Si quelque chose ne va pas avec Chery Bonus (A13), alors « Check-Engene » ne s'éteint pas ou se rallume après un certain temps. Il peut également clignoter, ce qui indique clairement un dysfonctionnement grave. Cet indicateur ne dira pas au propriétaire de Chery quel est exactement le problème, il attire l'attention sur le fait qu'un diagnostic du moteur Chery Bonus (A13) est requis.
Puisque toutes les voitures étrangères, sans exclure Chery Bonus (A13), sont étroitement liées à l'électronique, Un grand nombre de capteurs surveillent le fonctionnement de la voiture. Par conséquent, le diagnostic du moteur Chery Bonus (A13) est, en gros, une vérification du nœud important machines, à l'exception de la suspension, qui est contrôlée mécaniquement.
Il existe une grande quantité d'équipements spécialisés pour diagnostiquer le moteur Chery Bonus (A13). Il existe des scanners compacts et assez universels que non seulement les professionnels peuvent se permettre. Mais il existe des cas où les scanners portables ordinaires ne détectent pas les dysfonctionnements du moteur Chery Bonus (A13), les diagnostics doivent alors être effectués exclusivement par un logiciel sous licence et un scanner de Chery.
Le scanner de diagnostic Chery affiche :
- Taille d'ouverture la soupape d'étranglement en pourcentages ;
- Régime moteur en tr/min ;
- Température moteur Chery Bonus (A13) ;
- Tension d'entrée réseau de bord Chery Bonus (A13);
- Température de l'air aspiré dans le moteur ;
- Angle de calage de l'allumage Chery Bonus (A13);
- Temps d'injection de carburant par injecteur. Affiché en millisecondes ;
- Lectures du capteur de débit d'air Chery Bonus (A13) ;
- Lectures du capteur d'oxygène Chery Bonus (A13) ;
1. Pour diagnostiquer le moteur Chery Bonus (A13), tout d'abord, le compartiment moteur est inspecté visuellement. Un moteur en bon état ne devrait présenter aucune fuite. fluides techniques, qu'il s'agisse d'huile, de liquide de refroidissement, de liquide de frein. En général, il est important de nettoyer périodiquement le moteur Chery Bonus (A13) de la poussière, du sable, de la saleté ; cela est nécessaire non seulement pour l'esthétique, mais aussi pour la dissipation thermique normale !
2. Vérification du niveau et de l'état de l'huile dans le moteur Chery Bonus (A13), deuxième étape du test. Pour ce faire, vous devez retirer la jauge et également regarder l'huile en dévissant le bouchon de remplissage. Si l'huile est noire, ou pire encore, noire et épaisse, cela indique que l'huile a été changée il y a longtemps.
Si le bouchon de remplissage a émulsion blanche ou vous pouvez voir l'huile mousser, cela peut indiquer que de l'eau ou du liquide de refroidissement a pénétré dans l'huile.
3. Vérification des bougies d'allumage de Chery Bonus (A13). Retirez toutes les bougies d'allumage du moteur ; elles peuvent être vérifiées une par une. Ils doivent être secs. Si les bougies sont recouvertes d'une légère couche de suie jaunâtre ou brun clair, ne vous inquiétez pas, une telle suie est un phénomène tout à fait normal et acceptable et n'affecte pas le fonctionnement.
S'il y a des traces d'huile liquide sur les bougies d'allumage Chery Bonus (A13), elles devront probablement être remplacées segments de piston ou des joints de tige de soupape. La suie noire indique un enrichissement excessif mélange de carburant. La raison est un fonctionnement incorrect Système de carburant Cerise, ou trop bouché filtre à air. Le principal symptôme sera une augmentation de la consommation de carburant.
Des dépôts rouges sur les bougies Chery Bonus (A13) se forment en raison de essence de mauvaise qualité, qui contient un grand nombre de particules métalliques (par exemple du manganèse, qui augmente indice d'octane carburant). Une telle plaque conduit bien le courant, ce qui signifie qu'avec une couche importante de cette plaque, le courant la traversera sans former d'étincelle.
4. La bobine d'allumage Cherry Bonus (A13) ne tombe pas souvent en panne, Le plus souvent, cela se produit en raison de la vieillesse, l'isolation est endommagée et un court-circuit se produit. Il est préférable de changer les bobines en fonction du kilométrage selon la réglementation. Mais parfois ils causent des dégâts mauvaises bougies ou des fils haute tension cassés. Pour vérifier la bobine Cherry, elle doit être retirée.
