Quelle voiture de tavria. ZAZ "TAVRIA": Spécifications, moteur

"Tavriya nova" C'est une voiture avec un type de corps à 3 portes - "hayon". Ce type Le corps est caractéristique des portes latérales larges, larges, assurant l'atterrissage des passagers aux sièges arrière et inhérent à tous les "hayon" porte arrière Sur le compartiment à bagages.

"Tavria neuf" - C'est une voiture entièrement améliorée, par rapport à son prédécesseur "Tavria" . En 1998, dans le cadre de la modernisation de l'entreprise ukrainienne-coréenne, environ 300 changements ont été apportés à la construction de la voiture. Ces actions visaient à améliorer les indicateurs techniques et opérationnels de la voiture et éliminer les inconvénients détectés lors de l'opération. Presque toutes les assemblées agrégées de la voiture ont été soumises à la modernisation. Le résultat de ces activités était le début de la production en série de deux modifications de voitures:
- "Tavria" une période de transition;
- "Tavria neuf" Amélioré.

La voiture a été produite dans plusieurs versions - "Basic" avec un moteur avec un volume de 1,1 litre, "standard" avec un moteur de 1,2 litre et un "luxe" avec un moteur 1,2 et 1,3 litres, et il y avait un moteur de moteur 1,3 l à partir de système de carburateur Nourriture et avec un système d'injection de carburant distribué (injecteur).

Tavriya Nouveau produit dans les modifications suivantes:

ZAZ-110206-32 - "Standard" de la configuration requise avec un moteur à base de carburateur avec un volume de 1100 cm?
ZAZ-110206-35 - "Standard" ensemble complet de moteur de carburateur volume de 1100 cm ?.
ZAZ-110216-35 - "LUX" avec un moteur de carburateur de 1100 cm ?.
ZAT-110216-40 - "Lux" avec un moteur avec un volume de 1100 cm? Et un système de distribution d'injection de carburant "Siemens".
ZAZ-110207 - "Standard" avec un moteur de carburateur de 1200 cm ?.
ZAZ-110217 - "LUX" avec un moteur de carburateur de 1200 cm ?.
ZAZ-110218 - "LUX" avec un moteur de carburateur de 1300 cm ?.
Zaz-110218-40 - "lux" avec moteur d'injecteur volume de 1300 cm ?.

Galerie de photos TAVRIYA NOVA ZAZ-1102

Spécifications TAVRIYA NOVA ZAZ-1102

Caractéristiques techniques de la voiture Tavria Nova Zaz-1102

Caractéristiques techniques Car Tavria
Type de corps	Hayon de 3 portes
Dimensions globales (longue / largeur / hauteur), mm	3708 / 1554 / 1410
Nombre de places, incl. siège du conducteur
Masse d'une voiture non accidentelle, kg
Masse de la voiture d'échappement, kg
Poids de la voiture complète, kg
Le volume compartiment à bagages (Passager / cargaison), cube. M.
LUMETS DE VOYAGE, MM: - sous le longeron - Sous le carter d'embrayage - Sous la barre transversale axe arrière	173 162 170
Radius de rotation globale extérieure, m
Vitesse maximale, km / h
Heure d'accélération de 0 à 100 km / h, Sec
Augmentation maximale, surmontée par voiture,%
Messe complète de remorque de remorquage, kg: - Non équipé de freins - freins équipés	250 500
Charge sur un bol de l'attelage, kg
Type de moteur: de système électronique Contrôle du moteur (ECD) et système Injection de distribution de carburant (SRWT)
Volume de fonctionnement du moteur, cube. cm
Ratio de compression
Moteur nominal de puissance, KW (HP)
Couple maximum, NM (kgf * m)
Fréquence nominale de rotation vilebrequinr / min
Consommation de carburant (selon la règle n ° 84 de la CEE-84), L / 100 km * 90 km / h / w / 120 km / h / cycle urbain			5,4 / 7,5 / 7,7
Carburant - essence automobile avec nombre d'octane pas moins
Rapport le transfert principal Boîtes engrenage
Pneus radiaux
Suspension avant indépendante, telle que MacPherson.
Suspension arrière - semi-indépendant, avec leviers longitudinaux et barre transversale stabilisante.

La voiture Zaz "Tavria" est un modèle d'une voiture avec un corps à hayon. Tout le temps qu'il a été produit à l'usine soviétique, qui est devenue plus tard ukrainienne. La production a débuté en 1988, elle s'est arrêtée après presque vingt ans plus tard - en 2007, les modèles ultérieurs produits sur la base de "Tavria" provenaient du convoyeur jusqu'en 2011, la voiture pouvait être décrite par l'organe d'ouverture, les portes latérales étaient particulièrement large. Ce dernier a rendu commode d'être localisé des passagers sur endroits arrière. Bien sûr, il y avait une porte pour le compartiment à bagages, comme dans tous les autres modèles représentés par le corps de la hackerie.

