Notre civilisation s'est développée grâce aux transports. Plus les moyens de transport des personnes et des marchandises étaient perfectionnés, plus les progrès étaient tangibles. Au siècle dernier, une véritable révolution technique a eu lieu. Les avions, les trains et les voitures font désormais partie de nos vies. Aujourd’hui, on peut se déplacer d’un coin de la planète à un autre en quelques heures. Et faire le tour du monde ne prend plus 80 jours, comme au XIXe siècle.
Mais les transports continuent d’évoluer, on devine à quoi ils ressembleront dans le futur. L'humanité commencera sûrement à utiliser les technologies nouvellement découvertes, permettra aux gens de voyager en utilisant fonds individuels plus vite et sur de plus longues distances. Il s'avère que des exemples et des projets transports du futur est déjà parmi nous, il suffit de regarder autour de soi.
Hyperboucle. L'intrigue quand milliardaire de génie développe une voiture électrique innovante, participe à des programmes spatiaux et invente un système bancaire alternatif, possible uniquement dans les films de science-fiction. En fait, un tel personnage existe dans la réalité. Elon Musk a fondé des sociétés telles que Tesla Motors, SpaceX et PayPal. Il s'emploie désormais à révolutionner le système de transports publics. Il n’y a pas si longtemps, le milliardaire a publié son idée d’un système de transport interurbain ultra-rapide. Grâce à lui, on pourrait voyager de Los Angeles à San Francisco en seulement 35 minutes. Le système s'appelle Hyperloop et se compose d'un tuyau en acier installé sur des supports. Les capsules en aluminium contenant des personnes et des voitures devront s'y déplacer à une vitesse de 1 200 kilomètres par heure. Et l'énergie nécessaire au fonctionnement d'un tel transport sera fournie par le Soleil. Ce système présente un inconvénient : son coût. Musk estime que la construction de l’Hyperloop coûtera 70 milliards de dollars dans sa première phase, et qu’elle atteindra un montant encore plus impressionnant de 100 milliards de dollars au fil du temps. Hyperloop a aussi ses critiques. Beaucoup le considèrent comme trop cher, d'autres comme peu pratique et même trop lent. Quoi qu’il en soit, le milliardaire têtu fait la promotion de son projet. Une startup appelée « Hyperloop Transportation Technologies, Inc. » a montré un calendrier de création de prototypes, dont la date est le premier trimestre 2015. Le temps nous dira quelle sera la demande de ce type de transport à l’avenir. Il est probable que nous soyons déjà proches de déplacements ultra-rapides entre les villes grâce à l’Hyperloop.
Des voitures propulsées à l'énergie nucléaire. Aujourd'hui, les questions liées à l'utilisation de l'énergie nucléaire sont très controversées. Un prix relativement bon marché comporte de grands dangers. Toutefois, aucune alternative à l’énergie nucléaire n’est en vue à l’avenir. Ce n'est pas un hasard si une entreprise américaine développe même des transports basés sur du combustible radioactif. Pendant de nombreuses années, les systèmes énergétiques laser ont fonctionné en utilisant les propriétés du thorium. C'est lui qui est chargé de préserver le noyau de notre planète haute température. Les projets gouvernementaux sont consacrés à l'utilisation du thorium dans les centrales nucléaires, mais les entreprises travaillant avec des systèmes énergétiques laser ont des objectifs différents. Ils veulent créer un moteur de voiture qui fonctionnerait avec un minuscule morceau de matière radioactive. Le thorium produira de la chaleur qui pourra transformer l’eau en vapeur. Cela mettra en marche un groupe de petites turbines pour produire de l’électricité. L'avantage du thorium est sa densité élevée, et donc la possibilité d'obtenir beaucoup d'énergie à partir d'une petite masse de matière. On estime qu’un morceau de 8 grammes suffit à alimenter une voiture en énergie pendant cent ans. En d’autres termes, les conducteurs n’auront pas à payer le carburant. Cette perspective d'avenir rend de nombreuses personnes heureuses, même les risques liés au travail avec des substances radioactives ne les effraient pas.
Supercavitation. L'idée de la supercavitation dans l'ingénierie maritime est récemment devenue de plus en plus populaire et gagne des fans. C'est le nom d'un effet basé sur une couche de bulles de gaz formée autour d'un objet immergé dans un liquide. C'est facile à comprendre : il suffit de regarder la coque du sous-marin, entourée de bulles. Il s'avère que le gaz réduit la friction jusqu'à 900 fois par rapport aux conditions normales. Cela permet au corps sous-marin de se déplacer beaucoup plus rapidement que dans des conditions normales. Un bateau utilisant l’effet de supercavitation serait un atout précieux pour toute marine. Non seulement il se déplace rapidement et consomme peu de carburant, mais sa forme empêche toute détection par le sonar. Un tel sous-marin sera même capable de distancer les torpilles. Et la société privée Juliet Marine Systems de Portsmouth, dans le New Hampshire, tente de créer le sous-marin du futur. Le projet s'appelait "Ghost". Un tel sous-marin devrait dans un premier temps garder les navires de guerre et repousser les attaques de pirates contre les navires marchands. Et qui a dit qu’un sous-marin à grande vitesse ne pouvait pas être un moyen de transport transférant rapidement les mêmes militaires vers les côtes ennemies ?
Martin Jetpack. En 2010, le magazine TIME a publié cinquante des inventions les plus prometteuses de l'humanité. L’un d’eux était le Martin Jetpack, considéré comme le jetpack le plus pratique au monde. Si auparavant on pensait qu'un tel transport ne serait présent qu'à l'ère spatiale, aujourd'hui le fruit de l'imagination des écrivains de science-fiction est devenu une réalité. Le Néo-Zélandais Glenn Martin est impliqué dans ce projet. Il fait la promotion depuis trente ans d'une invention prometteuse, assurant que la vente commerciale d'un sac à dos pour les vols va bientôt commencer. Le Martin Jetpack est propulsé par de petites hélices et peut fonctionner jusqu'à une demi-heure en une seule session. Avec l'aide d'un tel sac à dos, vous pouvez atteindre une vitesse de 74 kilomètres par heure et atteindre une hauteur allant jusqu'à 900 mètres. Glisser rapidement à une telle hauteur à l'aide d'un sac à dos peut être très demandé par les pompiers et les sauveteurs. C'est pour les premiers intervenants que ce dispositif est actuellement développé. Et pour ceux qui veulent apprendre à se déplacer rapidement et haut à l'aide d'un jetpack, il sera disponible à la vente mi-2014 pour 200 000 dollars.
