Vidange d'huile dans la transmission automatique infiniti fx35 (2e génération s51). Vidange d'huile dans la transmission automatique infiniti fx35 (2e génération s51) Comment choisir l'huile de remplacement

En principe, en l'absence de réponses ici, j'ai dû aller au fond de tout moi-même. Alors quelques réponses :

1. Quelles boîtes sont installées aux dates.
Uniquement automatique ou y a-t-il CVT, manuel?
Comme nivas l'a déjà dit, il y a des machines hydromécaniques aux dates

2. Par huile dans une boîte.
J'ai lu un sujet sur l'huile qui doit être versée dans une boîte et je me suis demandé AT-Matic J ou AT-Matic D ? Malheureusement, différents sites donnent des arguments complètement différents sur l'huile à remplir. Certains sites indiquent que D est uniquement pour CVT, et J est pour transmission automatique, d'autres écrivent que les deux conviennent également, seul D est plus "avancé", et donc plus cher.
Je me suis profondément et honteusement trompé. Dans le cas des dates, J est versé uniquement dans les machines, à l'exception des nouvelles dates, S y est versé, à la fois dans la transmission automatique et dans la boîte de transfert au moins dans 50S à coup sûr. D est versé dans le distributeur s'il y en a un dans les dates précédentes. Il est recommandé de verser KLF50 00001 Nissan PSF New dans le gour

3. Huile aux boîtes de vitesses.
Je commande de l'huile selon le numéro de pièce KE90799932 en bouteilles d'un litre, mais il existe un autre numéro de pièce KLD3180904, le soi-disant Transmission Oil LSD FLUID 4 L GL-5 80W-90. Quelqu'un peut en dire quelque chose. La description dit que c'est pour les différentiels à glissement limité.
La différence d'étiquetage ne dépend que du pays d'origine, et le contenu est identique partout et peut être mélangé. Tapez les numéros
KE11111111 se référer à Fabricant européen et sont disponibles dans des bouteilles en plastique.
Il existe un numéro identique à celui-ci au Japon
KLD1111111 est disponible en boîtes métalliques. Et l'apogée de tout ce gâchis avec les huiles est la production des USA avec un numéro de type
999MP-AA100P, dans quoi ils sont produits, je ne sais pas encore, car je l'ai toujours pris d'Europe. Mais je le saurai bientôt car le pétrole S pour une cinquantaine de dollars neuf dans un container européen n'a pas encore été trouvé à vendre. Il convient de noter que le prix du pétrole européen est le plus bas et, de plus, les Américains, en raison de leurs mesures particulières, versent 0,946 au lieu de 1 litre, ce qui vous oblige à prendre une bouteille supplémentaire. L'huile de Transm se déverse dans les différentiels des dattes. Nissan Diff Fluide 80W90 GL-5

3. J'ai compilé un catalogue de pièces de rechange pour l'entretien pour toutes les dates, maintenant je suis engagé dans les huiles et autres liquides, je ne trouve pas les volumes nécessaires pour tous les modèles. J'en ai trouvé une partie, mais pas beaucoup. Je vous serais extrêmement reconnaissant si vous pouviez fournir un lien ou des informations.
Les tomes et les numéros pour la plupart sont choisis, verront bientôt le jour

4. Question sur FX avant la version 11/2005.
Dans le catalogue
http://japancats.ru/Infiniti/Parts.a...IllId=B1500004
2 types de grilles sont indiquées. Le premier de 2002 à 2005, le second de 2004 à 2005. Si je comprends bien, le code spécial ETCTR indique une série - une édition limitée. D'où la question :
a) Quelles sont les différences entre les réseaux ? Couleur ou est-ce juste nouveau numéro? (car d'après mon catalogue les grilles sont interchangeables)
b) Comment déterminer quel numéro est chromé et quelle couleur noire ou grilles noires sont déjà utilisées comme réglage ?
réponse pas encore trouvée

5. Joint bouchon de vidange du carter d'huile, toutes les dates ont-elles un 1102601M02 ou y a-t-il d'autres numéros ?
La doublure est la même partout

6. Outre le G35, quels autres modèles sont équipés de deux filtres à air ?
Pour toutes les nouvelles dates

7. Nouveau catalogue posté par camarade. Gène. réal. Je ne l'ai pas encore téléchargé, mais japancats ne répertorie pas les informations suivantes. Quels changements, outre les nouvelles bougies, le M35 a-t-il subis ? Principalement intéressé, bien sûr, les consommables.
Réponse pas encore trouvée

8. J'aimerais également savoir s'il y a des différences dans les numéros de pièces des dates publiées en Asashai et en Europe. Lorsque je travaillais sur les Chrysler 300, la différence était énorme.
Sauf pour l'optique et le cul de la voiture, tout correspond

9. Avez-vous un lien vers les numéros de pièces en stock ou tout autre disque de date ? Une personne de notre club a sorti un numéro, nous avons comparé les prix, cela s'est avéré 15% moins cher que dans l'endroit le moins cher, donc la question est très intéressante pour moi.
Il y en a en stock dans les japankats, les autres n'ont pas encore été trouvés.