Machine Zaz Tavria Nouveau représente une version originale entièrement améliorée. Elle a reçu un nouvel indice numérique - 110260, tandis que la première avait 110240. En 1998, en raison de certaines exigences du chef de l'usine, la voiture a reçu plus de 300 changements. La plupart d'entre eux ont touché caractéristiquesEt également fixé tous les défauts et inconvénients qui se sont montrés lors du fonctionnement du prédécesseur.

En conséquence, Zaz a produit deux voitures sous le nom "Tavria": mode transitoire et amélioré. Il y avait plusieurs ensembles complets. Ils différaient dans différents moteurs. L'assemblage de base a reçu une unité pour 1,1 litre, standard - 1,2 litres et une série de luxe - 1,2 et 1,3 litres. De plus, la dernière option avait une nutrition d'injecteur et de carburateur.

Développement des premières instances

Au tout début des années 70, un grand groupe de concepteurs, dirigé par St Shentenko, a développé ce modèle. Ensuite, l'équipe a pu mettre en œuvre nouveau concept à la fois sur papier et en tant qu'éléments métalliques. Il est nécessaire de clarifier cela déjà à ce moment-là, les plans ont été élaborés toute une série de voitures, caractérisées par des détails améliorés et étaient des modifications du modèle original de Zaz Tavria. Parmi les conceptions possibles, il y avait une pick-up, un wagon, un wagon, un camion.

L'unité de puissance de la première copie, publiée en 1970, était le moteur lui-même, la grip et la boîte de vitesses sur 5 étapes. Des périphériques supplémentaires ont également été installés afin d'améliorer la dynamique et de la rendre plus résistante aux virages.

Voiture Zat "Tavria" (Excellentes critiques à ce sujet), qui a une berline, dispose d'un lecteur complet. La machine est équipée de deux portes. Sa vitesse maximum Atteint une marque de 140 km / h. Des tests sur une année ont duré un an - de 1972 à 1973. Dans le même temps, le nom du modèle sonnait assez différemment - "perspective".

Libérer des modèles

"Zhiguli" (également appelé "kopeck") est devenu un prototype de la série suivante cette voiture. Cette famille se concentre sur l'élimination de ces défauts identifiés à la machine Tavriya Zaz (spécifications peut être lue ci-dessous). La masse du nouveau modèle était de 700 kg. Et, bien que le salon d'instance était similaire à Vazovsky, le poids total de l'infusion de Zaporizhia était inférieur à 100 kg. L'unité installée sur la machine avait un volume de 1,0 litres.

En 1974, il ressert, au cours de laquelle le général apparence Car "Tavria". ZAZ (caractéristiques de la plante fournie précis) n'était pas effrayée d'effectuer des mises à jour, car la voiture était déjà assez demandée.

L'année prochaine, le marché intérieur a vu nouveau modèleEntièrement corrigé à la suite des dernières modifications. Dans ce cas, les travailleurs de la plante Volga ont été impliqués dans le travail. Littéralement pour l'année née nouvelle voiture avec un lecteur complet.

Libération du prototype "Tavria" de nos jours

Une fois que l'usine a commencé à étudier la machine Ford Fiesta connue du monde entier, il a été décidé de mettre à jour les modèles produits. En raison de cela, en 1978, une nouvelle variation de "Tavria" est apparue. C'est peut-être qu'elle est un prototype complet de modèles qui sont descendus à cette journée. Cette voiture est devenue expérimentale - les concepteurs étaient constamment considérés comme de nouveaux changements, ont inventé divers concepts. Par exemple, des éléments plastiques de la voiture étaient de 55 kg. En conséquence, ces copies étaient entièrement préparées pour la libération en série en 1978. Mais tout est arrivé que production de masse Il n'a commencé que plus près des années 90 - en 1988. Selon certaines données, cela était dû au fait que l'État a préféré plus de voitures et poussé la production de "Tavria" avant la sortie de Vaz-2108 (Lada-Samara).

Production: "Dana", "Slavuta" et une nouvelle "Tavria"

Les premières ventes ont commencé en 1988. A cette époque, le fabricant a considéré sa voiture comme économique et modèle peu coûteux. L'année suivante, l'URSS a publié une vidéo publicitaire intéressante, qui n'entraînait que l'intérêt des acheteurs potentiels.

La version avec le corps de l'universel - la modification de 1994 - s'appelait Zaz-1105. Le moteur ZAZ "Tavria" et le modèle "Dana" coïncidaient dans leurs spécifications techniques. A peu près au même moment, "Slavuta" est apparu. Elle était une voiture avec un corps élévateur. Sa production de masse a débuté en 1999. En 1997, la libération de la dernière instance de "Dana" a été produite.