Ville de vélos. Le vélo est un moyen de transport simple et écologique. L’idéal serait que tout le monde puisse l’utiliser pour se rendre au travail. Mais pour cela, les gens devront faire des efforts. Certes, il est possible que de tels voyages deviennent plus faciles à l'avenir. En 2006, Toronto a publié des plans pour un système de transport en commun à grande vitesse, respectueux de l'environnement, toutes saisons. Non seulement ce sera très silencieux, mais cela permettra en plus de soigner les gens. En d’autres termes, il y aura une piste cyclable sous stéroïdes. Cette idée a été inventée par l'architecte canadien Chris Hardwick. Il prévoit de construire un tube pour la circulation des vélos à trois voies et de le poser sur des supports. Les tuyaux seront divisés en directions, ce qui créera un vent arrière utilisant l’air en circulation. Cela améliorera l'efficacité des vélos de 90 pour cent et accélérera jusqu'à 50 kilomètres par heure. Le projet s'appelait la « ville des vélos ». Il est parfait pour les endroits aux climats froids, car les cyclistes seront protégés des intempéries à l’intérieur des tuyaux. Et bien que cette idée ait immédiatement suscité l’enthousiasme, le projet a été quelque temps reporté faute de financement. Certes, cela ne veut pas dire qu'ils l'ont oublié. Il est donc probable qu’à l’avenir, ce ne seront plus les taxis aériens qui survoleront nos têtes, mais les vélos ordinaires.
Suivant. Parmi les nombreux projets de Google, la voiture autonome Next se démarque. C'est moitié taxi et moitié Segway. Extérieurement, le design ressemble à l'origami et un accent particulier est mis sur l'interaction de l'appareil avec la société. Pour comprendre ce qu’est Next, vous devez d’abord le voir. Le designer Tommaso Gecchelin imagine un monde futur dans lequel il sera possible d'appeler un véhicule à l'aide d'un smartphone. Le module autonome Next arrivera et récupérera le passager. Après s'être assise sur une chaise configurée selon les souhaits de la personne, les portes se fermeront. Sur quatre roues, ce module se déplacera le long de la route jusqu'à rencontrer des voitures similaires. C’est là qu’une métamorphose magique va se produire. Le siège restera en position verticale, mais le module lui-même sera réorganisé : il aura deux roues et rejoindra le groupe général. Un panneau apparaîtra devant la personne, et il lui semblera qu'elle est montée dans un train. Et il est tout aussi simple de se déconnecter d’un module que de le rejoindre. Après avoir approché votre destination, vous vous désamarrerez afin de pouvoir débarquer sans problème au point souhaité. L’idée semble vraiment fantastique. Pour que cela se réalise, il faut parcourir un long chemin. Le projet de Gekchelin prévoit tout un calendrier de développement et de mise en œuvre de nouvelles technologies. Ce n'est qu'alors que Next pourra être construit et lancé dans production de masse. Premièrement, nous devons apprendre à créer des nanomatériaux bon marché, une voiture autonome grand public, une batterie de grande capacité et des panneaux solaires bon marché. Selon les plans du designer, l’humanité sera prête à lancer son projet dès 2025.
Colelinio. Actuellement, les tyroliennes sont une sorte d'attraction. Mais à l’avenir, ces itinéraires pourraient faire partie du système de transport. C’est exactement le concept avancé par Martin Angelov lors de la conférence TEDx à Thessalonique en 2010. Un projet a été proposé dans lequel le ciel serait traversé par de nombreux câbles, ce qui permettrait aux personnes d'être transportées d'un endroit à l'autre. N'est-ce pas plus rentable que de leur créer des voitures lourdes et des routes ? La mise en œuvre d’une telle idée retirerait les voitures des rues et contribuerait à la création d’infrastructures de transport respectueuses de l’environnement. Les voyageurs utilisant le système Colelinio seront attachés aux sièges et l'alimentation sera fournie par la batterie via un fil tendu. La tyrolienne commencera alors à se rapprocher du sol dans les zones piétonnes et plus haut dans les zones très fréquentées. Mais ce projet a aussi ses inconvénients. Comment fonctionnera Colelinio si le temps est mauvais ? Que doivent faire ceux qui ont le vertige et comment les questions de sécurité seront-elles abordées de manière générale ? Mais il ne faut pas abandonner cette idée innovante, il suffit d’attendre que quelqu’un la repense et en fasse une réalité.
Skylon. Skylon se positionne comme le successeur du Concorde. Cet avion atteignit une vitesse supersonique, mais en raison de problèmes de conception, il fut finalement retiré du service en 2003. Mais en 2013, le Royaume-Uni a annoncé son intention de consacrer plus de 90 millions de dollars au développement de Skylon. Cet avion devrait devenir très rapide, cinq fois plus rapide que le son. Skylon sera capable de voler depuis l'orbite terrestre vers l'espace. L'avion pourra décoller d'un aérodrome régulier. Un vol transportant 300 passagers de Londres à Sydney ne prendra que quatre heures. Grâce à ce véhicule, il sera également possible de livrer des marchandises pesant jusqu'à 15 tonnes à la Station spatiale internationale. Et le développement a déjà commencé. Mais de sérieux problèmes sont immédiatement apparus. Ainsi, John Husman, directeur du Centre international pour le transport aérien du Massachusetts Institute of Technology, a déclaré que « Skylon » du point de vue de la science-fiction semble très logique. Mais en réalité, créer un tel véhicule est très difficile. Et le montant de 90 millions de dollars suffit seulement pour les dépenses initiales. Le coût final du projet pourrait dépasser le milliard de dollars. Cependant, les scientifiques et les journalistes sont optimistes quant à la mise en œuvre de ce projet. Selon les plans, un prototype sera prêt d'ici 2017. Le véritable avion apparaîtra dans quelques années. Et puis viendra un avenir qui semblait lointain : à travers l'espace, il sera possible de voler vers n'importe quel point de la planète en seulement 4 heures. C'est ce que dit le responsable de Reaction Engines, Alan Bond. C'est cette entreprise qui développe des moteurs pour les avions du futur.