Après le retrait, vous devez vous assurer que l'isolant est intact, il ne doit y avoir ni points noirs ni fissures. Ensuite, vous devez utiliser un multimètre : si la bobine est grillée, l'appareil affichera la valeur maximale possible. Il ne faut pas vérifier la bobine Cherry Bonus (A13) par la méthode à l'ancienne pour la présence d'une étincelle entre les bougies d'allumage et la partie métallique de la voiture. Cette méthode se produit dans les voitures anciennes, tandis que sur Chery Bonus (A13), en raison de telles manipulations, non seulement la bobine peut griller, mais également tout le système électrique de la voiture.
5. Est-il possible de diagnostiquer un dysfonctionnement du moteur par la fumée provenant du pot d'échappement d'un Chery Bonus (A13) ? L'échappement peut en dire long sur l'état du moteur. Pendant la saison chaude, aucune fumée épaisse ou bleuâtre ne devrait être visible depuis un véhicule en bon état.
Si visible fumée blanche, cela peut alors indiquer un joint brûlé ou une fuite dans le système de refroidissement Cherry Bonus (A13). Si la fumée est noire, alors le meilleur cas de scenario Ce sont des problèmes dus à un mélange carburé trop enrichi. Au pire, il y a des problèmes avec le groupe piston.
Si la fumée a une teinte bleutée, cela indique que le moteur Chery Bonus (A13) consomme de l'huile. Au mieux, les joints de tige de soupape devront être remplacés, au pire, le groupe piston devra être réparé. Toutes ces fumées obstruent considérablement et réduisent la durée de vie du catalyseur Cherry Bonus (A13), qui ne peut pas nettoyer de telles impuretés.
6. Diagnostic du moteur Chery Bonus (A13) par le son. Le son est une lacune, c’est ce que dit la théorie de la mécanique. Il y a des lacunes dans presque toutes les articulations mobiles. Dans ce petit espace se trouve un film d'huile qui empêche les pièces de se toucher. Mais avec le temps, l'écart se dilate, le film d'huile ne peut plus être réparti uniformément, des frottements se produisent entre les pièces du moteur Chery Bonus (A13), à la suite de quoi une usure très intense commence.
Chaque composant du moteur Chery Bonus (A13) se caractérise par un certain son :
- Un bruit fort et fréquent entendu à tous les régimes moteur indique la nécessité de régler les soupapes ;
- Un coup uniforme, qui ne dépend pas de la vitesse, est provoqué par le mécanisme de distribution par soupape, qui indique l'usure de ses éléments ;
- Un bruit de cognement court et distinct qui augmente de vitesse accrue, prévient de la fin imminente du roulement de bielle.
7. Diagnostic du système de refroidissement du moteur Cherry Bonus (A13).À bon fonctionnement système de refroidissement et évacuation suffisante de la chaleur, après le démarrage du moteur, le liquide ne circule que dans un petit cercle à travers le radiateur de chauffage, ce qui contribue à échauffement rapideà la fois le moteur lui-même et l'intérieur du Chery Bonus (A13) pendant la saison froide.
Quand la normale est atteinte température de fonctionnement moteur Chery Bonus (A13) (environ 60-80 degrés), puis la vanne s'ouvre légèrement grand cercle, c'est à dire. le liquide s'écoule partiellement dans le radiateur, où il libère de la chaleur à travers celui-ci. Si le point critique de 100 degrés est atteint, le thermostat Chery Bonus (A13) s'ouvre complètement et tout le volume de liquide traverse le radiateur.
Dans le même temps, le ventilateur du radiateur Cherie Bonus (A13) est allumé, il permet de mieux souffler l'air chaud entre les cellules du radiateur. Une surchauffe peut endommager le moteur et nécessiter des réparations coûteuses.
8. Défauts typiques Système de refroidissement Chery Bonus (A13). Si le ventilateur ne fonctionne pas lorsque la température critique est atteinte, vous devez tout d'abord vérifier le fusible, puis inspecter le ventilateur Chery Bonus lui-même (A13) et l'intégrité des fils qui y sont reliés. Mais le problème peut être plus global : le capteur de température (thermostat) est peut-être en panne.
La fonctionnalité du thermostat Chery Bonus (A13) est vérifiée comme suit : le moteur est préchauffé, une main est posée sur le bas du thermostat, s'il fait chaud, cela signifie qu'il fonctionne.