La base "Tavria" habituelle en 1999 a été remplacée par un autre modèle. "Nouveau" a été créé avec la société coréenne "DEU". Il a modifié certains détails et corrigé des problèmes techniques.

Voiture de libération

La voiture Zaz "Tavria" pour tout le temps de la question a été fournie aux acheteurs dans un grand nombre de modifications et de variations. L'injecteur et le carburateur 1.1-1,3 litres ont été utilisés. L'apparence, le corps changeait constamment, de nouvelles fonctionnalités ont été ajoutées et l'ancienne, qui ne s'est plus remplie que les exigences du pilote moderne ont été supprimées. Le modèle le plus infructueux était "Tavria", sur lequel l'unité FIAT était restée. Son pouvoir était seulement 45 puissance de chevauxEt les pièces de rechange ZAZ («Tavriya» sur cette question était chère) fournie sur des prix fous. Ces minus ne pouvaient pas se chevaucher complètement faible débit Matériau de carburant. Ces copies n'étaient pratiquement pas achetées et si les conducteurs leur ont pris, ils étaient complètement retravaillés. En règle générale, ils reviennent ensuite.

Une fois que la plante ukrainienne a commencé à coopérer avec la société coréenne "Daew", l'apparition de Tavria a été sensiblement changée. De "Lanos" voiture domestique Il a repris quelques détails - sièges, revêtements, etc. En 2005 et 2006 Zaporizhia usine annoncé la fermeture de la production, mais la fermeture complète du convoyeur n'a eu lieu qu'en 2007

"Slavuta" a continué d'être émise jusqu'en 2011. La fourgonnette était bien vendue avec de petites parties.

Corps

Le corps de "Tavria" standard a un type de berline. La voiture a trois portes. Bumpers - à la fois avant et arrière - en plastique. La longueur de la machine est de 3700 m, largeur - 1500 mm et hauteur - 1400 mm. Dans le coffre en forme librement assez de marchandises. Il est conçu pour 250 litres. Dans le cas où il n'y a pas assez d'espace, vous pouvez plier siège arrière. Dans ce cas, le conducteur recevra un espace supplémentaire - le nombre de volumes augmente à 650 litres. De nombreux propriétaires ne se sont jamais plongés de la capacité de la branche des bagages, qui donne déjà le droit de comprendre - le fabricant n'a pas perdu avec des dimensions.

Suspension

La suspension est installée type indépendant. C'est à peu près le front. La suspension arrière a d'autres caractéristiques. Il est semi-dépendant et équipé d'un stabilisateur spécial.

Moteur

Moteur de carburateur - avec un tel agrégat produit "Tavria" une période assez large. Son volume est de 1,1 litre, et il a été fabriqué en mélitopol dans une usine spéciale. Le moteur comporte 4 cylindres, et tous sont situés dans une rangée de l'axe de la voiture. Vous pouvez caractériser les agrégats comme celui-ci - ils sont topless et quatre temps. La ventilation a un type fermé. Le système ferme, passant par le nettoyant à air, qui est un endroit très pratique. Le refroidissement a également un type fermé. Un réservoir spécial en expansion est installé à travers lequel le liquide doit être versé. Le dernier peut acheter dans n'importe quelle spécialisation dans les magasins du magasin. De plus, cette manipulation peut être effectuée aux stations de celles-ci. Entretien, mais le prix est légèrement mordant.

Tavria fait référence aux voitures de classe 2 (modèles budgétaires). Initialement, il a été produit à l'usine soviétique, mais la majorité a commencé à passer du convoyeur de la même chose, mais déjà ukrainienne zaz. La première copie exclusive est devenue le "parent" pour un montant énorme différents modèles et leurs modifications combinées dans une gigantesque série.

Avec facilité, vous pouvez vous rappeler environ 40 voitures différentes. Il convient de noter qu'ils ont apprécié une demande élevée de l'acheteur domestique. La fin de la libération de l'échelle a eu lieu en 2007.

L'histoire du développement de ZAZ "Tavria-1102"

Le développement d'une nouvelle (à cette époque) de la voiture "Tavria" a commencé à cause de la nécessité de remplacer le modèle. À l'âge de 70 ans, deux versions de la machine sous forme de berline et de hayon ont été créées. Mais le permis de production n'a été obtenu qu'après 10 ans. Après la sortie d'un grand lot, le manuel a changé la tâche de cette machine. Il a été stipulé que le modèle devrait être similaire au leader des ventes européennes (il s'agit d'une "Ford Fiese"). Un designer expérimenté travaillant à l'usine de Zaporizhia, non une fois parlé du fait que l'Américain "enfant" n'a rien de même à la publicité. Si des affiches et des rouleaux lumineux ont fait de la "Fiesta" machine parfaiteEn réalité, elle n'a pas rencontré de nombreuses caractéristiques déclarées. Alors entrez-le dans le plan technique Ce n'était pas fort et difficile et prend beaucoup de temps.