Scarabée. Cette moto est une parente de la célèbre Harley Davidson, mais elle ressemble à un voyageur temporel. Le concept est un appareil épuré, dont la forme ne rappelle pas particulièrement celle de son célèbre prédécesseur. Le scarabée est appareil fermé, avec espace pour les bagages. Et il fonctionne au biocarburant, aux batteries électriques ou au carburant ordinaire. Ce concept peut être contrôlé manuellement ou vous pouvez lui donner la possibilité de se déplacer indépendamment le long de chemins spéciaux. Et pour la ville, ce moyen est le mieux adapté. Bien que le Scarab se déplace sur quatre roues, il peut s'incliner sur deux d'entre elles pour faciliter le stationnement. C’est génial que cet appareil soit également pliable. Le concept Scarab a été créé par le designer David Miguel Moreira Goncalves. Il a décidé de créer une machine qui aiderait à protéger environnement. Les plans originaux prévoyaient un nouveau système de transport, composé d'un moyen révolutionnaire et de l'infrastructure correspondante. Le système doit devenir suffisamment résilient pour pouvoir s’adapter aux différentes conditions urbaines. Le designer a remarqué que les gens choisissent des voitures personnelles, pas transport public. C'est pourquoi Gonsalves a essayé de créer un produit léger et transport écologique tout en conservant son individualité. Mais pas un seul Scarabée n’a encore été construit. Mais qui sait, peut-être que dans un avenir proche ils nous aideront à faire des promenades et des voyages respectueux de l’environnement.
Train aérien. Le « Croissant Fertile » à l’Est est considéré comme l’ancien berceau de la civilisation. En son centre se trouvent Israël et Tel Aviv. Mais ce n’est pas du tout une zone déserte, la vie y bat son plein. Tel Aviv est une ville bruyante et moderne, pas silencieuse 24 heures sur 24. Par conséquent, il existe également un problème traditionnel de transport. C'est pourquoi Tel-Aviv a décidé de créer un transport aérien magnétique non pas dans un avenir lointain, mais dans un avenir proche. Nouveau système a reçu le nom de "Skytren". Ses créateurs, comme dans de nombreux autres projets de transport fantastiques, ont levé les yeux vers le ciel. Il a été décidé que le Skytrain se déplacerait sur des rails métalliques à une hauteur de six mètres. En fait, il n'y a même aucun mouvement directement le long des voies - les wagons-capsules pendent au-dessus d'elles, flottant simplement sans aucune friction due à la lévitation magnétique (technologie Maglev). Les passagers peuvent appeler une remorque jusqu'à la gare la plus proche grâce à une application sur leur smartphone. Vous pouvez accéder au véhicule par un escalier régulier jusqu'au quai. Il est prévu que les wagons fonctionneront indépendamment les uns des autres et transporteront les passagers au plus près de leur destination, en fonction des capacités des voies. Le PDG de Skytran, Jerry Sanders, estime que le trajet coûtera un peu plus cher qu'un bus régulier, mais moins cher qu'un taxi pour la même distance. Et compte tenu de l'installation panneaux solaires Le système de transport promet également d’être respectueux de l’environnement. Le Skytrain pourra accélérer jusqu'à 240 kilomètres par heure, mais dans les premières étapes, il fonctionnera plus lentement. Les gens doivent s'habituer progressivement au nouveau rythme et au fait que l'avenir est déjà arrivé. La forme des bandes-annonces semblait provenir des bandes dessinées des années 1950, et le système lui-même semblait être copié à partir de là. Mais c’est exactement ainsi que les autorités municipales de Tel-Aviv envisagent l’avenir. Qui sait, peut-être que d’autres villes suivront cet exemple et que bientôt nous volerons tous dans le ciel ?
Les technologies
Pour certains, prendre les transports en commun est le meilleur moyen de voyager, pour d’autres, c’est un éternel cauchemar.
Quelle que soit votre expérience passée et ce que vous pensez actuellement de ce mode de transport, les transports du futur, vous fera certainement refuser de vous rendre au travail en voiture le matin.
Transport personnel automatique
Les transports personnels ressemblant à des cocons ont fait l'objet de nombreux films de science-fiction. Après les voitures volantes, ces appareils sont peut-être ceux que nous considérons le plus comme le transport du futur.
Ce service de transport public urbain personnel et rapide est programmé pour garantir que les passagers n'aient jamais à attendre plus de 12 secondes, et leurs itinéraires sont personnalisés pour éviter les embouteillages ou le besoin de feux de circulation.
Comme beaucoup d’autres moyens de transport de cette liste, les transports personnels automatisés sont beaucoup plus respectueux de l’environnement que ceux que nous utilisons actuellement. Éteindre produits dangereux dans l'atmosphère, elle est égale à zéro. Le véhicule est 70 pour cent plus économe en énergie que les voitures et 50 pour cent plus économe en énergie que les bus traditionnels.
Jusqu'à présent, les transports personnels automatiques n'ont pas la capacité de remplacer les moyens de transport publics traditionnels dans les grandes villes, mais peuvent constituer un soulagement supplémentaire sur les routes.
Trains routiers
Pour ceux qui vivent dans des zones où il y a peu de transports publics, les trains routiers sont la solution idéale.
Un train routier relie des voitures qui se déplacent dans la même direction et à peu près à la même distance les unes des autres le long de l'autoroute. En tête du convoi se trouve un bus ou un camion avec chauffeur expérimenté, utilisé sur un itinéraire spécifique. Chaque voiture du convoi tombe automatiquement sous le contrôle de la voiture principale.
En outre, l'entreprise responsable du projet a calculé que l'utilisation de trains routiers permettrait d'économiser environ 20 pour cent de carburant par an. Ce système augmente également considérablement débit routes et réduit le nombre d’accidents en garantissant que les conducteurs somnolents et inattentifs soient surveillés par un conducteur expérimenté.