Des problèmes plus graves peuvent également survenir : la pompe tombe en panne, le radiateur Chery Bonus (A13) fuit ou se bouche, ou encore la valve du bouchon de remplissage se brise. Si des problèmes surviennent après le remplacement du liquide de refroidissement, il est fort probable qu'un sas soit à blâmer.
Chery Bonus a fait ses débuts en 2008 et est entré sur le marché intérieur en 2011. Il est basé sur une plateforme entièrement modernisée de son prédécesseur, Amulet. L'assemblage du modèle a été réalisé en cycle complet en Ukraine, à Zaporozhye usine automobile. Là-bas, les Chinois sont connus sous le nom de ZAZ Forza.
La forme de la carrosserie du Bonus est similaire à celle d'une berline, mais, comme l'Amulet, il s'agit en fait d'un liftback. Les artisans du studio italien Torino Design étaient responsables du design. Le nouveau produit s'est avéré plus court que son prédécesseur, mais est devenu plus haut et plus large. Augmenté et empattement. En conséquence, l’intérieur offre plus d’espace pour les passagers avant et arrière.
En 2011, ils ont proposé une version à hayon, appelée Very. En raison de l'arrière plus court, la voiture a perdu 13 cm de longueur. Les autres dimensions sont identiques.
Les modèles de base étaient équipés de la climatisation, verrouillage centralisé et airbag conducteur. Un système audio prenant en charge le format MP3, un airbag passager avant, des sièges chauffants et l'ABS étaient disponibles dans un ensemble plus cher. La version haut de gamme se distinguait par des jantes en alliage de 15 pouces et des capteurs de stationnement.
Moteur
Chery Bonus s'appuyait sur un seul groupe motopropulseur - un moteur à essence atmosphérique à quatre cylindres d'un volume de 1,5 litre et d'une puissance de 109 ch. Le moteur à 16 soupapes de la famille Acteco SQR477F est le fruit d'un développement conjoint entre la société chinoise et autrichienne AVL. Les moteurs ont été assemblés sur le territoire ukrainien, à Melitopol.
Le moteur en a un arbre à cames et compensateurs hydrauliques de jeu de soupapes. Le mécanisme de distribution de gaz est entraîné par une courroie crantée. Le constructeur prescrit de le mettre à jour tous les 40 000 km. Cependant, il arrive souvent que la courroie se brise avant le prochain entretien programmé. Dans ce cas, la flexion des valves est inévitable. La raison principale est le grand nombre de contrefaçons et d’analogues de mauvaise qualité. Ils abandonnent parfois après 10 à 20 000 km.
La pompe est également entraînée par une courroie de distribution. Il peut faire du bruit ou fuir après 40 000 à 60 000 km. Il ne sert à rien de retarder le remplacement. Au fil du temps, la pompe commence à se bloquer, ce qui entraîne le glissement ou même la rupture de la courroie de distribution. Il existe des précédents. Le coût de la pompe d'origine est d'environ 1 000 roubles, mais les analogues de haute qualité durent plus longtemps (à partir de 1 500 roubles).
Pendant la saison froide, les propriétaires se plaignent souvent du fait que le moteur démarre difficilement ou cale pendant la montée en température. Parfois, il est possible de résoudre le problème après avoir remplacé la vanne adsorbante (600 roubles). Mais très probablement, la raison réside dans l'échec du programme de contrôle du moteur.
Après 40 à 90 000 km, vous devez changer les supports Unité de puissance(1 à 2 000 roubles). Le plus vulnérable est le front. De plus, il est nécessaire de mettre à jour le thermostat (300 roubles), les bobines d'allumage (2 à 3 000 roubles) et capteurs d'oxygène(1,5 à 2 000 roubles). Par la suite, le démarreur et le générateur doivent être réparés. Une nouvelle unité est disponible pour 5 à 6 000 roubles.
Transmission
Le moteur est associé à une transmission manuelle à 5 vitesses. Malheureusement, la boîte de vitesses nécessite souvent des réparations sur 50 à 100 000 km supplémentaires. Le plus souvent, il est nécessaire de changer les roulements de l'arbre primaire et secondaire. Mais la liste peut inclure des synchroniseurs de 1ère et 2ème vitesses, un engrenage de 2ème vitesse ou des roulements de différentiel. Les coûts de réparation s'élèveront à au moins 10 000 roubles.
