Daewoo Nexia ne fonctionne pas. Les clignotants ne fonctionnent pas sur Daewoo Nexia

Daewoo Nexia est une voiture populaire et, dans une certaine mesure, légendaire parmi les passionnés de voitures russes. Mais le problème n'est que le prix et le fait que pour relativement peu d'argent, vous pouvez acheter une voiture dont les caractéristiques ne sont pas trop inférieures à celles d'une voiture étrangère moyenne. Et certainement bien mieux que certains VAZ modernes.

Cependant, le prix le plus élevé ne se fait pas non plus sentir, s'exprimant principalement dans le « remplissage » et la fiabilité de certaines pièces. Par conséquent, avant de faire un tel achat, vous devez tout étudier très attentivement. inconvénients de Daewoo Nexia, et déterminez si tout le monde en vaut la peine pannes possibles afin d'avoir une voiture confortable et suffisamment puissante (pour la ville).

Faiblesses du Daewoo Nexia :

Divers capteurs qui, après plusieurs années de fonctionnement, peuvent afficher des informations pas tout à fait précises, voire cesser de les afficher du tout ;
Usure importante des amortisseurs, totalement inadaptés à nos routes ;
Un silencieux qui a une durée de vie tout simplement phénoménalement médiocre ;
La boîte de vitesses, bien que ce soit un problème pour de nombreuses voitures, mais sur la Nexia, vous devriez déjà commencer à la surveiller à un kilométrage de 150 000 kilomètres.
Des interrupteurs à bascule pour clignotants qui se brisent tout simplement brusquement, sans raison particulière ;
La corrosion qui, comme déjà mentionné, peut naturellement « manger » votre voiture si vous n’y prêtez pas attention.

Peut-être l'un des plus importants Les défauts de Daewoo Ce qu'on peut appeler Nexia, c'est qu'elle n'est pas à la hauteur des attentes. La voiture a l'air très solide, ce qui captive les propriétaires inexpérimentés, et à l'avenir ils sont tout simplement déçus. Après tout, ils s’attendent à une sorte de voiture haut de gamme, mais en réalité, ils n’obtiennent qu’une bonne voiture étrangère de la dernière décennie.

Qualité du métal

L'un des points faibles du Daewoo Nexia est la qualité du métal, qui devrait certainement être meilleure. Pour cette raison, même nouvelle voiture doit être soigneusement traité avec divers composés conçus pour aider à lutter contre la corrosion. Cela est particulièrement vrai dans les grandes villes, où les routes sont parsemées de divers composés nocifs.

Vous devez également garder un œil sur divers appareils électriques. Dans ces voitures, l'usure rapide des fils est très développée, et divers influences extérieures ils tiennent très mal. Même des composants tels que le commutateur d'allumage peuvent tomber en panne précisément à cause de facteurs externes. Et, en passant, les fortes gelées russes et la même poudreuse sur la route ont également un effet très négatif sur tout cela. Et des pièces plus « ouvertes », comme l'embrayage, peuvent faire de vous un visiteur fréquent à la station-service, car une telle panne peut difficilement être qualifiée de mineure, et cette réparation devra être effectuée immédiatement.

Châssis

Je voudrais souligner les amortisseurs en tant qu'élément distinct, car point problèmatique, douloureux Daewoo Nexia. Le fait est que même si la voiture a été créée principalement pour les mauvaises routes russes, il est difficile de la qualifier de fiable à cet égard. Pour cette raison, la suspension, les amortisseurs et tous les autres composants de ce plan tombent en panne très rapidement, laissant tomber le conducteur au moment le plus inattendu. En particulier, les ressorts d'usine commencent à « s'effondrer » après 50 000 à 60 000 kilomètres, et si vous manquez ce moment et n'effectuez pas de réparations, les dommages supplémentaires seront beaucoup plus graves et coûteux.

Problèmes de rouille et de peinture

Lors de l'achat d'un Daewoo Nexia, une attention particulière doit être portée à la carrosserie. Parce qu’il n’est pas capable de lutter contre le sel répandu sur la route. Et les problèmes commencent même avec la peinture, après plusieurs années d'utilisation. Étonnamment, lors du choix d'une voiture, il existe une possibilité de se protéger, et d'une manière très inhabituelle : vous devez choisir une couleur métallisée. Apparemment, en raison de la nature de la peinture, elle est capable de résister bien plus que les autres types de couleurs.

Inconvénients du Daewoo Nexia :

Serrures de porte;
Appareils électriques;
Feux de brouillard;
Équipement.

Serrures de porte

En plus des problèmes de peinture, vous devez vous préparer au fait que vous serez « tourmenté » par l'usure des cylindres de serrure de porte, jusqu'à leur panne complète. Cela sera particulièrement visible au niveau de la serrure du coffre.

Oui et Pare-brise On ne peut guère le qualifier de fiable : de petites pierres placées sous les roues des voitures venant en sens inverse lui donneront une apparence moins que commercialisable en seulement trois ou quatre ans et peuvent même affecter la visibilité à bord de la voiture.

Électrique complexe

Bien que le système électrique de la voiture fonctionne correctement, il ne fonctionne pas longtemps. Cela est particulièrement vrai pour le tableau de bord, qui peut simplement tomber en panne à un moment donné en raison d'un fil cassé.