Locomotive tubulaire
Dans cette locomotive transformée, le train en forme de tube passe à travers des anneaux de support situés en hauteur et qui ne ressemblent pas aux voies ferrées traditionnelles. Le train les traversera et ils contrôleront également le mouvement de la locomotive.
Les développeurs espèrent que les trains en forme de tube pourront servir à la fois de train à grande vitesse et de transport public. Le modèle le plus aérodynamique pourra atteindre des vitesses de 240 km/h pour des trajets allant de 160 à 960 km, tandis que le modèle conçu pour les déplacements domicile-travail pourra atteindre des vitesses d'environ 140 km/h.
Autobus transfrontalier
Vous conduisez sur l'autoroute le matin et soudain, une immense ombre passe au-dessus de votre voiture. Ce qui ressemble à une calèche vous dépasse et continue son chemin. Vous venez de croiser un bus transfrontalier, un catamaran de la route.
Le bus transfrontalier a été développé pour réduire les embouteillages quotidiens sur les routes. Le bus est suffisamment haut pour passer facilement au-dessus des voitures. Il peut transporter jusqu'à 1 200 passagers à la fois.
De plus, le bus réduira la quantité d'émissions de gaz dans l'atmosphère par les transports publics. Il fonctionne à l’électricité et à l’énergie solaire et peut ainsi économiser jusqu’à 860 tonnes de carburant par an.
Système de train sans escale
Le développeur du système de train sans escale estime que les trains en dans une plus grande mesure inefficaces car ils doivent s'arrêter pour récupérer les gens.
"Le train qui ne s'arrête jamais" dispose d'un toit par lequel les passagers entrent et sortent des trains. A chaque arrêt, un mécanisme en forme de nacelle reste en gare, débarquant les passagers, tandis qu'un autre identique sur le quai, rempli de passagers, récupère le train en marche, sans s'arrêter une minute.
Premièrement, les trains sans escale permettront de gagner du temps, puisque les minutes d'attente à chaque gare se transformeront en une heure entière en fin de journée. Deuxièmement, ils économiseront de l'énergie, car une énorme quantité d'énergie est dépensée pour une accélération et un freinage constants dans les gares.
SkyTran - "Transit aérien"
SkyTran est un système de transport public qui permet aux utilisateurs de se déplacer dans toute la ville dans des modules Sky individuels maintenus sur des rails par un champ magnétique. Le système fonctionne de manière très similaire au métro, mais voyager avec SkyTran, c'est comme voyager au-dessus des rues. De plus, vous n'êtes pas obligé de partager l'espace des transports en commun avec un gars qui râle sur la fin du monde.
Chaque module Sky peut accueillir deux personnes. Les transports peuvent être organisés dans toute la ville avec des arrêts dans chaque pâté de maisons.
Le plus intéressant est que le Sky pod se rendra à un endroit précisément désigné. Les utilisateurs précisent une destination finale lorsqu'ils montent à bord du véhicule, et celui-ci emprunte l'itinéraire le plus rapide pour y arriver.
Bus électrique Biway
Biway est un bus qui peut se transformer en train. Ces bus électriques peuvent se relier à d’autres bus pour former un agencement en forme de train.
En empruntant les « autoroutes de la fibre », qui sont essentiellement des voies ferrées, les bus connectés pourront circuler comme des trains automatisés. Lorsque le bus circule sur l’autoroute, il peut recharger sa batterie. Un autre avantage est la possibilité pour les passagers de se déplacer entre les bus lorsqu'ils sont en correspondance, ce qui rend éventuellement les arrêts de transfert inutiles.
Traversée de corde en ville
Qui n’a pas utilisé un passage à niveau sur corde au moins une fois dans sa vie ? L'un des concepteurs l'a apparemment tellement apprécié qu'il a décidé qu'il en ferait un excellent véhicule de transport public.
Le système, appelé Kolelino, invite les randonneurs et les passagers à « monter dans » un harnais équipé et propulsé par un moteur. Les batteries chargent les appareils qui se déplacent le long des câbles et s'arrêtent à différentes stations de la ville.
Les développeurs estiment que le système peut être utilisé par les passagers non seulement en ville, mais également en périphérie. L’appareil Kolelino est un appareil mécanique un peu lourd. Mais sa création nécessite beaucoup moins d’énergie et de matériaux que les voitures, les trains et les bus que nous utilisons aujourd’hui.
Rapidité
Velo City a été proposé comme un système de transport en commun à grande vitesse, toutes saisons, peu polluant et ultra-silencieux, qui utilise l'infrastructure d'un réseau de pistes cyclables établies dans toute la ville. Les pistes cyclables seront conçues pour être utilisables quelle que soit la saison, avec des entrées et sorties calquées sur les systèmes de métro.
Le projet a été initialement proposé à Toronto, mais n'a jamais été réalisé en raison du manque de financement et de soutien. Cependant, Velo-City pourrait bientôt avoir une seconde chance, car de plus en plus de personnes choisissent de se rendre au travail à vélo et les pistes cyclables deviennent un problème majeur.
Superbus - Superbus
Le bus à grande vitesse se concentre sur meilleures conditions pour le déplacement des passagers. Superbus est un bus de 15 mètres avec 23 des places. Ce véhicule unique est équipé d'un moteur électrique super puissant, qui lui permet de se déplacer à une vitesse de 250 km/h, dépensant la même quantité d'énergie qu'un bus ordinaire se déplaçant à une vitesse de 100 km/h.
Superbus disposera d'un système central d'optimisation des itinéraires. Cela signifie que ses itinéraires seront entièrement personnalisés en fonction des préférences et des destinations des passagers. Comme beaucoup d’autres modes de transport figurant sur cette liste, ne pas avoir à effectuer de correspondance pourrait permettre d’économiser du temps et de l’argent.
La société derrière le bus, TUDelft, espère qu'un jour des itinéraires express dédiés seront développés pour le Superbus, rendant les déplacements encore plus efficaces.
Conversations sur ce que ce sera transports du futur, durent depuis longtemps. Moteur combustion interne a déjà pratiquement atteint son plafond au cours d’une histoire d’amélioration de plus d’un siècle. Même avec l’utilisation de carburants alternatifs, la situation ne s’améliorera pas d’un ordre de grandeur. L'utilisation de moteurs électriques est jusqu'à présent limitée à des concepts présentant un rendement plutôt faible et des coûts de production élevés. L’industrie aéronautique n’offre rien non plus de fondamentalement nouveau. Ici, la plupart des projets sont en cours de développement.