10. Le plus simple : KE900-99972-R que signifie l'indice R ? Les huiles sous cet indice sont toujours moins chères que celles qui n'en ont pas. Je peux supposer qu'il s'agit d'une indication de la saisonnalité recommandée de l'huile, ou d'un nombre stupidement nouveau, mais je peux me tromper.
La question n'était pas des plus faciles. Au départ, en plus de deviner la saisonnalité, il y avait des points de vue selon lesquels R = Russie, R = Remanufacturé, mais il s'est ensuite avéré que tous les fonctionnaires et autres personnes vendaient des huiles avec cet indice. Les opinions différaient, mais je suis arrivé à la conclusion qu'il s'agit d'un nombre stupidement nouveau que presque toutes les pièces ont, en particulier les consommables

Quelque chose comme ça : aïkido :
Cordialement, Alexandre.

Dans cet article, nous expliquerons et démontrerons comment changer correctement l'huile dans boîte automatique engrenages sur l'exemple de FX35 2009 (corps S51).

La pratique montre qu'un changement d'huile partiel dans une transmission automatique donne un résultat court. L'huile s'assombrit à nouveau rapidement du fait que pas plus de 3,8 litres ne peuvent être vidangés (sur 11 litres dans le système). Toute la saleté se dépose dans le carter (presque 1 litre d'huile la plus sale, qui ne peut être éliminée que lorsque le carter est retiré). Nous recommandons de changer l'huile tous les 50 000 milles. Cela prolongera la durée de vie de la transmission automatique !

Pour cela vous aurez besoin de :

Huile Matic-S 11L (999MP-MTS00P)

Joint de carter (31397-1XJ0A)

Rondelles jetables (pour bouchon de vidange et niveau)

- Présence obligatoire équipement de diagnostic pour contrôler la température de l'huile. Étant donné que ce modèle n'a pas de jauge pour contrôler le niveau d'huile. Notre rapport a utilisé un Nissan Consult 3 plus.

Et donc on procède au remplacement.

Nous élevons la voiture sur un pont élévateur pour vidanger l'huile et retirer le carter de transmission automatique.

Nous nettoyons le bouchon de vidange du bac avec une brosse métallique pour enlever la rouille et la saleté sur le bac et le bouchon.

Nous dévissons le bouchon de vidange. Vidanger l'huile de la transmission automatique

Sur la photo, vous pouvez voir à quel point elle est noire, et malgré le fait qu'il y a six mois, une vidange d'huile partielle a été effectuée sur cette voiture.

Une fois toutes les fixations dévissées, retirez la palette. A première vue, tout est beau.

Mais si vous regardez attentivement le plateau à l'intérieur, vous pouvez voir des éclats de métal sur les aimants et une surface sale au fond du plateau.

Nous retirons les aimants de la surface de la palette. Ces photos montrent clairement et comprennent pourquoi l'huile va à nouveau noircir très rapidement !

Le dernier détail que nous devons extraire est filtre à l'huile. C'est un treillis métallique. Cela n'a aucun sens de le changer, il suffit de le laver. Lors du retrait du filtre, vous devez être très prudent, car. attaches qui le fixent de différentes longueurs. Pour plus de commodité, il est préférable de choisir le sens du démontage (par exemple, dans le sens antihoraire et plier les attaches dans l'ordre sur une surface propre).

Une fois toutes les fixations autour du périmètre dévissées, retirez le filtre à huile. La photo montre un revêtement sombre sur le boîtier du filtre (exactement le même sur le maillage du filtre lui-même).

Lavez ensuite la casserole et le filtre. Commençons par le filtre. La meilleure façon de le faire est de glucides. nettoyant (liquide pour nettoyer le carburateur).

La photo montre qu'après le nettoyage, le filtre est devenu comme neuf. Ensuite, nous le fixons en place, n'oubliez pas de serrer les attaches dans ordre inverse démontage.

Je lave la palette et les aimants avec de l'essence. Soufflez avec de l'air et essuyez soigneusement avec un chiffon. Mettez les aimants en place. Sur la palette retirée (en bas à gauche sur un petit podium), le trou de contrôle du niveau d'huile est bien visible. Ce tube s'élève presque jusqu'au niveau où la casserole rencontre le carter de transmission automatique.

Nous fixons la palette en place et abaissons la voiture au sol. Nous changeons d'abord la rondelle du bouchon de vidange et serrons le bouchon lui-même.

