À mesure que les villes se développent, il devient de plus en plus difficile de s’y déplacer en transports. Dans certaines villes trafic reste occupé toute la journée et les heures de pointe peuvent en réalité durer plusieurs heures.
Heureusement, il existe un certain nombre de développements innovants dans les transports publics qui visent à résoudre ce problème. Ajouter des bus encore plus traditionnels au trafic routier et construire un métro n'est pas possible partout, c'est pourquoi les ingénieurs développent des transports publics qui circuleront sur (ou sous, ou autre chose) des routes à trafic régulier, ce qui permettra d'aller d'un point à l'autre. A jusqu'au point B en peu de temps, sans avoir à respirer les gaz d'échappement.
Les tunnels flottants sous-marins réduiront considérablement la quantité de transport par eau, et un système de transport modulaire unique changera complètement le concept de voyage longue distance et de transport de marchandises. Lisez tous les détails sur la prochaine génération de transports, y compris les développements qui prendront vie très bientôt, disons dans cinq ans, ou même avant.
Train suspendu Caterpillar
Ce projet primé train suspendu ouvre une nouvelle ère dans le développement des transports publics. Au lieu de rouler sur des rails de surface, le train roule sur des rails suspendus reposant sur des bases voûtées qui ne bloquent pas les autoroutes de la ville avec les voitures, les camions et les bus.
Un autre avantage de cette conception est que son apparence ne gâche pas du tout le paysage urbain, mais s'y intègre harmonieusement. Le projet, développé par Jacob Innovations Inc., a été reconnu cette année comme le meilleur lors d'un concours spécialement annoncé, auquel 28 autres entreprises ont participé.
Bus portail chinois
Lorsque les gens ont commencé à parler de cet incroyable bus en 2010, la nouvelle a suscité peur et incrédulité. En fait, les développeurs chinois ont déjà construit un prototype de superbus capable de remplacer 4 ou 5 bus réguliers et l'ont testé sur une route très fréquentée.
Le bus électrique est conçu de telle manière qu'il châssis forme un tunnel à travers lequel les voitures et même certains camions peuvent facilement passer, éliminant ainsi la nécessité pour les véhicules de s'arrêter derrière le bus à chaque arrêt.
Un bus TEV a deux voies de large, jusqu'à quatre de ces bus peuvent être reliés entre eux et transporter au total jusqu'à 1 200 personnes.
Malgré la nécessité d'utiliser des rails de guidage spéciaux des deux côtés de la chaussée, les promoteurs affirment que l'adaptation des routes à l'utilisation de tels transports coûtera beaucoup moins cher que la construction de lignes de métro.
Bus autonome
Plus tôt cette année, Mercedes-Benz a dévoilé un bus autonome futuriste conçu pour transporter les passagers dans la ville de manière plus sûre, plus rapide et plus efficace.
Le bus semi-autonome du futur utilise des caméras et des radars pour circuler dans les rues de la ville, donnant ainsi au conducteur la possibilité de faire une pause. Le bus peut économiser du carburant, réduisant ainsi les émissions de gaz nocifs dans l'atmosphère.
Pour l'instant, le bus du futur circule uniquement sur un itinéraire dédié, mais Mercedes-Benz met tout en œuvre pour que cette technologie soit utilisée partout.
Hyperboucle
Même si la ligne à grande vitesse reliant San Francisco à Los Angeles est encore en construction, on parle déjà de ses énormes avantages. L'idée d'Elon Musk promet le transport à ultra-haute vitesse de passagers et de marchandises à des vitesses allant jusqu'à 1 200 kilomètres par heure.
L'année dernière PDG La société de technologie de transport Hyperloop Dirk Ahlborn a déclaré que les voyages pourraient même être gratuits pour les passagers et que l'entreprise recevrait des revenus de transport de marchandises et par la modernisation technique.
La première branche du système de transport à très grande vitesse pourrait ouvrir dès 2019. La ligne sera construite entre San Francisco et Los Angeles et permettra de voyager entre ces villes en seulement 30 minutes. Et c'est un voyage de plus de 600 kilomètres.
Si les déplacements deviennent réellement gratuits, ce sera simplement un bonus inouï et augmentera la popularité de ce type de transport auprès de la population.
Tunnels sous-marins norvégiens
La Norvège est un pays avancé à bien des égards et construit actuellement les premiers tunnels sous-marins flottants au monde. Avec l’aide de ces tunnels, ils veulent résoudre les problèmes quotidiens.
Il y a 1 100 fjords en Norvège et l'un des principaux modes de transport est le ferry, mais voyager en ferry n'est pas entièrement adapté aux gens car... ça prend beaucoup de temps.