Quant au transport ferroviaire, certains pays en dépendent aujourd’hui. Les supertrains japonais peuvent désormais facilement accélérer jusqu’à 300 km/h. On s'attend à ce que dans 12 à 15 ans, de nouveaux trains de la série L0 apparaissent dans le pays, capables d'accélérer jusqu'à 500 km/h. Les autorités japonaises s'attendent à ce que le train à grande vitesse devienne le moyen de transport du futur dans le pays, en remplacement des voitures et des avions. Cependant, la dernière catastrophe survenue en Espagne a montré que cela n'était peut-être pas sûr.
De nombreuses entreprises travaillent sur le concept des transports du futur, parfois dans des directions complètement opposées. Nous ne vous proposons que quelques projets dont la mise en œuvre pourrait avoir lieu dans les décennies à venir.
Avion fusée de la société XCor. Lynx Mark II pourrait commencer les tests cette année. En plus des habituels, il est équipé moteurs de fusée et est capable d'accélérer jusqu'à 3,5 mille kilomètres par heure, même en s'élevant dans l'espace. Certes, il n'y a que deux passagers à bord et, pendant un vol d'une heure, ils subiront de graves surcharges - 4G. Par conséquent, il ne peut pas être considéré comme un transport à part entière du futur - mais plutôt comme un divertissement pour les sacs d'argent.
Transport sous vide. Selon les développeurs, il s'agira de tuyaux spéciaux à partir desquels l'air sera pompé. En raison du manque de résistance, les capsules spéciales pour passagers devront accélérer jusqu'à 6,5 mille km/h. L'inventeur s'attend à une consommation d'énergie minimale de la capsule en raison de son faible poids (seulement 183 kg) et envisage d'en créer des individuelles pouvant remplacer les voitures. Créer une ligne de vide coûtera quatre fois moins cher qu'une autoroute et 10 fois plus économique que l'aménagement d'une ligne ferroviaire à grande vitesse.
Monorail magnétique SkyTran. Le transport urbain du futur se construit déjà à Tel-Aviv. Les cabines biplaces se déplaceront à une hauteur de six mètres grâce à une sustentation magnétique. Le monorail devrait ouvrir ses portes l'année prochaine. Les autorités israéliennes promettent de rendre ce moyen de transport à grande vitesse, absolument silencieux, le moins cher possible. La fabrication du skyTran coûte 10 millions de dollars par mile.
Train solaire. Il s'agit d'un développement SolarBullet basé sur l'utilisation de l'énergie solaire. Les lignes de train à grande vitesse seront équipées de panneaux solaires et l'énergie sera transmise par les rails. Les autorités de l'Arizona, l'un des États les plus ensoleillés des États-Unis, estiment le projet à 27 milliards de dollars.
Présentation d'Elon Musk
L'inventeur Musk a récemment présenté son propre transport du futur. L'Américain envisage également d'utiliser l'énergie solaire pour son projet. Ses sociétés (Musk possède SpaceX et Tesla) ont développé un système Hyperloop dont le principe de fonctionnement est similaire à un système de courrier pneumatique qui délivre des documents à l'intérieur des bâtiments.
Le projet implique la création d'un pipeline fermé avec un vide artificiel, situé entre San Francisco et Los Angeles (une distance d'environ 600 kilomètres). Des capsules d'aéroglisseur à six places circuleront continuellement le long du pipeline (au fur et à mesure qu'il se remplira de passagers). En raison de l'absence de friction, ils peuvent facilement accélérer jusqu'à 1 100 kilomètres par heure à l'aide de moteurs magnétiques.
Selon les calculs préliminaires, l'ensemble du trajet ne prendra pas plus de 35 minutes. Ce projet est un véritable transport du futur et une excellente alternative chemin de fer. La construction d'une ligne ferroviaire à grande vitesse nécessitera au moins 70 milliards de dollars, mais elle sera beaucoup plus lente et entraînera des coûts d'exploitation élevés. Le projet d'Elon Musk est plus de 10 fois moins cher et bien plus sûr. Si les travaux de construction commencent immédiatement, le premier exemple du transport du futur sera réalisé d’ici 2024.
Quelles sont les perspectives pour les projets innovants ?
Assez faible jusqu'à présent. Des systèmes simples et compréhensibles, comme à Tel-Aviv, seront plus facilement mis en œuvre. Les investisseurs ont besoin d’avoir confiance dans un retour sur investissement et une rentabilité rapides. Le développement est entravé à la fois par une base technique insuffisante et par le manque de matériaux fiables pour créer des batteries, des panneaux solaires, des moteurs, etc. Des solutions mondiales sont nécessaires pour aborder radicalement la question des transports du futur - la même chose Trains à grande vitesse sont déjà prêts à transporter des millions, et les solutions alternatives sont privées.
L’esprit curieux humain ne connaît pas de repos. Il y a toujours des gens qui ne sont pas satisfaits de ce qui est, ils veulent toujours améliorer quelque chose, changer quelque chose, inventer quelque chose de nouveau. Il semblerait : quel est le problème avec les transports routiers, aériens et fluviaux modernes ? Mais non! j'ai des démangeaisons 
des représentants agités et agités de la tribu de la race humaine appelés inventeurs. Tout ce qu’ils font, c’est imaginer et inventer de nouveaux modes de transport. Et ils proposent des choses intéressantes ! Ce sont de vrais farceurs. Ils peuvent inventer tout ce qu'ils peuvent pour nous surprendre et amuser leur fierté inventive (Blague). Mais sérieusement, parmi les nombreuses idées apparemment irréalistes et frivoles, il y en a des très tentantes et prometteuses si vous les abordez avec soin et réflexion.
