Berline Megan 3. Hayon cinq portes Renault Megane III

Promotion "Grande Vente"

Emplacement

La promotion s'applique uniquement aux voitures neuves.

L'offre est valable uniquement pour les véhicules promotionnels. La liste actuelle et les montants des remises peuvent être consultés sur ce site Internet ou auprès des responsables du concessionnaire automobile.

Le nombre de produits est limité. La promotion se termine automatiquement lorsque le nombre de véhicules promotionnels disponibles est épuisé.

Promotion "Programme de fidélité"

Emplacement– concessionnaire automobile « MAS MOTORS », Moscou, autoroute Varshavskoe, bâtiment 132A, bâtiment 1.

L'avantage maximum offert pour l'entretien dans le centre de service de MAS MOTORS est de 50 000 roubles lors de l'achat d'une nouvelle voiture.

Ces fonds sont apportés sous forme d’un montant de bonus lié à la carte de fidélité du client. Ces fonds ne peuvent être encaissés ni échangés de toute autre manière contre un équivalent en espèces.

Les bonus ne peuvent être dépensés que pour :

• Achat de pièces détachées, accessoires et équipement supplémentaire dans le showroom MAS MOTORS ;
• Remise lors du paiement Entretien au showroom MAS MOTORS.

Restrictions de radiation :

• Pour chaque maintenance programmée (régulière), la remise ne peut pas dépasser 1 000 roubles.
• Pour chaque entretien imprévu (irrégulier) – pas plus de 2 000 roubles.
• Pour l'achat d'équipements supplémentaires - pas plus de 30 % du montant de l'achat d'équipements supplémentaires.

La base pour offrir une réduction est une carte de fidélité client émise dans notre salon. La carte n'est pas personnalisée.

MAS MOTORS se réserve le droit de modifier les termes du programme de fidélité sans en informer les titulaires de carte. Le client s'engage à étudier de manière indépendante les conditions d'utilisation de ce site Internet.

Promotion « Reprise ou recyclage »

Emplacement– concessionnaire automobile « MAS MOTORS », Moscou, autoroute Varshavskoe, bâtiment 132A, bâtiment 1.

La promotion s'applique uniquement aux procédures d'achat de voitures neuves.

Taille avantage maximal est de 60 000 roubles si :

• une voiture ancienne est acceptée dans le cadre du programme de reprise et son âge n'excède pas 3 ans ;

• la vieille voiture a été remise dans le cadre du programme national de recyclage, l'âge du véhicule véhicule dans ce cas, ce n'est pas important.

L'avantage prend la forme d'une réduction du prix de vente de la voiture au moment de l'achat.

Il est cumulable avec les prestations des programmes « Crédit ou plan de versement 0 % » et « Remboursement voyage ».

Vous ne pouvez pas utiliser la réduction du programme de recyclage et l'échange en même temps.

Le véhicule peut appartenir à votre proche parent. Ces derniers peuvent être considérés : les frères et sœurs, les parents, les enfants ou les conjoints. Les liens familiaux devront être documentés.

D'autres caractéristiques de participation à la promotion sont répertoriées ci-dessous.

Pour le programme d'échange

Le montant final de l'avantage ne peut être déterminé qu'après évaluation de la voiture acceptée dans le cadre du programme d'échange.

Pour le programme de recyclage

Vous ne pouvez participer à la promotion qu'après avoir fourni :

• certificat de recyclage officiel délivré par l'État,
• documents de radiation de l'ancien véhicule auprès de la police de la circulation,
• documents confirmant la propriété du véhicule mis à la casse.

Le véhicule mis à la casse doit appartenir au demandeur ou à son proche parent depuis au moins 1 an.

Seuls les certificats d'élimination délivrés après le 01/01/2015 sont pris en compte.

Promotion « Plan de crédit ou de versement 0% »

Emplacement– concessionnaire automobile « MAS MOTORS », Moscou, autoroute Varshavskoe, bâtiment 132A, bâtiment 1.

Les avantages du programme « Crédit ou plan de versement 0 % » peuvent être combinés avec les avantages des programmes « Reprise ou recyclage » et « Indemnisation de voyage ».

Le montant total de l'avantage maximum reçu lors de l'achat d'un véhicule dans le cadre de programmes spéciaux chez le concessionnaire MAS MOTORS peut être utilisé comme paiement de services d'installation d'équipements supplémentaires au centre de service du concessionnaire ou comme remise sur la voiture par rapport à son prix de base- à la discrétion du concessionnaire automobile.

Plan de versement

Si vous payez en plusieurs fois, la prestation maximale du programme peut atteindre 70 000 roubles. Condition requise recevoir des prestations correspond au montant de l'acompte de 50 %.