L'industrie automobile soviétique a constamment exigé du fabricant à améliorer «Tavria», en mettant ses tâches plus difficiles et ses objectifs. D'abord modèle de sérieSurved dans tout l'Union est devenue une copie publiée en novembre 1987.

Spécifications ZAZ-1102

"Tavria" a une hayon pour 3 portes. Les passagers sont placés 5 personnes. La masse de la machine est légèrement supérieure à 1 100 kg. La longueur de la voiture est de 3700 mm, la largeur est de 1550 mm et la hauteur est de 1400 mm.

Les moteurs ont un volume en 1,1, 1,2 et 1,3 litres. Le pouvoir est de 53, 58 et 63 litres. de. respectivement. Accélération maximale (vitesse) - 145, 158 et 165 km / h en fonction de l'unité. Vous pouvez composer 100 km / h de la place en 15-16 secondes.

Description détaillée de la conception de la voiture

• La porte de l'arrière de la machine est équipée d'un verrou spécial, situé à l'intérieur.
• La lubrification, ou plutôt son système a un type combiné.
• Le système de ventilation du carter moteur est fermé et traverse le carburateur et le nettoyant à air.
• Le carburateur installé sur ZAZ-1102 a un type d'émulsion.
• Le système de refroidissement est dans le radiateur et s'allume automatiquement si nécessaire. Emplacement précis - boîtier.
• Allumage - Bathédrale. Les bougies ont la longueur du fouet de 18 mm.
• Le système de sortie de gaz de la voiture (silencieux) est configuré par le fabricant.
• L'embrayage a un type sec.
• La transmission est mécanique.
• Les freins ont des types différents. Parking - Type manuel, arrière - tambour et disque avant.

La figure ci-dessous montre le schéma ZAZ-1102 (nous parlons de câblage électrique).

Gamme de modèles de "Tavria"

Zaz-110240 a commencé à être produit en 1991. La production s'est poursuivie jusqu'en 1997. Dans ce modèle, le coffre a des volumes prolongés. Il y a un canapé passager latérale. Contrairement à la berline, ces instances sont caractérisées par une capacité de charge. La deuxième fois que la voiture a poursuivi le convoyeur en 1999. Son prédécesseur ZAZ-1102 a déjà retardé le développement du modèle décrit. Une nouvelle version différent moteur installé. La libération à grande échelle de la modification sanitaire a été planifiée, mais la volonté ne s'est pas produite.

Le modèle de cargaison "Tavria" a été nommé Zaz-110260. Sièges passagers Il n'y avait pas non plus que pour les sièges à côté du pilote. La voiture est capable de résister à la cargaison à 300 kg.

Le prochain modèle intéressant est ZAZ-110260-30. Dans le toit de cette modification, il était possible de trouver un petit trou pour une antenne. La voiture était trait distinctif - Disponibilité de la fonction inclusion automatique Faible vitesse de ventilateur. Des bouchons spéciaux ont été installés sur le pare-chocs.

"Slavuta"

"Slavuta" est venu du convoyeur de 1999 à 2011. Il appartient à la catégorie "B". Installé un corps d'un type de remorquage. Les moteurs équipés des données de modèle sont calculés sur 1,1, 1,2, 1,3 L (carburateur), ainsi que 1,2 et 1,3 L (injection). Le développement de "Slavuta", associé à Zaz-1102, a commencé à cause du fait que Dana n'a pas répondu aux exigences actuelles à ce moment-là, en raison de laquelle il n'a pas utilisé de demande spéciale. Près de six mois par 1,1 litre a été remplacé par un analogue de 1,2 litre. Et en 2002, le modèle le plus coûteux est apparu sur le marché pour toute la période de production - la machine avec un moteur d'injection pour 1,3 litre. Cependant, la dernière option ne s'est pas produite à la vente en raison de la féroce des normes environnementales. En janvier 2011, l'usine a arrêté la sortie de "Slavuti".

Le corps a 5 portes, il est composé de matériau entièrement en métal, a un type fermé et porteur. La lunette arrière s'ouvre avec la porte du tronc. La masse de la voiture est de 800 kg. Le volume du réservoir est de 38 litres.

Les moteurs installés sur "Slavuut" ont été développés et ont été produits à l'usine de mélitopol. Tous les agrégats sont calculés sur 4 cylindres. Situé à l'arrière de la gauche. Allumage (ZAZ-1102 équipé d'un système similaire) a une structure de frappe et voltage de contact 12 volts.