Et en général, tous les éléments de la voiture qui utilisent de l'électricité tombent rapidement en panne, y compris les éléments clés comme le générateur ou le démarreur. Et se retrouver avec une fenêtre ouverte, simplement parce que le moteur n’est pas capable de la soulever, peut aussi être très frustrant.

Feux de brouillard

Je voudrais souligner séparément feux de brouillard, que les experts conseillent généralement de ne pas inclure dans l'humidité - ils éclatent simplement sous un coup inattendu eau froide. C'est un peu étrange, étant donné que le brouillard n'apparaît que par temps humide.

Facilité de configuration

Le choix des équipements de cette voiture nécessite certainement une attention particulière. Et si les caractéristiques ne changent pas trop, la variété des options est incroyable.

Dans la configuration la moins chère, la voiture sera équipée uniquement d'une radio et d'un système d'alarme. Aucune fonctionnalité n'est désormais standard, comme les ascenseurs électriques, la direction assistée ou la climatisation. Même le tachymètre manquera. Cependant, à mesure que les « farces » deviennent plus chères, elles apparaîtront toujours dans la voiture.

Ainsi, le plus configuration maximale aura tous les « bons » d'une bonne voiture étrangère - vitres électriques pour toutes les vitres, climatisation, sièges chauffants, direction assistée, phares antibrouillard et bien plus encore. Bien entendu, vous devrez payer un supplément pour tout cela, et pas le moindre montant.

En revanche, si vous regardez les « rivaux » de Nexia, et le plus souvent ils mettent VAZ domestique– il lui manque généralement certaines fonctions, même dans les niveaux de finition coûteux. Oui, et l’achat ou non d’une voiture avec un ensemble d’options est la décision de chacun.

La voiture peut être assemblée :

en Corée, dans l’usine d’origine de la voiture. Et bien que les voitures y soient bricolées depuis assez longtemps, elles n'ont commencé à gagner en popularité qu'après que le prix des voitures ait considérablement baissé. La raison n’était pas un changement de caractéristiques ou quoi que ce soit d’autre, mais le fait que les voitures étaient démontées à la frontière, puis démontées sur le territoire russe. Ainsi, il a été possible d'économiser sur les droits de douane et, par conséquent, de réduire le prix final.
à Rostov, à l'usine de Krasny Aksai. Et même s’il est courant de penser que les voitures assemblées en Russie souffrent en termes de qualité, ce n’est clairement pas le cas. La particularité est que ces voitures sont entièrement assemblées à partir de pièces envoyées de Corée. Cela signifie que leur qualité est la même.
Une autre option d'assemblage se trouve en Ouzbékistan. Et étonnamment, c'est ici que sont assemblées les voitures de la meilleure qualité, tout en étant moins chères. Le secret, c'est que de nombreuses pièces sont fabriquées sur place, et que l'assemblage est utilisé production de masse, pas un "ensemble tournevis". Cependant, l’ancienne génération de voitures assemblées là-bas pourrait en effet être de moins bonne qualité, souffrant, comme le disent les mécaniciens automobiles, de « maladies infantiles ».

Il est assez facile de déterminer l'endroit où votre voiture particulière a été assemblée - en utilisant le code VIN, qui se trouve sur n'importe quelle voiture, ainsi que des notes supplémentaires. Pour les voitures de Rostov, c'est « Plant » Aksaï rouge"", et pour l'Ouzbékistan - l'inscription " UBV" dans le code VIN de la voiture.

Conclusion.

En résumé, malgré tous les avantages et inconvénients, nous pouvons affirmer sans risque de se tromper qu’il est logique d’acheter une telle voiture.

L'une des caractéristiques clés d'une voiture lors de l'achat est suffisante assemblage de haute qualité pour un prix pas cher. Il n'y a tout simplement aucune alternative à la nouvelle voiture, sans compter la VAZ, mais elle est tout simplement inférieure à la Daewoo Nexia à tous égards. Mais, tout comme avec les VAZ, vous devez être prêt à effectuer des réparations et des remplacements périodiques de pièces. D'un autre côté, si vous utilisez des pièces de haute qualité, des pannes répétées n'apparaîtront pas de sitôt.

Les pièces elles-mêmes sont très bon marché et les trouver ne sera pas un problème, car la plupart d'entre elles sont fabriquées en Russie et, grâce à la popularité de la voiture, les « consommables » clés seront toujours disponibles dans les magasins automobiles et les stations-service.

Donc, si vous êtes prêt au fait que la voiture devra être entretenue et parfois réparée, et que les vulnérabilités ne vous font pas peur, choisissez Daewoo Nexia et profitez-en. De plus, le choix est vraiment vaste, grâce au grand nombre de niveaux de finition différents.

P.S. : Chers propriétaires de voitures, si vous avez remarqué des pannes systématiques de pièces ou d'unités de ce modèle, veuillez le signaler dans les commentaires ci-dessous.

Il semblerait que lorsqu'une voiture Nexia ne démarre pas, cela n'est pas surprenant. C'est assez typique pour cette catégorie de voiture. Mais rappelons-nous ensuite l'ancienne publicité concernant cette voiture, dont le leitmotiv principal était la phrase "J'aime les Ouzbeks, parce qu'ils démarrent bien en hiver". Qu’est-ce que c’est, la réalité ou juste un coup publicitaire ? Comme le temps l'a montré, c'était une astuce, car les problèmes de démarrage de cette voiture ont toujours existé, et surtout en hiver. Essayons maintenant de comprendre pourquoi cela se produit, quelles raisons il y avait avant, avant le restylage, et quelles raisons entraînent des désagréments maintenant.