L'embrayage d'usine peut nécessiter un remplacement après 50 000 à 70 000 km. Le nouvel original durera tout aussi longtemps. Les substituts de fabricants renommés (notamment Valeo) ont une ressource plus élevée. Un ensemble d'un bon analogue coûtera 10 000 roubles. Le panier d'embrayage et la butée de débrayage d'origine peuvent tomber en panne à l'avance.
De temps en temps, les joints homocinétiques sont également au centre de l'attention : externes et internes (1 à 2 000 roubles par joint).
Châssis
La disposition des suspensions, par rapport à l'Amulet, n'a pas changé : jambes de force MacPherson à l'avant et poutre semi-indépendante à l'arrière. Cependant, la géométrie est différente : l'empattement et la voie avant ont augmenté.
Les éléments les plus vulnérables sont amortisseurs arrière(1 à 2 000 roubles). Ils pourraient fuir après 20 000 à 50 000 km. Ceux de devant (2 à 2 500 roubles) ont parcouru plus de 40 à 70 000 km.
Après 50 à 100 000 km, il est temps d'utiliser les blocs silencieux des leviers avant et de la poutre arrière (150 à 300 roubles chacun).
Les roulements de roue abandonnent souvent après 20 000 à 70 000 km. Les avant sont remplacés séparément (2 000 roubles pour les roulements) et les arrière - assemblés avec le moyeu (1,5 à 2 000 roubles par moyeu).
La crémaillère de direction pourrait commencer à cogner après seulement quelques milliers de kilomètres. Et il est souvent nécessaire de le trier après 60 à 80 000 km (il commence à trembler ou à fuir abondamment). Un kit de réparation est disponible pour 3 000 roubles et un nouveau rack pour 16 000 roubles.
La pompe de direction assistée peut également nécessiter une attention particulière : les roulements s'usent prématurément. Le coût de la pompe d'origine est d'environ 3 000 roubles.
Carrosserie et intérieur
Malheureusement, après 4 à 6 ans, non, non, et des poches de corrosion sont découvertes. Le plus souvent, la rouille affecte l'arrière passages de roues, moins souvent – seuils.
L'intérieur a l'air rustique et les matériaux de finition semblent bon marché. Les grillons vivent souvent dans la cabane et les tringles de verrouillage frappent souvent aux portes.
Après 4 à 5 ans de fonctionnement, certains propriétaires sont confrontés à une panne de la visière du conducteur - le support et les éléments de fixation en plastique sont détruits. Les sièges chauffants ne sont pas non plus durables.
De nombreux propriétaires de Bonus ont découvert de l'eau dans les pieds du passager avant. Elle est entrée dans la cabine par un pare-brise soit un clip situé sous le pare-brise au dessus du filtre d'habitacle (sous le volant).
Par la suite, l’essuie-glace commence à fonctionner. Le plus souvent, la raison réside dans un moteur d'entraînement électrique défaillant. Tôt ou tard, les interrupteurs de fin de course des serrures des portes et du coffre tombent également en panne. Les embouts peuvent être remplacés par des neufs.
Conclusion
Chery Bonus (Very) ne peut pas se vanter d'une fiabilité exemplaire. La situation a été aggravée par endroits par la mauvaise qualité de construction et la durée de vie pièces de rechange d'origine s'est avéré trop petit. Un grand nombre de contrefaçons sur le marché des pièces détachées y contribuent également. Heureusement, nous n'en sommes pas encore là révision moteur, et le dépannage ne nécessite pas de coûts financiers importants.
La première invasion de l’industrie automobile chinoise sur le marché intérieur n’a pas été un grand succès. Les premiers échantillons de l’Empire du Milieu se sont révélés trop « bruts », parmi lesquels figuraient Amulette Chery. Cependant, Chery a parcouru un long chemin ces dernières années, tant sur le plan technique que marketing. En 2008, au Salon automobile de Pékin, les représentants de l'entreprise ont présenté au public un remplacement du modèle Amulet appelé Chery A13, et déjà en 2010, cette voiture est entrée sur les marchés européens et de la CEI sous le nom de ZAZ Forza ou Chery Bonus (en fait , c'est la deuxième génération de cette voiture).
La voiture a non seulement été renommée, mais a également commencé à être assemblée en Ukraine à Zaporozhye. Les travaux de soudage et de peinture sont effectués dans une usine locale et les moteurs sont fournis par Melitopol voisin. La voiture Chery Bonus est équipée de batteries et de roues ukrainiennes, de tissus d'ameublement et de pièces intérieures, et même de pneus produits par Rosava. Donc Berline Chery Le bonus peut être appelé chinois-ukrainien.