Après cela, retirez la prise d'air. Et on recouvre l'aile gauche de la voiture (du côté avec lequel on va travailler) pour ne pas rayer la peinture.

Et puis nous retirons le boîtier des guides filtre à air. On s'intéresse à la durite de retour du circuit de refroidissement d'huile de transmission automatique, on débranche l'endroit cerclé en rouge. Le tuyau en caoutchouc qui a été mis sur le radiateur est la ligne de retour par laquelle nous allons verser de l'huile dans la boîte (ce tuyau est soufflé librement).

L'huile est versée un litre à travers l'adaptateur

sous pression manuelle. L'adaptateur est inséré dans

durite débranchée du radiateur (cerclé

cercle rouge avec le numéro 1). Ainsi, en elle

verser 6 litres d'huile ( ou plutôt 5.7l américain

conditionnement 946ml). Le processus nous a pris beaucoup de temps

minutes 20-30.

Ensuite, nous prenons un autre tuyau (avec une section transversale comme

d'origine) et le mettre sur le radiateur et la sortie

plus haut (l'extrémité du tuyau sur la photo est entourée en rouge

cercle avec le chiffre 2). Nous en avons besoin pour drainer

vieille huile du système (du convertisseur de couple)

par cylindrée par la pompe à huile de transmission automatique après

démarrage du moteur.

Nous démarrons le moteur pendant environ 10-12 secondes (pendant ce temps, 1 litre d'huile ancienne et sale est déplacé), comme indiqué sur la 1ère photo. Cela peut être fait en toute sécurité, sans se soucier qu'il ne reste plus de capteur de débit d'air dans le sens de la marche, l'erreur peut alors être supprimée par un consultant. Ensuite, remplissez à nouveau la transmission automatique avec 1 litre d'huile neuve, comme indiqué sur la 2ème photo. Cela ne fait pas de mal de poser un chiffon pour absorber l'huile au cas où vous la renverseriez accidentellement. Cette procédure doit être effectuée au moins 5 fois (vidange / remplissage), de sorte qu'à la fin (environ le 5ème litre vidangé) de l'huile propre commence à s'écouler. Sur la 3ème photo, nous avons automatisé le processus de remplissage d'huile (si vous insérez sans serrer l'arrosoir bidon dans l'adaptateur de remplissage afin qu'il y ait un accès à l'air, l'huile est très rapidement remplie par gravité, dans le temps, ainsi que par compression par main).

A la fin de cette procédure, calculez pour qu'il reste environ 5,5 litres de Matic-S dans le système !

Cette photo montre clairement que chaque litre suivant déplacé du convertisseur de couple est devenu plus propre. A droite sur la photo, l'huile est prélevée sur les 0,5 derniers litres déplacés. La dernière fois qu'ils ont vidé 0,5 l, il en restait 5,5 l dans le système !

Il reste très peu de chose pour terminer le travail et le plus intéressant ! Nous devons connecter un consultant, supprimer les erreurs dans le moteur et vérifier le niveau ATF dans la transmission automatique.

Et donc, nous connectons Nissan Consult 3 plus au connecteur de diagnostic et mettons le contact. La commodité de cet appareil est qu'il peut fonctionner via Bluetooth. À ce moment, vous pouvez marcher avec un ordinateur portable autour de la voiture ou sous la voiture, et n'êtes pas connecté au consultant par des fils.

La dernière étape consiste à vérifier le niveau d'huile dans la transmission automatique.

Puisque les caractéristiques Fluide de travail Le liquide de transmission automatique (ATF) dépend en grande partie de sa température, pour vérifier la température du liquide de transmission automatique (ATF), nous utilisons l'outil de diagnostic CONSULT-III PLUS.

Nous vérifions le niveau d'ATF comme suit :

1. Nous démarrons le moteur.

2. Montez la voiture sur un pont élévateur.

3. Nous entrons dans la feuille de données de la transmission automatique à l'aide de la consultation. Nous attendons que la température du liquide de transmission automatique (ATF) soit d'environ 40-45C.

5. Si tout a été fait correctement, l'ATF s'écoulera du trou de trop-plein. Dès que le liquide de transmission automatique (ATF) commence à couler, serrez le bouchon de trop-plein du carter d'huile au couple spécifié.

6. Nous abaissons la voiture, les travaux de remplacement de l'ATF dans la transmission automatique sont terminés.

La série FX de la célèbre marque Infiniti a parcouru un court chemin du premier prototype à modèle de fabrication, apparu dans les concessions automobiles en 2003. Après 5 ans, la voiture de deuxième génération a été présentée au public.