Jusqu'en 2007, la principale raison pour laquelle le Nexia ne démarrait pas était le distributeur, ou plutôt la bobine du distributeur d'allumage, qui s'effondrait littéralement après une certaine période de fonctionnement. Non pas que le problème soit arrivé trop souvent, mais il s'est produit. De plus, été comme hiver (croyez maintenant la publicité). Autrement dit, tout semble aller bien avec la voiture, hier elle fonctionnait parfaitement et tout à coup, le matin, elle ne démarre plus.

Décidé tâche similaire d'une manière peu originale et très familière - une petite poussée et le moteur de la voiture se met à fonctionner avec la précision d'une montre suisse. En 2007, le problème a été résolu radicalement : le moteur a été sérieusement modernisé et au lieu d'un distributeur, un l'unité électronique, responsable de l’allumage.

Pourquoi Nexia ne démarre-t-il pas maintenant ?

Le remplacement du distributeur par un module électronique a partiellement résolu le problème. Mais dans les modèles modernes, cela continue de se manifester. Il existe plusieurs raisons:

Aucune étincelle ;
bouché filtre à air;
Problèmes avec Système de carburant;
Démarreur qui ne fonctionne pas.

Aucune étincelle

Les principales raisons pour lesquelles il n'y a pas d'étincelle dans les bougies d'allumage peuvent être des problèmes associés au module d'allumage ou aux capteurs de position de manivelle et arbres à cames. Si vous disposez d'un scanner de diagnostic, tout modèles moderneséquipé d'un tel appareil, testez ensuite ces pièces et, après avoir reçu des informations sur l'une des erreurs, réparez-la.

Si ce n'est pas la raison, vérifiez le relais fusible. S'il n'y a aucun problème dans cette partie de la voiture, procédez à la vérification du fonctionnement des bougies d'allumage. Et est-ce que tout va bien ici ? Recherchez ensuite un problème dans la bobine d'allumage - débranchez-la des fils et mettez le contact. Si le courant circule fils, alors c'est la bobine qui est défectueuse et doit être remplacée.

Vérifiez le filtre à air

S'il y a une étincelle mais que la voiture ne démarre pas, vérifiez le filtre à air. À filtre bouché L'oxygène ne pénètre pas dans le moteur et son fonctionnement ne se déroule pas selon le script. En général, la durée de vie du filtre à air est de 10 000 km. Par conséquent, même sans le retirer, vous pouvez déterminer si un remplacement est nécessaire. Vérifiez également les prises d'air et nettoyez-les des débris.

Système de carburant

Il y a donc une étincelle dans les bougies, le filtre à air est propre, mais la voiture ne démarre toujours pas. Le problème réside peut-être dans le système de carburant. Vous pouvez vérifier son fonctionnement de la manière suivante : remplissez une seringue d'essence et vaporisez-la dessus. la soupape d'étranglement. Tournez ensuite la clé de contact. Un moteur en marche indique des problèmes dans le système de carburant. Autrement dit, le moteur ne reçoit tout simplement pas suffisamment de carburant, sans lequel, malheureusement, il ne peut pas fonctionner.

Tout d’abord, vérifiez si le filtre à carburant et les injecteurs sont bouchés et s’il y a des fuites de carburant. Si tout va bien, testez la pompe à carburant. Ce n'est pas difficile à faire. Une personne va vers la gauche siège arrière, où se trouve la pompe à carburant et écoute attentivement. Le second tourne la clé dans le contact. La pompe à essence a-t-elle fonctionné ? Le problème ne vient donc pas de lui. Sinon, il est en panne et nécessite un remplacement ou une réparation.

Une autre façon de vérifier la pompe à carburant consiste à utiliser un multimètre. Le courant et la résistance de l'élément submersible sont mesurés et les valeurs réelles sont comparées aux valeurs du passeport. S'ils sont très différents, il est fort probable que la pompe à carburant soit cassée.

Le démarreur ne fonctionne pas

Si le démarreur ne tourne pas, sa panne peut avoir plusieurs raisons, la principale étant une batterie déchargée. Même s'il n'a pas épuisé sa ressource, vérifiez-le avec un multimètre. Inspectez les bornes et les fils pour déceler d'éventuels dommages et de la rouille. Si tout va bien avec la batterie, allez vérifier le relais. Pour ce faire, tournez la clé dans le contact et écoutez les clics. Leur présence indique fonctionnement normal ce détail. Passons au démarreur. Un léger coup sur la carrosserie et le bruit qui s'ensuit pendant le fonctionnement indiquent un démarreur défectueux qui doit être remplacé.

Dans une situation où le moteur cale après avoir commencé à travailler, le problème peut avoir de nombreuses autres raisons. Défaillance de l'antidémarrage, vannes bouchées, carburant de mauvaise qualité ou le pétrole n’est qu’une petite partie de ce qui pourrait arriver.

Comme vous pouvez le constater, il peut y avoir suffisamment de problèmes avec le Daewoo Nexia, mais le prix budgétaire et la facilité d'entretien vous font fermer les yeux sur ces défauts.