C’est pourquoi ils envisagent désormais d’ajouter des ponts sous-marins flottants en plus des tunnels sous-marins existants. Ils seront posés à une profondeur de 30 mètres et seront suffisamment larges pour accueillir des routes à deux voies.
Les tunnels sous-marins flottants constituent une solution intelligente pour un pays où le terrain difficile rend souvent impossible la construction de tunnels terrestres conventionnels.
Le projet devrait coûter 25 milliards de dollars et les tunnels seront ouverts à la circulation d'ici 2035.
Système de transport modulaire Clip-Air
Le plus surprenant de tous les projets évoqués ici est peut-être le système de transport Clip-Air, composé de capsules pouvant accueillir à la fois des passagers et du fret, selon leur configuration.
Les modules peuvent passer d'un camion à un train ou à un avion et vice-versa, rendant le voyage fluide d'un point d'origine à une destination, et il n'est pas nécessaire de passer par un long enregistrement à l'aéroport.
Pour les passagers, le système Clip-Air deviendra longs voyages V un vrai rêve, les gens pourront se détendre, manger et dormir tout en voyageant à l’autre bout du monde.
Dans ce cas, le transport de marchandises peut également être considérablement simplifié : vous n’avez pas besoin de consacrer beaucoup de temps, d’argent et d’énergie pour en décharger une. transport de marchandises(par exemple, un camion) et en charger un autre (par exemple, un avion cargo).
Tout ce que vous avez à faire est de décrocher le module d'un véhicule et de le fixer à un autre, ainsi que la cargaison chargée ou les passagers à bord.
Une véritable révolution pourrait se produire dans le système de transport urbain de passagers dans un avenir très proche. Après tout, des systèmes de transport innovants apparaissent régulièrement dans le monde, capables de changer radicalement les principes de formation du trafic dans les mégapoles. Et aujourd'hui, nous parlerons de 8 nouveaux véhicules urbains, à laquelle nous changerons de siège au cours de la prochaine décennie.
Trottinettes électriques
Les scooters sont déjà populaires parmi les habitants des grandes villes encombrées de voitures, ainsi que parmi les personnes vivant dans des zones rurales où le système de transports publics est peu développé. Cependant, nous avons désormais sous les yeux un processus visant à transformer les cyclomoteurs en un moyen de transport respectueux de l'environnement et prestigieux, qui peut être utilisé même par les millionnaires et les milliardaires.Cela est dû à l'émergence d'un grand nombre de nouveaux modèles. scooters électriques, y compris ceux publiés par le célèbre marques de voitures. La petite taille et le poids, la facilité d'utilisation, le prix bas et le kilométrage élevé avec une charge complète de batterie contribuent à l'utilisation de plus en plus répandue de ce mode de transport personnel.
Un exemple vient de MINI, célèbre pour produire des voitures citadines compactes. Ce véhicule Grâce à sa petite taille, il vous permet de circuler même dans les rues encombrées. Il n'a pas besoin de beaucoup d'espace de stationnement. De plus, CitySurfer peut être plié en deux et emporté avec vous dans le métro, le train ou même au bureau.
CitySurfer peut accélérer jusqu'à une vitesse de 25 kilomètres par heure et parcourir une distance allant jusqu'à 25 km avec une seule charge de batterie.
Des voitures ultra compactes
En parlant du scooter électrique CitySurfer ci-dessus, nous avons déjà évoqué la société MINI, célèbre dans le monde entier pour produire des compactes emblématiques. voitures particulières. Cependant, même Mini Cooper Cela ressemble à un énorme réservoir comparé à certaines des voitures ultra-petites d'aujourd'hui.Les constructeurs automobiles modernes ont découvert des statistiques paradoxales selon lesquelles, dans la grande majorité des cas, les gens conduisent seuls leur voiture personnelle, sans autres passagers, et ne l'utilisent que pour se rendre de chez eux au travail et revenir. Alors pourquoi acheter de grandes machines pleine grandeur si vous n’en tirez pas le meilleur parti ?
Toyota a lancé une voiture spécialement destinée aux conducteurs d'une seule ville. Toyota i-ROAD est un véhicule électrique ultra-compact à trois roues qui peut se faufiler dans les plus petits écarts entre les autres voitures lors de la conduite sur route, ce qui lui permettra de surmonter les embouteillages beaucoup plus rapidement.
Il sera également beaucoup plus facile pour les propriétaires de Toyota i-ROAD de trouver une place pour garer leur voiture. Après tout, là où il y en aura un en taille réelle voiture de voyageurs, deux de ces voitures miniatures peuvent facilement s'adapter.
