Histoire de la marque Ravon. En quoi Ravon est-il différent de Chevrolet ? Où est produit Ravon ?

Annoncé et présenté au grand public il y a deux ans marque de voiture Ravon occupe une position forte dans le segment des voitures particulières économiques destinées à être utilisées en ville et en tout-terrain partiel. Un bon rapport qualité-prix contribue à une augmentation de la demande pour les voitures Ravon, dont le pays de fabrication reste inconnu de beaucoup. Conception entièrement européenne et fiable socle technique Ils ne le présentent pas comme une idée originale de l’industrie automobile nationale.

Berlines et berlines Ravon pays d'origine

Malgré le fait que toutes les voitures Ravon ont participé à la formation de leurs pièces techniques et de conception, des spécialistes occidentaux et moyen-orientaux dans le domaine de la modélisation et de la construction automobiles. La coopération à long terme entre les représentants de l'industrie automobile coréenne (Daewoo), ouzbèke (Uzavtosonoat) et américaine (General Motors) a donné des résultats impressionnants. L'expérience acquise au cours de deux décennies et les traditions bien établies ont permis de réaliser un rebranding sans douleur. Dans le même temps, les produits manufacturés restent dans la catégorie des produits économiques.

Toute la gamme de voitures Ravon, marquées dans la documentation technique, est assemblée dans l'usine d'Asaka. Les voitures particulières produites en Ouzbékistan répondent aux normes de qualité européennes. Les chaînes de montage sont contrôlées par des spécialistes de General Motors. La production de composants y est également réalisée. Grâce à cela, il est possible de maintenir le coût des voitures et leur entretien à un niveau tout à fait abordable. Prix, externe et spécifications techniques les modèles attirent le consommateur moderne.

La moitié féminine des passionnés d'automobile choisissent de plus en plus la mini R2 compacte, qui dans ses paramètres visuels ressemble à Daewoo Matiz. Les hommes préfèrent les berlines Ravon Nexia, R4 et Gentra.

En général, les transports économiques présentent des inconvénients très évidents. Nous parlons notamment d'un certain nombre de problèmes, tels que la fiabilité et le niveau des matériaux, ainsi que la qualité d'assemblage des pièces. Dans une voiture d'élite, tous les écarts sont ajustés au millimètre près, mais dans un véhicule économique, toutes les pièces sont assemblées au fur et à mesure. Et vous devrez l'accepter lors d'une certaine crise des ventes, lorsque les fabricants ne sont pas tant occupés à maintenir les paramètres de qualité les plus élevés, mais à au moins une certaine augmentation des ventes. Cela s'applique à presque toutes les marques opérant sur le marché budgétaire. technologie automobile. Les voitures Ravon présentent les mêmes défauts, mais il existe également un certain nombre de problèmes spécifiques. Les véhicules de cette entreprise se sont révélés plutôt douteux en termes d'endurance. Cela ne s'applique pas à toutes les voitures, mais à certaines mauvaises critiques Il y a.

Aujourd'hui, nous examinerons la fiabilité et quelques autres caractéristiques des voitures Ravon, que l'on peut appeler en toute sécurité les inconvénients de cette marque. Cela ne veut pas dire que nous sommes contre l'acquisition de cette voiture. Car, en comparaison avec d'autres offres économiques, Rayvon reste une solution plutôt attractive à tous égards. Les voitures ont un bon prix, et c'est leur principal avantage. Pour cette raison, les ventes de modèles de marque augmentent constamment, créant de plus en plus de raisons d'élargir la gamme de modèles. Aujourd'hui déjà, le choix des voitures s'est avéré très intéressant, tant pour les Ouzbeks constructeur automobile. Il y a cependant de quoi redire à cette machine, compte tenu de son origine. Examinons de plus près toutes les capacités de ces voitures et prévoyons les caractéristiques de leur fonctionnement après l'achat.