Le plan de versement est émis sous la forme d'un prêt automobile, accordé sans trop-payé par rapport au coût initial de la voiture pour une période de 6 à 36 mois, s'il n'y a pas de violation de l'accord avec la banque pendant le processus de paiement.

Les produits de prêt sont proposés par les banques partenaires de la concession automobile MAS MOTORS indiquées sur la page

L'absence de trop-payé est due à l'octroi d'un prix de vente spécial pour la voiture. Sans prêt, le prix spécial n'est pas accordé.

Le terme « Prix spécial de vente » désigne le prix calculé en tenant compte du prix public du véhicule, ainsi que de tous les tarifs en vigueur chez le concessionnaire MAS MOTORS. offres spéciales, qui incluent des avantages lors de l'achat d'un véhicule dans le cadre des programmes d'échange ou de recyclage et d'indemnisation des déplacements.

D'autres détails sur les modalités de versement sont indiqués sur la page

Prêt

Si vous demandez un prêt automobile auprès des banques partenaires du concessionnaire automobile MAS MOTORS, l'avantage maximum lors de l'achat d'une voiture peut être de 70 000 roubles, si des frais initiaux dépasse 10 % du coût de la voiture achetée.

La liste des banques partenaires et les conditions de prêt sont à retrouver sur la page

Rabais promotionnel

Emplacement– concessionnaire automobile « MAS MOTORS », Moscou, autoroute Varshavskoe, bâtiment 132A, bâtiment 1.

La promotion s'applique uniquement à l'achat de voitures neuves.

Le montant maximum de la prestation sera de 40 000 roubles si le client paie en espèces à la caisse du concessionnaire automobile MAS MOTORS le jour de la conclusion du contrat d'achat et de vente.

La remise prend la forme d’une réduction du prix de vente de la voiture au moment de l’achat.

La promotion est limitée au nombre de voitures disponibles à l'achat et se termine automatiquement lorsque le stock restant est épuisé.

Le concessionnaire automobile MAS MOTORS se réserve le droit de refuser à un participant à la promotion de bénéficier d'une réduction si les actions individuelles du participant ne sont pas conformes aux règles de la promotion indiquées ici.

Le concessionnaire automobile MAS MOTORS se réserve le droit de modifier les termes et conditions de cette promotion, ainsi que la gamme et le nombre de voitures promotionnelles, y compris de suspendre le calendrier de la promotion en modifiant les règles de la promotion présentées ici.

Programmes d'État

Emplacement– concessionnaire automobile « MAS MOTORS », Moscou, autoroute Varshavskoe, bâtiment 132A, bâtiment 1.

La réduction n'est disponible que lors de l'achat de voitures neuves avec des fonds de crédit auprès des banques partenaires.

La banque se réserve le droit de refuser d'accorder un prêt sans indication de motifs.

Les prêts automobiles sont accordés par les banques partenaires du showroom MAS MOTORS, indiquées sur la page

Le véhicule et le client doivent répondre aux exigences du programme de subvention gouvernemental sélectionné.

Prestation maximale pour programmes gouvernementaux la bonification des prêts automobiles est de 10 %, à condition que le coût de la voiture ne dépasse pas le seuil établi pour le programme de prêt sélectionné.

L'administration du concessionnaire automobile se réserve le droit de refuser d'accorder des prestations sans indication de motifs.

L’avantage est cumulable avec l’avantage des programmes « Crédit ou plan de versement 0 % » et « Reprise ou cession ».

Le mode de paiement lors de l’achat d’un véhicule n’affecte pas les modalités de paiement.

Le montant final de l'avantage maximum reçu lors de l'achat d'un véhicule dans le cadre de programmes spéciaux chez le concessionnaire MAS MOTORS peut être utilisé comme paiement de services d'installation d'équipements supplémentaires au centre de service du concessionnaire ou comme remise sur la voiture par rapport à son prix de base - à à la discrétion du concessionnaire.

➖ L'accès au compartiment moteur est difficile
➖ Présence de rouleaux à hautes vitesses
➖ Dernière rangée serrée

avantages

➕ Garde au sol élevée
➕ Dynamique
➕ Suspension
➕ Salon chaleureux
➕ Isolation phonique

Les avantages et les inconvénients du break et de la berline Renault Mégane 3 ont été identifiés sur la base des avis de vrais propriétaires. Avantages et inconvénients plus détaillés Renault Mégane Les modèles 1.6, 2.0 et 1.9 essence et diesel avec transmission manuelle, CVT et traction avant sont disponibles dans les histoires ci-dessous :

Avis des propriétaires

J'ai acheté la voiture chez un concessionnaire automobile avec 0 km au compteur. Moteur - chaîne, boîte de vitesses - variateur. Entretien tous les 15 000 km. La consommation de carburant sur autoroute à une vitesse de 90-110 km/h est de 6,5 à 7,0 litres aux 100 km, à 110-140 km/h de 8 à 9 litres.