La Toyota i-ROAD pèse 300 kilogrammes. Cette voiture électrique peut accélérer jusqu’à une vitesse de 48 kilomètres par heure et parcourir un maximum de 50 km avec une seule charge de batterie. Où complètement chargé Les batteries Toyota i-ROAD ne durent que 3 heures.
Réseau de voitures publiques
Mais il est loin d’être certain que dans les villes du futur il y aura une place pour les voitures particulières. Après tout, à la suite des systèmes publics de location de vélos populaires dans le monde entier, des systèmes de location de voitures urbaines à court terme font également leur apparition.De tels réseaux fonctionnent sur le principe éprouvé de la location de vélos urbains. Le client du service peut prendre la voiture publique gratuite la plus proche et laisser ce véhicule à un autre point fixe situé non loin de la destination finale du voyage.
Dans ce cas, le client paie à la minute le temps pendant lequel il a utilisé une voiture publique. Et c'est une très petite somme. Par exemple, dans le plus grand réseau de ce type au monde à l’heure actuelle, 15 minutes de location de voiture ne coûtent que 4 dollars.
Ce réseau, baptisé BlueIndy, est implanté dans la ville américaine d'Indianapolis. Il se compose de 500 voitures publiques et de 200 points de location. La voiture électrique Bollore Bluecar est utilisée comme voiture de base dans BlueIndy.
Le processus de transport des passagers par bus pourrait également changer considérablement dans les années à venir. Après tout, les bus urbains circulent désormais sur des itinéraires prédéterminés et, à l'avenir, ils pourraient ressembler davantage à des taxis.
Un exemple est le système de transport Navia, qui fonctionne à Singapour. Il repose sur l’utilisation des bus électriques compacts du même nom. Ces bus électriques peuvent accueillir un maximum de huit personnes, ils peuvent donc être utilisés pour voyager vers la destination souhaitée en petits groupes de personnes, pour des promenades communes ou des voyages d'entreprise.
Navia d'Induct Technologies est un bus électrique sans conducteur capable d'accélérer à une vitesse de 20 kilomètres par heure. Il navigue dans l'espace grâce à la navigation par satellite, ainsi qu'à un système intelligent de protection contre les collisions.
Les bus Navia ont d'abord été lancés pour transporter des personnes à l'intérieur du vaste campus de l'Université technologique de Nanyang, mais à l'avenir, ils devraient être déployés sur les voies publiques, où Navia deviendra l'un des modes de transport public de Singapour.
Tramways miniatures
Les tramways sont également considérés comme des navettes : des véhicules compacts permettant de transporter des personnes sur une courte distance (généralement à l'intérieur d'un parc, d'une exposition, d'un campus ou d'un complexe industriel). Après tout, il s’agit d’un moyen de transport rapide, écologique et peu coûteux à exploiter.Un exemple de ligne de tramway miniature totalement autonome du réseau de transports urbains est le projet de tramway du High Line Park à New York.
Rappelons que le High Line Park lui-même est un boulevard long mais étroit, situé sur un ancien chevalet ferroviaire à Manhattan. Ces dernières années, des passionnés ont commencé à équiper ce site d'infrastructures abandonné de sentiers pédestres en bois, de bancs de détente et d'espaces pour l'organisation d'événements publics. Des espaces verts y sont également apparus - pelouses, buissons et arbres.
Le High Line Park est devenu un endroit si populaire parmi les New-Yorkais et les visiteurs de la ville que ses conservateurs ont commencé à envisager sérieusement la possibilité d'y créer une petite ligne de tramway miniature, qui circulerait le long du parc, faisant des arrêts en cours de route. .
Transport ferroviaire personnel
Cependant, les anciennes infrastructures ferroviaires ne sont pas partout transformées en parcs modernes grâce aux efforts de passionnés. Dans de nombreuses grandes villes du monde, vous pouvez trouver des lignes ferroviaires abandonnées qui n’ont pas été utilisées par les trains depuis de nombreuses décennies. Le projet portant le titre propose de transformer ces anciennes lignes ferroviaires en un nouveau réseau de transport urbain.
Après avoir dégagé et reconstruit la voie ferrée, il est possible d'y faire circuler de petites voitures, conçues pour transporter au maximum deux adultes. Ils se succéderont avec un léger décalage, s'arrêtant à des arrêts spécialement aménagés, marqués de la lettre M, pour déposer les passagers et en prendre de nouveaux. Dans ce cas, le système lui-même doit être entièrement automatisé et contrôlé par un ordinateur.
Le système M-Blem permettra non seulement de désengorger partiellement les modes de transport urbains traditionnels, mais aussi de redynamiser les zones parcourues par ces remorques personnelles.