"Dana"

L'assemblage de la voiture a débuté en 1994. La dernière copie est sortie du convoyeur en 2010. "Dana" - le propriétaire du corps à 5 portes, qui présente des différences significatives à partir du modèle original. Bien qu'il soit construit sur zaz-1102, mais le genre de plus nouvelle voiture Il a design original et organique.

DANS Équipement standard La voiture est capable de transporter des marchandises jusqu'à 200 kg avec cinq passagers dans la cabine. Avec le moteur, qui a été installé sur le modèle, il était possible de se familiariser, de diriger la Tavria d'origine. Initialement, Danan était prévu d'équiper l'unité d'une capacité de 60 chevaux, conçue pour 5 000 révolutions par minute, mais en raison de certaines raisons de production de masse, la voiture n'a pas fait ce moteur.

La machine appartient à la classe "B". Il est installé dessus quatre roues motrices. La boîte de vitesses est mécanique et le moteur est le carburateur.

"Ramasser"

Cette voiture est une modification du modèle original "Dana". Tout acheteur pourrait installer un sommet souple ou rigide (en option), qui transforme facilement la camionnette en un support de cargaison. Le compartiment, où l'ensemble des bagages est placé, séparé des sièges du conducteur et des passagers en raison de la cloison ordinaire avec du verre. La libération du "Picap", qui est basée sur la voiture TAVRIY-1102 ZAZ, a débuté en 1992e et a duré jusqu'à 2014.

Les agrégats installés sur la voiture avaient caractéristiques différentes En ce qui concerne le volume: de 1,1 à 1,3 litres.

La plupart des détails ont été empruntés à "Dana". Ils diffèrent entre eux pare-chocs arrière, Lanternes de la même partie de la voiture, fenêtre dans la partition (dans une version plus récente, il apparut une grille). "Pickup" reçu mis à jour miroirs latéraux et auvent qui peuvent être installés sur le réseau compartiment de fret, ainsi que la suspension. La réparation de ce modèle, comme Repair ZAZ-1102, ne nécessitera pas beaucoup de temps, de forces et d'argent. Par conséquent, une telle voiture est équitablement à la demande.

La hamoptère de la traction avant de la classe de sous-compacte ZAZ-1102 "Tavria", qui est devenue la base de toute une famille de voitures, s'est rendue dans la production de masse en novembre 1987, bien que le projet de la nouvelle petitesse - économique, abordable et dynamique - était prêt sur Zaporizhia Avtozavod en 1978.

En 1998, la modernisation expérimentée à trois portes, remplaçant le nom de Tavriya-Nova (et l'indice d'usine à Zaz-110216) - Elle "guérissait" les "maladies des enfants" existantes, une performance technique et opérationnelle améliorée, une apparence légèrement mise à jour et un passif finalisé Sécurité.

Dans ce formulaire, la voiture existait avant le début de 2007, après quoi le convoyeur a finalement été laissé en raison de la construction obsolète et de la faible demande d'achat.

Extérieurement, ZAZ-1102 "Tavria" déclare immédiatement son "entité budgétaire" - dans le prétexte de la voiture, il n'y a pas de décisions lumineuses ou mémorables, alors qu'elle possède et non assez attrayante, mais des espèces harmonieuses. Éclairage spatour de forme rectangulaire, pare-chocs en plastique noir et plats plats avec des coups appropriés arches de roue - Cela ressemble parfaitement à une hayon, au moins pour son étiquette de prix.

Tavria est un "joueur" à part entière de la classe B sur les normes européennes: 3708 mm de longueur, 1410 mm de hauteur et 1554 mm de largeur. La taille de la roue de la roue en trois ans ne dépasse pas 2320 mm et sa clairance Contient 162 mm. La masse de la voiture dans la condition "bataille" varie de 710 à 745 kg en fonction de la version.

L'intérieur de la hayon sur les normes actuelles a l'air obsolète dans tous les paramètres - une roue de direction à quatre langues avec jante plate, archaïque tableau de bordSur lequel il n'y avait qu'un compteur de vitesse et les indicateurs de carburant et la température du moteur, la console centrale non modifiée, couronnée des "curseurs de chauffage", l'analogue O'Clocks et l'emplacement sous la radio.

Dans le salon ZAZ-1102, des matériaux franchement budgétaires sont appliqués et l'assemblage ne diffère pas de haute qualité.

Formellement, les "appartements" de trois ans - cinq places, mais en fait, le canapé arrière est capable d'accueillir seulement deux passagers (et ils ne devraient pas s'attendre à un excès d'espace libre, ainsi que de commodités élémentaires, comme des contraintes de tête ). Les sièges avant, à leur tour, ont des chaises sans forme avec un support faible sur les côtés, mais pas de mauvaises gammes de réglages.