L'apparence de Chery Bonus est typique des voitures de l'industrie automobile chinoise dernières années. Il n'est ni mauvais ni bon. Il n'attire pas l'attention dans la circulation. Et ce malgré le fait que, selon les spécialistes de Chery, la conception du modèle a été réalisée par des artisans italiens de Torino Design. Bien que l'extérieur de la voiture soit assez agressif et sportif. Cette sensation est créée grâce à l'optique de tête volumétrique de forme inhabituelle, à un pare-chocs lourd et à des flancs latéraux avec des estampes en relief. L'arrière légèrement incliné avec de grandes optiques arrière complète l'image moderne et dynamique. Malgré l'apparence d'une berline, le couvercle du coffre se relève avec fenêtre arrière, Donc Bonus Chery– un exemple rare de « liftback » dans le segment budgétaire. Par rapport au modèle Amulet, l'empattement et la hauteur de la voiture ont augmenté, ce qui promet un intérieur plus spacieux.
L'intérieur du Chery Bonus a été légèrement modifié par rapport à l'A13 d'origine. Il est devenu plus pratique et mieux construit : au lieu d'un rembourrage léger et de plastique, tout est réalisé dans des tons noir et gris. Peut-être que cela donne à l'intérieur un aspect simple et bon marché, mais bonne qualité l'assemblage et le montage des pièces, l'absence de grands espaces et l'odeur phénolique montrent clairement que les Chinois ont compris que simple ne veut pas dire mauvais. Mais si de voiture économique Personne ne pensait s'attendre à des délices en matière de design, mais il y a beaucoup plus de questions et de plaintes concernant l'ergonomie.
La position de conduite du Cherie Bonus n'est pas très confortable en raison du coussin court et haut et du mauvais réglage de la colonne de direction. Pour regarder les visages tableau de bord il faut regarder de près. Le profil des sièges est amorphe et ne présente pratiquement aucun support latéral.
D'autre part, le salon Chery Bonus possède également ses propres bonus. La banquette arrière peut accueillir même des passagers de grande taille sans risque que leur tête heurte le plafond ou que leurs pieds heurtent le dossier. siège avant. Certes, seules deux personnes peuvent tenir dans la largeur. Le coffre de trois cent soixante-dix litres peut être augmenté à 1 400 litres en dépliant le canapé arrière. Malheureusement, l'ergonomie n'est pas au rendez-vous ici non plus. Il n'y a pas de plate-forme de chargement de niveau et le couvercle du coffre ne peut être ouvert que depuis la cabine ou à l'aide du porte-clés.
Si nous parlons de caractéristiques techniques, alors Chery Bonus est construit sur la plateforme modèle précédent Amulette, ce qui signifie pour certains solutions technologiques depuis plus de vingt ans, car les racines remontent à la Seat Toledo des années 90. Bien entendu, les spécialistes Chery affirment avoir sérieusement repensé les composants et les assemblages, mais l'essence reste la même. Devant suspension indépendante Type MacPherson avec stabilisateur transversal Et freins à disque, arrière – poutre et tambour semi-indépendants mécanismes de freinage. Et s'il n'y a aucune plainte concernant la dynamique de freinage, les réglages de la suspension sont médiocres. Comme le démontre l'essai routier, le Chery Bonus présente un roulis notable même dans les virages à basse vitesse.
Un autre inconvénient est garde au sol 140 mm, et les points inférieurs les plus vulnérables peuvent être tuyau d'échappement et sonde lambda.
La direction est équipée d'un surpresseur hydraulique. Certes, on ne peut pas le qualifier d'informatif : à n'importe quelle vitesse, vous pouvez le tourner avec un doigt.
Chery Bonus est installé comme unité de puissance Moteur à gaz ACTECO, un développement conjoint de Chery et de la société autrichienne AVL. Le moteur quatre cylindres de 1,5 litre fournit 109 puissance Puissance en chevaux, ce qui est largement suffisant pour cela petite voiture. De plus, il peut fonctionner avec de l’essence 92. Le moteur est associé à une transmission manuelle à cinq vitesses.