SkyTran - chemin de fer aérien
SkyTran est un autre projet qui implique la création d'un transport ferroviaire urbain personnel. Cette technologie a été développée par la société israélienne Israel Aerospace Industries, qui prévoit de commencer la construction de la première succursale en 2016.
Le système SkyTran fonctionne sur le principe de sustentation magnétique, bien connu de tous, mais les chariots de ce maglev n'iront pas par le haut, mais par le bas. Dans le même temps, les remorques elles-mêmes seront très petites : elles sont conçues pour transporter de deux à quatre personnes. Les capsules voyageront en moyenne toutes les 30 secondes. Les passagers pourront les appeler par SMS ou via application spéciale sur un smartphone.
Les voitures SkyTran peuvent rouler à une vitesse moyenne de 70 kilomètres par heure, accélérant jusqu'à 250 km/h sur des tronçons spéciaux à grande vitesse.
Une ligne pilote SkyTran apparaîtra dans la ville israélienne de Lod, sur le campus d'Israel Aerospace Industries. Le système sera mis en exploitation commerciale pour la première fois à Tel-Aviv. Les autorités municipales de Toulouse, de San Francisco et de la ville indienne du Kerala se sont également intéressées au SkyTran Maglev.
Et terminons notre revue transports du futur Nous parlons de vélos. La tendance montre que ces véhicules deviendront à l’avenir la base du transport urbain pour la grande majorité des gens. Du moins dans les pays développés. Après tout, de nombreuses villes riches investissent d’énormes sommes d’argent dans le développement d’infrastructures cyclables.
Comme preuve évidente de cette affirmation, on peut citer l'exemple de Londres, dont les autorités ont annoncé leur intention de consacrer plus d'un milliard de livres sterling à la construction d'infrastructures pour le transport à deux roues.
Ces plans incluent la création d'un vaste réseau de passages supérieurs pour vélos portant le nom. Fait intéressant, le développement du projet SkyCycle est réalisé par le plus grand architecte de notre époque - le Britannique Norman Foster.
: 10 infrastructures les plus impressionnantes pour les cyclistes.
La première fois s'est produite en Californie monde des accidents de la route mettant en vedette un piéton et le prototype de voiture autonome d'Uber faisant un essai routier. Les autorités locales ont conclu que la voiture n'était pas en cause, mais que la femme traversait la route en au mauvais endroit. Uber et Toyota ont temporairement suspendu les tests de tous leurs véhicules autonomes. Toutefois, d'autres entreprises n'ont pas abandonné leurs projets et, dans les années à venir, certaines d'entre elles entreront sur le marché. production de masse. Novaya Gazeta a fait une sélection de ce qu'une personne devra utiliser pour se déplacer dans la ville du futur.
Section Terre : voiture sans conducteur
Des scientifiques de différents pays, y compris en Russie. Cependant, personne n’a encore réussi à créer un drone : seuls des prototypes de telles machines existent partout dans le monde. Dans le même temps, les scientifiques sont déjà clairs : une voiture sans conducteur est l’avenir inévitable ; la seule question demeure : qui sera le premier ? En Russie, le premier véritable drone devrait être lancé sur le marché mondial d’ici 2025.
Attention particulière Système de transport payé aux Émirats arabes unis (EAU). Le pays est connu depuis longtemps dans le monde entier pour ses projets futuristes visant à transformer la ville. Il n'y a pas si longtemps, les autorités ont commencé à coopérer avec une société américaine qui propose d'apporter "cubes autonomes". Vous pouvez commander un cube à l'aide de l'application, et il peut soit vous livrer n'importe où, soit vous livrer de la nourriture ou des objets du magasin. Les cubes sont capables de se séparer les uns des autres directement dans la direction du mouvement.
Pour les passagers qui ont peur de conduire des voitures autonomes, le Bureau NBBJ a suggéré de passer au métro. Cependant, dans le métro du futur, il n'y a ni conducteurs ni trains, mais tapis roulants. Selon le plan des architectes (en prenant l'exemple de la London Circle Line), à la place des rails, il y aura trois voies mobiles : de la plus lente (5 km/h) à la plus rapide (24 km/h). Voyager sur des tapis roulants vous permettra de ne pas vous arrêter à chaque arrêt, ce qui accélérera considérablement votre temps de trajet.
Projet de tapis roulants dans le métro de Londres. Photo de : NBBJ
Les développeurs des ascenseurs ThyssenKrupp ont également tenté de changer l'idée du mode de transport. L'entreprise a proposé de développer un système d'ascenseur qui se déplace horizontalement. Les internautes ont déjà nommé ce système "L'ascenseur de Willy Wonka".