Résumé : Que faut-il vérifier d'autre si le moteur ne démarre pas ?

Souvent, le problème vient du fusible, donc si vous rencontrez des problèmes avec le fonctionnement du moteur, vérifiez s'il est grillé. Le fusible est responsable du fonctionnement du système d'allumage. Vous pouvez identifier une pièce de rechange grillée grâce à sa surface noircie/partiellement, presque entièrement fondue. Vous pouvez vous en sortir en remplaçant la pièce endommagée.

Il vaut la peine de vérifier le commutateur d'allumage - ceci est particulièrement important dans les cas où le démarreur "ne tourne pas" lorsque le contact est mis. Pour diagnostiquer, tournez la clé dans la serrure en première position et voyez si le voyant du tableau de bord s'allume.

Qu'avez-vous besoin de savoir?

Parfois, la cause d’une panne est une simple pièce usée ou un ensemble endommagé. Dans ce cas, le diagnostic identifiera rapidement les causes du dysfonctionnement et vous pourrez le réparer vous-même. Vérifiez d'abord la batterie - la batterie doit être suffisamment chargée. Si cela fonctionne correctement, passez aux fils – ils sont peut-être oxydés.

Le problème est-il dû au manque de charge de la batterie ? Démarrez la voiture « à partir d'un poussoir » ou en utilisant la méthode « d'éclairage » depuis une autre voiture. Ces actions donnent rapidement des résultats, mais si elles ne vous aident pas, vous devez inspecter les bornes de la batterie - s'il y a de l'oxydation, vous devez nettoyer les contacts. Cela aide généralement pendant une courte période. Au fil du temps, vous devez produire quart de travail complet. Procéder avec prudence.

Comment éviter les ennuis ?

"Daewoo Nexia", comme toute autre voiture, exige le respect des règles de fonctionnement - le respect élémentaire des conseils du constructeur. Si vous faites attention au fonctionnement du moteur à l'avance, vous pouvez prolonger sa durée de vie pendant une longue période et vous épargner des réparations fréquentes et le gaspillage d'argent correspondant. Considérons le plus règles importantes, dont les conducteurs doivent se souvenir.

Premièrement : changez votre huile à temps

Effectuez ceci simple mais procédure importante pour améliorer les performances des équipements, cela aide même avec le Daewoo Nexia. Essayez de comparer l’huile ancienne et l’huile neuve – vous comprendrez ce qui se passe.

Le remplacement doit être effectué après six mois (après dix mille kilomètres) - bien sûr, plus souvent que d'autres modèles, et ce n'est pas pratique, mais vous serez sûr de prolonger la durée de vie du véhicule et d'obtenir un long service. durée de vie de ses principaux composants.

Le moteur ne peut tout simplement pas remplir ses fonctions sans huile de qualité, dans le pire des cas, les composants se déformeront progressivement, la durée de vie sera plus courte - il faut faire attention à la qualité du liquide.

Deuxièmement : n'oubliez pas le système de refroidissement

Le produit ouzbek-coréen ne s'est malheureusement pas révélé très résistant, d'autant plus qu'il se manifeste dans heure d'hiver(cependant, il peut facilement cesser de fonctionner même pendant les saisons chaudes). Pour cette raison, vous devez prendre au sérieux toutes les pièces fonctionnelles, y compris le système de refroidissement. Il comprend:

radiateur;
thermostat;
pompe à eau;
liquide de refroidissement.

La tâche principale du système de refroidissement est d'assurer une protection contre la surchauffe. Pour exécuter cette fonction, vous devez vous assurer que le liquide de refroidissement se situe dans des limites acceptables : pas moins que la valeur minimale et pas supérieure au maximum.

Troisièmement : laissez la voiture respirer

Comme beaucoup d'autres équipements (par exemple, une carte mère d'ordinateur), une machine a besoin de « respirer » pour recevoir un flux d'air en temps opportun, dont la tâche occupe la deuxième place en importance (après le carburant). Il doit entrer constamment dans le système.

De plus, les masses d'air ne doivent pas contenir de taches, de saletés fines et d'autres débris qui pourraient avoir un effet néfaste sur le moteur. Le filtre à air en est responsable. Si vous souhaitez que les problèmes et pannes diverses vous dérangent moins souvent, changez-le plus souvent. Tout ce dont le filtre protège la voiture : feuilles, petits insectes, particules de poussière - s'y accumule progressivement.

Quatrièmement : assurez-vous que le réservoir d'essence ne reste pas vide

Un automobiliste expérimenté le sait : l'essence contient une certaine quantité d'impuretés, des substances qui restent dans la partie inférieure du réservoir d'essence sous forme de sédiments. Peu à peu, les substances s'accumulent dans une quantité décente de déchets - le moteur est protégé des déchets grâce au filtre à carburant. Cependant, si vous démarrez la voiture avec presque réservoir vide, le contenu sera aspiré dans le moteur à travers le filtre à carburant. Cela rendra rapidement le Daewoo Nexia malade - essayez de garder le réservoir au moins à moitié plein.

Cinquièmement : n'ignorez pas les « vaisseaux sanguins » de la voiture - courroies d'entraînement

Ils sont conçus pour accomplir une tâche : utiliser tous les éléments du moteur, en commençant par le générateur et en terminant par la pompe à eau. Leur travail est complexe, il n’est pas nécessaire de le comprendre. Juste si vous constatez des défauts : apparition de fissures ou usure du matériau, mieux vaut le remplacer et confier ce travail aux artisans. Et pour savoir dans quel état sont les courroies, vérifiez-les périodiquement (sous le capot de la voiture).