Elle tient parfaitement la route, est explosive lors des dépassements et la CVT fonctionne très bien. Avec un kilométrage de 120 000 km, j'ai remplacé les jambes de force stabilisatrices (2 000 roubles main d'œuvre comprise). A 150 000 km le témoin de contrôle s'est allumé. L'erreur ne jure que par lamba zombie. Je ne l'ai pas encore changé. N'affecte pas la consommation ou la dynamique.

Avec un kilométrage de 200 000 km, le chauffage intérieur (moteur de chauffage) est tombé en panne - le coût du moteur de chauffage est de 10 000 à 20 000 roubles. A 250 000 km j'ai refait la suspension avant et je l'ai remplacée Disques de frein, jambes de force, filtres et huile dans le variateur. Tout cela avec des travaux d'une valeur de 65 000 roubles. Le kilométrage est désormais de 280 000 km.

Les avantages du modèle incluent qualité de conduite, forte suspension, intérieur confortable, la possibilité de faire le plein d'essence de qualité 92.

Les inconvénients sont une mauvaise accessibilité aux pièces lors du remplacement et un manque d'espace pour les gros passagers dans la rangée arrière.

Evgeny Kapustin, test de Renault Megane 2.0 (137 ch) CVT 2012

Revue vidéo

Immense intérieur + beaucoup d'espace pour le conducteur et le passager. A l'arrière, vous pouvez marcher/boire de la vodka/jouer de l'accordéon. Ajustement exceptionnellement confortable pour mes 185 cm et 115 kg.

L'ergonomie est de 5+, tout est à portée de main, tout est à bout de bras, il n'est pas nécessaire de soulever le dos du siège pour atteindre les boutons nécessaires. Ensemble pédale - jambes tendues, siège long, jambe gauche pouvant être complètement étendue. La plateforme pour le pied (à gauche) est encastrée quelque part au loin, juste à une distance permettant au pied de « se reposer ». Toutes les commandes informatiques et audio se trouvent sur le volant – très pratique.

En fuite. J'ai une voiture avec des pneus à profil bas, ce qui me permet d'entendre le bruit, de sentir les joints de l'asphalte et les vibrations sur le volant. La direction est très tranchante, comme dans une Alfa Romeo, on ne peut pas vraiment la fumer en roulant à des vitesses supérieures à 120 km/h. Mais la ville est son élément natif, mais pour l'autoroute j'aimerais que le volant soit plus impressionnant. Il ne tombe pas à tour de rôle, il n’y a pas de balancement, la réaction est instantanée.

La boîte de vitesses est reliée au moteur... J'ai pleuré, pleuré et roulé, puis j'ai encore pleuré... 6ème vitesse, ville, 50 km/h, tu roules, et dans l'habitacle il n'y a que le grincement de l'ordinateur - " éteignez, apprenez à conduire ! Mais maintenant j’y suis habitué, tout va bien.

Test de Renault Megane break 1.9 diesel (125 ch) transmission manuelle 2012

Étonnamment, la « française » est mieux adaptée à nos conditions d'exploitation que de nombreuses voitures Assemblée russe. Il a une garde au sol assez élevée - 160 mm, déjà dans la configuration Confort moyenne il y a la climatisation, des sièges avant chauffants, des rétroviseurs et pare-brise dans la zone des essuie-glaces. Le seul inconvénient est que l'ESP n'est disponible qu'en option pour le niveau de finition supérieur, même si la maniabilité n'est pas mauvaise même sans lui.

L'intérieur a l'air plus cher qu'il ne l'est en réalité, le plastique est dur presque partout, même si la texture n'est pas mauvaise, l'assemblage est soigné, rien ne grince nulle part. L'isolation phonique est bonne, même en conduisant grande vitesse La cabane est calme. L'intérieur est un peu exigu à l'arrière, mais les sièges à l'avant sont confortables.

Le moteur de 2 litres offre une excellente dynamique, tout en étant sans prétention en termes de qualité du carburant, fonctionnant normalement avec de l'essence AI-92. Certes, son appétit est également bon : en ville, il mange 12 à 13 litres de carburant, sur autoroute environ 8 litres. La Mégane a une suspension très confortable et n'est pas inférieure aux crossovers en termes d'intensité énergétique.

Sergey, avis sur Renault Megane III 2.0 avec mécanique, 2014.

Accès aux unités en compartiment moteur- difficile, grimper seul n'est pas facile. CVT... Je n'ai toujours pas compris. On peut s'adapter, mais les mauvais réglages « écolo » (il essaie toujours de descendre à 1500 tr/min), une simple automatique est bien plus logique. Certes, grâce au variateur, la consommation même en ville ne dépasse pas 8 à 8,5 litres. Sur autoroute, à des vitesses de 120-140 - pareil.