Volet aérien : taxis volants
L'autre jour, les médias russes ont annoncé qu'un prototype avait été testé en Nouvelle-Zélande. engin aérien sans pilote Cora. Les moteurs du drone sont alimentés par des batteries électriques et il est également capable de décoller à une hauteur de 150 à 900 m et d'atterrir verticalement. Les propriétaires envisagent de créer leur propre service de taxi aérien.
Cora. Photo : Thomas Heinser/KITTYHAWK Ils tentent également de créer leur propre service de taxi volant sur un autre continent : en Amérique du Nord. Début février, Airbus a testé un appareil baptisé "Alpha Un" dans le cadre du projet Vahana. Alors que le prototype de taxi volant s'élève à une hauteur d'environ 5 mètres et vole pendant 53 secondes, Airbus a de grands projets.
Un autre projet impliquant Airbus, Audi et Italdesign s'appelle Pop.Up Suivant. Sur Salon de l'Automobile de Genève En 2018, les développeurs ont présenté une cabine pouvant être fixée à un module de vol ou au sol. Le véhicule est équipé d'un système de reconnaissance vocale et faciale pour faciliter la navigation.
Pour ceux qui en ont assez de l'agitation de la métropole, le designer Thiago Barros propose un tour en avion Passage de nuages. Cette structure en acier dotée de ballons en forme de nuages ressemble à un dirigeable qui se déplace avec la vitesse du vent et dépend de sa direction. «C'est un voyage unique, flottant dans l'atmosphère sur un nuage, avec un horaire ouvert et une fin inconnue. C’est un voyage qui devient un destin », a expliqué Barros.
Passage du nuage. Photo de : Tiago Barros Studio Section aquatique : (jusqu'à présent) le seul véhicule sous-marin
Ce n'est un secret pour personne que de nombreux développeurs ont été inspirés par des idées sur la création d'objets du futur après avoir regardé un film. voiture sQuba en est un exemple. Un développeur a vu une voiture rouler dans l'eau dans le film de James Bond de 1970, L'Espion qui m'aimait, et en a créé une exactement comme celle-ci. Cependant, pour l'instant, sQuba peut plonger jusqu'à 10 mètres de profondeur et les passagers devront porter un équipement de plongée.
sQuba. Photo de : Rinspeed Elon Musk, qui peut tout contrôler
On ne peut que deviner quels films Elon Musk regardait lorsqu'il était enfant. Dans le même temps, les idées que Musk propose de mettre en œuvre ne peuvent qu'étonner, combien coûte le lancement voiture personnelle Tesla sur l'orbite du Soleil avec un mannequin en combinaison spatiale sur la musique de Bon Jovi ?
Entreprise Moteurs Tesla a déjà montré une voiture qui circulait en ville sans l'aide d'un chauffeur. Les entreprises de Musk ont également développé Camions semi-électriques Tesla.
Photo : Tesla Cependant, Musk ne s’arrête pas là. Il a l'idée de créer un cinquième type de transport : une capsule qui voyage dans un tunnel sans air ni Hyperboucle. Il est entendu que train à grande vitesse sera capable de parcourir une distance d'environ 300 km à travers des tunnels souterrains en 29 minutes (cette distance peut désormais être parcourue en voiture en 3,5 à 5 heures).
Musk a également présenté un concept bus électrique souterrain. La voiture doit circuler dans les tunnels à une vitesse de 241 km/h, tandis qu'elle basculera automatiquement entre les tunnels et les ascenseurs.
L'autre grande idée de Musk : des vols entre deux points de la Terre qui prendraient moins d'une heure. Selon ce concept, les gens passeront par là fusées de rentrée et engins spatiaux. Un tel plaisir, selon les calculs de Musk, ne coûtera pas plus cher qu’un billet d’avion en classe économique.
Un homme d’affaires entreprenant rêve de changer notre façon de voyager non seulement sur terre, mais aussi entre les planètes. Pour ce faire, il développe une fusée capable d’emmener des humains sur Mars afin de la coloniser.
Les technologies
Pour certains, voyager en transports en commun est La meilleure façon voyager est un cauchemar constant pour les autres.
Quelle que soit votre expérience passée et ce que vous pensez actuellement de ce mode de transport, les transports du futur, vous fera certainement refuser de vous rendre au travail en voiture le matin.
Transport personnel automatique
Les transports personnels ressemblant à des cocons ont fait l'objet de nombreux films de science-fiction. Après les voitures volantes, ces appareils sont peut-être ceux que nous considérons le plus comme le transport du futur.
Ce service de transport public urbain personnel et rapide est programmé pour garantir que les passagers n'aient jamais à attendre plus de 12 secondes, et leurs itinéraires sont personnalisés pour éviter les embouteillages ou le besoin de feux de circulation.