En achetant ce modèle prix abordable, par rapport à d'autres voitures étrangères, vous devez compenser le coût avec soin et maintenance technique. Portez une attention particulière à la batterie et aux équipements électriques en général :

terminaux;
Contacts;
conseils, etc

Ils doivent être maintenus propres, la pénétration de l'humidité est inacceptable. Essayez de les garder au sec : un isolant sale et taché d'huile finira par percer, et un contact brûlé ou oxydé provoquera une défaillance du système d'allumage et pourra provoquer un incendie.

Faites plus attention au moteur lorsqu'il tourne très bien. Essayez de ne pas l'éteindre à chaque arrêt pendant une courte période - la batterie, en raison d'une utilisation trop intensive du démarreur, s'use rapidement et devient inutilisable.

Prenez au sérieux le choix de nouvelles pièces de rechange - si vous achetez des produits de mauvaise qualité, " cheval de fer"va vite rejeter ses sabots. Il est préférable d’acheter des pièces certifiées dans des magasins de confiance/de faire appel à des spécialistes pour obtenir de l’aide.

Et enfin, si vous avez la possibilité de demander de l'aide à un service automobile, assurez-vous d'en profiter - vous économiserez des efforts, des nerfs et du temps.

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Indicateurs de direction allumés voiture de voyageurs Daewoo Nexia, comme sur les autres Véhicule ah, ils jouent un rôle important dans la sécurité routière. Après tout, s'ils ne fonctionnent pas, effectuer diverses manœuvres sur la chaussée sera inattendu pour les autres usagers de la route. Bien sûr, sur la base des règles trafic, vous pouvez donner des signaux de virage avec votre main, mais tous nos conducteurs les comprendront-ils, car même dans les auto-écoles, ces actions ne sont pas pratiquées dans les voitures de formation.

DANS circuit électrique pointeurs Daewoo tourne Nexia comprend : des lampes sur les côtés droit et gauche de la voiture ; relais, qui fonctionne également sur alarme; Manette de sous-virage ; fusible F8 de vingt ampères et fils reliant ces appareils.

Le plus souvent, dans ce circuit électrique sur voiture Daewoo Nexia, le relais de clignotants à trois sorties tombe en panne, qui est marqué comme suit : 96312545U. Il vous avertira qu'il est en panne. Lampe d'avertissement clignotants sur le tableau de bord, et son clic ne sera pas entendu, puisqu'il se trouve dans l'habitacle dans le bloc de montage (en haut sur le côté gauche), situé sur le panneau avant dans la zone où se trouve votre genou gauche.

Dans ce cas, les clignotants s'allumeront simplement sans clignoter. Habituellement, le relais, avant de tomber en panne, commence à fonctionner avec une arythmie, il s'allume pendant quelques secondes, puis s'éteint et le conducteur doit déplacer plusieurs fois le commutateur de direction en position neutre pendant la manœuvre, puis rallumez les indicateurs de direction.

Dès qu'une telle arythmie commence, le relais doit être remplacé. Le relais standard est assez cher, un relais similaire de BOSCH est encore plus cher, donc pour les conducteurs qui ont peu d'argent, nous pouvons vous conseiller d'acheter un relais produit par la société coréenne POMAX, c'est plus de la moitié du prix de celui standard. Vous pouvez également essayer d'installer un relais à trois sorties du G8 domestique, dont les dimensions de montage sont également les mêmes que celles du relais standard.

Si le fusible jaune F8 (20A), qui est le deuxième en partant de la gauche dans la rangée du milieu, saute bloc de montage, non seulement les clignotants ne s'allumeront pas, mais aussi les feux stop. Cela signifie qu’en cas de freinage, rien n’avertira les conducteurs derrière des véhicules en mouvement. Si Daewoo Nexia est installé sur votre voiture Système de freinage antiblocage freins (ABS), cela ne fonctionnera pas non plus. Cela est dû au fait qu’ils sont tous alimentés via le fusible F8.

Je possède une Nexia depuis plus d'un an, la voiture est une voiture de 2011 avec un kilométrage de 61 000 km. Et je peux bien écrire sur les problèmes courants de ce modèle, qui, comme je l'ai découvert, se posent dans de nombreux autres Nexias.

1) corrosion ou bouchons de lait de safran, qui se forment souvent à cause des éclats. Ce n'est pas si effrayant, vous devez donc polir cette zone le plus rapidement possible, ou l'essuyer avec de l'alcool, de l'essence et la peindre avec un petit pinceau et votre couleur.

2) le métal du Nexia est très fin et non galvanisé, ce qui non seulement provoque de la rouille, mais met également beaucoup de temps à réchauffer l'intérieur de la voiture en hiver. De plus, beaucoup de gens se plaignent du poêle, mais je n'ai pas remarqué un tel problème, simplement à cause du bas prix du métal, des grands espaces, il refroidit rapidement et il fait froid dans la cabine. Il existe la possibilité d'installer un deuxième poêle, qui chauffera alors deux fois plus vite, respectivement.