La position assise n'est pas mauvaise, mais la hauteur sous plafond est petite et le coussin est plat – on s'agite. Même si c’est une question d’habitude. Un peu à l'étroit à l'arrière. Les sièges arrière ne se rabattent pas au ras du coffre. Le pédalier est confortable, la visibilité vers l'avant et dans les rétroviseurs est bonne, la vue arrière, traditionnellement pour les modernes, est mauvaise.

Les avantages d'une voiture comprennent un fonctionnement sans problème, la fiabilité, l'efficacité, le silence dans l'habitacle, un entretien peu coûteux et, en général, des pièces de rechange et un entretien. La voiture elle-même n’attire pas l’attention. Bien préparé pour l'hiver - poêle anticorrosion et puissant (comme le climat en été), films blindés sur les arches arrière, doublures d'ailes, etc.

Le propriétaire conduit une Renault Megane 1.6 (114 ch) CVT à hayon 2014.

Renault m'a conquis par son extérieur. Plus précisément, son visage. Elle est trop bien. De côté, la voiture n'a pas l'air si impressionnante. C'est vrai. Il y a suffisamment d'espace dans la cabine. Ainsi que dans le coffre, même s'il n'est pas d'une taille impressionnante. Les chaises sont recouvertes d'un tissu de couleur foncée avec des bordures claires. Cela semble bon.

J'ai passé beaucoup de temps à essayer de personnaliser les sièges eux-mêmes, mais cette idée n'a rien donné de bon. Alors je l’ai simplement accepté et je m’y suis habitué. Entre les sièges avant se trouve un accoudoir avec une niche. Mais il refuse complètement de soutenir mon coude. Il glisse constamment. Aussi gênant, mais je m'y suis habitué. Il n'y a pas de choix. Mais on retrouve une immense boîte à gants éclairée, un porte-gobelet et même un cendrier. Les portes ont des niches assez spacieuses pour diverses petites choses.

À propos, le tissu avec lequel les sièges sont recouverts se salit très facilement. Et en général, l'intérieur se salit très rapidement. Je ne pouvais même pas imaginer ça. Cela montre absolument tout à la fois. Certes, tout peut être lavé simplement avec un chiffon humide ordinaire.

Les portes sont lourdes, comme j'aime, avec des ferme-portes. Mais ils s'ouvrent et se ferment sans problème. Ce qui m'a surpris, c'est l'agilité de la voiture. C’est comme s’il rêvait simplement que le conducteur appuie plus fort sur la pédale d’accélérateur. Cette agilité se manifeste particulièrement clairement au départ. Les fans de « courses aux feux de circulation » apprécieront donc certainement cette voiture. De plus, la box peut être basculée en mode manuel. Ensuite, vous devrez cliquer vous-même sur six engrenages virtuels.

Sur la piste, bien sûr, tout se met en place. Pourtant, le moteur est plutôt faible. Mais néanmoins, les dépassements peuvent se faire sans effort. L'essentiel est de ne pas faire l'imbécile et de ne pas oublier que vous conduisez une Renault et non une Ferrari classique.

La suspension est bien réglée. Il « mange » simplement les défauts mineurs de la chaussée. De plus, même sur les gros trous et nids-de-poule, la suspension se comporte de manière très héroïque, ne transmettant qu'une petite partie de cet incident désagréable au conducteur et aux passagers.

Si vous essayez d'entrer dans un virage à grande vitesse, alors le corps commence à s'incliner très clairement. Il est donc dommage que les sièges ne soient pas équipés de support latéral. Parfois, elle nous manque vraiment. Encore une fois, à grande vitesse, la direction devient beaucoup plus lourde. Par conséquent, conduire une voiture est pratique et agréable.

Essai de la Renault Megane 1.6 CVT berline 2015

Je vis dans une maison privée, il s'avère donc que je dois constamment apporter et retirer quelque chose des bagages - soit de petits meubles, soit des Matériaux de construction, puis j'ai récemment acheté un groupe électrogène... Bref, il me fallait une voiture pratique, avec un bon coffre spacieux. Et en même temps, fiable, confortable et relativement peu coûteux. Après avoir examiné plusieurs options, j'ai opté pour la Renault Mégane à hayon.

Au moment de l'achat, il y avait le choix entre les moteurs 1.6 et 2.0 - 114 ou 137 juments. J'en ai pris un plus puissant, j'ai aimé la traction. La transmission est manuelle, à six vitesses. Au total, la voiture a coûté près de 900 000, assurance comprise. J'en ai conduit plus de 15 000, j'ai passé le premier entretien, jusqu'à présent tout va bien. La consommation de carburant en ville est de 9 à 10 litres en été, un litre et demi de plus en hiver. Pas déçu.