DANS vidéo standard Le coffre au petit agent est petit - seulement 250 litres. Le dos solide de la deuxième rangée de sièges est plié, mais le site de niveau ne se forme pas, bien qu'il augmente le volume de «Trumpea» à 740 litres. La "chambre d'accumulation" de taille complète de la voiture n'est pas située sous le sol surélevé, mais dans le quartier avec le moteur - sous la hotte.

Caractéristiques. ZAZ-1102 "TAVRIA" se produit exclusivement dans les modifications d'essence équipées d'un 5 vitesses boîte mécanique Transmission et transmission de traction avant:

• Initialement, la voiture a été complétée avec la ligne atmosphérique "quatre" 1,0-1,3 litres avec injection de carburateur, refroidissement liquide et la structure à 8 soupapes du timing de 54 à 66 chevaux et 80-105 nm de couple.
• Cependant, plus tard, ils ont été évinés avec un moteur de 1,3 litre ayant un système de nutrition distribuée et de 72 "collines" et 108 nm de potentiel maximum dans l'arsenal.

Le tractus sel soviétique / ukrainien ne peut pas se vanter de caractéristiques de "conduite" exceptionnelles: il se précipite d'espace allant jusqu'à 100 km / h en 12,5-16,2 secondes, le maximum accélère à 148-164 km / h et "Digest" Pas plus de 6- 7,4 litres de carburant pour chaque "cent" dans le mode "Ville / Route".

Au coeur de Zaz-1102, Tavria se trouve l'architecture d'entraînement de la traction avant avec basculée transversalement installation électrique et le corps entièrement métallique de la configuration du support. L'essieu avant de la voiture est équipé suspension indépendante Tapez "bougie oscillante" avec des racks de MacPherson et l'architecture arrière - semi-dépendante avec une poutre transversale et des amortisseurs télescopiques ("dans un cercle" avec des ressorts cylindriques).
Hayonback peut se vanter d'un complexe de direction d'un complexe de rack avec dispositif anti-vol. Trois-porte a un double circuit hydraulique système de freinage Avec des appareils de disque avant et de tambour arrière (cependant, sans électronique).

Des prix. Au printemps 2017 sur marché russe Les voitures de ZAZ-1102 prises en charge "Tavria" sont offertes au prix de 15 000 à 50 000 roubles, tandis que le coût des copies individuelles atteint 150 000 roubles.
L'équipement de base de la voiture est extrêmement rare - roues de roues estampées de 13 pouces, garniture tissu, appuie-tête sur les fauteuils avant, chauffage verre arrière Oui, répéteurs d'indicateurs de rotation sur les ailes frontales. La version maximale à tour de rôle "FLADES": une étagère de tronc douce, un spoiler sur la porte des bagages, un magnétophone radio, une trappe dans le toit et d'autres options.

Ukraine. Zaporizhia. Le début des années 70 du XXe siècle. L'usine "Communar" commence l'histoire de la voiture ukrainienne Zaz 1102 "Tavria". Le véhicule était équipé de plusieurs unités de puissance pour leur histoire. Ils ont tous abordé la voiture de petites tailles et avaient une option économique budgétaire.

Caractéristiques

Le moteur Tavria a été développé sur la base de FORD FIESTA. Par la suite, il a révélé la puissance, qui avait la même chose caractéristiques constructives. Mais, avec le développement de la structure automobile de l'Ukraine, et les moteurs ont également mis au point et à des moments différents ont été établis à la Tavria différents moteurs combustion interne. Ainsi, vous pouvez rencontrer les unités d'alimentation suivantes: MEMZ-245, MEMZ-2457, MEMZ-307, FIAT-903, VAZ-2108.

Les caractéristiques techniques de tous les modèles de moteurs Tavriya sont assez typiques. Ainsi, toutes les voitures ont été complétées par des unités de puissance transversalement placées transversalement d'aucune grande taille et de puissance. C'était assez pour une exploitation complète véhicule. La conception de moteur typique a permis de maintenir et de réparer la puissance.

Alors considérez les caractéristiques techniques de tous les moteurs Tavria que la voiture était équipée:

Memes-245

Memes-2457

MEMEM-307

FIAT-903.

VAZ-2108.

Un service

Maintenance Le moteur Tavria est assez typique de tous les modèles, à l'exception du Vaz 2108. Chacun nécessite de remplacer le filtre à huile et à l'huile. Bien sûr, plus spécifiquement de chaque formulaire maintenance Vous pouvez lire dans le manuel d'instructions et de réparation, libérés, spécifiquement pour les voitures de Tavria et leurs modifications, mais seront multiples, comme et lorsqu'il est nécessaire de réaliser des opérations.