Grâce à une localisation de production aussi impressionnante, Chery Bonus est livré en franchise de droits en Russie. Donc le prix configuration de base Chery Bonus, qui comprend déjà la climatisation, l'antidémarrage, verrouillage centralisé et les vitres électriques avant, ne coûtent que ~ 390 000 roubles. Dans la configuration maximale avec un système audio MP3 et un port USB, des accessoires pleine puissance, y compris des rétroviseurs latéraux et des sièges avant chauffants, ainsi que des jantes en alliage de 15 pouces et un ABS, le prix du Chery Bonus sera d'environ 420 000 roubles.
L’industrie automobile chinoise moderne commence à proposer des voitures difficiles à refuser. L'une de ces propositions est Chery A13. Caractéristiques techniques réussies et belles photos L'intérieur et l'extérieur de la carrosserie ont rendu cette voiture célèbre pour être une symbiose plutôt agréable entre le design italien et la technologie chinoise. Lors de tous les essais professionnels, la voiture est activement louée, soulignant un nombre considérable d'avantages ; lors du tournage en vidéo, de nombreux journalistes sont ouvertement surpris par le comportement de ce véhicule.
Cependant, Cherie Bonus, comme on l'appelle aussi en Russie, n'a pas conquis le cœur de nombreux automobilistes de notre pays. Au début, les acheteurs potentiels attendaient un prix inférieur, et aujourd'hui, le successeur du Bonus A13 est apparu à l'horizon dans toute sa splendeur, et ce modèle est devenu quelque peu obsolète. La politique de modèle peu claire de l'entreprise de Cherie n'a pas encore fait son jeu, mais l'examen des nouveaux produits devient de plus en plus intéressant.
On regarde la photo - l'apparence est d'origine italienne
L'ensemble du design de la voiture a été dessiné en Italie. D'excellents designers ont essayé et rendu la voiture très attrayante à tous égards. Mais la berline s'est quand même avérée être de tradition chinoise ; la voiture est facilement reconnaissable et classée parmi les gamme de modèles Cerise. Sur la photo, le Chery A13 semble inégalé, surtout si vous prenez des photos publicitaires. Mais en réalité et dans les avis des propriétaires, ainsi que lors d'un essai routier personnel, vous pouvez trouver beaucoup d'absurdités. Cependant, le Chery A13 est plus agréable par son apparence :
Les belles lignes de l'extérieur prouvent que les voitures chinoises peuvent être belles ;
L'intérieur du Chery Bonus est assez simple et convivial, tout ici est très confortable ;
Les matériaux ont été bien choisis, leur qualité s'est avérée tout à fait acceptable, il n'y a pas d'odeurs étrangères dans l'habitacle ;
Un bon rembourrage de siège vous permet de vous asseoir confortablement, il n'y a pas de tissus synthétiques effrayants ;
Les plastiques ne craquent pas même après une utilisation prolongée et il n'y a aucune gêne dans l'habitacle ;
Toutes les commandes sont pensées et réalisées avec une qualité suffisante, le conducteur apprécie l'essai routier.
Si Cherie Bonus avait initialement été moins cher, il y aurait aujourd'hui beaucoup plus d'acheteurs. Dès le début, ils n'ont pas fait un essai routier avec la voiture et n'ont pas appris à mieux la connaître en raison de son coût franchement gonflé. Aujourd'hui, alors que le taux de change du pays a augmenté, le prix chinois semble plus qu'attrayant, mais on sait peu de choses sur la voiture. Parce que Berline chinoise Tous les acheteurs potentiels ne choisissent pas. Chery A13 n'a qu'un espoir de réductions.
Caractéristiques techniques - un remplissage qui inspire confiance
Les excellentes critiques des propriétaires sur l'apparence d'une voiture en provenance de Chine sont rares. Nous n’avons pas encore appris à apprécier autant les propositions de nos voisins de l’Est. Mais les caractéristiques techniques sont déjà perceptibles au stade de l'essai routier. Chery Bonus offre vraiment une excellente technologie qui rend la voiture encore plus attrayante pour acheteur potentiel. Les principaux avantages dont vous bénéficierez non seulement lors de l'essai routier, mais également en fonctionnement, sont les suivants :
- le moteur n'est pas entièrement chinois - l'unité de 1,5 litre a été développée conjointement avec la société autrichienne AVL ;
- la boîte est parfaitement réglée, elle développe parfaitement les 109 chevaux de l'ensemble jusqu'au couple maximum ;
- La direction est équipée d'une direction assistée même dans la configuration de base, l'ensemble fonctionne étonnamment bien ;
- la voiture se comporte agréablement, il lui manque la lenteur inhérente à de nombreuses voitures chinoises ;
- la conduite dynamique et assez confortable sur la Chery A13 vous permet de profiter nouvelle voiture en entier
Pour écrire mauvaise critique, il faut en trouver au moins un sérieux défaut technique dans la voiture, mais de nombreux experts sceptiques n’y sont pas parvenus. Tous les essais routiers de Chery Bonus (A13) se terminent par des journalistes parlant de sa supériorité aspects positifs auto. Merci à l'excellent spécifications techniques, la voiture s'est débarrassée des défauts traditionnels chinois et offre un excellent niveau de conduite.