Infiniti FX35 est un SUV classique hors route, positionnée comme une voiture pour les personnes actives, principalement pour les jeunes, ce qui est facilité par l'extérieur plutôt agressif du modèle, rappelant quelque peu les contours d'une voiture de sport. Les ventes de l'Infiniti FX35 en Russie ont commencé en 2006. Bien que ce modèle ne puisse pas être qualifié de super populaire, nombre de nos compatriotes en sont devenus propriétaires, rendant hommage à la fiabilité et à l'élitisme de la marque.

Bien sûr, le manque d'un nombre suffisant de spécialistes impliqués dans l'entretien des voitures Infiniti a fait de la visite des services automobiles un plaisir plutôt coûteux. Par conséquent, de nombreux propriétaires effectuent eux-mêmes des travaux d'entretien qui ne nécessitent pas l'utilisation d'équipements coûteux. Parmi ces événements figure une vidange d'huile de la transmission automatique de l'Infiniti FX35 qui, bien que relativement rare, nécessite une attitude assez sérieuse.

Quand changer

Tout voitures moderneséquipé avec transmission automatique, sont considérés comme sans surveillance dans cet aspect. Cela signifie que celui rempli en usine n'a pas besoin d'être changé pendant toute la durée de fonctionnement.

La dure réalité réfute complètement cette thèse. Une boîte de vitesses, surtout automatique, est un ensemble techniquement très complexe, dans lequel il y a beaucoup de pièces frottantes. Sans lubrification ou avec une qualité insuffisante, ils échouent très rapidement. Une conduite agressive, des facteurs externes défavorables et d'autres raisons contribuent à la détérioration des qualités lubrifiantes de l'huile, de sorte que son remplacement rapide augmentera considérablement la ressource.

Les automobilistes expérimentés disent que changer Huile ATF dans une transmission automatique, Infiniti FX35 suit tous les 50 000 kilomètres, en vérifiant le niveau et la qualité transmission fluide tous les 10 000 kilomètres.

Comment vérifier le niveau d'huile dans une transmission automatique Infiniti FX35

Sur les modèles FX35/FX55, la transmission Jatco RE5R05A est installée. Il s'agit d'une unité assez fiable, mais comme elle n'est équipée que d'une propulsion arrière puissante et véhicules à quatre roues motrices Nissan, c'est un invité assez rare dans notre pays. Pour cette raison, nous présentons un algorithme qui vous permet de découvrir comment le faire vous-même dans la transmission automatique Infiniti FX35 :

installez la voiture sur une surface horizontale plane;
réchauffez la voiture en démarrant le moteur;
nous basculons le sélecteur sur chacune des positions avec un léger retard avec la pédale de frein enfoncée, nous nous arrêtons à la position «P»;
examinez attentivement la transmission pour détecter les fuites de liquide ;
avec une clé de 10, nous démontons le couvercle en plastique du moteur;
desserrer le boulon fixant la sonde avec le même outil ;
vérifier le niveau de liquide de transmission en tournant au ralenti Unité de puissance. Pour ce faire, sortez la sonde, essuyez-la délicatement avec un chiffon non pelucheux, réinsérez-la dans le cou et ressortez-la à nouveau. Le niveau d'huile doit se situer entre le repère FROID à une température lubrifiant 30 - 50 ° C ;
si le niveau est insuffisant, rajouter de l'huile dans le trou de la jauge ;
nous serrons le boulon, montons le capot moteur;
nous réchauffons la voiture après avoir parcouru la ville à une distance de 10 à 15 kilomètres;
nous répétons la procédure de vérification du niveau d'huile dans la transmission automatique Infiniti FX35, mais cette fois nous regardons la marque HOT.

En même temps, n'oubliez pas de vérifier la qualité du liquide : la graisse fraîche a une teinte rougeâtre, plus la couleur est foncée, plus la boîte est utilisée longtemps sans changer le liquide de transmission. La présence de l'odeur d'huile de tournesol brûlée indique la combustion des embrayages à friction, s'il y a des particules métalliques dans le lubrifiant - cela indique l'état déplorable des pièces de la boîte et la nécessité d'une procédure de remplacement TJ.

Comment choisir l'huile de remplacement

Selon le manuel, Nissan est versé dans la boîte Infiniti FX35 Liquide ATF Matic J. Les experts ne recommandent pas d'utiliser des analogues d'autres fabricants, même s'ils indiquent une compatibilité totale au niveau des spécifications - toutes les boîtes japonaises sont très sensibles à une composition différente d'additifs.

Tout en faisant remplacement partiel vous aurez besoin d'environ 4 litres de liquide de transmission pour transmission automatique, pour un remplacement complet, vous devez acheter environ 11 litres ( capacité de remplissage- 10,3 litres).