Avantages de Renault Mégane 2.0 :

Le moteur est dynamique, bon aussi bien en ville que sur autoroute lors des dépassements, les changements de vitesses manuels sont faciles.

La garde au sol élevée donne la liberté de se garer près des trottoirs. Le pare-chocs avant est protégé par le bas par une lèvre non peinte. Le moteur est protégé par le bas par un écran.

L'intérieur est confortable et chaleureux par temps froid. Même si vous coupez le contact, il refroidit lentement.

La suspension est parfaitement adaptée à nos routes : les fissures dans l'asphalte et les petits nids-de-poule sont facilement absorbés. Il gère également les gros trous avec un « A » et ne traverse pas.

Inconvénients de Renault Mégane 2.0 :

— Il y a des questions sur l'assemblage de l'intérieur - le froid s'est installé, des « grillons » sont apparus. J'espère qu'ils disparaîtront au printemps.

— Parfois, le système audio ne lit pas toutes les clés USB ; certaines doivent être piquées deux fois.

— Récemment, l'ordinateur a déclenché une erreur ABS, le système lui-même a cessé de fonctionner (en hiver, juste à temps !!!). Je n'ai pas eu le temps de contacter le concessionnaire quand tout s'est amélioré. J'ai lu sur les forums, les gens disent que par temps froid et quand il y a des changements de température, le capteur se ridiculise. Désagréable. J'enlève un point de fiabilité pour cela.

Alexey, test de la transmission manuelle Renault Megane 3 2015.

La troisième génération de Renault Megane nous a évité le problème du choix entre une berline et une berline, ne laissant qu'une seule option de carrosserie : une berline. On ne sait pas exactement pourquoi l'entreprise a décidé d'abandonner le type de corps généralement populaire. Mais notre travail est de vous expliquer ce qui s'y trouve, et c'est pourquoi, dans cette revue, nous essaierons de décrire cette voiture de la manière la plus détaillée possible.

Nouvelle apparence banale

Extérieur à hayon

La nouvelle Renault Megane 3ème génération est devenue, à notre avis, bien plus attractive qu'une voiture la génération précédente. La partie arrière est devenue plus claire et plus agréable à l'œil.

Cependant, on ne peut pas dire que nouvel extérieur«remarquable» ou mémorable, comme dans . L'apparence, bien que attrayante, est tout à fait ordinaire, mais, comme vous le savez, « le goût et la couleur... ».

Parmi les aspects positifs, il convient de noter une certaine sportivité du profil, lumières LED et parties de carrosserie chromées. Tout cela rend la voiture moderne.

Dimensions:

• Longueur – 4296 millimètres
• Largeur – 1808 mm
• Hauteur – 1471 mm

Équipement:

• Authentique
• Confort
• Expression
• Dynamique

Couleurs de Renault Mégane 3

Le salon est ce qu'il est

Tout va mieux à l'intérieur, ici les designers de la société française ont essayé d'obtenir une bonne ergonomie et un bon confort.

Intérieur beige

La décoration utilise des matériaux de haute qualité, du plastique souple, des sièges confortables - tout cela rend l'intérieur de la Renault Megane 3 moderne.

Il convient de noter des options aussi nouvelles que l'utilisation d'une carte à puce pour démarrer le moteur, fermer et ouvrir les portes. mode automatique, ainsi qu'une nouveauté de cette berline : le système multimédia R-Link. Bien que son installation ait affecté, curieusement, les performances de conduite de la voiture, nous en parlerons un peu plus tard.

Renault R-Link est un système qui permet de combiner et d'utiliser facilement un navigateur, un audio, une connexion téléphone mobile, et vous pouvez également visualiser des photos et des vidéos sur l'écran tactile intégré.

La visualisation de photos et de vidéos n'est possible que lorsque la voiture est complètement arrêtée.

La connexion à R-Link est possible via les protocoles USB et Bluetooth. L'écoute de musique est disponible aux formats CD et MP3.

Selon les avis des propriétaires de Renault Mégane 3, l'intérieur de la berline est très confortable et une bonne isolation phonique augmente encore le plaisir du voyage.

Il n’y a pas trop d’espace sur la banquette arrière, mais il est toujours possible d’y accueillir 3 personnes, mais ce ne sera pas très confortable pour elles, ce n’est certainement pas le cas.

Le coffre a un volume moyen pour sa catégorie - 368 litres, avec les sièges arrière rabattus, la capacité passe à 1 125 litres. L'avantage est que la porte coffre à bagages grand et vous pouvez ainsi mettre une charge surdimensionnée.

