La voiture nous est venue de Moldavie. Il conduisait déjà très mal. La boîte est entrée dans mode d'urgence, sur tableau de bord La lampe CE était allumée. J'ai posé un diagnostic et, au vu de ses résultats, j'ai décidé de retirer le filtre à particules du Hyundai Santa Fe, Hyundai Père Noël Fe.
Nous avons conduit la voiture sur l'ascenseur. Le serrurier s'est rapidement mis au travail filtre à particules coupé Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.
A ce moment, j'ai préparé un programme qui vous permettra de déconnecter le filtre à particules Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe du système.
Mais la voiture s'est avérée difficile à retirer filtre à particules. Le client a dû revenir dans notre atelier. Et seulement la deuxième fois, nous avons tout fait correctement. Notre atelier a désormais de l'expérience et de l'expérience, et nous pouvons désactiver par programme le filtre à particules du Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe après la première visite. Nous avons implémenté cette solution sur une autre voiture similaire. La pratique et le temps ont montré que cela fonctionne avec succès.
Vous pouvez également voir d'autres photographies prises lors de la dépose du filtre à particules du Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.
Tout modèle de voiture diesel Hyundai (Hyundai) Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112hp Diesel BOSCH EDC15C7 est équipé d'un filtre à particules qui retient les particules de suie et autres substances nocives. les gaz d'échappement. Pendant le fonctionnement de la voiture, elle se nettoie toute seule.
La haute technologie du filtre à particules comporte le danger d'une durée de vie limitée, qui est raccourcie par un carburant de mauvaise qualité, et dépend également de l'état de fonctionnement de la voiture diesel Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112hp Diesel BOSCH EDC15C7 dans son ensemble .
Symptômes d'un filtre à particules défectueux Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112hp Diesel BOSCH EDC15C7
Un filtre à particules défectueux Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112hp Diesel BOSCH EDC15C7 se manifeste de différentes manières, par exemple, un fonctionnement irrégulier du moteur à XX régime, un voyant d'erreur de dysfonctionnement du filtre s'allume, la consommation de carburant augmente et l'huile de moteur.
Même si vous prenez soin de votre voiture et faites le plein à stations-service de qualité, il y a des moments où vous devez faire le plein n'importe où, ou le carburant est fourni dans des stations-service normales. Il suffit de faire le plein d’une douzaine de fois pour que le filtre à particules diesel s’encrasse et devienne inefficace. Lors de la conduite sur échantillons, il est impossible de mettre la voiture en mode de régénération automatique du filtre à particules, et des tentatives fréquentes de brûlage voiture froide ne fait qu'aggraver le problème.
Raisons de l'échec
- Carburant diesel de mauvaise qualité
- Cycles de régénération incomplets
- Moteur défectueux
- Système d'échappement défectueux
- Courts trajets en voiture
- Température de l'air élevée
Un filtre à particules défectueux pour Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112hp Diesel BOSCH EDC15C7 peut être remplacé par un neuf, mais le coût d'un neuf peut atteindre plusieurs milliers d'euros, ou le filtre à particules peut être lavé. Le lavage n'a de sens que s'il n'est pas complètement effondré ou fondu. Mais personne ne peut garantir combien de temps la suie persistera après un traitement chimique, car... violé composition chimique filtre, et il cesse de fonctionner normalement. Nous ne recommandons pas cette méthode, car... l'opération s'effectue presque comme si on l'enlevait, et il peut se boucher à nouveau après seulement quelques remplissages.
Vous pouvez également retirer le filtre à particules diesel pour Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112hp Diesel BOSCH EDC15C7 et désactiver toutes les erreurs opérationnelles qui lui sont associées dans l'unité de commande du moteur. Cela aidera à résoudre ce problème rapidement et à moindre coût, tout en éliminant le besoin de le nettoyer à l'avenir.
Avantages de la désactivation du filtre à particules sur le Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112cv Diesel BOSCH EDC15C7 :
- Augmenter la puissance
- Réduire la consommation
- Pas besoin de recharger avec des réactifs ou des huiles coûteuses
- Les problèmes avec les capteurs de particules et tous les capteurs coûteux disparaîtront
- Le coût du retrait est beaucoup moins cher que l'achat d'un nouveau filtre
Remplacement du filtre à particules Hyundai Santa Fe avec catalyseur
Dans cet article, nous apprendrons beaucoup informations utilesà propos du filtre à particules Hyundai Santa Fe. Voyons pourquoi il est nécessaire, quelles fonctions il remplit, pourquoi il est installé sur les voitures et quelle est la difficulté de remplacer un filtre à particules par un catalyseur Hyundai Santa Fe, mais tout d'abord.
