épais avec une « langue ». Un tel tapis est utile car l'eau des chaussures ne pénètre pas à l'intérieur, mais cette « langue » peut passer sous la pédale d'embrayage et lui permettre de s'enfoncer complètement. Par conséquent, lors du réglage de la course de la pédale, vous devez prendre en compte l'épaisseur du tapis et faire des options avec le tapis.
De cette façon, il est facile de régler la transmission sur les voitures Daewoo-Nexia. Contrairement à la croyance populaire, l’embrayage hydraulique de ces voitures n’est pas réglable. Pour cela, vous n’aurez besoin d’aucun outil supplémentaire ou complexe.