Comme beaucoup d’autres moyens de transport de cette liste, les transports personnels automatisés sont beaucoup plus respectueux de l’environnement que ceux que nous utilisons actuellement. Ses émissions de substances nocives dans l’atmosphère sont nulles. Le véhicule est 70 pour cent plus économe en énergie que les voitures et 50 pour cent plus économe en énergie que les bus traditionnels.
Jusqu'à présent, les transports personnels automatiques n'ont pas la capacité de remplacer les moyens de transport publics traditionnels dans les grandes villes, mais peuvent constituer un soulagement supplémentaire sur les routes.
Trains routiers
Pour ceux qui vivent dans des zones où il y a peu de transports publics, les trains routiers sont la solution idéale.
Un train routier relie des voitures qui se déplacent dans la même direction et à peu près à la même distance les unes des autres le long de l'autoroute. En tête du convoi se trouve un bus ou un camion avec chauffeur expérimenté, utilisé sur un itinéraire spécifique. Chaque voiture du convoi tombe automatiquement sous le contrôle de la voiture principale.
En outre, l'entreprise responsable du projet a calculé que l'utilisation de trains routiers permettrait d'économiser environ 20 pour cent de carburant par an. Ce système augmente également considérablement débit routes et réduit le nombre d’accidents en garantissant que les conducteurs somnolents et inattentifs soient surveillés par un conducteur expérimenté.
Locomotive tubulaire
Dans cette locomotive transformée, le train en forme de tube passe à travers des anneaux de support situés en hauteur et qui ne ressemblent pas aux voies ferrées traditionnelles. Le train les traversera et ils contrôleront également le mouvement de la locomotive.
Les développeurs espèrent que les trains en forme de tube pourraient également servir de train à grande vitesse transports ferroviaires, et en tant que public. Le modèle le plus aérodynamique pourra atteindre des vitesses de 240 km/h pour des trajets allant de 160 à 960 km, tandis que le modèle conçu pour les déplacements domicile-travail pourra atteindre des vitesses d'environ 140 km/h.
Autobus transfrontalier
Vous conduisez sur l'autoroute le matin et soudain, une immense ombre passe au-dessus de votre voiture. Ce qui ressemble à une calèche vous dépasse et continue son chemin. Vous venez de croiser un bus transfrontalier, un catamaran de la route.
Le bus transfrontalier a été développé pour réduire les embouteillages quotidiens sur les routes. Le bus est suffisamment haut pour passer facilement au-dessus des voitures. Il peut transporter jusqu'à 1 200 passagers à la fois.
De plus, le bus réduira la quantité d'émissions de gaz dans l'atmosphère par les transports publics. Il fonctionne à l’électricité et à l’énergie solaire et peut ainsi économiser jusqu’à 860 tonnes de carburant par an.
Système de train sans escale
Le développeur du système de train sans escale estime que les trains en dans une plus grande mesure inefficaces car ils doivent s'arrêter pour récupérer les gens.
"Le train qui ne s'arrête jamais" dispose d'un toit par lequel les passagers entrent et sortent des trains. A chaque arrêt, un mécanisme en forme de nacelle reste en gare, débarquant les passagers, tandis qu'un autre identique sur le quai, rempli de passagers, récupère le train en marche, sans s'arrêter une minute.
Premièrement, les trains sans escale permettront de gagner du temps, puisque les minutes d'attente à chaque gare se transformeront en une heure entière en fin de journée. Deuxièmement, ils économiseront de l'énergie, car une énorme quantité d'énergie est dépensée pour une accélération et un freinage constants dans les gares.
SkyTran - "Transit aérien"
SkyTran est un système de transport public qui permet aux utilisateurs de se déplacer dans toute la ville dans des modules Sky individuels maintenus sur des rails par un champ magnétique. Le système fonctionne de manière très similaire au métro, mais voyager avec SkyTran, c'est comme voyager au-dessus des rues. De plus, vous n'êtes pas obligé de partager l'espace des transports en commun avec un gars qui râle sur la fin du monde.
Chaque module Sky peut accueillir deux personnes. Les transports peuvent être organisés dans toute la ville avec des arrêts dans chaque pâté de maisons.
Le plus intéressant est que le Sky pod se rendra à un endroit précisément désigné. Les utilisateurs précisent une destination finale lorsqu'ils montent à bord du véhicule, et celui-ci emprunte l'itinéraire le plus rapide pour y arriver.
Bus électrique Biway
Biway est un bus qui peut se transformer en train. Ces bus électriques peuvent se relier à d’autres bus pour former un agencement en forme de train.