L'autre jour, je suis tombé par hasard sur une vidéo sur Yandex sur les transports du futur. Un reportage vidéo très intéressant sur divers véhicules développés en pensant au futur proche. Je voulais le coller dans cet article, mais je n'ai pas pu copier le code HTML et je ne peux toujours même pas télécharger la vidéo depuis Yandex. Par conséquent, je voulais juste insérer un lien pour regarder la vidéo, mais le lendemain, j'ai trouvé cette vidéo dans un autre service et maintenant vous pouvez également en profiter sans quitter cette page.
Et d’ailleurs, je me demande à quoi ressembleront les transports dans un futur proche ? A quoi cela ressemblera-t-il?
Ou comme ça ?
Ou peut-être qu'il sera comme ça ?
Ou comme ça ?
Aujourd'hui, il existe de nombreuses idées inventives et développements de divers véhicules, des « Speed Boots » et scooters motorisés aux « Sacs à dos volants » et aux « Soucoupes volantes ».
Beaucoup d’entre eux sont utilisés depuis longtemps par l’humanité à certaines fins. Ce sont des avions tricycles, des paralets, des motoneiges, des motoneiges, des ekranoplanes, des aéroglisseurs, des marcheurs et bien d'autres. La vie elle-même a déterminé lesquels d'entre eux sont demandés et ont reçu une reconnaissance universelle, et donc une production de masse, et lesquels n'ont pas encore trouvé une large application. Cependant, de nombreuses idées prometteuses sont encore en cours de développement, d’expérimentation et d’amélioration.
Nous parlons de types de transport tels que les marcheurs, les ekranoplanètes, 
Véhicules écologiques, nouveaux types
le transport par eau, et bien sûr les avions à ailes battantes, les véhicules à décollage et atterrissage verticaux, les mini-hélicoptères individuels et les avions à dos. Je parlerai périodiquement de tout cela dans mes articles sur ce blog.
Aujourd’hui, juste une petite excursion dans le monde des transports du futur proche. J'espère que vous l'avez trouvé intéressant et instructif.
Refus des voitures personnelles
Selon les prévisions, d’ici 2050, il y aura 2,5 milliards de voitures sur la planète, dont la plupart circuleront bien entendu en ville. En Chine, le niveau de motorisation rattrapera celui des États-Unis (840 voitures pour 1 000 habitants). Pour imaginer quel genre d’effondrement pourrait nous attendre, vous n’avez pas besoin d’une machine à voyager dans le temps : il suffit de regarder. Avec tout ça Voiture personnelle reste cher, coûte de l'argent pour l'assurance, le stationnement et l'entretien, et n'est utilisé en moyenne que 4 % du temps. C’est pourquoi les habitants des grandes villes se tournent de plus en plus vers les transports publics, le covoiturage et les services comme Uber.
Jessica Robinson, Ford City Solutions :« La congestion urbaine augmente, ce qui nous oblige à faire des choses étranges. Par exemple, à Mexico, vous ne pouvez entrer dans le centre-ville qu'avec une plaque d'immatriculation paire certains jours et avec une plaque impaire les autres. Comment les gens contournent-ils cela ? Ils achètent deux voitures. C'est pourquoi constructeurs automobiles il faut chercher de nouvelles solutions. À l’avenir, il y aura inévitablement un changement dans la manière dont fonctionne la possession d’une voiture. Et une baisse du prix au kilomètre conduira tôt ou tard à ce que les taxis coûtent le même prix que les transports publics.»
Développement de systèmes de transport flexibles
Concept de bus urbain, panneaux extérieurs qui affiche une carte interactive avec l'itinéraire
Les villes dans leur forme actuelle, conçue au XIXe siècle, sont physiquement incapables d'accueillir autant de voitures. Il est évidemment impossible de reconstruire l’ensemble du réseau routier. Donc dans différents pays Les gouvernements investissent des ressources dans de nouvelles technologies de gestion des transports et des systèmes de surveillance des transports pour optimiser les conditions de circulation.
Esteve Almirall, professeur à l'ESADE Business School :« Toutes les villes sont très originales. Par exemple, Barcelone a déjà 2000 ans - une partie du centre a été conçue au 14ème siècle, une partie - au début XIX. Par exemple, vous ne trouverez pas cela en Amérique. Bien qu'à New York, personne ne veuille avoir une voiture, et à Los Angeles, personne ne peut vivre sans voiture. De manière générale, nous n’aurons jamais un modèle unique applicable partout.
Les projets qui méritent aujourd’hui de s’intéresser sont les services de transport à la demande. Les villes ont besoin d'Uber pour les bus, les camions et tout ce qui peut résoudre des problèmes fondamentaux. Au lieu d’avoir constamment des bus de nuit qui circulent à vide, il est nécessaire de disposer d’un système flexible, capable de s’adapter à la situation, aux besoins et aux conditions spécifiques. La demande de transport à Barcelone pendant la haute saison diffère de la basse saison. Cela n’a aucun sens de faire circuler toujours le même nombre de bus et de taxis.»
Nouveau type de bus et minibus
De plus en plus apparaissent dans le monde Services de transport, occupant une niche entre les taxis et les transports urbains. L'un des exemples frappants est le service de covoiturage UberPool, qui a été lancé : contrairement à un trajet régulier avec Uber, le chauffeur peut récupérer d'autres compagnons de voyage, et le prix d'un tel trajet pour chacun d'eux sera nettement inférieur. De nombreux services de bus à la demande apparaissent : par exemple, l'Allemagne, l'Inde et une startup aux racines nationales -. Les nouvelles startups planifient leurs itinéraires en fonction des besoins des utilisateurs, y compris un système de routage dynamique basé sur l'analyse des données. À l’avenir, ces services contribueront à résoudre plus efficacement les problèmes de transport de la ville.
Jessica Robinson :« Le principal appareil qui nous donne la liberté de mouvement est notre smartphone. Il permet de connecter les citoyens et les services. Les villes évoluent et se développent, de nouvelles zones émergent où les gens s'installent et la demande de transports publics et de services urbains augmente. À San Francisco, nous avons une entreprise qui permet aux gens de se rendre au travail à moindre coût et plus facilement. De nouveaux fourgons hybrides sont testés dans le centre de Londres pour être économiques et respectueux de l'environnement.