Séquençage

La procédure de remplacement partiel est assez simple, mais seuls 4 litres de liquide sur 10 peuvent être remplacés, ce qui, en cas de signes de contamination sévère, n'apportera pas d'amélioration significative à long terme des caractéristiques de lubrification de l'huile. Effectuer plusieurs remplacements partiels vous permet d'améliorer cet indicateur, et la procédure de remplacement Infiniti FX35 elle-même est effectuée dans l'ordre suivant :

nous installons une voiture sur une fosse (passage supérieur, ascenseur);
démonter la protection du boîtier ;
nous substituons le conteneur préparé pour l'exploitation minière sous le trou de drainage;
dévisser le bouchon, attendre que l'huile se vidange complètement, revisser le bouchon en place ;
retirer le carter d'huile de transmission automatique (dévisser tous les boulons, sauf les deux longs côtés situés au milieu, puis les enrouler très soigneusement afin que lorsque le carter est retiré, l'huile restante ne coule pas sur la culasse);
nous démontons la crépine, il est conseillé de se souvenir ou de noter l'emplacement des pièces afin qu'il n'y ait aucun problème lors de la procédure inverse;
nettoyez soigneusement la palette elle-même, les aimants qui s'y trouvent, la crépine, changez le joint de la palette;
installez tout dans l'ordre inverse;
avec une clé de 10, nous démontons le boîtier en plastique du moteur, trouvons la sonde, dévissons le boulon de fixation avec le même outil;
nous sortons la jauge et versons exactement autant de liquide de transmission dans son trou que le travail s'est écoulé, cependant, après le remplissage, nous devons vérifier le niveau sur la jauge (pour les risques, nous vérifions à l'huile froide, par coups - dans à chaud, à partir de 60°C) ;
on démarre le moteur, on le laisse fonctionner un peu, on passe par le levier sélecteur dans tous les modes (de P à D et retour avec un léger retard) ;
refaire le contrôle de niveau avec le moteur en marche.

Pour effectuer un remplacement partiel répété, il est nécessaire de parcourir 500 à 1000 km.

Si vous voulez produire remplacement complet, il existe deux options : faites-le dans une station-service spécialisée, ce qui coûtera probablement un joli centime, ou essayez d'effectuer vous-même la procédure de remplacement du liquide de transmission, sans utiliser d'équipement coûteux.

L'idée est de faire en sorte que la pompe n'aspire que du nouveau liquide du bac de transmission à travers le goulot de remplissage de la jauge. Dans ce cas, l'extraction doit être drainée dans le conteneur préparé.

Comment se passe la vidange d'huile dans la boite automatique Infiniti FX35 :

Il est conseillé d'effectuer une procédure similaire tous les 60 000 km, et si vous êtes adepte d'un style de conduite agressif, alors deux fois plus souvent.

Huile moteur (ke900-90042 5w40)

Huile de transmission automatique (Matic-J ke908-99932), après 2008 (Matic-S KLE24-00002-EU)

volume de remplissage complet - 10,3 l

volume de remplissage partiel - 4 l

Huile de boîte de transfert (Matic-D ke908-99931), après 2008 (Matic-J ke908-99932)

volume de remplissage - 1,25 l

Huile pour engrenages (GL-5 80W90 KE907-99932)

essieu avant - 0,65 l

essieu arrière - 1,4 l

Antigel (ke902-99945 L248)

3,5 volume de remplissage complet - 8,9 l

3,5 volume de remplissage partiel - 6,5 l

4,5 plein volume de remplissage - 10,4 l

4,5 volume de remplissage partiel - 7,5 l

Liquide de frein (ke903-99932 DOT-4)

volume de remplissage - 1 l

Plan d'entretien Infiniti M35/45 Y50 mot.VQ35DE/VK45DE 2WD jusqu'à 2008

P - contrôle, lubrification

O- remplacement

C - lubrifier

T - tirer vers le haut

	Mois	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66	72
	Kilométrage, t.km	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Huile moteur		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
Filtre à l'huile		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Liquide de refroidissement voir remarque (1)			P		P		P		P		O		P
Filtre à air		P	P	O	P	P	O	P	P	O	P	P	O

		P*	P*	O	P*	P*	O	P*	P*	O	P*	P*	O
Conduites de carburant				P			P			P			P
Conduites de vapeur de carburant				P			P			P			P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système de ventilation du carter		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Fluide dans système de freinage				O			O			O			O
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	O	P	P	O	P	P	O	P	P	O
		P	P	P	P	P	O	P	P	P	P	P	O
		P	P	P	P	P	O	P	P	P	P	P	O
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N
		F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P