Remplacement du filtre à particules Hyundai Santa Fe par un catalyseur universel
- Qu'est-ce qu'un filtre à particules Hyundai Santa Fe ? Il s'agit d'un dispositif du système d'échappement installé sur une voiture pour réduire les émissions de particules nocives dans l'atmosphère provenant des gaz d'échappement.
- Où est installé le filtre à particules - installé uniquement sur les voitures équipées de moteurs diesel.
- Qu'apporte le filtre à particules Hyundai Santa Fe - il réduit les émissions de suie de 80 % à 95 % après 2009, l'installation de tels filtres sur ; voitures diesel est une norme obligatoire pour tous les constructeurs automobiles, y compris Hyundai.
- Qu'est-ce qu'un catalyseur dans une voiture - il fait également partie du système d'échappement sous la forme d'un filtre spécial qui réduit les émissions de gaz nocifs dans l'atmosphère tels que le CO (monoxyde de carbone), le CH (hydrocarbures) et le NO, NO2 ( oxydes d'azote).
Comment savoir quand il est temps de changer le filtre à particules sur une Hyundai Santa Fe
- Vous pouvez le découvrir en traits caractéristiques voiture:
- Si votre filtre est déjà suffisamment obstrué par de la suie, vous pouvez rencontrer un phénomène tel que la voiture commence à devenir « stupide » et a une mauvaise accélération et une mauvaise dynamique d'accélération.
- Le régime de ralenti se met à fluctuer systématiquement ou parfois
- L'ordinateur peut afficher des erreurs de filtre
- Un autre signe peut être que la voiture est devenue beaucoup plus longue et plus difficile à démarrer.
Tous ces signes indiquent, pour la plupart, la nécessité de remplacer rapidement le filtre à particules d'une Hyundai Santa Fe ou autre voiture
Pour quoi changer
En règle générale, seules quelques personnes achètent le filtre à particules d'origine Hyundai en raison de son coût élevé. La solution pour sortir de cette situation pour la plupart des propriétaires de voitures consiste donc à installer un catalyseur universel ou un pare-flammes.
Comment installer un catalyseur universel sur une Hyundai Santa Fe
Pour ce faire, vous devez effectuer un certain nombre d'actions :
- Élever notre crossover sur un ascenseur
- Dévissez le tout système d'échappement
- Utilisez une meuleuse pour couper le filtre neutralisant du collecteur d'échappement et du tuyau d'échappement
- Coupez directement dans la zone où les connecteurs se rencontrent
- Grâce à cette opération de découpe, vous aurez entre les mains une quincaillerie assez convenable, à l'intérieur de laquelle se trouvent à la fois un filtre à particules et le catalyseur d'origine Hyundai Santa Fe, pour ainsi dire, deux en un.
- Maintenant, nous coupons ce flan en deux au point de son rétrécissement ainsi que le bord du côté le plus long
- Nous sortons notre nouveau catalyseur universel acheté de la boîte et en coupons les cônes d'entrée et de sortie, de sorte que seul le cercle métallique lui-même avec le catalyseur situé à l'intérieur soit laissé entre nos mains
- Maintenant, à partir de l'ancien flan, celui qui est le plus long, nous coupons un morceau du catalyseur ainsi qu'un cadre en fer égal à notre morceau coupé avec le nouveau catalyseur.
- Et de la partie restante, nous avons également coupé le bord et l'avons coupé en deux d'un côté avec un broyeur, et en avons écrasé l'ancien filtre à particules.
- Maintenant, nous assemblons tout et le soudons ensemble - une partie de l'ancien catalyseur, une partie du nouveau et une troisième partie vide - celle que nous avons coupée à la toute fin
- Tout notre filtre à particules remplacé est prêt, nous l'installons à l'ancien endroit et le soudons au collecteur d'échappement et tuyau d'échappement, est soudé au niveau des connecteurs, il restera donc amovible
- N'oubliez pas de réinstaller tous les tubes capteurs et les capteurs eux-mêmes.
Eh bien, comme la description ne montre généralement pas clairement de quoi nous parlons, je vous recommande fortement de le regarder. vidéo détaillée pour remplacer le filtre à particules et le catalyseur.
Certains propriétaires de voitures remplacent encore le catalyseur par un pare-flammes, mais nous parlerons de ce que c'est et pourquoi, ainsi que de comment le faire et combien cela coûte dans un autre article.
À propos, vous savez pourquoi les nouveaux catalyseurs coûtent très cher, par exemple, les originaux peuvent coûter 100 000 roubles ou même 250 000 roubles ; le système d'éléments filtrants du catalyseur utilise du platine, du palladium et de nombreux autres éléments de terres rares, d'où le coût. - mais c'est du moins ce qu'ils nous disent.