Big data et analyse des flux de trafic
La collecte et l'analyse des données de trafic sont déjà en train de changer le secteur des transports. Les cheminots américains de General Electric utilisent des capteurs intelligents qui les aident à prévoir et à gérer le trafic en temps réel. En plus des capteurs, Union Pacific utilise également un système de détection de fissures de roue par ultrasons. Les remorques des grandes entreprises de transport ne tournent plus au ralenti lorsque la centrale système automatique la planification sait exactement quand le camion et le chauffeur sont prêts à partir.
Construire un itinéraire optimal et identifier certains modèles vous permet d'économiser du carburant et du temps non seulement sur terre, mais aussi sur l'eau. Le transport maritime utilise le big data combiné aux prévisions météorologiques et de densité du trafic pour optimiser la navigation et réduire les risques de collision. Les autorités municipales de nombreuses capitales ont commencé à prendre en compte les dommages économiques causés par la congestion sur leurs routes et sont désormais prêtes à investir dans de nouvelles technologies susceptibles de corriger cette situation.
"Si entreprises de transport, qui disposent d'un grand parc de voitures, coopéreront avec les autorités municipales et partageront les données collectées par les capteurs de leurs véhicules, nous pourrons répartir la charge sur les routes et construire de nouveaux itinéraires.
Mosgortrans dans le cadre du développement de nouveaux itinéraires de bus Magistral à Moscou a également travaillé en étroite collaboration avec des spécialistes du Big Data.
Alexey Mityaev, conseiller du chef du ministère des Transports, chef du projet Magistral :« Nous avons analysé la densité de population et la concentration des emplois, les flux de passagers sur les lignes et stations de métro existantes, les correspondances pendant les déplacements, les vitesses de circulation et les flux de véhicules. Pour ce projet, une plateforme interactive a été spécialement créée à partir des données du Data Center, de Mosgortrans et du Département technologies de l'information, à l'aide duquel il a été possible d'analyser des informations anonymisées sur les déplacements des citoyens dans la ville. Environ 1 000 personnes ont participé à la préparation du Magistral.
Prolifération de nouveaux appareils de mobilité personnelle
Trottinette électrique E-Micro One
1 sur 4Un prototype du Ford Carr-E, qui ressemble à un hybride d'une voiture, d'un hoverboard et d'un robot aspirateur. Avec un poids de 10 kg et une capacité de charge de 120 kg, vous pouvez rouler debout ou transporter de lourdes charges
2 sur 4Monocycle assis Honda Uni-Cub
3 sur 4TriCiti - un vélo électrique qui se transforme en chariot pour transporter des marchandises
4 sur 4Dans la ville Système de transport Une lacune importante demeure : le « problème du dernier kilomètre ». Disons que nous pouvons nous déplacer rapidement et facilement dans la ville en métro ou en bus, mais nous devons quand même nous rendre à ce bus et à ce métro. Pour y parvenir, les citadins utilisent de nouveaux véhicules motorisés, comme les scooters électriques. Semblables aux scooters pour enfants, ils accélèrent jusqu'à une vitesse adulte de 20 km/h et sont capables de parcourir jusqu'à 35 km avec une seule charge.
Josh Miller, chroniqueur de CNET :"Bien sûr, pas tous scooters électriques sont identiques. EcoReco, l'un des plus marques célèbres, fabrique des modèles qui ressemblent à un tank. Mais ils sont trop lourds et encombrants pour être facilement jetés dans le porte-bagages d’un train ou suspendus dans un bus bondé. Mais l'E-Micro One a été une révélation pour moi. Cela ressemble plus à un scooter électrique dont le moteur s'anime automatiquement lorsque vous appuyez sur la pédale. Il est plus petit et plus léger que les autres scooters électriques (7,5 kg) et vous permet de rouler avec un minimum d'effort même lorsque la batterie est épuisée. Mais malheureusement, il n’a pas de suspension amortissant les chocs.
Il y en a aussi des plus originaux Véhicules: hoverboards, segways, monocycles, etc. Par exemple, Honda a sorti l'Uni-Cub, un monocycle personnel assis conçu pour rouler sur les trottoirs. Comme plaisantent les rédacteurs de CNET, ce sont les premiers pas vers la dégradation de l'humanité à partir du dessin animé « WALL*E » : selon son intrigue, les gens du futur sont insupportablement paresseux à marcher et ils... .
Les nouveaux types de transport personnel incluent un tricycle pliable à entraînement électrique, TriCiti, développé par les ingénieurs de Ford.
James Neugebauer, auteur de TriCiti, Ford Europe :« Le premier cas d’utilisation évident est celui de circuler en ville, par exemple du parking à la porte de la maison. Le tricycle se transforme rapidement en brouette motorisée pour transporter des objets lourds, notamment pour monter les escaliers. Il est difficile d’imaginer exactement où il sera utilisé. Peut-être deviendra-t-il un chariot dans le supermarché du futur, un moyen de transport pour se déplacer à l’aéroport ou une brouette pour transporter des clubs sur le terrain de golf.»
Livraison par drone directement dans votre cuisine
Le drone Prime Air d'Amazon
Il est très possible que bientôt les infrastructures de la ville soient mieux adaptées et que le concept de drones de messagerie devienne quelque chose de réel. Aujourd’hui, le géant du commerce électronique Amazon est considéré comme le leader technologique dans ce domaine. L'entreprise a déjà commencé à effectuer ses premières livraisons aériennes à ses clients il y a un an. Ainsi, dans le cadre du programme Prime Air, un drone a livré un décodeur et un paquet de pop-corn à un certain Richard du Cambridgeshire en Angleterre. L'entreprise développe désormais des entrepôts volants géants à partir desquels des drones descendront les marchandises jusqu'aux domiciles des gens. Cela rendra l’expédition moins chère.
Selon des données non officielles, la Poste russe s'apprête à utiliser des drones pour livrer des colis et de la correspondance dans les zones difficiles d'accès du pays. Des expériences similaires sont déjà menées par La Poste française : des drones y sont testés sur 15 kilomètres une fois par semaine.
Les ingénieurs de Ford ont également montré leur vision des livraisons futures. Leur idée d'Autolivery semble être une symbiose d'une camionnette sans pilote qui transporte des drones. Lorsque la camionnette arrive à l’adresse de livraison, le drone avec la marchandise se détache et monte directement sur le balcon de l’appartement.