Coffre Renault Megane 3ème génération

Dynamique urbaine

Comme mentionné ci-dessus, R-Link a influencé la dynamique, voyons comment. Le système multimédia est conçu pour accroître l'attractivité de cette voiture auprès des jeunes, mais vous ne pouvez pas simplement installer un nouveau R-Link, car vous devrez augmenter le coût de la voiture. Et parce que, afin de réduire les coûts, cette voiture ne disposera pas d'une machine automatique à part entière. Vous avez le choix entre une transmission manuelle ou une CVT.

Modèle de 3ème génération gris sur la route

En milieu urbain, le fonctionnement du variateur n'est pas satisfaisant, mais sur autoroute... Les avis disent que lorsque vitesses élevées, à plus de 100 km/h, la dynamique est franchement faible. Le variateur réfléchit longuement avant de réagir à l'appui sur la pédale d'accélérateur.

Trois types de moteurs peuvent être installés dans la voiture, tous à essence. La version diesel ne sera pas fournie en Russie.

La plupart moteur puissant overclockings 1.7 tonne de voiture jusqu'à 100 km/h en 9,9 secondes avec une transmission manuelle et en 10,1 avec une CVT.

Comme toujours, les réglages de suspensions françaises sont bons. La voiture se déplace en douceur sur des routes inégales. pneus hauts compléter cette idylle.

La garde au sol de la Renault Mégane 3 à hayon est de 165 mm, ce qui est une garde au sol normale pour circuler en ville.

En tout, Caractéristiques plutôt bien pour une citadine.

Vidéo d'essai routier de la Renault Megane 3 à hayon

Sécurité

Les ingénieurs ont décidé de ne pas laisser le conducteur et les passagers sans systèmes de sécurité, même s'ils ne sont pas très nombreux ici. Regardons tout dans l'ordre.

• Airbags - L'airbag passager peut être désactivé
• Airbags rideaux
• L'alarme automatique s'active indépendamment en cas de freinage brusque
• Isofix – fixation pour sièges enfants
• ABS – freins antiblocage
• ESP - stabilité directionnelle du véhicule
• EBA est un système qui aide à freinage d'urgence
• EBD – répartition de la force de freinage

Comme vous pouvez le constater, vous pouvez compter sur quelque chose si situation d'urgence, mais il vaut bien sûr mieux ne pas en arriver là et conduire prudemment.

Sécurité selon EuroNCAP

Cote globale de sécurité

Sécurité des adultes

Nouvelle Renault Mégane 3 est apparue sur le marché automobile européen à l'été 2014, un peu plus tard, la Renault Megane restylée de 3e génération a commencé à être vendue en Russie. Malheureusement, le break Megan ne nous est jamais parvenu, bien qu'il soit très demandé dans l'UE. Les Russes ne se voyaient proposer que des moteurs à essence comme groupes motopropulseurs. puissance différente. Quant aux boîtes de vitesses, selon le type de groupe motopropulseur, vous pouvez choisir soit une manuelle à 5 ou 6 vitesses, soit un variateur à variation continue.

Mégane 3 restylée a commencé à être plus beau grâce à la refonte de la partie avant, en particulier le style de conception des phares antibrouillard avec feux de jour feux de circulation. De plus, les phares ont désormais des lentilles plus agressives et la lumière de ces optiques est devenue meilleure. En général, l'extérieur de Megan est devenu plus agréable. Le plus intéressant est que le constructeur prépare désormais une toute nouvelle Mégane de 4ème génération, qui devrait apparaître en Europe cette année.

Photo Renault Mégane 3

Photo de l'intérieur de la Renault Mégane 3

À l'intérieur de la Megan mise à jour 2015 année modèle aucun changement majeur n’est survenu. Agréablement surprenant système multimédia R-Link avec navigateur, disponible uniquement moyennant des frais et dans la configuration la plus chère. Eh bien, on ne peut manquer de remarquer le cadran électronique blanc brillant sur tableau de bord. Le reste de l'intérieur voiture française resté le même.

Photo du coffre de Renault Megane 3

Tronc nouvelle Renault Mégane 3 petit, seulement 368 litres, mais avec les sièges arrière rabattus, le volume passe à 1162 litres. En fait, on ne peut pas attendre plus d’une berline 5 portes. Il est à noter que la roue de secours de version russe La Megan restylée de l'année modèle 2015 ne se trouve pas dans une niche spéciale dans le coffre à bagages, comme la plupart des concurrentes, mais est située à l'extérieur, sous le fond du coffre.