L'assemblage est le problème de qualité numéro un pour les acheteurs Ravon

Dès la première rencontre avec la voiture que vous souhaitez acheter chez un concessionnaire automobile, vous vous poserez certaines questions sur la qualité et la fiabilité. véhicule. L'assemblage s'avère tout simplement étonnamment mauvais, comme pour les transports modernes. La question n’est pas seulement la qualité du plastique utilisé, censé être dur et peu agréable au contact. Il y a un certain nombre de points plus graves qui gâchent clairement le ressenti des voitures :

une différence significative entre les mêmes espaces dans une voiture, ce qui entraîne certains problèmes de perception visuelle assez beaux intérieurs et des corps ;
pièces de fixation qui peuvent déjà être desserrées ou pas complètement serrées dans la cabine, après l'achat, vous devez parcourir toute la voiture avec un tournevis et une clé ;
manque d'agent anticorrosif normal, qui peut également être attribué aux problèmes de montage : sans traitement immédiatement après l'achat, vous devrez réparer la machine dans quelques années ;
les boutons du tableau de bord sont très lâches, on n'a pas vraiment envie d'y toucher, il y a une sensation de jeu dans certains cas, ce qui gâche l'impression de la machine ;
revêtement du siège en configurations de base en tissu, qu'il vaut mieux mettre immédiatement dans un étui et oublier son existence, la qualité est très faible, la fiabilité est discutable.

Il reste encore un certain nombre de problèmes de montage qui seront de gros inconvénients pour les amateurs voitures parfaites. Mais vous devez quand même comprendre que vous n’achetez pas une voiture idéale, mais simplement une voiture économique en provenance d’Ouzbékistan. C'est une voiture qui peut vous plaire par son prix, ainsi que par le fait qu'elle roule. À d’autres égards, un transport aussi peu coûteux ne peut pas plaire. Cependant, les niveaux de finition et les modèles les plus chers ne présentent pratiquement pas de tels problèmes.

Fiabilité des nœuds périphériques dans le service technique Ravon

L'usine ne s'inquiétait pas trop Equipement technique voiture. En particulier, de nombreuses pièces de rechange Daewoo, qui n'ont jamais été connues pour leur sécurité et leur fiabilité de fonctionnement, sont restées problématiques. Toutes les voitures Ravon présentent un certain nombre de problèmes communs avec les équipements périphériques qui surviennent périodiquement et nécessitent des réparations assez coûteuses. Vous pouvez remarquer ces problèmes dans les composants suivants de la machine :

le démarreur ne fait pas toujours tourner le moteur comme il est censé le faire, parfois des problèmes surviennent sous la forme d'un Bendix qui saute ou simplement d'un clic au lieu de faire tourner le mécanisme ;
le générateur peut produire une vitesse flottante, ce qui a un effet néfaste sur la durée de vie de tous les appareils électriques ; le régulateur doit être remplacé dès que vous découvrez un tel problème ;
la crémaillère de direction cogne, il y a certains problèmes pour diagnostiquer ce problème, ainsi que pour résoudre le problème, la crémaillère n'est pas réparée, mais simplement envoyée pour remplacement ;
dans le fonctionnement du système électrique du véhicule, et notamment ordinateur de bord, des problèmes surviennent souvent qui ne sont pas faciles à résoudre sans un diagnostic de haute qualité au service ;
Le plus intéressant est que tout n'est pas réparé sous garantie dans les centres de service. problèmes techniques voitures, il est donc logique d’y réfléchir avant d’acheter.

Tous les composants périphériques d'une voiture Ravon ne serviront pas longtemps et ne vous raviront pas par leurs aspects techniques de fonctionnement. De nombreuses pièces devront être remplacées dès la deuxième année d'exploitation, et certaines tomberont en panne dès les premiers mois du voyage. Ainsi, lors de l’achat d’une voiture, il n’est pas recommandé de faire quoi que ce soit qui pourrait annuler sa garantie. Ce problème peut se terminer par nécessité auto-réparation pour de l'argent très impressionnant.

Groupe motopropulseur et boîte de vitesses - Les problèmes Ravon ne peuvent être évités

Le problème avec les moteurs et boîtes de vitesses des voitures Rayvon est qu’ils sont assez vieux. Ces développements vont aux racines de l’histoire industrie automobile moderne- au groupe Opel à la fin des années 1980. Ces technologies sont utilisées aujourd'hui dans voitures modernes Ravon. Les moteurs et les boîtes de vitesses ont été légèrement modifiés par Daewoo, puis modernisés à nouveau par le général Morors et ont trouvé leur place dans Ravon sans grand changement. Cela entraîne un certain nombre de problèmes :