À 1. Dans le premier entretien, il vaut la peine de remplacer le filtre à huile et à l'huile, effectuer une enquête statut technique agrégat de puissance. Puis 8000-9000 km de kilométrage après achat ou révision

À-2. Cela se fait sur le kilométrage de 17-18 000 km de kilométrage. Cet entretien change également de l'huile, du filtre à huile, ainsi qu'un filtre à air et à carburant.

À-3. Troisièmement, peut-être, l'un des plus compliqués, car la voiture vaut la peine de remplacer l'ensemble du mécanisme de distribution de gaz, du filtre et de l'huile, ainsi que de régler le mécanisme de la vanne et remplacez le joint couverture de la vanne. Il est tenu, après 25-27 000 km de kilométrage

Cet entretien-4-dur ne diffère pas de la seconde, mais il est nécessaire de diagnostiquer tous les systèmes et de voir des dysfonctionnements éventuels.

De nombreux automobilistes mènent de manière indépendante du moteur Tavria, car la simplicité de la conception et l'accessibilité plus facile de toutes les opérations rendent la procédure même des automobilistes novices.

Réparation de moteurs

La réparation du moteur Tavria, comme déjà mentionnée - est assez simple et facile à facilement. Les types de travail les plus courants sont de remplacer l'huile, la courroie de synchronisation et la pompe. En ce qui concerne les réparations majeures, cette procédure est préférable de confier aux professionnels.

Mais, étant donné que le coût de la récupération est trop élevé et que le service de voiture prend beaucoup d'argent, puis toutes les fines finissent. réparation de garage. Dans cette section, certains travaux de restauration seront pris en compte sur certaines positions et les bases du comportement de la refonte dans son ensemble.

Changement de pétrole

Remplacement de l'huile B. moteur de voiture Typiquement pour tous les moteurs de conduite avant. La procédure elle-même est effectuée très rapidement et prend environ 30 minutes sur le moteur refroidi. Donc, envisagez la séquence d'actions visant à remplacer l'huile dans le moteur de Tavria.

1. Obligatoire, lorsque vous effectuez des travaux de restauration sur le moteur, il est nécessaire de supprimer le terminal Accord.
2. En présence de la protection du moteur, démanteler pour que vous puissiez facilement remplacer l'huile.
3. L'étape suivante consiste à obtenir le bouchon de vidange.
4. Lorsque l'huile a été fusionnée avec un extracteur spécial, retirez le filtre à huile. Avant d'installer le nouveau, il est nécessaire de le remplir - un nouveau petit.
5. Serrer le cou de drain. Il convient de rappeler que nous devrions remplacer la rondelle de cuivre scellant.
6. À travers le cou de la baie, remplissez la nouvelle huile. La quantité requise d'huile peut être déterminée par la sonde. Le niveau devrait être entre marques min et max.
7. Lorsque tout est fait, nous tordons le cou brisé et travaillons pendant quelques minutes. Ensuite, vérifiez le niveau lubrifiant. Si nécessaire, remplissez le niveau souhaité.

Le moteur Tavriya place 3,5 litres d'huile, selon la documentation technique de l'usine du fabricant.

Remplacement du bois de courroie

L'un des processus de réparation de voiture les plus difficiles est de remplacer la courroie de distribution. La plupart des automobilistes ne sont pas en mesure de faire cette opération de manière indépendante, qui sont utilisées par des spécialistes du service de voiture. Donc, considérons comment remplacer la courroie du mécanisme de distribution de gaz avec vos propres mains:

1. Mettez une voiture pour 4 transmission et fixez le frein à main.
2. Maintenant, affaiblissez la ceinture génératrice et la pièce elle-même déplacée aussi près que possible du moteur.
3. Nous tournons la roue jusqu'à ce que le premier piston devienne dans VTM.
4. Suivant, fixez la poulie distribution ValaEt retirez la ceinture.
5. Pour remplacer la droite, avant le démontage de la courroie, il convient de valoriser un rouleau de tension.
6. Maintenant que la ceinture est démontée, sortez le tendeur.
7. L'assemblage est effectué dans l'ordre inverse.

Attention! La poulie de l'arbre à cames doit être fixée de manière à ne pas éliminer la phase de distribution de gaz, car si cela se produise, il suffira de tout retourner. Sinon, les automobilistes attendent des vannes courbées ou même les pires conséquences.