Et à ce stade, notre article, remplacer le filtre à particules Hyundai Santa Fe par un catalyseur, touche à sa fin, nous espérons que vous y avez trouvé quelque chose d'utile.
Catégories :- jusqu'à 10% sur les moteurs essence atmosphériques.
- jusqu'à 25-30 % sur les moteurs essence et diesel turbocompressés.
- motocyclettes;
- bateaux à moteur;
- camions.
Comment augmenter la puissance du moteur en « libérant » les chevaux « enfermés » par le constructeur dans unité électronique gestion? Supprimer les « trempettes » de bas régime, débarrassez-vous de la "prévenance" de la pédale d'accélérateur au démarrage
Comment supprimer les erreurs des filtres à particules et des catalyseurs ?
Réponse : effectuez le « Réglage des puces du moteur » !
Gain de puissance après " puces moteur :
Les spécialistes de la société Speed Laboratory effectuent professionnellement des travaux de remplacement des programmes de contrôle moteur pour la plupart des voitures fabriquées en Europe, en Amérique, au Japon, en Corée et en Chine.
Notre studio de tuning est présent sur le marché depuis 2002
Pour le réglage des puces du moteur, le firmware des principaux studios de réglage européens et russes est utilisé : Piasini Engineering, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerteam, CARTUNER Engineering, Paulus, ADACT, etc.
Nous effectuons des travaux de réglage des puces moteurs à Moscou pour toutes les marques de voitures.
Nous proposons une solution poursuppression programmée des filtres à particules diesel (DPF) et des catalyseurs. C’est la solution la plus fiable, la plus rapide et la moins chère. Vous oublierez à jamais l’existence de ces filtres et les erreurs associées. Pour moteurs à essence et certaines moteurs diesel voitures, il est possible d'effectuer simultanément la suppression logicielle, respectivement, des catalyseurs et des filtres à particules et de travailler sur le réglage des puces du moteur. Pourquoi payer et perdre du temps deux fois, si dans un et dans le deuxième cas il s'agit de flasher le calculateur moteur ? Découvrez l’opportunité appropriée auprès de nos spécialistes
Un certain nombre d'autres problèmes peuvent être résolus à l'aide de méthodes logicielles : fermeture de la vanne EGR (recirculation des gaz d'échappement - EGR), suppression logicielle des volets de turbulence (volets d'admission), etc.
De plus, la société "Speed Laboratory" réalise le firmware du calculateur afin de configurer cartes carburant pour les équipements à gaz. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet dans l'article correspondant : « Équipements à gaz ».
Nous proposons également du chip tuning pour les moteurs :
Lors de l'exécution des travaux, nous utilisons uniquement du matériel certifié et agréé logiciel si célèbres européens, américains et Entreprises russes comme Alientech, Piasini Engineering, Almisoft, Chipsoft, etc. L'équipement dont nous disposons nous permet d'effectuer des travaux de « chippage » des unités de commande électroniques du moteur, soit via les connecteurs de diagnostic OBD, soit en se connectant directement à la carte de l'unité de commande. Selon la complexité du travail et la disponibilité du firmware, la durée de fonctionnement peut varier d'un quart d'heure à quatre heures. Dans les cas difficiles, les travaux peuvent durer jusqu'à plusieurs jours, tandis que la machine peut rester dans notre entreprise, ce dont vous serez prévenu à l'avance.
Il convient de noter que nous effectuons le « flashage du calculateur » uniquement pour les voitures de moins de 10 ans et uniquement avec un moteur en état de marche. Avant le réglage des puces du moteur, chaque voiture est soumise à un diagnostic (lecture des erreurs du moteur) et notre société a le droit de refuser de travailler si des erreurs critiques sont détectées.
Certaines de nos réalisations sont à retrouver sur notre site Internet dans la rubrique « Reportages photos ».
Pour votre commodité, nous avons commencé à effectuer un réglage des puces du moteur (suppression des catalyseurs et des filtres à particules) le week-end et les jours de la semaine jusqu'à 21h00. Il convient de noter que le flux principal de clients a lieu le samedi et le dimanche et qu'il vaut la peine de prendre rendez-vous à l'avance. Si vous souhaitez effectuer ultérieurement le « brain flashing » du moteur, une inscription préalable est nécessaire, car cela nécessite un accord préalable avec nos partenaires.
Si vous appréciez votre temps et que vous devez appeler un spécialiste pour effectuer un travail de clignotement de l'ECU, vous pouvez l'appeler à un endroit qui vous convient (déchiquetage de moteur à TsAO, YuAO, SAO, ZAO, VAO, YuZAO, YuVAO, SVAO, SZAO) . Renseignez-vous par téléphone sur l'opportunité appropriée ! Ce service est disponible dans certaines villes de Russie et chez nos partenaires