L'équipement et le coût de la voiture sont un point important pour l'acheteur russe
L'entreprise de Cherie a toujours été considérée comme l'une des plus chères Inquiétudes chinoises. Mais aujourd'hui, les voitures de ce constructeur sont divisées en deux lignes. L’un présente des produits neufs coûteux, tandis que l’autre contient des voitures plus anciennes. Chery A13 appartient à la deuxième variante de voitures, dont le prix est tout à fait abordable. La conception de la machine offre un grand nombre d'options intéressantes, saluées dans les avis des propriétaires :
- la sécurité est représentée par deux airbags, ABS avec EBD, barres de choc latérales dans les portes ;
- corps durable avec une épaisseur de métal normale, conforme aux normes internationales ;
- climatiseur avec Contrôle manuel, mais avec des réglages très réussis, cela ne fonctionne pas moins bien que la climatisation ;
- direction assistée et réglable en hauteur Colonne de direction pour la commodité du conducteur pendant le voyage ;
- un bel éclairage du tableau de bord, ainsi qu'une très bonne musique avec de nombreuses entrées.
L'entreprise a préparé de telles surprises pour les acheteurs du Chery A13. Cependant, Cherry Corporation ne positionne plus ce modèle comme une nouveauté ou comme rentable. offre moderne. Le coût de la voiture est gelé à 390 000 roubles, ce qui est plutôt bien pour un véhicule aussi bien équipé. Cependant, l'entreprise n'a pas réussi à trouver un grand nombre d'acheteurs, mais le modèle ne peut pas non plus être qualifié d'échec.
Résumons-le
L'entreprise chinoise propose bien plus que de simples voitures attrayantes. Cherry Bonus (A13) est devenu l'un des produits phares de la société dans tous les pays, à l'exception de la Russie. Aujourd'hui, Chery Bonus est même assemblée dans certains pays où la voiture est officiellement vendue.
Faible coût et bon équipement– ce sont les deux principaux avantages de la voiture en Russie. Mais la société a déjà introduit Bonus 3, le modèle peut donc être considéré comme un représentant de la génération précédente. L’un des avantages importants pour l’acheteur reste l’excellent prix.
07.05.2015La prochaine revue est consacrée à voiture chinoise Modèle Chery Bonus dans une carrosserie à hayon, mieux connu sous le nom de Chery A13. À la fin de l'examen, en plus du traditionnel essai routier de la voiture Chery Bonus, un crash test informatif sera présenté.
Le crash test a été réalisé par une agence spécialisée, dans le respect de toutes les normes requises. De plus, le crash test vous permettra d'étudier côtés faibles voiture, ce qui aidera par la suite au choix d'un exemplaire d'occasion. Nous étudierons également les avis laissés sur Cherie Bonus.
Ce que je voudrais dire tout d'abord, c'est qu'une voiture avec une telle carrosserie est connue dans de nombreux pays et, d'ailleurs, elle est également appelée différemment. Par exemple, en Ukraine c'est Forza, à part le nom, rien n'a changé dans la voiture. Par conséquent, lorsque nous parlons du Bonus, nous entendons également d’autres représentants.
La partie avant se distingue par une calandre classique, c'est pourquoi une telle attention y est accordée - probablement en raison du fait que c'est le seul détail qui se positionne d'une manière ou d'une autre avec le style familial de l'entreprise.
L'optique dans son ensemble a été empruntée à son prototype coréen, avec seulement une part partielle de modifications. Le pare-chocs s'est avéré monolithique, avec une énorme partie de la section d'admission d'air, avec un grand maillage.
Sur le côté, le hayon s'est avéré modeste, même coupé à l'arrière. Mais, en principe, c'est un style, et personne ne s'attendait à quelque chose de surprenant de la part des Chinois. Des estampilles à peine visibles qui s'affichent dans le plan arrière et mettent en valeur les passages de roues.