3) Vérifier le moteur. Je n'aurais jamais pensé que de nombreux Nexia avaient des chèques qui s'envolaient même parce que, par exemple, de l'eau pénétrait dans les fils blindés. Mais ce n'est pas le cas de tout le monde, car par exemple, avec un moteur 1.6, un tel problème n'est pratiquement pas rencontré. Mais toutes sortes de capteurs échouent souvent, ou si ce n'est pas le capteur lui-même, alors son contact. De nombreux propriétaires avec qui j'ai parlé disent que leurs chèques s'allument, parfois ils ne s'allument pas, mais c'est un phénomène courant. Si le moteur fonctionne correctement, ne vibre pas, tire normalement et ne consomme pas beaucoup de carburant, alors tout est en ordre.

4) Les Nexia avec un moteur 1.5 ont des fils blindés, si souvent le contact de l'un des fils grille et il s'avère que le moteur tourne sur trois cylindres. Cela m'est arrivé et le remplacement des fils blindés résout le problème. Le coût est d'environ 600 roubles.

Le moteur le plus avancé est un moteur 1.6 à 16 soupapes - il vaut mieux emporter une voiture avec.

5) Portes, coffre - c'est un problème courant, voire naturel. En hiver, le coffre ne s'ouvre tout simplement pas car il gèle et de la neige tombe dessus. Et en été, ils s'ouvrent facilement, mais ne se ferment pas du premier coup. Pour les problèmes hivernaux, je vous conseille de traiter les serrures avec du WD-40 ou Graisse de silicone, très soigneusement. Il arrivait même que la serrure gelait et que la porte pût être ouverte, mais il était impossible de la fermer tant que l'intérieur n'était pas réchauffé.

6) Sifflement de la courroie du générateur, pièces jointes. Ce problème s'est produit au printemps - quelque chose a commencé à siffler sous le capot. Nous avons retiré la courroie d'alternateur, le sifflet n'a pas disparu. Nous n’avons pas su exactement de quoi il s’agissait, mais nous avons dû changer la courroie de distribution, la poulie et la pompe. Bien que plus tard, d’autres techniciens aient déclaré que la pompe n’aurait pas pu être changée. D'ailleurs, je vous conseille de vous adresser à de vrais spécialistes Nexia, et non à ceux qui s'occupent de toutes les voitures.

7) Relais de clignotants. Il brûle souvent pour une raison inconnue. Je l'ai changé deux fois en trois mois. La première fois que j'ai installé un non original au lieu d'un original grillé, il a grillé au bout de 2 mois ! Ensuite, j'ai acheté un relais VAZ et il n'y a eu aucun problème.

Je n'ai rencontré aucun autre problème depuis que je possède la voiture. En général voiture fiable, malgré ses défauts mineurs. Par exemple, les VAZ, en particulier ceux de 2010-2011, ont plus de problèmes, par exemple, les soupapes doivent être réglées, les Nexia ont des compensateurs hydrauliques et ils résolvent ce problème.

Bonjour! Nexia grâce à son Racines allemandes Il s'est avéré que c'était une voiture assez fiable. En fait, il ne s'agit que d'un profond restylage du modèle. Opel Kadett E - originaire des années 80. D'ailleurs, à la fin des années 80 (avant même l'apparition de Nexia), les Coréens produisaient déjà le Cadet sous licence et sous leur propre nom - Daewoo Racer.

Certes, grâce à la fiabilité de Nexia, Opel a également hérité de certaines maladies. En particulier, brûlure due à une charge accrue contacter le groupe- peut être traité en le remplaçant par un neuf avec installation relais supplémentaire pour le déchargement, ainsi que la conception infructueuse des étriers avant, qui conduit à un moment donné à leur blocage, ainsi qu'à l'apparition de cognements. Résolu en installant des étriers plus modernes de Lanos ou Nexia dernière génération N-150. Plus point faible cela pourrait être considéré ressorts arrière, si vous comptez rouler avec une bonne charge, il est préférable de remplacer immédiatement les ressorts d'origine par des ressorts renforcés, car Les standards peuvent tout simplement éclater.

Il n'y a pas de problèmes particuliers avec les moteurs et les boîtes de vitesses, ils sont assez fiables, car... Nexia l'a obtenu d'Opel. La seule chose à retenir est que seul l'ancien G15MF à huit soupapes d'un volume de 1,5 litre et d'une puissance de 75 ch ne plie pas les soupapes. Il est à noter caractéristique de conception boîte de vitesses, vous ne pouvez passer du deuxième rapport au premier qu'à l'arrêt complet. En fonction du kilométrage, il peut y avoir un problème de fuite du joint d'huile de crémaillère de direction (sur les voitures équipées de direction assistée), ainsi que des bruits de cognement dans la crémaillère. Il convient de noter que crémaillère de direction l'une des pièces les plus chères du marché cette voiture, le coût d'un neuf d'origine (avec direction assistée) sera de 18 000 à 20 000 roubles. Un rack chinois peut être trouvé à partir de 7000, mais la question de la fiabilité et de la durée de vie d'un tel analogue reste ouverte. Cependant, depuis quelque temps, elle en a l'air.