		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P

Plan d'entretien Infiniti M35/45 Y50 mot.VQ35DE/VK45DE 4WD jusqu'à 2008

P - contrôle, lubrification

ZP- Vérifiez et remplacez si nécessaire

O- remplacement

C - lubrifier

T - tirer vers le haut

Intervalle de maintenance (mois et kilomètres), selon la première éventualité.	Mois	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66	72
	Kilométrage, t.km	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Huile moteur		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
Filtre à l'huile		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
Courroies d'entraînement unités auxiliaires*		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système de refroidissement du moteur (contrôle de niveau, inspection visuelle)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Liquide de refroidissement voir remarque (1)			P		P		P		P		O		P
Filtre à air		P	P	O	P	P	O	P	P	O	P	P	O
Jeu aux soupapes voir note (2)
Bougies d'allumage (platine/iridium)		P*	P*	O	P*	P*	O	P*	P*	O	P*	P*	O
Conduites de carburant				P			P			P			P
Conduites de vapeur de carburant				P			P			P			P
direction des phares, appareils d'éclairage		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
État des roues et pression des pneus (réajuster si nécessaire)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Diagnostic du système de gestion du moteur		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Plaquettes de frein, disques, cylindres et autres composants mécanismes de freinage		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
frein à pédale, Frein à main(Travailler, jeu gratuit)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Tuyaux à dépression, raccords et soupape de commande du servofrein		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système de freinage : vérifier le niveau de liquide, ainsi que les fuites		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système de ventilation du carter		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Liquide dans le système de freinage				O			O			O			O
Liquide de direction assistée et flexibles (vérification du niveau)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Filtre à air d'habitacle de voiture		P	P	O	P	P	O	P	P	O	P	P	O
		P	P	P	P	P	O	P	P	P	P	P	O
liquide dans la transmission automatique		P	P	P	P	P	O	P	P	P	P	P	O
Mécanisme de direction et pièces d'entraînement, d'essieu et de suspension, arbre à cardan		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Serrures et charnières de portes, capot, coffre (travail, état)		F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N
Batterie (niveau, densité, lubrification/nettoyage des bornes)		F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N
Système d'essuie-glace et lave-glaces/phares		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Intervalle d'exécution interservices (défini)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Ceintures de sécurité (travail, dommages)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système d'échappement		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Airbag voir note (3)
Contrôle du corps pour la corrosion voir note (4)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P

Remarque (1) Le premier changement est effectué lorsque vous atteignez 90 000 km. kilométrage ou 54 mois de fonctionnement, chaque suivant - après 60 000 km ou 36 mois de fonctionnement.

Remarque (2) Lorsque le bruit augmente, vérifiez le jeu des soupapes.

Remarque (3) Vérifier après 10 ans de fonctionnement, puis tous les deux ans.

Remarque (4) Vérifié annuellement ou lors d'un entretien approprié.

* Avec un petit TO (10, 20, 40, 50, 70, 80, etc.), lors de la vérification de l'état des bougies, l'état d'une bougie est vérifié. À
le besoin de remplacement, le travail est convenu avec le client (un montant distinct non inclus dans le coût de l'entretien

Plan d'entretien Infiniti M35 Y50 mot.VQ35HR 2WD après 2008

P - contrôle, lubrification

ZP- Vérifiez et remplacez si nécessaire

O- remplacement

C - lubrifier

T - tirer vers le haut

Intervalle de maintenance (mois et kilomètres), selon la première éventualité.	Mois	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66	72
	Kilométrage, t.km	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Huile moteur		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
Filtre à l'huile		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
Courroies d'entraînement accessoires*		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système de refroidissement du moteur (contrôle de niveau, inspection visuelle)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Liquide de refroidissement voir remarque (1)			P		P		P		P		O		P
Filtre à air		P	P	O	P	P	O	P	P	O	P	P	O
Jeu aux soupapes voir note (2)
Bougies d'allumage (platine/iridium)		P*	P*	O	P*	P*	O	P*	P*	O	P*	P*	O
Conduites de carburant				P			P			P			P
Conduites de vapeur de carburant				P			P			P			P
Direction des phares, dispositifs d'éclairage		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
État des roues et pression des pneus (réajuster si nécessaire)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Diagnostic du système de gestion du moteur		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Plaquettes de frein, disques, cylindres et autres composants de frein		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Frein à pédale, frein de stationnement (travail, jeu libre)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Tuyaux à dépression, raccords et soupape de commande du servofrein		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système de freinage : vérifier le niveau de liquide, ainsi que les fuites		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système de ventilation du carter		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Liquide dans le système de freinage				O			O			O			O
Liquide de direction assistée et flexibles (vérification du niveau)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Filtre à air d'habitacle de voiture		P	P	O	P	P	O	P	P	O	P	P	O
Huile dans différentiel conventionnel		P	P	P	P	P	O	P	P	P	P	P	O
liquide dans la transmission automatique voir remarque (5)		P	P	P	P	P	ZP	P	P	P	P	P	O
Mécanisme de direction et entraînement, pièces d'essieux et de suspension, arbre à cardan		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Serrures et charnières de portes, capot, coffre (travail, état)		F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N
Batterie (niveau, densité, lubrification/nettoyage des bornes)		F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N
Intervalle d'exécution interservices (défini)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système d'essuie-glace et lave-glaces/phares		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Ceintures de sécurité (travail, dommages)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système d'échappement		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Airbag voir note (3)
Contrôle du corps pour la corrosion voir note (4)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P

Remarque (1) Le premier changement est effectué lorsque vous atteignez 90 000 km. kilométrage ou 54 mois de fonctionnement, chaque suivant - après 60 000 km ou 36 mois de fonctionnement.