les unités de puissance obsolètes non seulement ne peuvent pas se vanter de fiabilité, mais ne sont pas non plus encourageantes en termes d'aspects techniques : la puissance des unités n'atteint pas le maximum souhaité ;
les moteurs lents consomment également beaucoup de carburant, la consommation reste assez élevée pour plusieurs raisons, dont l'aspect assez douteux de la modernisation des unités chez GM avant leur sortie ;
les boîtes de vitesses ne fonctionnent pas toujours comme on le souhaiterait, c'est particulièrement vrai pour les transmissions automatiques, qui réagissent parfois de manière inadéquate aux actions du conducteur ;
le contrôle du moteur n'est pas mis en œuvre dans le meilleur sens du terme, il est parfois difficile de trouver une bonne connexion adéquate et de comprendre comment l'unité fonctionnera dans une situation donnée ;
l'imprévisibilité de la technologie s'est avérée être un critère assez important qui gâche certaines impressions de conduite d'un véhicule, ce point important contre l'acquisition.

Le manque d’efficacité et de puissance est compréhensible. Mais il convient également de souligner les problèmes liés transmissions automatiques transmission Même s’ils disposent de technologies classiques, ils ne servent pas aussi bien que prévu. En fait, certaines machines sur Ravon R2, par exemple, sont fournies avec des défauts d'usine. Cela s'entend déjà lors du premier démarrage du moteur. Ainsi, lors du choix d'une voiture, vous devez privilégier une voiture disponible avec vérification complète Tous les détails.

Suspension et fréquence des réparations - plaintes des clients Rayvon

Lors de l'achat d'une nouvelle voiture, nous souhaitons acheter un moyen de transport économique et fiable avec excellentes caractéristiques et les options de mobilité. Il est important qu'il n'y ait aucune lacune ni restriction dans le fonctionnement. Mais avec Ravon, cette option s’avère loin d’être la plus aboutie. Certains acheteurs déclarent devoir réparer leur voiture presque constamment et se rendre dans une station-service pour certains problèmes. Il y a un certain nombre de caractéristiques et de moments désagréables dans la suspension :

le véhicule dispose de technologies de suspension assez anciennes, qui ne peuvent certainement pas constituer un avantage, à l'exception de la R2, qui présente un certain nombre d'avantages importants ;
Les machines combinent des technologies de différents fabricants, parfois il semble que la compatibilité soit trop faible, il n'y a pas une excellente collaboration de toutes les parties ;
un détail important s'avère également être tout à fait pannes fréquentes dans le châssis, la suspension s'effondre même en roulant sur de bonnes routes, les pièces doivent être constamment changées ;
un mouvement imprudent sur un Ravon est lourd de conséquences très désagréables et difficiles à prévoir : la machine est loin d'être une norme de sécurité et de fiabilité ;
Dans les cas les plus désagréables, lorsque des pièces de suspension tombent en panne, le service de garantie refuse de remplacer les éléments gratuitement et vous devez subir des réparations coûteuses.

Le problème réside également dans le fait que la conception de nombreux éléments du système Ravon a été modifiée. Peu de fabricants de pièces détachées analogiques normales ont réussi à proposer des solutions pour cette marque, actuellement vendue uniquement dans les pays de la CEI. Et personne ne sait s’il faut s’attendre à des parties analogiques. Vous devrez donc payer beaucoup d'argent pour pièces de rechange d'origine, dont la qualité s'avère loin d'être attendue. Nous vous suggérons d'y jeter un oeil essai de comparaison Ravon R3 et Ranault Logan :

Résumons-le

On peut débattre longtemps sur ce que nouvelle voiture- c'est toujours bien mieux qu'un usagé. Mais parfois, la vérité s'avère être qu'il est très difficile d'assimiler une voiture neuve, même à un véhicule très ancien mais fiable en provenance d'Allemagne ou du Japon. Et dans ce cas, vous pouvez trouver de nombreux acheteurs Ravon terriblement mécontents de leur achat. D'un autre côté, de nombreux clients de la société conduisent des Revon et n'ont aucun problème avec ces voitures. Nous ne parlerons donc pas sans ambiguïté et catégoriquement.

Il existe une opinion selon laquelle les voitures de la société présentent certains avantages non seulement en termes de prix. La technologie classique sous le capot n'entraîne pas de pannes coûteuses et Ravon peut être réparé dans n'importe quel garage par n'importe quel technicien. C'est vrai, mais nouvelle voiture J'aimerais voir plus de fiabilité. Parmi avantages importants Il faut noter la nouveauté et le coût, les machines n'ont pas d'autres avantages évidents. Quelle est votre opinion sur les nouvelles voitures Rayvon aujourd’hui ?