Séparément, il vaut la peine de se concentrer sur la qualité couche de peinture— c'est franchement bas. De plus, sur les machines de la nouvelle génération H150, ce problème est particulièrement aigu : elles commencent à rouiller assez rapidement. La première Nexia possède les « endroits les plus tristes », généralement le bas des portes et les arches arrière. En général, selon les normes modernes, la carrosserie du Nexia est assez faible et, à en juger par le crash test d'Autoreview, le niveau de sécurité est pire que celui du VAZ neuf, le Nexia n'a pas pu résister à l'impact. Bien qu'en termes de confort de conduite, à mon avis, la voiture soit en avance sur ses camarades de classe de VAZ. Et étant donné que même dans une carrosserie ancienne, vous pouvez prendre une voiture avec direction assistée, accessoires électriques et climatisation, alors à cet égard, elle est sensiblement en avance. De plus, malgré quelques défauts mineurs, sa fiabilité est correcte.

Probablement, chaque propriétaire de voiture, quel que soit le type de voiture qu'il possède, connaît ce sentiment de déception impuissante face à une situation où la voiture refuse de démarrer. Les propriétaires du Daewoo Nexia connaissent également ce sentiment. Le moteur ne démarre pas - c'est un problème familier pour de telles voitures. Nous analyserons les principales causes de ces échecs et les moyens de les éliminer.

Acheter de telles voitures, futur propriétaire il faut en être clairement conscient voiture économique et pas plus. Il était une fois une puissante campagne publicitaire à la télévision pour les modèles de pré-restylage - "J'aime les Ouzbeks, ils démarrent bien en hiver". Bientôt, cette phrase est devenue célèbre et est rapidement devenue populaire parmi les gens. Et il s’est avéré qu’il y a du vrai là-dedans. Si le Daewoo Nexia ne démarre pas après avoir été garé dans le froid, alors quelque chose s'est définitivement passé. La voiture n'a aucun problème à démarrer par temps froid. Mais il y a aussi une petite nuance ici.

"Deu-Nexia"

L'ancêtre de cette voiture est l'Opel Cadet E, assemblée en Allemagne de 1984 à 1991. Les premières voitures, fabriquées sous licence Opel, sortent des chaînes de montage en 1986. Nexia était vendue au Canada et aux États-Unis sous la marque Cileo. Dans d'autres pays, le modèle était connu et acheté sous le nom de Daewoo Racer. Le moteur «cadet» a été pris comme base. Cependant, il a été modifié et modernisé. Ce moteur est très fiable.

Trambler et Daewoo-Nexia

Un grand nombre de propriétaires de modèles pré-restylés pourront facilement contester l'opinion du voleur de voitures de la publicité selon laquelle divers problèmes liés au démarrage par temps froid ne sont pas une surprise. Mais le Daewoo Nexia ne démarre pas que par temps froid. Parfois, tout d'un coup, sans raisons sérieuses refuse soudain de démarrer avec la clé. De plus, si la voiture est poussée, le moteur démarre et tourne facilement avec la précision d'une montre suisse.

Ce comportement du moteur informe directement les propriétaires des problèmes liés au système d'allumage. Dans le cas de Nexias, ce diagnostic est également confirmé - les problèmes de démarrage à partir de la clé résident dans le distributeur, et si la panne est diagnostiquée encore plus précisément, alors dans la bobine d'induction

Au fil du temps, cette pièce peut littéralement tomber en poussière. Le fabricant a longuement réfléchi à la manière de résoudre ce problème et a trouvé une solution. L'entreprise s'est radicalement débarrassée du système d'allumage ainsi que du distributeur. Les mécaniciens automobiles disent qu'en 2007, le moteur d'un litre et demi a été modernisé - unifié avec un moteur d'une marque similaire. voiture économique"Lanos". Outre les principaux changements de conception, cette modernisation a conduit à l'absence de distributeur dans le moteur à combustion interne. Au lieu de cela, un module électronique responsable de l'allumage est installé.

Raisons typiques

Le démarreur tourne, mais la Daewoo Nexia ne démarre pas ? Cela arrive assez souvent. La situation inverse se produit également : le démarreur ne tourne pas. Il est même difficile de déterminer lequel de ces éléments est le pire pour les propriétaires de voitures expérimentés. Si un tel problème survient, vous devez vérifier les éléments les plus probables de la voiture qui pourraient causer ce dysfonctionnement. Vous pouvez le faire vous-même.

S'il y a des problèmes avec le démarreur, vérifiez d'abord s'il y a une étincelle. Ensuite, ils regardent le filtre, la batterie et ses bornes. Cela n'a pas fait de mal de tester également l'accélérateur. Pour qu’un moteur démarre, quatre éléments sont nécessaires : une étincelle, de l’air, de la compression et du carburant. Si le Daewoo Nexia ne démarre pas, la première chose qu'ils regardent, ce sont les bougies d'allumage.

Pourquoi n'y a-t-il pas d'étincelle ?

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles il n'y a pas d'étincelle dans un moteur à combustion interne. Par exemple, cela peut indiquer des problèmes avec la bobine du distributeur dans les modèles pré-restylés ou des pannes du capteur de position d'arbre à cames. Vous pouvez tester vous-même les éléments de lecture si vous y avez facilement accès. Les experts recommandent d'utiliser un scanner de diagnostic - les derniers Nexias sont équipés d'un ECU qui peut informer le propriétaire des erreurs.