En empruntant les « autoroutes de la fibre », qui sont essentiellement des voies ferrées, les bus connectés pourront circuler comme des trains automatisés. Lorsque le bus circule sur l’autoroute, il peut recharger sa batterie. Un autre avantage est la possibilité pour les passagers de se déplacer entre les bus lorsqu'ils sont en correspondance, ce qui rend éventuellement les arrêts de transfert inutiles.
Traversée de corde en ville
Qui n’a pas utilisé un passage à niveau sur corde au moins une fois dans sa vie ? L'un des concepteurs l'a apparemment tellement apprécié qu'il a décidé qu'il en ferait un excellent véhicule de transport public.
Le système, appelé Kolelino, invite les randonneurs et les passagers à « monter dans » un harnais équipé et propulsé par un moteur. Les batteries chargent les appareils qui se déplacent le long des câbles et s'arrêtent à différentes stations de la ville.
Les développeurs estiment que le système peut être utilisé par les passagers non seulement en ville, mais également en périphérie. L’appareil Kolelino est un appareil mécanique un peu lourd. Mais sa création nécessite beaucoup moins d’énergie et de matériaux que les voitures, les trains et les bus que nous utilisons aujourd’hui.
Rapidité
Velo City a été proposé comme un réseau à grande vitesse, toutes saisons, non polluant environnement, un système de transport en commun ultra-silencieux qui utilise l'infrastructure d'un réseau de pistes cyclables créé dans toute la ville. Les pistes cyclables seront conçues pour être utilisables quelle que soit la saison, avec des entrées et sorties calquées sur les systèmes de métro.
Le projet a été initialement proposé à Toronto, mais n'a jamais été réalisé en raison du manque de financement et de soutien. Cependant, Velo-City pourrait bientôt avoir une seconde chance, car de plus en plus de personnes choisissent de se rendre au travail à vélo et les pistes cyclables deviennent un problème majeur.
Superbus - Superbus
Le bus à grande vitesse se concentre sur meilleures conditions pour le déplacement des passagers. Superbus est un bus de 15 mètres avec 23 des places. Ce véhicule unique est équipé d'un moteur électrique super puissant, qui lui permet de se déplacer à une vitesse de 250 km/h, dépensant la même quantité d'énergie qu'un bus ordinaire se déplaçant à une vitesse de 100 km/h.
Superbus disposera d'un système central d'optimisation des itinéraires. Cela signifie que ses itinéraires seront entièrement personnalisés en fonction des préférences et des destinations des passagers. Comme beaucoup d’autres modes de transport figurant sur cette liste, ne pas avoir à effectuer de correspondance pourrait permettre d’économiser du temps et de l’argent.
La société derrière le bus, TUDelft, espère qu'un jour des itinéraires express dédiés seront développés pour le Superbus, rendant les déplacements encore plus efficaces.
Le projet Hyperloop du créateur de PayPal et Tesla Motors, Elon Musk, passe rapidement d'un concept futuriste à une entreprise très prometteuse. Il s’agit de créer des trains capables de voyager plus vite que la plupart des avions modernes. Aujourd’hui, on apprend qu’Oerlikon Leybold Vacuum, propriété de Viktor Vekselberg, est devenu le partenaire de Musk dans cette affaire. L'intérêt pour le projet s'est déjà manifesté aux Émirats arabes unis et en Chine. « The Secret » a sélectionné plusieurs autres projets qui pourraient devenir le transport du futur et rapporter des milliards.
Trains Hyperloop sous vide
En août 2013, Elon Musk a présenté le concept du transport à grande vitesse du futur : train à vide et les autoroutes Hyperloop. Les capsules de transport se déplaceront à l'intérieur du tube d'acier sur des coussins d'air, chacune pouvant accueillir jusqu'à 28 personnes. La vitesse correspond approximativement à la vitesse du son dans l'air - 1200 km/h.
Le tuyau sera soutenu par des colonnes et l'électricité sera fournie par des panneaux solaires installés tout au long des voies respiratoires. Musk affirme que son fonctionnement nécessite 21 mégawatts et que les panneaux pourront générer 57 MW par temps ensoleillé. Ainsi, si des capsules étaient envoyées depuis la station toutes les demi-minutes, 7,4 millions de personnes par an pourraient voyager de San Francisco à Los Angeles (600 km) en moins d'une demi-heure. Selon les calculs de Musk, le projet sera rentabilisé dans 20 ans, à condition qu'un aller simple ne coûte pas plus de 20 dollars.