Remplacement de la pompe

Le remplacement de la pompe à eau sur la Tavria est typiquement pour la conception du moteur ZAZ 1102, SLAVUTA et SENS. Il convient de comprendre que la poulie de pompe est liée à la courroie de distribution et son démantèlement est obligatoire. Donc, envisagez la séquence d'actions visant à remplacer la pompe à eau:

1. Comme dans tous les cas de travaux de réparation et de restauration, il est nécessaire de démanteler le terminal-minus de la batterie.
2. Maintenant, lorsque l'étape préliminaire est passée, vous pouvez passer directement au processus. Tout d'abord, retirez le boîtier de protection du mécanisme de distribution de gaz. En fonction de l'année de la libération et du modèle du moteur, il peut être fixé de 5 à 9 vis.
3. Nous fusionnons le fluide de refroidissement au niveau de la pompe à eau de sorte que le mécanisme de TOSOL se désassiste au mécanisme.
4. Fixer la poulie de l'arbre à cames, cela vaut le tendeur de courroie. Ensuite, il sera possible de retirer la courroie de la poulie à cames et du lecteur de pompe.
5. En rénovant les trois vis de la pompe à eau, nous vérifierons les détails, le tirons hors du bloc.
6. L'assemblage est effectué dans l'ordre inverse.
7. Nous apportons le moteur et laissons-le travailler. Si nécessaire, remplissez le liquide de refroidissement au niveau.

Il faut se rappeler que la pose de la pompe à eau vaut également la peine d'être remplacée. Habituellement, il est livré complet avec la pompe, mais tout dépend du fabricant.

Principes de base des réparations majeures

La révision de l'unité de puissance de Tavria est la restauration du moteur à la condition technique d'usine. Un processus est effectué, peut-être sur un service de voiture spécialisé où il prendra une somme importante de l'enthousiaste de la voiture, ou de vos propres mains. Dans tous les cas, des machines pour les cylindres ennuyeux du bloc et du vilebrequin seront appropriées. Les principaux processus tenus à révision Unité de puissance Tavria:

1. Démontage du moteur. Ces étapes sont démantelées par toutes les parties du moteur et la détermination de leur statut.
2. Opérations de diagnostic dans vilebrequin et bloc de cylindre. Ainsi, les parties du moteur sont soumises à des déplacements, déterminent les dimensions de la réparation. Donc, pour le vilebrequin, il sera de 0,25 mm, 0,50 mm, 0,75 mm et 1,00 mm. Mais pour un bloc de cylindres - 82,5 mm, 83,0 mm et 83,5 mm.
3. La prochaine étape est ennuyeuse et Honinovka, ainsi que le flux d'arbre de pétrissage. Ce processus comprend également de broyer le plan du bloc et du lavage des pièces.
4. Ensuite, tous les détails qui restent sont la tête du bloc-cylindres, la pompe à huile est réparée.
5. La dernière étape est l'assemblage du moteur et son ruissellement.

Le processus décrit semble assez simple, mais il n'est pas nécessaire de se réjouir, car ce n'est qu'une brève description des processus.

Raffinement et réglage

De nombreux passionnés de voitures, en particulier en Ukraine, conduisent des moteurs de syntonisation Zaz Tavria. Il existe deux versions de réglage - superficielles et pleines. Considérez plus en détail la deuxième option, puisqu'elle est plus difficile.

Tout d'abord, le moteur s'est désassemblé et facilité. Ceci est obtenu en remplaçant certains détails. L'automobiliste nécessitera des pistons légers de ANF (Pologne), des vannes basse ajustées, également plus légères, un vilebrequin en poids def (production en Ukraine), ainsi que des tiges de lumière.

Après avoir remplacé ces pièces, le moteur déjà léger sera de 82 kg plus facile. Ensuite, nous mettons à jour le système de refroidissement, remplaçant les aquifères sur la silicone et la pompe sur la version de réglage de la sensation.

La prochaine étape devient la rémission du système de production de gaz d'échappement, qui vaut la peine de raccourcir de 5 cm, il ajoutera une puissance moyenne de 12 chevaux. Il sera toujours nécessaire de mettre à niveau le système d'injection. Pour cela, le carburateur est sélectionné. Les jets sont soit retirés sur le nouveau sur le tour, ou la vieille rainure est effectuée. En outre, il vaut la peine de remplacer le "nez" du carburant.

Une autre modernisation sera l'installation d'embrayages légers contre ATF. Cela permettra au vilebrequin de faire pivoter plus rapidement et de changer de vitesse est beaucoup plus facile. Aussi en liaison avec de tels changements devra penser à changer lubrifiant. Il est généralement recommandé de remplir avec le synthétique qui résistera à des températures élevées.

La dernière étape du réglage devient filtre à air Résistance zéro. Vous pouvez certainement remplacer le calendrier du bois, mais comme indique la pratique, le système natif suffit.

Production

Le moteur Tavria est considéré comme l'une des unités de puissance les plus faciles et les plus faciles. Donc, même un enthousiaste de voiture novice peut faire face à la maintenance, à la réparation et au réglage du moteur. La simplicité et la fiabilité de l'unité de puissance le rend la meilleure option Pour les automobilistes novices.