Remarque (2) Lorsque le bruit augmente, vérifiez le jeu des soupapes.

Remarque (3) Vérifier après 10 ans de fonctionnement, puis tous les deux ans.

Remarque (4) Vérifié annuellement ou lors d'un entretien approprié.

Nota (5) Pour les transmissions automatiques à 7 rapports, vérifier le niveau en présence de fuites de liquide (montant distinct non inclus dans le coût de l'entretien).

Remplacement recommandé du fluide de travail dans les transmissions automatiques à 7 vitesses avec un kilométrage de 120 tonnes. ou 72 mois de fonctionnement.
* Avec un petit TO (10, 20, 40, 50, 70, 80, etc.), lors de la vérification de l'état des bougies, l'état d'une bougie est vérifié. À
le besoin de remplacement, le travail est convenu avec le client (un montant distinct non inclus dans le coût de l'entretien

Plan d'entretien Infiniti M35 Y50 mot.VQ35HR 4WD après 2008

P - contrôle, lubrification

ZP- Vérifiez et remplacez si nécessaire

O- remplacement

C - lubrifier

T - tirer vers le haut

Intervalle de maintenance (mois et kilomètres), selon la première éventualité.	Mois	6	12	18	24	30	36	42	48	54	60	66	72
	Kilométrage, t.km	10	20	30	40	50	60	70	80	90	100	110	120
Huile moteur		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
Filtre à l'huile		O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O	O
Courroies d'entraînement accessoires*		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système de refroidissement du moteur (contrôle de niveau, inspection visuelle)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Liquide de refroidissement voir remarque (1)			P		P		P		P		O		P
Filtre à air		P	P	O	P	P	O	P	P	O	P	P	O
Jeu aux soupapes voir note (2)
Bougies d'allumage (platine/iridium)		P*	P*	O	P*	P*	O	P*	P*	O	P*	P*	O
Conduites de carburant				P			P			P			P
Conduites de vapeur de carburant				P			P			P			P
Direction des phares, dispositifs d'éclairage		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
État des roues et pression des pneus (réajuster si nécessaire)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Diagnostic du système de gestion du moteur		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Plaquettes de frein, disques, cylindres et autres composants de frein		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Frein à pédale, frein de stationnement (travail, jeu libre)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Tuyaux à dépression, raccords et soupape de commande du servofrein		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système de freinage : vérifier le niveau de liquide, ainsi que les fuites		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Système de ventilation du carter		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Liquide dans le système de freinage				O			O			O			O
Liquide de direction assistée et flexibles (vérification du niveau)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Filtre à air d'habitacle de voiture		P	P	O	P	P	O	P	P	O	P	P	O
Huile dans boîte de transfert et différentiel conventionnel		P	P	P	P	P	O	P	P	P	P	P	O
liquide dans la transmission automatique voir remarque (5)		P	P	P	P	P	ZP	P	P	P	P	P	O
Mécanisme de direction et entraînement, pièces d'essieux et de suspension, arbre à cardan		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Serrures et charnières de portes, capot, coffre (travail, état)		F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N
Batterie (niveau, densité, lubrification/nettoyage des bornes)		F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N	F/N
Système d'essuie-glace et lave-glaces/phares		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Intervalle d'exécution interservices (défini)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P	P
Ceintures de sécurité (travail, dommages)		P	P	P	P	P	P	P	P	P	P

Programme d'entretien EX 25/35/37 J50 (QX50)

Volumes de ravitaillement :

Huile moteur ke900-90042 5w40

Huile 3.5 5 transmission automatique Matic-J ke908-99932

Huile 2.5 3.7 7transmission automatique Matic-S 999MP-MTS00-P

volume de remplissage complet - 9,2 l

Huile de boîte de transfert Matic-J ke908-99932

Huile pour engrenages d'essieux avant/arrière ke907-99932 80w90

essieu avant - 0,65 l

essieu arrière - 1,4 l

Antigel ke902-99945 L248

2,5 volume de remplissage complet - 9,0 l

3,5 3,7 volume de remplissage total - 9,5 l

volume de remplissage partiel - 6,5 l

Liquide de frein ke903-99932 DOT4

volume de remplissage - 1 l

règles d'entretien Infiniti EX 25 J50

P - contrôle, lubrification
C - lubrifier
ZP
O- remplacement
T - tirer vers le haut

Mois

Kilométrage, t.km

100

110

120

Huile moteur

Filtre à l'huile

Liquide de refroidissement voir remarque (1)

Filtre à air

Bougie d'allumage (platine/iridium)

Conduites de carburant

Conduites de vapeur de carburant

Système de ventilation du carter

Liquide dans le système de freinage

voir remarque (5)

F/N

règles d'entretien Infiniti EX 35 J50

P - contrôle, lubrification
C - lubrifier
ZP- Vérifiez et remplacez si nécessaire
O- remplacement
T - tirer vers le haut

Intervalle de maintenance (mois et kilomètres), selon la première éventualité.