Hyperloop - une alternative au projet d'autoroute chemin de fer, que les autorités américaines construisent entre San Francisco et Los Angeles. Il est prévu de dépenser environ 70 milliards de dollars pour la mise en œuvre du projet. Musk est convaincu que son concept ne nécessite que 7,5 milliards de dollars. Cependant, il a admis qu'il n'est pas encore prêt à affronter Hyperloop - SpaceX et Tesla prennent tout son temps. . Musk espère que quelqu'un d'autre reprendra le projet et il promet à son tour toutes sortes de soutien, y compris financier.
Système de bus 3D Express Coach
En 2010, la société chinoise Shenzhen Huashi Future Parking Equipment a présenté le projet de bus 3D Express Coach. Bien qu'il ne ressemble guère à un bus traditionnel : selon les développeurs, il devrait se déplacer parallèlement au mouvement des transports publics et au-dessus de celui-ci. Pour ce faire, les routes doivent être équipées d'une sorte de monorail sur les côtés. La largeur du bus est conçue pour couvrir deux voies réservées aux véhicules.
Les sièges des passagers sont situés au deuxième niveau ; des plates-formes spéciales doivent être construites pour leur embarquement et leur débarquement. Quand situation d'urgence ils peuvent descendre du bus en utilisant une rampe gonflable. 3D Express Coach est conçu pour 1 200 à 1 400 personnes. Selon les créateurs, il peut remplacer environ 40 bus urbains réguliers et son apparition réduira les embouteillages de 30 %.
Le bus peut utiliser de l’énergie pour se déplacer panneaux solaires installé sur son toit. Les économies de carburant s'élèveraient à 860 tonnes par an, et le volume émissions nocives serait réduit de 2 640 tonnes par an.
Le coût de la construction d'une route expérimentale d'une longueur de 40 km a été estimé à 73 millions de dollars.
Le projet devait démarrer en 2010 à Pékin, mais les autorités locales ont ensuite abandonné cette idée. Les autorités du district urbain de Shijiazhuang et de la ville de Wuhu ont manifesté leur intérêt pour le transport à deux niveaux. On ne sait pas à quel stade en sont les projets. Toujours en 2013, les autorités de la ville brésilienne de Manaus ont signé un accord avec les promoteurs de bus pour la construction d'un tel système routier.
Multicoptères E-Volo
En 2011, trois ingénieurs allemands ont développé un prototype du premier multicoptère habité doté de 16 rotors. Le poids total de la structure est de 80 kg. Essentiellement, le multicoptère se compose de deux poutres croisées en aluminium de cinq mètres auxquelles est fixé le siège du pilote. La chaise est soutenue par une grosse boule orthopédique - elle devrait adoucir l'atterrissage. L'avion est contrôlé par un seul joystick.
Les principaux avantages d'E-Volo sont la sécurité et prix abordable. L'hélicoptère pourra rester en l'air même si plusieurs hélices tombent en panne. S'ils échouent tous, le système de parachute fonctionnera, ce qui amènera le pilote et l'appareil au sol. Selon les créateurs, le coût du multicoptère sera déterminé par la taille et la capacité de charge, mais le prix de départ est le plus élevé. configuration simple- 1 000 $ Jusqu'à présent, le prototype ne peut pas rester dans les airs plus de 20 minutes, car E-Volo fonctionne à l'électricité, mais les créateurs promettent d'augmenter le temps de vol à une heure. Vitesse – jusqu'à 60 km/h.
En 2013, les ingénieurs d'E-Volo ont décidé de fabriquer un hélicoptère à part entière doté de 18 rotors basé sur un multicoptère, ses tests ont été réussis. E-Volo tente désormais d'établir une production de masse de multicoptères.
Voyageurs de NBBJ
Il y a quelques jours, le bureau d'architecture NBBJ a présenté un concept pour décongestionner la Circle Line du métro de Londres. Il est basé sur un réseau de tapis roulants se déplaçant à différentes vitesses sur des chemins en continu.
NBBJ propose de placer trois tapis roulants d'affilée dans les tunnels du métro. L'un d'eux se déplacera à une vitesse de 44 km/h, celui du milieu se déplacera un peu plus lentement et un autre se déplacera à la vitesse d'un pas humain, de sorte qu'il soit pratique pour les passagers d'entrer depuis les quais. Selon les promoteurs, il s'agit d'une alternative « saine et agréable » au métro.
Dans le même temps, les passagers peuvent monter sur des tapis roulants debout ou marcher dessus, augmentant ainsi leur vitesse.
Le montant nécessaire à la mise en œuvre du projet et la réaction des autorités londoniennes sont encore inconnus.
Vaisseau spatial suborbital Space Ship Two
Cette année, Virgin Galactic de Richard Branson devrait commencer à tester son deuxième touriste suborbital vaisseau spatial Vaisseau spatial deux.