1992 – 2012 : CRÉATION ET DÉVELOPPEMENT de Uz-Daewoo Auto Co.

En 1992, les sociétés Daewoo ( Corée du Sud) et Uzavtosanoat (Ouzbékistan) ont conclu un accord pour créer une coentreprise Uz-Daewoo Auto Co. pour la construction d'une production automobile en Ouzbékistan.

En 1996, la cérémonie d'ouverture d'une nouvelle usine a eu lieu, qui a commencé à produire des Modèles Daewoo- "NEXIA", "DAMAS", "TICO".

En 2001, la production de Matiz a commencé.

En 2002, General Motors a acquis une participation majoritaire dans Daewoo Motor et a créé sur cette base la société GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).

En 2005, UzDaewooAuto a racheté la part de la société coréenne dans la coentreprise. Plus tard, des licences ont été acquises pour des modèles partenaires - Nexia, Matiz, Damas.

En 2008, la production du modèle Nexia-2 mis à jour a commencé. La même année, une nouvelle coentreprise entre UzDaewooAuto et General Motors a été créée : « GM Ouzbékistan ». Une production industrielle et à grande échelle a été établie dans l'usine en Ouzbékistan modèles modernes sous les marques Uz-Daewoo et Chevrolet.

2013 – 2015 : SORTIE DE GENTRA ET LANCEMENT DE LA MARQUE RAVON

2013 constitue une nouvelle étape dans l’histoire de la marque. Sortie d'un nouveau modèle de Classe C – Gentra. Voiture moderneéquipé de tout équipement nécessaire, élégant, avec une ergonomie réfléchie, mais toujours de haute qualité et abordable.

8 octobre 2015– présentation de la nouvelle marque Ravon et annonce d'une mise à jour de la gamme de modèles.

Le lancement de la marque Ravon est une étape naturelle de développement, confirmant que la marque se développe avec succès. Elle se développe en proposant des voitures nouvelles, modernes et technologiquement avancées, mais uniquement celles dont les clients ont réellement besoin, tout en maintenant des prix raisonnables.

Chez elle en Ouzbékistan, la marque Ravon est devenue le successeur d'UzDaewooAuto et un partenaire de GM Ouzbékistan. RAVON est l'abréviation de l'anglais Reliable Active Vehicle On Road (littéralement « fiable voiture active sur la route"). De plus, le mot « ravon » est traduit de l'ouzbek par « route lumineuse, propre, lisse et droite » ou « chemin facile ». L'emblème représente un casque stylisé du dieu romain Mercure, saint patron des commerçants et des voyageurs.

Le plus jeune Ravonov présenté en Russie est R2. Extérieurement, cette voiture est une copie assez exacte de la Chevrolet Spark de troisième génération (M300).

Certes, tout récemment, le modèle a subi un restylage, ce qui a légèrement réduit la similitude. La R2 mise à jour sera mise en vente fin décembre, mais en attendant, vous pouvez acheter la version pré-réforme.

Ravon R3 Nexia

Essence Ravon R3 Nexia Chevrolet Aveo, produit de 2008 à 2011. Découvrez en quoi ces voitures diffèrent exactement dans notre sélection de photos :

Ravon Gentra

Avec Gentra, ils ont réussi presque le même tour qu'avec la R3 Nexia. Et tout comme dans le cas de R3, la principale différence entre Gentra et son prototype est moderne. Unité de puissance. Mais sous le capot de la Gentra se trouve un S-TEC III de 1,5 litre à 16 soupapes. Selon le constructeur, il développe déjà 1,4 ch. plus (107,4 ch à 5800 tr/min). Le couple est exactement le même : 141 Nm à 3 800 tr/min. Traction avant. Les boîtes de vitesses sont les mêmes : manuelle à 5 vitesses et automatique à 6 vitesses. Détails dans la galerie photos :

Ravon R4

Et enfin, Ravon R4, dont les ventes ont débuté en Russie le 1er décembre. La berline est légèrement plus courte que la Gentra, 4 479 mm, avec un empattement 20 mm plus long, 2 620 mm. Le moteur est le même S-TEC III avec une puissance de 106 ch, mais avec son propre couple - 134 Nm à 4 000 tr/min. Traction avant. Les boîtes de vitesses sont les mêmes que celles des frères déjà cités. Mais dans la version de base, seules les mécaniques sont disponibles. Il y a trois ensembles complets au total.