Andrey Frolov, rédacteur en chef du magazine Arms Export :« Aujourd’hui, je ne vois pas l’intérêt de transporter des marchandises de 500 grammes en ville. Il ne s’agit évidemment que de campagnes de relations publiques pour Amazon et les pizzerias. Tout cela n’est rien d’autre qu’une blague. Une autre chose est que les drones doivent être utilisés là où il existe une menace immédiate pour les humains : dans les zones de contamination radioactive ou chimique, lors de catastrophes naturelles.»
Véhicules autonomes
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Le monde rêve depuis longtemps d’un drone autonome. Les développements dans ce domaine sont réalisés pratiquement par les leaders de l'industrie automobile (Renault-Nissan, Ford, Peugeot Citroën, Audi, Daimler AG, General Motors, Tesla, Toyota) et les géants de la technologie (Google, Uber, Apple), et petites startups (Faraday Future, Otto, Comma.ai, Cognitive Technologies).
Andrey Chernogorov, PDG de Cognitive Technologies :« Le marché des voitures sans conducteur sera bientôt évalué à 100 milliards de dollars, et les modes de consommation connaîtront un changement fondamental. Divers concepts sont abordés : véhicules personnels, services de taxi, transports en commun. Pour moi, peu importe qu'il s'agisse d'un bus, d'un camion ou voiture de voyageurs. Nous avons réalisé un prototype, l'avons présenté à un concours d'État, reçu un financement et KamAZ est devenu un partenaire industriel.
Ken Washington, vice-président de la recherche et de l'ingénierie avancée chez Ford Motor Company :« Nous développons des logiciels depuis plus de dix ans. Derrière L'année dernière Nous avons mis 30 véhicules d'essai autonomes sur les routes de Californie, du Michigan et de l'Arizona. Mais nous avons beaucoup de travail à faire. Personne au monde n'a encore créé une machine véritablement autonome, fonctionnant selon son propre scénario, entièrement orientée dans l'espace, etc. Nous continuons à améliorer les logiciels, à développer de nouveaux capteurs et à mener des recherches. Notre objectif est de créer d’ici 2021.
Comment fonctionne notre système ? Tout d’abord, nous créons une carte 3D haute résolution de la zone, la marquons et la chargeons dans le véhicule. Notre système sans pilote dispose de différents capteurs : deux lidars, des radars à longue et courte portée, ainsi que plusieurs caméras grand angle. Logiciel collecte des données sur tous les appareils, compile une description de ce qui se passe autour, identifie chaque objet dans le champ de vision. Ces données sont superposées sur une carte de la zone. Si cet objet n'y figure pas, le système suppose ce qui pourrait lui arriver ensuite et choisit l'itinéraire le plus sûr.
Travailler et jouer dans le salon du futur
C'est ainsi que les designers imaginent le divertissement dans la voiture du futur
L'Internet dans les transports ne surprendra plus personne. Mais avec le développement systèmes multimédia cela peut être utile non seulement pour faire défiler Facebook ou Instagram, mais aussi pour passer du temps utilement. Il est facile d’imaginer comment une voiture personnelle se transforme en bureau ou en espace de coworking, afin que vous puissiez commencer votre journée de travail sur le chemin du bureau. Ou imaginez une école de bus dans laquelle les cours ont lieu en pleine ville avec des arrêts à différents endroits liés au programme des cours.
Andreï Tchernogorov :« Un marché distinct qui commencera à se développer avec l’avènement des véhicules sans pilote est celui du divertissement automobile. Désormais, vous ne pouvez ni jouer ni regarder des films dans la voiture, car vous devez conduire. Et le mieux que l'on puisse faire est d'insérer des écrans dans les appuie-tête pour que les enfants regardent des dessins animés et ne distraient pas le conducteur. Mais bientôt, il sera possible de transformer une voiture en une salle de cinéma à part entière, une salle de réunion, un espace détente avec une musique agréable et un endroit où dormir. L’intérieur de la voiture sera équipé de la même manière que les pièces à vivre.
Don Butler, directeur exécutif des services connectés et des véhicules connectés chez Ford Motor Company, a déclaré : « Nous avons d'abord connecté nos clients à la voiture avec SYNC, et maintenant nous avons connecté la voiture elle-même au cloud en partenariat avec Vodafone. Si nous imaginons un avenir avec des voitures autonomes, nous n’aurons plus besoin de conduire ni de surveiller la route. Par conséquent, nous pouvons utiliser les fenêtres et toutes les autres surfaces de la cabine comme écrans. Vous pouvez regarder un film, un concert ou une émission de télévision sur grand écran, ou participer à une réunion virtuelle avec les diapositives de présentation projetées d'un côté et les participants de l'autre. De plus, cet environnement doit être flexible. Par exemple, si vous traversez un parc ou un bâtiment historique, la voiture peut devenir un guide virtuel, vous indiquant exactement ce que vous voyez dans la fenêtre.
Nettoyeurs de ville sans pilote
Concept futuriste de camion à ordures
La diffusion des systèmes sans pilote affectera très probablement non seulement les transports personnels et publics de la ville, mais aussi, par exemple, les services urbains. Les municipalités attendent avec impatience ces technologies économiques.
Marta Jubero, responsable du développement durable de la ville de Barcelone :« Aujourd'hui, nous produisons deux fois plus de déchets que dans les années 1960, soit environ 1,3 kg de déchets par personne et par jour. Et c'est un gros problème. Le nettoyage des rues et le ramassage des ordures sont des services clés, représentant 65 % du budget municipal. À Barcelone, ils dépensent environ 270 millions d'euros par an. À l’avenir, avec des camions poubelles autonomes et des machines de nettoyage, nous pourrions réduire ce budget de plus de moitié. Nous pourrions consacrer environ 140 millions d’euros à la santé et à l’éducation.
Avec l’avènement de l’intelligence artificielle et l’essor de l’Internet des objets, nous aurons accès à des données en temps réel. La municipalité pourra surveiller tous les aspects des services de la ville. Habituellement, ces services sont fournis par des entreprises privées qui ont remporté l'appel d'offres, et il nous serait plus facile de contrôler l'exécution des contrats conclus avec elles.