Caractéristiques techniques de Renault Mégane 3

DANS techniquement une nouvelle version La troisième Megana a peu changé. L'avant est une jambe de force MacPherson indépendante traditionnelle, l'arrière est une poutre de torsion semi-indépendante. Les freins sont des freins à disque, ventilés à l'avant, et la transmission est toujours à traction avant. Quant aux groupes motopropulseurs et aux boîtes de vitesses, il en existe une variété.

Base Moteur Renault Mégane 3 1,6 litre essence, 106 ch. (145 Nm) doté de 16 soupapes, il est installé sur les Logan et Dusters. Il s'agit d'un moteur 4 cylindres en ligne avec un bloc-cylindres en fonte et une courroie de distribution. Le moteur est associé uniquement à une transmission manuelle à 5 vitesses.

Plus puissant moteur à essence, avec le même volume de 1,6 litre, a un design fondamentalement différent. Premièrement, le bloc-cylindres est déjà en aluminium, et le 16 soupapes L'entraînement de distribution a une chaîne au lieu d'une ceinture. Puissance 114 Puissance en chevauxà 155 Nm de couple. De plus, ceci Unité de puissance Peut uniquement être combiné avec une transmission à variation continue comme boîte de vitesses.

Le plus puissant 2 litres unité d'essence Renault Mégane 3 puissance 137 ch (190 Nm) Il dispose également de 4 cylindres et 16 soupapes. Ce moteur peut être combiné soit à une transmission manuelle à 6 vitesses, soit à une transmission à variation continue. En tout cas, la gamme de moteurs est tout à fait correcte.

Dimensions, poids, volumes, garde au sol de Renault Megane 3

• Longueur – 4295 mm
• Largeur – 1808 mm
• Hauteur – 1471 mm
• Poids à vide – 1280 kg
• Poids brut – à partir de 1727 kg
• Base, distance entre l'avant et essieu arrière– 2641 millimètres
• Piste avant et roues arrières– 1546/1547 mm respectivement
• Volume du coffre – 368 litres
• Volume du coffre avec sièges rabattus Renault Megane 3 – 1162 litres
• Volume réservoir d'essence– 60 litres
• Taille des pneus – 205/65 R15 94H, 205/60 R16 92H, 205/55 R17 91H
• Taille de la roue de base – 6,5 J 15
• Garde au sol ou garde au sol Renault Megane 3 – 158 mm

Vidéo de la nouvelle Renault Megane 3

Assez vidéo détaillée Revue Renault Mégane 3 à hayon.

Tarifs et configurations de Renault Megane 3

Tarifs de Renault Mégane 3 en 2015 changent constamment en raison des fluctuations du taux de change du rouble par rapport à l'euro. Si l’on considère que Megan pour la Russie est assemblée en France, il est clair d’où vient ce coût.

Au total, le constructeur propose trois niveaux de finition : Authentique de base, Confort moyen et Expression haut de gamme. Liste complète prix actuels aujourd'hui.

Prix ​​​​et configurations de Renault Megane 3 2015

• Renault Megane Authentique 1.6 (106 ch) Transmission manuelle5 – 796 000 roubles
• Renault Megane Confort 1.6 (106 ch) Transmission manuelle5 – 847 000 roubles
• Renault Megane Confort 1.6 (114 ch) CVT – 892 000 roubles
• Renault Megane Confort 2.0 (137 ch) Transmission manuelle 6 – 894 000 roubles
• Renault Megane Confort 2.0 (137 ch) Transmission manuelle5 – 937 000 roubles
• Renault Megane Expression 1.6 (106 ch) Transmission manuelle5 – 900 000 roubles
• Renault Megane Expression 1.6 (114 ch) CVT – 945 000 roubles
• Renault Megane Expression 2.0 (137 ch) Manuelle 6 – 951 000 roubles
• Renault Megane Expression 2.0 (137 ch) CVT – 994 000 roubles

Vous devrez payer 11 500 roubles supplémentaires pour la peinture métallisée. Dans la version de base de la nouvelle Megan 2015, vous retrouverez une direction assistée électrique adaptative, des phares à lentilles halogènes, un réglage en hauteur du siège conducteur, la climatisation, une radio CD/MP3 et des vitres avant. En termes de sécurité, l'Authentique d'entrée de gamme est équipée de deux airbags, d'un ABS avec assistance au freinage AFU et d'un EBD.

Le plus intéressant c'est que dans la configuration supérieure Renault Mégane Expression il existe de nombreuses options moyennant des frais supplémentaires, par exemple le système multimédia R-Link ( système de navigation Tom Tom + système audio CD/MP3 4x35W 3D Sound by Arkamys, USB, Jack, Bluetooth et joystick au volant pour le contrôle du système) ce miracle coûte 25 000 roubles, le régulateur de vitesse coûte 3 000 roubles supplémentaires, pour l'ESP (système de stabilisation d'échange) vous besoin de payer un supplément de 19, 5 mille.