« GM est parti, mais les voitures sont restées », voilà comment pourrait-on caractériser le leitmotiv nouvelle marque Ravon, dont la présentation officielle a eu lieu le 8 octobre 2015 à Moscou. Franchement, les principales conversations avant la première portaient uniquement sur la nouvelle Nexia, qui était la Chevrolet Aveo redessinée. la génération précédente. Cependant, la soirée a pris une direction complètement inattendue.

Le nouveau Nexia a été présenté en premier aux personnes présentes. Il s’agit véritablement d’une Chevrolet Aveo redessinée. De plus, un concept a été présenté sur scène, qui différait de la voiture de série par l'optique, les rétroviseurs et la calandre. Sous cette forme, la berline semble encore plus attrayante, et il est même étrange qu’elle n’ait pas été mise en production exactement comme ça. Mais la vraie surprise attendait plus loin. Il s'est avéré que l'ancienne marque Daewoo, qui s'appelle désormais « Ravon », ne subira pas seulement des changements de nom.

Au fait, pourquoi a-t-il même été nécessaire de changer le nom déjà familier en quelque chose entre l'anglais « Raven » et l'oriental « Rahmon » ? Personne n’en parle ouvertement. Selon des données non officielles, les Ouzbeks auraient eu un conflit avec la société coréenne Daewoo au sujet des droits d'auteur. C’est ainsi qu’il a été décidé de créer une toute nouvelle marque ! À propos, le nom Ravon s'est avéré très intéressant. Premièrement, c'est l'abréviation de Reliable Attractive Vehicle ON road - c'est-à-dire "une voiture fiable et attrayante sur la route." Deuxièmement, le mot Ravon peut être traduit de l'ouzbek par « chemin facile » ou « route propre ».

Photos

Mais la future gamme de voitures Ravon en Russie s'est avérée très intéressante. En effet, sous cette marque, la majorité des produits bon marché Modèles Chevrolet! Vous ne me croyez pas ? Voir par vous-même. Nouveau Ravon Nexia est, comme nous l'avons déjà dit, une Chevrolet Aveo redessinée. Un autre modèle, qui est une version modifiée Chevrolet Lacetti - Ravon Gentra, - est déjà vendu dans notre pays).

Maintenant, et leur sera ajouté. Ils entreront sur le marché russe en 2016. Et à l'avenir, ils devraient également être rejoints par un crossover avec transmission intégrale. Lequel? Ils ne parlent pas encore. Un tel modèle pourrait être une conversion Chevrolet Captiva, qui a également été produit à l'usine d'Uz-Daewoo. Et il y aura aussi une certaine berline de grande ville ! Vraiment, une Chevrolet Malibu ?

Mais la société Ravon n'abandonnera certainement pas son best-seller - le compact Matiz, sous marque Daewoo est devenue l'une des voitures les moins chères du marché marché russe. Des changements sont également attendus dans un avenir proche - par exemple, le modèle changera légèrement d'apparence et recevra même un airbag. Et la société Ravon va changer radicalement son approche marketing : la société ouzbèke vendra des voitures d'une nouvelle manière. Par exemple, des centres de distribution pratiques apparaîtront, des normes de qualité et de communication avec les clients seront introduites. En général, les changements ne sont en aucun cas cosmétiques.

Ravon fournira à nos clients plus large choix voitures, éprouvées pour leur qualité, leur fiabilité et leur durabilité. La nouvelle marque combinera tout le meilleur de la marque Daewoo et la vaste expérience que nous avons acquise au cours de 20 ans de travail sur le marché russe. Les ventes et la distribution de véhicules se feront via notre réseau de concessionnaires existant, et de nouveaux s'ajouteront à mesure que notre portefeuille s'élargit. Nous sommes convaincus que dans un avenir proche, nous pourrons prendre une part importante dans ce segment. voitures disponibles en Russie. La marque Ravon, comme son prédécesseur Uz-Daewoo, est arrivée en Russie avec des intentions sérieuses et pour longtemps
Tokhirjon Jalilov
Vice-président du conseil d'administration de JSC "Uzavtosanoat"

En général, les intentions de la nouvelle marque sont assez sérieuses. Et les chances de succès aussi - après tout, avec les bonnes actions sur le marché voitures économiques un nouveau concurrent dangereux apparaît. Et étant donné qu'en période de crise, les acheteurs commencent à compter chaque rouble, le pari peut s'avérer correct. Bien sûr, si Ravon maintient des prix raisonnables pour ses produits.