Mois

Kilométrage, t.km

100

110

120

Huile moteur

Filtre à l'huile

Courroies d'entraînement accessoires*

Système de refroidissement du moteur (contrôle de niveau, inspection visuelle)

Liquide de refroidissement voir remarque (1)

Filtre à air

Jeu aux soupapes voir note (2)

Bougie d'allumage (platine/iridium)

Conduites de carburant

Conduites de vapeur de carburant

Direction des phares, dispositifs d'éclairage

État des roues et pression des pneus (réajuster si nécessaire)

Diagnostic du système de gestion du moteur

Plaquettes de frein, disques, cylindres et autres composants de frein

Frein à pédale, frein de stationnement (travail, jeu libre)

Tuyaux à dépression, raccords et soupape de commande du servofrein

Système de freinage : vérifier le niveau de liquide, ainsi que les fuites

Système de ventilation du carter

Liquide dans le système de freinage

Liquide de direction assistée et flexibles (vérification du niveau)

Filtre à air d'habitacle de voiture

Huile dans la boîte de transfert et différentiel conventionnel

liquide dans la transmission automatique voir remarque (5)

Mécanisme de direction et entraînement, pièces d'essieux et de suspension, arbre à cardan

Serrures et charnières de portes, capot, coffre (travail, état)

F/N

Batterie (niveau, densité, lubrification/nettoyage des bornes)

F/N

Intervalle d'exécution interservices (défini)

Ceintures de sécurité (travail, dommages)

Système d'échappement

Airbag voir note (3)

Contrôle du corps pour la corrosion voir note (4)

Remarque (1) Le premier changement est effectué lorsque vous atteignez 90 000 km. kilométrage ou 54 mois de fonctionnement, chaque suivant - après 60 000 km ou 36 mois de fonctionnement.

Remarque (2) Lorsque le bruit augmente, vérifiez le jeu des soupapes.

Remarque (3) Vérifier après 10 ans de fonctionnement, puis tous les deux ans.

Remarque (4) Vérifié annuellement ou lors d'un entretien approprié.

Nota (5) Pour les transmissions automatiques à 7 rapports, vérifier le niveau en présence de fuites de liquide (montant distinct non inclus dans le coût de l'entretien).

règles d'entretien Infiniti EX 37 J50

P - contrôle, lubrification
C - lubrifier
ZP- Vérifiez et remplacez si nécessaire
O- remplacement
T - tirer vers le haut

Intervalle de maintenance (mois et kilomètres), selon la première éventualité.

Mois

Kilométrage, t.km

100

110

120

Huile moteur

Filtre à l'huile

Courroies d'entraînement accessoires*

Système de refroidissement du moteur (contrôle de niveau, inspection visuelle)

Liquide de refroidissement voir remarque (1)

Filtre à air

Jeu aux soupapes voir note (2)

Bougie d'allumage (platine/iridium)

Conduites de carburant

Conduites de vapeur de carburant

Direction des phares, dispositifs d'éclairage

État des roues et pression des pneus (réajuster si nécessaire)

Diagnostic du système de gestion du moteur

Plaquettes de frein, disques, cylindres et autres composants de frein

Frein à pédale, frein de stationnement (travail, jeu libre)

Tuyaux à dépression, raccords et soupape de commande du servofrein

Système de freinage : vérifier le niveau de liquide, ainsi que les fuites

Système de ventilation du carter

Liquide dans le système de freinage

Liquide de direction assistée et flexibles (vérification du niveau)

Filtre à air d'habitacle de voiture

Huile dans la boîte de transfert et différentiel conventionnel

liquide dans la transmission automatique voir remarque (5)

Mécanisme de direction et entraînement, pièces d'essieux et de suspension, arbre à cardan

Serrures et charnières de portes, capot, coffre (travail, état)

F/N

Batterie (niveau, densité, lubrification/nettoyage des bornes)

F/N

Intervalle d'exécution interservices (défini)

Ceintures de sécurité (travail, dommages)

Système d'échappement

Airbag voir note (3)

Contrôle du corps pour la corrosion voir note (4)