La poupe en termes de design est vide, il manque vraiment quelque chose ici, d'une manière ou d'une autre, tout n'est pas accrocheur et terne. Les feux sont énormes, comme pour une berline, dépassant même sur le côté. Le pare-chocs s'est avéré tout simplement énorme. En général, rien de remarquable.
Intérieur
Dans Chery Bonus, les photos montrent même clairement les détails de conception communs avec d'autres modèles. Si la berline a un design si simple, sa version berline est beaucoup plus avancée à cet égard. Il est difficile de comprendre pourquoi un choix aussi injustifié a été fait.
Le panneau du compteur de vitesse vous accueille avec un petit écran, ou plutôt ordinateur de bord sur une base entièrement monochrome. Le reste sont des « puits » classiques avec un éclairage agréable.
Volant dans style moderne Cependant, à part la section transversale à trois branches, il y a peu de choses qui nous rappellent le mode de vie moderne. Il n'a aucune fonctionnalité, à l'exception du réglage de la hauteur.
La partie centrale de la console est plus pragmatique ; l'accent a déjà été mis sur un certain confort pour le conducteur. Néanmoins, les spécificités du placement des appareils n’ont pas été entièrement réfléchies. La même radio, cela ne fait aucun doute, mais les balles avec « climat » et déflecteurs sont surprenantes. Un placement aussi archaïque et imprévu est trop visible.
Les sièges n'offrent pas de sièges confortables, mais peuvent accueillir adéquatement cinq passagers. C'est peut-être un peu à l'étroit dans le dos, mais ce n'est pas critique. Il y a un maintien latéral agréable à l'avant, c'est dommage qu'il ne soit pas souligné par un oreiller fiable.
Caractéristiques
Les caractéristiques techniques en termes de partie puissance ne seront pas variées. Ils n'ont installé qu'un seul moteur, dont aucune alternative ne sera proposée dans un avenir proche. Une unité à essence équipée d'une cylindrée de 1,5 litre, qui permet le plus de meilleures conditions génère environ 109 ch
En principe, compte tenu des performances des concurrents, de ce moteur plus de possibilités même en termes de modernisation du réglage. Mais il convient de comprendre que toute amélioration des performances entraîne une réduction inévitable des ressources, comme le démontrent de manière éloquente les tests.
Quoi d'autre? La berline est équipée uniquement transmission manuelle, peut-être qu’à l’avenir une automatique sera proposée, mais pour l’instant c’est tout.
La suspension, et surtout l'ensemble du « chariot », est de sa propre production ; la berline s'affiche également sur la même plate-forme. En principe, tout le monde est satisfait des caractéristiques de performance du châssis, du moins en ce qui concerne le Chery Bonus A13, les critiques négatives sur la suspension sont rares. Et si quelque chose arrive, les pièces détachées pour la berline Chery Bonus A13 sont présentées en quantités énormes. Côté gadgets électroniques, la voiture ne peut vous plaire qu'avec l'ABS et l'EBD de série, disponibles dans le haut.
De plus, le mécanisme de direction dans ce cas est déjà assuré dans la « base » par un surpresseur hydraulique. Des capteurs de stationnement sont également disponibles, mais ils sont également disponibles dans la version supérieure. Le constructeur ne propose aucun autre assistant électronique. Essentiellement, la voiture est un représentant segment budgétaire, et selon les normes actuelles, ce n'est pas un luxe proportionné.
Options et prix
La voiture n'est actuellement pas disponible sur le marché intérieur pour des raisons connues, car versions russes Cherry Bonus a été collecté en Ukraine. Désormais, le propriétaire de Cherry Bonus souhaite recevoir au moins 350 000 roubles, c'est le prix de la configuration haut de gamme.
En général, lors du choix d'une voiture, vous devez d'abord prendre en compte l'état, même si pour Chery Bonus, les critiques ne sont pas assez mauvaises. Sur marché russe Trois niveaux de finition étaient proposés.
Le prix de base approchait la barre des 400 000 roubles, le coût pour la période 2012. DANS Équipement de base inclus: intérieur en tissu, climatisation, antibrouillards, airbag, réglage du volant, antidémarrage, réglage de la portée des phares, feux antibrouillard arrière.
En plus de ce qui précède, le toit comprenait quelques assistants, un autre oreiller, des vitres arrière, des sièges chauffants, un système audio, ainsi que des capteurs de stationnement, des rétroviseurs chauffants, des moulages et de la musique avec 6 haut-parleurs.