Ensuite, vous devriez vérifier la boîte à fusibles et le relais. De cette façon, nous nous assurerons que ce n’est pas la raison pour laquelle l’étincelle manque. L'option la plus courante est la défaillance des bougies d'allumage ou fils haute tension. Il s'agit d'un problème courant qui peut être facilement résolu. Mais si les bougies d'allumage et les fils sont pleinement opérationnels, vous devez vérifier le fonctionnement de la bobine et du module d'allumage.

Le premier peut être diagnostiqué en le débranchant du fil. Ensuite, quelqu'un doit tourner la clé sur Suivant, il faut vérifier si elle convient électricitéà la bobine. Si cela se produit, la bobine doit être remplacée.

Filtre à air

Si la Daewoo Nexia ne démarre pas, le démarreur tourne, alors vérifiez le filtre à air. Pour que le moteur démarre correctement, il a besoin d’une certaine quantité d’oxygène. Si le filtre à air est obstrué, le flux normal d’oxygène peut être difficile. La ressource de l'élément est de 10 000 kilomètres. Parallèlement au purificateur, il est recommandé de vérifier les entrées d'air et les conduits d'air. Ils peuvent être obstrués par des débris et des feuilles.

Système de carburant

S'il y a une étincelle, que l'air est fourni en quantité suffisante et que le Daewoo Nexia ne démarre pas, il ne faut pas maudire le constructeur. Le système de carburant peut simplement être défectueux. Même les propriétaires de voitures inexpérimentés savent que le moteur ne fonctionnera pas sans carburant.

S'il y a des problèmes avec le système de carburant, la voiture ne démarrera jamais. Certains propriétaires de voitures testent le fonctionnement de ce système à l'aide d'une seringue. Il est rempli d'essence, puis le mélange est injecté dans le papillon des gaz. Ensuite, tournez la clé dans le contacteur d'allumage.

Pourquoi le carburant n'arrive-t-il pas au moteur ?

Si le moteur ne reçoit pas le volume requis mélange de carburant, alors cela vaut la peine de diagnostiquer la pompe à carburant et le régulateur de pression. Si le Daewoo Nexia ne démarre pas, les raisons peuvent être des fuites de carburant, bouchées filtre à carburant et les injecteurs. Mais le plus souvent il s'agit d'une pompe submersible. Ci-dessous, nous verrons comment le vérifier.

Contrôle de la pompe

Vous pouvez vérifier si la pompe fonctionne correctement de vos propres mains - c'est simple. La première étape consiste à déterminer l'endroit où il est installé dans la voiture (à gauche sous le canapé passager). Lorsque vous avez accès à l'élément, vous pouvez procéder au diagnostic. Une personne sur commande doit mettre le contact pendant quelques secondes. Lorsque le démarreur commence à fonctionner, le bruit de la pompe à carburant se fera entendre. Cela indique son bon fonctionnement. S'il n'y a aucun son, la pompe submersible n'est pas alimentée. Ou il est en panne et doit être remplacé.

Il arrive que la pompe fonctionne, le Daewoo Nexia ne démarre pas, le démarreur fonctionne normalement. Ensuite, il vaut la peine de vérifier si la tension arrive à l’élément submersible. Cela se fait à l'aide d'un multimètre. La clé de contact est tournée et maintenue en position « ON » pendant trois secondes. Si le courant circule, le multimètre l'indiquera. Vérifiez ensuite la résistance de l'élément. Pour ce faire, le multimètre est connecté aux contacts d'alimentation de la pompe. Cela doit être fait s'il n'y a aucun signe de fonctionnement du mécanisme au démarrage du moteur. Les mesures sont comparées aux données du passeport. Si les chiffres obtenus sont très différents, il est fort probable que la pompe à carburant soit grillée.

Si le démarreur ne tourne pas

Dans la plupart des cas, ce symptôme indique une batterie faible. Et si la batterie a été remplacée par une neuve il y a plusieurs mois, cela vaut toujours la peine de la vérifier. Le diagnostic peut être effectué à l'aide d'un multimètre. Il serait également judicieux de s'assurer qu'ils sont en bon état de fonctionnement et que les bornes ne sont pas sujettes à la corrosion. Ensuite, vous devez considérer le dysfonctionnement.Il est situé dans le bloc de distribution de la voiture. Lorsque le contact est mis, l'élément doit cliquer. Ensuite, vous pouvez vérifier le démarreur lui-même. Tout d’abord, frappez légèrement le corps avec quelque chose, puis démarrez le moteur et écoutez. Si l'appareil fait du bruit pendant le fonctionnement, il doit être remplacé.

Le moteur démarre et cale

Si le Daewoo Nexia démarre et cale, il peut y avoir bien d’autres raisons. Il s'agit d'un dysfonctionnement de l'antidémarrage. Un colmatage est possible. Il est possible que la voiture ait fait le plein. mauvaise essence, et de l'huile de mauvaise qualité est versée dans le moteur.

Conclusion

Ainsi, comme vous pouvez le constater, cette voiture ouzbek-coréenne présente de nombreux problèmes. Il convient également de noter que lorsqu'elle est assemblée en Ouzbékistan, la voiture est équipée d'un câblage de mauvaise qualité. Et les propriétaires ont des problèmes avec cela à l'improviste. Mais si vous prenez en compte le prix de ces voitures, vous pouvez alors fermer les yeux sur toutes ces nuances. Les voitures peuvent être facilement réparées dans le garage de vos propres mains.