Du coup, la Renault Mégane 3 restylée, entièrement bourrée d'options en 2015, peut coûter au total plus d'un million de roubles ! Même l'été dernier, cela s'est produit cauchemar Je ne pouvais pas l'imaginer.

Marché de vente : Russie.

Renault Mégane Hatch est une voiture élégante et dynamique au design sportif. En troisième Génération Mégane est devenu plus rapide et plus beau, plus moderne et plus représentatif. Augmenté empattement, la voiture est devenue plus large. En termes de capacités, la troisième génération est largement supérieure à son prédécesseur - Megane a reçu de nombreuses nouvelles fonctions et options additionelles. En 2012, le modèle a été restylé. Le constructeur a légèrement ajusté l'apparence de la voiture, qui a reçu de nouveaux pare-chocs, des phares à LED, de nouvelles garnitures décoratives et disques de roue. L'intérieur a été réaménagé avec de nouveaux matériaux de finition. Dans l'offre pour marché russe Dans les modifications, une nouvelle unité de 114 chevaux avec CVT a été ajoutée au précédent moteur de 1,6 litre (106 ch), et le moteur de deux litres donne désormais la possibilité de choisir une transmission : une « mécanique » à 6 vitesses est devenue une alternative à la CVT.

DANS équipement standard Renault Mégane Authentique comprend des phares halogènes, des rétroviseurs réglables électriquement et chauffants ; revêtement en tissu, siège conducteur réglable en hauteur, dossier non divisé siège arrière; verrouillage centralisé et vitres électriques avant ; climatiseur, ordinateur de bord. Dans le pack Confort : avant feux de brouillard, volant en tresse de cuir, sièges avant chauffants et vitres électriques à l'avant et portes arrière; système audio avec support MP3 et boutons de commande sur le volant. Dans les niveaux de finition plus chers, les éléments suivants sont disponibles : bouton de démarrage du moteur, réglage lombaire pour le conducteur, télécommande serrures, climatisation, système multimédia avec système de navigation, sellerie combinée et bien plus encore.

Le moteur de base d'un volume de 1,6 litre produit 106 ch. puissance et 145 Nm de couple. Il accélère la berline à « des centaines » en 11,7 secondes. en combinaison avec une transmission manuelle à 5 vitesses et en 13,9 secondes. en combinaison avec une transmission automatique à 4 vitesses. Consommation de carburant en cycle mixte- 6,8 et 7,5 l/100 km. Le nouveau moteur de 1,6 litre produit 114 ch. (155 Nm). Travaillant en tandem avec une CVT, il accélère la voiture à 100 km/h en 11,9 secondes. La consommation de carburant en cycle mixte est de 6,6 l/100 km. Moteur de deux litres a une puissance de 137 ch. (190 Nm) et est désormais proposé soit en combinaison avec une CVT, soit avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Dans le premier cas, l'accélération à « des centaines » prendra 10,1 secondes, dans le second – 9,9 secondes. La consommation moyenne de carburant est respectivement de 7,8 et 8 l/100 km.

Train de roulement La qualité Renault Mégane correspond pleinement à son apparence dynamique : la voiture exécute les commandes avec précision, obéissance et efficacité, offrant un haut niveau de confort et de sécurité au conducteur, grâce aux larges voies avant et arrière (1546 / 1547 mm), à la présence d'une direction assistée électrique avec force variable, ainsi qu'un châssis moderne, en combinaison avec une suspension avant McPherson et une suspension arrière semi-indépendante et freins à disque avant et arrière (avant ventilé). Rayon de braquage minimum Renault à hayon Mégane mesure 5,55 m de haut garde au sol- 165 mm.

Lors de la création de la nouvelle Renault Mégane, une grande importance a été accordée au système de sécurité, qui est l'un des meilleurs de cette catégorie. Il comprend deux capteurs d'impact latéral et des airbags à double chambre pour la protection poitrine et du bassin, ce qui contribue à atténuer les conséquences d'une collision latérale. L'équipement standard comprend Système de freinage antiblocage(ABS) avec répartition de la force de freinage (EBD). Dans les niveaux de finition plus chers, l'équipement comprend des airbags rideaux et un système de contrôle électronique de stabilité (ESP).

Outre la grande force du corps, Mégane à hayon est différent haute qualité l'exécution, ainsi qu'une sélection rigoureuse des matériaux. Trappe à cinq portes beck assez spacieux - son volume de coffre varie de 368 à 1125 litres. Parmi les inconvénients du modèle, de nombreux utilisateurs notent des difficultés de maintenance et des capacités limitées. auto-réparation. Comme beaucoup de voitures « françaises », les Méganes d’occasion perdent rapidement de la valeur.

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